45T門吊安裝拆除方案

本文格式為Word版，下載可任意編輯——45T門吊安裝拆除方案

蘇州軌道交通Ⅳ-TS-02標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

龍門吊安裝專項(xiàng)方案

中鐵十六局集團(tuán)有限公司蘇州軌道交通Ⅳ-TS-02標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

2023年11月

1

目錄

一、編制說明3二、編制依據(jù)3三、工程概況3四、45T/16T通用門式起重機(jī)主要部件基本參數(shù)6五、45T/16T通用門式起重機(jī)基礎(chǔ)梁設(shè)計(jì)施工65.1、45T/16T通用門式起重機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)65.2、安裝軌道10六、主要機(jī)械設(shè)備11七、45T/16T通用門式起重機(jī)吊裝工況驗(yàn)算書137.1、主梁的吊裝工況驗(yàn)算157.2、小車吊裝的驗(yàn)算187.3、立柱的高強(qiáng)螺栓連接要求：197.4、纜風(fēng)繩及地錨驗(yàn)算207.5、吊機(jī)支腿地面承載驗(yàn)算227.6、吊耳焊接質(zhì)量檢查方法237.7、45T/16T通用門式起重機(jī)組裝工藝流程23八、45T/16T通用門式起重機(jī)調(diào)試278.1、試車前準(zhǔn)備和檢查278.2、無負(fù)荷試車278.3、負(fù)載試車278.4、靜負(fù)載試車288.5、動(dòng)負(fù)荷試車28九、起重機(jī)安裝質(zhì)量保證措施28十、安全保證措施29十一、門吊安裝勞動(dòng)組織3111.1、組織機(jī)構(gòu)3111.2、現(xiàn)場安裝人員配置31十二、應(yīng)急救援預(yù)案3112.1、目的3112.2、適用范圍3212.3、應(yīng)急救援預(yù)案32十三、突發(fā)事故的處理3213.1、高空墜落3213.2、觸電傷害自救3213.3、機(jī)械傷害自救3313.4、火災(zāi)自救3313.5、保護(hù)現(xiàn)場3313.6、應(yīng)急救援33十四、附件34

2

一、編制說明

（1）本方案涉及的設(shè)備參數(shù)依據(jù)45T通用門式起重機(jī)的相關(guān)圖紙。（2）本方案主要論述45T通用門式起重機(jī)組裝方案。

（3）本方案適用于蘇州市軌道交通Ⅳ-TS-02標(biāo)安元西路站-春申湖路站區(qū)間、安元西路站-蘇蠡路站區(qū)間45T通用門式起重機(jī)的組裝。二、編制依據(jù)

1、《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB6067-20232、《工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范》HG20231-20003、《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》JGJ276-20234、《起重機(jī)械試驗(yàn)規(guī)范和程序》GB5905-865、《通用門式起重機(jī)》（GB/T14406-93）6、《起重機(jī)安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50278-98）7、《電器裝置安裝施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50256-96）8、《大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》（SH/T3515-2023）三、工程概況

蘇州市軌道交通四號線Ⅳ-TS-02標(biāo)段為兩站（安元西路站、春申湖路站）、三區(qū)間（蘇蠡路站～安元西路站、安元西路站～春申湖路站、春申湖路站～陽澄湖路站）。

蘇蠡路站～安元西路站盾構(gòu)區(qū)間本區(qū)間線路從蘇蠡路站出站后以直線一直向南，下穿農(nóng)田及多棟1～2層民房后到達(dá)本區(qū)間終點(diǎn)安元西路站本區(qū)間線路全長673.352m，區(qū)間在里程右CK1+946.667處設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道（兼泵站）。

安元西路站～春申湖路站區(qū)間本區(qū)間線路從安元西路站出站后以直線沿道路一直向南，在里程CK2+931.786處以兩個(gè)R-650m曲線繞避朝陽河橋，線路下穿蘇虞張馬路后繼續(xù)在道路下穿行，下穿春申湖路、文靈河橋后接至本區(qū)間終點(diǎn)站春申湖路站。本區(qū)間線路全長約1438.063m，設(shè)置兩處聯(lián)絡(luò)通道，其中一處兼泵站。沿線需下穿玉城河橋、蘇虞張馬路、文靈河橋，另外尚需側(cè)穿朝陽河橋，且地面管線眾多，周邊環(huán)境較繁雜。

3

圖3-1區(qū)間平面圖表2-2

本工程采用兩臺45T龍門吊進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)的出土及材料吊裝工作。龍門吊軌道跨度22.5m（22-24m），單側(cè)有效懸臂各3.5米，整臺設(shè)備安裝后高度17.85米，主梁長度30.12米，起升高度地下28米地上12米，軌道均采用43KG/M鋼軌鋪設(shè)，軌道總長約130m，大車運(yùn)行速度39m/min，最大輪壓為400KN，采用變頻控制，起重等級A7級。始發(fā)場地及龍門吊軌道設(shè)置如下圖所示。

4

圖3-2始發(fā)場地及門吊軌道示意圖

5

四、45T通用門式起重機(jī)主要部件基本參數(shù)

