城市道路工程路基施工方案

路基施工方案一、工程簡介XX路位于XX市XX高新開發(fā)區(qū)，是東西向的城市道路，本次設(shè)計XX路起點(diǎn)交XX路、終點(diǎn)接規(guī)劃S610#路，途中與B632#、T636#、B640#、T608#、B640#、B646#路相交，全長3052.581米，設(shè)計路幅寬度70米、口0米(含綠化帶10、50米)。XX路采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)型式，三塊板斷面型式。道路現(xiàn)狀：XX道路現(xiàn)狀為沿線有一條簡易路，旁邊有單位及部分村民住宅在道路范圍內(nèi)，其他地段為沒有種做的果菜間作地或居民區(qū)。局部地段凹凸不平，道路沿線主要經(jīng)過XX園、北面XX村、XX聯(lián)合大學(xué)等。本次招標(biāo)I標(biāo)段包括XX0+000-XX1+500段的路基、路面、雨水、污水、人行通道工程等。二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)道路等級：城市I級主干道(2)設(shè)計車速：50XXmh(3)路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100;涵洞荷載：城-A；(4)道路標(biāo)準(zhǔn)斷面：雙向六車道，三塊板式：10+6+4.5+3+23+3+4.5+6+10=70米；(5)道路最小縱坡：0.3%；道路最大縱坡：0.656%；(6)雨水重現(xiàn)期：2年(7)路面結(jié)構(gòu)：機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)(69Cn1)：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13C)上面層粘層油0.5XXgm26cm中粒式瀝青混凝土(AC-20)中面層粘層油o.5xxgm29cm瀝青碎石(ATB-30)下面層透層油IXXg/(乳化石油瀝青)20cm(5%)水泥穩(wěn)定砂礫基層底基層：30CnI二灰土(石灰：粉煤灰：素土=10：40：50)非機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)(45cm)：面層：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13C)粘層油O.5XXgm2中面層：6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20)透層油IXXg/(乳化石油瀝青)基層：15CnI(5%)水泥穩(wěn)定砂礫底基層：20CI1I二灰土(石灰：粉煤灰：素土=10：40：50)(8)地震設(shè)防烈度：8度(9)路面設(shè)計使用年限：15年三、工程地質(zhì)1.1地形、地貌XX市地處黃土高原西端，XX的上游，市區(qū)中心海拔1520米，XX自西向東貫穿全市，南北兩岸群山對峙，中間基本分割為兩大盆地，地勢總的趨勢西高東低，南高北低。擬建XX路道路工程呈東西向展布。XXO+OOO?XX0+360段，原道路為瀝青路面，路幅寬IoIii,路面較為平坦。XX0+360?XX1+840段，路面覆蓋大量填方，層厚1.2?4.3,主要成分為建筑垃圾，以磚塊、水泥塊、碎石為主，局部含少量生活垃圾。原路面起伏不平，施工條件較差。2沿線地質(zhì)據(jù)鉆孔揭示，道路沿線路基土地質(zhì)結(jié)構(gòu)比較簡單，描述如下：XXO+OOO?XX1+840段，在鉆探深度內(nèi)，表層為雜填土（Q4ml），中部主要為細(xì)砂層（Q4al+pl），下部為卵石層（Q4al+pl）。中部主要為粉質(zhì)粘土（Q4al+pl）、3水文擬建道路位于XX市XX區(qū)，地下水類型主要為空隙水，埋深1.3?6.2m,相應(yīng)水位標(biāo)高為1503.72?1505.05m。由于沿線分布有少量民用機(jī)井，部分區(qū)域水位變化較大。4巖土工程和地震效應(yīng)評價路基土干濕類型：XX0+000?XX2+380段，路槽地面以下0?80CnI深度內(nèi)的平均稠度大于卜0,道路沿線土為干燥類型土。道路沿線為非濕陷性場地。道路沿線土層對於結(jié)構(gòu)具弱結(jié)晶類腐蝕，無分解類腐蝕，土層對於結(jié)構(gòu)無結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕。擬建道路根據(jù)巖性及物理力學(xué)性質(zhì)，選卵石層為本段路基的持力層。XX地區(qū)抗震設(shè)防烈度為8度，設(shè)計基本地震加速度值為0.20g,建筑設(shè)計特征周期為0.40s。道路沿線適宜于工程修建。四、氣候和氣象XX地區(qū)地處中緯度大陸內(nèi)部，為溫帶半干旱大陸季風(fēng)氣候，年平均氣溫9.3℃,極端最高氣溫39.1℃,極端最低氣溫-23.1。（3。