燕山大學(xué)機(jī)械專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

燕山大學(xué)機(jī)械制造及其自動(dòng)化專業(yè)

生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告年級(jí)專業(yè)： 學(xué)號(hào)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 實(shí)習(xí)時(shí)間：2018/7/09-2018/7/13,2018/8/13-2018/8/24實(shí)習(xí)單位： 長(zhǎng)城汽車 TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、 實(shí)習(xí)目的與要求 2\o"CurrentDocument"1.1實(shí)習(xí)目的 21.2生產(chǎn)實(shí)習(xí)的內(nèi)容及要求 2\o"CurrentDocument"二、 實(shí)習(xí)單位概況 3\o"CurrentDocument"2.1秦皇島戴卡興龍輪轂有限公司 3\o"CurrentDocument"2.2秦皇島渤潮建材機(jī)械有限公司 4\o"CurrentDocument"2.3長(zhǎng)城汽車股份有限公司 4\o"CurrentDocument"三、 實(shí)習(xí)所見(jiàn)典型零件加工工藝分析 6\o"CurrentDocument"3.1曲軸的加工工藝 6\o"CurrentDocument"3.2凸輪軸的加工工藝 9\o"CurrentDocument"四、 實(shí)習(xí)總結(jié) 11一、實(shí)習(xí)目的與要求1.1實(shí)習(xí)目的本次實(shí)習(xí)是圍繞機(jī)制專業(yè)三門主要課程的內(nèi)容進(jìn)行實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過(guò)程中要從原理出發(fā)一直到裝配，要看零件是如何加工的，有什么要求，用什么切削原理實(shí)現(xiàn)，選用什么道具，什么樣的切削參數(shù)，用什么加工方法、定位方法、夾緊方法，用什么樣的機(jī)床？把專業(yè)的三門課綜合在一起。為了培養(yǎng)機(jī)械設(shè)計(jì)能力，機(jī)械制造能力，通過(guò)對(duì)生產(chǎn)實(shí)際的認(rèn)知，增加實(shí)踐知識(shí)，開(kāi)闊視野，提高理論與實(shí)踐的綜合應(yīng)用能力。了解各種機(jī)械設(shè)備基本工作原理，熱加工工藝；（參觀，實(shí)習(xí)）深入了解機(jī)械制造工藝裝備知識(shí)；機(jī)床、刀具、量具、夾具、種類型號(hào)、應(yīng)用條件、性能特點(diǎn)；（實(shí)習(xí)）深入了解各種零件的制造工藝，組件，部件，整機(jī)及總成的裝配工藝，生產(chǎn)線的基本組成，物料傳遞系統(tǒng)基本原理、結(jié)構(gòu)（實(shí)習(xí)）1.2生產(chǎn)實(shí)習(xí)的內(nèi)容及要求1、 各種機(jī)械設(shè)備及工藝熱加工：壓力機(jī)及鍛造工藝，模具知識(shí)；鑄造設(shè)備及工藝知識(shí)；焊接裝備及工藝知識(shí)；物料傳送：傳送鏈，傳送帶，滾道，機(jī)械手，物料車，及自導(dǎo)向小車等。2、 深入了解機(jī)械制造工藝裝備知識(shí)機(jī)床：機(jī)床種類、型號(hào)、工藝特征、性能特點(diǎn)；刀具：刀具種類、材料、配套機(jī)床、性能特點(diǎn)；量具：量具種類、測(cè)量精度、應(yīng)用條件；夾具：通用、專用夾具、原理結(jié)構(gòu)、對(duì)應(yīng)工藝及其要求。3、 各種零件的制造工藝，裝配工藝，生產(chǎn)線的基本組成、原理、結(jié)構(gòu)。零件制造工藝：以典型件為對(duì)象，觀察其完整的加工工藝，記錄各道工序的工藝裝備，零件加工前后情況。裝配工藝：了解裝配件功能、結(jié)構(gòu)、原理、組成，各零件的用途與要求；裝配工藝方法，物料傳送設(shè)備，檢驗(yàn)測(cè)量方法。