人工作實習鑒定總結（2篇）

第6頁共6頁人工作實習鑒定總結來恒信工作已經兩個月，一個不算很長但也不算短的時間了。猶記當初，帶著家人的反對和同學的不理解，放棄了國企很好的工資和福利待遇，來到在合肥剛剛起步的一家私企工作，確實頂了很大的壓力，但有失去就有收獲，到現(xiàn)在我仍然認為，來合肥恒信工作這兩個月，選擇是十分明智且正確的。一直從學校到學校，沒有從事一份真正工作的經歷，所以剛來公司，我不知道自己未來的方向，叫我做什么我就完成什么，二維工程制圖，三維模型建立，工廠機器調試記錄，去天津做實驗，電話聯(lián)絡客戶，和領導一起出去談判，我都參與過。很感謝公司對我的重視，這些事都讓我去參與、去實踐、去鍛煉，我也從中學到了很多。下面詳細介紹下我的工作：1.二維工程制圖：二維工程制圖從開始讀研算起，已經三年沒有遇見，autocad軟件也有三年多沒有接觸，但在這剛開始的兩個月，二維工程制圖已成為我工作的重要一部分，從最開始的2.0/2.4進氣歧管的二維工程圖紙的修改尺寸公差，到水星公司罩蓋和油底殼的工程圖紙的完全模擬重畫，再到1.8罩蓋以及其上面三個小塊擋板工程圖紙的完全設計，我正在一步步熟悉，一步步地前進，水星公司二維圖紙，竟成為李工作為典范讓王斌在繪圖時參考的標準，雖然他以為這是水星公司的原版，但尺寸的標注，我覺得我標的比水星公司的更清晰，更符合中國人看圖的思路。最近的這次1.8罩蓋三個小擋塊工程圖紙的完全設計，從開始到結束一共不到一個半小時，平均每半個小時就可以完成一幅二維工程圖。但有一點我得承認我的不足，由于對塑料工藝的不熟悉，在標注尺寸公差時感覺沒有概念，這也許就是塑料件和鐵件工藝的不同之處。2.三維模型建立：三維模型的建立對我來說倒不陌生，因為在讀研期間，無論是在做零部件的有限元分析，還是做整車的運動學以及動力學分析，都需要三維模型，雖然這些三維立體模型都由廠家直接提供，但考慮到有限元模型前處理的復雜性，我還是學了一些三維模型建立方面的知識，以幫助我縮短有限元分析前處理的時間，畢竟，有的時候直接在cad軟件里修改模型比cae軟件里修改要簡單的多。在這工作的兩個月里，做過的一次三維建模就是1.8罩蓋模型的縫合，雖然最后由于技術和時間問題，最后交給博創(chuàng)公司去完成，把所有的責任推給我，但我還是要解釋下，這個模型，我只是做縫合，將已經建好的片體全部縫起來，那段時間，很多天都是加班到很晚，我很想完成好，但好幾次，我都在辛苦勞動了一天后，第二天被通知某個地方需要修改，然后要求全部重做，導致前一天的工作白做。雖然最后把所有的責任歸咎到我，我也接受，因為這個模型我參與了，我覺得我有責任去承擔。但有一點說明我必須要提，把所有的面全縫好確實沒有500m大小，但其中很多重復面都在一次又一次的修改后沒有刪除，我愿意承擔這個責任，是因為我自己覺得在三維建模方法上，我有很多不足，我要告誡自己以后要好好學習三維建模。3.工廠機器調試：這個我做的時間也就幾天，沒有太多了解，由于讀研時周圍大部分同學都從事控制理論，覺得這個機器要達到理想工作，并不是太難，畢竟，出問題的熱嵌設備所作動作都很簡單，不需要太深奧的控制理論，把機器的精度提高上去就行。4.去天津做實驗：一開始，我以為這個實驗很重要，我和江淮那名工程師都是很小心很認真地去對待這個實驗，每個實驗步驟當時都很認真地作下記錄，以為這個實驗的結果會對以后有很大的影響，但回來后，在一次與我一道去參加試驗的江淮那名工程師的聊天中得知，這個試驗根本就不是什么對比實驗，我們公司做的快速成型件完全是江淮找設計公司全新設計的一個進氣管，和三菱那個進口的進氣管完全不一樣，江淮叫我們做這個實驗的目的，是帶著一種期盼奇跡會出現(xiàn)的幻想，幻想最后的結果會和進口進氣歧管一模一樣，不過很遺憾，結果沒有實現(xiàn)。