2022-2025年一體化壓鑄行業(yè)現(xiàn)狀分析與投資前景報(bào)告

2022-2025年一體化壓鑄行業(yè)現(xiàn)狀分析與投資前景報(bào)告匯報(bào)人：XX

時(shí)間：xx年xx月xx日1.行業(yè)發(fā)展概述2.行業(yè)環(huán)境分析3.行業(yè)現(xiàn)狀分析4.行業(yè)格局及趨勢(shì)CONTENT目錄行業(yè)發(fā)展概述PART01行業(yè)定義定義一體化壓鑄指通過(guò)大噸位壓鑄機(jī)，將多個(gè)單獨(dú)、分散的鋁合金零部件高度集成，再一次成型為1-2個(gè)大型鋁鑄件。一體化壓鑄可以讓車身輕量化，并節(jié)省人工和機(jī)器成本、提高效率和生產(chǎn)規(guī)模，同時(shí)可以縮短供應(yīng)鏈、整車的制造和運(yùn)輸時(shí)間.一體化壓鑄的優(yōu)勢(shì):最核心的優(yōu)勢(shì)就是成本低、生產(chǎn)效率高，其次就是輕量化。成本上，生產(chǎn)周期短、前期投入較少，可大幅減少涂膠工藝環(huán)節(jié)，壓鑄廢品、流道等可再次熔煉，材料利用率超90%，遠(yuǎn)高于沖壓，同時(shí)能夠減少電池裝機(jī)量（電池降本是鋼換鋁使車身成本增加的6.6倍）；輕量化上，能耗低、延長(zhǎng)續(xù)航，減輕車身重量約20%，車身生產(chǎn)車間占地面積減少30%以上特點(diǎn)行業(yè)發(fā)展歷程2022年1月2022年5月早在2015年12月2020年4月特斯拉便從蘋果挖來(lái)頂級(jí)鋁合金專家CharlesKuehmann，由其同時(shí)負(fù)責(zé)SpaceX龍飛船和特斯拉的材料工程團(tuán)隊(duì)，Kuehmann團(tuán)隊(duì)很快開發(fā)出獨(dú)家的用于一體式壓鑄技術(shù)的鋁合金配方，使特斯拉的鋁合金壓鑄零件穩(wěn)定性更優(yōu)。特斯拉在最新的專利中聲稱已發(fā)明新型鋁合金材料，該材料具備高屈服強(qiáng)度、高導(dǎo)電性、可用于壓鑄電動(dòng)汽車零部件等特性。該鑄造鋁合金由質(zhì)量分?jǐn)?shù)為4%-6%的鎳和鋁組成，屈服強(qiáng)度至少為90MPa，導(dǎo)電率至少為48%的IACS。奔馳發(fā)布全新概念車VISIONEQXX，車身的后部及前部減震塔頂應(yīng)用了和特斯拉同樣的仿生工程結(jié)構(gòu)部件，該設(shè)計(jì)有望減輕車身15%-20%的重量。大眾汽車一體式鋁壓鑄后車身樣件在卡塞爾工廠下線，該樣件采用4,400噸壓鑄機(jī)生產(chǎn)，是為大眾SSP車型平臺(tái)所開發(fā)的，集成了約30多個(gè)零部件，減重效果可達(dá)10kg產(chǎn)業(yè)鏈上游合金材料:必須使用免熱處理的鋁合金材料，成為汽車大型壓鑄件制造中的一個(gè)重要技術(shù)壁壘。立中集團(tuán):國(guó)內(nèi)最大的中間鋁合金生產(chǎn)企業(yè)之一，公司取得免熱處理專利，研發(fā)的免熱處理合金材料實(shí)現(xiàn)了汽車零部件在一體化、大尺寸、薄壁、結(jié)構(gòu)復(fù)雜和熱處理易變形的新能源車結(jié)構(gòu)件上的“鋁代鋼”材料替代，打破國(guó)外企業(yè)在該領(lǐng)域的產(chǎn)品和技術(shù)壁壘。大型壓鑄機(jī):壓鑄機(jī)和壓鑄模具是壓鑄生產(chǎn)的核心設(shè)備。伊之密:一體化壓鑄要求壓鑄機(jī)鎖模力至少大于6000t，目前掌握此類重型壓鑄機(jī)的A股上市公司只有伊之密。由于壓鑄機(jī)單價(jià)過(guò)高，存在較高進(jìn)入壁壘，未來(lái)可能會(huì)是四分天下的格局，力勁（供貨特斯拉）、伊之密、海天和德國(guó)布勒（全球第一）。公司目前已完成7000t級(jí)的內(nèi)部調(diào)試工作，同時(shí)與一汽集團(tuán)達(dá)成SUV車身底盤后端1/3改造合作協(xié)議，6月下旬開始生產(chǎn)，等調(diào)試完約4個(gè)月時(shí)間。壓鑄模具行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較分散，目前國(guó)內(nèi)沒(méi)有以壓鑄模具為主業(yè)的上市公司產(chǎn)業(yè)鏈中游一體化壓鑄行業(yè)中游企業(yè)原材料大部分依靠進(jìn)口，主要原因是下游消費(fèi)終端為保障科研成果，對(duì)行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性要求較高，因此，中游科研用制備廠商更傾向于選擇儀器先進(jìn)、供應(yīng)鏈穩(wěn)定的進(jìn)口原材料供應(yīng)商。企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格主要受市場(chǎng)供求關(guān)系的影響。由于一體化壓鑄企業(yè)的產(chǎn)品毛利較高，原材料價(jià)格波動(dòng)不會(huì)對(duì)企業(yè)的盈利能力產(chǎn)生重大影響。產(chǎn)業(yè)鏈下游一體化壓鑄行業(yè)下游企業(yè)市場(chǎng)空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量少、銷售單價(jià)高等特點(diǎn)。