第五章 國際貿(mào)易中的價格術(shù)語

第五章國際貿(mào)易中的價格術(shù)語第一頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日在現(xiàn)代國際貿(mào)易中，需要考慮的問題有：（一）費用支付

貨物自賣方轉(zhuǎn)交買方運轉(zhuǎn)中，產(chǎn)生的運費、保險費、關(guān)稅等費用由何方支付。（二）手續(xù)辦理

貨物運交過程中，貨物的托運、投保、報關(guān)等方面的手續(xù)由何方辦理。（三）風(fēng)險劃分

在長途運輸過程中，貨物的風(fēng)險何時何地由賣方轉(zhuǎn)移給買方。（四）所有權(quán)轉(zhuǎn)移貨物自啟運地至目的地中哪一點作為轉(zhuǎn)移所有權(quán)的交貨地點。這些問題中，交貨地點是核心問題，確定了交貨地點，對其他問題的確定起決定作用。第二頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

價格術(shù)語：為了規(guī)范和簡化貿(mào)易雙方交易磋商的過程、環(huán)節(jié)和內(nèi)容，節(jié)省交易時間和費用，通過長期的實踐，逐漸形成了各種代表不同價格條件的貿(mào)易規(guī)則，統(tǒng)稱貿(mào)易術(shù)語。貿(mào)易術(shù)語又稱價格條件，它是表明商品的價格構(gòu)成、買賣雙方各自辦理的手續(xù)、承擔(dān)的費用和風(fēng)險以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的界限的專門術(shù)語。二、價格術(shù)語的作用

（一）有利于買賣雙方洽談交易和訂立合同

（二）有利于買賣雙方核算價格和成本

（三）有利于解決履約當(dāng)中的爭議

第三頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

三、有關(guān)價格術(shù)語的國際貿(mào)易慣例國際貿(mào)易慣例：是指在國際貿(mào)易中的習(xí)慣做法，經(jīng)過一些有權(quán)威的國際組織以書面文字的形式確定下來，而成為國際貿(mào)易慣例。

國際貿(mào)易慣例的性質(zhì)：

1、慣例本身不是法律，它對貿(mào)易雙方不具有強制性，故買賣雙方有權(quán)在合同中做出與某項慣例不符的規(guī)定。

2、國際貿(mào)易慣例對貿(mào)易實踐仍具有重要的指導(dǎo)作用。

第四頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日（一）《1932年華沙－牛津規(guī)則》它是國際法協(xié)會專門為解釋CIF合同而制定的。國際法協(xié)會于1928年在波蘭首都華沙，開會，制定了關(guān)于CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則，稱之為《1928年華沙規(guī)則》共包括22條。在1930年的紐約會議、1931年的巴黎會議和1932年的牛津會議上，將此規(guī)則修訂為21條，并更名為《1932年華沙－牛津規(guī)則》，沿用至今。第五頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日(二)《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》它是由美國9個商業(yè)團體制定的。它最早于1919年在紐約制定，原稱為《美國出口報價及其縮寫條例》后來于1941年在美國第27屆全國對外貿(mào)易會議上對該條例作了修訂，命名為《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》。第六頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日解釋的貿(mào)易術(shù)語共有六種：（1）EXPointofOrigin：原產(chǎn)地交貨價（2）FAS(FreeAlongSideShip)：裝運港船邊交貨價（3）C&F(Cost&Freight)：成本加運費價（4）CIF(CostInsuranceFreight)：成本加保險費、運費價（5）EXDock：目的港碼頭交貨價（6）FOB(FreeonBoard)：運輸工具上交貨價第七頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日（三）《1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms,INCOTERMS）

當(dāng)代影響最大、采用最多的是國際商會的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》。有些國家的進出口商在買賣合同的一般交易條件中規(guī)定，除非另有約定，都以《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的解釋為準。有些國家如西班牙等甚至將該規(guī)則視為有效的成文法。為了統(tǒng)一各國對價格術(shù)語的不同解釋，國際商會于1936年在巴黎制定了《1936年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，并于1953年、1967年、1976年、1980年和1990年先后5次作了修訂，使其盡量符合國際貿(mào)易慣例的要求。

《1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》所規(guī)定的價格術(shù)語有13種，并對每個價格術(shù)語做了具體解釋。

第八頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日（四）《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms2000；簡稱INCOTERMS2000）

2000年，為使貿(mào)易術(shù)語更進一步適應(yīng)交易中使用電子信息的增多和運輸方式的變化，對該通則再次進行修訂，于是，《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS2000）在1999年9月公布，并于2000年1月1日起正式生效。

