路基土方施工技術方案

路基土方施工技技術方案一、工程概況S101鄭吳線線線臺前至至吳壩壩段公路路改造造工程五標標段段，起止樁樁號號為：K2177++500～K2211++200，工程路線線長長為：3.7公里。公公路路等級為為：一一級公路路本工程的路基設設設計寬度度為27米，其中中車車行道為為：2×2××33.75米。路床下80厘米施工工方方法：路路床下下40～80厘米位置置采采用2層20厘米厚素素土土回填（60～80處素土正正常?；靥睿?0～60厘米處采采用用沖擊碾碾壓處處理，沖沖擊遍遍數(shù)不得得少于于15遍），0～40厘米位置置采采用2×200ccm6%水泥土處處理理。新老路搭接處理理理：本項目目加加寬路段段路基基填方高高度不不大，加加寬方方式為雙雙側(cè)加加寬，路路基加加寬處理理措施施為：沿沿老路路路面邊邊緣豎豎直下切切挖至至上路床床頂以以下40cm處，分兩兩層層填筑6%水泥土進進行行處理，壓壓實實度不小小于96%。二、工期安排根據(jù)我項目部工工工程進展展情況況，及機機械設設備和人人員的的投入情情況，對對路基施施工的的具體工工期安安排如下下：施工準備：222013年7月15日至20133年7月25日路基填填填筑：20113年7月25日至20133年10月31日臺背回回回填：20113年9月15日至20133年10月31日三、機械設備及及及人員配配置：：路基設2個作業(yè)業(yè)業(yè)隊，負負責K2177++500～K2211++200段落路基基施施工。其其機械械和人員員配置置如下：：①、所需機械設設設備120HP推土土土機4臺，140HHP推土機4臺，ZL50裝載機2臺，PY11880平地機1臺，1.2mm3單斗挖掘掘機4臺，擊振振力50T振動壓路路機4臺，18-2211T光輪壓路路機8臺，灑水水車2臺，15T自卸汽車120臺，手扶式式振振動夯2臺。②、人員配備施工副經(jīng)理1人人人，工區(qū)區(qū)長2人，質(zhì)檢檢員4人，試驗驗員3人，測量量員3人，機械械操操作手140人，力工120人。四、施工方案（一）、施工準準準備1、施工準備根據(jù)設計圖紙給給給定的導導線點點坐標及及高程程進行閉閉合復復測，增增設水水準點，按按20m整樁號恢恢復復路線中中心控控制點，設設立立中心樁樁。重重新進行行路基基橫斷面面的測測量與繪繪制，放放出路基基坡腳腳，邊溝溝位置置及占地地界。2、清理與掘除除除路基施工范圍內(nèi)內(nèi)內(nèi)原有的的房屋屋、道路路、溝溝渠、通通訊、電電力設施施、上上下水道道及其其它建筑筑物應應妥善拆拆遷、清清除或改改造。對對公路用用地范范圍內(nèi)的的植物物、垃圾圾、有有機雜質(zhì)質(zhì)須進進行清理理、掘掘除、移移運和和處理，并并挖挖除樹根根，同同時對原原路排排水溝的的漿砌砌片石進進行拆拆除。3、土工試驗根據(jù)選定的取土土土場，對對不同同填料分分別取取樣進行行土工工試驗，包包括括顆粒分分析、含含水量、密密實實度、液液塑限限、有機機質(zhì)含含量、承承載比比（CBR）和重型型擊擊實等試試驗，對對路基原原地表表土也按按要求求取樣進進行土土工試驗驗，合合格后報報監(jiān)理理工程師師審批批，經(jīng)審審批后后使用。4、臨時工程做好臨時排水系系系統(tǒng)，保保證將將地表積積水及及施工時時路基基范圍內(nèi)內(nèi)的水水通過該該排水水系統(tǒng)引引入附附近河渠渠或低低洼處（二）、施工方方方法1、路基開挖（1）路基開挖挖前前做好排水溝并視視土土質(zhì)情況況做好好防滲工工作。