5.電話聯(lián)絡客戶：這個最典型的工作就是和psm公司關于嵌件修改的問題了，陳總也多次批評過，說我在說話方式上過于謙讓，這個嵌件樣件最初我們要求的是15個樣件，再到30個，再到50個，我覺得我們采取的就該是這種相互協(xié)商的口氣，我承認，陳總的方式沒有錯，我們作為需求方，有理由理直氣壯要求供貨方無條件答應我們的要求，不過最后的結果還是很不錯的，psm公司的聯(lián)系人員答應了我們不斷提高需求樣件個數(shù)的要求，也和我說過她在很努力地和無錫那邊在聯(lián)系，加快速度，最后交付的日期也只比陳總要求的____月____日寄出晚了一天，嚴格來說，雙方都算很滿意地完成了這批樣件的工作，畢竟作為貿易，雙方都能滿意互贏，那是的結果。6.和領導一起出去談判：陳總談判的堅定，這個我覺得是我最該好好學習的地方，我們該做的不該做的，在談判之前，自己心里首先了如指掌，在談判的過程中，讓對方知道我們的實力，不敢輕視，表達出自己明確的立場，但又不至于太強硬，給對方太大壓力，談判時這個度的問題，很難把握，也是陳總一再提醒我的地方，在這方面，我有很多不足，但我知道，最主要的原因是因為我所知道的知識面太窄，心中無底，那是不可能做到縮放自如的。以上就是我在這實習期兩個月的主要工作，很遺憾，和自己讀研期間一直從事的零部件有限元分析以及整個系統(tǒng)的運動學與動力學分析沒有一點關系，一直在用自己非專業(yè)的一面在從事工作，但自我感覺，是另外一種補充，另外一種充實，我并沒有感覺到什么不理解，畢竟公司目前還用不到有限元分析這一塊，系統(tǒng)運動學與動力學分析估計可能永遠都會用不到，但公司所需的，就是我們要做的，好在陳總說過有限元分析這塊以后我們會自己做，并且我已經向陳總說過，basf的有限元分析需要對方向我們提供一些指導和培訓，叫我們去參與見習下，目前，我可以確保的就是我們的零件在有限元分析最重要最費時的前處理方面，我去做絕對不存在任何問題，但加載的正確性以及對分析結果的評判，是我們目前需要知道學習的地方，不過也很容易知道，畢竟這個沒有什么技術含量，一般都是軟件自身設計好的，程序化了，只需要basf說明一下過程，列下邊界條件給我們就行，或者參考一些塑料件的分析資料。最后，說一下對公司的印象。在公司的兩個月，大大小小也算知道了些情況，公司的前景，只要不出什么大差錯，把一切預計的都很好地完成，嚴格意義上來說，還是很不錯的。在這兩個月中，我深刻體會到，公司中的很多員工，像陳總，錢部長和張部長，他們目前真正把公司的事當作自己的事業(yè)在做，我很敬重，也會努力向他們學習，當然，公司中的很多人，他們都很努力地在工作，不管他們比我早，還是比我晚來公司，我都很敬重，在公司，他們也配得上被尊重，因為他們足夠的認真，只要是好的方面，我都該去學習，去尊重。我承認在剛開始來公司工作時，由于是第一次真正意義上的工作，把一切都太理想化，也表現(xiàn)過一些浮躁，但在公司讓我接受1.1項目的工作后，我的工作態(tài)度已經開始在轉變了，有段時間，我對這個1.1項目，表現(xiàn)得比誰都著急，雖然表面上無論什么事，我都表現(xiàn)得很平靜，但內心里，我自己明白，我也已經逐漸在開始我的事業(yè)了，這也是我覺得在這兩個月我改變的地方。