廣東地鐵車站深基坑開挖支護(hù)施工總體方案

廣東地鐵車站深基坑開挖支護(hù)施工總體方案第1頁(yè)/共50頁(yè)第一章

工程概況第二章安全目標(biāo)第三章深基坑施工工藝流程

第四章施工方法第五章監(jiān)控量測(cè)第六章安全保障體系目錄第2頁(yè)/共50頁(yè)第一部分工程概況第3頁(yè)/共50頁(yè)第一部分工程概況同樂站位于深圳市寶安舊城繁華地段，創(chuàng)業(yè)二路和留仙二路的交匯處是本站的中心里程位置

。車站占用了全部創(chuàng)業(yè)二路北側(cè)干道及南側(cè)部分干道，主線橫跨留仙二路，原創(chuàng)業(yè)二路為雙向六車道，寬為28m，車流量較大，施工前先進(jìn)行交通疏解。

1、工程位置及周邊環(huán)境

（1）工程位置及交通情況創(chuàng)業(yè)二路百年古榕樹同樂站站位大浪方向留仙二路第4頁(yè)/共50頁(yè)第一部分工程概況

圍護(hù)結(jié)構(gòu)

同樂車站主體采用明挖順筑法施工，基坑開挖長(zhǎng)度264m，深度17.2~18m，寬度19.1m。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用φ1200@1300mm+φ600mm旋噴咬合樁支護(hù)體系，鉆孔樁嵌入底板以下7.5m，樁間旋噴樁嵌入底板以下5m，其中過5000×1800m箱涵地段采用旋噴樁加固。輔以基坑內(nèi)井點(diǎn)降水。鉆孔灌注樁擬采用旋挖鉆機(jī)+沖擊鉆機(jī)成孔，內(nèi)支撐采用φ609mm（t=12，16mm）鋼管支撐體系。增設(shè)旋噴樁范圍第5頁(yè)/共50頁(yè)第一部分工程概況

土方開挖與支撐

車站基坑寬19.10m，基坑深17.2～18m，覆土約為3.8～4.4m。支撐系統(tǒng)由腰梁和橫撐組成，腰梁采用2根I45b工字鋼組合而成，橫撐采用φ600鋼管撐。車站主體部分豎向設(shè)3層支撐,盾構(gòu)始發(fā)井縱長(zhǎng)約47m設(shè)四道支撐?；觾?nèi)采用φ600mm大口井降水，降水井在車站中間沿縱向布設(shè)，間距為10.0m（施工期間可根據(jù)需要調(diào)整），井底標(biāo)高低于基坑底5.0m。第6頁(yè)/共50頁(yè)第一部分工程概況

土方開挖與支撐

雨水箱涵地段冠梁壓低到箱涵底,站廳層側(cè)墻完工后,先換撐,后施工結(jié)構(gòu)頂板.第7頁(yè)/共50頁(yè)第一部分工程概況

土方開挖與支撐

盾構(gòu)始發(fā)井縱長(zhǎng)約47m設(shè)四道支撐。

底板和側(cè)墻澆注完后,先換撐后澆注中板.

第8頁(yè)/共50頁(yè)第二部分安全目標(biāo)第9頁(yè)/共50頁(yè)第二部分安全目標(biāo)1、杜絕員工因工死亡；2、員工因工重傷率小于0.6‰；3、員工因工職業(yè)病發(fā)生率1.0‰；4、無(wú)任何地下管線遭到破壞。第10頁(yè)/共50頁(yè)第三部分深基坑施工工藝流程