平均降水量319.4mm,年最大降水量546.7mm,最小降水量234.7mm。年平均絕對濕度7.8mb,平均相對濕度59%。最大季節(jié)凍土深度103cm。五、地質(zhì)情況地貌類型為XX南岸I級階地，沿線地質(zhì)條件比較簡單，多為人工填土,主要成分為建筑垃圾，局部含少量的生活垃圾。六、勞動力及機(jī)具的安排1.根據(jù)排水工程的需要，施工隊(duì)伍一個隊(duì)伍20人。挖掘機(jī)兩臺，拉土車輛10臺。七、施工計劃路基土石方XX年12月23日?2008年04月30日，計129天；注：根據(jù)工程的需要，可以根據(jù)施工需要，劃分不同的施工段，同時施工，具體填土及技術(shù)環(huán)節(jié)。八、施工方法及工藝填方路基施工路堤填筑施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝平行流水作業(yè)?！叭A段”包括準(zhǔn)備階段、施工階段和整修階段；“四區(qū)段”包括填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢測區(qū)段；“八流程”包括施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證和路基整修。具體施工要求及填筑方法：一、基床以下部位施工1、首先進(jìn)行測量放樣。進(jìn)行全線中線貫通，定出填筑邊線樁，并用石灰撒出路基邊線，然后進(jìn)行清表預(yù)壓及基底處理，采用推土機(jī)鏟除植被、表層土，人工砍伐樹木，并配合推土機(jī)鏟除所有樹根，用裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)至棄土場，并堆放有序，對不適宜的填料要徹底清量，不留隱患，對特殊路段（低洼地段、池塘、水田等）要先排水清淤，再分層回填并壓實(shí)，填筑過程嚴(yán)格控制填料粒徑及填料質(zhì)量。2、地基處理：沿線不良地質(zhì)主要是垃圾土，大部分分布在XXO+OOO?XX1+840段，主要為建筑垃圾，局部為生活垃圾，用符合道路填筑要求的土方進(jìn)行換填，換填量本標(biāo)段設(shè)計226500m3o6、路堤填筑要做到填料符合要求，壓實(shí)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，確保路堤穩(wěn)定。路堤填筑質(zhì)量控制見路堤填筑質(zhì)量控制程序圖（下頁）。7、路堤基床以下路堤填筑壓實(shí)按照三階段、四區(qū)段、八流程的施工工藝組織施io其工藝見基床以下路堤填筑施工工藝流程圖基底驗(yàn)收：路基填筑前應(yīng)驗(yàn)收基底，合格后，才可進(jìn)行路堤填筑。分層填筑：采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法。填筑虛鋪厚度為50cm,如采用鏟運(yùn)機(jī)施工可按松鋪厚度一次到位，如采用自卸車卸土，可根據(jù)車容量計算推土間距，在填筑面上畫出卸裝網(wǎng)格，以便平整時控制層厚度均勻。為了保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，一般填筑時路基兩側(cè)各加寬50cni.推鋪平整：填料推鋪平整應(yīng)用推土機(jī)進(jìn)行初平，平地機(jī)終平，控制層面無顯著的局部凹凸，填筑層面應(yīng)做成向兩側(cè)4%的橫向排水坡為了有效控制虛鋪厚度，初平后應(yīng)用水平儀或鋼尺檢查虛鋪厚度。灑水晾曬：填料碾壓前應(yīng)作含水量檢測，一般應(yīng)接近最優(yōu)含水量，但不允許超出試驗(yàn)段壓實(shí)工藝確定的施工允許含水量限值。當(dāng)填料含水量較低時,應(yīng)及時進(jìn)行灑水，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計算。灑水可采有取土場內(nèi)提前灑水悶濕和路堤內(nèi)灑水?dāng)嚢鑳煞N方法；當(dāng)填料含水量過大，可采用取土場內(nèi)挖溝拉槽降低水位和用推土機(jī)松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法，出可將填料運(yùn)至路堤攤鋪晾曬。碾壓夯實(shí)：碾壓前應(yīng)向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底其內(nèi)容包括碾壓范圍、壓實(shí)遍數(shù)、行走速度、碾壓順序等。根據(jù)填料的不同和路堤不同部位，應(yīng)配備相適應(yīng)的壓實(shí)機(jī)械。壓實(shí)應(yīng)遵循“先慢后快、先靜壓后振壓、先兩側(cè)后中間”的操作程序進(jìn)行碾壓，區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不小于2m,沿線路縱向行與行間壓實(shí)重疊不小于40cm。