主斜井人車安裝安全技術(shù)措施

/主斜井人車安裝平安技術(shù)措施依據(jù)我公司生產(chǎn)作業(yè)支配，主斜井架空乘人器我依據(jù)機電質(zhì)量標準化要求及礦井實際須要，主斜井需安裝一套架空乘人裝置。為保證人車安裝工程順當(dāng)進行，特制定以下技術(shù)方案，望各單位細致貫徹執(zhí)行。一、工程概況：1、機械安裝：一套RJKZ75型煤礦固定抱素器架空乘人裝置。2、電氣安裝：配套的電控裝置，電纜敷設(shè)等設(shè)備安裝二、安裝工程標準及技術(shù)要求：

1、安裝工程嚴格依據(jù)設(shè)計進行，并符合設(shè)計要求，不得隨意變更設(shè)備供應(yīng)商的原設(shè)計；

2、設(shè)備安裝、調(diào)試必需符合設(shè)備供應(yīng)商供應(yīng)的隨機技術(shù)文件中的說明書及圖紙要求；

3、安裝工程中符合《煤礦平安規(guī)程》、MT/T873-2000《煤礦架空乘人裝置技術(shù)條件》、《煤炭工業(yè)機電工程安裝質(zhì)量標準》、《架空人車行業(yè)規(guī)范》GB3836-1\GB3836-2配套有關(guān)電氣設(shè)備防爆的有關(guān)規(guī)定及《機械設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定；

4、施工中的各類隱藏工程要閱歷收合格后，方可施工。5、安裝施工時應(yīng)和項目部協(xié)商好主井皮帶的運行狀況，必要時應(yīng)制定專項平安措施。

6、安裝期間主要技術(shù)要求參數(shù)如下：=1\*GB2⑴、低速端（輪邊）制動器和驅(qū)動輪制動盤的單邊退距為2～3mm，制動時和制動輪接觸的有效面積≥85%；=2\*GB2⑵、驅(qū)動輪的中心和迂回輪中心的連線為架空乘人裝置的設(shè)計安裝中心線，實際中心線和設(shè)計中心線的偏移≤2mm；=3\*GB2⑶、安裝后，全線中在同側(cè)的托繩輪槽和壓繩輪槽組成的中心線應(yīng)在同一垂直平面內(nèi)，其偏差≤2mm；=4\*GB2⑷、各單托輪或雙托輪組安裝后托輪軸應(yīng)處于水平狀態(tài)，使托輪端面在垂直平面內(nèi)；=5\*GB2⑸、變坡點各組雙托輪安裝后應(yīng)呈圓弧狀，鋼絲繩能圓滑通過變坡點，使各組雙托輪組勻稱受力；=6\*GB2⑹、安裝后，全線中在同側(cè)的托繩輪槽和壓繩輪槽在同一標高內(nèi)或同始終線段內(nèi)的頂面高度差≤2mm；=7\*GB2⑺、驅(qū)動輪表面必需和進出鋼絲繩組成的平面在同一水平面內(nèi)；并保證驅(qū)動輪的水平度≤0.3/1000；=8\*GB2⑻、迂回輪兩側(cè)導(dǎo)軌的安裝中心線直線度不大于1/1000，平行度不大于0.5/1000，高度差≤±3mm；=9\*GB2⑼、鋼絲繩在放繩時必需由我公司專業(yè)人員指導(dǎo)下放繩，鋼絲繩的接頭編結(jié)長度為鋼絲繩直徑的1000倍，平安系數(shù)不小于6，編接后的接頭一般為不變徑接頭，接頭后的繩徑不大于原直徑的10%；=10\*GB2⑽、鋼絲繩安裝后應(yīng)空轉(zhuǎn)72小時，以清除鋼絲繩的內(nèi)應(yīng)力，使其扭力本平衡后，才能負載運行；=11\*GB2⑾、開機調(diào)試前留意事項=1\*GB3①、按規(guī)定加注液壓油，液壓油牌號為昆侖牌L-HM68抗磨液壓油，寒冷地區(qū)地面運用時應(yīng)運用L-HV46低溫抗磨液壓油，嚴禁運用任何牌號再生油，且兩種牌號的液壓油不得混用；=2\*GB3②、減速機必需按規(guī)定加滿潤滑油，潤滑油牌號為殼牌150；=3\*GB3③、檢查油管聯(lián)接是否正確；=4\*GB3④、檢查電氣接線是否正確。三、安裝前打算工作1、橫梁固定及各個基礎(chǔ)工作由云廈公司安裝隊施工。

