高速鐵路大橋轉(zhuǎn)體施工測(cè)量方案

鄭萬(wàn)高鐵湖北段段ZWZQQ-4標(biāo)轉(zhuǎn)體施工測(cè)量方方方案中交路橋建設(shè)有有有限公司司鄭萬(wàn)高鐵湖北段段段ZWZQQ--4標(biāo)二○一七年十月月襄陽(yáng)鄭萬(wàn)高鐵湖北段段段ZWZQQ--4標(biāo)轉(zhuǎn)體施工測(cè)量方方方案編制：審核：審批：鄭萬(wàn)高鐵湖北段段段ZWZQQ--4標(biāo)2017年1000月目錄HYPERLINK\l"_Toc499661717"一、工程概況444HYPERLINK\l"_Toc499661718"二、執(zhí)行依據(jù)444HYPERLINK\l"_Toc499661719"三、轉(zhuǎn)體施工前前前控制點(diǎn)點(diǎn)的復(fù)復(fù)測(cè)及加加密情情況4HYPERLINK\l"_Toc499661720"四、人員組織安安安排5HYPERLINK\l"_Toc499661721"五、測(cè)量控制技技技術(shù)方案案6HYPERLINK\l"_Toc499661723"六、試轉(zhuǎn)觀測(cè)1114HYPERLINK\l"_Toc499661724"七、測(cè)量質(zhì)量保保保證措施施166轉(zhuǎn)體施工測(cè)量方方方案一、工程概況漢江特大橋36666#～368#墩采用2×566m連續(xù)梁跨跨越越既有鐵鐵路線線，新建建線路路與既有有線交交叉為66.4488°，為了減減少少施工對(duì)對(duì)既有有線的干干擾，梁梁體采用用先沿沿既有線線對(duì)稱(chēng)稱(chēng)懸澆灌灌、形形成T構(gòu)后順時(shí)時(shí)針針轉(zhuǎn)體，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體體就位后后施工工邊跨段段的施施工，梁梁體為為曲線梁梁，平平面曲線線半徑徑R=700000m，轉(zhuǎn)體結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)橫向偏偏心8cm,考慮轉(zhuǎn)體體過(guò)過(guò)程的安安全性性和平衡衡性，球球鉸系統(tǒng)統(tǒng)和上上轉(zhuǎn)盤(pán)設(shè)設(shè)置橫橫向內(nèi)側(cè)側(cè)偏心心8cm。二、執(zhí)行依據(jù)1、《客專(zhuān)無(wú)渣渣渣軌道工程程測(cè)測(cè)量規(guī)定定》鐵鐵建設(shè)[200066]1889號(hào)2、《鐵路工程程程衛(wèi)星定位位測(cè)測(cè)量規(guī)范范》（TB1000054--20010）3、《高速鐵路路路工程測(cè)量量規(guī)規(guī)范》（TB1006601--20009）4、《國(guó)家一、二二二等水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)量量規(guī)范》（GB/TT1288977-200066）三、轉(zhuǎn)體施工前前前控制點(diǎn)點(diǎn)的復(fù)復(fù)測(cè)及加加密情情況1、控制點(diǎn)的復(fù)復(fù)復(fù)測(cè)為確保鄭萬(wàn)鐵路路路湖北段ZWZQQ--4標(biāo)全線各各施施工面間間銜接接正確，中中交交路橋建建設(shè)鄭鄭萬(wàn)鐵路路湖北北段ZWZQQ--4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理理部委托托廣州州繪宇智智能勘勘測(cè)科技技有限限公司已已對(duì)整整個(gè)標(biāo)段段設(shè)計(jì)計(jì)單位所所交的的CPI、CPII、二等精精密密水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行行了統(tǒng)一一復(fù)測(cè)測(cè)，復(fù)測(cè)測(cè)成果果已統(tǒng)一一上報(bào)報(bào)，并得得到批批復(fù)。2、施工控制點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)加密本施工段設(shè)計(jì)單單單位提交交了58個(gè)平面控控制制點(diǎn)，其其中CPI控制點(diǎn)16（含向相相鄰鄰標(biāo)段延延伸2個(gè)）、CPII控制點(diǎn)42個(gè)（含向向相相鄰標(biāo)段段延伸伸的3個(gè)），路路線線水準(zhǔn)基基點(diǎn)19個(gè)。