蘇州市軌道交通Ⅳ-TS-02標(biāo)區(qū)間采用該門式起重機(jī)由具備大型起重設(shè)備生產(chǎn)安裝資質(zhì)的中鐵十六局集團(tuán)北京軌道交通工程建設(shè)有限公司機(jī)械廠進(jìn)行設(shè)計(jì)、加工制造。45T通用門式起重機(jī)主要部件基本參數(shù)詳見下表。

表4-145T通用門式起重機(jī)主要部件基本參數(shù)一覽表

序號123456名稱主梁端梁支腿下橫梁小車司機(jī)室數(shù)量224211長度（m）34.56.610.33712.4——重量(T)41.2863.59221.888.25433.8備注五、45T通用門式起重機(jī)基礎(chǔ)梁設(shè)計(jì)施工5.1、45T通用門式起重機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

（1）基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)

走道基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土T型結(jié)構(gòu)，其截面如圖5-1所示，除端頭井外龍門吊軌道梁采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆基礎(chǔ)。

50040035050011Φ221200圖5-1新發(fā)路站龍門吊軌道梁基礎(chǔ)剖面示意圖

（2）基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)受力計(jì)算及配筋①軌道梁校核

a.將軌道梁簡化為兩端支撐的簡支梁，依照最不利狀況進(jìn)行分析，龍門吊機(jī)偏心起吊滿載的16方渣土車，單輪載荷為40t。其受力分析如圖5-2所示，不難得出：F1?F2?800kN。

6

PP40t40tPP40t40t10401304015000F1F2

圖5-2軌道梁受力分析圖

b.混凝土抗壓強(qiáng)度校核

混凝土梁上方每隔800mm布置一塊250*150預(yù)埋鋼板，一段梁上最多有18塊預(yù)埋鋼板。

單邊軌道最大承重：

Pmax?40?10?4?1600kN

預(yù)埋鋼板面積

S?250?150?37500mm2

壓強(qiáng)

P?1600?1000?2.37MPa?20MPa，故龍門吊對地基混凝土的壓強(qiáng)達(dá)到安

37500?18全要求。

c.地基承載力校核

龍門吊自重引起的地基反力：

P吊?1600?88.89kPa1.2?15

軌道梁自重引起的地基反力約為20kPa，地基容許承載力為150kPa，

88.89kPa+20kPa?108.89kPa?150kPa，故門吊基礎(chǔ)梁的地基承載力可以滿足承載力要求。

d.軌道梁抗彎強(qiáng)度校核軌道梁彎矩圖如圖5-3所示。

9801040109601040980784kN·m1200kN·m

圖5-3軌道梁彎矩圖

7

可知最大彎矩為：

Mmax?1200kN?m

fcdb'fx?fsdAs

式中：b'f—T型截面翼緣板寬度

fcd—抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fsd—抗拉強(qiáng)度理論值A(chǔ)s—受拉鋼筋面積x—受壓區(qū)高度

x?215?9652=217mm

1mm，根據(jù)中心線大體找成一根直線，用軌道壓板等把軌道初步固定，最終進(jìn)行全面找正，符合要求后把螺栓全部緊固。

（5）軌距測量：使用鋼尺測量軌距，且每根軌道至少測量三點(diǎn)。軌道跨度極限偏差值△S應(yīng)符合：

S(跨度)≤10m，△S=±3mm；

S>10m，△S=[3+0.25(S-10)]mm，且最大值不超過±15mm。

（6）在軌道總長度內(nèi)，側(cè)向極限偏差為±10mm；軌道頂面相對于理論高度的極限偏差為±10mm；兩根軌道的高度差最大±10mm；軌道中心與基礎(chǔ)梁中心之間的偏差不得超過基礎(chǔ)梁腹板厚度的一半。

（7）軌道要可靠接地，其接地電阻小于4歐姆。六、主要機(jī)械設(shè)備

表6-1主要機(jī)械設(shè)備表

序號1名稱汽車吊規(guī)格200T單位臺數(shù)量1備注回轉(zhuǎn)半徑3~36m回轉(zhuǎn)半徑3~56m纜風(fēng)繩23456789101112131415

汽車吊運(yùn)輸車鋼絲繩鋼絲繩卸扣倒鏈配電箱測量儀器電焊機(jī)氧氣乙炔麻繩大錘手錘套筒扳手100T30T平板車Φ24mm-6x37+1Φ20mm-6x37+135T/25T5T/3T400ABX1-3008磅2.5磅30mm、32mm、46mm11

臺臺米/根米/根只只只套臺套m個(gè)個(gè)個(gè)1218/420/84/44/411218022各2

16171819202122開口扳手梅花扳手撬棍鋼卷尺松木板信號旗口哨30×3230×3250m、5m4m紅綠配套個(gè)個(gè)個(gè)個(gè)塊副只224各183212