在這兩個月中，也經歷了公司的一些人員，我也和某些表示也許會離開公司的人員談過心，和他們說過，不管出于什么原因，覺得他們的離開對公司都有或大或小的損失，可以算得上是一種對公司的不負責任，畢竟在公司都工作這么長時間，對公司的一切都很了解，公司要重新找個人去代替，都是非常的不容易，并且公司目前正處于用人之際，不能因為某些個人原因就決定辭職，不像我剛來，即使離職了，雙方也幾乎都沒什么損失，不過人各有志，每個人都有對自己命運的選擇權，具體怎么選就看自己怎么決定，無法勉強。以上就是我這兩個月的，寫的過于寬泛，但文字不能說明一切，具體的還是得在實踐中檢驗，所謂的者迷，旁觀者清，也許這個工作總結不該由本人來填寫，因為不夠客觀。很想和合肥恒信一起，一步步地進步，一步步地壯大，讓越來越多的人知道和了解合肥恒信汽車發(fā)動機部件制造有限公司這個名字，而不像現(xiàn)在，直到在天津做完實驗的最后一天，天津大學的老師才能完整說出合肥恒信汽車發(fā)動機部件制造有限公司這個名字;不像現(xiàn)在，合肥的ems好幾次都以找不到公司的地址為由不投遞快遞;而不像現(xiàn)在，每次在和第一次來公司的人員介紹怎么走時，都聽見別人在提天洋藥業(yè)對面或者加油站旁邊。人工作實習鑒定總結（二）我來到中鐵十三局蘭新鐵路項目經理部，根據(jù)工作需要，項目部領導安排我擔任工程部調度，至____年____月見習期已滿一年，現(xiàn)正式提出轉正申請。下面我將一年來的思想、工作、學習、生活等方面進行如下總結匯報：一、轉變自身角色，明確崗位職責。本人畢業(yè)于一所鐵路院校，雖然在學校通過四年的學習和老師們的介紹，已對工程局有了一定的了解，但當時畢竟并沒有真正的經歷過工程局的生活，所以沒有參加工作之前，對自己將要從事的工作充滿了好奇與向往，但更多的是擔憂和迷茫。在到項目部工作之前，我參加了單位組織的新學員培訓。通過這次培訓，了解了公司的發(fā)展歷程、、產業(yè)結構和相關制度，學習如何成為一個優(yōu)秀的職業(yè)人。通過幾天的培訓，我們感受到公司對每個員工的關懷，感謝公司為幫助新員工走好踏上工作崗位的第一步所做的努力，我先前的擔憂和迷茫也通過培訓老師的講解減輕了很多。我到達蘭新線開始正式工作，經過學校的學習以及入職前培訓意識到，要想比較快的適應工作崗位，我必須要盡快的融入到項目部這個大家庭之中，必須要盡快的轉變角色，要清晰的認識到自己已不在是在校學生，而是企業(yè)的一名員工，項目部的工作和生活也不會像學校生活那樣的相對自由。因此，在日常的工作和生活中，剛剛工作時不明白的地方我會及時向同事請教，他們也會很熱心的幫助我，這樣也會增進互相的了解，能夠使我較快的融入到了大家庭之中，成功的完成了從一名學生到一名企業(yè)員工角色的轉變。在項目部我擔任工程部調度，作為工程部調度我需要盡快明確自己的工作職責，才能夠使自己的工作順利的開展。通過部門領導和同事的幫助我很快的了解了自己的工作職責：1、接收公司、指揮部調度發(fā)布的調度命令、調度通知、其他相關電文及公司、指揮部調度有關工程建設信息的電話、傳真、郵件，呈報單位領導，并督促、回復落實情況。2、對施工中出現(xiàn)的重大問題和突發(fā)事件，按有關規(guī)定逐級向有關部門和單位匯報，轉發(fā)相關處理指示和意見，并跟蹤監(jiān)控，掌握處理過程和處理結果，反饋處理情況。3、掌握本單位施工動態(tài)，及時收集各種工程資料，按公司要求匯總編報各類報表并作分析，編寫調度報告，報送指揮部調度，填寫調度系統(tǒng)信息。4、參加本單位組織召開的各種生產會議。5、核查本單位工程建設信息的真實性、準確性和全面性，對調度報告、調度記錄和上報調度信息的準確性負責，對信息反饋、追蹤落實的及時性負責。6、完成上級和本單位領導交辦的其它任務。