設(shè)計(jì)說明一四三

設(shè)計(jì)說明一、工程概況設(shè)計(jì)說明安徽省XX區(qū)起步區(qū)XX片區(qū)，規(guī)劃范圍東至長江中心線，南至XX鐵路控制線100米，西以XX鎮(zhèn)規(guī)劃東控制線下溝為界，北以XX路、XX溝為界，總面積15平方公里。XX大道橋位于XX大道與XX長河交匯處，橋梁中心樁號(hào)2+15，該橋位于XX長河景觀帶內(nèi)，按照與景觀相協(xié)調(diào)的原則，經(jīng)方案比選確定采用拱梁組合結(jié)構(gòu)，跨徑布置為30+45+30=105m。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)規(guī)范1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-20032、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-20043、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD62-20044、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）5、《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG061-20056、《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TB02-01-2008）7、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-20118、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》（JTGD81-2006)9、《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》CJJ11-9310、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ2-200811、《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ025-86）三、技術(shù)指標(biāo)1、設(shè)計(jì)荷載：城-A級(jí)；人群荷載：按照規(guī)范取值。2、凈寬：2.5m（人行道）+3.0m（非機(jī)動(dòng)車道）+2.0m（綠化帶）+15m（機(jī)動(dòng)車道）+15m（機(jī)動(dòng)車道）+2.0m（綠化帶）+3.0m（非機(jī)動(dòng)車道）+2.5m（人行道）=45m。3、抗震標(biāo)準(zhǔn)：地震動(dòng)峰值加速度等于0.05g,按6度設(shè)防,抗震設(shè)防類別為B類，抗震重要性系數(shù)E1地震作用下為0.43，E2地震作用下為1.3,抗震設(shè)防措施等級(jí)為7級(jí)。4、環(huán)境類別：I類。5、橋面橫坡：機(jī)動(dòng)車道為1.5%，人行道和非機(jī)動(dòng)車道為0%。6、設(shè)計(jì)洪水位：5.4m。7、通航要求：通行公園小型游船。8、設(shè)計(jì)行車速度：60Km/h。9、安全等級(jí)：一級(jí)。四、主要材料1、混凝土上部結(jié)構(gòu)箱梁采用C50混凝土，在混凝土中添加混凝土防裂劑；橋面鋪裝及封錨端采用C50混凝土，支座墊石采用C40混凝土，人行道基礎(chǔ)采用C30混凝土。鋼拱箱主體結(jié)構(gòu)、臨時(shí)匹配件、拱端鋼板、錨具墊板、加勁板、預(yù)埋鋼板、拱段臨時(shí)連接等均采用Q345B鋼材，此鋼材應(yīng)符合GB/T1591-94的要求。下部結(jié)構(gòu)除樁基采用C30水下混凝土外，余均采用C30混凝土。2、普通鋼筋HPB235、HRB335鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2008）和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.1-2008）及（GB1499.2-2008）的規(guī)定。