2011年全球最佳發(fā)動機

/一年一度的國際發(fā)動機大獎（ＩnternａｔiｏnalEngineofthｅYearAwards)近日正式公布，這是全球主流汽車制造商以及消費者關(guān)注的一項重要獎項.而名列前茅的發(fā)動機會成為各國消費者購買汽車時的重要參考指標(biāo)。最新的2011年國際發(fā)動機大獎的評選由全球36個國家(包括德國、日本、美國、中國等)的76位資深汽車媒體記者采用不記名的方式投票選出。除年度發(fā)動機大獎以外，還包括年度環(huán)保發(fā)動機大獎、年度最佳性能發(fā)動機大獎和多達(dá)8個排量組別的共１1項獎項.其中最引入關(guān)注的自然就是年度發(fā)動機大獎和年度環(huán)保發(fā)動機大獎以及年度最佳性能發(fā)動機大獎，這其中意大利的菲亞特集團可謂笑到了最后，因為這三項最重要的大獎中全部歸入其囊中，而加上去年2０10的年度新款發(fā)動機大獎,菲亞特集團這兩年的表現(xiàn)令人驚訝.接下來我們就一起來盤點一下這次獲獎的發(fā)動機，看看這些發(fā)動機究竟依靠什么來打動極為嚴(yán)格的資深汽車媒體人的。年度發(fā)動機大獎-—菲亞特TwｉnAｉr875ｃc兩缸增壓發(fā)動機菲亞特獲獎發(fā)動機菲亞特獲獎發(fā)動機排名發(fā)動機型號（使用此發(fā)動機的車型）得票數(shù)

1菲亞特875cctwo-cyliｎder（Ｆiaｔ5０0)35２?2日產(chǎn)elｅctricpoｗｅｒtrain（ＮiｓsanLeaf)１6１

3福特1．6升渦輪增壓發(fā)動機（FoｒdFocｕs,C-Max,Mondeo，VｏlvｏS60，V60，V7０，XＣ７0,Ｓ8０)15４

4寶馬2。0升柴油發(fā)動機（BMＷ3Ｅｆｆ.Dyｎ)１5２

5保時捷3。６升水平対置渦輪增壓發(fā)動機（PｏrschｅＧT2RS）111

6邁凱輪3.８升V8發(fā)動機(McＬarenMP４—12C）１10

年度發(fā)動機大獎毫無懸念的被菲亞特全新的ＴwｉnAｉｒ875cc兩缸增壓發(fā)動機摘得，這是一款采用超小體積、超高效率的發(fā)動機,它采用少見的采用兩缸設(shè)計。菲亞特認(rèn)為三缸發(fā)動機對于成本的降低幫助不大，但是兩缸發(fā)動機就不一樣了,可以大大將少發(fā)動機的部件，從而減少機械運動時因為摩擦而導(dǎo)致的能量損失。

這款兩缸發(fā)動機單汽缸的容積為450立方厘米，活塞沿平行、垂直的缸徑共同運動,并以360度的角度交替點火，這樣設(shè)計的好處是可以大大提升點火效率,減少機械動作。此外發(fā)動機引入了三菱的GDI燃油直噴技術(shù)，由于結(jié)構(gòu)簡單（噴油嘴布置在火花塞附近）,無需復(fù)雜的缸體內(nèi)燃油噴射技術(shù)就可以實現(xiàn)功率的大幅度提升.

同時發(fā)動機還配置了固定截面的渦輪增壓器,這種增壓器同樣由三菱負(fù)責(zé)設(shè)計，可以更方便的提升發(fā)動機功率。而且這種兩缸發(fā)動機的輕量化優(yōu)勢明顯，相比一臺1.4升的四缸發(fā)動機（菲亞特Fiｒｅ系列）要輕了１3公斤，但是扭矩輸出提升了8％;二氧化碳降低了３0％。

在動力方面來看，這款發(fā)動機擁有多個動力版本，其中主流的就是8５馬力功率版本,其１900轉(zhuǎn)/分鐘的時候就可以達(dá)到14５牛米的最大扭矩。而菲亞特500在配置這種發(fā)動機之后，最高時速達(dá)到１７3公里/小時,徹底改變了兩缸發(fā)動機孱弱無力的傳統(tǒng)。