2、技術(shù)部門確定巷道中線及腰線，并在橫梁上標出記號，安裝單位嚴格按中腰線進行安裝。

3、制作安裝時所需的工作平臺，由安裝隊將猴車安裝所用工具及設(shè)備運至現(xiàn)場，并卸于指定位置。

4、檢查架空人車安裝項目所須要的材料、工具到位狀況；5、落實架空人車安裝項目所需人員到位狀況。

四、施工方案一）、橫梁施工方法

砌碹巷采納鋼極架錨固方法施工。必需保證鋼極架底面完好、平整。

（一）施工依次

1、放中腰線。

（1）中腰線需測量人員用經(jīng)緯儀或激光指向儀來放。腰線的坡度要和巷道坡度保證一至。中線必需和軌道中心線重合。變坡點安裝可按變坡點橫梁安裝圖放線。

（2）腰線放好后，橫梁高度尺寸以腰線為基準來確定，但此高度尺寸是橫梁垂直于腰線的距離，不是垂直于水平面的距離。梁窩掏好后，架上橫梁不能立刻灌漿。橫梁要保證其低面平（可用水平儀效準）。在機頭位置架設(shè)好兩個激光指向儀,其都以激光效準，使相同坡度的橫梁在一條直線上，不能用拉線。2、必需用鋼管打好施工平臺，做好圍欄，高度不得低于2米，并在主巷變坡點向下1米處及各水平變坡點向上1米處用架管設(shè)置一個限高（1.95米）、限寬(1.4米)裝置，防止超高、超寬材料車碰壞施工平臺。

3、橫梁的安裝由上而下進行，先對巷道中橫梁的位置進行標定，砌碹巷道的施工用風(fēng)鎬掏窩、掛粱。

（二）施工質(zhì)量標準及要求

（1）橫梁采納礦用11#工字鋼，橫梁的安裝和巷道底板平行。

（2）距井口端面500mm處安裝第一根梁子，連續(xù)安設(shè)五根，間距一米，距軌道傾斜面的法線高度為二米三。之后每間隔八米安設(shè)一根梁子。

（3）鋼極架規(guī)格橫長：394mm，斜長：450mm。表土段：500mm，基巖段：200mm，錨桿直徑：250mm。

（4）橫梁的安裝是猴車安裝中重要的環(huán)節(jié)，假如橫梁安裝不好會很大的增加調(diào)試的難度甚至影響到設(shè)備的平安運行。所以請安裝時特殊留意。全部橫梁標高尺寸偏差不得大于±20mm，

水平度不得大于5:1000。

（5）鋼極架固定后，架上橫梁也要拉線來效準。拉線后觀看拉線形成的弧度，不能形成尖角，塞墊橫梁來使拉線成為弧線，再用角度尺來調(diào)整橫梁底面的角度使其符合圖紙尺寸，才能灌漿。

（6）對于錨噴巷道同樣采納礦用11#工字鋼，但工字鋼兩端連接需U型卡用螺栓連接。

（7）擔(dān)當(dāng)支撐橫梁托板的規(guī)格橫長：394mm，斜長：450mm。

（8）每根橫梁安裝必需進行水平坡度校正，保證橫梁受力勻。四、施工平安技術(shù)措施

1、施工前，由施工負責(zé)人組織施工人員傳達貫徹施工措施，并進行考試、簽字，考試合格后方可入井作業(yè)。

2、施工前，由該施工隊提前對巷道中安裝橫梁的位置進行醒目標定。

3、施工前，必需對施工地點支護狀況細致檢查，并對巷道頂部及底部的雜物進行處理，保證施工時人員的平安。

4、施工前，必需經(jīng)相關(guān)科室檢查同意后，并且持有批準的開工通知單方可施工。

5、施工前應(yīng)在施工地點上下部5m處設(shè)置平安柵欄和警示標記。

6、施工中，巷道中嚴禁開皮帶，若必需開皮帶時，必需通知施工現(xiàn)場負責(zé)人，待人員全部撤至躲避硐或地面后，方可開皮帶。7、操作臺的搭設(shè)

（1）操作臺應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場環(huán)境設(shè)置制作。

（2）操作臺搭設(shè)必需堅固，每班要支配專人進行檢查和加固。

（3）操作臺上作業(yè)人員必需系保險繩。

8、施工時，應(yīng)對施工地點巷道兩側(cè)的管線實行愛護措施，嚴禁出現(xiàn)料石砸壞管線等現(xiàn)象。工字鋼的運輸，由安裝隊依次運到指定地點，并用鋼絲繩固定到巷道左幫的管路上，防止下滑傷人。