3、預(yù)應(yīng)力鋼筋采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860MPa，公稱直徑d=15.2mm，公稱面積139mm2，彈性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率為3.5%的低松弛高強(qiáng)度鋼絞線，其力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2003）的規(guī)定。4、其他材料1)鋼板：采用《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB700－1988)規(guī)定的Q345B鋼板。2)錨具：采用YM15-19、YM15-12、YM15-9型及YM15型系列錨具及其配件；預(yù)應(yīng)力管道采用圓形金屬波紋管。3)支座：采用盆式橡膠支座，其材料和力學(xué)性能均應(yīng)符合現(xiàn)行國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。4）拉索：本橋吊桿采用成品拉索。五、結(jié)構(gòu)形式及設(shè)計(jì)要點(diǎn)1、上部結(jié)構(gòu)采用拱梁組合結(jié)構(gòu)，為三跨（30m+45m+30m）連續(xù)剛構(gòu)+蝴蝶拱橋。上部結(jié)構(gòu)中的機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道相互分離，用橫梁將其連接；同時(shí)，在非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道間還設(shè)置了外傾的空間拱肋，通過5根拉索將拱肋與非機(jī)動(dòng)車道的主梁連接，用7根拉索將拱肋與機(jī)動(dòng)車道的主梁連接。拱圈采用變高度鋼箱拱，截面寬度為0.5m，高度為0.5~0.7m，拱腳處截面尺寸為0.5*0.7m，拱頂處截面尺寸為0.5*0.5，拱肋材料采用Q345B鋼板，鋼板應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范規(guī)定。拱圈上設(shè)置12根吊桿，其中7根吊桿吊在機(jī)動(dòng)車道側(cè)，5根吊桿吊在人行道側(cè)，吊桿間距3.8m。機(jī)動(dòng)車道主梁采用單箱四室截面，總寬31m，非機(jī)動(dòng)車道采用單箱單室截面，總寬6m，截面高度均由1.6m~2.2m。機(jī)動(dòng)車道主梁頂板厚0.25m，底板厚由0.25~0.8m，腹板厚0.6~1.2m。人行道與非機(jī)動(dòng)車道主梁頂板厚0.25m，底板厚由0.25~0.8m，腹板厚0.4~0.8m。2、橋墩采用V形墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，機(jī)動(dòng)車道處樁徑2.0m，人行道與非機(jī)動(dòng)車道處樁徑1.5m。橋臺(tái)采用輕型橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁基直徑1.5m。墩臺(tái)均按摩擦樁設(shè)計(jì)。3、橋面鋪裝：機(jī)動(dòng)車道采用12cm厚瀝青混凝土+DPS（滲透型混凝土保護(hù)劑）+8cm厚C50混凝土鋪裝層；非機(jī)動(dòng)車道采用8cmC50混凝土+10cm鋼筋混凝土；人行道采用5cm預(yù)制混凝土磚+3cm1:3水泥砂漿+10cm鋼筋混凝土。兩端橋臺(tái)處均設(shè)置一道60型伸縮縫。4、鋼筋：d（d為直徑）均采用HRB335鋼筋，φd（d為直徑）均采用HPB235鋼筋。5、設(shè)計(jì)計(jì)算(1)、上部結(jié)構(gòu)計(jì)算按有關(guān)規(guī)范規(guī)定對(duì)各種荷載進(jìn)行不同的荷載組合，對(duì)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和應(yīng)力進(jìn)行驗(yàn)算。(2)、豎向梯度溫度效應(yīng)：考慮瀝青鋪裝層和橋面現(xiàn)澆層對(duì)梯度溫度的影響，按現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定取值。(3)、不均勻沉降：△=3mm。(4)、設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)取用：管道摩阻系數(shù)ц=0.20偏差系數(shù)K=0.0015鋼絞線松弛率0.035六、橋位地質(zhì)概況=1\*GB3①層素填土（Q4ml）：灰黃、灰褐等雜色，松散～稍密，稍濕～濕，主要成分為粘性土，層厚1.30～3.20m。