隨著全球范圍內(nèi)生物醫(yī)藥行業(yè)研究的深入及產(chǎn)業(yè)化程度的提升，中國(guó)行業(yè)產(chǎn)品種類進(jìn)一步豐富，應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)增加，個(gè)性化、高端化的產(chǎn)品將逐漸獲得更廣闊的應(yīng)用空間。行業(yè)環(huán)境分析PART02經(jīng)濟(jì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境1社會(huì)環(huán)境1中國(guó)當(dāng)前的環(huán)境下，挑戰(zhàn)與危機(jī)并存，中國(guó)正面臨著最好的發(fā)展機(jī)遇期，在風(fēng)險(xiǎn)中尋求機(jī)遇，抓住機(jī)遇，不斷壯大自己。自改革開放以來(lái)，政治體系日趨完善、法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展；雖在一些方面上弊端漏洞仍存，但在整體上，我國(guó)總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，二十一世紀(jì)的華夏繁榮美好，對(duì)于青年人來(lái)說(shuō)，也是機(jī)遇無(wú)限的時(shí)代。社會(huì)環(huán)境2改革開放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國(guó)，一躍而上，成為GDP總量?jī)H次于美國(guó)的唯一一個(gè)發(fā)展中國(guó)家。但同時(shí)我們也應(yīng)看到其中的不足之處，最基本的問(wèn)題便是就業(yè)問(wèn)題，我國(guó)人口基數(shù)大，在改革開放后，人才的競(jìng)爭(zhēng)更顯得尤為激烈，大學(xué)生面對(duì)畢業(yè)后的就業(yè)情況、失業(yè)人士一直困擾著我國(guó)發(fā)展過(guò)程中，對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)，促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問(wèn)題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決；對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。社會(huì)環(huán)境2傳統(tǒng)一體化壓鑄行業(yè)市場(chǎng)門檻低、缺乏統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)過(guò)程沒(méi)有專業(yè)的監(jiān)督等問(wèn)題影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與電烙鐵的結(jié)合，縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價(jià)比的服務(wù)。90后、00后等各類人群，逐步成為一體化壓鑄行業(yè)的消費(fèi)主力。社會(huì)環(huán)境行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素

CDBA國(guó)務(wù)院發(fā)布政策、十四五規(guī)劃、政府報(bào)告、領(lǐng)導(dǎo)講話等都有對(duì)一體化壓鑄行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠?yàn)樾袠I(yè)做了好的發(fā)展指引。優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)期盈利，依托中國(guó)，布局全球，立足核心能力，全力獲取顯著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造得到廣泛認(rèn)可、深入人心的價(jià)值，通過(guò)成為“難以替代者”品牌致勝，涌現(xiàn)一批市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力突出的全球性與區(qū)域性中國(guó)品牌，以持續(xù)正現(xiàn)金流實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期盈利，這才是行業(yè)企業(yè)的發(fā)展之道。