9、人員抬工字鋼時，必需親密協(xié)作，協(xié)調(diào)一樣，輕拿輕放。10、上梁時，先把梁的一端固定好，后抬平橫梁，再把梁的另一端抬起固定。

11、橫梁安裝后，用水平尺校正，橫梁是否平直，距腰線高度是否一樣，達到要求，若有偏差，剛好調(diào)整；調(diào)整后，把固定螺栓緊固好。12、當(dāng)班施工結(jié)束后，把施工時巷道中掉落的雜物收集出井。13、全部設(shè)備、部件的拆卸、運輸、起吊過程，必需有專人指揮，確保運輸過程不損壞設(shè)備。

14、大件起吊須要平安合格的起吊設(shè)備，起吊時，設(shè)備下方和設(shè)備傾倒側(cè)嚴禁有人作業(yè)或站立，起吊前必需具體檢查所用工具是否完好，其強度符合平安系數(shù)要求。

15、斜巷安設(shè)托輪時，必需提前制作穩(wěn)固的工作臺，工作臺下方必需設(shè)專人看護。

16、其他部門人員協(xié)作安裝期間，必需每天確保一名責(zé)任人協(xié)作，做好人員管理工作。

17、整個安裝期間廠家必需有專人現(xiàn)場指揮，并剛好和施工負責(zé)人聯(lián)系，確保全部安裝設(shè)備、部件符合候車完好標準。

18、多人協(xié)作作業(yè)時，要有專人指揮，專人監(jiān)護，工作人員聽從指揮。

每次崗位作業(yè)前，必需細致查衡梁的固定狀況和四周頂板狀況，在工字鋼相同的巷道內(nèi)，要嚴格檢查橫梁的工字鋼固定是否堅固，如出現(xiàn)松動等現(xiàn)象，肯定要處理好后，方可作業(yè)。

19、調(diào)試前各運轉(zhuǎn)部位必需嚴格依據(jù)設(shè)備部件潤滑性能要求，注入適量潤滑油。

20、調(diào)試過程中，必需由本項工程總負責(zé)人現(xiàn)場指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

鋼絲繩連接必需由專業(yè)人員進行，接繩長度不小于鋼絲繩直徑1000倍，不得有毛刺，漏芯現(xiàn)象。插接后的接頭處直徑增粗量不超過10%。

21、安裝時各個緊固螺栓必需有墊圈，彈墊母，緊固有效。

22、安裝及調(diào)試作業(yè)前，必需先檢查作業(yè)地點瓦斯?jié)舛?，只有在瓦斯?jié)舛炔怀迺r，方可進行作業(yè)。

23、安裝前，全部參與人員必需學(xué)習(xí)本措施，工作中嚴格執(zhí)行《煤礦平安規(guī)程》要求和措施規(guī)定，嚴禁任何人違章指揮，違章作業(yè)。人工運輸設(shè)備、材料時，必需有專人協(xié)調(diào)指揮，運輸人員必需穿防滑鞋，巷道潮濕及局部坡度大的地段必需實行防滑措施防滑。

24、斜井施工中，所用的梯子必需有牢靠的防滑，防倒措施；登高作業(yè)必需系平安帶。

25、施工中需用電焊氧氣乙炔割焊時，必需制定專項平安措施，經(jīng)相關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)批準后方可實施。

26、未盡事項按《煤礦平安規(guī)程》及上級有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。五、機頭、驅(qū)動部分的安裝

1、依據(jù)現(xiàn)場實際狀況，確定應(yīng)解體或整體安裝。

2、安裝時，廠家有專人到現(xiàn)場進行全程技術(shù)指導(dǎo)。要將解體的驅(qū)動部照解體前的結(jié)構(gòu)組裝好，細致檢查各軸節(jié)是否對稱，定位銷是否安裝齊全。各個連接螺栓是否擰緊，保證設(shè)備復(fù)原解體前精度。

3、安裝機頭主要有五大件：機座、減速機、電機、制動閘、驅(qū)動輪，依據(jù)上面依次依次進行安裝。

4、安裝機座，機座重量1.5t，用5t手拉葫蘆起吊，把手拉葫蘆固定在起吊架上，用直徑15.5mm鋼絲繩和繩索鎖住機座中心位置，起先起吊，起吊時要保持平衡。吊到已固定好的工字鋼下邊時，用24條400mm長的螺栓固定在工字鋼上，固定時應(yīng)對角固定，保持平衡，螺栓要緊固到位，機座和驅(qū)動裝置橫梁必需采納高強度螺栓聯(lián)接，初裝時不要擰得太緊，以便調(diào)整，機座安裝要保證水平。