該層主要分布于河道兩岸。=1\*GB3①-1層淤泥（Q4ml）：灰褐色，流塑狀，濕，主要成分為粘性土，層厚1.30～1.40m，該層主要分布在河道內(nèi)。=2\*GB3②層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（Q4al+pl）：青灰、灰色，流塑～軟塑狀態(tài)，具搖振反應(yīng)，光澤反應(yīng)稍有光澤，干強(qiáng)度低，韌性低，含有機(jī)質(zhì)，夾薄層粉土、粉細(xì)砂。層頂埋深1.30～3.20m，層厚7.70～13.10m，層頂高程3.20～5.10m。該層在場地分布普遍。③粉土夾粉質(zhì)粘土（Q4al）：青灰、灰色，稍密狀態(tài)，具搖振反應(yīng)，光澤反應(yīng)稍有光澤，含有機(jī)質(zhì)，夾薄層粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂。層頂埋深9.30～16.30m，層厚21.90～27.90m，層頂高程-9.40～-2.60m。該層在場地分布普遍。地基承載力基本允許值（fa0）為130kPa④層粉土夾粉砂（Q4al）：灰、灰褐色，密實(shí)狀，局部中密，搖振反應(yīng)中等，光澤反應(yīng)稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等，含有機(jī)質(zhì)，夾薄層粉土、粉細(xì)砂。層頂埋深35.60～38.20m，層厚4.30~6.10m，層頂高程-31.70～-29.50m。該層在場地內(nèi)分布普遍。地基承載力基本允許值（fa0）為220kPa。⑤強(qiáng)風(fēng)化砂巖（K2z）：灰褐色，巖芯破碎，裂隙較發(fā)育。層頂埋深39.90～42.80m，層厚1.40～2.20m，層頂高程-36.50～-34.78m。該層在場地內(nèi)分布普遍。地基承載力基本允許值（fa0）為400kPa。⑥中風(fēng)化砂巖（K2z）：灰褐色，巖芯完整，局部見裂隙發(fā)育，層狀構(gòu)造，含石英晶體。層頂埋深42.00～44.50m，層頂高程-38.70～-36.28m。最大揭露厚度8.80m.該層在場地內(nèi)分布普遍。地基承載力基本允許值（fa0）為1200kPa。七、施工要點(diǎn)1、總則(1)橋梁結(jié)構(gòu)施工除按設(shè)計(jì)圖紙及施工說明要求之外，其余均按照交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）執(zhí)行。(2)施工單位在開工前應(yīng)做好施工組織設(shè)計(jì)，在分項(xiàng)工程施工前應(yīng)做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，提出具體的施工方案，采取必要的技術(shù)措施。(3)施工單位在施工過程中發(fā)現(xiàn)意外情況或質(zhì)量問題，應(yīng)及時(shí)與監(jiān)理、業(yè)主(甲方)及設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系。(4)施工放樣前應(yīng)全面了解設(shè)計(jì)圖紙、資料及各相關(guān)圖紙間的關(guān)系，若發(fā)現(xiàn)圖中有矛盾或其他問題應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)單位提出，以便及時(shí)修正。2、主要施工工序針對(duì)本工程的構(gòu)造特點(diǎn)，橋臺(tái)和拱座基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)，鋼拱箱、墩身、箱梁采用支架現(xiàn)澆施工，施工順序詳見圖紙。施工時(shí)機(jī)動(dòng)車道與分機(jī)動(dòng)車道應(yīng)分開澆筑，機(jī)動(dòng)車道橋采用跳倉法施工，施工前施工單位應(yīng)作出詳細(xì)的施工方案并進(jìn)行專家論證。3、上部主梁澆筑及預(yù)應(yīng)力施工(1)上部主梁結(jié)構(gòu)采用搭支架現(xiàn)澆，支架應(yīng)根據(jù)橋跨結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和驗(yàn)算，以保證有足夠的剛度（彈性變形<3mm）、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。