13

14

七、

45T通用門式起重機(jī)吊裝工況驗(yàn)算書

45T通用門式起重機(jī)主要部件采用兩臺汽車吊機(jī)吊裝，一臺200T汽車吊，一臺100T汽車吊，汽車吊起重性能表見附件。

由于門式起重機(jī)跨度大主梁太長，運(yùn)輸條件所限，制造廠是分段制造的。門式起重機(jī)主梁、支腿等大件采用3T手拉葫蘆及鋼絲繩對大件兩端與拖車車體固定，使大件在運(yùn)輸過程中不會左右晃動(dòng)。主要部件到達(dá)現(xiàn)場指定位置后，先用QY200T汽車吊卸車，卸到現(xiàn)場指定位置后組裝。7.1、主梁的吊裝工況驗(yàn)算

15

（1）起吊參數(shù)的選擇

用兩臺吊機(jī)一起起吊，每臺吊機(jī)載重：Q=Q0×K/2=41.286×1.1÷2=22.71T

式中Q0=41.286T（拼裝兩支主梁后的總重量）動(dòng)載系數(shù)K=1.1查吊機(jī)性能表

抬吊時(shí)，100t吊機(jī)大臂長：18m，幅度：6m，起吊重量為42t；抬吊時(shí)，200t吊機(jī)大臂長：20m，幅度：6m，起吊重量為83t。（2）吊機(jī)起吊重量驗(yàn)算※對每臺吊機(jī)分別驗(yàn)算Q100=42t≥Q=22.71TQ200=83t≥Q=22.71T吊機(jī)起吊重量符合要求?！p機(jī)抬吊起吊工況重量驗(yàn)算

本方案中，主梁的重量最重，長度最長，所以方案中最危險(xiǎn)的工況就是主梁的雙機(jī)抬吊。

雙機(jī)抬吊起吊重量驗(yàn)算(Q主+Q副)A≥K(Q1+Q2)

(Q200+Q100)K1=(83+42)*0.8=100T≥Q0=41.286TK1為兩機(jī)起吊降低系數(shù)，取0.8吊機(jī)起吊重量符合要求。（3）吊機(jī)起吊高度驗(yàn)算※200噸吊車L：起重臂長度26米R：起重機(jī)工作半徑為6米h：大梁安裝高度為12.3米h1：大梁高度1.6米h2：吊鉤約0.8米

起重機(jī)起升高度H=E?L2?R2=2?262?62=27.3米

16

起重機(jī)起升高度H為18.97米H＞h+h1+h2=12.3+1.6+0.8=14.7米吊裝高度符合要求?！?00噸吊車L：起重臂長度20米R：起重機(jī)工作半徑為6米h：大梁安裝高度為12.3米h1：大梁高度1.6米h2：吊鉤約0.8米

起重機(jī)起升高度H=E?L2?R2=2?202?62=21.07米起重機(jī)起升高度H為21.07米H＞h+h1+h2=12.3+1.6+0.8=14.7米吊裝高度符合要求。（4）鋼絲繩強(qiáng)度驗(yàn)算

鋼絲繩采用6×37+1型，α(鋼絲繩荷載不均勻系數(shù))取0.82，安全系數(shù)取6（一般為6~8），公稱強(qiáng)度為1570MPa。

鋼絲繩直徑采用Φ40mm，鋼絲破斷拉力總和為Fg=986.5kN。鋼絲繩容許拉應(yīng)力為：

[Fg]=αFg/K=0.82*986.5/6=134.82kN

吊裝過程中每臺吊機(jī)采用兩根鋼絲繩，每個(gè)鋼絲繩的載荷為：Q×g/2=22.71*9.8/2=111.28kN

[Fg]=134.82kN﹥111.28kN，鋼絲繩符合吊裝要求。（5）吊點(diǎn)設(shè)計(jì)

主梁吊裝采用兩點(diǎn)吊裝，將主梁簡化為一根質(zhì)量均布的梁，其受力分析如圖7-1所示。

17

主F1XC副F2主A梁BLG

圖7-1主梁起吊受力分析

考慮到梁為左右對稱結(jié)構(gòu)，吊點(diǎn)位置由以下公式確定。

F1?F2=G2MA?MC，即

xxt?lx??l??l??lx??t?????x????x?/l?t???x?/2??t????l22?2l??2??2??22?解得：

x?0.1307l

故吊點(diǎn)設(shè)置在0.1307倍主梁長度處。7.2、小車吊裝的驗(yàn)算

單臺小車設(shè)備長×寬（6×5.2）m，小車總重33.8T。吊裝小車用1臺100t吊機(jī)起吊，100t吊機(jī)大臂長：20m，幅度：6m，根據(jù)性能表可起吊重量為43t。采用鋼規(guī)格：6×37+1/Φ40一對鋼絲繩、10t級卸扣四只栓在小車四角的吊耳上，將其吊放在橋架上。

（1）吊機(jī)起吊重量驗(yàn)算

Q=43T﹥33.8t吊機(jī)起吊重量符合要求。（2）起升高度驗(yàn)算

根據(jù)總裝圖算的小車安裝高度h=13.9米h1：小車高度1.9米h2：吊鉤約0.8米

吊車起吊高度H=E?L2?R2=2?202?62=21.07米H=21.07米﹥h+h1+h2=16.6米，吊裝高度要求。（3）鋼絲繩強(qiáng)度驗(yàn)算