5、安裝減速機，減速機2t重，用兩個5t的手拉葫蘆起吊，把手拉葫蘆固定在起吊架上，用直徑15.5mm鋼絲繩和繩索鎖住減速機起先起吊。起吊時，先用一個葫蘆往上起吊，起吊高度要高于機座高度。高于機座時，在用另外一個手動葫蘆往機座上吊；往機座上起吊時，第一個起吊葫蘆要漸漸下放，其次個葫蘆要往機座上起吊，兩個葫蘆起吊要始終保持平行，直到把減速機安裝到機座上，安裝前應(yīng)使安裝表面保持干凈，安裝面之間不得有雜物，聯(lián)接螺栓肯定要擰緊，緊螺栓時不得按依次依次操作，而要采納緊對角螺栓的方法，每個螺栓不得一次緊到位，以確保每個螺栓受力勻稱；減速機安裝完成后，依據(jù)安裝中心的位置固定好驅(qū)動裝置機座，安裝中心線通過減速機輸出軸的中心（減速機輸出軸為飛鏢錐度軸）。

6、安裝制動器，制動器重0.14t，用一個5t的手拉葫蘆起吊，把手拉葫蘆固定在起吊架上，用直徑15.5mm鋼絲繩和繩索鎖住制動器，起先起吊。吊上之后，安裝制動器采納縱裝方式，沿制動輪軸向方向吊裝裝入，將制動器套裝在制動輪上擰緊緊固螺栓；然后調(diào)整螺栓，使制動閘瓦和制動輪貼合至最佳狀態(tài)及周邊間隙（不大于2.5mm）保持一樣，最終固定調(diào)整螺栓，制動狀態(tài)最小接觸面積應(yīng)≧60%。

7、安裝電機，電機重0.55t，同樣用兩個5t的手拉葫蘆起吊，把手拉葫蘆固定在起吊架上，用直徑15.5mm鋼絲繩和繩索鎖住電機起先起吊。起吊電機過程和起吊減速機一樣，把電機起吊到機座上，左右兩半聯(lián)軸器在出廠前已分別壓入電機軸及減速機輸出軸，此時只有將柱銷（或梅花墜）插入兩半軸孔中，調(diào)整好同軸度及間隙即可。

安裝彈性柱銷聯(lián)軸器時，聯(lián)軸器前后兩半的同軸度誤差≤0.1mm，聯(lián)軸器前后兩半之間的斷面間隙為2～6mm，安裝梅花型彈性聯(lián)軸器時，聯(lián)軸器前后兩半的同軸度誤差≤0.1mm，聯(lián)軸器前后兩半的斷面應(yīng)將梅花型彈性墊壓緊，兩端面之間不得留有間隙，另外電機輸出軸和減速機輸入軸的同軸度誤差≤0.35mm；安裝完成后用斜口刀尺檢查兩聯(lián)軸器的最大外徑處的上、下、左、右四個點，看是否漏光及漏光大小，漏光處用塞尺檢查，另外用鋼尺分別測量制動輪斷面至電機前段貼合面的上、下、左、右四個點的長度，其誤差≤0.3mm，電機應(yīng)運轉(zhuǎn)敏捷，無阻滯現(xiàn)象；電機和聯(lián)軸器的安裝符合要求。8、安裝驅(qū)動輪，驅(qū)動輪重0.4t，用一個5t的手拉葫蘆起吊，把手拉葫蘆固定在起吊架上，用直徑15.5mm鋼絲繩和繩索鎖住驅(qū)動輪，起先起吊。起吊時對準驅(qū)動軸往上拉，始終到拉不動為止，使驅(qū)動軸和驅(qū)動輪孔緊密接觸。留意：往上拉驅(qū)動輪時，要保持驅(qū)動輪水平。驅(qū)動輪的水平高度和垂直度誤差≦在斜面上安裝，則驅(qū)動輪表面必需和橫梁底面所在平面平行。

9、全部機頭部件安裝完成后，檢查驅(qū)動裝置機座和驅(qū)動輪安裝反復(fù)測量，如不符合要求則在橫梁和機座聯(lián)接處墊鋼板的方法墊平，電機和減速機的聯(lián)接軸同軸度是否符合要求，緊固螺栓是否擰緊等。六、輪系的安裝