支架下設(shè)置必要的基礎(chǔ)，支架必須進(jìn)行等載預(yù)壓（一期恒載+施工荷載），以消除非彈性變形與基礎(chǔ)沉降，待支架充分穩(wěn)定（24小時(shí)沉降量不大于1mm）且預(yù)壓時(shí)間不少于7天后，再澆筑箱梁等。(2)結(jié)構(gòu)外模板采用鋼模板，鋼模板初次使用時(shí)應(yīng)將與混凝土接觸面上的銹跡清除干凈。不得采用對(duì)混凝土表面有污染、有腐蝕的廢機(jī)油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脫模劑。應(yīng)嚴(yán)格控制各斷面尺寸，不允許出現(xiàn)超方澆筑。為防止混凝土裂縫和邊棱破損，并滿足局部強(qiáng)度要求，混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)方可拆除側(cè)模，混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度并張拉預(yù)應(yīng)力鋼束后方可拆除頂模板。(3)管道應(yīng)嚴(yán)格保證彎曲坐標(biāo)及彎曲角度，用“井”字型定位架精確定位，定位架間距為0.5m。定位架應(yīng)與箱梁縱橫向鋼筋點(diǎn)焊連接。管道的制作、安裝及連接必須保證質(zhì)量，現(xiàn)場在預(yù)應(yīng)力管道附近對(duì)鋼筋等施焊時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)管道的措施，嚴(yán)禁因管道漏漿造成預(yù)應(yīng)力管道堵塞。(4)箱梁縱、橫向應(yīng)采用分段澆筑，混凝土澆筑過程中，應(yīng)特別注意對(duì)錨下、波紋管下方等處混凝土的搗實(shí)，防止出現(xiàn)蜂窩狀，確保有效預(yù)應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。澆筑過程中每個(gè)箱室底板均應(yīng)預(yù)留設(shè)置φ100mm的通氣孔，若通氣孔的位置與普通鋼筋發(fā)生干擾，可適當(dāng)挪動(dòng)普通鋼筋的位置。(6)鋼絞線進(jìn)場后，必須按有關(guān)規(guī)定對(duì)其強(qiáng)度、外形尺寸、初始應(yīng)力和物理及力學(xué)性能等進(jìn)行嚴(yán)格試驗(yàn)。錨頭應(yīng)進(jìn)行裂縫探傷檢驗(yàn)，夾片應(yīng)進(jìn)行硬度檢驗(yàn)，錨具應(yīng)進(jìn)行錨固性能試驗(yàn)。同時(shí)應(yīng)就實(shí)測(cè)的彈性模量和截面積對(duì)計(jì)算引伸量作修正。(7)當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%且齡期不少于10天后方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉。張拉預(yù)應(yīng)力鋼束時(shí)采用張拉控制應(yīng)力和鋼束引伸量雙控。鋼束張拉時(shí)應(yīng)從初始應(yīng)力（可取設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力的10%～15%）時(shí)開始測(cè)量伸長值，以便直接測(cè)定各鋼絞線的引伸量。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉控制應(yīng)力達(dá)設(shè)計(jì)值時(shí)，實(shí)際引伸量與理論引伸量誤差不得大于±6%，否則應(yīng)停下檢查，分析原因，采取相應(yīng)措施處理后方可繼續(xù)張拉。(8)鋼束在箱梁斷面應(yīng)保持上下、左右對(duì)稱張拉，錨下張拉控制應(yīng)力：1395MPa。(9)鋼束張拉時(shí)，應(yīng)盡量避免滑絲、斷絲現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)滑絲、斷絲時(shí)，其滑絲、斷絲總數(shù)量不得大于該斷面總數(shù)的1%，每一鋼束的滑絲、斷絲數(shù)量不得多于一根，否則應(yīng)換束重新張拉。