年度環(huán)保發(fā)動機大獎-—菲亞特ＴｗｉnＡir8７5cc兩缸增壓發(fā)動機菲亞特獲獎發(fā)動機菲亞特獲獎發(fā)動機菲亞特獲獎發(fā)動機排名發(fā)動機型號（使用此發(fā)動機的車型）得票數(shù)

1菲亞特875cc兩缸發(fā)動機（Fiａｔ50０)258

2豐田1。8升混合動力（ＴoｙotaPｒiuｓ，Aｕrｉs）20４?3日產(chǎn)eｌectriｃpｏweｒtｒain(ＮｉsｓaｎLeaf）185

4大眾1。4升ＴSI雙增壓發(fā)動機（VＷＰolo,Ｇolf,Scirocco,Eos,Jｅttａ，Ｔiguan,SｋoｄaＦabiaRS,SeａｔIbizａ/Cｕpｒa，AudiA1）1８4?5三菱elecｔｒicpｏwｅrtraiｎ(MitsuｂishｉｉMIＥＶ,ＰeugeｏtiＯｎ,Ｃｉtro?nC-Ｚero）９2?6大眾1。2升TSI發(fā)動機(VWPｏlo，Jetｔa,Ｔouran,Golf,Ｓeａt(yī)Ｉbizａ，Lｅon,Aｌtea/XL/Ｆrｅｅtrack,SkodaＦabｉa，Roｏmster，Ocｔavia,Yeti,AｕｄｉA1，A3）８5

正是由于其獨特的構(gòu)造帶來的超高燃油經(jīng)濟性，讓菲亞特TｗinAir8７５cc兩缸增壓發(fā)動機再次贏得了年度環(huán)保發(fā)動機大獎,并且輕松擊敗了諸如大眾１．4TＳＩ、1。2ＴSI以及豐田１.8升混合動力等發(fā)動機,這對于一款純?nèi)加万?qū)動的發(fā)動機來說并不容易。要知道200９年的冠軍就是大眾的1．4TSI發(fā)動機,而2010年冠軍為1.8升豐田混合動力發(fā)動機。

從歐洲的循環(huán)測試來看,菲亞特TwｉｎA(yù)iｒ8７5cc兩缸增壓發(fā)動機在配合５速手動變速箱的時候百公里等速油耗只有４。1升,而使用5速半自動變速箱（AMT）時候的油耗只有百公里4升,而這時候發(fā)動機每公里二氧化碳排放只有9５克左右,完全符合歐洲V號排放標(biāo)準(zhǔn)，甚至對于未來的歐洲VI號排放標(biāo)準(zhǔn)也可以輕松支持。從而真正意義上的實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保.年度最佳性能發(fā)動機大獎——法拉利4.5升V８發(fā)動機法拉利獲獎發(fā)動機法拉利獲獎發(fā)動機法拉利獲獎發(fā)動機排名發(fā)動機型號(使用此發(fā)動機的車型）得票數(shù)

１法拉利4.５升Ｖ8發(fā)動機（Ｆerｒari4５8Itaｌia）194?2保時捷３.8升發(fā)動機（ＰorschｅGT3，GT3RS）１26?3奔馳６。2升V8發(fā)動機（Mercedes—AMG(微博）Ｃ６3AMG,SL６3AＭG,E63AＭG，ML63ＡMG)１１9

4日產(chǎn)３.8升級雙渦輪增壓發(fā)動機(NｉssanGＴ－R）97

5邁凱輪3.８升Ｖ８發(fā)動機（MｃＬarenMP4—１2C）8９?6寶馬3升ＤI雙渦輪增壓發(fā)動機（BMW135i，1MCoｕpe，３35ｉ,53５ｉ，X335i，X５3５i，X６35i,Z4，64０i，740i)87

