汽車電工電子技術(shù)模擬練習(xí)題與答案

汽車電工電子技術(shù)模擬練習(xí)題與答案1、檢修汽車整流發(fā)電機(jī)時(shí)不能用（）辦法。A、試火法B、測(cè)電壓C、測(cè)電阻D、測(cè)電流答案：A2、在交流電路中，流過該元件的電流與其兩端的電壓相位相同的元件是（）A、電感B、電阻C、電容D、開關(guān)答案：B3、已知兩正弦量i1=8sint安和i2=6sint安，則i=i1+i2的有效值為（）A、14B、10C、2D、7答案：B4、按計(jì)數(shù)器的進(jìn)位制或循環(huán)模數(shù)分類,計(jì)數(shù)器可為()計(jì)數(shù)器。A、同步和異步B、加計(jì)數(shù)、減計(jì)數(shù)C、二進(jìn)制、十進(jìn)制或任意進(jìn)制答案：C5、汽車交流發(fā)電機(jī)的定子為電樞，三相電樞繞組在鐵心上彼此相差（）°。A、30B、60C、120D、180答案：C6、八輸入端的編碼器按二進(jìn)制數(shù)編碼時(shí),輸出端的個(gè)數(shù)是()。A、2個(gè)B、3個(gè)C、4個(gè)D、8個(gè)答案：B7、汽車交流發(fā)電機(jī)的（）是磁極部分，用來在電機(jī)中產(chǎn)生磁場(chǎng)。A、轉(zhuǎn)子B、定子C、電樞D、電刷答案：A8、數(shù)碼可以并行輸入、并行輸出的寄存器有()A、移位寄存器B、數(shù)碼寄存器C、二者皆有答案：C9、CAN總線傳輸系統(tǒng)，是在（）之間進(jìn)行通信的A、傳感器與電腦B、執(zhí)行裝置與電腦C、電腦與電腦D、傳感器、執(zhí)行裝置與電腦三者答案：C10、有保護(hù)功能的易熔線常用于汽車的電路中，關(guān)于易熔線的說法，正確的是（）A、在線束上目測(cè)可以檢查易熔線的狀況B、易熔線常用于汽車的充電電路C、檢測(cè)易熔線兩端有電壓則其狀態(tài)良好D、易熔線常用于汽車的儀表電路答案：B11、檢修汽車電路是維修人員經(jīng)常處理的工作，下列關(guān)于汽車線路方面的說法，請(qǐng)指出不正確的說法是（）。A、如果取下熔斷器后將試燈跨接其兩端，試燈亮則表示電路中有搭鐵短路之處B、可以在導(dǎo)線上刺針孔來檢測(cè)電壓C、如果開關(guān)控制負(fù)載的搭鐵，當(dāng)開關(guān)發(fā)生短路時(shí)，該負(fù)載將不工作D、熔斷器只要一插上就熔斷，表明電路有硬短路搭鐵故障答案：C12、汽車上的起動(dòng)機(jī)主要采用（）。A、他勵(lì)電動(dòng)機(jī)B、并勵(lì)電動(dòng)機(jī)C、串勵(lì)電動(dòng)機(jī)D、復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)答案：C13、傳統(tǒng)汽車通常采用（）供電。A、低壓直流B、低壓交流C、高壓直流D、高壓交流答案：A14、存在空翻問題的觸發(fā)器是()A、D觸發(fā)器B、鐘控RS觸發(fā)器C、主從JK觸發(fā)器D、維持阻塞D觸發(fā)器答案：B15、汽車硅整流發(fā)電機(jī)三相繞組的相端與元件板上的（）連結(jié)。A、穩(wěn)壓管B、三極管C、整流二極管D、可控硅管答案：C16、利用一個(gè)有A、B二輸入端正邏輯的與非門電路，來控制某電氣執(zhí)行器的正電源，要使這個(gè)電氣執(zhí)行器工作，應(yīng)當(dāng)使（）狀態(tài)。A、輸入端均為高電平B、輸入端均為低電平C、A為高電平，B為低電平D、A為低電平，B為高電平答案：B17、集成運(yùn)放的線性應(yīng)用存在()現(xiàn)象,非線性應(yīng)用存在虛斷現(xiàn)象。A、虛地B、虛斷C、虛斷和虛短答案：C18、自感電動(dòng)勢(shì)與電流的變化率（變化快慢）成正比。變化率越大，線圈的自感電動(dòng)勢(shì)（），相反，越小。在直流電路中，電流變化率為零，自感電動(dòng)勢(shì)也為零，因此，線圈在直流電路中為（）狀態(tài)。A、越大、斷路B、越大、開路C、越小、短路D、越大、短路答案：D19、發(fā)動(dòng)機(jī)傳統(tǒng)點(diǎn)火系，如分電器上的電容器過小會(huì)造成（）。A、觸點(diǎn)易燒蝕B、點(diǎn)火線圈鐵芯退磁慢C、初級(jí)充電時(shí)間長(zhǎng)D、點(diǎn)火放電時(shí)間長(zhǎng)答案：A20、三極管的主要特征是具有（）作用。A、電壓放大B、單向?qū)щ奀、電流放大D、電流與電壓放大答案：C21、功放首先考慮的問題是()。A、管子的工作效率B、不失真問題C、管子的極限參數(shù)答案：A22、汽車空調(diào)電路系統(tǒng)中延時(shí)繼電器的作用是（）。