倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)教程課件之五：特殊貨物倉(cāng)儲(chǔ)管理的有效方法

倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)教程課件

之五：

特殊貨物倉(cāng)儲(chǔ)管理的有效方法

第九章

特殊貨物倉(cāng)儲(chǔ)管理

9.1危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)管理9.1.1危險(xiǎn)品的種類(lèi)及特性一、危險(xiǎn)品概述1、危險(xiǎn)品概念及分類(lèi)危險(xiǎn)品又稱(chēng)為危險(xiǎn)化學(xué)品、危險(xiǎn)貨物，是指在流通中，由于本身具有的燃燒、爆炸、腐蝕、毒害及放射線(xiàn)等性能，或因摩擦、振動(dòng)、撞擊或溫濕度等外界因素的影響，能夠發(fā)生燃燒、爆炸或使人畜中毒、表皮灼傷，以至危及生命，造成財(cái)產(chǎn)損失等危險(xiǎn)性的商品。

危險(xiǎn)品的特征就是危害性，但各種危險(xiǎn)品的危害具有不同的表現(xiàn)，根據(jù)危險(xiǎn)品的首要危險(xiǎn)特性可分為10大類(lèi)，分別是：①爆炸品，②壓縮氣體和液化氣體，③易燃液體，④易燃固體，⑤自燃物品，⑥遇濕易燃物品，⑦氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化劑，⑧有毒品，⑨腐蝕品，⑩放射性物品。具體包括列入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《危險(xiǎn)貨物品名》（GB12268-1990）和國(guó)務(wù)院經(jīng)濟(jì)貿(mào)易綜合管理部門(mén)公布（會(huì)同公布）的劇毒化學(xué)品名錄和其他危險(xiǎn)化學(xué)品。危險(xiǎn)品還包括未經(jīng)徹底清洗盛裝過(guò)危險(xiǎn)品的空容器、包裝物。

2、危險(xiǎn)品管理制度與法規(guī)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》《危險(xiǎn)貨物品名表》（GB1226-1990《危險(xiǎn)貨物分類(lèi)和品名編號(hào)》（GB36944-1986）3、危險(xiǎn)品的分級(jí)、包裝和標(biāo)志根據(jù)危險(xiǎn)貨物的危險(xiǎn)程度，各類(lèi)危險(xiǎn)品劃分為一級(jí)和二級(jí)危險(xiǎn)品。危險(xiǎn)性大的為一級(jí)危險(xiǎn)品，危險(xiǎn)性小的為二級(jí)危險(xiǎn)品。危險(xiǎn)品的分級(jí)在品名編號(hào)中由后3位數(shù)字的順序號(hào)表示，順序號(hào)小于500的危一級(jí)危險(xiǎn)品，順序號(hào)大于500的為二級(jí)危險(xiǎn)品。二、不同類(lèi)別危險(xiǎn)品的特性1、爆炸品2、壓縮氣體和液化氣體3、易燃液體4、易燃固體5、自燃物品6、遇濕易燃品7、氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化劑8、有毒品9、腐蝕品10、放射性物品9.1.2危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)一、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的類(lèi)型二、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)區(qū)布局三、危險(xiǎn)品的倉(cāng)庫(kù)管理

9.1.3危險(xiǎn)品的應(yīng)急處理一、應(yīng)急措施1、迅速撤離非必要人員，隔離危險(xiǎn)品區(qū)并禁止人員進(jìn)入。2、讓人員離開(kāi)低洼地，在上風(fēng)口處停留。3、撥打救助電話(huà)，請(qǐng)求應(yīng)急支援。4、如發(fā)生水污染，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)單位采取措施。事故的性質(zhì)和處理要求處理措施發(fā)生火災(zāi)1）小火——干化學(xué)劑、二氧化碳、噴射水或常規(guī)泡沫劑。2）大火——噴射水、霧劑或常規(guī)泡沫。3）如無(wú)危險(xiǎn)，將容器移出火區(qū)。4）面臨火焰的容器，向各邊灑冷水直至火完全熄滅。5）對(duì)貨區(qū)大面積火災(zāi)，使用無(wú)人操縱的水龍帶支架或監(jiān)控噴管；如不能采取此法，則撤離火區(qū)，任其燃燒。發(fā)生溢流或泄漏1）阻斷引燃源，在危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)禁止吸煙、出現(xiàn)火苗及火焰。2）可燃物（木、紙、油等）須遠(yuǎn)離溢出物。3）切勿觸及溢物或在溢流區(qū)行走。4）小量溢流——用沙或其他不燃的材料滲入溢流物中，將之放入容器內(nèi)以便日后處理。5）大量溢流——在液體溢流區(qū)遠(yuǎn)方構(gòu)筑圍堤防護(hù)，以備日后處理。人工急救1）將傷員移至空氣新鮮處，請(qǐng)求派遣急救醫(yī)護(hù)人員。傷員如已停止呼吸，應(yīng)進(jìn)行人工呼吸；如呼吸困難，應(yīng)輸氧。2）如已觸及危險(xiǎn)品，立即用流動(dòng)的水沖洗皮膚或眼睛，至少15分鐘。3）脫下在現(xiàn)場(chǎng)受污染的衣服、鞋并加以隔離。4）使傷員保持安靜和體溫正常。9.2冷藏倉(cāng)儲(chǔ)管理9.2.1冷藏品的倉(cāng)庫(kù)管理一、冷庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)管理冷庫(kù)是可以創(chuàng)造特定溫度和相對(duì)濕度的條件，能夠延長(zhǎng)有機(jī)體的保鮮時(shí)間，在加工和儲(chǔ)存食品、工業(yè)原料、生物制品以及醫(yī)藥等領(lǐng)域有著特定用途的一種特殊的倉(cāng)庫(kù)。冷庫(kù)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)高、技術(shù)性強(qiáng)，為此冷庫(kù)的使用、維修和管理，必須認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度。要求對(duì)象具體管理要求對(duì)冷庫(kù)的要求應(yīng)具備可供商品隨時(shí)進(jìn)出的條件，并要經(jīng)常打掃、清潔、消毒、晾干。冷庫(kù)的外室、走廊、汽車(chē)月臺(tái)及附屬車(chē)間等場(chǎng)所，都要符合衛(wèi)生要求。還應(yīng)具有通風(fēng)設(shè)備，以隨時(shí)去除異味。對(duì)冷庫(kù)內(nèi)設(shè)備的要求冷藏庫(kù)中的設(shè)備等一切用具都要符合衛(wèi)生要求。所有手拉車(chē)都要保持干凈，并將運(yùn)輸肉和魚(yú)的手拉車(chē)區(qū)分開(kāi)來(lái)，要定期對(duì)運(yùn)輸工具消毒。對(duì)入庫(kù)食品的要求必須新鮮、清潔、經(jīng)過(guò)檢查合格，如魚(yú)類(lèi)要沖洗干凈按種類(lèi)和大小裝盤(pán)，肉類(lèi)及副產(chǎn)品要求修割干凈、無(wú)毛、無(wú)血、無(wú)污染。食品在冷卻的過(guò)程，庫(kù)房溫度保持在00C～10C。當(dāng)肉內(nèi)溫度達(dá)到00C～40C時(shí)冷卻即為完成。食品凍結(jié)時(shí)，庫(kù)溫應(yīng)保持設(shè)計(jì)要求的最低溫度，當(dāng)肉內(nèi)部溫度不高于冷藏間溫度30C時(shí)，凍結(jié)即告完成。食品到達(dá)前，應(yīng)當(dāng)做好一切準(zhǔn)備工作，到達(dá)后，雙方必須根據(jù)發(fā)貨單及衛(wèi)生檢查證，在冷庫(kù)月臺(tái)上進(jìn)行交接驗(yàn)收，并立即組織入庫(kù)。已經(jīng)腐敗變質(zhì)散發(fā)臭味、變色的肉類(lèi)食品及經(jīng)過(guò)雨林或水浸過(guò)的食品不得入庫(kù)。對(duì)倉(cāng)庫(kù)溫度的要求根據(jù)食品的自然屬性和所需的溫度、濕度選擇庫(kù)房，并力求保持庫(kù)房的溫度、濕度的穩(wěn)定。對(duì)凍結(jié)物環(huán)境溫度要保持在-180C。庫(kù)溫只允許在短時(shí)間內(nèi)有小的波動(dòng)，在正常的情況下溫度波動(dòng)不得超過(guò)10C。在大批冷藏食品進(jìn)庫(kù)、出庫(kù)的過(guò)程中，一晝夜升溫不得超過(guò)40C。冷卻物冷藏間溫度升溫幅度不得超過(guò)±0.50C，在進(jìn)出庫(kù)時(shí)溫度升高不得超過(guò)30C。1.具體管理要求2、冷庫(kù)的合理使用和管理1）冷庫(kù)內(nèi)要保持清潔干凈2）按貨物所需要的通風(fēng)要求3）貨物出入庫(kù)作業(yè)應(yīng)選擇在氣溫較低的時(shí)間進(jìn)行4）庫(kù)內(nèi)堆碼嚴(yán)格按照倉(cāng)庫(kù)規(guī)章進(jìn)行5）冷庫(kù)必須注意合理使用倉(cāng)容，提高倉(cāng)庫(kù)利用率

