百靖高速公路填石路基試驗段施工方案

廣西百靖高速公路第x標(biāo)段（xxx—xxx）試驗路段施工方案廣西百靖高速公路第x標(biāo)段項目經(jīng)理部二○一一年二月目錄一、工程概況 2二、試驗?zāi)康?2三、試驗路選址 2四、試驗路段施工準(zhǔn)備 2五、施工方法程序和工藝 4六、質(zhì)量保證措施 6七、安全保證措施 7八、環(huán)保措施 7九、設(shè)備與人員配備表 8十、試驗路成果總結(jié) 9一、工程概況本施工段位于百色市田陽縣坡洪鎮(zhèn)，起點樁號K20+650，終點樁號K25+650，合同段全長5.0KM；路線在K20+800～K21+180段為百務(wù)隧道，K21+300～K22+400段為百務(wù)互通（其中包括A匝道橋和一個收費站）。本合同段沿線地殼覆蓋層主要以灰?guī)r、白云巖、泥質(zhì)灰?guī)r、燧石灰?guī)r等為主，巖溶發(fā)育在百務(wù)互通處較為突出。本標(biāo)段全線設(shè)計挖方：土方5.92萬方、石方56.76萬方，填方：土方47.3萬方、石方58.2萬方。路塹挖方除表土外，全部就近運往填方路基，多余部分棄入棄土場、不足部分從附近借土場借土石方。由于本標(biāo)段主要以石方為主，土方主要分布在表層，且較淺，特別是在選定的試驗路段附近土量少，確定采用土石混填。二、試驗?zāi)康耐ㄟ^填石（土石）路基試驗，確定壓實設(shè)備的類型，碾壓遍數(shù)和碾壓速度；掌握機械和人員最佳組合方式，掌握適合于本區(qū)段內(nèi)的填筑松鋪厚度，填料及嵌縫料粒徑及攤鋪方式，了解土石方從挖方區(qū)經(jīng)過運輸過程到填方區(qū)、填筑、平整、碾壓后的變化規(guī)律，以便掌握填土石方的施工工藝，并指導(dǎo)整個區(qū)段土石施工。三、試驗路選址為路基填方區(qū)制定合適的施工方案，選取具有代表性的地段作為試驗段，經(jīng)全線踏勘，本區(qū)段具有代表性的高填方段有：K20+650～K20+800段、K24+460～K24+590段、K25+130～K25+390段；其中K20+650～K20+800段、K25+130～K25+390段附近交通不便不滿足前期開工施工條件。擬將試驗路選擇在有條件的K24+420～K24+520段內(nèi)實施。在該處做填石、填土石試驗。該段地勢平坦，但需要進(jìn)行原地面處理、調(diào)平和壓實，調(diào)平就地形：以縱坡為主，橫坡方向的陡坡按要求挖臺階，縱坡基本調(diào)平后，再進(jìn)行填土石試驗。四、試驗路段施工準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備選擇K24+700右側(cè)的一個山頭石方作為石方填料，按批準(zhǔn)的石方爆破方案，在該處爆破取石，爆破的石方尺寸盡量控制在25cm以內(nèi)。該處取土進(jìn)行實驗，實驗結(jié)果作為填料的控制依據(jù)；若有不滿足規(guī)范要求的材料應(yīng)進(jìn)行處理合格后作為路基材料使用。具體要求符合以下表格規(guī)定：路基填方材料最小強度和最大粒徑表項目分類（路面底面以下下深度）填料最小強度（CBR）(%)填料最大粒徑（cm）高速公路路堤上路床（0～330cm）8.010下路床（30～～80cm）5.010上路堤（80～～150ccm）4.015下路堤（＞1550cm）3.015土石混填填料應(yīng)符合以下規(guī)定：天然土石混合填料中，所含石料強度大于20Mpa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3，超過的應(yīng)清除。當(dāng)所含石料的軟質(zhì)巖強度小于15Mpa時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過時應(yīng)打碎。路床頂面以下3O～5Ocm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實,填料最大粒徑不大于10cm填石路基填料應(yīng)符合以下規(guī)定：路基石料強度不應(yīng)小于15MPa粒徑應(yīng)不大于25cm，并不宜超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜為15～20；路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實,填料最大粒徑不得大于10cm。工程測量試驗路段測量放樣平面示意圖試驗段填筑前，應(yīng)恢復(fù)定線、測量放樣、定出作業(yè)范圍，做好施工測量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點復(fù)測，橫斷面檢查與補測，增設(shè)水準(zhǔn)點等。試驗段施工時應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定，測出路基紅線、路堤坡腳的具體位置。