A、在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水達(dá)到預(yù)定溫度之前，防止加熱循環(huán)B、在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水達(dá)到預(yù)定溫度之前，防止制冷循環(huán)C、在關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙后，將各風(fēng)門回復(fù)到原位D、在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定之前，延遲空調(diào)系統(tǒng)的啟動(dòng)答案：D23、國產(chǎn)柴油車的發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器應(yīng)調(diào)整的電壓范圍是（）V。A、24.8—26.6B、25.2—28.6C、26.4—29.6D、27.6—30.4答案：C24、描述時(shí)序邏輯電路功能的兩個(gè)必不可少的重要方程式是()。A、次態(tài)方程和輸出方程B、次態(tài)方程和驅(qū)動(dòng)方程C、驅(qū)動(dòng)方程和特性方程D、驅(qū)動(dòng)方程和輸出方程答案：B25、內(nèi)阻是汽車鉛酸蓄電池的一個(gè)很重要的數(shù)據(jù)，下列說法中正確者是（）。A、內(nèi)阻應(yīng)保持在較大的數(shù)值B、內(nèi)阻越小，則負(fù)載能力越強(qiáng)C、蓄電池的額定容量大，則內(nèi)阻也變大D、電池放電快完時(shí)，內(nèi)阻會(huì)減小答案：B26、已知正弦交流電的電壓V=310sinwt，頻率f=50HZ，則在t=0.1秒時(shí)電壓的瞬時(shí)值為（）伏。A、220B、310C、110D、0答案：D27、當(dāng)對(duì)稱三相電源作星形聯(lián)接時(shí)，其線電壓UCB在相位上比相電壓UA（）。A、滯后30°B、超前60°C、超前90°D、滯后120°答案：C28、汽車硅整流發(fā)電機(jī)外殼有字母“N”接線柱，應(yīng)與發(fā)電機(jī)的（）連結(jié)A、正極B、負(fù)極C、定子三相的中性點(diǎn)D、激磁線圈答案：C29、用楞次定律判斷感應(yīng)電流（電動(dòng)勢(shì)）方向的步驟，正確的排序是（）1）由楞次定律確定感應(yīng)電流的磁場(chǎng)方向；2）確定線圈中磁通量的變化趨勢(shì)（增加或減?。?）根據(jù)一致原則由感應(yīng)電流方向，定出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)方向。4）根據(jù)感應(yīng)磁場(chǎng)方向，用右手螺旋定則確定感應(yīng)電流方向；A、（2）（1）（4）（3）B、（1）（2）（4）（3）C、（1）（2）（3）（4）D、（2）（1）（3）（4）答案：A30、有關(guān)電磁學(xué)中磁通的說法，正確的是（）。A、磁通是矢量B、磁通既有大小又有方向C、磁通只有大小沒有方向D、磁感應(yīng)強(qiáng)度越大磁通就越大答案：C31、導(dǎo)線是指連接電源與用電器的金屬線，它可以把電源產(chǎn)生的電能輸送到用電器，汽車的導(dǎo)線常用（）等材料制成。A、銅、鐵B、銅、鋁C、鋁、銀D、鋁、鐵答案：B32、根據(jù)PNP型晶體三極管的電流分配原理,當(dāng)處于放大狀態(tài)時(shí)，其基極電流IB、發(fā)射極電流IE和集電極電流IC的關(guān)系是（）A、IC=IE＋I(xiàn)BB、IB=IC+IEC、IE=IC+IBD、IB=IC′IE答案：C33、兩電阻串聯(lián),A電阻為6歐,測(cè)量其上的電壓為12伏。B電阻為4歐，則B的功率為（）。A、4瓦B、8瓦C、12瓦D、16瓦答案：D34、雜質(zhì)半導(dǎo)體中少數(shù)載流子濃度取決于（）。A、反向電壓的大小B、環(huán)境溫度C、制作時(shí)間D、摻入雜質(zhì)濃度答案：B35、當(dāng)三相電源聯(lián)成星形時(shí)，設(shè)相電壓VC=220sinwtV，則線電壓VCA的表達(dá)式是（）。A、VCA＝380sin（wt＋30°）B、VCA＝380sin（wt＋60°）C、VCA＝220sin（wt－30°）D、VCA＝220sin（wt－60°）答案：A36、發(fā)動(dòng)機(jī)傳統(tǒng)點(diǎn)火系，如分電器上的電容器過大，將會(huì)造成（）現(xiàn)象。A、觸點(diǎn)燒蝕B、點(diǎn)火線圈鐵芯退磁變慢C、次級(jí)電壓升高D、增強(qiáng)觸點(diǎn)火花答案：B37、多余輸入端可以懸空使用的門是()。A、與門B、TTL與非門C、CMOS與非門D、或非門答案：B38、當(dāng)條形磁鐵插入閉合線圈時(shí)，在線圈回中會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小（）。A、磁通的大小成正比B、與磁通的變化成正比C、與磁通的變化成反比D、與磁通的變化率成正比答案：D39、利用一個(gè)三輸入端或非門電路來控制某電動(dòng)油泵的搭鐵，其三輸入端分別為A、B、C，要使這個(gè)電油泵工作，應(yīng)當(dāng)使（）狀態(tài)。