第11頁(yè)/共50頁(yè)第三部分深基坑施工工藝流程圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工接地網(wǎng)施工基坑底驗(yàn)收墊層施工防水板鋪設(shè)負(fù)二層底板施工鋼筋綁扎、支架、模板安裝、砼澆注負(fù)二層側(cè)墻施工鋼筋綁扎、支架、模板安裝、砼澆注中板施工鋼筋綁扎、支架、模板安裝、砼澆注負(fù)一層側(cè)墻施工鋼筋綁扎、支架、模板安裝、砼澆注頂板施工鋼筋綁扎、支架、模板安裝、砼澆注基坑土方開挖主體結(jié)構(gòu)施工土方開挖第一層土方開挖基坑降水支撐架設(shè)樁間噴砼土方開挖第二層土方開挖基坑降水支撐架設(shè)樁間噴砼土方開挖第三層土方開挖基坑降水支撐架設(shè)樁間噴砼土方開挖第四層土方開挖基坑降水支撐架設(shè)樁間噴砼基坑底降水井封閉第12頁(yè)/共50頁(yè)第四部分施工方法第13頁(yè)/共50頁(yè)第四部分施工方法首先進(jìn)行分層開挖，為方便下層土方開挖，中間拉槽，由小里程向大里程開挖，CK7+701.26~CK7+801.26段縱向放坡（坡度為17.5%），汽車直接開到基坑內(nèi)運(yùn)土?；油练椒炙膶娱_挖，每層均開挖至下一道支撐以下0.5m（鋼支撐中軸線距開挖底0.8m）。CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用反鏟接力開挖

基坑主要采用兩種開挖方法1、基坑開挖第14頁(yè)/共50頁(yè)第四部分施工方法⑴分層開挖與鋼支撐架設(shè)

架設(shè)第一道鋼支撐第一層開挖深度4.26m中間拉槽深度為5.64m，底寬5m，按1：1放坡第15頁(yè)/共50頁(yè)第四部分施工方法⑴分層開挖與鋼支撐架設(shè)

架設(shè)第二道鋼支撐第二層開挖深度5.64m第二層開挖深度5.64m中間拉槽深度為5.09m，底寬5m，按1：1放坡

第16頁(yè)/共50頁(yè)第四部分施工方法⑴分層開挖與鋼支撐架設(shè)

架設(shè)第三道鋼支撐第三層開挖深度5.09m

第三層開挖深度5.09m

中間拉槽深度為2.6m，底寬5m，橫向按1：1放坡第17頁(yè)/共50頁(yè)第四部分施工方法⑴分層開挖與鋼支撐架設(shè)

第四層開挖深度2.6m留0.20m進(jìn)行人工清理、找平

第18頁(yè)/共50頁(yè)地面⑵CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用反鏟接力開挖

第一層開挖：深4.26m至第一道鋼支撐下0.5m；第二層開挖：深5.64m,至第二道鋼支撐下0.5m；第三層開挖：深5.09m，至第三道鋼支撐下0.5m；第四層開挖：深2.6m,開挖至坑底上0.2m，采用人工開挖找平基底；第四部分施工方法第19頁(yè)/共50頁(yè)第一層開挖至第一道支撐底0.5m及時(shí)架設(shè)第一道支撐⑵CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用反鏟接力開挖

CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用反鏟接力開挖時(shí)，也分四層進(jìn)行，即第一臺(tái)反鏟挖機(jī)置于底部臺(tái)階，挖掘最底層土石方，挖土甩放在底層臺(tái)階后部，由上層臺(tái)階反鏟接力，直至頂層臺(tái)階，然后由最上層反鏟負(fù)責(zé)裝車（運(yùn)輸車輛停于基坑邊安全位置）。每層均開挖至下一道支撐以下0.5m（鋼支撐中軸線距開挖底0.8m）。第四部分施工方法第20頁(yè)/共50頁(yè)CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用反鏟接力開挖時(shí)，也分四層進(jìn)行，即第一臺(tái)反鏟挖機(jī)置于底部臺(tái)階，挖掘最底層土石方，挖土甩放在底層臺(tái)階后部，由上層臺(tái)階反鏟接力，直至頂層臺(tái)階，然后由最上層反鏟負(fù)責(zé)裝車（運(yùn)輸車輛停于基坑邊安全位置）。每層均開挖至下一道支撐以下0.5m（鋼支撐中軸線距開挖底0.8m）。第二層開挖至第二道支撐底0.5m及時(shí)架設(shè)第二道支撐⑵CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用反鏟接力開挖