各控控制制點(diǎn)間通通視良良好，設(shè)設(shè)計(jì)單單位測(cè)設(shè)設(shè)的CPI、CPII控制點(diǎn)間間距距離一般般為1km左右，部部分分地段直直接利利用CPI、CPII進(jìn)行施工工放放樣比較較困難難，為滿滿足現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工工放樣樣的需要要，需需對(duì)施工工段內(nèi)內(nèi)CPI、CPII控制點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行行加密測(cè)測(cè)量。由于設(shè)計(jì)單位測(cè)測(cè)測(cè)設(shè)的CPI、CPII控制點(diǎn)按按照照分級(jí)布布網(wǎng)的的原則測(cè)測(cè)設(shè)，CPI控制點(diǎn)采采用B級(jí)GPS測(cè)量精度度測(cè)測(cè)設(shè)，CPII控制點(diǎn)在CPI控制點(diǎn)基基礎(chǔ)礎(chǔ)上按C級(jí)GPS測(cè)量精度度測(cè)測(cè)設(shè)。施工復(fù)測(cè)結(jié)果表表表明，施施工段段內(nèi)所有有設(shè)計(jì)計(jì)控制點(diǎn)點(diǎn)均滿滿足精度度要求求，沒(méi)有有發(fā)生生位移和和沉降降的控制制點(diǎn)，可可作為施施工控控制點(diǎn)加加密的的依據(jù)。施工段平面控制制制點(diǎn)的加加密由由項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理精精測(cè)隊(duì)統(tǒng)統(tǒng)一施施測(cè)，加加密點(diǎn)點(diǎn)采用GPS測(cè)量按C級(jí)網(wǎng)精度度施施測(cè)。為滿足后期沉降降降觀測(cè)的的需要要，水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)加加密采用用二等等精密水水準(zhǔn)測(cè)測(cè)量的技技術(shù)要要求進(jìn)行行施測(cè)測(cè)，加密密水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)設(shè)穩(wěn)固固，位置置應(yīng)避避開(kāi)大型型車(chē)輛輛碾壓的的地方方，采用用不銹銹鋼樁頭頭為標(biāo)標(biāo)心，水水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)加密測(cè)測(cè)量按按附合水水準(zhǔn)路路線在設(shè)設(shè)計(jì)水水準(zhǔn)基點(diǎn)點(diǎn)間進(jìn)進(jìn)行加密密。四、人員組織安安安排（1）、設(shè)測(cè)量量組組長(zhǎng)1名，總體體負(fù)負(fù)責(zé)本次次施工工測(cè)量工工作，觀觀測(cè)人員6名，人員員及及分工詳詳見(jiàn)下下表。人員分工表人員工作內(nèi)容王林林總體負(fù)責(zé)本次施施施工測(cè)量量工作作陳永璐聶晶晶負(fù)責(zé)小里程端轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體施工工時(shí)平平面位置置觀測(cè)測(cè)工作,聶晶晶負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)后視，陳陳永永璐負(fù)責(zé)責(zé)觀測(cè)測(cè)，支鏡365#墩頂，由由陳陳永璐向向主控控臺(tái)報(bào)告告測(cè)量量數(shù)據(jù)。張貴輝詹騫負(fù)責(zé)大里程端轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體施工工時(shí)平平面位置置觀測(cè)測(cè)工作,詹騫負(fù)責(zé)責(zé)后后視，高高張貴貴輝負(fù)責(zé)責(zé)觀測(cè)測(cè)，支鏡369#墩頂，由由張張貴輝向向主控控臺(tái)報(bào)告告測(cè)量量數(shù)據(jù)。許鋒張超負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)體前后梁梁梁面標(biāo)高高測(cè)量量工作，許許鋒鋒負(fù)責(zé)測(cè)測(cè)量，張張超負(fù)責(zé)責(zé)扶塔塔尺。