先先修建臨臨時排排水溝，臨臨時時排水設設施與與永久性性排水水設施相相結(jié)合合，使流流水不不向農(nóng)田田、耕耕地排放放和污污染自然然水源源，也不不致引引起淤積積和沖沖刷。施施工期期間經(jīng)常常維修修排水溝溝、渠渠，保證證水流流暢通。（2）開挖過程程中中，嚴格按按按施工圖圖紙、《公公公路路基基施工工技術規(guī)規(guī)范》及及監(jiān)理工工程師師的要求求進行行施工。開開挖挖時，在在整個個開挖斷斷面上上，及時時做出出排水坡坡，以以便排除除降水水。隨時時注意意保持邊邊坡穩(wěn)穩(wěn)定，采采用能能保證邊邊坡穩(wěn)穩(wěn)定的方方法施施工。并并不對對鄰近的的各種種結(jié)構(gòu)物物及設設施產(chǎn)生生損壞壞和干擾擾。（3）土方開挖挖自自上而下進進進行，不不亂挖挖和超挖挖。開開挖中如如遇到到特殊土土質(zhì)變變化需修修改施施工方案案及挖挖方邊坡坡坡度度時，及及時報報請監(jiān)理理工程程師，并并按監(jiān)監(jiān)理工程程師指指示處理理。（4）及時安排排路路基兩側(cè)排排排水溝施施工，防防止雨天天浸泡泡路基和和影響響下一工工序施施工。（5）開挖采用用推土土機配合合挖掘機機、裝裝載機作作業(yè)，大大噸位自自卸汽汽車運輸輸；嚴嚴格控制制開挖挖深度，按按照照設計圖圖紙要要求，不不欠挖挖、超挖挖。（6）棄方的處處理1）在有棄方的的的路段開工工前前至少28天，提出出開開挖、調(diào)調(diào)運施施工方案案報監(jiān)監(jiān)理工程程師批批準。該該方案案包括挖挖方及及棄方的的數(shù)量量、調(diào)運運方案案、棄方方位置置有其堆堆放形形式、坡坡腳加加固處理理、排排水系統(tǒng)統(tǒng)的布布置以及及有關關的計劃劃安排排等。2）當棄土場的的的位置、堆堆放放形式或或施工工方案等等有更更改時，必必須須在更改改前不不少于14天將更改改方方案報監(jiān)監(jiān)理工工程師批批準。3）棄土堆應堆堆堆置整齊、穩(wěn)穩(wěn)定，排水暢暢通，避免對對土堆周圍的的建筑物、排排水及其它任任何設施產(chǎn)生生干擾或損壞壞，避免對環(huán)環(huán)境造成污染染。（7）超挖處理理路塹開挖時嚴格格格控制路路基設設計標高高，若若有超挖挖，用用與挖方方相同同的填料料填補補，并壓壓實至至規(guī)定的的密實實度。如如不能能達到規(guī)規(guī)定要要求，則則用合合適的筑筑路材材料填補補壓實實。2、路基填筑（1）路基填料料選選擇。優(yōu)先先先選用粗粗粒土土作為路路基填填料，禁禁止采采用含草草皮、生生活垃圾圾、樹樹根、腐腐殖質(zhì)質(zhì)的土作作為路路基填料料。采采用其他他路基基填料時時，須須符合《公公路路路基施施工技技術規(guī)范范》（JTGFF10--20006）的相關關要要求。路路基填填料強度度要求求采用一一級公公路技術術標準準，路基基填料料強度和和粒徑徑如下表表：路基填料強度和和和粒徑項目類型路面地面以下深深深度（m）填料最小強度（CBR）%填料最大粒徑（mm）填方路基上路床0～0.38100下路床0.3～0.8885100上路堤0.8～1.5554150下路堤1.5以下3150零填及挖方路基基基0～0.381000.3～0.8885100（2）取土場取取土土作業(yè)取土填料前應進進進行下列列試驗驗項目：：1）液限、塑限限限、塑性指指數(shù)數(shù)、天然然稠度度或液性性指數(shù)數(shù)；2）顆粒大小分分分析試驗；；3）含水量試驗驗驗；4）密度試驗；；；5）相對密度試試試驗；6）土的擊實試試試驗；7）土的強度試試試驗（CBR值）；8）有機質(zhì)含量量量及易溶解解鹽鹽含量試試驗。