第四部分施工方法第21頁(yè)/共50頁(yè)第三層開挖至第三道支撐底0.5m及時(shí)架設(shè)第三道支撐⑵CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用反鏟接力開挖

CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用反鏟接力開挖時(shí)，也分四層進(jìn)行，即第一臺(tái)反鏟挖機(jī)置于底部臺(tái)階，挖掘最底層土石方，挖土甩放在底層臺(tái)階后部，由上層臺(tái)階反鏟接力，直至頂層臺(tái)階，然后由最上層反鏟負(fù)責(zé)裝車（運(yùn)輸車輛停于基坑邊安全位置）。每層均開挖至下一道支撐以下0.5m（鋼支撐中軸線距開挖底0.8m）。第四部分施工方法第22頁(yè)/共50頁(yè)第四層開挖至基坑底預(yù)留0.20m人工找平CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用反鏟接力開挖時(shí)，也分四層進(jìn)行，即第一臺(tái)反鏟挖機(jī)置于底部臺(tái)階，挖掘最底層土石方，挖土甩放在底層臺(tái)階后部，由上層臺(tái)階反鏟接力，直至頂層臺(tái)階，然后由最上層反鏟負(fù)責(zé)裝車（運(yùn)輸車輛停于基坑邊安全位置）。每層均開挖至下一道支撐以下0.5m（鋼支撐中軸線距開挖底0.8m）。⑵CK7+701.26~CK7+801.26斜坡段采用反鏟接力開挖

通過反鏟接力，可清除K7+701.26~CK7+801.26斜坡段大部分土方，剩余的土方無(wú)法通過反鏟接力開挖時(shí)，采用龍門吊和吊桶由上而下進(jìn)行收口開挖，收口開挖也分四層，每層開挖深度與反鏟接力開挖深度相同。

第四部分施工方法第23頁(yè)/共50頁(yè)降水井在基坑內(nèi)沿縱向每10m設(shè)置直徑φ600mm，深約18～21m的管井進(jìn)行降水。降水井成孔孔徑為φ800mm，濾管采用φ600mm鋼筋籠外裹細(xì)眼鋼絲網(wǎng)，濾管四周回填礫砂。做好基坑面四周的排水溝，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高立即做基坑底面兩側(cè)排水溝，每隔30m設(shè)置集水井，并在基坑四角設(shè)置集水井。施工過程中保證排水順暢，并隨時(shí)將積水井中的水抽排出坑外。

降水井示意圖

地面降水井成孔φ800Φ600濾管回填礫砂潛水泵排水粘土封口第四部分施工方法2、基坑降排水方案

第24頁(yè)/共50頁(yè)3、主體結(jié)構(gòu)施工方案

主體結(jié)構(gòu)施工，鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)人工綁扎，為保證鋼筋混凝土質(zhì)量，本工程采用組合鋼模板。其中預(yù)埋件部位采用鋼木模板相結(jié)合，以利預(yù)埋件的固定和穿出；變形縫處的端頭模板，為便于設(shè)置和固定止水帶和填縫板，采用木模板。模板支架采用碗扣式鋼管支架，車站主體結(jié)構(gòu)混凝土工程采用商品混凝土，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送澆筑砼。第四部分施工方法第25頁(yè)/共50頁(yè)

車站結(jié)構(gòu)型式為單柱雙層雙跨鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，由側(cè)墻、梁、板、柱等構(gòu)件組成，沿車站縱向設(shè)中間立柱，車站主體采用縱梁體系。

第四部分施工方法3、主體結(jié)構(gòu)施工方案

第26頁(yè)/共50頁(yè)