對路肩兩側(cè)邊角壓路機(jī)不易壓到的地方，可采用小型壓路機(jī)或夯實(shí)機(jī)及人工夯壓。路基整修：路基整修包括路基面排水橫坡，平整度，邊坡等。路基整修應(yīng)按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，對于加寬部分應(yīng)在整修階段人工掛線清刷夯拍，路基整修應(yīng)達(dá)到下表規(guī)定。檢查項(xiàng)目允許偏差頻次縱斷高程（mm）±50每IoOlIl用水準(zhǔn)儀檢查5點(diǎn)中線至邊緣（mm）450每IOOnI用經(jīng)緯儀檢查5點(diǎn)寬度（mm）市設(shè)計值每IOOnI檢查3處橫坡±0.5%每IOOnI檢查2個斷面邊坡（偏陡量）5%設(shè)計坡度每IOOnI檢查3處平整度（mm）士質(zhì)牛15每IOOm用2.5m直尺檢查10點(diǎn)二、路基基床施工1、路基基床由基床表層和底層組成，表層厚度0.6m,上層為1.9ni,總厚度為2.5mo2、基床底層填筑壓實(shí)之前，應(yīng)做好對基床底層下承層的質(zhì)量檢查與驗(yàn)收。包括壓實(shí)質(zhì)量指數(shù)、平整度、寬度、高程、邊坡等。3、基床底層的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以試驗(yàn)合格為準(zhǔn)。

4、基床底層填筑壓實(shí)質(zhì)量達(dá)設(shè)計和驗(yàn)標(biāo)要求并經(jīng)簽證后，方可進(jìn)行下一工序,否則，應(yīng)查找原因，重新進(jìn)行壓實(shí)，直到合格。6、基床表層采用級配良好的砂卵石填筑時，其砂卵石填料的規(guī)格、材質(zhì)應(yīng)符合下列規(guī)定。.砂卵石基床表層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足試驗(yàn)要求達(dá)到合格。.砂卵石顆粒粒徑及級配應(yīng)滿足基床表層壓要求，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。.路基基床表層分二層填筑，下層填筑一般宜為35cm,上層為25cm,每層施工工藝流程分四區(qū)段八流程，如下頁圖所示。測最放樣檢驗(yàn)整修基床底層一修整養(yǎng)護(hù)一一檢測試驗(yàn)測最放樣檢驗(yàn)整修基床底層一修整養(yǎng)護(hù)一一檢測試驗(yàn)7、基床表層四區(qū)段為：①驗(yàn)收區(qū)段：按壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)對驗(yàn)收區(qū)段基床底層進(jìn)行驗(yàn)收，按測量中線、高程檢查驗(yàn)收區(qū)段基床底層的幾何尺寸和路拱，是否達(dá)到基床底層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。對其不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層進(jìn)行修整，使其達(dá)到基床底層標(biāo)準(zhǔn)要求后再進(jìn)行填筑。②攪拌運(yùn)輸區(qū)段：A.集料攪拌采用廠拌，拌合之前必須對集料的材質(zhì)及級配進(jìn)行試驗(yàn)，按配比拌合后的集料還應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢，如與原配比的級配曲線不同或曲線不圓順還應(yīng)調(diào)整配比。B.正式拌合前嚴(yán)格按配比進(jìn)行，并依據(jù)集料的填筑部位，運(yùn)輸距離及天氣情況，增減含水量水量，使焦的含水量控制在最佳壓實(shí)含水量范圍內(nèi)。C.拌和好的集料要盡快運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場，并及時進(jìn)行碾壓。用平地機(jī)攤鋪集料時，應(yīng)依據(jù)運(yùn)輸車的運(yùn)輸能力，計算每車集料攤鋪能力相互協(xié)調(diào)，要滿足攤鋪機(jī)的工作能力，減少停機(jī)待料，又不能使運(yùn)輸能力過大使集料長時間待鋪損失含水量。③攤鋪碾壓區(qū)段：A.基床表層第一層級配砂卵石攤鋪的應(yīng)先用推土機(jī)初平，再用人工配合平地機(jī)終平，按試驗(yàn)確定的松鋪厚度一次達(dá)到碾壓厚度。使集料厚度一致，表面平整便于碾壓。攤鋪時應(yīng)盡量減少推土機(jī)、平地機(jī)的來回找平次數(shù)，以避免集料的離析。為了保證級配砂卵石路基全幅面都能達(dá)到設(shè)計壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)適當(dāng)加寬鋪幅寬度。一般應(yīng)在兩邊分別加寬40?50cm。B.基床表層級配砂卵石第二層攤鋪同第一層，但松鋪厚度控制則更嚴(yán)格。