18

鋼絲繩采用6×37+1型，α(鋼絲繩荷載不均勻系數(shù))取0.82，安全系數(shù)取6（一般為6~8），公稱強(qiáng)度為1570MPa。

鋼絲繩直徑采用Φ40mm，鋼絲破斷拉力總和為Fg=986.5kN。鋼絲繩容許拉應(yīng)力為：

[Fg]=αFg/K=0.82*986.5/6=134.82kN

小車重Q=33.8t，吊裝過程中采用四根鋼絲繩每個(gè)鋼絲繩的載荷為：Q*g/4=33.8*9.8/4=82.8kN

[Fg]=134.82kN﹥82.8kN，鋼絲繩符合吊裝要求。（4）卸扣的驗(yàn)算

卸扣為10t級，4只，取不均勻載荷系數(shù)0.9。10*4*0.9=36T﹥33.8T卸扣符合吊裝要求。7.3、立柱的高強(qiáng)螺栓連接要求：

立柱的10.9級高強(qiáng)度螺栓型號為M20×75，其拉力荷載要求為：M20：255~304KN抗拉力強(qiáng)度要求為：M20：1040~1240MPa10.9級高強(qiáng)度螺栓的連接要求：

（1）高強(qiáng)度螺栓連接副組裝時(shí)，螺母帶圓臺面的一側(cè)應(yīng)朝向墊圈有倒角的一側(cè)。對于大六角頭高強(qiáng)度螺栓連接副組裝時(shí)，螺栓頭下墊圈有倒角的一側(cè)應(yīng)朝向螺栓頭。

（2）安裝高強(qiáng)度螺栓時(shí)，嚴(yán)禁強(qiáng)行穿入螺栓(如用錘敲打)。如不能自由穿入時(shí)，該孔應(yīng)用鉸刀進(jìn)行修整，修整后孔的最大直徑應(yīng)小于1.2倍螺栓直徑。修孔時(shí)，為了防止鐵屑落入板迭縫中，鉸孔前應(yīng)將四周螺栓全部擰緊，使板迭密貼后再進(jìn)行。嚴(yán)禁氣割擴(kuò)孔。

（3）安裝高強(qiáng)度螺栓時(shí)，構(gòu)件的摩擦面應(yīng)保持枯燥，不得在雨中作業(yè)。（4）高強(qiáng)度螺栓擰緊時(shí)，只準(zhǔn)在螺母上施加扭矩。只有在空間受限制時(shí)，才允許擰螺栓。

（5）高強(qiáng)度螺栓的擰緊應(yīng)分為初擰、終擰。對于大型節(jié)點(diǎn)應(yīng)分為初擰、復(fù)擰、終擰。初擰扭矩為施工扭矩的50%左右，復(fù)擰扭矩等于初擰扭矩。為防止遺

19

漏，對初擰或復(fù)擰后的高強(qiáng)度螺栓，應(yīng)使用顏色在螺母上涂上標(biāo)記。對終擰后的高強(qiáng)度螺栓，再用另一種顏色在螺母上涂上標(biāo)記。

（6）高強(qiáng)度螺栓在初擰、復(fù)擰和終擰時(shí)，連接處的螺栓應(yīng)按一定順序施擰，一般應(yīng)由螺栓群中央順序向外擰緊。

（7）高強(qiáng)度螺栓的初擰、復(fù)擰、終擰應(yīng)在同一天完成。不可在其次天以后才完成終擰。

7.4、纜風(fēng)繩及地錨驗(yàn)算

纜風(fēng)繩布置見圖7-1，地錨采用挖坑灌注混凝土的方式，纜風(fēng)繩應(yīng)在龍門吊主梁安裝完成后進(jìn)行拆除。

（1）纜風(fēng)繩拉力計(jì)算：

T=(kp+Q)c/(asinα)

T=(2×50+218.8)×1/(21.3×sin30°）=29.93KNk—?jiǎng)虞d系數(shù)，取2

p—?jiǎng)虞d重量，取50KN（5噸）Q—支架自重，取218.8KN（21.88噸）C—傾斜距，取1m（傾斜度5°）

a—支架到錨錠的距離，取21.3m(支架高12.3m)α—纜風(fēng)繩與地面的夾角，取30°（2）纜風(fēng)繩選擇：

F=(TK1)/δ=(29.93×6)/0.85=211.3KN

T—纜風(fēng)繩拉力，29.93KNK1—安全系數(shù)，取6δ—不均勻系數(shù)，取0.85F—鋼絲繩拉力

選用6×37直徑20mm的鋼絲繩，[F]=850KN>211.3KN滿足條件（3）錨錠計(jì)算：

K2T1≤G+g+f

20

K2—安全系數(shù)，取2

T1—錨錠受拉力T后的垂直分力，T1=T×sin30°=14.97KNT—纜風(fēng)繩拉力，29.93KNα—纜風(fēng)繩與地面的夾角，取30°G—錨錠重力g—土重力f—土摩擦力土的重力g=Hblγ