（3）填方試驗驗路段段在開工前28天天天，用路路堤填填料全幅幅鋪筑筑長度不不小于于200米的試驗驗路路段，進進行達達到規(guī)定定的壓壓實度試試驗，記記錄：壓壓實設設備類型型、最最佳組合合方式式；碾壓壓參數(shù)數(shù)及碾壓壓速度度、工序序；每每層材料料的松松鋪厚度度、材材料的含含水量量等，并并將試試驗結(jié)果果報監(jiān)監(jiān)理工程程師批批準后，做做為為施工控控制的的依據(jù)。試試驗驗段若達達到規(guī)規(guī)范規(guī)定定的標標準，可可做為為路基的的一部部分，否否則，予予以挖除除，重重新進行行試驗驗。（4）施工放樣樣在路堤填筑前，測測量人員首先先應根據(jù)加寬寬路基設計寬寬度及其邊坡坡坡度放樣出出加寬路基坡坡腳線，并用用石灰撒出路路堤填筑邊線線。為使路堤堤邊緣壓實度度也能滿足規(guī)規(guī)范要求，路路堤填筑邊線線應比加寬路路基坡腳線超超寬30cm。邊坡表層層與填方主體體要同時施工工（不容許貼貼坡）、均勻勻壓實，路基基填筑完成后后將加寬的30cm土方刷坡處處理，刷余土土方用于取土土坑回填，不不允許隨便堆堆放。（5）路基填筑筑材材料鋪筑。施施工時，施工工人員事先根根據(jù)運輸路基基填料車輛的的運載量，路路基試驗段得得出的填筑材材料松鋪厚度度，計算出每每車路基填筑筑材料的卸料料間距。現(xiàn)場場施工人員根根據(jù)卸料間距距在下承層上上用白灰標示示上土網(wǎng)格，并并指揮運輸車車輛按照上土土網(wǎng)格卸料。運運至路基上的的填筑材料首首先由推土機機粗平，粗平平后應對路基基填筑材料的的含水量測定定和調(diào)整。（6）含水量調(diào)調(diào)整整。施工中中中，填筑筑材料料攤鋪后后，及及時安排排試驗驗技術人人員對對填筑材材料的的含水量量進行行檢測，當當填填筑材料料的含含水量在在試驗驗確定的的最佳佳含水量±2%以內(nèi)時，可可可進行下下道工工序施工工。如如果路基基填筑筑材料的的含水水量超過過試驗驗確定的的最佳佳含水量量的2%以上時，可可可采用犁犁靶翻翻曬等方方法降降低路基基填筑筑材料含含水量量，直至至路基基填筑材材料含含水量降降至最最佳含水水量的的2%左右以內(nèi)內(nèi)時時，才可可以開開始下道道工序序施工。如如果果路基填填筑材材料的含含水量量小于試試驗確確定的最最佳含含水量的2%以上時，可可可采用灑灑水車車灑水的的方法法增加路路基填填筑材料料含水水量，直直至路路基填筑筑材料料升至試試驗確確定的最最佳含含水量的2%以內(nèi)時，方方方可開始始下道道工序施施工。（7）精平。路路基基填筑材料料料碾壓前前按照照計算的的攤鋪鋪標高，每每隔隔10m做出標高高臺臺，用平平地機機進行精精平，精精平后路路基填填筑材料料應保保持整體體平整整，表面面平整整度應滿滿足路路基施工工規(guī)范范要求。精精平平時應使使路基基橫坡向向加寬寬路基外外側(cè)傾傾斜，以以利于于路基排排水。（8）路基填筑筑材材料的碾壓壓壓。施工工前，通通過試驗驗段確確定適宜宜的壓壓實設備備和合合理的碾碾壓方方案。施施工時時嚴格按按照試試驗段總總結(jié)的的碾壓組組合順順序和碾碾壓方方式進行行碾壓壓。壓路機碾壓時最最最大行駛駛速度度不宜超超過4Km//h。碾壓時時直直線段由由加寬寬路基邊邊緣向向老路基基拼接接處碾壓壓，超超高段時時由低低處向高高處碾碾壓，壓壓路機機碾壓時時一般般重疊1/2輪，碾壓壓時時應遵循循先輕輕后重、由由慢慢到快的的原則則，碾壓壓遍數(shù)數(shù)應不少少于路路基試驗驗段確確定的碾碾壓遍遍數(shù)，嚴嚴禁在在未成型型的路路段急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎或或調(diào)頭。