熱電廠汽輪機專業(yè)試題庫附答考題

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一、填空題

1、機組正常運行時，高中壓缸的（軸封漏汽）作為低壓軸封的供汽，多余溢汽流入（排汽裝置），啟動或低負荷時，由輔汽、再熱器冷段或（主蒸汽）供給。2、除氧器加熱汽源取自輔汽聯(lián)箱或汽輪機的（四）段抽汽，除氧器運行方式采用滑壓運行，在額定負荷下，工作壓力是（0.932）MPa，除氧器的有效容積是（150）立方米。

3、給水泵共有（5）個級，配套電動機功率（5400）kw，其額定電流為（599）A，額定轉(zhuǎn)速5504r/min。

4、抗燃油溫低于20℃時，應(yīng)投入電加熱，當(dāng)抗燃油溫達到（35）℃以上時，方可啟動抗燃油泵。維持抗燃油壓力(14)MPa。

5、當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)速上升至(1200)轉(zhuǎn)/分時，頂軸油泵自動中止，當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)速下降至(1500)轉(zhuǎn)/分時，頂軸油泵自啟動。6、除氧器啟動時，稍開除氧器的輔助汽源門，進行加熱，控制加熱速度(1.5—2.0)℃/min。及時調(diào)整排氧門開度，保證給水含氧量小于(7)ug/L。當(dāng)汽輪機供除氧器抽汽壓力大于（0.25)MPa時，切除氧器汽源為自供，開始滑壓運行。7、發(fā)電機定子冷卻水進水流量宜控制在40—45t/h之間，當(dāng)進水流量小于（35）t/h，延時30秒跳發(fā)電機。定冷水PH值控制在7.0—8.0，當(dāng)定冷水電導(dǎo)率大于(1.5)us/cm2時，應(yīng)進行換水。

8、軸封供汽母管壓力宜維持在(0.13)MPa，低壓缸軸封供汽溫度宜控制在(150)℃。9、汽輪機主汽額定壓力為(16.7)MPa，額定溫度為(537)℃。從機頭方向看為(順)時針旋轉(zhuǎn)。

10、為了避開動葉片的諧波共振，DEH共設(shè)置了三個臨界轉(zhuǎn)速，其其次臨界轉(zhuǎn)速區(qū)

為(1600—1800)轉(zhuǎn)/分，第三臨界轉(zhuǎn)速區(qū)為(2200—2700)轉(zhuǎn)/分。

11、汽輪機停運后，應(yīng)馬上投入盤車，并連續(xù)運行，只有當(dāng)高壓內(nèi)缸上半內(nèi)壁調(diào)理

級處金屬溫度降到(200)℃時，才可以改用間歇盤車，降到(150)℃以下時，方可中止盤車。

12、高壓內(nèi)缸相對于高壓外缸的死點在高壓進汽中心線前(475)mm處，低壓內(nèi)缸相

對于低壓外缸的死點設(shè)在(低壓進汽中心線)處。高低壓內(nèi)缸分別由死點向前后兩個方向膨脹和收縮。

13、高、低壓旁路系統(tǒng)的容量為鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量的(35%)。低旁投自動時，自動

維持再熱蒸汽壓力(0.883)MPa。

14、高壓旁路出口溫度高至(380)℃報警，溫度高至(420)℃時，快關(guān)高旁。低壓旁路

出口溫度高至(110)℃時，快關(guān)低旁。

15、汽機調(diào)理保安系統(tǒng)具有負荷控制功能，單閥/順序閥切換時，負荷率為(5)MW/min，剛并網(wǎng)時初負荷率為(9)MW/min。

16、汽輪機共有(25)個壓力級，其中高壓缸有(9)個壓力級，中壓缸有(6)個壓力級，低壓缸與排汽裝置連接方式為(彈性)連接。

17、我廠凝結(jié)水泵共有(7)級，其額定流量為(784)m3/h。揚程為(340)m/Pa。電機額定電流是(130)A。

18、每臺機組配備(3)臺水環(huán)真空泵，電機額定電流是(275)A。

19、兩臺機組共用3臺開式循環(huán)水泵，配套電機電壓等級為(6)KV，功率為(400)