=2×1×1×17=34KN

H—錨錠埋深，取2mb—錨錠寬度，取1ml—錨錠長度，取1mγ—土的重度，取17KN/m3土的摩擦力f=μT2=0.5×25.92=12.96KNμ—摩擦系數(shù)，取0.5m

T2—錨錠受拉力T后的水平分力，T2=T×cos30°=25.92KN錨錠重力G≥K2T1-g-f=2×29.93-34-12.96=12.9KN

選用混凝土塊做錨錠，混凝土重度λ取22KN/m3

混凝土塊方量A=G/λ=12.9/22=0.59m3錨錠厚度h=A/bl=0.59/(1×1)=0.59m

21

7.5、吊機(jī)支腿地面承載驗(yàn)算

門吊組轉(zhuǎn)構(gòu)件中最重構(gòu)件為拼裝后的主梁，Q=41.286T。

吊裝設(shè)備：QY100噸液壓式起重機(jī)，吊機(jī)自重58T加上配重30T，共88t。吊機(jī)起吊地面為：在地表上鋪設(shè)20mm厚鋼板，使起吊受力均勻，通過鋼板均勻擴(kuò)散至深層地基土上。

起吊時(shí)地基承載力驗(yàn)算

吊機(jī)重量：88t主梁重量：41.286t合計(jì)：129.286t

吊機(jī)鋪墊4塊20mm厚鋼板面積：（鋼板尺寸：2m×2m）4×2×2=16m2。

需要的地基承載力：129.286t/16m2=8.08t/m2=80.8Kpa

根據(jù)吊裝場地的資料，承載面下部是新發(fā)路站混凝土路面，基礎(chǔ)混凝土采用C30砼，基礎(chǔ)受力上層基礎(chǔ)在地層①1人工填土中。

地基承載計(jì)算：

（1）人工填土土層臨塑荷載：pcr=cNc+qNq

且q=0，Nc=3.14×ctg?/(ctg?+?-3.14/2)得Nc=3.14×ctg16/(ctg16+16/360-3.14/2)pcr＝37×5.6=207.2KPa

根據(jù)Prandtl普朗德爾極限承載力理論：Pu=cNc

且Nc=ctg?[exp(3.14tg?)tg2(450+?/2)-1]，?=160，得Nc=11.62

Pu=37×11.62=430KPa

（2）根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007）fa=CkMc+qNq+rbMb

=37×5+0+18.6×3（鋼板的寬度）×0.36=205KPa

22

其中Mc、Nq、Mb為地基承載力系數(shù)。205KPa﹥80.8KPa

故人工填土層可以滿足承載力要求。

吊機(jī)支腿的地基承載力可以滿足承載力要求。7.6、吊耳焊接質(zhì)量檢查方法

吊耳焊接質(zhì)量采用如下檢測方法：（1）吊耳是否完整；

（2）工作載荷、廠商標(biāo)記是否明了可辨；（3）吊耳主體、吊環(huán)等部件是否有變形；

（4）是否有機(jī)械性損傷，如劃痕，特別是強(qiáng)受力部位；（5）磨損不應(yīng)超過于截面直徑的10%（6）是否有腐蝕；（7）是否有裂紋；

（8）焊接部位是否有裂紋或其它損傷。7.7、45T通用門式起重機(jī)組裝工藝流程

門吊部件運(yùn)到現(xiàn)場后，先將兩節(jié)主梁放在軌道中間的平地上，然后將兩套行走機(jī)構(gòu)及支腿放在軌道的兩面，既保證吊車吊裝便利，又不影響工程行車。

（1）總體安裝步驟

開始→軌道復(fù)檢→主梁組裝→行走梁安裝→支腿安裝→連接行走梁與支腿→整體抬吊龍門吊→連接支腿與主梁→操作室安裝→電氣系統(tǒng)安裝→安全裝置安裝→整機(jī)檢查→空載調(diào)試→負(fù)荷試驗(yàn)→終止

（2）具體施工工序①軌道的復(fù)檢

a、軌道應(yīng)可靠固定，螺栓不得松動(dòng)，壓板不得變形，軌面不得有裂紋、疤痕和影響安全運(yùn)行等缺陷；

b、兩軌道軌距誤差不大于5mm；

c、軌道頂面的縱向傾斜度不大于3/1000，且全行程內(nèi)高低差不大于7mm；同一截面內(nèi)兩平行軌道的標(biāo)高相對差不大于10mm；

d、軌道接頭采用對接布置；軌道接頭處高低差、錯(cuò)牙不大于1.5mm。

23

②主梁組裝

用吊車先將主梁A節(jié)吊至預(yù)定位置后，進(jìn)行調(diào)整支墊，然后進(jìn)行兩側(cè)支承，穩(wěn)固并豎直后，依次進(jìn)行主梁B節(jié)的支墊固定工作，上述完成后進(jìn)行主梁C連接，隨后對主梁進(jìn)行檢測工作。主梁檢測合格后，將主梁直接懸空架在中間已挖走部分土方的兩根軌道上，并用枕木墊實(shí)調(diào)平。