供需平衡促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)處于快速增長(zhǎng)時(shí)期，由于一體化壓鑄行業(yè)的產(chǎn)品及服務(wù)模式特性，使其供給市場(chǎng)與需求市場(chǎng)存在較強(qiáng)的相互依賴、相互促進(jìn)關(guān)系，一體化壓鑄市場(chǎng)在良好的供需作用機(jī)制下保持穩(wěn)定發(fā)展行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)行業(yè)正向發(fā)展在市場(chǎng)發(fā)展中，行業(yè)企業(yè)為爭(zhēng)取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，尤其是大中型企業(yè)，越來(lái)越重視自主研發(fā)實(shí)力，在企業(yè)科研方面投入逐年增長(zhǎng)，企業(yè)科研服務(wù)市場(chǎng)逐步打開，未來(lái)科研用檢測(cè)試劑的服務(wù)主體趨于多元化研究資源投入穩(wěn)健增長(zhǎng)為促進(jìn)行業(yè)科技創(chuàng)新事業(yè)發(fā)展，全面提升科技創(chuàng)新能力，中國(guó)逐步加大行業(yè)經(jīng)費(fèi)投入、落實(shí)稅收優(yōu)惠、鼓勵(lì)科研人才發(fā)展，全面推動(dòng)科研事業(yè)發(fā)展，同時(shí)帶動(dòng)科研服務(wù)市場(chǎng)增長(zhǎng)，廣泛運(yùn)用于各個(gè)研究領(lǐng)域，未來(lái)市場(chǎng)空間將進(jìn)一步釋放商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展從應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，一體化壓鑄行業(yè)產(chǎn)品廣泛的運(yùn)用于醫(yī)學(xué)、藥學(xué)、檢驗(yàn)學(xué)、衛(wèi)生免疫學(xué)、食品安全、農(nóng)業(yè)科學(xué)等民營(yíng)領(lǐng)域行業(yè)現(xiàn)狀分析PART03行業(yè)現(xiàn)狀分析汽車輕量化是燃油汽車降低油耗和新能源汽車提高續(xù)航的必由之路。全球汽車保有量迅速增長(zhǎng)，能源、環(huán)境和安全的壓力日益增大，各國(guó)紛紛出臺(tái)節(jié)能減排政策，推動(dòng)各汽車制造商采取更多的應(yīng)對(duì)措施。根據(jù)中汽協(xié)節(jié)能經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析結(jié)果，單靠對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、減速器或混合技術(shù)來(lái)降低燃料消耗水平，無(wú)法達(dá)到預(yù)定的燃油汽車降能耗目標(biāo)，而燃油汽車車重降低10%水平能帶來(lái)5-8%的能耗減少及10%左右的排放量減少。與此同時(shí)，通過(guò)減輕車重也可以顯著提高新能源汽車?yán)m(xù)航里程或者降低電池生產(chǎn)成本，新能源汽車車重降低10%，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程可增加5-10%，相應(yīng)可節(jié)約15-20%的電池成本以及20%的日常損耗成本。受下游中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)和實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、新能源車提升續(xù)航力目標(biāo)等因素驅(qū)動(dòng)，中國(guó)新能源車輕量化市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，并有望于未來(lái)5年持續(xù)保持增長(zhǎng)，據(jù)研究院數(shù)據(jù)報(bào)告，中國(guó)新能源車輕量化行業(yè)正處于大力普及與落地階段，其交易量于2021年已達(dá)140億元，并有望在2026年增長(zhǎng)至587億元。行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模根據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，到2030年，中國(guó)汽車應(yīng)實(shí)現(xiàn)減重40%。一體化壓鑄作為重要的工藝手段，成為汽車輕量化的發(fā)展趨勢(shì)。根據(jù)特斯拉披露數(shù)據(jù)，ModelY后底板采用一體化壓鑄工藝后，可將下車體總成重量降低10%，并增加了14%的續(xù)航。此外，特斯拉仍大力研發(fā)用2-3個(gè)壓鑄件替換超300余個(gè)零部件組成的下車身總成，一體化壓鑄工藝將有望逐步取代傳統(tǒng)焊接工藝。行業(yè)現(xiàn)狀中期來(lái)看一體化壓鑄技術(shù)有望延伸至前機(jī)艙、前底板、車門/尾門框架等，主機(jī)廠分別搭建生產(chǎn)線則將大幅加重資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，增加成本，而第三方供應(yīng)商則占據(jù)優(yōu)勢(shì)，且產(chǎn)品的良率有望進(jìn)一步提升，Tier1將獲得更高的投資回報(bào)率，此時(shí)第三方供應(yīng)模式將成為市場(chǎng)的主導(dǎo)。長(zhǎng)期來(lái)看下車身總成有望在2025-2027年實(shí)現(xiàn)，而白車身有望在2027-2030年實(shí)現(xiàn)。