（2）測(cè)量?jī)x器器設(shè)設(shè)備的配置置置儀器名稱(chēng)生產(chǎn)廠家型號(hào)精度數(shù)量備注全站儀瑞士徠卡TS161″3電子水準(zhǔn)儀美國(guó)天寶DINI030.3mm/kkkm3鋼尺10m2塔尺3m2對(duì)講機(jī)建伍7計(jì)算器卡西歐98602五、測(cè)量控制技技技術(shù)方案案1、下承臺(tái)施工工工測(cè)量（1）承臺(tái)施工工前前，在安裝裝裝模板前前，用用全站儀儀邊角角法對(duì)承承臺(tái)各各個(gè)邊角角點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行放樣樣：將將全站儀儀采用用后方交交會(huì)法法，后視視相鄰鄰2個(gè)或者3個(gè)以上設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)控制點(diǎn)點(diǎn)，復(fù)復(fù)核1個(gè)以上的的控控制點(diǎn)偏偏差（坐坐標(biāo)差）10mm以?xún)?nèi)為標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。在承承臺(tái)模模板底面面支架架上精確確放樣樣出承臺(tái)臺(tái)各個(gè)個(gè)邊角點(diǎn)點(diǎn)的設(shè)設(shè)計(jì)位置置，并并用紅色色油漆漆作出標(biāo)標(biāo)記，此此標(biāo)記是是模板板拼裝和和安裝裝的重要要定位位依據(jù)。承承臺(tái)臺(tái)平面位位置放放樣允許許偏差差±15mmm，承臺(tái)高高程程允許偏偏差為為±20mmm。模板安裝過(guò)程中中中，用全全站儀儀按一定定的頻頻率對(duì)模模板各各條邊進(jìn)進(jìn)行坐坐標(biāo)實(shí)測(cè)測(cè)，將將實(shí)測(cè)坐坐標(biāo)與與設(shè)計(jì)坐坐標(biāo)進(jìn)進(jìn)行對(duì)照照，根根據(jù)計(jì)算算出的的偏差值值，對(duì)對(duì)模板的的偏位位作出調(diào)調(diào)整，同同時(shí)控制制好模模板的垂垂直度度，直至至模板板的頂面面標(biāo)高高達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高即模模板安安裝到位位為止止。在每每次模模板就位位完成成后，用用不同同的方法法進(jìn)行行測(cè)量復(fù)復(fù)核，保保證實(shí)測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)無(wú)誤。2、下球鉸及撐撐撐腳安裝（1）下球鉸安安裝裝應(yīng)預(yù)埋球球球鉸滑架架，骨骨架角鋼鋼頂面面相對(duì)小小于5毫米，下下球球鉸由螺螺母調(diào)調(diào)整調(diào)整整校平平，球鉸鉸外緣緣平面相相對(duì)高高差小于0.5毫米，球球鉸鉸中心縱縱、橫橫向誤差差小于于1毫米。（2）下球鉸安安裝裝放樣采用用用全站儀儀定出出下轉(zhuǎn)盤(pán)盤(pán)中心心，并將將以此此點(diǎn)為中中心畫(huà)畫(huà)出下轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(pán)、滑滑道邊界界線，待待施工人人員將將下轉(zhuǎn)盤(pán)盤(pán)安裝裝完畢后后，利利用電子子水準(zhǔn)準(zhǔn)儀并利利用固固定調(diào)整整架及及調(diào)整螺螺栓將將下轉(zhuǎn)盤(pán)盤(pán)球鉸鉸懸吊，調(diào)調(diào)整整中心位位置，然然后依靠靠固定定調(diào)整螺螺桿上上下轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)對(duì)下下轉(zhuǎn)盤(pán)及及滑道道進(jìn)行。固定：精確定位位位及調(diào)整整完成成后，對(duì)對(duì)下轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(pán)球鉸鉸的中中心、標(biāo)標(biāo)高、平平整度進(jìn)進(jìn)行復(fù)復(fù)查；中中心位位置利用用全站站儀檢查查，標(biāo)標(biāo)高采用用精度度0.3㎜的電子子水水準(zhǔn)儀多多點(diǎn)復(fù)復(fù)測(cè)，經(jīng)經(jīng)檢查查合格后后對(duì)其其進(jìn)行固固定；；豎向利利用調(diào)調(diào)整螺栓栓與橫橫梁之間間擰緊緊固定，橫橫向向采用在在承臺(tái)臺(tái)上預(yù)埋埋型鋼鋼，利用用型鋼鋼固定。（3）在撐腳的的下下方設(shè)有1m寬的滑道道，滑滑道中心心的半半徑為3.2m，滑道鋼鋼板板采取分分節(jié)段段拼裝，在在盤(pán)盤(pán)下利用用調(diào)整整螺栓調(diào)調(diào)整固固定，分分節(jié)段段澆注混混凝土土。