Kw，。每臺機組配備2臺閉式循環(huán)水泵，配套電機電壓等級為(380)V，功率為(90)Kw。

20、閉式冷卻水箱容積為(4)m3。安裝位置在(煤倉間)。

21、每臺機組共有(30)臺空冷風(fēng)機，在自動方式下，風(fēng)機最大頻率為(50)Hz，在手動

方式下，風(fēng)機最大頻率可以加大到(55)Hz。每臺風(fēng)機配備一臺功率為(90)Kw的電動機。

22、正常運行時，排汽裝置的水位應(yīng)(低于)空冷凝結(jié)水噴嘴的高度，宜維持在(800—1000)mm。

23、正常運行中，閉冷泵的軸承溫度不得超過(75)℃。

24、機力通風(fēng)塔共有3臺軸抽風(fēng)機，每臺風(fēng)機有(4)個葉片。

25、潤滑油主油箱內(nèi)布置有兩個射油器其作用為(一個供主油泵入口用油；一個向各軸承提供潤滑用油。）26、東汽300MW汽輪機的軸向位移測點在（在中低壓轉(zhuǎn)子的推力盤與工作瓦結(jié)合處）正常運行時不得超過（-1.05）和（+0.6）mm。27、我廠汽機的轉(zhuǎn)速升高到（1200）頂軸油泵自停。

28、沖車到汽輪機組的每一臨界轉(zhuǎn)速時，任一軸承振動值達（0.1）mm必需緊急停

機，嚴禁硬闖臨界轉(zhuǎn)速。29、我廠汽機的軸封用汽源為：（再熱冷段，廠用輔助蒸汽聯(lián)箱，四段抽汽，主蒸汽）。30、給水泵前置泵入口濾網(wǎng)差壓大，說明已經(jīng)（堵塞），此時應(yīng)嚴密監(jiān)視水泵出入口壓力和流量的變化狀況；

31、閉式循環(huán)水供往（發(fā)電機氫冷器，凝結(jié)泵軸封和推力軸承冷卻水，閉冷泵，密封風(fēng)機，送風(fēng)機，一次風(fēng)機，空予器等設(shè)備的軸承冷卻水）設(shè)備；

32、電動盤車能使大軸以（4.29）r/min的速度轉(zhuǎn)起來，其目的是減?。ㄞD(zhuǎn)子的熱彎曲）和減小（沖車力矩）；

33、我廠抽真空系統(tǒng)有3臺（水環(huán)）式真空泵；

34、熱應(yīng)力為（材料受熱或遇冷，當(dāng)其膨脹和收縮受到約束時所產(chǎn)生的應(yīng)力）。35、高溫蠕變是指（金屬在高溫柔熱應(yīng)力作用下，發(fā)生的緩慢的塑性變形）。36、管道的熱補償有（自然補償）和（伸縮節(jié)補償）兩種。

37、給水泵可采用液力耦合器實現(xiàn)工況的調(diào)理，其原理是利用勺管來調(diào)理（主、從動輪之間的工作油量）進而調(diào)理水泵的（轉(zhuǎn)速）,最終實現(xiàn)流量的調(diào)理的。38、OPC保護的動作轉(zhuǎn)速為（3090）r/min，動作時（高壓調(diào)汽門）汽門和（中壓調(diào)汽門）汽門先關(guān)閉再開至空負荷位置。

39、排汽缸溫度達80℃時，應(yīng)投入低旁（減溫水）。40、采用噴嘴調(diào)理比節(jié)流調(diào)理（經(jīng)濟），但在低負荷時易造成某些噴嘴所控的調(diào)理級動葉片（過負荷）和傳熱（溫差）增大。

