S級(jí)(VW222)新車上市說明

MarketLaunchoftheS-Class(V/W222)售后服務(wù)部2013年TaizhouDexingAutomobileCo.,Ltd.臺(tái)州德星汽車有限公司編制：陳劍S級(jí)(V/W222)新車上市新S的外部和內(nèi)部視圖車輛尺寸白車身方案創(chuàng)新與亮點(diǎn)一覽1新S級(jí)1.2車輛縱覽1.2.1外飾新S級(jí)（車型系列222）新一代豪華轎車取代上一代車型系列221出眾的寬敞性和駕乘舒適性高度的安全性高效節(jié)能引領(lǐng)潮流的設(shè)計(jì)眾多創(chuàng)新及技術(shù)革新更大的散熱器開口穹頂式車頂輪廓行李箱蓋飾以V形接縫設(shè)計(jì)被后車窗分割開的C柱全新設(shè)計(jì)的尾燈后霧燈、反射器和排氣尾喉均集成在保險(xiǎn)杠內(nèi)1新S級(jí)1.2車輛縱覽1.2.2內(nèi)飾更大的空間水平元素/線條更多/更大的儲(chǔ)物空間帶有兩個(gè)顯示屏的顯示單元最新開發(fā)的新一代車載智能信息系統(tǒng)全新的操作和顯示方案后座區(qū)采用新型的座椅設(shè)計(jì)理念有關(guān)“駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)（COMAND）主菜單”這一主題的一鍵式選擇按鈕扶手完全消失，露出數(shù)字鍵盤區(qū)數(shù)字鍵盤區(qū)具有12項(xiàng)可自由編程的功能新設(shè)計(jì)的出風(fēng)口通過可伸縮式旋鈕開關(guān)進(jìn)行操作每一個(gè)均為12.3英寸顯示屏，帶間接照明兩個(gè)屏幕構(gòu)成一個(gè)結(jié)構(gòu)單元同時(shí)拆裝??！1新S級(jí)1.2車輛縱覽1.2.3外部尺寸更大的車輛體積外部尺寸超出了其上一代車型（BR221）長度：+20mm（歐洲）美國車型尺寸不變寬度：+27mm加上外部后視鏡：2130mm（+10mm）外部后視鏡折起：1930mm（-10mm）前輪距：1624mm（+24mm）后輪距：1637（+31mm）高度：+10mm（不包括加裝件）加上天線：1491mm（+12mm）增加了+20MM1新S級(jí)1.3車身白車身研發(fā)目標(biāo)高度的碰撞安全性創(chuàng)新的智能化輕質(zhì)結(jié)構(gòu)高剛性車體結(jié)構(gòu)在可能的范圍內(nèi)，在噪音和震動(dòng)方面達(dá)到最佳的舒適度安全型乘客車廂前圍側(cè)面縱梁側(cè)圍前端車頂車尾加裝件蓄電池支座前部模塊基礎(chǔ)底架四層結(jié)構(gòu)體系的螺栓1.鋅/鎳層2.KTL層3.潤滑油/低摩擦漆4.密封劑1新S級(jí)1.4亮點(diǎn)智能車身控制系統(tǒng)（MAGICBODYCONTROL）主動(dòng)型，預(yù)見型底盤系統(tǒng)通過立體攝像頭探測(cè)車輛前方的道路情況利用先進(jìn)的主動(dòng)車身控制（ABC）懸掛對(duì)識(shí)別出的地面起伏進(jìn)行補(bǔ)償主動(dòng)式座椅安全帶鎖扣后座區(qū)的外側(cè)座位上采用電控高度調(diào)節(jié)裝置以及座椅安全帶鎖扣照明可實(shí)現(xiàn)各種舒適和安全功能，例如伸出/照明座椅安全帶鎖扣，以便佩戴安全帶通過預(yù)防性安全系統(tǒng)增強(qiáng)版（PRE-SAFE?PLUS）將安全帶緊急拉緊，從而能在危險(xiǎn)情況下對(duì)乘員加以固定預(yù)防性安全系統(tǒng)增強(qiáng)版（PRE-SAFE?PLUS）對(duì)已知的預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE?)進(jìn)行升級(jí)，整合了雷達(dá)輔助傳感系統(tǒng)后保險(xiǎn)杠內(nèi)的雷達(dá)傳感器可識(shí)別出后部碰撞危險(xiǎn)激活危險(xiǎn)警告燈來警告后方車輛觸發(fā)預(yù)防性乘員保護(hù)措施，例如用于保護(hù)乘員的安全帶緊急拉緊器在靜止時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行駐車制動(dòng)預(yù)防性安全系統(tǒng)自適應(yīng)安全帶收緊功能（PRE-SAFE?Impulse）前排座位上的3點(diǎn)式安全帶系統(tǒng)在正面碰撞時(shí)朝著與碰撞相反的方向?qū)⒊藛T拉向座椅中碰撞時(shí)，收緊的行程將通過受力控制重新釋放由此減小施加在乘員身上的作用力和加速度安全帶氣囊后排外側(cè)座位上的3點(diǎn)式安全帶系統(tǒng)在出現(xiàn)碰撞的情況下，