轉(zhuǎn)體體時(shí)保保證撐腳腳可在在滑道內(nèi)內(nèi)滑動(dòng)動(dòng)，以保保持轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)構(gòu)平穩(wěn)穩(wěn)。要求求整個(gè)個(gè)滑道面面在同同一水平平面上上，其相相對(duì)高高差不大大于0.5mmm。3、墩身施工測(cè)測(cè)測(cè)量將全站儀架設(shè)在在在距離放放樣點(diǎn)點(diǎn)位最近近的加加密控制制點(diǎn)上上，后視視相鄰鄰的控制制點(diǎn)，采采用全站站儀極極坐標(biāo)放放樣法法，根據(jù)據(jù)墩身身設(shè)計(jì)坐坐標(biāo)，在在承臺(tái)頂頂面上上對(duì)墩身身中線線或邊線線進(jìn)行行放樣，將將放放樣出的的點(diǎn)用用紅油漆漆標(biāo)注注，并用用墨斗斗彈出墩墩身的的邊線，彈彈出出的墨線線就是是立模板板的定定位依據(jù)據(jù)，在在模板支支設(shè)完完成后用用全站站儀監(jiān)測(cè)測(cè)模板板的垂直直度，墩墩身放樣樣允許許偏差為±10mmm，高程允允許許誤差為±10mmm，以保證證墩墩身成品品的垂垂直度滿滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求求。在承臺(tái)頂面上放放放樣出墩墩柱的的縱橫向向軸線線，定位位誤差差控制在±3mm。測(cè)量出出承承臺(tái)頂面面標(biāo)高高，計(jì)算算出承承臺(tái)頂面面與墩墩柱頂?shù)牡母卟畈?，以便便?zhǔn)確確的計(jì)算算出墩墩柱的實(shí)實(shí)際高高度，更更好的的指導(dǎo)施施工。墩身施工工中中，應(yīng)置置鏡于于施工控控制樁樁中互相相垂直直的四個(gè)個(gè)端點(diǎn)點(diǎn)指導(dǎo)立立模，保保證墩身身的垂垂直度。墩墩柱柱的垂直直度控控制采用用全站站儀控制制，垂垂直度允允許偏偏差為1％。墩柱模板板支支立好后后用全全站儀復(fù)復(fù)測(cè)模模板頂?shù)牡目v橫橫向軸線線偏差差，偏差差控制制在±

3mmm，墩柱頂頂混混凝土澆澆筑標(biāo)標(biāo)高控制制，采采用常規(guī)規(guī)的倒倒懸掛鋼鋼尺配配合水準(zhǔn)準(zhǔn)儀，測(cè)測(cè)量出模模板頂頂標(biāo)高，或或用用全站儀儀三角角高程控控制。4、上部結(jié)構(gòu)箱箱箱梁施工測(cè)測(cè)量量箱梁的施工中測(cè)測(cè)測(cè)量工作作主要要分成兩兩部分分：第一一部分分，施工工測(cè)量量及預(yù)壓壓方法法，即箱箱梁施施工過(guò)程程中的的箱梁模模板放放樣及箱箱梁澆澆筑；第第二部部分，箱箱梁施施工過(guò)程程中的的監(jiān)控測(cè)測(cè)量。（1）、箱梁施施工工的測(cè)量放放放樣A、箱梁0#塊塊塊的施工測(cè)測(cè)量量及預(yù)壓壓流程程墩身施工完畢后后后，用全全站儀儀邊角法法在墩墩頂上放放樣出出箱梁0#塊的墩軸軸線線、橋軸軸線兩兩個(gè)方向向的中中心線。根根據(jù)據(jù)承臺(tái)上上的加加密控制制點(diǎn)，在在墩頂?shù)牡母鱾€(gè)個(gè)定點(diǎn)上上，放放樣出箱箱梁底底板的設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高，用用紅色色筆畫(huà)出出箱梁梁底板標(biāo)標(biāo)高的的標(biāo)記，并并彈彈出墨線線。放放樣出的的高程程和中心心線是是箱梁0#塊的底板板鋪鋪設(shè)時(shí)的的主要要的定位位依據(jù)據(jù)。箱梁0#塊底板鋪鋪設(shè)設(shè)時(shí)，根根據(jù)放放樣出的的高程程和平面面標(biāo)記記，精確確調(diào)整整箱梁底底板準(zhǔn)準(zhǔn)確到位位。箱箱梁底板板鋪設(shè)設(shè)完畢后后，開(kāi)開(kāi)始箱梁0#塊側(cè)板的的放放樣。箱梁0#塊側(cè)模模板放樣樣時(shí)主主要是控控制箱箱梁的高高度、箱箱梁頂板板的寬寬度尺寸寸和箱箱梁側(cè)板板的垂垂直度。用經(jīng)過(guò)檢測(cè)的鋼鋼鋼尺根據(jù)據(jù)放樣樣好的0#塊的底板板標(biāo)標(biāo)高，嚴(yán)嚴(yán)格控控制箱梁梁模板板的高度度，使使其尺寸寸符合合要求。用用水水平尺和和錘球球相結(jié)合合的辦辦法嚴(yán)格格控制制箱梁側(cè)側(cè)模的的垂直度度，使使箱梁的的側(cè)板板保持垂垂直。用用另一經(jīng)經(jīng)過(guò)檢檢測(cè)的長(zhǎng)長(zhǎng)鋼尺尺嚴(yán)格控控制箱箱梁模板板的頂頂面寬度度。