③行走梁安裝

技術(shù)員使用經(jīng)緯儀沿作出軌道中心線的垂直線，并做紅色標(biāo)記。然后以垂直線為基準(zhǔn)，用吊車將走行梁吊至軌道上，然后上緊夾軌器，臺車側(cè)面變速箱使用枕木支墊，走行梁兩側(cè)用方木支承穩(wěn)固，并保證走行梁豎直。

圖7-2行走梁固定示意圖

④支腿組裝

用吊車將支腿依次吊至行主梁端部進(jìn)行安裝，經(jīng)測量對角線、垂直度水平度合格后，擰緊固定螺栓并加輔助支撐支持支腿，拉緊風(fēng)纜繩。

100T吊機(jī)6m200T吊機(jī)工作井45T行車22.5m工作井

圖7-3支腿吊裝平面示意圖

24

圖7-4支腿吊裝立面示意圖

圖7-5支腿固定示意圖

⑤整體抬吊主梁

主梁整體較重，采用兩臺100t汽車吊整體抬吊主梁，經(jīng)計(jì)算所選吊車均能滿足起重能力要求。起吊前先復(fù)核吊車的工作位置和作業(yè)半徑，對主梁吊點(diǎn)、捆綁點(diǎn)包角位置、支腿纜繩進(jìn)行檢查，清除支腿移動(dòng)方向的全部障礙物。起吊時(shí)，吊車由總指揮1人指揮，設(shè)監(jiān)護(hù)2人。先起吊離開地面10cm，靜止觀測5分鐘，復(fù)核橋架的重量和吊車的承載率，復(fù)核合格，使主梁落地就位。檢查吊車剎車系統(tǒng)沒有異常問題后，吊車可以起升，指揮人員與監(jiān)護(hù)人員要密切觀測，使整個(gè)主梁保持水平、平穩(wěn)起升，到達(dá)預(yù)定高度，中止起吊，根據(jù)連接空的位差，用手拉葫蘆調(diào)整支腿，然后進(jìn)行連接。

25

200T吊車

圖7-6主梁吊裝平面圖

圖7-7主梁吊裝立面圖

⑥操作室安裝

用吊車將操作室吊至設(shè)計(jì)位置，確切對位后進(jìn)行連接。⑦電氣系統(tǒng)安裝

依次接好操作室到兩臺行走梁電機(jī)、電動(dòng)葫蘆的電纜，各安全裝置電纜接頭，連接卷筒電纜到操作室。

⑧各安全裝置的完善和調(diào)整。

龍門吊的安全裝置主要有起重量限制器、吊鉤高度限位器，走行限位，掃軌器以及端部車檔等，調(diào)整起重量限制器其綜合誤差±5%，顯示誤差≤5%，調(diào)整走行限位器，其極限位置離兩端各2米，調(diào)整吊鉤高度限位，其動(dòng)作位置距主梁部約2米。

26

八、45T通用門式起重機(jī)調(diào)試8.1、試車前準(zhǔn)備和檢查

（1）按圖紙尺寸和技術(shù)要求檢查全機(jī)：各緊固件是否穩(wěn)固，各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否確切和靈活；金屬結(jié)構(gòu)有無變形，鋼絲繩繞繩是否正確，繩頭捆扎是否穩(wěn)固。

（2）檢查起重機(jī)的組裝是否符合要求。（3）電氣設(shè)備必需完成以下工作后方可試車。

①用兆姆表檢查全部電器系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備的絕緣電阻。

②切斷電路，檢查操縱線路是否正確和所有操縱設(shè)備的運(yùn)動(dòng)部分是否靈活可靠，必要時(shí)進(jìn)行潤滑。

③用手轉(zhuǎn)動(dòng)起重機(jī)各部件，應(yīng)無卡死現(xiàn)象。8.2、無負(fù)荷試車

經(jīng)過上述檢查，全機(jī)均已正常后，無卡死現(xiàn)象，便可進(jìn)行無負(fù)荷試車。步驟如下：

（1）起重行車試車：

空載小車沿軌道車來回運(yùn)行三次，此時(shí)車輪不應(yīng)有明顯的打滑，車輪應(yīng)制動(dòng)平穩(wěn)可靠。

（2）空鉤升降：

使空鉤上升下降各三次，起升限位應(yīng)確鑿。（3）大車行走：

將小車停于主橫梁根部，使大車沿縱向軌道全長慢速行走兩次，以驗(yàn)證軌道。然后以額定速度來回行走三次，檢查運(yùn)行機(jī)構(gòu)之工作質(zhì)量。啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，車輪不應(yīng)打滑，運(yùn)行平穩(wěn)。8.3、負(fù)載試車

無負(fù)載試車狀況正常后，才允許進(jìn)行負(fù)載試車，負(fù)載試車分靜載試車和動(dòng)載試車兩種。

負(fù)載試車的技術(shù)要求：

（1）起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的焊接，螺栓聯(lián)接質(zhì)量，應(yīng)符合技術(shù)要求。（2）機(jī)械設(shè)備、金屬結(jié)構(gòu)、吊具的強(qiáng)度和韌度應(yīng)滿足要求。（3）制動(dòng)器動(dòng)作靈活、減速器無噪音，工作可靠。