碾碾壓壓時安排排專人人負責，確確保保碾壓均均勻。無無漏壓、無無死死角。路基填筑必須根根根據(jù)設計計斷面面，分層層填筑筑、分層層壓實實，分層層的最最大松鋪鋪厚度度不應超超過30cm，填筑至至路路床頂面面最后后一層的的最小小壓實厚厚度，不不應小于10cm。新舊路基拼接處處處，需適適當提提高壓實實度，臺臺階處死死角部部分采用用噸位位較大的的鋼輪輪配合小小型沖沖擊夯密密實處處理。土質(zhì)路基壓實度度度標準填挖類型路床頂面以下深深深度（m）壓實度（%）填方路基上路床0～0.3≥96下路床0.3～0.888≥96上路堤0.8～1.555≥94下路床≥1.5≥93零填及路塹路床床床0～0.3≥960.3～0.888≥963、水泥穩(wěn)定土土土本項目加寬段路路路床上部0.4m采用6%水泥土進進行行處理，擬擬分分2層施工，每每每層平均均厚度度0.2m。（1）施工放樣樣測量人員每2000m放出中樁樁與與邊樁，并并測測量樁頂頂標高高，用以以進行行現(xiàn)場標標高控控制。（2）布格上土土與與攤鋪整平平平根據(jù)試驗段確定定定松鋪系系數(shù)，分分好格子子。自自卸汽車車運土土，專人人指揮揮卸土至至格子子內(nèi)，卸卸土交交錯布置置。上上料約50m后，推土土機機推鋪整整平，要要求攤鋪鋪后的的路基表表面平平整、厚厚度均均勻。（3）運輸與攤攤鋪鋪水泥先布好格子，作作作業(yè)人員員按照照格子布布置水水泥用量量，每每袋水泥泥在格格子里均均勻布布置，作作業(yè)人人員用刮刮板布布置大致致均勻勻。（4）拌和水泥布撒均勻，穩(wěn)穩(wěn)定土路拌機機拌和1-2遍，要求改改良土拌和均均勻，色澤一一致，無灰條條、灰團、花花面，拌和物物中不得含土土塊。拌和過過程中，專人人對拌和深度度進行檢查，要要求路拌深度度達到層底，并并破壞下層1-2cm，不得留有有素土層。試試驗人員用EDTA滴定法對水水泥土的劑量量進行檢測，每100m檢查3處，水泥劑量允許偏差1%～-0.5%。（5）碾壓采用自重20TTT的振動壓壓路路機，靜靜壓1遍，弱振1遍，強振2-3遍。強振振第第二遍完完成后后，利用用灌砂砂法測量量壓實實度，根根據(jù)實實測的壓壓實度度指導路路基碾碾壓遍數(shù)數(shù)。碾碾壓過程程中，直直線段先先兩側(cè)側(cè)后中間間，曲曲線先內(nèi)內(nèi)側(cè)后后外側(cè)，由由先先輕后重重，先先靜壓后后振動動，由低低后高高的原則則進行行。碾壓壓速度度不大于4Km//h（碾壓過過程程中，采采用1檔行駛）。沿沿線路縱向行行與行之間重重疊壓實不應應小于40cm，各區(qū)段搭搭接壓實長度度不應小于2m，上下兩層層填筑接頭應應錯開不小于于3m。禁止壓路路機正在碾壓壓或已成型的的路基調(diào)頭或或急剎車。（6）接頭處理理相鄰路段接頭處處處，預留5-8m不慘灰，后后后續(xù)段落落施工工時，一一起摻摻灰拌和和進行行碾壓。（7）養(yǎng)生水泥穩(wěn)定土采用用用塑料薄薄膜覆覆蓋養(yǎng)生生不小小于7d，養(yǎng)生期期間間內(nèi)禁止止重型型車輛通通行。（8）外觀鑒定定1）表面平整密密密實、無坑坑洼洼。2）施工接茬平平平整、穩(wěn)定定。五、冬、雨季施施施工工作作安排排原則上冬季不進進進行路基基施工工，如若若在初初冬施工工，外外界最低低氣溫溫不能低低于零零下10度，并保保證證白天3-5小時內(nèi)不不能能有負溫溫度，以以保證碾碾壓時時沒有凍凍層。雨雨季施工工時，要要及時收收聽天天氣預報報，及及時預防防和控控制，具具體安安排如下下：1、根據(jù)總體安安安排和現(xiàn)場場實實際情況況，在在雨季來來臨前前，進一一步確確定雨季季施工工項目，同同時時編制雨雨季施施工計劃劃。