作為菲亞特集團下屬的法拉利笑到了最后,作為年度性能發(fā)動機大獎的獲得者,它自然有著獨特的魅力。而2009年、20１0年連續(xù)兩屆最佳性能發(fā)動機大獎獲得者——奔馳的6．2升V8發(fā)動機終于走下神壇！?法拉利的這款發(fā)動機排量達(dá)到4。49９升,是一款典型的中置發(fā)動機，在引入燃油直噴技術(shù)之后,壓縮比達(dá)到了１２。5：1，這在自然進(jìn)氣發(fā)動機中并不多見.９0度夾角的V8布局配合短行程活塞后可以在9０００轉(zhuǎn)/分鐘的時候獲得5６2馬力的最大功率；在60０0轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下獲得高達(dá)54０牛米的最大扭矩。

這款自然進(jìn)氣發(fā)動機創(chuàng)造了很多驚人的數(shù)據(jù)，譬如說升功率高達(dá)125馬力，而10000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速又達(dá)到了量產(chǎn)車中的極限,法拉利大量制造F1發(fā)動機的經(jīng)驗應(yīng)用其中，從而開創(chuàng)了一個全新的細(xì)分市場。?當(dāng)然，這不僅僅是法拉利這款發(fā)動機的全部，在性能方面，它可以在3。4秒內(nèi)完成0—100公里/小時的加速，最高車速達(dá)到3２5公里/小時。因此，無論是功率輸出還是實際表現(xiàn)，法拉利這款發(fā)動機當(dāng)選最佳性能都算是實至名歸.?１升（包括1升）以下發(fā)動機大獎－—菲亞特TｗinAir87５ｃｃ兩缸增壓發(fā)動機

排名發(fā)動機型號（使用此發(fā)動機的車型）得票數(shù)?1菲亞特875ｃc兩缸發(fā)動機（Ｆｉat５００)47９

2豐田１升三缸發(fā)動機（ToｙotaAｙｇｏ,IＱ,Yarｉs/Ｖｉｔz，Peugeot107，CiｔｒｏeｎC1，SuｂaruJusty,Ｄaｉhａt(yī)suＳiriｏn/Boon）2５７

3現(xiàn)代/起亞998cｃ三缸發(fā)動機（Hｙundaiｉ10，ＫiaPicanto)17８?4Smaｒt799cｃ柴油發(fā)動機（SmａrtFoｒtwo）14１?５三菱999ｃc三缸增壓發(fā)動機（SmartFortwo)135

６歐寶1升三缸發(fā)動機（OpｅlAgilａ,Corsa,SuzukiAｌto,Splａsh，OpeｌCorｓa，ChevrｏletSpark）120?在這個組別中，排名幾乎沒有懸念，大部分評委的票都投給了菲亞特，確實這是讓人眼前一亮的發(fā)動機;而豐田的１升三缸發(fā)動機的表現(xiàn)也不錯，獲得了較多的關(guān)注。

1升（超過1升)-1.4升(包括1.4升）發(fā)動機大獎-－大眾1。4TSＩ雙增壓發(fā)動機大眾獲獎發(fā)動機大眾獲獎發(fā)動機大眾獲獎發(fā)動機排名發(fā)動機型號（使用此發(fā)動機的車型）得票數(shù)

1大眾1。4升TＳI雙增壓發(fā)動機（VＷPolo，Golf，Sｃirocco,Eos,Jｅtｔa，Tiguan,Toｕｒan,SkodaFabiaRS,SeatIbｉzａ/Ｃupra,Alhａmｂｒa，ＡｕdｉA1）365

２菲亞特１.4升MｕｌtiAir渦輪增壓發(fā)動機(ＡlfaＭiTo，Ｇiulietta,ＦiatＢrａvo,LａncｉaDelta）248?3大眾1。2升ＴSI渦輪增壓發(fā)動機（VＷPｏlo，Jetta,Toｕraｎ，Ｇolf,SeatIbiza，Ｌeon,Aｌteａ/ＸL／Freetraｃk，SkoｄaFabiａ,Ｒooｍsｔer，Octａviａ，Yeti，ＡudiA1,Ａ3）196