二、實(shí)習(xí)單位概況2.1秦皇島戴卡興龍輪轂有限公司興龍工業(yè)集團(tuán)與國(guó)內(nèi)第一家輪轂制造廠秦皇島戴卡輪轂制造股份有限公司合資，下屬3大汽車輪轂制造廠，在規(guī)劃總面積43萬(wàn)平方米的興龍工業(yè)園區(qū)內(nèi)，鋁合金鑄造和鍛造汽車輪轂?zāi)戤a(chǎn)能已達(dá)450萬(wàn)只，其產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)工藝、機(jī)械設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)管理等綜合實(shí)力通過(guò)了國(guó)內(nèi)外多家主流汽車生產(chǎn)廠的審核認(rèn)證。秦皇島戴卡興龍輪轂有限公司由秦皇島戴卡輪轂制造有限公司和秦皇島興龍房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司合資設(shè)立，創(chuàng)建于2003年1月，廠區(qū)位于秦皇島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黑龍江西道15號(hào)，現(xiàn)有廠房面積14000m2。主營(yíng)鋁合金汽車輪轂及其其他汽車零部件的生產(chǎn)、銷售和開(kāi)發(fā)。公司擁有世界上一流的生產(chǎn)制造和檢測(cè)設(shè)備，采用國(guó)際先進(jìn)的工藝技術(shù)， 2004年通過(guò)了ios/ts16949質(zhì)量體系認(rèn)證，目前年生產(chǎn)能力100萬(wàn)只鋁合金汽車輪轂。秦皇島戴卡興龍鍛造車輪有限公司成立于2004年9月，占地面積7524平方米，主要以生產(chǎn)鍛造鋁合金輪轂為主，同時(shí)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)其它汽車鍛造零部件。現(xiàn)有員工600余人，其中專業(yè)技術(shù)人員近百人。目前，公司一期工程年生產(chǎn)能力已達(dá)到60萬(wàn)只鍛造鋁合金輪轂。能夠?qū)崿F(xiàn)16寸到22.5寸鍛造鋁合金輪轂的生產(chǎn)，具備為高端摩托車、高級(jí)轎車、重型豪華客車等配套的能力，產(chǎn)品主要面向歐美等十大汽車主機(jī)廠。公司二、三期工程正在籌劃中，在今后的幾年中預(yù)計(jì)年產(chǎn)鍛造鋁合金輪轂的能力達(dá)到180萬(wàn)只。秦皇島興龍輪轂有限公司是由秦皇島興龍房地產(chǎn)集團(tuán)有限公司出資注冊(cè)的興龍集團(tuán)第三家鋁合金汽車輪轂生產(chǎn)企業(yè)，位于秦皇島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黑龍江西道以北，總建筑面積28000平方米。公司總投資60000萬(wàn)元人民幣，注冊(cè)資本金12000萬(wàn)人民幣，一期年產(chǎn)50萬(wàn)只鋁合金汽車輪轂項(xiàng)目已于2006年5月建成投產(chǎn)；二期年產(chǎn)200萬(wàn)只鋁合金汽車輪轂項(xiàng)目于2006年8月開(kāi)工建設(shè)，于2007年6月建成投產(chǎn)；三期年產(chǎn)150萬(wàn)只鋁合金汽車輪轂項(xiàng)目計(jì)劃于2008年開(kāi)工建設(shè)，形成整體設(shè)計(jì)產(chǎn)能為年產(chǎn)400萬(wàn)只鋁合金汽車輪轂并具有自主品牌和在國(guó)際鋁合金汽車輪轂行業(yè)具有競(jìng)爭(zhēng)能力的企業(yè)。主營(yíng)鋁合金汽車輪轂及其他汽車零部件的生產(chǎn)、銷售和開(kāi)發(fā)，兼營(yíng)鋁及其他有色金屬的生產(chǎn)、銷售。鋁合金車輪在汽車工業(yè)中的應(yīng)用始于上世紀(jì)60年代，由于其造型美觀、適用性強(qiáng)、可朔性好以及重量輕、強(qiáng)度高、散熱快等優(yōu)點(diǎn)，很快受到汽車行業(yè)的認(rèn)可，并越來(lái)越受到人們的青睞。如今，汽車裝配鋁合金車輪已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，并具有廣闊的市場(chǎng)前景。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)看，現(xiàn)在所有轎車、旅行車、吉普車、和皮卡車生產(chǎn)廠家基本上都采用鋁合金車輪進(jìn)行配套。