3、冷庫(kù)人員安全1）防止凍傷。2）防止人員缺氧窒息。3）避免人員被封閉庫(kù)內(nèi)。4）妥善使用設(shè)備。二、冷庫(kù)的衛(wèi)生管理1、冷庫(kù)的環(huán)境衛(wèi)生2、庫(kù)房和工具設(shè)備的衛(wèi)生與消毒3、冷庫(kù)室內(nèi)的衛(wèi)生與消毒4、冷庫(kù)工作人員的個(gè)人衛(wèi)生9.2.2冷藏品倉(cāng)儲(chǔ)的質(zhì)量管理一、溫度控制二、分組管理三、特殊處理9.3油品倉(cāng)儲(chǔ)管理9.3.1油品倉(cāng)庫(kù)的種類(lèi)一、根據(jù)管理和業(yè)務(wù)關(guān)系的不同分類(lèi)1、公共油庫(kù)

2、企業(yè)附屬油庫(kù)

二、根據(jù)建筑形式的不同分類(lèi)1、地下油庫(kù)

2、地面油庫(kù)3、半地下油庫(kù)

三、根據(jù)油庫(kù)的總?cè)萘糠诸?lèi)根據(jù)總?cè)萘?，油?kù)一般可分為五個(gè)等級(jí)，Ⅰ級(jí)油庫(kù)的庫(kù)容量大于100000m3，Ⅱ級(jí)油庫(kù)的庫(kù)容量為50000～100000m3，Ⅲ級(jí)油庫(kù)的庫(kù)容量為30000～50000m3，Ⅳ級(jí)油庫(kù)的庫(kù)容量為10000～30000m3，Ⅴ級(jí)油庫(kù)的庫(kù)容量小于10000m3。

9.3.2油品倉(cāng)庫(kù)的布置1、鐵路收發(fā)區(qū)主要進(jìn)行鐵路油罐車(chē)的油品裝卸作業(yè)2、水路收發(fā)區(qū)是向油船進(jìn)行油品裝卸作業(yè)的區(qū)域，其主要設(shè)施有：碼頭、躉船、裝卸油臂和泵房等。3、儲(chǔ)油區(qū)為油品安全儲(chǔ)存的區(qū)域，主要設(shè)施為油罐，此外還有用于防火、防靜電和安全監(jiān)視裝備9.3.3油品倉(cāng)庫(kù)的設(shè)施一、油品裝卸設(shè)施二、油品輸送設(shè)施三、油品儲(chǔ)存設(shè)施四、油庫(kù)發(fā)放設(shè)施9.3.4油品倉(cāng)庫(kù)管理一、生產(chǎn)管理二、降低油品損耗的措施1、加強(qiáng)對(duì)儲(chǔ)油、輸油設(shè)備容器的定期檢查、維修和保養(yǎng)，做到不滲不漏不跑油2、嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行3、合理安排油罐的使用4、發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸?shù)纳⒀b業(yè)務(wù)5）采取措施來(lái)降低熱輻射造成的蒸發(fā)6）制定鼓勵(lì)降低損耗的措施

9.4糧食倉(cāng)儲(chǔ)管理9.4.1糧食倉(cāng)儲(chǔ)的特點(diǎn)一、糧食的呼吸作用二、糧食的自熱三、糧食的吸附性和吸濕性四、糧食的不良導(dǎo)熱性