A、三輸入端均為高電平B、三輸入端均為低電平C、A為高電平，B與C為低電平D、A為低電平，B與C為高電平答案：B40、車輛的其他狀況均可，但汽車前照燈不夠亮，最易產(chǎn)生此故障的原因是（）A、交流發(fā)電機(jī)輸出電壓過低B、發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器不良C、蓄電池電壓過低D、前照燈的燈具搭鐵不良答案：D41、在電學(xué)中，一般以+→-表示電流的方向，而將-→+定為電子流的方向。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42、低電阻型噴油器能直接接入蓄電池來進(jìn)行噴油性能試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B43、發(fā)光二極管的長(zhǎng)腳為陽極（正極），短腳為陰極。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44、晶閘管導(dǎo)通具有雙向?qū)щ娦阅堋、正確B、錯(cuò)誤答案：B45、在任何情況下，三極管都具有電流放大能力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46、接觸電阻和導(dǎo)線電阻的增大，為使起動(dòng)機(jī)的功率減小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47、直流電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電刷起著非常重要作用，通過它可以改變電樞線圈電流方向，保證了電樞能持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48、使用數(shù)字萬用表測(cè)電壓時(shí)，應(yīng)將紅色表筆插入標(biāo)有“COM”的插孔中，黑表筆插入標(biāo)有“VΩ”的插孔中。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B49、放大電路中的所有電容器的作用均為通交隔直。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50、用萬用表R1檔測(cè)得單個(gè)整流二極管，若測(cè)得正反向電阻值均為零，則二極管斷路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B51、在三相四線制中，端線和端線之間的電壓叫做線電壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52、低壓導(dǎo)線的選用是以溫升為主要依據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53、正極搭鐵方式的優(yōu)點(diǎn)是：汽車車架和車身均不易銹蝕，汽車電器對(duì)無線電設(shè)備（例如汽車音響、通信系統(tǒng)等）的干擾也較電源負(fù)極搭鐵方式小得多。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B54、汽車點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組的匝數(shù)一般為11000-26000匝。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55、同相輸入和反相輸入的運(yùn)放電路都存在“虛地”現(xiàn)象。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56、保險(xiǎn)絲的主要作用是用來防止汽車電路發(fā)生短路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57、使用3個(gè)觸發(fā)器構(gòu)成的計(jì)數(shù)器最多有8個(gè)有效狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58、開磁路點(diǎn)火線圈的能量轉(zhuǎn)換率比閉磁路點(diǎn)火線圈的能量轉(zhuǎn)換率高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B59、火災(zāi)的分類中，B類是指液體火災(zāi)和可熔化的固體物質(zhì)火災(zāi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60、“虛地”是指該點(diǎn)與“地”點(diǎn)相接后,具有“地”點(diǎn)的電位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B61、除霜熱線是把電熱線一條一條粘在后窗玻璃內(nèi)部，以兩端相接成并聯(lián)電路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62、晶體二極管為半導(dǎo)體器件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63、電源是把其他形式的能量轉(zhuǎn)換為電能的裝置。