當(dāng)當(dāng)箱梁0#塊側(cè)板的的高高度、垂垂直度度、頂面面寬度度同時(shí)達(dá)達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求求后，固固定箱梁0#塊的側(cè)模模。箱箱梁的0#塊的模板板放放樣即完完成。預(yù)壓方法流程：：：支架驗(yàn)收→標(biāo)高高高測(cè)量→砂袋就位→加載50%→沉降變形形觀觀測(cè)→加載100%→沉降變形形觀觀測(cè)→加載120%→沉降變形形觀觀測(cè)→表面覆蓋→卸載→標(biāo)高調(diào)整整連續(xù)梁支架預(yù)壓壓壓目的；；①、檢驗(yàn)支架及及及地基的強(qiáng)強(qiáng)度度和穩(wěn)定定性，確確保施工工安全全；②、消除整個(gè)支支支架及地基基的的沉降變變形，有有利于橋橋面的的線形控控制；；③、測(cè)量測(cè)支架架架的彈性變變形形，根據(jù)據(jù)測(cè)量量結(jié)果對(duì)對(duì)滿堂堂支架進(jìn)進(jìn)行預(yù)預(yù)拱度調(diào)調(diào)整。為檢驗(yàn)連續(xù)梁模模模板的安安全性性和實(shí)際際變形形量，通通過(guò)預(yù)預(yù)壓消除除結(jié)構(gòu)構(gòu)非彈性性變形形，同時(shí)時(shí)取得得模板彈彈性變變形的實(shí)實(shí)際數(shù)數(shù)值，得得出荷荷載－撓撓度曲曲線，并并檢驗(yàn)驗(yàn)設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)算結(jié)結(jié)果，調(diào)調(diào)整預(yù)預(yù)拱度(或反拱)，以求得得連連續(xù)梁施施工的的準(zhǔn)確參參數(shù)。提提前發(fā)現(xiàn)現(xiàn)支架架結(jié)構(gòu)及及構(gòu)件件加工、安安裝裝所存在在的問(wèn)問(wèn)題和隱隱患，提提前調(diào)整整整改改，防患患于未未然。模模板預(yù)預(yù)拱度的的調(diào)整整通過(guò)調(diào)調(diào)整模模板支撐撐頂托托完成。模板彈性變形應(yīng)應(yīng)應(yīng)根據(jù)預(yù)預(yù)壓變變形測(cè)量量結(jié)果果繪制沉沉降曲曲線，并并結(jié)合合模板的的設(shè)計(jì)計(jì)拱度和和實(shí)際際支撐變變形來(lái)來(lái)確定。在在預(yù)預(yù)壓結(jié)束束后，模模板調(diào)整整完成成后，再再次檢檢查支架架和模模板的扣扣件是是否牢固固，地地基是否否下陷陷，腳手手架是是否有明明顯變變形等，發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題及及時(shí)處處理。根根據(jù)預(yù)預(yù)壓試驗(yàn)驗(yàn)中的的沉降觀觀測(cè)并并畫(huà)出沉沉降曲曲線，沉沉降值值穩(wěn)定后后，測(cè)測(cè)量隊(duì)測(cè)測(cè)出所所有點(diǎn)的的標(biāo)高高報(bào)工程程部，經(jīng)經(jīng)質(zhì)檢工工程師師和監(jiān)理理同意意方可卸卸載。全全部卸完完后，測(cè)測(cè)量各點(diǎn)點(diǎn)的標(biāo)標(biāo)高，計(jì)計(jì)算出出支架和和地基基的彈性性變形形，以便便確定定支架、模模板板準(zhǔn)確的的預(yù)拱拱度。在箱梁0#塊鋼鋼鋼筋全部部綁扎扎完成后后，用用全站儀儀、水水準(zhǔn)儀對(duì)對(duì)模板板進(jìn)行復(fù)復(fù)測(cè)，即即對(duì)箱梁梁模板板的頂面面四個(gè)個(gè)頂點(diǎn)的的坐標(biāo)標(biāo)和高程程數(shù)據(jù)據(jù)進(jìn)行實(shí)實(shí)測(cè)，與與設(shè)計(jì)值值對(duì)比比、校差差，校校差如果果在規(guī)規(guī)范和設(shè)設(shè)計(jì)文文件的容容許范范圍內(nèi)，則則可可進(jìn)行下下一道道工序的的施工工。在箱梁0#塊砼砼砼澆筑之之前，在0#塊的中心心位置預(yù)埋埋長(zhǎng)約40ccm的φ32螺紋鋼筋筋一根，鋼鋼筋的頂端端要求打磨磨成半球狀狀，鋼筋的的半球狀頂頂約高出砼砼面5mm左右；預(yù)預(yù)埋長(zhǎng)寬為為30*330cm、厚度約約為1cm的鋼板一一塊,設(shè)置預(yù)埋埋在塊段左左中右兩個(gè)個(gè)斷面位置置，按照現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情情況塊段埋埋設(shè)6個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)以上。