9.4.2糧食倉(cāng)儲(chǔ)管理的方法一、糧倉(cāng)要保證干凈無(wú)污染二、保持干燥、控制水分三、控制溫度四、防止火源五、防霉變六、除蟲(chóng)害9.5集裝箱堆場(chǎng)管理9.5.1集裝箱的堆垛管理一、輪胎龍門(mén)吊作業(yè)的堆垛1、集裝箱堆垛的長(zhǎng)度（一個(gè)箱區(qū)的長(zhǎng)度）往往與泊位的長(zhǎng)度相對(duì)應(yīng)。通常一個(gè)箱區(qū)為六排集裝箱。2、堆垛寬度由輪胎龍門(mén)吊的寬度決定。3、堆箱層數(shù)根據(jù)輪胎龍門(mén)吊的高度而定。4、各箱之間要留有合適的通道，使叉車(chē)等機(jī)械能在堆場(chǎng)內(nèi)安全行駛。二、集裝箱的堆垛原則1、重、空箱分開(kāi)堆放，不同大小的集裝箱分開(kāi)堆放；2、冷藏箱、危險(xiǎn)品箱、特種重箱堆放在相應(yīng)的專(zhuān)用箱區(qū)；3、進(jìn)口箱和出口箱分開(kāi)堆放；4、出口重箱按裝船要求分港、分噸堆放；5、空箱按不同持箱人、不同尺碼、不同箱形分開(kāi)堆放，污箱、壞箱分開(kāi)堆放；6、重箱按堆場(chǎng)裝載荷要求堆放。三、出口箱進(jìn)場(chǎng)安排1、安排堆放。同一排內(nèi)，堆放同一港口、同一噸級(jí)的箱；但同一位內(nèi)不同的排，可以堆放不同港口、不同噸級(jí)的箱；2、按位、排堆放。同一位內(nèi)，堆放同一港口、同一噸級(jí)的箱；而該位同一排內(nèi)，堆放相同港口、相同噸級(jí)的箱；3、同一位中，較重的箱堆放于靠近車(chē)道的二排，較輕的箱放在最里面的二排，中間等級(jí)的箱堆放于較中間的排，而且重噸級(jí)箱可以壓較輕噸級(jí)的箱；4、在多條道路上進(jìn)箱時(shí)，有兩種方式可選擇：一是根據(jù)集卡車(chē)的車(chē)號(hào)判別交替進(jìn)箱，如第一輛車(chē)進(jìn)A區(qū)，則第二輛車(chē)進(jìn)B區(qū)，以次類(lèi)推；另一種是先進(jìn)完A區(qū)，然后再進(jìn)B區(qū)。四、進(jìn)口箱進(jìn)場(chǎng)安排遵循的原則1、同一位中相同的提單號(hào)，進(jìn)同一排；2、一個(gè)位結(jié)束后，再選另一個(gè)位。9.5.2集裝箱堆場(chǎng)內(nèi)歸位、并位、轉(zhuǎn)位1、在裝船結(jié)束后，將集裝箱轉(zhuǎn)入指定區(qū)域；2、箱區(qū)內(nèi)進(jìn)行過(guò)提箱作業(yè)后，對(duì)零星的集裝箱進(jìn)行歸并；3、根據(jù)客戶(hù)申請(qǐng)的下晝夜提箱計(jì)劃，可將此類(lèi)要作業(yè)的集裝箱轉(zhuǎn)入同一箱區(qū)，這樣可以在客戶(hù)提箱時(shí)減少輪胎吊頻繁跨箱區(qū)移動(dòng)，加快客戶(hù)的提箱速度；4、對(duì)完成拆箱體貨作業(yè)后的空箱，進(jìn)行歸并；5、提前進(jìn)場(chǎng)的出口箱或中轉(zhuǎn)箱，在裝船前按不同的卸貨港進(jìn)行歸轉(zhuǎn)作業(yè)。9.5.3如何防止集裝箱堆場(chǎng)的倒箱倒箱是指根據(jù)裝卸船計(jì)劃和交貨計(jì)劃提取某集裝箱時(shí)，該箱被其他集裝箱壓住或不便取箱，將其搬出放置至適當(dāng)?shù)奈恢?，以便裝船或交貨時(shí)能夠順利地找到貨箱。一、不同船名、航次的重箱混合進(jìn)場(chǎng)造成的倒箱二、不同重量級(jí)的集裝箱混合堆放三、重點(diǎn)港與終點(diǎn)港的集裝箱混放四、由于員工的失誤造成的倒箱

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第1章緒論從我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的基本數(shù)據(jù)中，可以看到中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的基本狀況:倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)平均規(guī)模偏小;經(jīng)濟(jì)效益偏低;資產(chǎn)負(fù)債率最高……

1．1倉(cāng)儲(chǔ)概述

1．1．1倉(cāng)儲(chǔ)的概念1．1．2倉(cāng)儲(chǔ)的功能、種類(lèi)1．1．3倉(cāng)儲(chǔ)任務(wù)1．1．4倉(cāng)儲(chǔ)的沿革1．1．1倉(cāng)儲(chǔ)的概念

一、倉(cāng)儲(chǔ)的含義倉(cāng)儲(chǔ)是指通過(guò)倉(cāng)庫(kù)對(duì)暫時(shí)不用的物品進(jìn)行儲(chǔ)存和保管?！皞}(cāng)”即倉(cāng)庫(kù)，為存放物品的建筑物和場(chǎng)地，

可以是房屋建筑、洞穴、大型容器或特定的場(chǎng)地等，具有存放和保護(hù)物品的功能。“儲(chǔ)”

即儲(chǔ)存、儲(chǔ)備，表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思。倉(cāng)儲(chǔ)具有靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種。二、倉(cāng)儲(chǔ)的性質(zhì)倉(cāng)儲(chǔ)具有生產(chǎn)性質(zhì)，但與物質(zhì)資料的生產(chǎn)活動(dòng)卻有很大的區(qū)別，主要表現(xiàn)為以下特點(diǎn)：

（1）不創(chuàng)造使用價(jià)值，增加價(jià)值；

（2）具有不均衡和不連續(xù)性；

（3）具有服務(wù)性質(zhì)。

三、倉(cāng)儲(chǔ)的作用1、倉(cāng)儲(chǔ)的正作用1）倉(cāng)儲(chǔ)是物流的主要功能要素之一。2）倉(cāng)儲(chǔ)是整個(gè)物流業(yè)務(wù)活動(dòng)的必要環(huán)節(jié)之一。3）倉(cāng)儲(chǔ)是保持物資原有使用價(jià)值和物資使用合理化的重要手段。4）倉(cāng)儲(chǔ)是加快資金周轉(zhuǎn)，節(jié)約流通費(fèi)用，降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑。2、倉(cāng)儲(chǔ)的逆作用倉(cāng)儲(chǔ)是物流系統(tǒng)中一種必要的活動(dòng)，但也經(jīng)常存在沖減物流系統(tǒng)效益，惡化物流系統(tǒng)運(yùn)行的趨勢(shì)。因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)會(huì)使企業(yè)付出巨大代價(jià)，這些代價(jià)主要包括：1）固定費(fèi)用和可變費(fèi)用支出。2）機(jī)會(huì)損失。3）陳舊損失與跌價(jià)損失。4）保險(xiǎn)費(fèi)支出。倉(cāng)儲(chǔ)既有積極的一面也有消極的一面。1．1．2倉(cāng)儲(chǔ)的功能、種類(lèi)