2、路基在施工工工過程中，嚴嚴格加強施工工工作面的排排水工作，在在路基兩側(cè)挖挖置排水溝，及及時將路基的的雨水順排水水溝排除。在在雨季施工時時，項目部組組織一支專門門負責排水的的隊伍。3、雨季修筑路路路堤時，做做到到隨挖、隨隨運運、隨填填、隨隨壓。每每層填填土表面面設有有2-3%的橫坡，并并并整平，雨雨季季和收工工前將將鋪填的的松土土壓實完完畢，防防止積水水過多多，雨后后及時時安排人人員排排出路基基內(nèi)的的積水。路路基基邊坡每20m設一道臨臨時時施工流流水槽槽，防止止沖刷刷邊坡。4、做好防汛、防防防風工作作安排排。成立立專門門防汛防防風領領導小組組，組組成有經(jīng)經(jīng)驗的的10至20人的搶險險隊隊，配置置必要要的搶險險器材材，警鐘鐘常鳴鳴，常抓抓不懈懈，隨時時應急急處理突突發(fā)事事件。注注意河河水的漲漲落情情況，時時時對對施工便便橋的的安全性性進行行檢查。暴暴雨雨來臨前前，對對重要物物質(zhì)設設備放在在安全全位置，防防止止洪水沖沖走。6、雨季期間，如如如填筑土土方的的含水量量過小小，還可可考慮慮挖松土土方，借借助雨水水進行行悶料。六、質(zhì)量、安全全全保證體體系一、工程質(zhì)量保保保證體系系1、工程質(zhì)量控控控制原則（1）、堅持“質(zhì)量量第一，用用用戶至上”的原則。百百百年大計計，質(zhì)質(zhì)量第一一，要要想在公公路建建筑市場場贏得得一席之之地，就就應始終終堅持持“質(zhì)量第一一、用用戶至上”的原則。（2）、以人為為核核心。人是是是質(zhì)量的的創(chuàng)造造者，質(zhì)質(zhì)量控控制必須“以人為核核心”，把人作作為為控制的的動力力，調(diào)動動人的的積極性性、創(chuàng)創(chuàng)造性，增增強強人的責責任感感，樹立“質(zhì)量第一”的觀念，提提提高人的的素質(zhì)質(zhì)，避免免人為為的失誤誤，以以人的工工作質(zhì)質(zhì)量保工工序質(zhì)質(zhì)量、促促工程程質(zhì)量。（3）、以預防防為為主?？刂浦浦乒こ藤|(zhì)質(zhì)量就就是對工工序質(zhì)質(zhì)量進行行事前前控制、事事中中控制，堅堅決決杜絕“事后控制”，對工程程產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)質(zhì)量檢檢查轉(zhuǎn)向向為對對工作質(zhì)質(zhì)量的的檢查、對對工工序質(zhì)量量的檢檢查、對對中間間產(chǎn)品的的質(zhì)量量檢查，這這是是控制工工程質(zhì)質(zhì)量的最最有效效措施。（4）、堅持質(zhì)質(zhì)量量標準，嚴嚴嚴格檢查查，一一切用數(shù)數(shù)據(jù)說說話。檢檢查工工程質(zhì)量量的標標準，最最終用用數(shù)據(jù)說說話，數(shù)數(shù)據(jù)是質(zhì)質(zhì)量控控制的基基礎和和依據(jù)，工工程程質(zhì)量是是否合合乎標準準，必必須通過過嚴格格的檢查查，用用準確的的數(shù)據(jù)據(jù)來說話話。2、質(zhì)量保證體體體系建立以項目經(jīng)理理理為首的的質(zhì)量量保證體體系。