通過充氣而展開將施加在乘員身上的作用力分散到一個(gè)更大的面積上減小施加在胸部的作用力限距控制系統(tǒng)增強(qiáng)版（DISTRONICPLUS）帶轉(zhuǎn)向輔助車距車速自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)（縱向控制）帶轉(zhuǎn)向輔助（橫向控制)先進(jìn)的雷達(dá)傳感系統(tǒng)位于風(fēng)擋玻璃后的新型立體攝像頭識(shí)別車道標(biāo)線和前車轉(zhuǎn)向輔助可在直道和小彎道上產(chǎn)生一個(gè)轉(zhuǎn)向力矩帶橫向探測(cè)的制動(dòng)輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版（BASPLUS）制動(dòng)輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版（BASPLUS）增加了路口輔助功能（橫向穿過的對(duì)象）通過雷達(dá)傳感系統(tǒng)和新型立體攝像頭識(shí)別出危險(xiǎn)情況通過視覺和聲音警告，要求駕駛員進(jìn)行緊急制動(dòng)必要時(shí)根據(jù)情況增加制動(dòng)壓力帶行人保護(hù)和城市制動(dòng)的預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE?)制動(dòng)功能預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE?）制動(dòng)功能增加了行人識(shí)別和城市制動(dòng)功能識(shí)別出該車前方的車輛和行人在出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)，以視覺和聲音形式向駕駛員發(fā)出警告駕駛員踩下制動(dòng)器：制動(dòng)輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版（BASPLUS）根據(jù)需要增強(qiáng)制動(dòng)效果駕駛員未踩下制動(dòng)器：預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE?）制動(dòng)功能將自行令車輛減速夜視輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版第三代夜視輔助系統(tǒng)通過LED紅外線大燈照亮路面兩個(gè)紅外線攝像頭（近距離和遠(yuǎn)距離）優(yōu)化了儀表盤內(nèi)的灰階顯示行人/大型動(dòng)物以彩色標(biāo)出聚光燈功能對(duì)檢測(cè)到的行人閃爍車型-216FlexRay?新S級(jí)采用最新的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)技術(shù)水平新型總線系統(tǒng)FlexRay?取代了此前的兩種底盤CAN總線兩條最高傳輸速度為每秒10兆的通道以高數(shù)據(jù)傳輸速率連接各系統(tǒng)，例如駕駛員輔助系統(tǒng)第5代新型車載智能信息系統(tǒng)全新開發(fā)，采用直觀操作動(dòng)畫式圖形菜單和3D效果高分辨率的12.3英寸大顯示屏，長寬比8:3大量的創(chuàng)新技術(shù)，例如將谷歌地圖整合到導(dǎo)航系統(tǒng)中，先進(jìn)的數(shù)字式用戶手冊(cè)等后座區(qū)的個(gè)性化娛樂系統(tǒng)1xDVD單碟驅(qū)動(dòng)器/2x10英寸顯示屏/2x無線耳機(jī)/1x駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)(COMAND)遙控器真正的多用戶系統(tǒng)，可從每個(gè)座位訪問任何數(shù)據(jù)源（收音機(jī)、電視、媒體、互聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等）可通過駕駛員對(duì)所有座位進(jìn)行控制揚(yáng)聲器系統(tǒng)三種款式?。?！基本款配備10個(gè)揚(yáng)聲器（主機(jī)輸出功率4x25W）Burmester?環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，配備13個(gè)揚(yáng)聲器和9聲道放大器（總功率590W）Burmester?