車(chē)輛在直線行駛時(shí)向左跑偏

M措施措施編 (年年-月月-日日狀已認(rèn)組車(chē)F06F11F12(至年年-月月-日生產(chǎn)期注釋日10-1-1原--前橋復(fù)合結(jié)構(gòu)的拉緊效果措處 時(shí)，執(zhí)行以下事項(xiàng)請(qǐng)務(wù)必事先確認(rèn)，車(chē)輛未發(fā)生過(guò)事故或與事故類似的情況(例如行駛時(shí)撞擊路沿或駛過(guò)路面坑洞造成的損壞)，底盤(pán)或車(chē)身零件沒(méi)有因此受損。必須事先按規(guī)定修復(fù)損傷！注意：接下來(lái)描述的工作步驟不適用于較高速度范圍內(nèi)頻繁擺動(dòng)方向盤(pán)或不平穩(wěn)的行駛模式，以及方向斜狀態(tài)！(盡可能在平整的車(chē)道以及略微側(cè)傾的車(chē)道上)換回車(chē)輪并繼續(xù)措施2*)路試必須在大約80-100km/h的恒定車(chē)速下進(jìn)行。請(qǐng)盡量選擇平整，沒(méi)有弧度的路面進(jìn)試。如果交通件允許，請(qǐng)?jiān)诘缆沸旭偅蛘咴谕?chē)道來(lái)回測(cè)試，以消除路面條件的影響(21個(gè)螺栓，判斷支承軸螺紋相對(duì)長(zhǎng)孔的位>1在升降臺(tái)上抬高車(chē)輛，使得前車(chē)輪完全卸載，發(fā)動(dòng)機(jī)停止。將方向盤(pán)向右轉(zhuǎn)至極限位置，并保持在此極限位置。向左沿逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)止推軸承，直到螺栓到車(chē)身深孔內(nèi)的極限位置。>1必要，通過(guò)旋轉(zhuǎn)支承彈簧來(lái)幫助止推軸承移動(dòng)到所>1在此位置將所有螺栓擰緊至標(biāo)準(zhǔn)扭矩。試車(chē)。如果不成功，繼續(xù)措施3。拆下兩個(gè)前橋減震在兩個(gè)減震支柱的下部彈簧末端標(biāo)記下部彈簧墊板和彈簧座的位置。>2(313341313351將兩個(gè)減震支柱的下部彈簧座(減震支柱的下部)相對(duì)于下部彈簧墊板向右旋轉(zhuǎn)7mm>2將減震支柱裝到車(chē)輛中。同時(shí)再次將止推軸承(沿逆時(shí)針?lè)较?安裝到左側(cè)極限位置，然后試車(chē)。325mm。試車(chē)。如果不成功，繼續(xù)采用措施4。如果車(chē)輛尚不具備ISTA/P2.39.3或更高版本的數(shù)據(jù)如果執(zhí)行完本措施后客戶仍車(chē)輛的方向穩(wěn)定性，則請(qǐng)聯(lián)系技術(shù)支持部門(mén)。注意：無(wú)需底盤(pán)測(cè)量/底盤(pán)調(diào)整和可能相關(guān)的零件更換，不會(huì)被消除！故障位置 故障類型 故障條件32

部件：機(jī)械裝置損 直線行原 故障位置 故障類型 故障條件13