一、倉(cāng)儲(chǔ)的功能儲(chǔ)存功能：支持生產(chǎn)、銷(xiāo)售保管功能：保持商品的使用價(jià)值加工功能：增加商品的價(jià)值整合功能：經(jīng)濟(jì)功能分類(lèi)和轉(zhuǎn)運(yùn)功能：降低物流費(fèi)用支持企業(yè)市場(chǎng)形象的功能：輔助功能市場(chǎng)信息的傳感器：信息準(zhǔn)確集中，成本低提供信用的保證：倉(cāng)單發(fā)揮作用現(xiàn)貨交易的場(chǎng)所：與商業(yè)結(jié)合的緊密性二、倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的種類(lèi)1、按倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的運(yùn)作方式分類(lèi)：自有倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)公共倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)第三方倉(cāng)儲(chǔ)

2、按倉(cāng)儲(chǔ)的集中程度分類(lèi)1）集中倉(cāng)儲(chǔ)。2）分散倉(cāng)儲(chǔ)。3）零庫(kù)存。

三、企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)類(lèi)型的比較1．1．3倉(cāng)儲(chǔ)任務(wù)一、物資存儲(chǔ)二、存期控制三、數(shù)量管理四、質(zhì)量管理五、配送六、配載七、交易中介八、流通加工1．1．4倉(cāng)儲(chǔ)的沿革

一、國(guó)外倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展第二次世界大戰(zhàn)以后，世界經(jīng)濟(jì)得到了迅速的恢復(fù)和發(fā)展，貨物的物流量越來(lái)越大，物流中的矛盾也愈加突出。如何使物流更為暢通，使物流過(guò)程更為合理，已成為人們關(guān)心的問(wèn)題。為此，國(guó)外出現(xiàn)了一些專(zhuān)門(mén)研究物流的機(jī)構(gòu)．特別是美國(guó)和日本。隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，商品流通費(fèi)用在進(jìn)入消費(fèi)者手中之前所占總費(fèi)用的比例呈上升趨勢(shì)(目前，一些國(guó)家的商品流通費(fèi)用已占商品總成本的10％～30％)，這就要求通過(guò)降低流通費(fèi)用來(lái)提高經(jīng)濟(jì)效益。西方國(guó)家已在這方面做出了許多努力。例如，20世紀(jì)50年代始于美國(guó)，20世紀(jì)70年代在日本得到高速發(fā)展的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)就是這種努力的結(jié)果。目前，歐美國(guó)家又在發(fā)展大型中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，面積可達(dá)上萬(wàn)平方米，單層高度達(dá)十多米，使貨物流轉(zhuǎn)更加暢通和迅捷。

二、我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)的沿革我目的近代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)起源于商品流通領(lǐng)域。近代中國(guó)的商業(yè)性倉(cāng)庫(kù)也稱(chēng)之謂“堆?！保词嵌汛婧捅９茇浳锏膱?chǎng)所．堆棧經(jīng)營(yíng)者將資金投入堆棧業(yè)，并配備一定的設(shè)備，專(zhuān)事于存放他人的貨物，收取棧租。在租用堆棧中，保管貨物的契約憑證是棧單。當(dāng)時(shí)的堆棧根據(jù)其服務(wù)性質(zhì)可分為碼頭堆棧、鐵路堆棧、保管堆棧、廠(chǎng)號(hào)堆棧、金融堆棧和海關(guān)堆棧等幾類(lèi)。在我國(guó)工商業(yè)發(fā)展較快的地區(qū)堆棧業(yè)也較發(fā)達(dá)。新中國(guó)成立以后，政府在接收了舊中國(guó)官僚買(mǎi)辦的堆棧，并對(duì)私營(yíng)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行公私合營(yíng)的基礎(chǔ)上，建立和發(fā)展了新中國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)。20世紀(jì)50年代，各地紛紛建立了國(guó)營(yíng)的商業(yè)性倉(cāng)儲(chǔ)公司，并成立了倉(cāng)庫(kù)同業(yè)公會(huì)，對(duì)行業(yè)起領(lǐng)導(dǎo)作用。我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)通過(guò)幾十年的努力，已形成了相當(dāng)?shù)囊?guī)模。但是，這仍與高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)和商品流通的需求不相適應(yīng)，倉(cāng)儲(chǔ)能力和技術(shù)水平仍遠(yuǎn)未滿(mǎn)足需要。

三、我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略社會(huì)化、功能專(zhuān)業(yè)化。倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)盡可能的滿(mǎn)足客戶(hù)的需要。研究經(jīng)營(yíng)管理方法變化的新動(dòng)向。了解周?chē)h(huán)境的變化。注意倉(cāng)儲(chǔ)貨物的多品種、小批量的變化趨向。擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略。推行標(biāo)準(zhǔn)化策略。倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械化、自動(dòng)化。1．2倉(cāng)儲(chǔ)管理概述1．2．1倉(cāng)儲(chǔ)管理概念與目標(biāo)1．2．2倉(cāng)儲(chǔ)管理的任務(wù)與原則1．2．3不同企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理及其人員的要求1．2．1倉(cāng)儲(chǔ)管理概念與目標(biāo)

一、倉(cāng)儲(chǔ)管理的概念

1、倉(cāng)儲(chǔ)管理的含義倉(cāng)儲(chǔ)管理是為了以合適的物流成本達(dá)到用戶(hù)滿(mǎn)意的服務(wù)水平，對(duì)正向及反向的物流活動(dòng)過(guò)程及相關(guān)信息進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。具體來(lái)講包括倉(cāng)儲(chǔ)資源的獲得、經(jīng)營(yíng)決策、商務(wù)管理、作業(yè)管理、倉(cāng)儲(chǔ)保管、安全管理、人事勞動(dòng)管理、經(jīng)濟(jì)管理等一系列管理工作。如果站在供應(yīng)鏈一體化的戰(zhàn)略高度，以物流系統(tǒng)功能的整體觀(guān)念來(lái)看待的話(huà)，則倉(cāng)儲(chǔ)管理不僅是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)活動(dòng)和作業(yè)過(guò)程的管理，而且包括倉(cāng)儲(chǔ)的戰(zhàn)略規(guī)劃和以倉(cāng)庫(kù)定位為中心的物流管理設(shè)計(jì)和物流結(jié)點(diǎn)布局。