27

（4）潤滑部位潤滑良好，軸承溫升不超過規(guī)定。

（5）各機(jī)械動(dòng)作平穩(wěn)，無猛烈振動(dòng)和沖擊。如有缺陷，應(yīng)修理好后，再進(jìn)行試驗(yàn)。8.4、靜負(fù)載試車

起重小車起升額定負(fù)載，于主梁上來回幾次以后，將起重小車運(yùn)行到跨中，將重物升到一定高度(離地面約100mm)，靜置10min，此時(shí)測量主梁下?lián)隙?。如此連續(xù)試驗(yàn)三次，且第三次卸掉負(fù)荷后，主梁不得有剩余變形，每次試驗(yàn)時(shí)間不得少于10min。

于上述試驗(yàn)后，可作超額定負(fù)荷的20%試車，方法和要求同上。8.5、動(dòng)負(fù)荷試車

靜負(fù)載試車合格后，方可進(jìn)行動(dòng)負(fù)載試車。

起重小車提升額定負(fù)載做反復(fù)起升和下降制動(dòng)試車，然后開動(dòng)滿載起重小車沿軌道來回行走3～5次。最終將滿載起重小車開到門架根部，讓起重機(jī)以額定速度與大車軌道來回2～3次，并反復(fù)制動(dòng)和啟動(dòng)。此時(shí)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、限位開關(guān)、電氣操作應(yīng)可靠，確鑿和靈活，車輪不打滑，機(jī)架振動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后機(jī)構(gòu)和機(jī)架無剩余變形。

上述試車結(jié)果良好，可做超負(fù)荷10%的試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目和要求與上述一致。各項(xiàng)試驗(yàn)合格后，報(bào)蘇州市專業(yè)部門進(jìn)行檢驗(yàn)合格后，方可使用。九、起重機(jī)安裝質(zhì)量保證措施

1、嚴(yán)格執(zhí)行施工圖紙會審制度，施工現(xiàn)場技術(shù)交底制度，精心組織，精心施工，以工作質(zhì)量，從原材料、設(shè)備及附材的進(jìn)廠開始把關(guān)，對關(guān)鍵部位的重點(diǎn)工序必需嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格按施工圖紙、施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件進(jìn)行施工。

2、特別工種的施工人員必需持證上崗。

3、建立完善可靠的吊裝指揮系統(tǒng)，吊裝指揮系統(tǒng)是設(shè)備吊裝最主要的核心，也是吊裝成敗的關(guān)鍵。因此，應(yīng)成立吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組，為吊裝制定完善和高效的指揮操作系統(tǒng)，繪制現(xiàn)場吊裝崗位設(shè)置平面圖，實(shí)行定機(jī)、定人、定崗、定責(zé)任，使整個(gè)吊裝過程有條不紊地順利進(jìn)行。吊裝過程中指揮及操作人員全部使用對講機(jī)進(jìn)行信息傳遞，由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命狀況，并檢查各指揮信號系統(tǒng)是否正常；各崗位匯報(bào)準(zhǔn)備狀況，并通過對講機(jī)及時(shí)通知指揮

28

臺；正式起吊，使吊件離開地面500~800mm時(shí)中止，并作進(jìn)一步檢查，各崗位應(yīng)匯報(bào)狀況是否正常；撤除塔頭支座及地面雜物，繼續(xù)起吊。

4、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量“三檢制〞，即自檢、互檢、專檢工作，認(rèn)真填寫檢驗(yàn)記錄，并簽字確認(rèn)以備存檔，對隱蔽工作必需經(jīng)設(shè)備廠方現(xiàn)場指導(dǎo)人員、監(jiān)理部門和專檢人員共同檢驗(yàn)確認(rèn)合格，并做好記錄后方可轉(zhuǎn)入下道施工工序。

5、加強(qiáng)技術(shù)檔案管理、歸檔制度，切實(shí)做到工程完資料清。十、安全保證措施

施工前應(yīng)進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底，對大型吊車的結(jié)構(gòu)、性能、所選工況、平面布置、地基處理以及設(shè)備的規(guī)格、質(zhì)量、平面擺放位置和工藝方法、工藝程序、工具設(shè)置、過程控制都要交底明白，力求使施工人員都能有明白的理解，特別是班組長要求透徹理解。進(jìn)行安全技術(shù)交底時(shí)，要求所有的施工人員包括起重機(jī)司機(jī)均必需參與，且要有書面見證資料。

1、施工人員必需遵守勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場安全管理制度及有關(guān)的安全工作規(guī)程。特別作業(yè)人員必需持有勞動(dòng)部門頒發(fā)的特別工種作業(yè)證，并做到持證上崗。

2、嚴(yán)格依照作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定的順序和方法進(jìn)行作業(yè)，如有特別狀況需變更作業(yè)方法，需由編寫人報(bào)請總工批準(zhǔn)后方可進(jìn)行作業(yè)。