41、我廠汽輪機1、2號軸承為（可傾瓦）瓦，3、4、5、6號軸承為（橢圓瓦）瓦。采用上述軸瓦比普通圓形軸承的穩(wěn)定性（好）。

42、凝結(jié)泵的密封水壓低，會導(dǎo)致（漏空）和（損壞浮動密封環(huán)）。、位于除氧器和凝結(jié)泵之間的加熱器稱為（低壓）加熱器。

43、位于給水泵和鍋爐（省煤器）之間的加熱器稱為（高壓）加熱器。44、汽輪機隔板主要有（隔板體）、（噴嘴葉片）和外緣三部分組成。45、要提高蒸汽品質(zhì)應(yīng)從提高（補給水）品質(zhì)和（凝結(jié)水）品質(zhì)著手。46、汽輪機發(fā)生水沖擊的原因：鍋爐（滿水）或蒸汽（大量帶水）、并爐不妥，暖管疏水不充分、高壓加熱器（鋼管漏泄）而保護裝置未動作、抽汽逆止門不

嚴等。47、電動機運行中電壓正常，周波下降，則電動機做功（減少），使設(shè)備出力（下降）。

48、汽輪機由于急劇的加熱或冷卻將造成汽輪機部件膨脹不均，機組（動靜）部分磨擦使機組發(fā)生振動。

49、按用途可將閥門分成（關(guān)斷）門類，(調(diào)理)門類和(安全)門類。

50、熱力除氧器是以（加熱沸騰）的方式除去給水中（溶解的氧氣）及其他（氣體）

的一種設(shè)備。

51、用(液體)來傳遞(扭矩)的聯(lián)軸器稱為液力聯(lián)軸器（或液力耦合器）。52、汽輪機的損失包括（外部）損失和（內(nèi)部）損失兩種。

53、汽輪機在冷態(tài)啟動和加負荷過程中，蒸汽溫度（高于）汽缸內(nèi)壁金屬溫度；

在停機和減負荷過程中，蒸汽溫度（低于）汽缸內(nèi)壁金屬溫度。54、我廠冷態(tài)沖車的主汽為（3.45）Mpa主汽溫度為（300）℃，再熱汽壓為（0.686）Mpa，再熱汽溫為（237）℃

55、我廠除氧器滑壓運行的范圍為(0.220.931)MPa56、高壓內(nèi)缸內(nèi)壁上下溫差大于（35）℃時，不得沖車。

57、按傳熱方式不同，回?zé)峒訜崞骺煞譃?表面)式和(混合)式兩種。

58、我廠機組頂軸油泵出口油作用在（＃３、＃４、＃５、＃６）軸承上把大軸頂起。

59、閉式循環(huán)水供往（發(fā)電機氫冷器，凝結(jié)泵軸封和推力軸承冷卻水，給水泵，密封風(fēng)機，送風(fēng)機，一次風(fēng)機，空予器等設(shè)備的軸承冷卻水）設(shè)備；

60、電動盤車能使大軸以（4.29）r/min的速度轉(zhuǎn)起來，其目的是減?。ㄞD(zhuǎn)子的熱

彎曲）和減小（沖車力矩）；

61、電運機銘牌的溫升是指（定子線圈）的允許溫升。

62、汽輪機在啟動時轉(zhuǎn)子中心受（機械拉）應(yīng)力和（熱拉）應(yīng)力的共同作用。63、汽輪機的允許正脹差值應(yīng)（大于）允許負脹差值，其原因是各級的進汽側(cè)動靜間隙（小于）出汽側(cè)動靜間隙。

64、我廠汽輪機背壓低于（55）kpa時保護動作停機。65、熱態(tài)啟動應(yīng)（先送）軸封汽，（后抽）真空。

66、大軸晃度超過原始值的（0.02）mm時不得沖車，運行方面可以增加（盤車）來

減小彎曲。

67、投冷油器時應(yīng)先投（油）側(cè)，再投（水）側(cè)。

68、停機時金屬允許溫降速度要比啟機時的允許溫升速度小，其原因是：（由于鋼材

耐壓而不耐拉，停機時汽缸內(nèi)壁受熱拉應(yīng)力作用，啟機時受熱壓應(yīng)力作用）。69、給水泵再循環(huán)管道的作用是（防止給水泵因流量小而發(fā)生汽化，導(dǎo)致斷水停爐和損壞給水泵的事故發(fā)生）。