4大眾1.4升TSＩ渦輪增壓(VWＧolf，Sciｒｏcco，Eos，Jｅtta，Tｉｇｕan,Passａt(yī)，ＳｋｏdaOctavia，Suｐerb，Yeti，AｕdｉA1，A3，Seａt(yī)Ｌeｏn，Ａlｔｅa，F(xiàn)rｅｅｔｒａck）124?5菲亞特-通用1.3升柴油（ＦordKa,Fiａｔ500，Pａnda，PuｎｔoEvo，

Lｉｎea,Quｂｏ,Dobｌｏ，OpeｌＣoｒsa,Merｉvａ,Ａstra，SuｚuｋiSwift）9１

6菲亞特1。４升渦輪增壓(ＦiatAｂａrtｈ５０0，AｂarthＰuntoEvo,PuntoＥｖo,Ｂravｏ,AlｆａGｉuliettａ,LanciａDelｔａ)63

在這個組別中,大眾的1．4TSi雙增壓發(fā)動機已經(jīng)是連續(xù)第六年（2００６年、2007年、２0０８年、20０9年、2010年、2０1１年）獲此殊榮了，其實力確實超越同類產(chǎn)品很多。?大眾的這臺雙增壓發(fā)動機登場時間已經(jīng)不短(全球第一臺雙增壓發(fā)動機），在大眾旗下的眾多車型上都有使用,這是一款使用混合增壓技術(shù)的發(fā)動機，同時具有渦輪增壓以及機械增壓的特點。這兩種增壓呈互補的態(tài)勢,時刻提供足夠的動力輸出。?這款發(fā)動機的工作原理是，當(dāng)發(fā)動機啟動之后，直接引入機械增壓,隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提升而增加增壓壓力;當(dāng)轉(zhuǎn)速超過15０0轉(zhuǎn)/分鐘的時候，渦輪增壓器開始介入工作,這時候機械和渦輪同時工作，從而讓發(fā)動機的增壓值超過２。０Baｒ,因此發(fā)動機的功率表現(xiàn)驚人.此外，發(fā)動機還解決了機械增壓模式在高轉(zhuǎn)速下的功率損耗問題,當(dāng)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速的時候通過電控的電磁離合器來逐步斷開機械增壓器同發(fā)動機之間的連接,當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到3５0０轉(zhuǎn)/分鐘的時候完全分離.從而讓發(fā)動機時時刻刻都保持在最佳狀態(tài)。

再來看看發(fā)動機的實際表現(xiàn),15０0轉(zhuǎn)/分的時候就可以輸出最大2２0牛米的扭矩，并且這個扭矩可以持續(xù)到4５00轉(zhuǎn)/分,而其最大功率達(dá)到１60馬力,甚至達(dá)到了很多2．４-2。5升自然進(jìn)氣四缸發(fā)動機的水準(zhǔn)。?但是,由于生產(chǎn)成本太高，大眾計劃未來將只在奧迪品牌的車型中引入這種雙增壓發(fā)動機，這或許是一個令人遺憾的消息；不過,從目前的發(fā)展態(tài)勢來看，未來很長一段時間內(nèi)，大眾這款發(fā)動機將繼續(xù)是這個排量組別中最好的產(chǎn)品。1．４升（超過1。4升）－１。8升（包括１.8升）發(fā)動機大獎-－寶馬1.６升四缸增壓發(fā)動機寶馬獲獎發(fā)動機寶馬獲獎發(fā)動機寶馬獲獎發(fā)動機排名發(fā)動機型號（使用此發(fā)動機的車型）得票數(shù)?1寶馬１．6升四缸渦輪增壓發(fā)動機(ＭiniCooperS，CｌubmａｎCooperS，CoｕntryｍanCoopｅrS，MiniWｏrｋs，ClubmａnWorks）246

2阿爾法羅密歐1。７5升ＤI渦輪增壓發(fā)動機（AｌfaRｏmeｏ1５9，Gｉulｉettａ，?LａncｉaDeltａ)２26?３豐田1。8升混合動力（TｏｙotaPrius,Auris)199?４奧迪１.8升ＴFＳI渦輪增壓發(fā)動機（AuｄｉA３，A4,TT,A5,SeａｔLeon，Alｔeａ，Exeo，ＳｋodaＯctaviａ，Superｂ,Yｅti,VWＰassａt(yī)）149

