辯論強(qiáng)化安全意識(shí)比推廣安全技術(shù)更重要

辯論強(qiáng)化安全意識(shí)比推廣安全技術(shù)更重要產(chǎn)必須安全的觀念，也就是人們?cè)谏a(chǎn)活動(dòng)中各和內(nèi)因兩個(gè)方面：條件；內(nèi)因主要是指勞動(dòng)者的行為安全是否符合規(guī)程、制度和標(biāo)準(zhǔn)。生事故的原因，一般來(lái)說(shuō)內(nèi)因是主要的。在生產(chǎn)活動(dòng)中人是占主導(dǎo)地位的，人的行為是否符合安全要求，是事故發(fā)生與否的關(guān)鍵。人的安全行為歸根結(jié)底又來(lái)源于人的安全意識(shí)和動(dòng)機(jī)，因?yàn)槊恳粋€(gè)人都是有思影響，會(huì)在人的思想上形成相應(yīng)的壓力，對(duì)人的情緒、心理會(huì)產(chǎn)生復(fù)雜的影響。當(dāng)遇到不順心的事，或被逆占了主導(dǎo)地位，此時(shí)就會(huì)出現(xiàn)精力分散、思想集中不起來(lái)、動(dòng)作緩慢、失誤增多等不安全行為的現(xiàn)象，進(jìn)因起輔技能的需索，所以安全意識(shí)是安全生產(chǎn)的先決條件。我們經(jīng)常會(huì)遇到在同樣的為，行為決定結(jié)果。沒有意識(shí)只能臨場(chǎng)救火而不能防患未然，試想都到事故發(fā)在隱患，如果沒有安全意識(shí)來(lái)繃緊神經(jīng)，我們用技能這張舊船票還能否登上安呢我們并非要把安全意識(shí)和安全技術(shù)對(duì)立起來(lái)，安全意識(shí)和安全技術(shù)原本就是兩個(gè)相輔相成相互推進(jìn)的東西，而我方在此要聲明的是安全意識(shí)和安全技能哪障安全的方法，繼而主動(dòng)去學(xué)習(xí)和應(yīng)用可以保障安全的技能。我方不否認(rèn)安全技能的重要性，但只有在強(qiáng)化安全意識(shí)的條件下，安全技能才能充分發(fā)揮。的有用。解放戰(zhàn)爭(zhēng)之所以能夠取得勝利，難道是靠解放軍與國(guó)民黨軍比拼美曾?！宾H鵬與燕雀談?wù)摗皳环鰮u而上九萬(wàn)笑的，不可信的。沒有安全意識(shí)，就不能的積極性，這樣如何保證技術(shù)推廣的效行，技術(shù)推廣課程，只能淪為大家睡覺的的阻力。大家都知道德國(guó)汽車以結(jié)實(shí)耐用車更是質(zhì)量上乘，而根據(jù)英國(guó)tiger網(wǎng)站的統(tǒng)計(jì)顯示，發(fā)生事故最排行榜，其中保時(shí)捷榮登榜首。1.第一：保時(shí)捷。德國(guó)，據(jù)研究表明，事故發(fā)生率排行榜上，保時(shí)捷的事故發(fā)生率是大宇的三倍