70、我廠機械超速保安器的型式為（飛環(huán)式）動作轉(zhuǎn)速為（3330r/min）。71、排汽缸溫度達80℃時，應(yīng)投入低旁（減溫水）。

72、上級加熱器無水位運行會造成下級加熱器的“排擠〞現(xiàn)象發(fā)生，引起（焓降）

分派不正常，造成運行經(jīng)濟性降低。

73、給水泵采用（平衡盤）和（推力軸承）方法平衡軸向推力，運行中采取監(jiān)視推力軸承油壓和油溫以及（平衡室）的水壓來監(jiān)控。

74、汽機側(cè)主汽溫度的額定值為（537）℃，運行中不得偏離（530——545）之間。75、凝結(jié)水溫度（低于）汽輪機排汽的（飽和溫度）的數(shù)值稱凝結(jié)水的過冷卻度。

76、位于給水泵和鍋爐（省煤器）之間的加熱器稱為（高壓）加熱器。77、汽輪機的損失包括（外部）損失和（內(nèi)部）損失兩種。78、汽輪機的低壓缸噴水裝置的作用是降低（排汽缸）溫度。

79、采用噴嘴調(diào)理的多級汽輪機，其第一級進汽面積隨負荷的變化而變，因此尋常

稱第1級為（調(diào)理級或速度級）。

80、蠕變是在熱應(yīng)力（不變）的條件下，不斷地產(chǎn)生塑性變形的一種現(xiàn)象。81、為了防止蒸汽在機組通流部分積鹽，必需提高（蒸汽品質(zhì)）。

82、汽輪機通流部分發(fā)出異音，或者在瞬間發(fā)生明了的金屬聲，應(yīng)（破壞真空緊急

停機）。

83、按流體壓力分類閥門可分成(真空)門、(低空)門、(中壓)門和(高壓)門

84、凝汽器內(nèi)壓力的高低受大量因素影響，其中主要因素是（凝汽器蒸汽量）、（冷

卻風(fēng)量）、（冷卻風(fēng)進口溫度）和真空嚴密性。

85、液力聯(lián)軸器的特點是傳動(平穩(wěn))、噪音小(轉(zhuǎn)速)連續(xù)可調(diào)，無級變速，能獲得

較好的經(jīng)濟效益。

86、水環(huán)真空泵的作用是來斷地抽出凝汽器內(nèi)(不凝結(jié))氣體和漏入的空氣(維持)凝

汽器的真空。

87、汽輪機的葉輪一般是由（輪緣）、（輪體）和（輪轂）組成。88、單級離心泵平衡推力的主要方法有（平衡孔）、（平衡管）和采用（平衡盤）。89、我廠汽機高壓旁路出口溫度達（420）保護動作停機。

90、沖車到汽輪機組的每一臨界轉(zhuǎn)速時，任一軸承振動值達（0.1）mm必需緊急停

機，嚴禁硬闖臨界轉(zhuǎn)速。91、我廠汽機的軸封用汽源為：（再熱冷段，廠用輔助蒸汽聯(lián)箱，四段抽汽，）。92、我廠汽輪機共有（七段）回?zé)岢槠謩e從汽機的（6、9、12、15、16/21、17/22、