再加上消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的個(gè)性化追求，所以，國(guó)內(nèi)零售市場(chǎng)的需求也在逐年增加。據(jù)初步測(cè)算，每年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求為:OEM主機(jī)廠為600萬(wàn)只左右，零售市場(chǎng)為100萬(wàn)只左右。從國(guó)外市場(chǎng)看，僅以美國(guó)為例，因消費(fèi)者的個(gè)性化消費(fèi)，產(chǎn)品的花色品種日新月異，更新頻率逐年加快，產(chǎn)品的數(shù)量也持續(xù)增加。據(jù)有關(guān)資料顯示美國(guó)除使用本國(guó)的產(chǎn)品之外，每年需進(jìn)口1300多萬(wàn)只車輪，此外，日本每年也從海外采購(gòu)多達(dá)800余萬(wàn)只以上的車輪用于國(guó)內(nèi)需求。再加上歐洲市場(chǎng)和澳洲市場(chǎng)，產(chǎn)品市場(chǎng)是廣闊的。目前，國(guó)內(nèi)約有20多家工廠在生產(chǎn)鋁合金車輪，總年產(chǎn)量約為1000萬(wàn)只。中國(guó)加入WTO以來(lái)，已成為世界經(jīng)濟(jì)最活躍的地區(qū)，許多經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測(cè)，中國(guó)將成為世界加工廠。鋁合金車輪及其他電鍍產(chǎn)品，既具有一定的技術(shù)含量，又屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和全球汽車制造廠在中國(guó)大規(guī)模的進(jìn)行采購(gòu)，再加上日本、韓國(guó)以及臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)的車輪產(chǎn)業(yè)向大陸轉(zhuǎn)移，中國(guó)的鋁合金汽車輪有著廣闊的發(fā)展空間。秦皇島戴卡興龍輪轂有限公司正在申報(bào)高新技術(shù)產(chǎn)品企業(yè)，申報(bào)資料已準(zhǔn)備就緒;隨著企業(yè)逐漸步入正軌，為提高工作效率及客戶服務(wù)水平，改進(jìn)過(guò)程管理，通過(guò)了TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證.2.2秦皇島渤潮建材機(jī)械有限公司秦皇島渤潮建材機(jī)械有限公司于2000年12月27日注冊(cè)成立，主要經(jīng)營(yíng)磚機(jī)及配件，礦山機(jī)械及配件制造；熱風(fēng)閥門，鐵水車，公路，鐵路，建設(shè)專用機(jī)械設(shè)備，汽車輪轂加工。2.3長(zhǎng)城汽車股份有限公司長(zhǎng)城汽車股份有限公司［1］是一家大型跨國(guó)公司、中國(guó)首家在香港H股上市的民營(yíng)整車汽車企業(yè)。下屬控股子公司30余家，員工3.3萬(wàn)余人，目前產(chǎn)品涵蓋哈弗SUV、騰翼轎車、風(fēng)駿皮卡三大品類，現(xiàn)擁有50萬(wàn)輛整車產(chǎn)能，具備發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋等核心零部件的自主配套能力。長(zhǎng)城汽車屢獲殊榮，兩次入選福布斯中國(guó)頂尖企業(yè)100榜；連續(xù)4年蟬聯(lián)榮列“中國(guó)500最具價(jià)值品牌”；被評(píng)為“最具價(jià)值汽車類上市公司”、“中國(guó)汽車上市公司十佳之首”、“推薦出口品牌”、“國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè)”。2004年以來(lái)，先后入選“民營(yíng)上市公司十強(qiáng)”、“中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”、“中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)”、“中國(guó)制造500強(qiáng)”、“中國(guó)工業(yè)企業(yè)500強(qiáng)”、“中國(guó)汽車工業(yè)銷售收入三十強(qiáng)”等。