輪系包括：壓繩輪、托繩輪、收繩輪、測繩輪，繩輪是通過聯(lián)接器連接在支撐筒上。座椅中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0.7m。

1、安裝托輪和吊架組件時，應(yīng)使橫梁上安裝中心線標記至托輪輪襯中心的距離為鋼絲繩間距的一半，并使托繩輪輪槽和橫梁垂直；對于不符合安裝要求的橫梁（如橫梁不水平，不予安裝中心線垂直）則在安裝托輪吊架組件時，應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場狀況實行相應(yīng)的措施，以保證托輪的位置正確，托輪固定后，兩端面必需在豎直平面內(nèi)，并確保安裝后的鋼絲繩在托輪輪槽中心。2、托壓輪組件的托輪和壓輪的相對位置要適當(dāng)，壓輪輪槽表面只接觸鋼絲繩即可，不許壓緊鋼絲繩，鋼絲繩通過托壓輪時，鋼絲繩必需在托壓輪輪襯輪槽中心線通過；直線段鋼絲繩從頭到尾必需為直線，不能有人為的彎曲變坡現(xiàn)象。

3、在變坡點安裝雙(托)壓輪時,必需調(diào)整雙壓（托）輪，使鋼絲繩通過變坡點成弧線，而不能為折線。

4、變坡點和驅(qū)動輪出繩處的有效距離不小于6m。5、安裝后在同側(cè)的全部托繩輪和壓繩輪，其鋼絲繩和托輪和壓輪中心線應(yīng)重合，并應(yīng)在同一豎直平面內(nèi)，其偏差不應(yīng)大于±2mm。安裝后在同測的全部托繩輪和壓繩輪，其輪槽頂面高差不應(yīng)大于2mm。6、安裝擴繩裝置時，應(yīng)留意定位輪（鐵輪）應(yīng)靠近鋼絲繩并留有肯定的間隙，此間隙的大小應(yīng)依據(jù)擴繩輪輪襯允許磨損的厚度而定，一般＜10mm。擴繩輪的輪襯磨損后，應(yīng)隨時調(diào)整補償磨損量，否則會導(dǎo)致鋼絲繩間距發(fā)生變更而發(fā)生掉繩現(xiàn)象。

7、聯(lián)接器是由左、右壓塊通過U型卡固定在支撐筒上。將支撐筒U型卡固定在支撐筒上。

8、工字鋼橫梁假如和底板的水平度不精確，將造成安裝好的輪系不能和巷道底相平行，這時可調(diào)整聯(lián)接而上的左右預(yù)緊螺栓，調(diào)整托、壓繩輪的支承軸水平，使繩輪盡量水平。

（一）托繩輪的安裝

①將支撐筒用U型卡聯(lián)接在工字鋼橫梁上。支撐筒的中心線和先在橫梁上做好的猴車實際運行的中線記號對齊。

安裝聯(lián)接和托繩輪系，托繩輪的上限要走到設(shè)計的鋼絲繩高度，托繩輪輪體要沿猴車運行的實際方向，左右方向以支撐筒為中心對稱。安裝頂緊螺栓，托繩輪的支承軸和聯(lián)接器的間隙應(yīng)在上面。

②在變坡點處，由于托壓繩輪壓力大，必需在該處加一組支撐管以增加托壓繩輪穩(wěn)定性，避開鋼絲繩掉道。托、壓繩輪每個輪上的鋼絲折角不大于50度。

（二）壓繩輪安裝

①依據(jù)設(shè)計要求的間隔安裝壓繩輪。

②壓繩輪是通過聯(lián)接器和托繩輪安裝在同一個支撐筒上，聯(lián)接器的方向和固定托繩輪的聯(lián)接器方向相反。壓繩輪的安裝方向必需和托繩輪方向相一樣。安裝壓繩輪時，支承軸和聯(lián)接器的同隙應(yīng)在下方。

壓繩輪的安裝以壓繩輪接觸鋼絲繩后，向下調(diào)整3～5mm左右為宜，不得將鋼絲繩壓的太緊。

③在無變坡的地段，安裝壓繩輪時，先不要壓繩輪和鋼繩接觸，距離鋼絲繩大約10mm，將輪系調(diào)整完畢，鋼絲繩不掉繩后，再將壓繩輪高度降下來，調(diào)整到位。