有條件時出可采用攤鋪機(jī)攤鋪，以有效控制松鋪厚度，以便一次性達(dá)到設(shè)計高程。C.級配砂卵石在碾壓前，先對集料含水量進(jìn)行復(fù)檢，是否達(dá)到碾壓所需含水量?，F(xiàn)場向壓路機(jī)司進(jìn)行交底，交底內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)速度等，碾壓施工應(yīng)遵循：“先靜壓、后振壓、先輕后重、先慢后快、先兩邊后中央”的原則進(jìn)行，碾壓速度一般不超過2XXnvh,碾壓時沿縱向重疊40cm橫縫銜接處，應(yīng)搭接，且長度不少于2m。D.碾壓完成后應(yīng)立即對路段進(jìn)行封閉，嚴(yán)禁壓路機(jī)械、運(yùn)輸車輛在表層轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭通行，以防撓動級配砂卵石，讓級配砂卵石靜置板結(jié)。④檢測修整區(qū)段：A.路基基床表層級配砂卵石壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以達(dá)到試驗(yàn)合格為準(zhǔn)。B.當(dāng)檢測結(jié)果達(dá)到規(guī)定要求后進(jìn)行修整養(yǎng)護(hù)、當(dāng)壓實(shí)達(dá)不到要求，要分析原因，重新補(bǔ)壓，直至達(dá)到設(shè)計要求。C.基床表面修整養(yǎng)護(hù)：完工后的基床表面不應(yīng)有裸露的粗粒砂卵石、粗集料窩及局部的低凹不平整、不圓順。處理可用人工清除不合格集料、灑水、補(bǔ)足集料碾壓或夯壓，并對全路段進(jìn)行一至二遍靜壓收光。當(dāng)檢測結(jié)果滿足設(shè)計要求后，應(yīng)對其外型質(zhì)量進(jìn)行整修，使其達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求。見下表：檢查項(xiàng)目允許偏差頻次路肩高程（mm）±30每20m用水準(zhǔn)檢查1點(diǎn)中線至邊緣（mm）市30每20m檢查1處寬度（mm）市設(shè)計值每20m檢查1處橫坡±0.5%每20m檢查1個斷面平整度（mm）>15每IOm用2.5m直尺1點(diǎn)在施工過程中，應(yīng)樹立環(huán)保意識，在土方運(yùn)輸過程中，二塵大的地段注意灑水，并注意行駛車輛安全。土質(zhì)路塹施工.施工準(zhǔn)備1現(xiàn)場核對工程開工前，結(jié)合現(xiàn)場進(jìn)行設(shè)計文件核對。內(nèi)容主要包括：地形地貌、挖方數(shù)量、棄方位置、土方利用等。2分析土體的穩(wěn)定性土體的穩(wěn)定與否直接關(guān)系到路塹邊坡的穩(wěn)定。因此，施工前必須做好土體穩(wěn)定性分析，如土體結(jié)構(gòu)和構(gòu)造、土的密實(shí)度、潮濕程度等。一般情況下,粘土的粘聚力對土體的穩(wěn)定有利，而粘聚力的大小與含水量有著直接的關(guān)系，所以分析土體的含水量對土體穩(wěn)定性分析有著直接的意義；另外，土質(zhì)是否均勻也對土體的穩(wěn)定性有重要影響。在對土體進(jìn)行分析后應(yīng)根據(jù)既有施工經(jīng)驗(yàn)復(fù)核設(shè)計邊坡是否滿足穩(wěn)定性要求，最后確定施工方案。L3布置并施工便道根據(jù)現(xiàn)場地形確定機(jī)械進(jìn)出便道路線并修筑。便道修筑應(yīng)滿足施工機(jī)械使用的需要，尤其是運(yùn)輸車輛的需要，不能為節(jié)約成本，只顧眼前利益而隨便修筑，使得運(yùn)輸車輛效率低從而增加成本。.4測量放線根據(jù)復(fù)測的線路中線放出開挖邊線，放線時應(yīng)定位準(zhǔn)確，兩側(cè)各予留0.2?O.5m不開挖，待開挖后進(jìn)行人工刷坡。.施工方法施作排水系統(tǒng)開挖前，首先按設(shè)計位置做好塹頂排水系統(tǒng)如截水溝、天溝，待排水系統(tǒng)完善后再行開挖路塹部分。根據(jù)土石方調(diào)配方案和施工順序，選擇最佳的挖方作業(yè)面，采用逐層順坡開挖的辦法施工。繞行地段和挖寬較大的路塹地段以機(jī)械施工為主，運(yùn)土距離較近時采用推土機(jī)作業(yè)，運(yùn)距較遠(yuǎn)時，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸。靠近基床頂面及邊坡部分輔以人工開挖。2施工工藝土質(zhì)路塹施工工藝流程見下頁圖。3注意事項(xiàng)3.1根據(jù)測設(shè)邊樁位置，用機(jī)械開挖，預(yù)留0.2?O.3m的保護(hù)層以利于人工修坡。施工時逐層控制，每IOm邊坡范圍插桿掛線人工修刷。邊坡上若有坑穴，采用挖臺階漿砌片石嵌補(bǔ)。3.2開挖接近塹底時，按基床設(shè)計橫斷面放線，開挖修整壓實(shí)，并挖好側(cè)溝，疏通排水，邊坡刷好后及時進(jìn)行基床加固工程施工。3.3盡量采用順坡