2010年再次入選“中國(guó)汽車工業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入30強(qiáng)”、“中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”。長(zhǎng)城汽車經(jīng)營(yíng)穩(wěn)健，基礎(chǔ)雄厚，總公司、子公司沒(méi)有貸款、負(fù)債，2010年上半年實(shí)現(xiàn)純利9.07億元，同比增長(zhǎng)77%，銷售收入實(shí)現(xiàn)91.25億元?？傎Y產(chǎn)達(dá)到174億元，凈資產(chǎn)85億元，發(fā)展?jié)摿Λ@得了國(guó)際資本市場(chǎng)的肯定。長(zhǎng)城汽車一直在國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。四款主力車型通過(guò)歐盟整車型式認(rèn)證，這在中國(guó)自主品牌中是首家。目前，產(chǎn)品已出口到全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，連續(xù)多年保持了中國(guó)汽車出口數(shù)量、出口額第一。哈弗SUV系列已連續(xù)7年保持全國(guó)銷量和出口量第一。騰翼轎車獲得高品質(zhì)的良好口碑，月銷破萬(wàn)輛，顯現(xiàn)出與合資品牌相抗衡的實(shí)力。風(fēng)駿皮卡已連續(xù)12年在全國(guó)保持了銷量、出口數(shù)量、市場(chǎng)保有量第一。長(zhǎng)城立志做優(yōu)秀中國(guó)汽車代表品牌，成為國(guó)內(nèi)精益思想、精益管理的優(yōu)秀標(biāo)桿企業(yè)。在產(chǎn)能規(guī)劃上將在保定、天津新增產(chǎn)能150萬(wàn)輛，其中內(nèi)銷占70%。到2015年產(chǎn)能達(dá)到200萬(wàn)輛，銷量180萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額過(guò)千億，利潤(rùn)過(guò)百億。實(shí)現(xiàn)：中國(guó)SUV、皮卡全國(guó)銷量第一，打造轎車品質(zhì)第一。全球經(jīng)濟(jì)型SUV、經(jīng)濟(jì)型皮卡第一。公司下屬控股子公司30余家，員工20000多人，目前擁有4個(gè)整車生產(chǎn)基地（主要生產(chǎn)皮卡、SUV、CUV轎車基地年底建成投產(chǎn)），到2007年產(chǎn)能達(dá)到40萬(wàn)輛。具備發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋等核心零部件自主配套能力。作為中國(guó)汽車民族自主品牌陣營(yíng)中一支重要的生力軍，長(zhǎng)城汽車在國(guó)內(nèi)取得了四項(xiàng)第一：自98年來(lái)，長(zhǎng)城皮卡已連續(xù)11年在同行業(yè)中保持了市場(chǎng)占有率、產(chǎn)品品種、出口數(shù)量、市場(chǎng)保有量等多項(xiàng)第一；長(zhǎng)城SUV系列連續(xù)4年保持全國(guó)銷量冠軍；在國(guó)際市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車成為中國(guó)汽車企業(yè)出口金額和出口量最大的品牌；自主開(kāi)發(fā)的哈弗CUV在中高檔民族汽車品牌中銷量最大，市場(chǎng)表現(xiàn)最佳。長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心創(chuàng)建于1998年，十一五期間已投入30億元用于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及軟硬件設(shè)施建設(shè)。目前，技術(shù)中心擁有一支5000余人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，擁有國(guó)際一流的研發(fā)設(shè)備和體系。2007年9月，被國(guó)家發(fā)改委、科技部等五部委聯(lián)合認(rèn)定為“國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”；2006年5月，成為“博士后科研工作站設(shè)站單位”；2011年2月，被評(píng)為“國(guó)家級(jí)創(chuàng)新型企業(yè)?！