（三）降繩輪安裝

①按圖紙裝收繩輪，保證兩輪中心距走到規(guī)定要求。

②緊固各連接中位的螺栓。

③調(diào)整收繩輪和相鄰?fù)校瑝豪K輪的高度，保證收繩輪的出入角為0，以防止在運行過程中的鋼絲繩滑出繩輪。

（四）測速輪的安裝

①測速輪的安裝在限制器旁邊的支撐筒上。

②調(diào)整相近的托、壓繩輪，保證鋼絲繩和測速輪牢靠接觸，而且鋼絲繩帶動測速輪敏捷動轉(zhuǎn)。

③調(diào)整好測速輪和相鄰?fù)欣K輪高度，保證在運行過程中鋼絲繩不會滑出。七、機尾安裝措施

安裝機尾主要有導(dǎo)軌、迂回輪、張緊小車、滑輪組和重錘及單滑輪。

1、安裝導(dǎo)軌；先確定迂回輪架上兩對滾輪的最大間距，再將一根導(dǎo)軌固定在橫梁上，固定位置為導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)表面到安裝中心線的距離等于滾輪間的最大間距的一半加上約2mm的滑動間隙（取兩端和中間多點測定），將另一根導(dǎo)軌安放在橫梁上離中心線的距離比另一根遠一點，以阻礙吊裝迂回輪為準且不固定；兩側(cè)導(dǎo)軌安裝的中心線直線度不大于1/1000，兩中心線相對于架空成人裝置中心線的平行度不大于0.5/1000，兩中心線的高度差為±3mm；

2、安裝迂回輪；在巷道頂上固定強力錨桿，并掛好吊裝用的5t手拉葫蘆兩套，將迂回輪裝置吊起，移動另一根未固定的導(dǎo)軌，將滾輪放入導(dǎo)軌內(nèi)，調(diào)整好間隙后，再將另一根導(dǎo)軌和橫梁用螺栓緊固，如不緊固，則會造成迂回輪下掉；迂回裝置中的滾輪在軌道內(nèi)要求滾動敏捷。

3、安裝張緊小車、滑輪組和重錘及單滑輪；安裝前必需將減速機內(nèi)加滿潤滑油，安裝時應(yīng)留意三滑輪組和迂回輪裝置上的四滑輪正對，減速機放在不阻礙行人通行的一側(cè)；安裝單滑輪應(yīng)和張緊小車卷筒的位置對稱，以防尾輪架拉偏；張緊鋼絲繩頭和張緊小車卷筒固定牢靠，卷筒定位插銷不許插牢；安裝重錘時不能先按設(shè)計最大值安裝重量，要逐步增加重量，視其鋼絲繩張緊到最佳狀態(tài)為止，其重錘塊應(yīng)交織排列組裝，防止松動，當(dāng)上下調(diào)整重錘高度時，應(yīng)防止重錘從吊架上滑出傷人，最終配置的重錘重量應(yīng)依據(jù)牽引鋼絲繩的張緊程度而定，以牽引鋼絲繩負載時的最打撓度為100～150mm（以保證任何時候吊椅不擦地及牽引鋼絲繩和驅(qū)動輪之間不打滑為準）。重錘懸掛高度應(yīng)視其具體狀況而定，線路長、坡度大時，應(yīng)考慮重錘有較大的行程。必要時可在地面挖1～2m的深坑。

八、安裝鋼絲繩

（1）放鋼絲繩時，必需保證不得讓鋼絲繩發(fā)生扭曲變形，更不能讓鋼絲繩呈螺旋狀扭轉(zhuǎn)，否則，鋼絲繩將會在運行時產(chǎn)生自旋現(xiàn)象，并無法消退。

（2）先將整卷鋼絲繩放在能旋轉(zhuǎn)的支架上，然后將繩頭固定在上端機頭處的橫梁上，拉著鋼絲繩中部漸漸往下拉至機尾，整個過程必需通過鋼絲繩卷筒的旋轉(zhuǎn)來放繩。

（3）由于猴車鋼絲繩屬于一種無級繩絞車鋼絲繩，一根鋼絲繩兩端叉接后，在張緊力的作用下，

同象捻的鋼絲繩會產(chǎn)生很大的扭應(yīng)力，由于兩端叉接鋼絲繩扭應(yīng)力無法消退，鋼絲繩在運行

中由于扭應(yīng)力的存在，不停地發(fā)生自轉(zhuǎn)，會把固定在鋼絲繩的吊椅旋起，在運行中產(chǎn)生刮幫

現(xiàn)象，另外由于鋼絲繩的自轉(zhuǎn)而和托繩輪產(chǎn)生磨擦旋轉(zhuǎn)力使鋼絲繩脫出繩槽，所以在插接前對鋼絲繩進行必要的扭應(yīng)力預(yù)釋放，使鋼絲繩安裝到設(shè)備上運行時不產(chǎn)生自轉(zhuǎn)。其方法是：將尾輪置于導(dǎo)軌的最前端，在機頭處將鋼絲繩的一端固定，另一端用手拉葫蘆固定，再用手拉葫蘆收繩至拉緊狀態(tài)，并讓其自由旋轉(zhuǎn)釋放扭應(yīng)力，反復(fù)拉動數(shù)次，直到鋼絲繩在拉力的作用下不產(chǎn)生自轉(zhuǎn)為止。