高端3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，配備24個(gè)揚(yáng)聲器和24聲道放大器，帶有源分頻器（總功率1540W）2傳動(dòng)系統(tǒng)2.1概覽上市車輛及發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)7速自動(dòng)變速箱增強(qiáng)版加油錯(cuò)誤防護(hù)裝置2傳動(dòng)系統(tǒng)2.2機(jī)組一覽2.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)配置發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)：V型6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到歐6排放標(biāo)準(zhǔn)排量：2987cm3額定功率：190kW，在3600rpm時(shí)額定扭矩：620Nm，在1600-2400rpm時(shí)最大增壓壓力：1.75bar壓縮比：15.5改進(jìn)能效/服務(wù)工作等：利用燃燒室壓力傳感器對(duì)每個(gè)氣缸進(jìn)行燃燒調(diào)節(jié)優(yōu)化了渦輪增壓器無節(jié)流式廢氣再循環(huán)閥發(fā)動(dòng)機(jī)上的新型控制單元自帶冷卻回路的冷卻液增壓空氣冷卻器具有優(yōu)化空氣冷卻功能的新型裝飾蓋板將油箱縮小至70升（美國：78.5）混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：V型6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)M276集成在變速箱中的內(nèi)置轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)帶有DC/DC轉(zhuǎn)換器的電力電子裝置行李箱內(nèi)的第二代高壓蓄電池發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)M276：排量：3498cm3額定功率：225kW，在6500rpm時(shí)額定扭矩：370Nm，3500rpm時(shí)達(dá)到歐6排放標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)：結(jié)構(gòu)形式：永磁電機(jī)最大功率：20kW最大扭矩：250Nm發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)：V型8缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到歐6排放標(biāo)準(zhǔn)排量：4663cm3額定功率：335kW，在5250rpm時(shí)額定扭矩：700Nm，在1800-3500rpm時(shí)最大增壓壓力：0.9bar壓縮比：10.5發(fā)動(dòng)機(jī)能效特征等：采用壓電式噴油嘴和噴霧燃燒的直噴系統(tǒng)雙渦輪增壓可根據(jù)需求調(diào)節(jié)的輔助機(jī)組更低的功率損耗油箱縮小至78.5升2傳動(dòng)系統(tǒng)2.2機(jī)組一覽2.2.2變速箱所有車型均配備帶有ECO啟動(dòng)/停止功能的7速自動(dòng)變速箱增強(qiáng)版(7G-TRONICPLUS)改進(jìn)，例如：減小了滑差的變矩器鎖止離合器扭轉(zhuǎn)減振器與離心擺共同作用降低變速器輸入上游低轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)的不均勻性優(yōu)化了控制單元提高了變速箱的使用壽命延遲了換油間隔2傳動(dòng)系統(tǒng)2.3加油錯(cuò)誤防護(hù)裝置柴油車的加油錯(cuò)誤防護(hù)裝置新S級(jí)的所有上市車型提供以下哪些技術(shù)特征或功能？我們學(xué)習(xí)了這么多，檢驗(yàn)一下吧！?。〔捎脡弘娛絿娪妥斓钠椭眹娤到y(tǒng)ECO濕式離合器縮小了燃油箱符合歐6排放標(biāo)準(zhǔn)加油錯(cuò)誤防護(hù)裝置7速自動(dòng)變速箱增強(qiáng)版(7G-TRONICPLUS)3底盤3.1概覽帶自適應(yīng)減震系統(tǒng)增強(qiáng)版（ADSPLUS）的空氣懸掛系統(tǒng)（AIRMATIC）的創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步智能車身控制系統(tǒng)（MAGICBODYCONTROL?）的結(jié)構(gòu)和功能側(cè)風(fēng)穩(wěn)定控制輔助系統(tǒng)3底盤3.2帶自適應(yīng)減震系統(tǒng)增強(qiáng)版（ADSPLUS）的空氣懸掛系統(tǒng)（AIRMATIC）新S級(jí)前后軸標(biāo)配先進(jìn)的空氣懸掛系統(tǒng)（AIRMATIC）空氣波紋管只會(huì)變硬少許，采用強(qiáng)直度更低的空氣波紋管后，改善了乘坐