奔夹g(shù)中心具備轎車、SUV、皮卡三大系列以及動(dòng)力總成的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能力，可同時(shí)展開(kāi)十多個(gè)車型的開(kāi)發(fā)。在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、整車造型、整車設(shè)計(jì)、CAE、試驗(yàn)等各個(gè)環(huán)節(jié)都形成了自主的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)以及知識(shí)產(chǎn)權(quán)。未來(lái)5年，長(zhǎng)城汽車將采取技術(shù)資源“過(guò)剩投入”策略，全力追求行業(yè)領(lǐng)先。在產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)方面預(yù)計(jì)再投入50億元，計(jì)劃2015年專業(yè)技術(shù)人員人數(shù)過(guò)萬(wàn)。長(zhǎng)城汽車工程院是國(guó)家級(jí)長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心的重要組成部分，承擔(dān)著長(zhǎng)城汽車集團(tuán)新產(chǎn)品過(guò)程開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)線自動(dòng)化、省人化集成應(yīng)用及長(zhǎng)城汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，涵蓋SE分析、沖壓、車身、涂裝、總裝、自動(dòng)化、工程建設(shè)等相關(guān)專業(yè)，擁有各領(lǐng)域高級(jí)人才加盟的1000余人的自主精益研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其中各級(jí)高級(jí)技術(shù)人才450余人，在產(chǎn)品過(guò)程開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)方面掌握四大工藝SE并行工程、數(shù)字化模擬仿真、汽車生產(chǎn)線設(shè)計(jì)、自動(dòng)化集成技術(shù)、生產(chǎn)準(zhǔn)備及早期質(zhì)量穩(wěn)定與提升等核心技術(shù)，并形成了完善的自主研發(fā)體系。三、實(shí)習(xí)所見(jiàn)典型零件加工工藝分析3.1曲軸的加工工藝曲軸是引擎的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接連桿的上下（往復(fù)）運(yùn)動(dòng)變成循環(huán)（旋轉(zhuǎn)）運(yùn)動(dòng)。是發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要的機(jī)件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個(gè)重要部位:主軸頸，連桿頸，（還有其他）。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個(gè)典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。20世紀(jì)80年代后期，德國(guó)開(kāi)發(fā)出了完善的曲軸車-車?yán)瓩C(jī)床，我國(guó)機(jī)床企業(yè)也在近幾年生產(chǎn)出了車-車?yán)瓩C(jī)床。該加工工藝是將曲軸車削工藝于曲軸車?yán)に囃昝澜Y(jié)合，生產(chǎn)效率高、加工精度好、柔性強(qiáng)、自動(dòng)化程度高、換刀時(shí)間短，特別適合有沉割槽曲軸的加工，加工后曲軸可直接進(jìn)行精磨，省去粗磨工序。因此，曲軸車-車?yán)庸すに囀悄壳皣?guó)際上曲軸粗加