一方面，此時(shí)的一體化壓鑄生產(chǎn)線大幅精簡(jiǎn)，主機(jī)廠為了提升產(chǎn)品自供比例將大力布局，另一方面，應(yīng)用一體化壓鑄技術(shù)的車型比例也逐步提升，主機(jī)廠自建一體化壓鑄生產(chǎn)線的規(guī)模效應(yīng)進(jìn)一步凸顯，供應(yīng)格局將有望回歸主機(jī)廠自建產(chǎn)線模式。行業(yè)痛點(diǎn)3一體化壓鑄行業(yè)缺乏完備的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系，生產(chǎn)商缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，導(dǎo)致產(chǎn)品的可靠性難以保證，喪失產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力12政府秉承創(chuàng)新開放的態(tài)度，支持和鼓勵(lì)科學(xué)研究創(chuàng)新，對(duì)科學(xué)研究試驗(yàn)不設(shè)置嚴(yán)格限制，因此，一體化壓鑄行業(yè)不存在統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量主要依靠生產(chǎn)企業(yè)自主檢測(cè)，一體化壓鑄行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管難度加大在中低端產(chǎn)品領(lǐng)域，仍然有較大比例的產(chǎn)品依賴于進(jìn)口渠道。此外，一體化壓鑄行業(yè)企業(yè)缺乏創(chuàng)新研發(fā)能力以及仿制能力，加重下游消費(fèi)端對(duì)進(jìn)口科研用檢測(cè)試劑的依賴，不利于一體化壓鑄行業(yè)的發(fā)展質(zhì)量參差不齊行業(yè)監(jiān)管難度大高端產(chǎn)品發(fā)展落后行業(yè)發(fā)展建議提升產(chǎn)品質(zhì)量（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范一體化壓鑄行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門，對(duì)科研用一體化壓鑄行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，保證一體化壓鑄行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：一體化壓鑄行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場(chǎng)上已有多個(gè)本土一體化壓鑄行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對(duì)標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進(jìn)口產(chǎn)品，并憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐步替代進(jìn)口。此外，一體化壓鑄行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，也是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。全面增值服務(wù)單一的資金提供方角色僅能為一體化壓鑄行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，一體化壓鑄行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨嚴(yán)重，利潤(rùn)空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務(wù)收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉(zhuǎn)型除傳統(tǒng)的一體化壓鑄行業(yè)需求外，設(shè)備管理、服務(wù)解決方案、貸款解決方案、結(jié)構(gòu)化融資方案、專業(yè)咨詢服務(wù)等方面多方位綜合性的增值服務(wù)需求也逐步增強(qiáng)。中國(guó)本土一體化壓鑄行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位多元化融資渠道可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場(chǎng)交替發(fā)行的新局面；企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國(guó)有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來(lái)源的穩(wěn)定性。