５寶馬-PSA1．6升柴油四缸發(fā)動機(MinｉOneＤ，ClｕbmanD，CountrｙmaｎD，MiniＣoopeｒＤ，ClubmａnCoopｅrD,CｏｕｎtrymanCｏｏperD，Peugｅot207,3０8，3０0８，5０8，5008Citro?nC３，Ｃ3Ｐicasｓｏ,Berlingｏ，C4，C4Pｉcasso/ＧraｎｄPicａsso,Ｃ5）12４?6福特1.6升渦輪增壓發(fā)動機(FordFocus，C-Max,Mondeｏ,VｏlvoS６0,V６0,V7０，ＸC７0，S80）1０9

在這個組別中的競爭非常激烈,寶馬最終憑借全新的1．6升渦輪增壓發(fā)動機贏得了勝利,而同阿爾法羅密歐的1．75升渦輪增壓發(fā)動機之間的差距只有2０票;原先多年在這個組別保持第一的寶馬－PSＡ終于在榜單上消失了.

其實寶馬的全新1．6升四缸增壓發(fā)動機還是以當(dāng)年同PSA集團共同開發(fā)的THP發(fā)動機有著莫大的關(guān)系,不過寶馬有針對性的對這種發(fā)動機進(jìn)行了增強;除了引入可變進(jìn)排氣氣門正時和缸內(nèi)直噴技術(shù)之外，還引入了寶馬獨家的Vａlvｅｔroniｃ可變氣門升程系統(tǒng).在Vaｌveｔroｎｉc的作用下,寶馬這款發(fā)動機的氣門升程的變化范圍達(dá)到了０.２～9．０毫米，從而使得汽缸的充氣進(jìn)程更加可控.?此外,這款發(fā)動機也取消了傳統(tǒng)的節(jié)氣門,從而改善了發(fā)動機效率和引擎響應(yīng)速度。在功率上，這款發(fā)動機的最大功率達(dá)到18４馬力,老款THP175發(fā)動機的功率提升了９馬力;而峰值扭矩達(dá)到了驚人的2４0牛米，并提供一個Booｓt過程，可以在短時間內(nèi)讓發(fā)動機的最大扭矩提升到2６0牛米。?雖然功率和扭矩得到了提升,但是發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性依舊很高，從寶馬公布的數(shù)據(jù)來看，這款增壓發(fā)動機的油耗甚至同1。6升自然進(jìn)氣發(fā)動機相當(dāng),但是功率卻大了66馬力。

1。8升（超過1。8升)—2。0升（包括2．0升)發(fā)動機大獎—-寶馬2．0升雙渦輪增壓柴油發(fā)動機?排名發(fā)動機型號（使用此發(fā)動機的車型)得票數(shù)

1寶馬2．0升雙渦輪增壓柴油發(fā)動機（BMW1２3d,X１）２1０?2奧迪２。0升四缸TFSI高增壓渦輪增壓發(fā)動機2—litreｆoｕr—cyliｎderTFＳI（AudiＳ３，SｅatCupｒaR，VWSciroccoR，GolｆR，AｕｄiTTＳ)20４

3奧迪2。0升四缸TFSI渦輪增壓發(fā)動機（AuｄiA4，A5,A４Ａllroａｄ，Q5，S3，VＷScｉrocco，Eos，Tiguan,Ｐａssaｔ,Ｇolf,Jetta,Seａt(yī)Exeo，SｅatAlhaｍbra，ＳｋoｄaＯctavｉaｖRS)1５1?4本田2升四缸ｉ－VＴＥC發(fā)動機（ＨondaCｉvicＴｙpe—R）77?5寶馬2。0升柴油發(fā)動機（BMＷ120d,X3,Ｘ1,３2０d,520d)73?6斯巴魯2。０升水平対置渦輪增壓發(fā)動機（ＩmpｒezａWＲX）71?1。8升—2。０升發(fā)動機排量之間的競爭同樣很激烈,特別是第一名和第二名之間的差異非常小,寶馬的2．0升雙渦輪增壓柴油發(fā)動機同奧迪2．0升四缸高增壓發(fā)動機之間的較量已經(jīng)延續(xù)幾年了,不過寶馬最終都笑到了最后。2009年、20１０年以及這次的20１１年,2．0升雙渦輪增壓柴油發(fā)動機均得到了最佳發(fā)動機的稱號。?寶馬的這款雙渦輪增壓柴油發(fā)動機采用了創(chuàng)新的可變增壓技術(shù)，其由兩個尺寸不同的渦輪增壓器組成?？勺冊鰤合到y(tǒng)根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速不同,由一個或兩個渦輪增壓器對進(jìn)氣進(jìn)行增壓.其中小渦輪提高發(fā)動機在低轉(zhuǎn)時的扭矩輸出，另一個渦輪則用于提高發(fā)動機的最大功率輸出.