舒適性自適應(yīng)減震系統(tǒng)增強(qiáng)版（ADSPLUS）采用了無級(jí)減震控制后軸采用的分離式空氣懸架滑柱，降低了滾動(dòng)噪音駕駛員按照自己所需控制水平高度3底盤3.3智能車身控制系統(tǒng)（MAGICBODYCONTROL?）先進(jìn)的主動(dòng)車身控制（ABC）懸掛，帶有智能車身控制系統(tǒng)（MAGICBODYCONTROL?）：識(shí)別出車輛前方的道路起伏，并對(duì)此進(jìn)行調(diào)節(jié)可用于后輪驅(qū)動(dòng)的8缸和12缸車型在S500上市時(shí)3底盤3.3智能車身控制系統(tǒng)（MAGICBODYCONTROL?）結(jié)構(gòu)通過支架和主銷與前軸彈簧導(dǎo)桿連接無級(jí)可調(diào)式減震器，配備帶有拉伸及壓縮級(jí)的調(diào)節(jié)閥經(jīng)過全面更新的懸掛減震柱密封系統(tǒng)頂蓋軸承優(yōu)化無級(jí)可調(diào)式減震器，配備帶有拉伸及壓縮級(jí)的調(diào)節(jié)閥經(jīng)過全面更新的懸掛減震柱密封系統(tǒng)彈簧力更大的新型鋼制彈簧一個(gè)殼體內(nèi)裝有兩個(gè)高分辨率平面探測(cè)攝像頭以3D記錄車輛前方最多約15米的環(huán)境情況所集成的電子分析系統(tǒng)可將車前最遠(yuǎn)500米距離內(nèi)的陰影和道路標(biāo)線與真實(shí)物體區(qū)分開來由駕駛員輔助系統(tǒng)通過FlexRay?對(duì)其進(jìn)行利用主動(dòng)車身控制系統(tǒng)控制單元處理傳感器信號(hào)以及立體攝像頭的圖像信息預(yù)先調(diào)整每個(gè)車輪的懸掛減震柱力與FlexRay?連接服務(wù)提示：閥體至懸掛減震柱管路中的排氣螺栓已取消。懸掛減震柱內(nèi)的壓力必須在維修前通過Xentry診斷系統(tǒng)予以釋放3底盤3.3智能車身控制系統(tǒng)（MAGICBODYCONTROL?）功能智能車身控制系統(tǒng)（MAGICBODYCONTROL?）的功能前提條件包括：立體攝像頭有足夠的視野足夠的路面照明能很好地識(shí)別出路面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向角恒定且不太小車速介于0到130km/h之間服務(wù)提示：立體攝像頭必須在更換后進(jìn)行重新校準(zhǔn)?？舍槍?duì)每個(gè)車輪分別預(yù)先調(diào)節(jié)懸掛減震柱力只有在約5Hz及以下的低頻車身運(yùn)動(dòng)下，才能進(jìn)行主動(dòng)調(diào)節(jié)高頻振動(dòng)將通過減震器ADS予以被動(dòng)消除在沒有立體攝像頭功能的情況下，將通過主動(dòng)車身控制（ABC）懸掛確保更佳的行駛穩(wěn)定性3底盤3.4側(cè)風(fēng)穩(wěn)定控制輔助系統(tǒng)從80km/h起激活在直行或有少許彎道的情況下生效通過以下部件進(jìn)行側(cè)風(fēng)識(shí)別：電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)（ESP）中的傳感器轉(zhuǎn)向角空氣懸掛系統(tǒng)（AIRMATIC）或智能車身控制系統(tǒng)（MAGICBODYCONTROL?）的彈簧行程我們學(xué)習(xí)了這么多，檢驗(yàn)一下吧！??！新S級(jí)車中的空氣懸掛系統(tǒng)（AIRMATIC）具有哪些創(chuàng)新或功能??多功能立體攝像頭自適應(yīng)減震系統(tǒng)（ADS+）配以一個(gè)比例電磁閥，以進(jìn)行無級(jí)減震控制自適應(yīng)減震系統(tǒng)（ADS+）配以兩個(gè)比例電磁閥，以進(jìn)行無級(jí)減震控制側(cè)風(fēng)穩(wěn)定控制輔助系采用強(qiáng)直度更低的空氣波紋管后，改善了乘坐舒適性主動(dòng)車身控制（ABC）懸掛減震柱后軸上與車身分離的空氣懸架滑柱4安全、輔助及舒適系統(tǒng)4.1概覽創(chuàng)新及創(chuàng)造性的技術(shù)進(jìn)步安全系統(tǒng)輔助系統(tǒng)舒適系統(tǒng)4安全、輔助及舒適系統(tǒng)4.2安全系統(tǒng)

