人行道的問(wèn)題出在了哪里版

圖圖 ——重慶沙坪壩街區(qū)人行道被問(wèn)【本文以重慶市最繁華的區(qū)域之一——沙坪壩區(qū)的人行道為例，分析重慶市人行道被占用的種類和概1.1背景和意76%的出行方式為步行。人行道的流量與壓力（1）本文試圖通過(guò)對(duì)典型街區(qū)的詳細(xì)，分析人行道被占用的種類和原因，提出規(guī)劃與城市管理方1.2內(nèi)容和范選取了具有典型性的街作為對(duì)象。街是沙坪壩區(qū)內(nèi)一條重要的城市干道，貫穿了沙坪壩繁雜，具有的典型性（圖2）1.3思路和方方法 圖 座談法：為了更深刻的了解街人行道的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，我們?cè)诮纸值擂k事處，街派出所和街道的清潔工作人員進(jìn)行了訪談。思路（現(xiàn)狀概人行道 的種類及原經(jīng)分析，總結(jié) （2）.（3）.（4）乞討，建筑施工等占用人行道4（4）（1）.機(jī)動(dòng)車停車占用人行道種類及隨著三峽廣場(chǎng)商業(yè)步行街的發(fā)展和成功運(yùn)作，使得街人流量俱增，現(xiàn)有的步行道已經(jīng)很難滿（a）（b）（c）車占用。以下將對(duì)上面3種情況詳細(xì)分析。重慶摩托車生產(chǎn)制造中心對(duì)于山城來(lái)說(shuō)摩托車出租也是一種較為特殊的交通方式。們對(duì)街中提取了10個(gè)被較嚴(yán)重的點(diǎn)進(jìn)行分析（圖5）其他道路與街的交叉口處。對(duì)這10個(gè)點(diǎn)在早中晚3個(gè)時(shí)間點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行數(shù)量統(tǒng)計(jì)，如下表：０％白天有自己固定的工作，只有下班后才出來(lái)摩托出租。因此下午下班時(shí)間是摩托車占道的高（6）表2表2表上午中午下午13582重慶大學(xué)B大473重慶大學(xué)A大464重慶大學(xué)B中585知686367上橋端57867997建行門67合的

加大，因此吸引了的摩托出租占展，車的不斷增長(zhǎng)，使得街對(duì)停車位的需求急劇增加。但街城區(qū)老建筑，現(xiàn)有路面和停車位種供給關(guān)系的使得人行道成為86420上下86420上下此基礎(chǔ)上進(jìn)行和內(nèi)部裝修后運(yùn)營(yíng)。這些老建筑在初始規(guī)劃和設(shè)計(jì)中就沒(méi)有設(shè)計(jì)足夠的地面停車位和停車庫(kù)。同時(shí)一些新建建筑由于受到場(chǎng)地限制而也未能有充足的停車位設(shè)置。以上２種情況使得這些重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)小汽車只能占用街的人行道停車。表表3

2,機(jī)動(dòng)車占用人行道 期位重慶大學(xué)B 89

上午4

下午

生在中午和晚上，一般午飯和晚為就餐的臨時(shí)停車一般平均每輛占欣陽(yáng)廣6金鱗飯3477合欣陽(yáng)廣6金鱗飯3477合3,在車庫(kù)而不占用人行道?？梢娔壳暗男∑囌嫉朗峭＼嚥蛔愕目陀^備注：數(shù)據(jù)為一星期統(tǒng)計(jì)平均值個(gè)

車的營(yíng)運(yùn)公司有5家，相互之間激烈的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致 中提取了8個(gè)公共汽車停車占用人行道較嚴(yán)重的點(diǎn)進(jìn)行分析（圖10）