工中流行的加工工藝之一。曲軸加工一般先進(jìn)行主軸頸加工，再進(jìn)行連桿頸加工，止推擋最為基準(zhǔn)點(diǎn)軸向定位，法蘭側(cè)面定位。加工從毛坯開(kāi)始，側(cè)面先加工一刀，若不是毛坯，必須進(jìn)行基準(zhǔn)找正。頸加工個(gè)遍各留1mm，毛坯單邊留2~2.5mm，實(shí)物圖見(jiàn)下圖一，零件圖見(jiàn)下圖二，具體加工工序見(jiàn)下表圖一曲軸實(shí)物圖

序號(hào)內(nèi)容設(shè)備1曲軸端面加工銑端面打中心孔機(jī)床2曲軸質(zhì)量定心及打中心孔質(zhì)量定心機(jī)床3曲軸的大端面及相鄰主軸頸粗加工數(shù)控機(jī)床4曲軸的小端面及相鄰主軸頸粗加工數(shù)控機(jī)床5曲軸其余主軸頸及連桿頸銑削加工內(nèi)銑機(jī)床6曲軸校直7曲軸主軸頸精加工車-車?yán)瓟?shù)控機(jī)床8曲軸連桿頸精加工車-車?yán)瓟?shù)控機(jī)床9曲軸油孔加工曲軸油孔專用機(jī)床10曲軸的熱處理11曲軸主軸頸磨削加工曲軸主軸頸磨床12曲軸連桿軸頸磨削加工曲軸連桿軸頸磨床13曲軸法蘭端面孔加工曲軸法蘭端面孑匕加工專用機(jī)床14曲軸主軸頸珩磨珩磨機(jī)床15曲軸連桿軸頸珩磨珩磨機(jī)床3.2凸輪軸的加工工藝凸輪軸屬于細(xì)長(zhǎng)軸類零件，要準(zhǔn)確控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣門定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉，凸輪應(yīng)具有很高的輪廓精度、相位角度和良好的耐磨性能及整體剛性。因此，其軸徑和凸輪的加工成為整個(gè)凸輪軸加工工藝的重點(diǎn)，其加工多以車削、銑削和磨削工藝及表面強(qiáng)化（淬火、噴丸、氮化）等輔助工藝相結(jié)合?，F(xiàn)代加工工藝過(guò)程：一般只有粗加工（車軸徑、銑凸輪等）和精加工（精磨軸頸、凸輪）兩個(gè)階段，在保證零件加工質(zhì)量的同時(shí)，大大提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)制造成本。為保證兩端面及中心孔加工質(zhì)量，現(xiàn)代加工采用下列技術(shù)方案：意識(shí)采用配有數(shù)控系統(tǒng)的組合機(jī)床銑端面、鉆中心孔，利用數(shù)控程序控制中心孔的加工深度和工件的總長(zhǎng)，從而有效保證了工件總長(zhǎng)和中心孔深度加工質(zhì)量的穩(wěn)定性；二是在銑兩端面、鉆中心孔的時(shí)候，在中心鉆主軸的法蘭盤上安裝套車刀，對(duì)一端軸頸外圓進(jìn)行套車，使用V形定位支承對(duì)中間軸頸進(jìn)行軸向定位，保證了中心孔的位置精度及各個(gè)軸頸、凸輪側(cè)面和外圓表面的切削余量均勻；三是在加工凸輪、軸頸的時(shí)候，采用自定心卡盤、跟蹤式自定心中心架，以減小加工時(shí)工件受力變形而破環(huán)中心孔，這樣就可省去修整中心孔的工藝。實(shí)物圖見(jiàn)下圖一，零件圖見(jiàn)下圖二，具體加工工序見(jiàn)下表圖一凸輪軸實(shí)物圖

圖二凸輪軸零件圖工序號(hào)工序內(nèi)容備注10銑端面，打中心孔20車所有軸徑與開(kāi)檔CNC機(jī)床30銑凸輪輪廓CNC機(jī)床40去毛刺去毛刺銑床50淬火、回火60校直70鉆餃角向定位孔搖臂鉆床80精磨凸輪90精磨支承軸頸CNC外圓磨床100探傷110清洗120熱套齒輪130終檢四、實(shí)習(xí)總結(jié)在這實(shí)習(xí)的時(shí)間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學(xué)校里和課本上找不到的，現(xiàn)在我們即將踏入社會(huì)，這些實(shí)踐性的東西對(duì)我們來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，它讓我們脫離了書(shū)生的稚氣，增加了對(duì)社會(huì)的感性認(rèn)識(shí)、對(duì)知識(shí)更深入的了解。首先我們?nèi)サ牡谝粋€(gè)實(shí)習(xí)單位是秦皇島戴卡興龍輪轂有限公司，在那里我們參觀了制造鋁輪轂的自動(dòng)化生產(chǎn)線，看到了鋁輪轂從原材料，經(jīng)過(guò)熔煉、壓鑄、X光檢測(cè)、去邊與檢測(cè)、熱處理、機(jī)加工、噴涂一直到包裝成品的過(guò)程，并且晚上老師也不辭辛苦的詳細(xì)地為我們講解了