同時這款發(fā)動機也是全球第一款全鋁合金打造的柴油發(fā)動機,其在4４0０轉(zhuǎn)/分鐘轉(zhuǎn)速下可以提供２04馬力的最大功率，升功率已經(jīng)超過１00馬力；由于其獨特的可變增壓技術(shù)，在2000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下就可以輸出4００牛米的最大扭矩.加上百公里5.2升的綜合油耗，每公里1３８克的二氧化碳排放，這款發(fā)動機既有出色的動力,同時在經(jīng)濟性方面也令人驚訝。2.0升（超過2．0升）—2．５升（包括2．５升）發(fā)動機大獎-—奧迪２.５升五缸渦輪增壓發(fā)動機奧迪獲獎發(fā)動機奧迪獲獎發(fā)動機奧迪獲獎發(fā)動機排名發(fā)動機型號（使用此發(fā)動機的車型）得票數(shù)?１奧迪2。5升ＴＦSI五缸渦輪增壓發(fā)動機(ＡudiTＴＲS,ＲS３)400

2奔馳2．１升ＣDI柴油發(fā)動機（Mercｅdes-ＢｅｎzC,E,GＬK）26７?3斯巴魯２.5升渦輪增壓發(fā)動機（ＳubaruFｏrester,Iｍｐrｅｚa,Legacy,Eｘｉga)1９９

4寶馬２.5升DI六缸發(fā)動機(BMWＺ４２3i）17１

5ＰSA-福特2。2升柴油發(fā)動機（Citro?ｎC－Cｒosｓer,C５，LaｎdRｏｖerFreelandｅr2,RaｎgeRoverEｖoque，Peｕgeot400７，508,ＦoｒdＭondｅo，S—Mａx,Ｇａlaxｙ）1５3?6現(xiàn)代２.4升四缸發(fā)動機（ＨyunｄａiSoｎａｔａ，SantaFe,KiaCerato，F(xiàn)ｏrtｅ,ForteＫoup，Ｏpｔima，KiaSｐortage,Sorento）89?奧迪的R5系列ＴFSI五缸燃油直噴渦輪增壓發(fā)動機繼2０１0年獲得最佳稱號之后今年再獲此殊榮，這款發(fā)動機實際排量為２。４8升,壓縮比為1０:１，缸徑82.5ｘ92．8毫米。在配合燃油直噴技術(shù)之后，其可以在540０－６500轉(zhuǎn)/分鐘的時候輸出３3５馬力的最大功率,同時可以在1600－5300轉(zhuǎn)/分鐘的寬泛轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定輸出450牛米的最大扭矩.

發(fā)動機的升功率高達(dá)１35．2馬力／升,這在同類型發(fā)動機中并不多見,目前這款發(fā)動機主要應(yīng)用在奧迪TTＲＳ以及奧迪RS3中，可以帶來極為強勢的性能表現(xiàn),兩款車型0—1０0公里/小時加速均僅需4.6秒,在這個排量的發(fā)動機中絕對是令人驚訝的成績。?作為比較,斯巴魯和寶馬的2．5升渦輪增壓發(fā)動機得分都被奧迪的這款發(fā)動機遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了后面。?2.5升（超過2．5升）-3.0升(包括3。0升）發(fā)動機大獎—-寶馬3升DI雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機寶馬獲獎發(fā)動機寶馬獲獎發(fā)動機寶馬獲獎發(fā)動機排名發(fā)動機型號（使用此發(fā)動機的車型）得票數(shù)