3、使用電動(dòng)工具必需經(jīng)過檢驗(yàn)，合格后方可使用，且必需使軟橡膠電纜，配備漏電保護(hù)器，并應(yīng)有良好接地。嚴(yán)禁私拉亂接電源。

4、所有施工人員均不得穿塑料底等防滑性能差的鞋。

5、高空作業(yè)使用的所有工器具都要綁上防墜繩，配備工具包，不用時(shí)將工器具系到橋架或支腿上；安全帶正確使用，懸掛安全帶的位置必需穩(wěn)固。

6、安裝作業(yè)人員在上下攀爬過程中必需注意力集中，防止抓脫、踩空。7、作業(yè)人員在安裝過程中必需注意力集中，防止擠壓手腳。8、所有安裝作業(yè)人員均應(yīng)接受安全管理人員的監(jiān)視。

9、所有作業(yè)人員均應(yīng)正確使用并自覺維護(hù)安全設(shè)施，保證安全設(shè)施的可靠性。

10、起重捆綁必需由專人檢查，保證萬無一失。11、吊車起鉤前，吊物周邊的所有死角均不得站人。

29

12、施工中所使用的起吊繩的安全系數(shù)要確保至少8倍，沒有斷絲，磨損超標(biāo)現(xiàn)象，沒有嚴(yán)重翹曲、扭曲現(xiàn)象，使用鋼絲繩夾角不能大于90度，且棱角必需要墊包角。

13、操作人員與指揮人員必需密切協(xié)同協(xié)調(diào)一致，指揮信號必需明了明確；操作人員必需精力集中，防止誤操作，嚴(yán)格按信號操作，在信號不清或不明確時(shí)，阻止操作，不能根據(jù)自己的猜測判斷進(jìn)行操作。

14、電氣操作人員必需持證上崗，非電氣人員不得亂動(dòng)、亂碰、亂接電氣系統(tǒng)。

15、遇6級及6級以上大風(fēng)或其它惡劣天氣時(shí)，阻止主梁起吊和高空作業(yè)。16、吊車的停車路面堅(jiān)實(shí)，必需墊墊板，防止使用過程中的地基下沉。17、主梁起吊以后，所有參與施工的有關(guān)人員，嚴(yán)禁離開自己的工作崗位。18、吊車在工作中如遇機(jī)械故障不能正常工作，應(yīng)立刻設(shè)法放下重物，嚴(yán)禁繼續(xù)施工，嚴(yán)禁吊物在空時(shí)進(jìn)行調(diào)整或檢修機(jī)械。

19、主梁起吊前應(yīng)對吊車進(jìn)行檢測，檢查安全裝置是否齊全，動(dòng)作是否靈敏可靠，認(rèn)真復(fù)核臂桿的長度、工作半徑、吊車的停放位置是否符合要求。

20、施工人員要做好\一對一\結(jié)伴監(jiān)護(hù)，防止意外傷害。

21、由于施工中施工工種多、人員多，各工種作業(yè)人員要保持聯(lián)絡(luò)，相互提醒，阻止交織作業(yè)。

30

十一、門吊安裝勞動(dòng)組織11.1、組織機(jī)構(gòu)

項(xiàng)目經(jīng)理總工程師項(xiàng)目安全總監(jiān)項(xiàng)目副經(jīng)理工程部安全環(huán)保部辦公室設(shè)備物資部門吊安裝負(fù)責(zé)人：陳建民現(xiàn)場技術(shù)陳榮春現(xiàn)場施工員陳榮春安全員胡孝全機(jī)械安裝工電氣安裝工汽車吊司機(jī)圖11-1門吊吊裝組織機(jī)構(gòu)圖

11.2、現(xiàn)場安裝人員配置

每臺門吊安裝時(shí)必需有明確的崗位分工和崗位職責(zé)。各崗位作業(yè)人員必需遵守紀(jì)律，堅(jiān)守崗位，聽從指揮，各負(fù)其責(zé)。崗位分工和職責(zé)如下：

表11-1人員配置表

管理人員安裝負(fù)責(zé)人材料員安全員機(jī)械安裝工電焊工油漆工汽車吊司機(jī)雜工人數(shù)1113212若干崗位職責(zé)現(xiàn)場總負(fù)責(zé)及時(shí)供應(yīng)安裝材料現(xiàn)場安全員負(fù)責(zé)門吊機(jī)械安裝焊接、切割負(fù)責(zé)涂漆負(fù)責(zé)吊裝門吊安裝人員名單陳建民胡孝忠成國勛趙永銳解大強(qiáng)上崗證持證上崗持證上崗持證上崗持證上崗持證上崗注：如實(shí)際進(jìn)場人員與本方案進(jìn)場人員不符，按實(shí)際進(jìn)場人員變更。十二、應(yīng)急救援預(yù)案12.1、目的

31

為深入貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》，保護(hù)員工的人身安全，確保在意外的狀況發(fā)生時(shí)，搶救人員和全體員工能有條不紊地依照預(yù)先指定的方案，迅速及時(shí)的搶救傷員，最大程度地減少事故中人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，特制定此應(yīng)急救援預(yù)案。12.2、適用范圍

根據(jù)建筑