如發(fā)電機(jī)、蓄電池。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64、晶閘管導(dǎo)通只需要加適當(dāng)?shù)年枠O電壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B65、晶體三極管在電路中的可用于放大電流信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66、中性線通常與大地相接，并把接大地的中性點(diǎn)稱為零點(diǎn)，而把接地的中性線稱為零線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67、最常用的交流電是正弦交流電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68、電機(jī)采用電樞回路串聯(lián)電阻調(diào)速，電能損耗小，效率高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B69、汽車交流發(fā)電機(jī)由三相同步交流發(fā)電機(jī)、整流器和調(diào)節(jié)器等組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A70、電樞繞組一般是由多組線圈組成的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71、汽車采用單線制不僅可以節(jié)省材料（銅導(dǎo)線），使電路簡(jiǎn)化，而且也便于安裝、檢修，同時(shí)也使故障率大大降低。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72、在交流電路中，主要有三種不同性質(zhì)的負(fù)載元件：電阻、電感和電容。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73、PN結(jié)正向偏置時(shí)，其內(nèi)外電場(chǎng)方向一致。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B74、硅整流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是用來產(chǎn)生交變電動(dòng)勢(shì)的，定子是用來產(chǎn)生磁場(chǎng)的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B75、正弦交流量的有效值是根據(jù)交流電流和直流電流熱效應(yīng)相等的原則而確定的，即讓交流電和直流電分別通過阻值完全相同的電阻，若在相同的時(shí)間內(nèi)直流電流和交流電流在兩個(gè)電阻上產(chǎn)生的熱效應(yīng)相等，則將此直流電數(shù)值定義為該交流電的有效值。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A76、晶體管的電流放大倍數(shù)通常等于放大電路的電壓放大倍數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B77、基本放大電路通常都存在零點(diǎn)漂移現(xiàn)象。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78、低壓導(dǎo)線的選用主要是考慮用電設(shè)備的負(fù)載電流。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A79、使用開口扳手時(shí)，可以套裝加力桿，可以錘擊扳手。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B80、發(fā)光二極管的長(zhǎng)腳為陰極（負(fù)極），短腳為陽極。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B81、利用左手螺旋定則能確定感生電流動(dòng)方向。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B82、自由電子載流子填補(bǔ)空穴的“復(fù)合”運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生空穴載流子。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B83、在三相四線制中，端線和端線之間的電壓叫做相電壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B84、蓄電池極樁太臟，易造成起動(dòng)機(jī)