(10)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后24小時(shí)內(nèi)壓漿，壓漿前應(yīng)用壓縮空氣或高壓水清除管道內(nèi)雜質(zhì)。要求管道壓漿密實(shí)，水灰比不大于0.4，不允許摻氯鹽，可摻減水劑，其摻量由試驗(yàn)確定，為減少收縮，可摻入適量膨脹劑。壓漿標(biāo)號(hào)不得低于結(jié)構(gòu)自身混凝土標(biāo)號(hào)。(11)落架應(yīng)待預(yù)應(yīng)力束全部張拉完畢，且管道壓漿的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方可進(jìn)行。落架應(yīng)遵循全孔多點(diǎn)、對(duì)稱、緩慢、均勻的原則，從跨中向支點(diǎn)拆卸。(12)橋面鋪裝施工前，箱梁頂面必須清除混凝土浮漿，表面拉毛，用水沖洗干凈。(13)鋼筋（鋼束）設(shè)置鋼筋的下料、焊接應(yīng)符合相關(guān)施工規(guī)范要求，布筋時(shí)，如鋼筋與鋼束、鋼筋與鋼筋之間互相干擾，應(yīng)本著構(gòu)造筋讓主鋼筋、普通鋼筋讓預(yù)應(yīng)力鋼束的原則。如錨下螺旋筋與分布鋼筋相擾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)分布鋼筋或調(diào)整分布鋼筋的間距，但混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)予以保證。對(duì)于支座和伸縮縫的預(yù)埋筋，應(yīng)保證預(yù)埋位置的精確。箱梁在綁扎鋼筋、澆筑混凝土過程中，嚴(yán)禁踏壓波紋管，防止其變形，影響穿束及張拉。4、鋼拱箱加工、運(yùn)輸、堆放和拼裝(1)鋼拱箱的制作應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）的規(guī)定。(2)鋼拱箱的制作和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205）、《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（GB50201），同時(shí)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）。(3)鋼拱箱的焊接應(yīng)滿足《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》（JGJ81-2002）和《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205）及設(shè)計(jì)的要求。(4)鋼拱箱拼接焊縫超聲波探傷質(zhì)量要求應(yīng)按《對(duì)接焊縫超聲波探傷》（TB1558）的規(guī)定執(zhí)行，其內(nèi)部質(zhì)量射線探傷質(zhì)量要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)及《鋼熔化焊接接頭射線照像和質(zhì)量分級(jí)》（GB3323）的要求。熔透和部分熔透角焊縫內(nèi)部質(zhì)量超聲波探傷質(zhì)量要求應(yīng)按《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)》（GB11345）的規(guī)定執(zhí)行。(5)鋼箱的焊接應(yīng)嚴(yán)格遵照國內(nèi)有關(guān)規(guī)程、規(guī)范實(shí)施，鋼拱箱和排架加工應(yīng)選擇有鋼結(jié)構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)的大型工廠進(jìn)行。(6)鋼拱箱制造分段進(jìn)行，設(shè)計(jì)圖中所標(biāo)注的鋼拱箱全部尺寸，均為20°C基準(zhǔn)溫度時(shí)的尺寸。工廠制造過程中所使用的一切量具、儀表等均需由二級(jí)以上計(jì)量機(jī)構(gòu)鑒定合格后方可使用，工地用尺在施工使用前應(yīng)與工廠用尺相互校對(duì)。(7)由于鋼拱箱為全焊結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)焊縫較多，所產(chǎn)生的焊接變形和殘余應(yīng)力較大，制造過程中，在保證焊縫質(zhì)量的前提下，應(yīng)盡量采用焊接變形小焊縫收縮小的工藝，所有類型的焊縫在施焊前，應(yīng)做焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)，試驗(yàn)的指導(dǎo)原則是：等屈服、等強(qiáng)度、等韌性。