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間距不宜大于50m，樁上標(biāo)明樁號和距路中心填方數(shù)（“+”表示填）。場地清理將試驗段路基面上的樹根、草皮、灌木及表層腐朽植土、耕植土清除干凈，清表厚度為30cm，并按環(huán)保規(guī)定，棄土置于路基用地范圍之外。局部地面坡度大于1：5，應(yīng)在原地挖內(nèi)傾斜4%臺階，臺階的寬度2m～2.5m。若現(xiàn)場實際開挖出現(xiàn)有不良地質(zhì)，及時上報監(jiān)理、業(yè)主和設(shè)計院待拿出專項方案再施工。排水設(shè)施填方施工前應(yīng)在低洼處先做好排水溝以及施工場地附近的臨時排水設(shè)施，排水溝出口應(yīng)盡量與原有管道、排水溝或現(xiàn)建管道接通，以便排水暢通。特別注意排水溝溝底縱坡應(yīng)與前后溝底相銜接,溝內(nèi)不得有積水,所有排水溝渠從下游向上游開挖。排水設(shè)施完成后方可進(jìn)行試驗段施工。土方挖、運、平整和壓實機械設(shè)備已成套配置詳見“試驗路機械設(shè)備一覽表”。測量放樣和檢測試驗儀器準(zhǔn)備詳見“試驗路測量放樣和檢測儀器一覽表”。施工人員已進(jìn)場詳見“試驗路施工人員一覽表”。五、施工方法程序和工藝1、土石混填填筑（1）、土石混填試驗路計劃分3層進(jìn)行，根據(jù)以往高速公路路基施工經(jīng)驗：第一層松鋪厚度定為30cm；第二層將松鋪厚度定為35cm，第三層40cm松鋪厚度。原地面處理合格后釘立左、中、右樁及左半幅分中加密樁和右半幅分中加密樁，測定各樁填前界面標(biāo)高，然后釘立松鋪厚度控制樁卸料間距劃石灰線方格控制，運輸車輛全部采用后八輪自卸車，第一層石灰線方格間距先按15m3/車松鋪計算控制，按規(guī)定松鋪厚度平整過程中不斷增補填料，根據(jù)以上數(shù)據(jù)找出車數(shù)，松鋪厚度，石灰線方格間距之間關(guān)系。經(jīng)計算6.5m×6.5m面積卸料一車，考慮石方間隙大，石灰網(wǎng)格按7m*7m間距控制。挖運機械設(shè)備組合，在K24+700右側(cè)挖方區(qū)安排2臺1m3挖機裝料，由于運距較近，擬安排5臺自卸車運輸，視情況適當(dāng)增減運輸車輛數(shù)。平整壓實機械組合及施工工藝：在K24+420-K24+520試驗區(qū)安排推土機1臺，振動壓路機1臺，平地機1臺，施工時先以推土機粗平，人工配合攤鋪主骨料，將填石空隙用小石或石屑滿鋪平，初平完畢后補樁測量，然后使用推土機人工配合精平后進(jìn)行碾壓。（6）填料為土石混填時，試驗段附近堅石含量比例較大，土石混填中石方占比例大于70%，填料鋪筑時應(yīng)先鋪大塊石料，且大面向下，放平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣、石屑用推土機粗平后，再用壓路機靜壓一遍后用平地機進(jìn)行精平，然后再用壓路機碾壓直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，最后再用壓路機靜壓一遍收光。土石路堤的壓實度可采用灌砂法或水袋法檢測。2、石方填筑填料為石方時，填實路基的石料強度不低于15mpa由試驗室取樣試驗確認(rèn)。石料采用粒徑不大于25cm且最大粒徑不得大于厚度的2/3進(jìn)行填筑。按照每層不超過50cm厚度的規(guī)范要求計算出每個小方格的體積，結(jié)合運輸車運石料的立方數(shù)，從而確定每個方格所卸石料車數(shù)?，F(xiàn)場施工員以車數(shù)來控制每個小方格內(nèi)的填石厚度，施工員確認(rèn)方格內(nèi)車數(shù)準(zhǔn)確后指揮推土機將石料推平（必要時用平地機，裝載機配合）推平時先中間，后兩頭。沿線路縱向方向保持中間高，兩邊低，路基橫向做成2%的橫坡，推土機平整過程中，人工將直徑大于25cm的石塊擊碎，少量無法擊碎的遠(yuǎn)運至場外，整平結(jié)束后進(jìn)行碾壓。填石路基碾壓時，按照“先壓邊緣、后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動”的操作進(jìn)行，第一遍靜壓，然后先慢、后快，先外、后內(nèi)，由弱振至強振，由外向內(nèi)、縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭重疊0.4～0.5m。a、.根據(jù)現(xiàn)場的平整度先進(jìn)行穩(wěn)壓，穩(wěn)壓結(jié)束開始振壓，作到先弱后強，先慢后快（最大時速不得超過4km），振壓7-8遍后看路基表面是否有輪跡，現(xiàn)場施工員跟隨壓路機隨時檢查，并做好記錄，確保無漏壓，無死角，壓實的表面做到嵌擠無松動，密實無空洞，平整無起伏。B、.