一體化壓鑄行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時(shí)，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對(duì)單一產(chǎn)品和市場(chǎng)的依賴程度，實(shí)現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅(jiān)持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)時(shí)國(guó)內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢(shì)突出。多元化融資渠道豐富企業(yè)的債券種類關(guān)鍵詞一深化與核心銀行的合作關(guān)系關(guān)鍵詞二拓展銀行關(guān)系渠道關(guān)鍵詞三一體化壓鑄行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時(shí)，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對(duì)單一產(chǎn)品和市場(chǎng)的依賴程度，實(shí)現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅(jiān)持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)時(shí)國(guó)內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢(shì)突出企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國(guó)有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來(lái)源的穩(wěn)定性可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場(chǎng)交替發(fā)行的新局面；一體化壓鑄行業(yè)需要通過(guò)杠桿推動(dòng)業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)，從負(fù)債端看，一體化壓鑄行業(yè)企業(yè)的融資能力對(duì)資金成本和資金流動(dòng)性具有決定性作用，因此，一體化壓鑄行業(yè)企業(yè)打通多元化融資渠道，提高資金周轉(zhuǎn)率，將是促進(jìn)一體化壓鑄行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的重要舉措。融資渠道拓展的主要方式主要包括以下三點(diǎn)：

拓展技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域一體化壓鑄行業(yè)屬于領(lǐng)域中發(fā)展最快的細(xì)分領(lǐng)域之一，隨著一體化壓鑄的市場(chǎng)環(huán)境日趨成熟，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，多家一體化壓鑄企業(yè)開始擴(kuò)張產(chǎn)品相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域，提升企業(yè)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，主要舉措包括：提高產(chǎn)品定制服務(wù)能力提升技術(shù)服務(wù)能力供科研咨詢服務(wù)一體化壓鑄行業(yè)企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位一體化壓鑄行業(yè)企業(yè)面向多元化的科研實(shí)驗(yàn)需求，建立多種技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，向客戶提供除了所需的原材料以外的提取、分析等技術(shù)服務(wù)，形成企業(yè)特有競(jìng)爭(zhēng)力通過(guò)進(jìn)行細(xì)化分工，為客戶制定科研問(wèn)題解決方案，使客戶能更加專注于其擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，提高科研效率，且?guī)椭袠I(yè)大幅節(jié)省醫(yī)學(xué)科研投入聚焦投資業(yè)務(wù)行業(yè)資源優(yōu)勢(shì)金融資源優(yōu)勢(shì)服務(wù)優(yōu)勢(shì)一體化壓鑄行業(yè)廠商長(zhǎng)期參與采購(gòu)與評(píng)估，積累了較為豐富的上游廠商資源儲(chǔ)備，且與多家廠商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系一體化壓鑄行業(yè)商依托本身提供的資金服務(wù)，具備融資渠道暢通的資金優(yōu)勢(shì)，可為行業(yè)建設(shè)提供初期資金支持，且可通過(guò)杠桿提升資金效率一體化壓鑄行業(yè)企業(yè)憑借多年的客戶服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)體系日趨完備，信息化服務(wù)于一身的綜合服務(wù)體系，能夠進(jìn)行有效遷移，為投資業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期健康發(fā)展提供有力支持一體化壓鑄行業(yè)頭部企業(yè)已形成完善的的服務(wù)體系，在中國(guó)政府逐步放寬企業(yè)的準(zhǔn)入條件，鼓勵(lì)并支持的政策背景下，一體化壓鑄行業(yè)企業(yè)開拓投資業(yè)務(wù)，通過(guò)產(chǎn)融結(jié)合向?qū)崢I(yè)運(yùn)營(yíng)縱深發(fā)展，一體化壓鑄行業(yè)未來(lái)的重要發(fā)展趨勢(shì)。&&&