在在各施工工隊、作作業(yè)組建建立質(zhì)質(zhì)量管理理小組組，項目目經(jīng)理理部設置置總工工程師崗崗位，負負責本段段的施施工技術術和質(zhì)質(zhì)量管理理，負負責組織織解決決關鍵疑疑難問問題，建建立健健全內(nèi)部部質(zhì)量量檢查機機構(gòu)，認認真執(zhí)行行質(zhì)量量“三檢制”，質(zhì)量檢檢查查部門負負責日日常施工工的質(zhì)質(zhì)量管理理，工工程報驗驗及配配合駐地地監(jiān)理理的各項項監(jiān)理理活動，各各施施工隊、作作業(yè)業(yè)組設兼兼職質(zhì)質(zhì)檢員，負負責責本施工工隊、班班組的內(nèi)內(nèi)部施施工自檢檢。質(zhì)質(zhì)量檢查查員及及兼職質(zhì)質(zhì)檢員員均由工工作認認真，業(yè)業(yè)務能能力強，具具有有實踐檢檢驗的的專業(yè)技技術人人員擔任任，形形成縱向向到底底，橫向向到邊邊，環(huán)環(huán)環(huán)緊扣扣的質(zhì)量量保證證體系。工工地地試驗室室的建建設符合合招標標文件的的要求求，試驗驗室在在質(zhì)量檢檢查部部門的領領導下下開展工工作。二、安全保證體體體系1.建立安全保保證證體系樹立“安全第一一”的的思想，抓抓抓生產(chǎn)必必須抓抓安全，以以安安全促生生產(chǎn)。項項目部成成立以以項目經(jīng)經(jīng)理為為首的安安全領領導小組組，配配備專職職安全全工程師師，負負責全面面的安安全管理理工作作；各施施工作作業(yè)組配配備專專職安全全員，負負責各項項安全全工作的的落實實。建立立健全全安全生生產(chǎn)責責任制，從從項項目經(jīng)理理到生生產(chǎn)工人人，明明確各自自的崗崗位責任任，各各專職機機構(gòu)和和業(yè)務部部門要要在各自自的業(yè)業(yè)務范圍圍內(nèi)對對安全生生產(chǎn)負負責。措施產(chǎn)目絕亡事避重因受年制員的育育廣職固立一預克克痹想織工對的有安面規(guī)安生識做想重生上執(zhí)操程各械備作電須專全作訓考格方證崗禁后常和全全及時事隱堵事洞獎場現(xiàn)持自主互輔邊改原查想制查查領查患結(jié)工季特重查空落觸防車事防防措的施工計計制綜慮全的求采的術新新結(jié)新藝設要編安術程（5）不斷改善善勞勞動條件，搞搞好勞動保護護，定期對職職工體檢，預預防疾病的發(fā)發(fā)生。（6）生產(chǎn)、生生活活設施的現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)場布置置要結(jié)結(jié)合防汛汛考慮慮，并在在汛期期到來前前做好好各項防防范措措施。對對不可可預見因因素而而造成對對人員員、物資資、設設備、工工程帶帶來危害害和影影響要有有充分分的認識識，采采取有利利措施施，預有有準備備，將損損失減減到最小小程度度。場設墻墻衛(wèi)做盜防防壞；工入及作部安生志宣標語時醒注安產(chǎn)任不擅動內(nèi)安設設標線線施電經(jīng)物點距加安各械須效地置專作機械檢檢保維保安置備敏可保設正安轉(zhuǎn)對工進護尤雨加護修絕通作員經(jīng)的律規(guī)育止工擾及刑事發(fā)傷事時制做事故分不放；責人事未教不；有措不七、文明施工措措措施在文明施工方面面面，積極極響應應我集團團提出出的“信守質(zhì)量量承承諾，追追求最最佳效益益，筑筑顧客滿滿意之之路，架架顧客客滿意之之橋”的質(zhì)量方方針針。在施施工過過程中嚴嚴格遵遵守ISO990001：2000質(zhì)量認證證標標準及“文明在交交通”活動的各各項項細則，認認真真執(zhí)行國國家的的有關法法律法法規(guī)，有有效的的利用時時間和和空間，科科學學的組織織施工工，實現(xiàn)現(xiàn)人、物物、場等等在時時間和空空間上上優(yōu)化組組合，保保證良好好的施施工現(xiàn)場場環(huán)境境，做到到工完完、料凈凈、場場地清，在