（4）尾輪定位和鋼絲繩張緊由于鋼絲繩叉接后形成無級繩，其預(yù)驚慌力是靠尾輪重錘施加，尾輪受重錘拉力而在滑道內(nèi)

后移，使鋼絲繩張緊，受力后會出現(xiàn)彈性變形，在猴車運用全過程中，鋼絲繩在不斷的拉長

，鋼絲繩總長度會伸長，至使尾輪在尾輪滑道內(nèi)不斷的向后移，尾輪滑道長度一般為6m，

一旦尾輪向后移到滑道未端時便無法再后移，鋼絲繩沒有了預(yù)驚慌力便無法運用，必需更換

新繩，所以尾輪的定位及鋼絲繩叉接時的張緊和否將干脆影響到以后鋼絲繩的運用時間，特

別是較長的巷道，一根鋼絲繩叉接好后，變形量和長度成正比，伸長量更大，往往出現(xiàn)鋼絲

繩還沒有到運用極限，尾輪就滑到了末端，無法再進行張緊，被迫換繩，造成鋼絲繩奢侈，

為此，在叉接繩頭時，鋼絲繩要預(yù)加實際載荷的1.8陪靜張力，拉緊后進行繩頭叉接，而尾輪

定位在距滑道前端0.5m處，確保尾輪在鋼絲繩運用到規(guī)定極限后仍有向后滑動的滑道。（5）插接鋼絲繩前必需用手拉葫蘆將鋼絲繩預(yù)張拉后，確定鋼絲繩實際所須要長度，預(yù)張拉的方法是：將尾輪置于導(dǎo)軌的最前端，在機頭處將鋼絲繩的一端固定，另一端用手拉葫蘆固定，再用手拉葫蘆收繩至拉緊狀態(tài)，然后確定鋼絲繩的實際須要長度，采納不變徑接法，插接長度為鋼絲繩直徑的1000-1200倍。

（6）假如條件受限制，導(dǎo)致長度不夠時，采納下述方法將鋼絲繩預(yù)張緊，可以使鋼絲繩在運行過程中基本不會在伸長或伸長量縮小：接繩前將鋼絲繩的兩端頭分別用葫蘆拉緊，葫蘆的拉緊力不得超過鋼絲繩的破斷拉力的六分之一（因鋼絲繩的平安系數(shù)是6），要達到運行時基本不伸長或伸長量很小，則每次拉緊時間為20小時以上，拉緊天數(shù)在二天以上。留意固定鋼絲繩端頭的繩卡不能太緊或太松，若太緊則簡單損傷鋼絲繩，太松則卡不緊。

（7）鋼絲繩的實際長度確定后，按下述方法插接鋼絲繩：將鋼絲繩兩端頭各一距繩端600倍鋼絲繩直徑處用軟絲扎住，然后將兩端接頭部分的繩股分開用麻線將各股的鋼絲繩頭纏住，割掉麻芯，每端各剪掉3股，然后正對交叉；將兩頭靠攏拉緊，去掉事先捆扎的鐵絲箍，以其中一端留下的3股分別代替另一端別剪去的3股，留意各對應(yīng)股的紋路即捻向不能弄錯，一端留下的3股分別向前捻進，同時另一端被鏨斷的3股分別向后退散，向前捻進時，必需用力將鋼絲股壓入股溝內(nèi)，保持捻距不變，相互捻進的鋼絲繩長度為摩擦長度，各鋼絲繩股的摩擦長度必需保持一樣。插接后的接頭處直徑增粗量不超過10%。

留意：插接鋼絲繩時，肯定要兩人以上協(xié)作進行，防止捻進股索時股索頭甩動傷人。在插接前對鋼絲繩進行必要的扭應(yīng)力預(yù)釋放，使鋼絲繩安裝到設(shè)備上運行時不產(chǎn)生自轉(zhuǎn)。