預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE?）整體化安全方案的新S級(jí)：大量的駕駛員輔助及安全系統(tǒng)（“智能駕駛”）駕駛員及乘客保護(hù)系統(tǒng)舉例預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE?）利用不同的車輛系統(tǒng)和傳感器最多有27個(gè)控制單元參與聯(lián)網(wǎng)預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE?）等系統(tǒng)的創(chuàng)新：預(yù)防性安全系統(tǒng)增強(qiáng)版（PRE-SAFE?PLUS）預(yù)防性安全系統(tǒng)自適應(yīng)安全帶收緊功能（PRE-SAFE?Impulse）主動(dòng)式座椅安全帶鎖扣電子培訓(xùn)教程推薦：“梅賽德斯-奔馳智能駕駛”（S0277E）4安全、輔助及舒適系統(tǒng)4.2安全系統(tǒng)預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE?）組件后排外側(cè)座椅定位功能后排外側(cè)座椅定位功能：在識(shí)別出危險(xiǎn)情況后，將后排外側(cè)座椅調(diào)到更有利的位置只能在座椅位置不利于保護(hù)乘客的情況下才進(jìn)行調(diào)節(jié)區(qū)分乘員是否已系上安全帶（結(jié)合電動(dòng)可調(diào)式后排座椅或后座區(qū)座椅舒適組件中提供）4安全、輔助及舒適系統(tǒng)4.2安全系統(tǒng)預(yù)防性安全系統(tǒng)增強(qiáng)版（PRE-SAFE?PLUS）駕駛輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版中基于雷達(dá)的環(huán)境傳感系統(tǒng)整合到預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE?)中識(shí)別出碰撞對(duì)象后保險(xiǎn)杠中部的雷達(dá)傳感器新增對(duì)于后方車輛的監(jiān)控服務(wù)提示：在識(shí)別出后向碰撞后，預(yù)防性安全系統(tǒng)增強(qiáng)版（PRE-SAFE?PLUS）便不再可供使用。因此在事故維修后，必須通過診斷儀將其重新激活。4安全、輔助及舒適系統(tǒng)4.2安全系統(tǒng)預(yù)防性安全系統(tǒng)自適應(yīng)安全帶收緊功能（PRE-SAFE?Impulse）通過前排座椅的3點(diǎn)式安全帶系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)煙火式座椅安全帶鎖扣和安全帶收緊器對(duì)于煙火式安全帶卷收緊器提供了補(bǔ)充原先收緊的行程可額外提供用于能量吸收安全帶根據(jù)碰撞嚴(yán)重程度在每個(gè)安全帶緊固點(diǎn)分別收緊/放松根據(jù)事故的嚴(yán)重程度調(diào)整拉緊力4安全、輔助及舒適系統(tǒng)4.2安全系統(tǒng)

主動(dòng)式座椅安全帶鎖扣結(jié)合電動(dòng)可調(diào)式后排座椅不同的舒適及安全功能4安全、輔助及舒適系統(tǒng)4.2安全系統(tǒng)

安全帶氣囊結(jié)合用于兩個(gè)后排外側(cè)座椅的主動(dòng)式座椅安全帶鎖扣3點(diǎn)式安全帶系統(tǒng)帶有撕裂線的多層安全帶在出現(xiàn)碰撞的情況下，氣囊控制單元將引爆位于安全帶末端固定件區(qū)域的低溫氣體發(fā)生器在發(fā)生碰撞的情況下通過氣囊噴嘴進(jìn)行充氣通過將受力分散到更大的接觸面積上，以降低胸部區(qū)域的傷害風(fēng)險(xiǎn)4安全、輔助及舒適系統(tǒng)4.2安全系統(tǒng)

乘員保護(hù)系統(tǒng)的創(chuàng)新全新的側(cè)面沖擊保護(hù)系統(tǒng)側(cè)部安全氣囊可在出現(xiàn)側(cè)面碰撞時(shí)，保護(hù)上身和骨盆

區(qū)域充氣體積17升新開發(fā)的車窗安全氣囊，充氣體積為40升降低了側(cè)面區(qū)域頭部碰撞的傷害風(fēng)險(xiǎn)更穩(wěn)定的外殼確保了處于充足狀態(tài)的時(shí)間更長4安全、輔助及舒適系統(tǒng)4.3輔助系統(tǒng)配備駐車定位系統(tǒng)（PARKTRONIC）的主動(dòng)式駐車輔助系統(tǒng)行駛檔位“R”，且主動(dòng)式駐車輔助系統(tǒng)已激活：“加速”要求駐車輔助系統(tǒng)接手自動(dòng)轉(zhuǎn)向自動(dòng)制動(dòng)（例如到達(dá)停車位末端時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩作額外限制即使是在略帶弧度的彎道上，也能對(duì)駐車提供支持按下轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，選擇行駛檔位“D”或“R”：退出車位過程問詢駐車輔助系統(tǒng)接手轉(zhuǎn)向和制動(dòng)功能駕駛員只需要加油門只有在事先用駐車輔助系統(tǒng)進(jìn)行了駐車的情況下，該功能才能啟動(dòng)4安全、輔助及舒適系統(tǒng)4.3輔助系統(tǒng)