頁(yè)巖氣革命后，乙烷價(jià)格持續(xù)走低。美國(guó)是世界上最大的乙烷生產(chǎn)國(guó)，也是唯一的乙烷出口國(guó)。美國(guó)乙烷主要來(lái)自濕天然氣經(jīng)過(guò)天然氣廠分離后得到的天然氣液（NGL,Naturalgasliquids）和原油開采副產(chǎn)的凝析油經(jīng)過(guò)煉廠處理后得到的液化煉廠氣（LRG,Liquefiedrefinerygases），其中前者貢獻(xiàn)了絕大部分。自2010年以來(lái)，美國(guó)NGL產(chǎn)量幾乎翻了一番，超過(guò)了天然氣產(chǎn)量增長(zhǎng)率，并創(chuàng)下了2017年370萬(wàn)桶/天的年度記錄。由于頁(yè)巖氣產(chǎn)量不斷增加，同時(shí)受管道運(yùn)輸中乙烷比例不能超過(guò)12%的限制，美國(guó)乙烷產(chǎn)量也持續(xù)提升。并且乙烷相對(duì)較低的熱值及沸點(diǎn)使其作為液化燃料無(wú)法與丙烷和丁烷競(jìng)爭(zhēng)，分離費(fèi)用也降低了其作為管道氣的吸引力，乙烷自身產(chǎn)量又高于其它NGL組分，其供給過(guò)剩的情況日益凸顯。這導(dǎo)致美國(guó)乙烷價(jià)格在2011年底開始下降，并且在2013年至2015年由于乙烷產(chǎn)量超過(guò)消費(fèi)量，乙烷價(jià)格一度低于天然氣價(jià)格，直到隨后乙烷需求增加價(jià)格才逐漸回升至2016年平均150美元/噸和2017年平均184美元/噸。2018年6月份開始乙烷價(jià)格受供需影響迎來(lái)一波大漲，目前處于高位回落階段。

競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)隨著科技不斷發(fā)展，一體化壓鑄企業(yè)對(duì)一體化壓鑄行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)投入不斷加大，企業(yè)形成自己的技術(shù)堡壘是在未來(lái)市場(chǎng)中取得市場(chǎng)份額的重要收到，因此技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)也是未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要方向之一。一體化壓鑄行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新，在滿足客戶需求的同時(shí)也給行業(yè)服務(wù)帶來(lái)不斷的新體驗(yàn)。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一體化壓鑄行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要焦點(diǎn)與未來(lái)趨勢(shì)。客戶是上帝，滿足客戶的需求是一體化壓鑄行業(yè)企業(yè)的價(jià)值實(shí)現(xiàn)，一體化壓鑄行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)首先在需求的分析與客戶痛點(diǎn)的把握。小眾運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景日益崛起，帶動(dòng)了新的一體化壓鑄行業(yè)產(chǎn)品需求。隨著行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)是人才的競(jìng)爭(zhēng)，一體化壓鑄行業(yè)企業(yè)都在不斷提升專業(yè)員工的技術(shù)水平。通過(guò)專項(xiàng)培訓(xùn)、高薪招聘吸引高端優(yōu)質(zhì)人才加入。人才競(jìng)爭(zhēng)是未來(lái)一體化壓鑄行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心點(diǎn)之一。

服務(wù)技術(shù)需求人才行業(yè)格局及趨勢(shì)PART04行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局競(jìng)爭(zhēng)格局1競(jìng)爭(zhēng)格局2中國(guó)政府正大力推動(dòng)社會(huì)資本進(jìn)入一體化壓鑄行業(yè)，對(duì)一體化壓鑄行業(yè)產(chǎn)品需求被迅速拉動(dòng)，需求量呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，一體化壓鑄行業(yè)企業(yè)進(jìn)軍國(guó)民經(jīng)濟(jì)大產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略窗口期已經(jīng)來(lái)臨。