在在0#塊澆筑完完成后，把把具有精密密水準(zhǔn)成果果的控制點(diǎn)點(diǎn)用水準(zhǔn)儀儀引到0#塊的頂面面。引測(cè)完完成后，用用全站儀在在預(yù)埋的鋼鋼板上精確確的放樣出出箱梁0#塊的中心心，并把高高程精確的的引測(cè)到預(yù)預(yù)埋的鋼筋筋頭上。相相鄰墩的0#塊施工全全部完成后后，把各0#塊中心平平面成果和和高程成果果進(jìn)行聯(lián)測(cè)測(cè)，如果聯(lián)聯(lián)測(cè)成果有有在容許范范圍內(nèi)的誤誤差，把聯(lián)聯(lián)測(cè)的各點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)密密平差，得得到最終的的平面和高高程成果。位位于鋼板上上的0#塊中心點(diǎn)點(diǎn)和鋼筋頭頭上的高程程成果是箱箱梁其它塊塊段施工測(cè)測(cè)量和箱梁梁監(jiān)控測(cè)量量的主要依依據(jù)。B、箱梁其它塊塊塊段的施工工測(cè)測(cè)量放樣樣箱梁其它塊段施施施工采用用全站站儀和水水準(zhǔn)儀儀等常規(guī)規(guī)的測(cè)測(cè)量?jī)x器器和常常規(guī)的測(cè)測(cè)量方方法進(jìn)行行施工工測(cè)量。箱梁0#塊澆筑筑完成后后，以以箱梁中中心的的控制點(diǎn)點(diǎn)為依依據(jù)放樣樣出掛掛籃的軌軌道線線，掛籃籃拼裝裝完成后后，即即開(kāi)始進(jìn)進(jìn)行箱箱梁其它它塊段段的施工工。掛掛籃行走走之后后，開(kāi)始始進(jìn)行行箱梁塊塊段模模板的施施工放放樣。將將全站站儀架設(shè)設(shè)于箱箱梁0#塊中心的的控控制點(diǎn)上上，瞄瞄準(zhǔn)架設(shè)設(shè)在另另一相鄰鄰墩的的0#塊中心的的控控制點(diǎn)的的對(duì)中中桿或基基座，定定出墩軸軸線方方向，將將全站站儀的度度盤(pán)歸歸零或?qū)⒍缺P(pán)盤(pán)配置成180。。在前視視操操作的測(cè)測(cè)量員員用經(jīng)過(guò)過(guò)檢定定的鋼尺尺在施施工的塊塊段面面上控制制箱梁梁的頂面面寬度度。前視視的一一名測(cè)量量員將將鋼尺的0端放在箱箱梁梁頂面模模板的的內(nèi)側(cè)，另另一一名測(cè)量量員將將鋼尺拉拉緊，當(dāng)當(dāng)鋼尺拉拉緊時(shí)時(shí)，在操操作全全站儀的的測(cè)量量員通過(guò)過(guò)全站站儀在鋼鋼尺上上讀出讀讀數(shù)L,設(shè)箱梁的的頂頂面寬度度為L(zhǎng)0,當(dāng)L=L00//2時(shí)，說(shuō)明明箱箱梁模板板的安安裝無(wú)軸軸線偏偏位，當(dāng)L≠L0/2時(shí)，說(shuō)明明模模板的軸軸線需需要調(diào)整整。將將水準(zhǔn)儀儀架設(shè)設(shè)于與箱箱梁的的翼緣和0#塊中心都都通通視的位位置，后后視0#塊中心的的加加密水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)，計(jì)計(jì)算出視視線高高，根據(jù)據(jù)監(jiān)控控單位提提供的的立模高高和視視線高計(jì)計(jì)算出出前視讀讀數(shù)，依依據(jù)前視視讀數(shù)數(shù)控制箱箱梁頂頂板的高高程達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高高。模板的軸線調(diào)整整整和高程程的調(diào)調(diào)整是同同時(shí)進(jìn)進(jìn)行的。當(dāng)當(dāng)模模板的軸軸線和和標(biāo)高均均達(dá)到到設(shè)計(jì)和和規(guī)范范要求時(shí)時(shí)，在在模板上上用全全站儀采采用邊邊角法放放樣出出箱梁塊塊段的的斷面線線。模模板放樣樣完成成。在對(duì)每塊段的鋼鋼鋼筋綁扎扎完成成后，砼砼澆筑筑之前，需需要要對(duì)模板板的高高程進(jìn)行行復(fù)測(cè)測(cè)，避免免因掛掛籃的吊吊帶松松動(dòng)而引引起的的模板的的下沉沉。模板板的標(biāo)標(biāo)高復(fù)測(cè)測(cè)完畢畢后，若若標(biāo)高高無(wú)異常常變化化，則可可以澆澆筑砼。（2）、箱梁施施工工中的塊段段段檢測(cè)箱梁每對(duì)塊段澆澆澆筑完成成后，在在張拉之之后，需需要對(duì)每每對(duì)塊塊段進(jìn)行行檢測(cè)測(cè)，檢測(cè)測(cè)的方方法：用用經(jīng)過(guò)過(guò)檢定的的鋼尺尺分出每每對(duì)箱箱梁塊段段的軸軸線，將將全站站儀架設(shè)設(shè)于箱箱梁0#塊中心，后后后視相鄰鄰墩的的0#塊中心，配配配置后視視方位位角，輸輸入測(cè)測(cè)站坐標(biāo)標(biāo)，放放樣出塊塊段的的設(shè)計(jì)中中心，從從而實(shí)測(cè)測(cè)出塊塊段的中中心偏偏位和軸軸線偏偏位；用用水準(zhǔn)準(zhǔn)儀以0#塊中心的的水水準(zhǔn)點(diǎn)為為后視視點(diǎn)，實(shí)實(shí)測(cè)出出塊段斷斷面的的高程。