360°攝像頭可選擇與主動(dòng)式駐車輔助系統(tǒng)相結(jié)合真實(shí)顯示車輛周圍情況虛擬鳥瞰圖在車輛前進(jìn)，車速為30km/h及以下時(shí)激活在倒車時(shí)始終激活在中央顯示屏上顯示根據(jù)行駛檔的不同而在不同的視圖間進(jìn)行切換手動(dòng)選擇視圖駐車時(shí)的輔助線更多詳細(xì)信息，如采用駐車定位系統(tǒng)（PARKTRONIC）時(shí)的各種距離4安全、輔助及舒適系統(tǒng)4.3輔助系統(tǒng)

主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)和原來一樣，在無意中壓到車道標(biāo)志虛線時(shí)，通過方向盤振動(dòng)發(fā)出警告新增在相鄰車道有車輛行駛，從而存在與之發(fā)生碰撞的危險(xiǎn)情況下，作出單側(cè)電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)（ESP）制動(dòng)干預(yù)車速從60至200km/h時(shí)激活當(dāng)駕駛員作出明顯的操作（轉(zhuǎn)向，制動(dòng)，打轉(zhuǎn)向燈）的情況下，該功能將被抑制駕駛輔助組件增強(qiáng)版的組成部分立體攝像頭探測(cè)車道標(biāo)線雷達(dá)傳感器探測(cè)相鄰車道的交通情況4安全、輔助及舒適系統(tǒng)4.3輔助系統(tǒng)限距控制系統(tǒng)增強(qiáng)版（DISTRONICPLUS）帶轉(zhuǎn)向輔助除了縱向控制之外，還能在車道引導(dǎo)方面向駕駛員提供支持在直道和不是很急的彎道上產(chǎn)生轉(zhuǎn)向扭矩，以幫助駕駛員保持在車道中間行駛車速從0至200km/h時(shí)激活還能探測(cè)出相鄰車道上插入/駛出的車輛可以防止右側(cè)超車縱向控制：基于近距離和遠(yuǎn)距離雷達(dá)傳感器可通過駕駛程序“S”或“E”選擇動(dòng)感型/舒適型駕駛方式橫向控制：基于立體攝像頭和雷達(dá)傳感系統(tǒng)在從0至200km/h的車速下以車道標(biāo)線為基準(zhǔn)運(yùn)行可能的影響，例如逆光、黑暗、下雨、下雪等在60km/h以下時(shí)，還將以前方行駛車輛為參照通過電動(dòng)方向盤，根據(jù)情況施加合適的轉(zhuǎn)向扭矩在諸如按下轉(zhuǎn)向信號(hào)燈時(shí)關(guān)閉4安全、輔助及舒適系統(tǒng)4.3輔助系統(tǒng)帶橫向探測(cè)的制動(dòng)輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版（BASPLUS）在縱向連續(xù)車流中，在臨界制動(dòng)狀態(tài)下對(duì)駕駛員提供支持另外還能在路口有橫穿車輛/行人的情況下提供支持在識(shí)別出危險(xiǎn)后，以視覺和聲音方式警告駕駛員可根據(jù)需要，按照不同的情況提高制動(dòng)壓力，必要時(shí)可一直提高到完全制動(dòng)路口輔助功能從7–72km/h時(shí)激活4安全、輔助及舒適系統(tǒng)4.3輔助系統(tǒng)帶有行人識(shí)別和城市制動(dòng)功能的預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE?）制動(dòng)功能在危險(xiǎn)情況下，如果駕駛員未作出反應(yīng)，便自行采取部分或完全制動(dòng)增加了行人識(shí)別和城市制動(dòng)功能駕駛輔助組件增強(qiáng)版的組成部分利用雷達(dá)傳感器和立體攝像頭進(jìn)行物體識(shí)別從7至72km/h時(shí)激活4安全、輔助及舒適系統(tǒng)4.3輔助系統(tǒng)