測量人員再在線外架設(shè)水準(zhǔn)儀，任意找3-5個斷面，每個斷面布設(shè)5-7個點，并用石灰線準(zhǔn)確打出該點的所在位置，測其高程，并記錄到測量簿上，再用振動壓路機再壓一遍，壓實后再重測一下原來點的高程，經(jīng)檢查對比，各點在振動前后的標(biāo)高差值在2mm以內(nèi)即為合格。3、為了保證路基邊緣的壓實度，每層攤鋪寬度在設(shè)計的基礎(chǔ)上每邊增加50cm寬。4、在現(xiàn)場監(jiān)理、甲方及施工單位共同參與，通過試驗確認(rèn)達(dá)到壓實標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)行下一層不同厚度的填筑試驗，最終根據(jù)綜合比較壓實效果和效率，選定松鋪厚度及相應(yīng)的壓實機械和壓實遍數(shù)作為今后路基填筑的控制標(biāo)準(zhǔn)。六、質(zhì)量保證措施（1）、試驗路開工前組織施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，與會人員包括測量、試驗、質(zhì)檢、現(xiàn)場施工、機械操作手以及合同制普工。（2）、讓與會人員明晰試驗路要達(dá)到的目的，熟悉有關(guān)施工操作規(guī)程，清楚各自的職責(zé)范圍。（3）、試驗路質(zhì)檢、試驗、測量及施工記錄項目一覽表序號項目試驗、質(zhì)檢內(nèi)容容1填前界面承載力力試驗壓實度2填料攤鋪土過程程中初平后縫隙、碾碾壓前細(xì)料料填縫3壓實碾壓遍數(shù)與壓實實效果的觀觀察、分析析4各樁高程填前界面高程，松松鋪高程，各各層填前、填填后高程5施工橫斷面控制制中心偏差、寬度度、平整度度、橫坡度度（%），邊坡坡6時間數(shù)據(jù)填料從運輸狀態(tài)態(tài)開始到初初平、精平平完成所耗耗的時間7氣象數(shù)據(jù)環(huán)境溫度、天氣氣情況、風(fēng)風(fēng)力風(fēng)速七、安全保證措施（1）、取土石場工作人員必須戴好安全帽，穿好工作服，工作人員嚴(yán)格聽從指揮。爆破必須專業(yè)人員持證上崗，在爆破時必須經(jīng)安全員安排檢查合格后進(jìn)行爆破。安全員應(yīng)嚴(yán)格禁止非工作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，在施工期間隨時注意提醒工作人員和協(xié)助工作人員清除各類安全隱患。安全人員必須提前進(jìn)入現(xiàn)場檢查無安全隱患后，施工人員才能進(jìn)入現(xiàn)場開工，下班后安全人員應(yīng)檢查無安全隱患后才能離開工作區(qū)。（2）、試驗段指揮倒土的工作人員必須站在安全距離范圍內(nèi)指揮，確保卸石車倒石時，石頭滾落范圍內(nèi)無人員工作。安全員必須在現(xiàn)場，及時提醒邊坡下方施工人員停止施工，待上方卸石車離開后并清除停留在路邊的孤石安全后，邊坡施工人員才能繼續(xù)施工。當(dāng)推土機、壓路機和平地機運著時，邊坡下方非安全區(qū)無人，如果有必須停止施工待下方人員撤離后繼續(xù)施工。在醒目的地方設(shè)立安全警示標(biāo)志，減少外來干擾。八、環(huán)保措施（1）試驗段清表的廢料，按照設(shè)計或監(jiān)理工程師要求送至棄土場進(jìn)行處理，在棄土場表面必須用根植土覆蓋表面，確保后期棄土場表面有植被生存，如果達(dá)不到要求需單獨種植植物。（2）棄土石時必須按要求棄土石，最終滿足棄土石場排水方便，防止水土流失，盡量減少對周圍環(huán)境影響和破壞。（3）及時進(jìn)行路基邊坡的防護(hù)的排水工程施工，保證路基臨時排水順暢，避免引起水土流失。（4）合理安排機械設(shè)備操作時間，盡量減少施工過程中各種噪音對附近居民的生活影響。九、設(shè)備與人員配備表1、試驗路段機械設(shè)備一覽表序號機械名稱規(guī)格數(shù)量（臺）備注1挖掘機CAT22012挖掘機現(xiàn)代22013推土機TY22014平地機常林19015自卸車自卸后八輪56壓路機江鹿W1083118T7灑水車東風(fēng)5T1試驗路段測量放樣和檢測儀器一覽表序號儀器名稱規(guī)格數(shù)量備注1全站儀托普康7221臺套2自動安平水準(zhǔn)儀儀DSZ21臺套3土工試驗儀器1套僅填土試驗路段施工人員一覽表序號職務(wù)人數(shù)姓名職責(zé)1路基工程師1···負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工組組織工作2質(zhì)檢工程師1··負(fù)責(zé)試驗路的質(zhì)質(zhì)量檢驗、評評定工作3安全工程師1···負(fù)責(zé)試驗路的場場內(nèi)場外安安全組織管管理工作4測量工程師3···負(fù)責(zé)試驗路放樣樣及各試驗驗層高程檢檢測工作6試驗工程師1··負(fù)責(zé)試驗路全過過程土工試試驗7試驗工2人配合試驗工程師師工作8測量員2人