2、倉(cāng)儲(chǔ)管理的基本內(nèi)容

二、倉(cāng)儲(chǔ)管理的目標(biāo)

倉(cāng)儲(chǔ)管理的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的合理化。倉(cāng)儲(chǔ)合理化的主要標(biāo)志如下：1、質(zhì)量標(biāo)志。2、數(shù)量標(biāo)志。3、時(shí)間標(biāo)志。4、結(jié)構(gòu)標(biāo)志。5、分布標(biāo)志。6、費(fèi)用標(biāo)志。

1．2．2倉(cāng)儲(chǔ)管理的任務(wù)與原則

一、倉(cāng)儲(chǔ)管理的任務(wù)1、利用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的手段獲得最大的倉(cāng)儲(chǔ)資源配置。2、組織高效率的管理機(jī)構(gòu)

。

3、以面向客戶(hù)需求為原則開(kāi)展商務(wù)活動(dòng)。4、以高效率、低成本為原則組織倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)。5、以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)、講信用建立企業(yè)形象。

6、通過(guò)制度化、科學(xué)化的先進(jìn)手段不斷提高管理水平。

7、叢技術(shù)到精神領(lǐng)域提高員工素質(zhì)。

二、倉(cāng)儲(chǔ)管理的原則1、保證質(zhì)量2、注重效率3、確保安全4、講求經(jīng)濟(jì)5、重視服務(wù)1．2．3不同企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理及其人員的要求

一、不同企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求

二、對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的要求

1、倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的基本素質(zhì)要求

(1)具有豐富的商品知識(shí)。(2)掌握現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理的技術(shù)。(3)熟練操作倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。(4)執(zhí)行能力強(qiáng)。(5)具有一定的財(cái)務(wù)知識(shí)。(6)溝通能力強(qiáng)，有團(tuán)隊(duì)精神，做事有原則。(7)工作認(rèn)真、吃苦耐勞。

2、倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的其他要求

A、倉(cāng)儲(chǔ)主管的要求。（1）良好的身體素質(zhì)，能勝任繁重的腦力勞動(dòng)和競(jìng)爭(zhēng)壓力。（2）熟悉電腦操作，了解信息化理論，具有良好的外語(yǔ)運(yùn)用能力。（3）有較強(qiáng)的組織管理能力，熟悉倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，能組織倉(cāng)庫(kù)的各項(xiàng)作業(yè)。（4）有一定經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，掌握現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)管理方法，能以系統(tǒng)的觀(guān)念整合倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)。業(yè)務(wù)，具有一定的開(kāi)拓精神，能不斷地開(kāi)拓倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。（5）具有較強(qiáng)的經(jīng)營(yíng)決策能力，處事穩(wěn)健，有良好的控制力。（6）善于溝通，協(xié)調(diào)能力強(qiáng)。（7）了解現(xiàn)代人力資源管理知識(shí)，能激發(fā)員工的工作熱情和團(tuán)隊(duì)精神。B、倉(cāng)管員的要求。（1）具有良好的身體素質(zhì)，能勝任繁重的腦力勞動(dòng)和競(jìng)爭(zhēng)壓力。（2）具有敬業(yè)精神，熱愛(ài)本職工作。（3）熟悉電腦操作，能使用倉(cāng)庫(kù)管理信息系統(tǒng)。（4）了解現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理基礎(chǔ)知識(shí)，熟悉倉(cāng)庫(kù)管理業(yè)務(wù)程序。（5）了解現(xiàn)代商品學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)并能運(yùn)用到倉(cāng)庫(kù)管理工作中。（6）熟練掌握本崗位工作的各項(xiàng)業(yè)務(wù)操作要求和管理規(guī)定。（7）良好的工作協(xié)調(diào)能力，善于協(xié)調(diào)各種工作關(guān)系；具有團(tuán)隊(duì)精神，善于溝通，發(fā)揮團(tuán)體協(xié)作的作用。1．3倉(cāng)儲(chǔ)與現(xiàn)代物流

1．3．1現(xiàn)代物流概念、發(fā)展、特點(diǎn)1．3．2倉(cāng)儲(chǔ)在現(xiàn)代物流中的意義與作用1．3．3現(xiàn)代物流對(duì)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)的整合1．3．1現(xiàn)代物流概念、發(fā)展、特點(diǎn)

一、現(xiàn)代物流概念與發(fā)展

物流

logistics為物品及其信息流動(dòng)提供相關(guān)服務(wù)的過(guò)程。物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、回收、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。[GB/T18354-20013.2]現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問(wèn)題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購(gòu)，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過(guò)程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問(wèn)題。

現(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過(guò)程中以最小的綜合成本來(lái)滿(mǎn)足顧客的需求。

二、現(xiàn)代物流的特點(diǎn)

1、

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的緊密結(jié)合。2、現(xiàn)代物流是貨物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一。

1．3．2倉(cāng)儲(chǔ)在現(xiàn)代物流中的意義與作用

一、倉(cāng)儲(chǔ)在現(xiàn)代物流中的意義

倉(cāng)庫(kù)和堆場(chǎng)是用于儲(chǔ)存、保管貨物的場(chǎng)所，它伴隨著生產(chǎn)的產(chǎn)品剩余而產(chǎn)生。當(dāng)人類(lèi)社會(huì)跨入21世紀(jì)之際，以信息技術(shù)為引導(dǎo)的現(xiàn)代物流在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的地位日益突現(xiàn)；作為物流系統(tǒng)重要環(huán)節(jié)的物流倉(cāng)儲(chǔ)正在發(fā)生巨大變革，成為追求第三利潤(rùn)的重要來(lái)源。

二、倉(cāng)儲(chǔ)在現(xiàn)代物流中的作用物流操作中:(1)

運(yùn)輸整合和配載。(2)

分揀和產(chǎn)品組合。(3)

流通加工。(4)

平衡生產(chǎn)和保證供貨。(5)

存貨控制。在物流成本管理中:實(shí)現(xiàn)物流成本的降低在物流增值服務(wù)功能實(shí)現(xiàn)中:提高產(chǎn)品銷(xiāo)售的收益1．3．3現(xiàn)代物流對(duì)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)的整合

1、傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

(1)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的顧客需求發(fā)生了重大變化。

(2)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)存在著管理體制、經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制方面的困難。

2、傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變(1)完善物流、配送功能。(2)以傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)為基礎(chǔ)，建立多種形式物流、配送中心。(3)加強(qiáng)橫向聯(lián)合，開(kāi)放各自的物流資源。[本章小結(jié)]了解倉(cāng)儲(chǔ)的概念、種類(lèi)和發(fā)展。掌握倉(cāng)儲(chǔ)功能、任務(wù)。掌握倉(cāng)儲(chǔ)管理的目標(biāo)、任務(wù)、原則與要求。了解倉(cāng)儲(chǔ)在現(xiàn)代物流中的意義與作用。