夜視輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版車前最遠(yuǎn)160m區(qū)域內(nèi)的人員識(shí)別識(shí)別出車前最遠(yuǎn)100m區(qū)域內(nèi)的大型動(dòng)物以高亮顯示所識(shí)別出的人員/動(dòng)物在識(shí)別出物體時(shí)自動(dòng)關(guān)閉夜視圖并過了危險(xiǎn)段聚光燈功能（對(duì)識(shí)別出的人進(jìn)行閃爍）在黑暗中，且已手動(dòng)激活系統(tǒng)的情況下：即使是在有照明的環(huán)境中的人員/動(dòng)物也予以標(biāo)出日間功能（不探測(cè)人員/動(dòng)物）太陽強(qiáng)刺眼情況下辨別前方情況繼續(xù)開發(fā)顯示方案的變化黃色指示燈取消紅色警告燈保持不變擴(kuò)展型交通標(biāo)志識(shí)別功能增加了對(duì)于相應(yīng)標(biāo)牌上的禁止超車和取消禁止，以及禁止駛?cè)氲确?hào)的識(shí)別在儀表盤和導(dǎo)航系統(tǒng)上的顯示在駛過禁止駛?cè)霕?biāo)志時(shí)發(fā)出視覺/聲音警告先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)裝備擴(kuò)大了車速范圍，從60–200km/h顯示“系統(tǒng)待機(jī)”，例如在超出車速閾值情況下行駛時(shí)全新的顯示方案，帶有5個(gè)塊狀顯示條，顯示“注意力等級(jí)”顯示上次休息以來的持續(xù)行車時(shí)間可選工作模式“標(biāo)準(zhǔn)”/“敏感”/“關(guān)閉”并顯示最近的可休息區(qū)?。?！4安全、輔助及舒適系統(tǒng)4.4舒適系統(tǒng)對(duì)幾乎所有感官發(fā)出信號(hào)提高身心愉悅度保持/提高效率溫暖舒適組件：前/后快速座椅加熱所有車門的加熱式扶手前排及后排加熱式中央扶手加熱式方向盤扶手和方向盤的表面加熱可同時(shí)關(guān)閉車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)組件香氛噴霧裝置由乘員開啟和關(guān)閉/選擇強(qiáng)度四種不同的香氛位于側(cè)面出風(fēng)口通風(fēng)氣道內(nèi)的離子發(fā)生器空氣過濾（空調(diào)器內(nèi)的兩個(gè)活性碳過濾器）結(jié)合“后排腿部空間拓展組件”，可在沒有坐人的情況下，將前排乘客頭枕折起并取下可折豪華型頭枕（EASYADJUST）：為駕駛員和前排乘客座椅提供電動(dòng)高度調(diào)節(jié)電動(dòng)距離調(diào)節(jié)手動(dòng)頭部靠墊調(diào)節(jié)以下輔助系統(tǒng)中，哪些在新S級(jí)中是基于雷達(dá)傳感系統(tǒng)和立體攝像頭的共同作用？主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)限距控制系統(tǒng)增強(qiáng)版（DISTRONICPLUS）帶轉(zhuǎn)向輔助帶橫向探測(cè)的制動(dòng)輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版（BASPLUS）夜視輔助系統(tǒng)帶主動(dòng)行人保護(hù)的預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE?)制動(dòng)功能交通標(biāo)志輔助系統(tǒng)主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)新S級(jí)中的以下系統(tǒng)中，哪些可在行駛中自行對(duì)線路或速度進(jìn)行修正性干預(yù)，而不需要由駕駛員事先采取行動(dòng)？配備駐車定位系統(tǒng)（PARKTRONIC）的主動(dòng)式駐車輔助系統(tǒng)主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)限距控制系統(tǒng)增強(qiáng)版（DISTRONICPLUS）帶轉(zhuǎn)向輔助帶橫向探測(cè)的制動(dòng)輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版（BASPLUS）夜視輔助系統(tǒng)帶主動(dòng)行人保護(hù)的預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE?)