實(shí)實(shí)測(cè)測(cè)出的軸軸線偏偏位、中中心偏偏位和高高程偏偏差，是是箱梁梁塊段評(píng)評(píng)定的的重要指指標(biāo)。（3）、箱梁施施工工中的監(jiān)控控控測(cè)量箱梁施工過(guò)程中中中的監(jiān)控控測(cè)量量，是根根據(jù)箱箱梁各個(gè)個(gè)塊段段施工時(shí)時(shí)的線線形變化化的數(shù)數(shù)據(jù)，提提供箱箱梁施工工的立立模標(biāo)高高。監(jiān)控測(cè)量的實(shí)施施施方法是是根據(jù)據(jù)監(jiān)控單單位提提供的監(jiān)監(jiān)控方方案和交交底文文件，分分不同同的施工工階段段，對(duì)箱箱梁的的高程和和平面面線形變變化數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行行采集集，采集集得到到的數(shù)據(jù)據(jù)提供供給監(jiān)控控單位位進(jìn)行分分析，得得到不同同塊段段的立模模的設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高高。一一般一對(duì)對(duì)箱梁梁塊段的的監(jiān)控控測(cè)量分分成三三個(gè)階段段，即即掛籃前前移階階段、砼砼澆筑筑后預(yù)應(yīng)應(yīng)力張張拉前階階段和和預(yù)應(yīng)力力張拉拉后階段段。具具體的測(cè)測(cè)量方方法、測(cè)測(cè)量的的時(shí)間、測(cè)測(cè)量量時(shí)的溫溫度等等，由監(jiān)監(jiān)控單單位確定定。（4）、線性監(jiān)監(jiān)控控量測(cè)方法法法對(duì)于連續(xù)梁懸懸懸臂灌注法法施施工，在在前一一梁段澆澆筑完完成后，除除張張拉預(yù)備備預(yù)應(yīng)應(yīng)力索外外，基基本沒(méi)有有調(diào)整整的余地地，因因此要及及時(shí)對(duì)對(duì)前一節(jié)節(jié)段進(jìn)進(jìn)行量測(cè)測(cè)，分分析已有有誤差差，在下下一未未澆筑梁梁段的的立模標(biāo)標(biāo)高上上做出調(diào)調(diào)整。工工控制的的最終終目標(biāo)是是：使使成橋后后的線線形與設(shè)設(shè)計(jì)成成橋線形形的所所有各點(diǎn)點(diǎn)的誤誤差均滿滿足《鐵鐵路橋涵涵工程程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收暫行行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》規(guī)定定，成成橋線形形與設(shè)設(shè)計(jì)線形形誤差差在+1.55ccm和-0..55cm之間，合合攏攏誤差在1.55ccm以?xún)?nèi)，施施工工過(guò)程中中掛籃籃定位標(biāo)標(biāo)高與與預(yù)報(bào)標(biāo)標(biāo)高之之差控制制在0.55ccm以?xún)?nèi)。施施工工控制按按照施施工→量測(cè)→識(shí)別→修正→預(yù)報(bào)→施工的循循環(huán)環(huán)過(guò)程，其其實(shí)實(shí)質(zhì)就是是使施施工按照照預(yù)定定的理想想狀態(tài)態(tài)順利進(jìn)進(jìn)行。由由于實(shí)際際上不不論是理理論分分析得到到的理理想狀態(tài)態(tài)還是是實(shí)際施施工都都存在誤誤差，所所以，對(duì)對(duì)本橋橋進(jìn)行施施工控控制的核核心任任務(wù)就是是通過(guò)過(guò)量測(cè)獲獲得的的數(shù)據(jù)對(duì)對(duì)各種種誤差進(jìn)進(jìn)行分分析、識(shí)識(shí)別、調(diào)調(diào)整，對(duì)對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)未來(lái)狀狀態(tài)做做出預(yù)測(cè)測(cè)。懸臂灌注施工工工過(guò)程中對(duì)對(duì)各各個(gè)節(jié)段段的精精確測(cè)量量結(jié)果果是對(duì)撓撓度形形進(jìn)行分分析和和預(yù)測(cè)的的依據(jù)據(jù)，是每每一節(jié)節(jié)段施工工參數(shù)數(shù)調(diào)整的的基礎(chǔ)礎(chǔ)，科學(xué)學(xué)合理理量測(cè)方方法和和精確的的測(cè)量量結(jié)果是是保證證連續(xù)梁梁橋線線形與設(shè)設(shè)計(jì)線線形吻合合，實(shí)實(shí)現(xiàn)高精精度合合攏的根根本保保障。