九、電控系統(tǒng)及愛護系統(tǒng)的安裝

此項安裝由廠家派人安裝、指導(dǎo)、測試、機電隊協(xié)作，必需依據(jù)愛護性能要求安裝、調(diào)試、運行牢靠。七、起吊各部件的平安措施

1、起吊和安裝時工作人員必需熟識安裝依次和平安留意事項；并再次檢查手動葫蘆有無平安隱患。

2、安裝時嚴禁非工作人員進入施工現(xiàn)場，全部人員不準在起吊物下方停留或行走。起吊時現(xiàn)場要有專人指揮，指揮人員應(yīng)站在能夠照看全面工作的位置。

3、設(shè)備吊裝到位后必需進行固定處理，嚴禁在懸吊的狀況下干脆進行安裝。

4、施工人員必需把工作衣、工作帽等防護用品佩戴齊全，防止出現(xiàn)事故。起吊時應(yīng)先試吊100mm，經(jīng)檢查手動葫蘆無問題后方可接著作業(yè)。

起吊過程中嚴禁用手、腳干脆推、拉起吊物等，且須設(shè)專人檢查起吊中各連接環(huán)節(jié)，保證連接牢靠。

5、起吊中對起吊物，要穩(wěn)起穩(wěn)放，操作平穩(wěn)。

6、起吊人員必需站在平安位置操作，葫蘆上有吊掛的重物時，不得松開小鏈，必需聽從指揮人員的指令操作。

7、起吊時要專人視察承重起吊架的變更狀況，發(fā)覺異樣狀況必需馬上停止作業(yè)，重新制定出安裝支配后方可接著作業(yè)。8、在施工過程中，如需多人同時進行搬運工作時，必需由一個人統(tǒng)一支配指揮，精力集中，留意道路狀況，前后左右要相互照看，嚴禁多人指揮，亂發(fā)號施令。

9、機頭安裝完成后，在設(shè)計轉(zhuǎn)速下對減速機進行正、反方向的空載運轉(zhuǎn)各半小時（如加逆止器時禁止反轉(zhuǎn)），在運轉(zhuǎn)中不允許有沖擊、異樣振動和噪聲、緊固件、滲油等現(xiàn)象，然后按規(guī)定的25%、50%、75%、100%的額定載荷分四級加載，每級載荷持續(xù)時間為運轉(zhuǎn)到油溫平衡2h為止，最高油溫不超過75oC。

十、調(diào)試

（一）打算工作

①由注油槍將全部壓繩輪、收繩輪、托繩輪等定繩輪系注入適量的鈣基潤滑脂。

②將鋼絲繩漸漸綻開依次將繩放置空機輪上。

③鋼絲繩放完后，依據(jù)鋼絲實際長度進行截繩，并由專業(yè)技術(shù)人員進行插繩，此時回繩輪小車應(yīng)在滑道前端。插接繩依據(jù)煤礦平安規(guī)程要求插接長度應(yīng)大于鋼絲繩直徑的1000倍。插接后的接頭處直徑增粗量不超過10%。

④檢查全部壓繩輪、收繩輪上的鋼絲繩位置是否正確，調(diào)整輪系和鋼絲繩的相對位置，壓繩輪的中心應(yīng)和鋼絲繩重合。

（二）鋼絲繩空轉(zhuǎn)試運行

①將電控系統(tǒng)的速度愛護復(fù)原到正常的工作狀態(tài)。

②開機后，剛好調(diào)整速度愛護的設(shè)定值。

③檢查速度愛護是否正常工作。

④派人沿道檢查全部和鋼絲接觸的輪系，假如有掉繩的地方，應(yīng)當(dāng)剛好通知操作員，剛好停車處理。

⑤試運轉(zhuǎn)20分后，停車檢查，各輪系位置是否發(fā)生變更，系統(tǒng)各部分溫度是否正常。

（三）調(diào)整輪系調(diào)整輪系確保鋼絲繩不會掉繩。

（四）固定座椅運轉(zhuǎn)

①確定鋼絲繩空運轉(zhuǎn)試運行時，全部問題解決后，方可安設(shè)座椅試運轉(zhuǎn)。座椅中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0.7m。②嚴格依據(jù)設(shè)定的座椅間隔每10米一個，安設(shè)活動座椅。③開機前，在巷道座椅每50米設(shè)一個人，專人視察座椅運轉(zhuǎn)狀況，假如座椅在運行過程中出現(xiàn)向一邊旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象，應(yīng)剛好停車，拆下座椅，在廠家技術(shù)人員