制動(dòng)功能交通標(biāo)志輔助系統(tǒng)注意力輔助系統(tǒng)（ATTENTIONASSIST）5電氣系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)5.1概覽蓄電池和保險(xiǎn)絲新型FlexRayTM數(shù)據(jù)總線車輛照明采用LED技術(shù)免提開啟功能(HANDS-FREEACCESS蓄電池車載電氣系統(tǒng)包括以下功能：啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)電氣設(shè)備的供電低消耗，高效率的發(fā)電系統(tǒng)為采用ECO啟動(dòng)/停止功能的車輛提供穩(wěn)定的供電備用蓄電池：在所有配備ECO啟動(dòng)/停止功能的車型中，均位于右側(cè)輪罩內(nèi)僅在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)接通，以向電氣設(shè)備供電同時(shí)將車載電氣系統(tǒng)蓄電池與用電器斷開高電壓蓄電池：在所有混合動(dòng)力車型中，均位于行李箱內(nèi)的右側(cè)（新開發(fā)的第2代鋰離子蓄電池）結(jié)構(gòu)形式緊保險(xiǎn)絲發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)絲及繼電器盒（K40/8）左側(cè)保險(xiǎn)絲及繼電器盒（K40/6）右側(cè)車內(nèi)保險(xiǎn)絲盒（F1/6）后部保險(xiǎn)絲及繼電器盒（K40/5）發(fā)動(dòng)機(jī)艙預(yù)熔保險(xiǎn)絲盒（F32/3）車內(nèi)預(yù)熔保險(xiǎn)絲盒（F32/4）后部預(yù)熔保險(xiǎn)絲盒（F33）低壓熱敏保險(xiǎn)絲（F33f53）高壓熱敏保險(xiǎn)絲（F33f51）聯(lián)網(wǎng)-FlexRay?通過不同的數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)：CAN（控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)）MOST（媒體導(dǎo)向系統(tǒng)傳輸）LIN（局域互聯(lián)網(wǎng)）FlexRay?新型底盤FlexRay?總線系統(tǒng)：取代了此前的底盤CAN總線最多包括了10個(gè)控制單元串聯(lián)式總線系統(tǒng)，其傳輸速率最高可達(dá)10兆/秒雙芯絞合導(dǎo)線專為數(shù)據(jù)密集型應(yīng)用程序，如駕駛員輔助系統(tǒng)而設(shè)計(jì)新S級(jí)的照明全球第一款沒有白熾燈的車輛超過190個(gè)發(fā)光二極管（LED）用于車內(nèi)和外部照明具有高能效和長壽命的LED技術(shù)1LED技術(shù)大燈熱管理系統(tǒng)每種燈光功能各配有一個(gè)溫度傳感器減小了LED控制電流，并在過熱危險(xiǎn)時(shí)啟動(dòng)風(fēng)扇馬達(dá)服務(wù)提示：在進(jìn)行LED大燈控制單元調(diào)試時(shí)，務(wù)必使用二維手持式掃描儀。它可作為工具訂購。零件號(hào)：W0005890863005電氣系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)5.4照明自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版自動(dòng)遠(yuǎn)光控制自適應(yīng)大燈光程調(diào)節(jié)首次采用無眩光持續(xù)大燈行駛功能前提條件：黑暗中在無照明的道路上，從30km/h起車燈旋轉(zhuǎn)開關(guān)位于自動(dòng)模式遠(yuǎn)光燈已打開駕駛員可持續(xù)開啟遠(yuǎn)光燈行駛不會(huì)對(duì)其他交通參與者產(chǎn)生眩光識(shí)別出反射眩光，并通過調(diào)光予以避免

環(huán)境氛圍照明車內(nèi)照明完全采用LED環(huán)境氛圍照明：以七種色調(diào)進(jìn)行車內(nèi)間接照明亮度無級(jí)可調(diào)四個(gè)不同的照明區(qū)：前部直到前座椅后部針對(duì)后座區(qū)顯示區(qū)（儀表盤）總體（包含所有區(qū)域V8和V12車型以及長軸距車型的標(biāo)準(zhǔn)裝備免提開啟功能(HANDS-FREEACCESS)免提開啟功能(HANDS-FREEACCESS)結(jié)合無鑰匙啟動(dòng)(KEYLESS-GO)組件：可實(shí)現(xiàn)行李箱蓋的無接觸開/關(guān)導(dǎo)電的物體可改變電場必須立即將腿從電場中移開由此，車尾開關(guān)模塊可識(shí)別出有意識(shí)的腳部運(yùn)動(dòng)打開/關(guān)閉過程可取消和逆轉(zhuǎn)打開/關(guān)閉時(shí)發(fā)出聲音警告一旦識(shí)別出物體或障礙物，防夾保護(hù)功能便會(huì)停止行李箱蓋的運(yùn)