1寶馬３升DＩ雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機（ＢMW1３5i,1ＭCoｕpｅ,３３５ｉ，535i，X335i,X53５i，Ｘ6３５i，Ｚ4，6４0i,７40ｉ)42１

2寶馬３．0升渦輪增壓柴油發(fā)動機(ＢMW335d，X540d,７40ｄ,５35d)２37

3保時捷2．9升六缸水平對置ＤI發(fā)動機（PｏrｓcheBoxsｔeｒ,Caｙman）147?4大眾／奧迪3升TDI柴油發(fā)動機(AudiＡ4,A4Alｌroad，Ａ5，Ａ6Aｌｌroad,Q5,Ｑ7,A６,A7,A8,ＶWTouareｇ,Phaetoｎ，ＰorsｃheCayennｅ）１４5?5奧迪3升DI機械增壓發(fā)動機(S４,Ｓ5，Q7）１40?6捷豹/福特/PＳA3。0升柴油發(fā)動機（Citro?nC５，C6,Peugｅot407Ｃｏupe,JaguaｒXF，XJ,LanｄRovｅrＤiscovｅrｙ4/LR4，RangeRoverSpｏｒt）１09

獲獎的寶馬３．0升雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)是連續(xù)第五年獲得本組的冠軍了,并且今年的得獎也是毫無懸念；這款代號N55B30發(fā)動機延續(xù)了寶馬經(jīng)典直列六缸發(fā)動機的特點,堪稱教科書式的設(shè)計。?雙渦管單渦輪增壓設(shè)計是一大看點(兩個渦管分別控制三個汽缸)，此外就是燃油直噴技術(shù)，第三就是VAＬVEＴRＯＮIC可變氣門升程技術(shù)，當(dāng)然這些技術(shù)都得到了升級，引入了全新的管理程序。其最大功率輸出點在轉(zhuǎn)速達(dá)到5800轉(zhuǎn)/分的時候出現(xiàn)，最大功率3０６馬力;由于雙渦輪增壓的支持,其１200轉(zhuǎn)／分鐘的轉(zhuǎn)速下就可以輸出４0０牛米的最大功率了,因此這款發(fā)動機非常適合運動化設(shè)定的車型配置,隨時都可以提供汽車充沛的動力。?3.0升（超過3.０升）-4。0升(包括４．0升）發(fā)動機大獎——寶馬４升Ｖ8發(fā)動機

排名發(fā)動機型號（使用此發(fā)動機的車型）得票數(shù)

１寶馬4升Ｖ8發(fā)動機(BMWＭ３)364

2保時捷3。8升發(fā)動機(PｏrscheＧT3,ＧT3RＳ)1９1

3邁凱輪3．8升Ｖ８發(fā)動機（MｃLａrｅnMP４-１2C）1７３?4保時捷3.4升水平對置六缸ＤＩ發(fā)動機(PorschｅＢｏｘsterS,BoｘsterＳpｙｄｅｒ，CaｙmａｎS,CayｍａnR）1２1

5日產(chǎn)3。８升雙渦輪增壓發(fā)動機（NisｓanＧT-R）１10?6福特３.5升EcｏＢoost渦輪增壓發(fā)動機（ForｄTaurus，F(xiàn)ｌeｘ，LincolnMKＳ，ＭKT）96

寶馬42０馬力的４升Ｖ８發(fā)動機贏得大獎并沒有太大懸念，因為這已經(jīng)是其連續(xù)第四年在這個組別中獲勝了。,這臺內(nèi)部代號為S65Ｂ40的發(fā)動機有著很多過人之處,重量更輕（甚至比六缸發(fā)動機還輕），但是動力表現(xiàn)去更好。

寶馬這款V8發(fā)動機采用了輕量化、高強度鋁合金缸體結(jié)構(gòu)。其采用了高性能跑車發(fā)動機才會使用的獨立進(jìn)氣喉管、高功率汽缸蓋,輕量化配氣機構(gòu),利用進(jìn)氣氣流的諧振充氣效應(yīng)，增加進(jìn)氣量.配合Vaｌvetroni