[思考與練習(xí)]

1、

什么是倉(cāng)儲(chǔ)？它具有什么作用？2、

在現(xiàn)代物流中，倉(cāng)儲(chǔ)的地位怎樣？具有哪些功能？3、

倉(cāng)儲(chǔ)的任務(wù)有哪些？4、

我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)現(xiàn)狀有什么特點(diǎn)？5、

我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的策略有哪些？6、

什么是倉(cāng)儲(chǔ)管理？其目標(biāo)是什么？7、

倉(cāng)儲(chǔ)管理的任務(wù)是什么？8、

倉(cāng)儲(chǔ)管理應(yīng)堅(jiān)持哪些原則？9、

什么是現(xiàn)代物流？10、倉(cāng)儲(chǔ)在現(xiàn)代物流中有什么樣的作用？11、傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在現(xiàn)代物流中面臨什么挑戰(zhàn)？12、傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)如何整合進(jìn)現(xiàn)代物流體系中？

第2章庫(kù)場(chǎng)規(guī)劃和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備

學(xué)習(xí)目標(biāo)了解倉(cāng)庫(kù)的類(lèi)型和作用了解全自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)的定義、發(fā)展和組成掌握庫(kù)場(chǎng)選址的影響因素掌握單/多設(shè)施選址的方法掌握倉(cāng)庫(kù)面積的計(jì)算方法了解倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的類(lèi)型掌握倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備管理的內(nèi)容、原則和方法

倉(cāng)庫(kù)的作用傳統(tǒng)的儲(chǔ)存功能調(diào)節(jié)物資的供需調(diào)節(jié)運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)配送管理物流信息

倉(cāng)庫(kù)的功能是隨著物流的發(fā)展而逐步完善的。隨著供應(yīng)鏈的發(fā)展，各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)的功能必將隨著節(jié)點(diǎn)的作用來(lái)進(jìn)行某方面的強(qiáng)化，以適應(yīng)整個(gè)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展的需要。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的概念

自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)（AutomaticWarehouse）是指通過(guò)電子計(jì)算機(jī)和相應(yīng)的自動(dòng)控制設(shè)備對(duì)倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)管理進(jìn)行自動(dòng)控制和管理，并通過(guò)自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)。自動(dòng)化高層貨架倉(cāng)庫(kù)(AutomaticStorage／RetrievalSystem，簡(jiǎn)稱(chēng)AS／RS)是指用高層貨架儲(chǔ)存貨物，以巷道堆垛起重機(jī)配合周?chē)渌b卸搬運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行存取出入庫(kù)作業(yè)，并由計(jì)算機(jī)全面管理和控制的一種自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。我們將自動(dòng)化高層貨架倉(cāng)庫(kù)又稱(chēng)為自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展第一座高層貨架倉(cāng)庫(kù)1959年出現(xiàn)于美國(guó)，高8.5m，使用由司機(jī)操縱的巷道堆垛起重機(jī)。1962年聯(lián)邦德國(guó)把計(jì)算機(jī)控制技術(shù)應(yīng)用到高層貨架，建成第一座自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。由于它有許多顯著的優(yōu)點(diǎn)，工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家競(jìng)相發(fā)展。特別是日本，在1965年建設(shè)第一座立體倉(cāng)庫(kù)后，平均每年以200座的速度，大規(guī)模興建，到1986年它已擁有大小立體倉(cāng)庫(kù)5800座，占世界總數(shù)一半以上。我國(guó)從20世紀(jì)70年代中期起，也進(jìn)行高層貨架倉(cāng)庫(kù)的試點(diǎn)工作。工業(yè)系統(tǒng)以鄭州紡機(jī)廠(chǎng)和北京汽車(chē)制造廠(chǎng)為起點(diǎn)，在上海寶鋼、石化等廠(chǎng)陸續(xù)設(shè)計(jì)建造了規(guī)模大小不等的高層貨架倉(cāng)庫(kù)，多用于模具備件、零部件庫(kù)和中間庫(kù)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)進(jìn)入智能儲(chǔ)運(yùn)階段。目前，人們?cè)谌斯ぶ悄芗拔锪蟽?chǔ)運(yùn)領(lǐng)域的專(zhuān)家系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行大量的工作。例如，將專(zhuān)家系統(tǒng)應(yīng)用于自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)和單軌系統(tǒng)，使它們具有確定線(xiàn)路和合理的運(yùn)行決策。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的智能化和自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、多媒體技術(shù)和專(zhuān)家系統(tǒng)的應(yīng)用提升了系統(tǒng)的整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的效率和適應(yīng)范圍。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn):1、節(jié)省人力，大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，準(zhǔn)確、迅速地完成作業(yè)。2、提高儲(chǔ)存空間的利用效率。3、確保庫(kù)存作業(yè)的安全性，減少貨損貨差。4、能及時(shí)了解庫(kù)存品種、數(shù)量、金額、位置、出入庫(kù)時(shí)間等信息，提高決策能力。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)缺點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配套設(shè)備多，需要的基建和設(shè)備投資高。2、貨架安裝精度要求高，施工比較困難，而且施工周期長(zhǎng)。3、儲(chǔ)存貨物的品種受到一定的限制，對(duì)于長(zhǎng)大笨重貨物以及要求特殊保管條件的貨物必須單獨(dú)設(shè)立儲(chǔ)存系統(tǒng)。4、在庫(kù)管理和技術(shù)人員要求較高，必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)才能勝任。5、工藝要求高，包括建庫(kù)前的工藝設(shè)計(jì)和投產(chǎn)使用中按工藝設(shè)計(jì)進(jìn)行作業(yè)。6、彈性較小，難以應(yīng)對(duì)儲(chǔ)存高峰的要求。7、護(hù)保養(yǎng)要求高。8、必須與采購(gòu)管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)以及銷(xiāo)售管理系統(tǒng)等相結(jié)合，這些配套的系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)行維護(hù)的成本太高。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi)按照儲(chǔ)存物品的特性分類(lèi)按照建筑形式分類(lèi)按照設(shè)備形式分類(lèi)按照儲(chǔ)存物品的特性分類(lèi)：常溫自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)低溫自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)低溫倉(cāng)庫(kù)又分為恒溫倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、冷凍倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和冷藏倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)防爆自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)按照建筑形式分類(lèi)：自立式鋼架存儲(chǔ)系統(tǒng)一體式鋼架存儲(chǔ)系統(tǒng)按照設(shè)備形式分類(lèi)：?jiǎn)挝回?fù)載式自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)開(kāi)放式鋼架封閉式鋼架推回式鋼架重力式鋼架水平式鋼架子母車(chē)系統(tǒng)等等