所有要求熔透的對(duì)接焊縫及連接焊縫均應(yīng)熔透，焊后還應(yīng)對(duì)焊縫打磨，以保證有較高的抗疲勞強(qiáng)度。(8)拱段宜采用多支點(diǎn)的單層堆放，堆放支點(diǎn)必須位于橫隔板與腹板交界點(diǎn)下，應(yīng)盡量使各點(diǎn)受力均勻，不允許出現(xiàn)翹翹板的情況。(9)拱段的運(yùn)輸包括場內(nèi)運(yùn)輸及場外運(yùn)輸，所有運(yùn)輸過程中，在起吊時(shí)只能利用工廠安裝的臨時(shí)吊點(diǎn)。(10)所有拱段運(yùn)輸至工地也應(yīng)首先進(jìn)行預(yù)批裝，首先在地面搭設(shè)支架，拼裝三個(gè)吊裝單元，調(diào)整平面位置，焊接第一個(gè)單元內(nèi)的永久風(fēng)撐（如有），固定第一單元內(nèi)的臨時(shí)風(fēng)撐，起吊第一個(gè)吊裝單元；再移來一個(gè)單元，進(jìn)行預(yù)拼，重復(fù)前面步驟，確保每個(gè)拱段吊裝前與后兩個(gè)單元對(duì)位精確。(11)焊接要求有經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)焊工施焊，以確保焊縫質(zhì)量。(12)施工單位應(yīng)針對(duì)鋼梁的不同構(gòu)件、不同焊縫要求、不同焊接條件和不同焊接部位，編制焊接工藝和進(jìn)行焊接工藝評(píng)定，并進(jìn)行相關(guān)的焊接試驗(yàn)。應(yīng)根據(jù)評(píng)定報(bào)告確定焊接工藝，并得到監(jiān)理單位認(rèn)可后方可施工。(13)除特殊注明的焊縫外，所有焊縫均為連續(xù)焊縫，不得有斷焊和漏焊。(14)鋼表面清理用磨料應(yīng)使用符合YB/T5149和YB/T5150標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的鋼丸、鋼砂或應(yīng)使用無鹽分和無污染的石英砂，磨料未經(jīng)處理合格后不得重復(fù)使用。(15)鋼拱箱的防腐年限為15年，防腐涂料的選用應(yīng)滿足防腐年限的要求。結(jié)構(gòu)內(nèi)外涂裝標(biāo)準(zhǔn)一致。鋼表面除銹等級(jí)為Sa2.5級(jí)，同時(shí)還須滿足涂裝材料本身的除銹等級(jí)要求。現(xiàn)場局部鋼表面采用鋼刷除銹時(shí)的除銹等級(jí)為St3.0級(jí)。鋼拱箱外表面涂裝方案：二次霧化電弧噴鋁，干膜總厚度180μm（廠內(nèi)）；環(huán)氧封閉漆，干膜總厚度20μm（廠內(nèi)）；環(huán)氧中間漆，干膜總厚度60μm（廠內(nèi)）；聚氨酯面漆，干膜總厚度40μm（廠內(nèi)）；聚氨酯面漆，干膜總厚度40μm（現(xiàn)場）。鋼拱箱內(nèi)表面涂裝方案：環(huán)氧富鋅底漆，干膜總厚度60μm（廠內(nèi)）；環(huán)氧耐磨漆，干膜總厚度100μm（現(xiàn)場）。(16)鋼拱箱和其構(gòu)件在出廠前應(yīng)完成全部底漆（中間漆）和至少第一道面漆的涂裝，最終面漆的涂裝由施工單位根據(jù)施工工藝要求決定涂裝時(shí)間。對(duì)現(xiàn)場拼焊部位的涂裝施工單位應(yīng)專門制定施工工藝。(17)設(shè)計(jì)圖紙中的鋼板尺寸為未計(jì)入焊接間隙的鋼板尺寸，焊接間隙、焊接收縮余量及切割、刨邊和銑平等加工余量由鋼結(jié)構(gòu)施工單位自行考慮。(18)鋼拱箱進(jìn)行工廠和現(xiàn)場施工時(shí)嚴(yán)禁在鋼構(gòu)件和鋼結(jié)構(gòu)上堆放重物，必須保證表面清潔，嚴(yán)禁油污、廢棄物和腐蝕性化學(xué)品的污染。(19)鋼拱箱安裝過程中應(yīng)進(jìn)行過程監(jiān)測(cè)，并應(yīng)編制監(jiān)測(cè)報(bào)告和監(jiān)測(cè)記錄分階段及時(shí)送達(dá)設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位。