一體化壓鑄行業(yè)各業(yè)態(tài)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，當(dāng)前，市場(chǎng)上50%以上的一體化壓鑄行業(yè)企業(yè)有外資介入，包括中外獨(dú)（合）資、臺(tái)港澳與境內(nèi)合資、外商獨(dú)資等，純內(nèi)資本土一體化壓鑄行業(yè)企業(yè)數(shù)目較少，約占一體化壓鑄行業(yè)企業(yè)總數(shù)的25%。此外，商業(yè)銀行逐步進(jìn)入一體化壓鑄行業(yè)，興業(yè)銀行、中心銀行、民生銀行等先后成立金融公司，涉足設(shè)備融資租賃業(yè)務(wù)。中國(guó)本土一體化壓鑄行業(yè)企業(yè)根據(jù)租賃公司股東背景及運(yùn)營(yíng)機(jī)制的不同又可以劃分為廠商系、獨(dú)立系和銀行系三類三類一體化壓鑄行業(yè)企業(yè)各有優(yōu)劣勢(shì)：（1）一體化壓鑄行業(yè)企業(yè)具有設(shè)備技術(shù)優(yōu)勢(shì)，主要與母公司設(shè)備銷售聯(lián)動(dòng)，以設(shè)備、耗材的銷售利潤(rùn)覆蓋融資租賃成本；（2）獨(dú)立系一體化壓鑄行業(yè)企業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度高，易形成差異化商業(yè)模式，提供專業(yè)化的融資租賃服務(wù)；（3）銀行系一體化壓鑄行業(yè)企業(yè)背靠銀行股東，能夠以較低成本獲取資金，且在渠道體系等方面具備一定優(yōu)勢(shì)。醫(yī)療行業(yè)受經(jīng)濟(jì)周期影響較弱，于一體化壓鑄企業(yè)而言具有“低風(fēng)險(xiǎn)、高收益”的特點(diǎn)，吸引眾多新興市場(chǎng)參與者加入其中。目前中國(guó)一體化壓鑄行業(yè)市場(chǎng)企業(yè)數(shù)量眾多，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，成為制約中國(guó)一體化壓鑄行業(yè)行業(yè)發(fā)展的主要原因。中國(guó)一體化壓鑄行業(yè)公司數(shù)量眾多，但大多以簡(jiǎn)單融資租賃為主要業(yè)務(wù)方式，服務(wù)模式單一，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，為中國(guó)一體化壓鑄行業(yè)行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)以下不良影響：（1）價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)收益率報(bào)價(jià)逐年下降：部分一體化壓鑄行業(yè)公司為抓住優(yōu)質(zhì)客戶資源，依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致行業(yè)毛利率下降，醫(yī)院選擇合作企業(yè)時(shí)“唯價(jià)格論”，不利于行業(yè)良性發(fā)展；（2）過(guò)高授信加大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)：一體化壓鑄行業(yè)公司對(duì)各家醫(yī)院的總體授信額度偏高，甚至超過(guò)醫(yī)院的償還能力，為自身帶來(lái)較大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，不利于企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。未來(lái)，一體化壓鑄行業(yè)行業(yè)要想獲得突破，首先需要企業(yè)間形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)2019202020212022輕量化雙碳背景下，輕量化是汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，一體化壓鑄的應(yīng)用有助于輕量化的實(shí)現(xiàn)，且與現(xiàn)有生產(chǎn)工藝相比，一體化壓鑄可通過(guò)取代傳統(tǒng)的焊接工藝提高生產(chǎn)效率。此外，一體化壓鑄也有助于降低成本，特斯拉應(yīng)用一體化壓鑄的后底板后，制造成本下降了40%。因此，主機(jī)廠及第三方供應(yīng)商紛紛推動(dòng)一體化壓鑄技術(shù)發(fā)展，中國(guó)新能源汽車一體化市場(chǎng)規(guī)模將于未來(lái)五年保持穩(wěn)定高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)鋁合金用量不斷提升提高車身用鋁量成大勢(shì)所趨，鋁合金未來(lái)發(fā)展向好。《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》提出“以鋁合金、鎂合金和碳纖維復(fù)合材料為重點(diǎn)，逐步掌握輕量化材料制造技術(shù)“的總體思路，對(duì)我國(guó)2015年、2020年、2025年的鋁合金使用情況、發(fā)展目標(biāo)都