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的組成

高層貨架

高層貨架是立體倉(cāng)庫(kù)的主要構(gòu)筑物。貨架的高度是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主要參數(shù)，直接決定了倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)成本。高層貨架倉(cāng)庫(kù)的主要特征是貨架高密度，高度和長(zhǎng)度較大，排列較多，巷道較窄。典型的高層貨架倉(cāng)庫(kù)的高度多在10—30m之間，少數(shù)超過(guò)30m，最高40m，日本一些小型立體倉(cāng)庫(kù)的高度也有在20m以下。按照高度可將倉(cāng)庫(kù)分為低層立體倉(cāng)庫(kù)

(<5m)、中層立體倉(cāng)庫(kù)

(5～

10m)和高層立體倉(cāng)庫(kù)（≥15m）。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有高層貨架的高度多在10～20m之間，一般認(rèn)為這一高度是比較經(jīng)濟(jì)的。

巷道式堆垛機(jī)

巷道式堆垛機(jī)是立體倉(cāng)庫(kù)中最重要的運(yùn)輸設(shè)備。它是隨著立體倉(cāng)庫(kù)的出現(xiàn)而發(fā)展起來(lái)的專(zhuān)用起重機(jī)，主要用途是在高層貨架的巷道內(nèi)來(lái)回穿梭運(yùn)行，將位于巷道口的貨物存入貨格，或者相反，取出貨格內(nèi)的貨物運(yùn)送到巷道口。

裝卸堆垛機(jī)器人

工業(yè)機(jī)器人是典型的機(jī)電一體化高科技產(chǎn)品，自從20世紀(jì)50年代美國(guó)制造第一臺(tái)機(jī)器人以來(lái)，機(jī)器人技術(shù)及其產(chǎn)品發(fā)展很快，它對(duì)于提高生產(chǎn)自動(dòng)化水平、勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益及保證產(chǎn)品質(zhì)量、改善勞動(dòng)條件等方面的作用日益顯著。

電氣與電子設(shè)備

自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中的電氣與電子設(shè)備主要指檢測(cè)裝置、信息識(shí)別裝置、控制裝置、通信設(shè)備、監(jiān)控調(diào)度設(shè)備、計(jì)算機(jī)管理設(shè)備以及大屏幕顯示、圖像日?qǐng)?bào)社等設(shè)備。

此外，還有一些特殊要求的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。比如，儲(chǔ)存冷凍食品的立體倉(cāng)庫(kù)中，環(huán)境溫度要進(jìn)行檢測(cè)和控制；儲(chǔ)存感光材料的立體倉(cāng)庫(kù)，要使整個(gè)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部完全黑暗，以免感光材料失效而造成產(chǎn)品報(bào)廢；儲(chǔ)存某些藥品的立體倉(cāng)庫(kù)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的溫度、氣壓等均有一定要求，因此，需要特殊處理。

倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的一般要求適應(yīng)性原則協(xié)調(diào)性原則經(jīng)濟(jì)性原則戰(zhàn)略性原則可行性原則影響庫(kù)場(chǎng)選址的因素

經(jīng)濟(jì)因素

環(huán)境因素競(jìng)爭(zhēng)因素

經(jīng)濟(jì)因素1、宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)政策2、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本成本的構(gòu)成如下：

1)運(yùn)輸成本

2)原材料供應(yīng)

3)勞工成本

4)建筑成本和土地成本環(huán)境因素1、地理因素

1)地質(zhì)條件

2)水文及水文地質(zhì)條件

3)氣候因素2、配套設(shè)施1)交通運(yùn)輸條件2)水電供應(yīng)條件

競(jìng)爭(zhēng)因素

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的倉(cāng)庫(kù)選址對(duì)企業(yè)的選址工作也是有一定影響的。對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)策略，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的實(shí)力對(duì)比，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差異等，都會(huì)影響到企業(yè)的選址工作。倉(cāng)庫(kù)選址決策分析方法

單項(xiàng)指標(biāo)評(píng)價(jià)分析綜合指標(biāo)評(píng)價(jià)分析倉(cāng)庫(kù)規(guī)模設(shè)計(jì)

倉(cāng)庫(kù)規(guī)模是指?jìng)}庫(kù)能夠容納貨物的最大數(shù)量或總體積。直接影響倉(cāng)庫(kù)規(guī)模的因素是倉(cāng)庫(kù)的商品儲(chǔ)存量。倉(cāng)庫(kù)規(guī)模設(shè)計(jì)是根據(jù)庫(kù)區(qū)場(chǎng)地條件、倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)性質(zhì)和規(guī)模、儲(chǔ)存物品的特性，以及倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)條件等因素，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的主要建筑物、輔助建筑物、構(gòu)筑物、貨場(chǎng)、站臺(tái)等固定設(shè)施和庫(kù)內(nèi)運(yùn)輸路線(xiàn)所進(jìn)行的總體安排和配置，以最大限度地提高倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力和作業(yè)能力，降低各項(xiàng)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)費(fèi)用，更有效地發(fā)揮倉(cāng)庫(kù)在物流過(guò)程中的作用。

倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與設(shè)備

常見(jiàn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施包括：貨架設(shè)備、集裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、起重設(shè)備、計(jì)量設(shè)備、保養(yǎng)/檢驗(yàn)設(shè)備、消防/安全設(shè)備、自動(dòng)識(shí)別設(shè)備、管理設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施等倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備的特點(diǎn)

搬運(yùn)要求高度、低速運(yùn)動(dòng)線(xiàn)路較固定專(zhuān)業(yè)化程度高標(biāo)準(zhǔn)化程度高機(jī)械化、自動(dòng)化程度高節(jié)能性和經(jīng)濟(jì)性要求高。環(huán)保性要求高安全性要求高

貨架設(shè)備貨架的作用貨架的種類(lèi)貨架的作用充分利用倉(cāng)庫(kù)空間，提高庫(kù)容利用率，擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力保護(hù)物資，減少貨物的損失存取方便，便于清點(diǎn)及計(jì)量，可做到先進(jìn)先出可以采取防潮、防塵、防盜、防破壞等措施，以提高物資存儲(chǔ)質(zhì)量有利于實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械化及自動(dòng)化管理

貨架的種類(lèi)