主體結(jié)構(gòu)采取“豎向分層，縱向分段，從下至上”施工?？v向分段：主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)為12m，根據(jù)車站的結(jié)構(gòu)形式，車站主體結(jié)構(gòu)共劃分為18個(gè)節(jié)段，其中第1節(jié)~第17節(jié)為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，節(jié)段長(zhǎng)為12m，第18節(jié)為非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，節(jié)段長(zhǎng)為13.4m，車站主體結(jié)構(gòu)由大里程向小里程方向施工。（1）縱向分段

主體結(jié)構(gòu)施工縱向分段示意圖

第四部分施工方法3、主體結(jié)構(gòu)施工方案

第27頁(yè)/共50頁(yè)（2）豎向分層

主體結(jié)構(gòu)施工工藝流程示意圖

第一部：為負(fù)二層底板施工，主要包括接地網(wǎng)，墊層底板防水層，底板鋼筋砼施工，水平施工縫預(yù)留位置與底板倒角位置平齊，距負(fù)二層底板頂面0.3m。底板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí)，拆除第三道支撐。第一部：底板施工第四部分施工方法3、主體結(jié)構(gòu)施工方案

第28頁(yè)/共50頁(yè)（2）豎向分層

主體結(jié)構(gòu)施工工藝流程示意圖

第一部：為負(fù)二層底板施工，主要包括接地網(wǎng)，墊層底板防水層，底板鋼筋砼施工，水平施工縫預(yù)留位置與底板倒角位置平齊，距負(fù)二層底板頂面0.3m。底板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí)，拆除第三道支撐。拆除第三道支撐施工負(fù)二層側(cè)墻第四部分施工方法3、主體結(jié)構(gòu)施工方案

第29頁(yè)/共50頁(yè)（2）豎向分層

主體結(jié)構(gòu)施工工藝流程示意圖

第一部：為負(fù)二層底板施工，主要包括接地網(wǎng)，墊層底板防水層，底板鋼筋砼施工，水平施工縫預(yù)留位置與底板倒角位置平齊，距負(fù)二層底板頂面0.3m。底板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí)，拆除第三道支撐。施工中板第四部分施工方法3、主體結(jié)構(gòu)施工方案

第30頁(yè)/共50頁(yè)（2）豎向分層

主體結(jié)構(gòu)施工工藝流程示意圖

第一部：為負(fù)二層底板施工，主要包括接地網(wǎng)，墊層底板防水層，底板鋼筋砼施工，水平施工縫預(yù)留位置與底板倒角位置平齊，距負(fù)二層底板頂面0.3m。底板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí)，拆除第三道支撐。拆除第二道支撐施工負(fù)一層側(cè)墻第四部分施工方法3、主體結(jié)構(gòu)施工方案

第31頁(yè)/共50頁(yè)第四部分總體施工方案

5、主體結(jié)構(gòu)施工方案

（2）豎向分層

主體結(jié)構(gòu)施工工藝流程示意圖

第一部：為負(fù)二層底板施工，主要包括接地網(wǎng)，墊層底板防水層，底板鋼筋砼施工，水平施工縫預(yù)留位置與底板倒角位置平齊，距負(fù)二層底板頂面0.3m。底板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí)，拆除第三道支撐。頂板施工第一道支撐拆除第32頁(yè)/共50頁(yè)第五部分監(jiān)控量測(cè)第33頁(yè)/共50頁(yè)

1、主要監(jiān)測(cè)項(xiàng)目第五部分監(jiān)控量測(cè)第34頁(yè)/共50頁(yè)

2、監(jiān)測(cè)方法、頻率及警戒值監(jiān)測(cè)方法：用J2經(jīng)緯儀在固定基點(diǎn)上測(cè)各個(gè)測(cè)點(diǎn)的相對(duì)水平位移；監(jiān)測(cè)頻率：開挖及回筑過程中一天兩次；①圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移監(jiān)測(cè)：警戒值：25mm；②圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)：警戒值：25mm；監(jiān)測(cè)方法：用DC—300測(cè)斜儀監(jiān)測(cè)；監(jiān)測(cè)頻率：開挖及回筑過程中一天兩次測(cè)斜管安裝示意圖