18/23）級后抽出；

93、我廠高低壓旁路的額定容量為鍋爐額定容量的（35）%；94、超壓和超溫會引起（調(diào)理級）級葉片過負荷。

95、用排煙風(fēng)機來保持主油箱內(nèi)為微負壓，其目的是為了（軸承回油暢通）和（油

箱內(nèi)氫氣及時排除）。

96、金屬的低脆性斷裂是指（金屬在高溫下即使受較大的應(yīng)力也不會破壞，但卻在

某一低溫下其機械強度明顯減低，極易發(fā)生破壞）。

97、管道升溫柔升壓過快，會引起（熱沖擊）和（汽水錘）性振動。

98、OPC保護的動作轉(zhuǎn)速為（3090）r/min，動作時（高壓調(diào)汽門）汽門和（中壓

調(diào)汽門）汽門先關(guān)閉再開至空負荷位置。

99、極熱態(tài)沖車的主汽為（9.81）Mpa主汽溫度為（510）℃，再熱汽壓為（0.883）

Mpa，再熱汽溫為（487）℃。

100潤滑油溫應(yīng)維持在（40——45）℃之間，油溫低會造成（油膜不穩(wěn)而振動）和

（汽機功耗增大）的后果。

101、調(diào)速系統(tǒng)嚴密性試驗時，主蒸汽壓力不得低于額定壓力的（50）%，嚴密性合

格的轉(zhuǎn)速值為（1000×試驗汽壓/額定汽壓）r/min。

102、汽輪機的損失對蒸汽的熱力過程和狀態(tài)發(fā)生影響的稱為（內(nèi)部）損失。

103、汽輪機在冷態(tài)啟動和加負荷過程中，蒸汽溫度（高于）汽缸內(nèi)壁金屬溫度；

在停機和減負荷過程中，蒸汽溫度（低于）汽缸內(nèi)壁金屬溫度。

104、汽輪機熱態(tài)啟動時，若出現(xiàn)負脹差，主要原因是(沖轉(zhuǎn)時蒸汽溫度偏低)。105、汽輪機發(fā)生水沖擊的原因：鍋爐（滿水）或蒸汽（大量帶水）、暖管疏水不充

分、高壓加熱器（鋼管漏泄）而保護裝置未動作、抽汽逆止門不嚴等。106、突然從汽輪機的（高壓主汽門）、（中壓主汽門）或調(diào)速汽門法蘭處噴出濕蒸汽，

對此應(yīng)判斷為汽輪機發(fā)生水擊，必需緊急停機破壞真空。107、電網(wǎng)周波超出允許范圍長時間運行，將使葉片產(chǎn)生（振動），可造成葉片折斷。108、凝結(jié)水冷卻都是排汽壓力下的(飽和)溫度與(凝結(jié)水)溫度之差。

109、加熱器疏水裝置的作用是可靠地將加熱器內(nèi)的(凝結(jié)水)排出，同時防止(蒸汽)

隨之漏出

110、凝結(jié)泵空氣管的作用是把從水泵（進口側(cè)不嚴漏入）的空氣以及（進口側(cè)凝結(jié)

水口分開出來）的氣體引入排汽裝置，以保證凝結(jié)水泵的正常運行。

111、熱力除氧器是以（加熱沸騰）的方式除去給水中（溶解的氧氣）及其他（氣體）

的一種設(shè)備。

112、給水泵將(除氧器水箱)內(nèi)的飽和水經(jīng)高壓加熱器輸送到鍋爐。113、電動機運行中主要監(jiān)視檢查的項目有（電流）、（溫度）、（聲音）、（振動）、（氣

味）和軸承工作狀況。

114、機組甩負荷時，轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生的熱應(yīng)力為(拉應(yīng)力)。115、蒸汽在汽輪機內(nèi)的膨脹可以看做是(絕熱過程).

116、用來（排出汽輪機排汽裝置中凝結(jié)下來的水）的泵叫凝結(jié)泵

117、凝結(jié)泵安裝標(biāo)高必需低于排汽裝置底部，其目的是防止凝結(jié)泵（汽化）118、投冷油器時應(yīng)先投（油）側(cè)，再投（水）側(cè)119、我廠抽真空系統(tǒng)有3臺（水環(huán)）式真空泵；

120、凝結(jié)泵的密封水壓低，會導(dǎo)致（漏空）和（損壞浮動密封環(huán)）。

121、潤滑油溫應(yīng)維持在（40——45）℃之間，油溫低會造成（油膜不穩(wěn)而振動）

和（汽機功耗增大）的后果

122、給水泵再循環(huán)管道的作用是（防止給水泵因流量小而發(fā)生汽化，導(dǎo)致斷水停爐

和損壞給水泵的事故發(fā)生）。

123、給水泵可