無損探傷標(biāo)準(zhǔn)表（質(zhì)量等級(jí)及探傷范圍）焊縫內(nèi)部質(zhì)量等等級(jí)適用范圍位置檢驗(yàn)方法及范圍圍檢驗(yàn)等級(jí)及照相相質(zhì)量等級(jí)級(jí)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)探傷方法探傷部位探傷比例Ⅰ級(jí)受拉和疲勞控制制的桿件的的對(duì)接焊縫縫頂板、底板、腹腹板的對(duì)接接焊縫UT焊縫全長100%B《鋼焊縫手工超超聲波探傷傷方法和探探傷結(jié)果分分析（GB/TT113445-19989）》Ⅰ級(jí)合格RT每十條對(duì)接焊縫縫抽探一條條，每條探探兩端250~~300mmm起弧、落落弧處（由由監(jiān)理隨機(jī)機(jī)見證）10%B《金屬溶化焊焊焊接接頭射射線照相（GB/TT33233-20005）》Ⅱ級(jí)合格熔透坡口焊縫鋼梁腹板頂板的的坡口焊縫縫UT焊縫全長100%B《鋼焊縫手工超超聲波探傷傷方法和探探傷結(jié)果分分析（GB/TT113445-19989）》Ⅰ級(jí)合格Ⅱ級(jí)不熔透角焊縫隔板與底板、腹腹板的角焊焊縫、加勁勁肋角焊縫縫。其他角角焊縫MT每條對(duì)接焊縫探探兩端250~~300mmm，起弧、落落弧處（由由監(jiān)理隨機(jī)機(jī)見證）20%B《焊縫磁粉檢驗(yàn)驗(yàn)方法和缺缺陷痕跡的的分級(jí)（JB/TT60611-19992）》Ⅲ級(jí)合格Ⅲ級(jí)其余焊縫VT焊縫全長100%《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊焊接技術(shù)規(guī)規(guī)程JGJ881-20002》二級(jí)合合格5．吊桿施工本設(shè)計(jì)吊桿規(guī)格較小，長度較短，但工藝要求與斜拉橋的拉索應(yīng)一致，應(yīng)選擇有斜拉索生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的工廠加工，在運(yùn)輸和安裝過程中應(yīng)對(duì)PE套進(jìn)行嚴(yán)格的保護(hù)，全橋施工完畢后方可拆除拉索周邊的包裝編制布。吊桿施工時(shí)，下端錨頭進(jìn)入預(yù)埋管前，在錨頭表面涂抹80℃環(huán)境下不流淌的油。施工完成后必須對(duì)吊桿所有外露鋼構(gòu)件進(jìn)行防腐處理。6、樁基礎(chǔ)施工（1）樁基施工前，必須對(duì)施工圖和地質(zhì)報(bào)告進(jìn)行詳細(xì)、全面的了解，確保工程質(zhì)量，若遇地質(zhì)實(shí)際情況與地質(zhì)詳勘報(bào)告有較大出入或遇到特殊情況時(shí)，須及時(shí)與建設(shè)方和有關(guān)部門反應(yīng)，并妥善地加以解決。施工前應(yīng)全面復(fù)查各墩、臺(tái)樁基坐標(biāo)及其各控制點(diǎn)高程，經(jīng)確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行施工，樁位應(yīng)嚴(yán)格按樁位平面圖放樣。施工時(shí)應(yīng)注意各墩臺(tái)處支座的布置情況，確保支座位置、規(guī)格準(zhǔn)確無誤。樁基礎(chǔ)的持力層應(yīng)為⑥中風(fēng)化砂巖（K2z），且樁端進(jìn)入持力層不小于2米。（2）鉆孔灌注樁的施工要嚴(yán)格按施工規(guī)范操作，孔底沉渣厚度小于5cm。澆筑樁基水下砼時(shí)，應(yīng)保證導(dǎo)管埋入砼有足夠的深度，避免發(fā)生斷樁事故，并防止孔壁坍塌、縮孔，樁身要防止砼斷層、失層等，確保鉆孔灌注樁的質(zhì)量。鉆孔樁的上端為重點(diǎn)檢查部位，鉆孔灌注樁樁頂標(biāo)高按（JTG/TF50-2011）規(guī)范規(guī)定高出設(shè)計(jì)標(biāo)高一定的高度，樁頂鑿除預(yù)留部分后，無殘余松散層或薄弱砼層。7、承臺(tái)、橋臺(tái)施工工（1）承臺(tái)、橋臺(tái)等體體積較大混混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)施工中應(yīng)應(yīng)采取可靠靠措施防止止砼水化熱熱產(chǎn)生裂縫縫。（2）承臺(tái)內(nèi)預(yù)埋鋼筋筋伸出長度度須按鋼筋筋接頭的要要求確定，若若外露時(shí)間間較長，則則須采取防防銹保護(hù)措措施，拱座座施工前均均須對(duì)其進(jìn)進(jìn)行除銹，并并應(yīng)對(duì)承臺(tái)臺(tái)頂面拱座座范圍內(nèi)的的混凝土作作清洗鑿毛毛處理。（3