第五部分監(jiān)控量測(cè)第35頁(yè)/共50頁(yè)

2、監(jiān)測(cè)方法、頻率及警戒值監(jiān)測(cè)方法：用GP-2振弦頻率儀，液囊式壓力盒；監(jiān)測(cè)頻率：施工期間兩天一次；③圍護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)土壓力：④地面及周邊道路沉降監(jiān)測(cè)：警戒值：圍護(hù)結(jié)構(gòu)周邊土體30mm

；監(jiān)測(cè)方法：采用精密水準(zhǔn)儀監(jiān)測(cè)；監(jiān)測(cè)頻率：主體基坑開挖前讀取初始讀數(shù)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工及基坑開挖期間每?jī)商煲淮?，主體結(jié)構(gòu)施工期間每周兩次。第五部分監(jiān)控量測(cè)第36頁(yè)/共50頁(yè)

2、監(jiān)測(cè)方法、頻率及警戒值監(jiān)測(cè)方法：水位監(jiān)測(cè)儀；監(jiān)測(cè)頻率：圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工及基坑開挖期間沒兩天一次，主體結(jié)構(gòu)施工期間每?jī)商煲淮?；⑤地下水位監(jiān)測(cè)：⑥支撐軸力檢測(cè)：監(jiān)測(cè)方法：采用電阻應(yīng)變片法監(jiān)測(cè)鋼管支撐內(nèi)力；監(jiān)測(cè)頻率：開挖及回筑過程中一天兩次；警戒值：水位下降不大于1米，日降低速度不超過0.5米；第五部分監(jiān)控量測(cè)第37頁(yè)/共50頁(yè)

2、監(jiān)測(cè)方法、頻率及警戒值監(jiān)測(cè)方法：用鋼筋應(yīng)力計(jì)，頻率接收儀監(jiān)測(cè)；監(jiān)測(cè)頻率：基坑開挖及回筑階段一天一次；⑦鉆孔樁鋼筋應(yīng)力監(jiān)測(cè)：⑧周邊管線沉降監(jiān)測(cè)：監(jiān)測(cè)頻率：兩天一次；警戒值：允許應(yīng)力的80%；警戒值：煤氣管道沉降或水平位移不得超過10mm，每天發(fā)展不

得超過2mm；給排水管道沉降或水平位移不得超過30mm，每天發(fā)展不得超過5mm。第五部分監(jiān)控量測(cè)第38頁(yè)/共50頁(yè)

2、監(jiān)測(cè)方法、頻率及警戒值監(jiān)測(cè)方法：監(jiān)測(cè)頻率：兩天一次；⑨周邊建（構(gòu)）筑物監(jiān)測(cè)：b、沉斜監(jiān)測(cè)：構(gòu)筑物相對(duì)底部或某一段a、沉降監(jiān)測(cè)：采用精密水平儀、銦鋼尺；高度范圍內(nèi)上下兩點(diǎn)的相對(duì)水平位移的投影與高度之比；測(cè)斜監(jiān)測(cè)示意圖

c、裂縫監(jiān)測(cè)：采用粘貼石膏餅法、劃平行線方法、采用金屬片固定法等第五部分監(jiān)控量測(cè)第39頁(yè)/共50頁(yè)

2、監(jiān)測(cè)方法、頻率及警戒值警戒值：⑨周邊建（構(gòu)）筑物監(jiān)測(cè)：第五部分監(jiān)控量測(cè)第40頁(yè)/共50頁(yè)第六部分安全保障體系第41頁(yè)/共50頁(yè)第六部分安全保障體系

安全生產(chǎn)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)化工地活動(dòng)，杜絕死亡、重傷事故，重大交通事故、重大火災(zāi)事故的發(fā)生。職業(yè)健康安全保證體系見下圖。1、職業(yè)健康安全保證體系