時間一晃而過，轉眼間一年見習期已完。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里我充分的感受到了工程人“舍小家為大家”的胸襟和“不經歷風雨怎能見彩虹”的豪邁，也體會到了工程人的艱辛和忍耐。在對工程人肅然起敬的同時，也為自己有機會成為工程人中的一份子而感到自豪。二、立足工作崗位，履行自身職責。作為局指工程部調度，工作內容相對來說比較瑣碎，這就需要在日常工作和生活中，注重培養(yǎng)自己的細心、耐心和責任心，摸索工作方法。工程調度日常具體工作為：1、統(tǒng)計每日工程進度情況，根據(jù)進度情況進行分析，并向單位領導匯報。2、每周需統(tǒng)計工程進度，填寫周報和建設周報（文字匯報），并上報業(yè)主。3、每月需完成月報和建設月報填寫，并上報業(yè)主;同時需要填寫集團公司月度報表，并報集團公司工程管理部。4、每日須關注辦公平臺上信息的發(fā)布，根據(jù)信息內容向相關領導匯報。5、接收日常業(yè)主下發(fā)的文件，并向相關領導呈閱，根據(jù)批示內容進行回復或下發(fā)工區(qū)。6、根據(jù)業(yè)主調度的通知，收集、統(tǒng)計項目建設信息。7、督促工區(qū)及時對監(jiān)理、業(yè)主下發(fā)的文件進行回復。8、完成部門領導和項目部領導安排的其它工作。三、圍繞崗位學習，提高業(yè)務素質。作為工程部調度，日常工作與現(xiàn)場施工情況緊密相連，所以我除了需要具備細心、耐心以及責任心等這些基本素質之外，還必須掌握扎實的專業(yè)知識，雖然在學校學習了一定的專業(yè)知識，但畢竟是紙上談兵，與現(xiàn)場實際施工存在不同，所以我必須繼續(xù)學習，不斷充實自己，理論聯(lián)系實際，將書本上的知識以及平時閱讀的圖紙與現(xiàn)場實際施工銜接起來，將理論用于實踐，并通過實踐來檢驗理論，通過這樣不斷的積累，慢慢的對現(xiàn)場更加了解，也加深了所學理論知識。剛剛工作之時，由于畢業(yè)之后直接擔任工程調度，并沒有在施工現(xiàn)場經過歷練和學習，對工作中與現(xiàn)場聯(lián)系緊密的方對來講感覺很陌生，這給我的工作帶來了很大的障礙，所以在工作中犯了一些錯誤，給單位領導和同事添了不少麻煩，但我相信自己能將這份工作做好，同時我也意識到了問題所在，因此，平常在完成自己工作后會去施工現(xiàn)場學習，不懂的地方向同事詢問，對不同結構施工中應注意的控制要點進行匯總，并且著重記錄與自己調度工作聯(lián)系緊密的工程進度。通過對現(xiàn)場實際施工的逐漸了解，我慢慢的感覺到做起日常調度工作也變的得心應手。但我不僅僅滿足于此，作為一個工程人，同樣要用發(fā)展的眼光看待問題，我也不會一輩子只做一個職位，因此就需要不斷的給自己“充電”，工程無小事，我必須要養(yǎng)成嚴謹?shù)纳詈凸ぷ髁晳T，提升個人修養(yǎng)和專業(yè)素質，用“精品人品同在”的企業(yè)精神來嚴格要求，為單位的發(fā)展盡自己一份力!四、一年來的工作體會、存在問題及以后努力方向?；仡櫼荒陙淼墓ぷ?，主要有以下幾點體會：首先很重要的一點就是盡快的適應新的環(huán)境。作為一名剛走出校門的大學生，沒有太多的社會經驗，當進入社會角色突然轉變時，難免會出現(xiàn)緊張、擔憂的狀況，這就需要我們盡快的適應新的環(huán)境，只有很快的適應新環(huán)境，才能談進步、談發(fā)展。如果我們對于新的環(huán)境存在抵觸心理，不愿意做任何改變，那樣只會使自己處處碰