托盤(pán)貨架

懸臂式貨架重力式貨架貨格式貨架旋轉(zhuǎn)式貨架揀選式貨架閣樓式貨架移動(dòng)貨架叉車(chē)叉車(chē)的特點(diǎn)叉車(chē)的分類(lèi)常用叉車(chē)叉車(chē)的特點(diǎn)1、通用性。2、機(jī)械化程度高。3、機(jī)動(dòng)靈活性好。叉車(chē)的分類(lèi)１、叉車(chē)按照動(dòng)力裝置的不同，可分為內(nèi)燃叉車(chē)和電瓶叉車(chē)；２、按照結(jié)構(gòu)和用途的不同，可分為平衡重式、插腿式、側(cè)面式、前移式以及其他特種叉車(chē)等；３、按照用途不同，可分為通用叉車(chē)和專(zhuān)用叉車(chē)，堆垛式叉車(chē)、集裝箱叉車(chē)、箱內(nèi)作業(yè)叉車(chē)等。

常用叉車(chē)平衡重式叉車(chē)

插腿式叉車(chē)

前移式叉車(chē)

側(cè)面式叉車(chē)

集裝箱式叉車(chē)

高貨位揀選式叉車(chē)

伸縮臂式叉車(chē)

托盤(pán)式叉車(chē)

堆垛機(jī)

有軌堆垛機(jī)——沿著巷道內(nèi)的軌道運(yùn)行按照有無(wú)導(dǎo)軌無(wú)軌堆垛機(jī)——高架叉車(chē)

低層型——起升高度在5m以下按照高度中層型——起升高度在5～15m之間高層型——起升高度在15m以上

按照驅(qū)動(dòng)方式下部驅(qū)動(dòng)式上下部結(jié)合式堆垛機(jī)手動(dòng)——帶有司機(jī)室按照自動(dòng)化程度半自動(dòng)——帶有司機(jī)室自動(dòng)——采用自動(dòng)控制裝置，自動(dòng)尋址、自動(dòng)裝卸貨物

橋式堆垛機(jī)按照用途巷道堆垛機(jī)

常用堆垛機(jī)橋式堆垛機(jī)

巷道堆垛機(jī)

線(xiàn)路和站臺(tái)

線(xiàn)路站臺(tái)線(xiàn)路

線(xiàn)路的基本要求是能滿(mǎn)足進(jìn)出貨運(yùn)量的要求，不造成擁擠阻塞。線(xiàn)路通常包括以下類(lèi)型：鐵道專(zhuān)用線(xiàn)與鐵路網(wǎng)相接的提供倉(cāng)庫(kù)使用的線(xiàn)路。

汽車(chē)線(xiàn)和公路干線(xiàn)相接的汽車(chē)線(xiàn)路，可以深入到倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部甚至庫(kù)房中。

站臺(tái)

站臺(tái)的基本作用是能方便地將貨物裝進(jìn)車(chē)輛中或從車(chē)輛中取出，實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)中線(xiàn)與結(jié)點(diǎn)的銜接轉(zhuǎn)換。站臺(tái)的主要形式有：高站臺(tái)站臺(tái)高度與車(chē)輛貨臺(tái)高度一樣。低站臺(tái)站臺(tái)和倉(cāng)庫(kù)地面處于同一高度。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備管理概述設(shè)備管理的意義

設(shè)備管理的任務(wù)與內(nèi)容

設(shè)備管理的意義有利于提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)質(zhì)量有利于提高經(jīng)濟(jì)效益有利于加速實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程現(xiàn)代化

設(shè)備管理的任務(wù)與內(nèi)容

1、正確地選購(gòu)設(shè)備，為倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)提供優(yōu)良的技術(shù)裝備。

2、合理地使用和維修設(shè)備，保證其既能夠充分運(yùn)轉(zhuǎn)，又經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

3、根據(jù)技術(shù)進(jìn)步情況，有步驟地進(jìn)行設(shè)備的更新改造，推進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

4、提高設(shè)備的經(jīng)濟(jì)效益，使設(shè)備的壽命周期費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)，以創(chuàng)造盡量多的勞動(dòng)成果。

5、開(kāi)展對(duì)先進(jìn)設(shè)備的學(xué)習(xí)、研究與消化，盡快地掌握引進(jìn)設(shè)備的使用和維修技術(shù)。

企業(yè)設(shè)備管理的主要任務(wù)是通過(guò)對(duì)設(shè)備管理，保持設(shè)備完好，不斷改善和提高企業(yè)技術(shù)裝備水平，充分發(fā)揮設(shè)備的效能，取得良好的投資效益。進(jìn)行設(shè)備管理，目的在于使設(shè)備壽命周期全過(guò)程費(fèi)用最少，綜合效能最高，使企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)建立在技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的最佳物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)之上。

倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的選用系統(tǒng)化原則適用性原則經(jīng)濟(jì)性原則發(fā)展性原則可靠性和安全性原則環(huán)保性原則

設(shè)備選用的總體原則是技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、生產(chǎn)上可行，配套齊全、技術(shù)服務(wù)好。

設(shè)備使用為了使設(shè)備得到充分合理使用，必須做好以下幾項(xiàng)工作：1、根據(jù)作業(yè)特點(diǎn)和庫(kù)存品的特性，合理地配備各類(lèi)設(shè)備。2、合理地為各類(lèi)設(shè)備安排合適的任務(wù)。3、為各類(lèi)設(shè)備配備合格的操作人員，實(shí)行憑操作證使用設(shè)備的制度。4、要為設(shè)備創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和條件。5、建立和健全各類(lèi)設(shè)備使用責(zé)任制及其他規(guī)章制度。6、開(kāi)展完好設(shè)備的競(jìng)賽活動(dòng)。設(shè)備的維修

設(shè)備的維護(hù)、檢查和修理簡(jiǎn)稱(chēng)“維修’，是設(shè)備管理中工作量最大的環(huán)節(jié)。其目的是保持設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，防止和減少設(shè)備事故的發(fā)生，降低維修費(fèi)用，減少停工損失，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。搞好這方面工作的措施是實(shí)行先進(jìn)維修制度，制定維修保養(yǎng)、檢查與修理計(jì)劃的作業(yè)內(nèi)容，采用先進(jìn)的檢修技術(shù)，結(jié)合實(shí)際，靈活地運(yùn)用多種維修方式和修理方法。

設(shè)備的保養(yǎng)

設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作是一項(xiàng)經(jīng)常性的工作，根據(jù)設(shè)備保養(yǎng)的廣度、深度以及保養(yǎng)工作量的大小，可將保養(yǎng)工作分為日常保養(yǎng)、一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)。設(shè)備的檢查

設(shè)備的檢查按時(shí)間間隔劃分為日常檢查和定期檢查。