六、試轉(zhuǎn)觀測(cè)根據(jù)地面控制點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)分布位位置，分分別在365#、369#墩頂做測(cè)測(cè)量量控制點(diǎn)Z365、Z369和水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)，便便于轉(zhuǎn)體體梁施施工中的的測(cè)量量控制。1、觀測(cè)點(diǎn)布置置置在兩個(gè)梁端橫斷斷斷面做好好梁體體中心控控制點(diǎn)點(diǎn)，同時(shí)時(shí)梁底底橫斷面面按照照逆時(shí)針針?lè)较蛳蚬潭炭潭瘸叱?，刻度度?點(diǎn)與梁體體中中心線重重合，如如圖1所示。作作為為平面位位置控控制。分分別在在轉(zhuǎn)體梁梁小里里程右側(cè)側(cè)和大大里程左左側(cè)擋擋砟墻外外側(cè)做做臨時(shí)控控制點(diǎn)點(diǎn)A和B，作為試試轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)時(shí)觀測(cè)測(cè)控制制點(diǎn)。在梁頂兩端及中中中間部位位的左左右兩側(cè)側(cè)各做做兩個(gè)臨臨時(shí)控控制點(diǎn)，點(diǎn)點(diǎn)號(hào)號(hào)為1、2、3、4、5、6，作為高高程程觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)。如如圖2所示2、測(cè)量目的(1)每分鐘轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，即即每分分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)主橋橋的角度度及懸懸臂端所所轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)的水平平弧線線距離，應(yīng)應(yīng)將將轉(zhuǎn)體速速度控控制在設(shè)設(shè)計(jì)要要求內(nèi)；；(2)試轉(zhuǎn)采取取取點(diǎn)動(dòng)方方式操操作，測(cè)測(cè)量每每點(diǎn)動(dòng)一一次T構(gòu)梁兩端端部部走行弧弧線水水平長(zhǎng)度度，為為正式轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體初初步到位位后的的精確定定位提提供操作作數(shù)值值依據(jù)。3、測(cè)量方法在轉(zhuǎn)體過(guò)程將觀觀觀測(cè)棱鏡鏡固定定在梁端端，在在轉(zhuǎn)體之之前對(duì)對(duì)測(cè)量控控制點(diǎn)點(diǎn)及各監(jiān)監(jiān)控點(diǎn)點(diǎn)的初始始數(shù)據(jù)據(jù)進(jìn)行測(cè)測(cè)量校校核，確確保測(cè)測(cè)量數(shù)據(jù)據(jù)準(zhǔn)確確無(wú)誤。

在梁梁體體轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)過(guò)程中中，根據(jù)據(jù)工況況劃分觀觀測(cè)次次數(shù)，利利用全全站儀對(duì)對(duì)所布布設(shè)監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行測(cè)量量，待待轉(zhuǎn)體到到位后后進(jìn)行精精確定定位，測(cè)測(cè)定梁梁體位置置狀態(tài)態(tài)。測(cè)量量過(guò)程程中，主主要通通過(guò)梁軸軸線上上的監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)在在轉(zhuǎn)體前前后的的實(shí)測(cè)坐坐標(biāo)與與理論坐坐標(biāo)的的差值來(lái)來(lái)控制制轉(zhuǎn)體過(guò)過(guò)程。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)角度度的測(cè)測(cè)量是根根據(jù)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體前后后的坐坐標(biāo)進(jìn)