.表3 位 上午

中午

晚上重慶大學(xué)B 欣陽(yáng)廣

6 242 7上橋端6587上橋端658403合合86420864209處，其中被停車占用了而不能正常使用的就有5（位置2.位置3.位置4.位置5.位置7）處。55.6%。。街沒(méi)有一個(gè)大型的?？繄?chǎng)所導(dǎo)致的車停班后都停靠在路邊，占用了人行道。早晨的（9）。不合理的市政設(shè)施人行道種類及原舊城消防設(shè)施的占用B區(qū)大門到沙坪壩欣陽(yáng)廣場(chǎng)地段的人行道上它們或者位于人行道的或者立于人行道偏邊緣位置或三五個(gè)一組或一個(gè)獨(dú)立存在70%（11）不合理的市政建筑構(gòu)筑物的占用街人行道上共有亭公共汽車調(diào)度亭市政亭9個(gè)，2（12）不合理綠化的占用：街上的綠化布置方式因?yàn)榻ㄔO(shè)年代的不同而不同，樹坑鋪裝普遍比較破（14）不合理電力電信設(shè)施的占用：街街道兩側(cè)共計(jì)有24個(gè)IC亭，電纜分支箱3個(gè)，老式高（13）商業(yè)人行道種類及原5七中至重大A七中至重大A2m1-0.5-臨時(shí)商業(yè)設(shè)施占用人行道：臨時(shí)商業(yè)設(shè)施占用人行道現(xiàn)象包括臨時(shí)搭建的商業(yè)售賣棚，臨時(shí)堆放在309762-3（15）寬3.5米，兩邊攤販各占11.5其他典型類別人行道種類及原，小型的、私有性質(zhì)的商鋪具有較強(qiáng)的自主性，不便于統(tǒng)一管理出以下問(wèn)外機(jī)冷凝水隨意排放。這些都了《國(guó)家空調(diào)安裝標(biāo)準(zhǔn)《中民（16），乞丐乞討：段，由于缺乏有關(guān)部門管理而十分。在路面利用率極高的商業(yè)鬧市區(qū)，乞丐占道勢(shì)必造成人行堵”“障”，其中最重要的是“保障”（17）許多過(guò)的沿街小店面，占道施工以及違章建筑。這對(duì)人行道的影響也十分嚴(yán)重。人行道后產(chǎn)生的影響分對(duì)行人安全的影響分。交通事故。小汽車在人行道上停車占道，有超過(guò)70%的人感覺很，行人穿越在到處是小汽車占道的，會(huì)產(chǎn)生焦慮不安的情緒車體積龐大，占據(jù)了主要的人行橫道，使得人們過(guò)街的安全性降低，性增加。不合理的市政設(shè)施：舊城遺留的消防設(shè)施的分布特點(diǎn)直接導(dǎo)致行人通行安全性的降。、的粉塵、噪音、有害材料等對(duì)周遍很大，對(duì)行人產(chǎn)生，極易發(fā)生交通事故。、對(duì)人行道可達(dá)性的影響分人們不得不一邊繞道一邊還要翼翼的避開車輛車占據(jù)了人行橫道這一重要人行設(shè)施節(jié)點(diǎn)，2.3.4.5.7，人流密集，流速緩慢。不合理的市政設(shè)施：行人們出于安全考慮，以及從心理感受出發(fā)大多數(shù)人都會(huì)選擇避開和令人不 笛聲又增加了街的噪音污染。商業(yè)占道不僅直接影響了人行道通行能力，更間接影響了機(jī)動(dòng)車的通行能力。其他典型類別：a.空調(diào)機(jī)冷凝水的隨意排放，迫使行人繞路行走，不僅對(duì)行路造成了不行人有阻礙作用，本來(lái)狹窄的路面因?yàn)槠湔嫉蓝营M窄，寬為3米的路面實(shí)際有效通過(guò)面積常常只有兩米甚至更少。c.建筑施工，通常會(huì)阻斷人行道，違章建筑與設(shè)施，在人行道中占據(jù)了通過(guò)空間或?qū)Τ鞘芯坝^的影響分規(guī)劃布局。商業(yè)：在小商販密集的地段，和衛(wèi)生狀況都要相對(duì)差一些。占道經(jīng)營(yíng)、亂點(diǎn)等和諧沙坪壩”的市民心聲。其他典型類別：a.空調(diào)機(jī)的外形尺寸各異，顏色樣式也不盡相同，破壞群在一定程度上極大的影響了市容市貌，不僅對(duì)城市中的行人造成不便，還造成了一些的社對(duì)機(jī)動(dòng)車停車人行道的建不合理報(bào)機(jī)動(dòng)車占對(duì)不不合理報(bào)機(jī)動(dòng)車占了行人出行的潛在。對(duì)商業(yè)人行道建街垂直相連的步行街已經(jīng)完成了交通分離的改造。它利用東西的地勢(shì)高差設(shè)立隧道，以解決現(xiàn)存的雙向交通擁擠問(wèn)題，同時(shí)又可以保證原有的步行街得以保留，形成中心商業(yè)區(qū)的一個(gè)同時(shí)小攤販的出現(xiàn)也從側(cè)面反映了規(guī)劃過(guò)程中對(duì)弱勢(shì)群體的欠，如果集中規(guī)劃一片地?cái)偵虡I(yè)，小對(duì)其他典型類別人行道建開展“祛斑整容”活動(dòng)對(duì)街市容環(huán)境進(jìn)行整治,加大力度設(shè)置相應(yīng)的法規(guī)對(duì)乞丐進(jìn)對(duì)改進(jìn)和建議的小中步行空間的規(guī)劃。規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)不能僅僅滿家規(guī)范的最低要求，必須根據(jù)街的人行交通流量環(huán)境問(wèn)題。當(dāng)社會(huì)各界對(duì)相對(duì)集行政處權(quán)工作的期望值非常高，的環(huán)，，問(wèn)題。隨著《行政法》的實(shí)施局沒(méi)有了管理職能，而他們又不能提前介入。如某單位有建設(shè)工程，想申請(qǐng)占道堆放物料，在既不影響交通，又不影響行人行走的前提下局又，，行政處罰的執(zhí)行難問(wèn)題。行政處罰決定生效后，很多當(dāng)事人并不主動(dòng)履行，局既無(wú)強(qiáng)制執(zhí)城市規(guī)劃不完善問(wèn)題。雖然局采取堵疏結(jié)合的辦法，加強(qiáng)了對(duì)城區(qū)占道經(jīng)營(yíng)、店外經(jīng)營(yíng)和結(jié)經(jīng)過(guò)4周的以及4年來(lái)在街的親身體驗(yàn)，我們充分了解街人行道存在的各種問(wèn)題及它給行人帶來(lái)的多種不便，通過(guò)走訪使我們更深刻的體會(huì)到作為未來(lái)的城市規(guī)劃工作者，我們要 著譯者：等：中國(guó)建筑工《城市道路交通設(shè)計(jì)指南》著譯者：：人民交通《城市交通管理規(guī)劃指南》著譯者： 《大城市的死與生 著者：(加)簡(jiǎn)· 著者：華：中國(guó)建筑工業(yè) 1.您是附近的居民嗎?（您是不是住在附近8.電力電信等路邊市政設(shè)施是否影響了人行道的正常使A：B：A：B：C：2.您每天都要經(jīng)過(guò)街嗎9.路邊行乞的行為是否影