與INCOTERMS1990相比的實質(zhì)性改變：（1）在FAS和DEQ術(shù)語下關(guān)于清關(guān)和支付關(guān)稅的義務(wù)；（2）在FCA術(shù)語下關(guān)于裝貨和卸貨的義務(wù)第九頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日四、價格術(shù)語的分類和解釋價格術(shù)語主要涉及六個問題：1、術(shù)語代碼、英文；2、交貨地點；3、風(fēng)險劃分；4、辦理手續(xù)（出入境手續(xù)、運輸契約、辦理保險）；5、費用負擔(dān)（運輸費、保險費、出口稅、進口稅）6、運輸方式。第十頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日《INCOTERMS2000》中的貿(mào)易術(shù)語，如果從賣方履行交貨義務(wù)的地點進行劃分：

“在出口國履行交貨義務(wù)”：裝運合同

“在進口國履行交貨義務(wù)”：到貨合同按貿(mào)易術(shù)語英文縮寫字母代號的不同：

E組、F組、C組和D組第十一頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日E組EXWEXWorks工廠交貨F組FCAFASFOBFreeCarrierFreeAlongsideShipFreeonBoard貨交承運人裝運港船邊交貨裝運港船上交貨C組CFRCIFCPTCIPCostandFreightCostinsuranceandFreightCarriagePaidtoCarriageinsurancePaidto成本加運費成本加運費、保險費運費付至運費、保險費付至D組DAFDESDEQDDUDDPDeliveredAtfrontierDeliveredExShipDeliveredExQuayDeliveredDutyUnpaidDeliveredDutyPaid邊境交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨完稅后交貨第十二頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

第二節(jié)國際貿(mào)易中的主要貿(mào)易術(shù)語根據(jù)INCOTERMS2000的解釋有13種貿(mào)易術(shù)語經(jīng)常使用的有FOB、CFR、CIF三種——裝運港交貨的術(shù)語，僅適用于海洋運輸和內(nèi)河運輸。隨著集裝箱和國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的發(fā)展，采用FCA、CPT、CIP貿(mào)易術(shù)語的增多——貨交承運人術(shù)語，適用于各種運輸方式。第十三頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日一FOBFreeOnBoard（…NamedPortofShipment）：裝運港船上交貨（……指定裝運港）指賣方須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在指定裝運港將貨物交至買方指定的船上，并承擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。第十四頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

（一）買賣雙方承擔(dān)的基本義務(wù)

1．賣方的基本義務(wù)（1）賣方承擔(dān)的風(fēng)險承擔(dān)貨物在指定裝運港越過船舷之前的一切風(fēng)險。（2）賣方承擔(dān)的責(zé)任①負責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物運到指定裝運港，并按港口慣常方式裝上買方指定的船舶；然后向買方發(fā)出已裝船通知。

第十五頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日②負責(zé)取得出口許可證或其他官方批準文件，辦理出口報關(guān)手續(xù)。③負責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和其他證明已履行交貨義務(wù)的通常單據(jù)。

（3）賣方承擔(dān)的費用承擔(dān)貨物裝船以前的一切費用和出口報關(guān)的稅費。第十六頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

2．買方的基本義務(wù)（1）買方承擔(dān)的風(fēng)險承擔(dān)貨物在指定裝運港越過船舷之后的一切風(fēng)險。（2）買方承擔(dān)的責(zé)任①負責(zé)取得進口許可證或其他官方批準文件，辦理進口報關(guān)手續(xù)。②負責(zé)租船或訂艙，并把船名、航次、船到裝運港的日期等通知賣方。③收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受交貨單據(jù)，并支付貨款。第十七頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

（3）買方承擔(dān)的費用支付運費、保險費，以及承擔(dān)貨物裝船以后的一切費用和進口報關(guān)的稅費。第十八頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日（二）應(yīng)注意的問題

1．對離岸價格的解釋

2．風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限問題根據(jù)《2000年通則》，裝運港船舷是買賣雙方的風(fēng)險劃分點。即在貨物越過裝運船舷時，賣方即履行了交貨義務(wù)，買方自此時起應(yīng)負擔(dān)貨物滅失或損壞的風(fēng)險。在實際操作中，F(xiàn)OB合同的買方通常要求賣方提供“清潔已裝船提單”，而賣方往往同意提供這樣的提單，在這種情況下，賣方實際上是負擔(dān)貨物裝上船的風(fēng)險。第十九頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

3．船貨的銜接問題在FOB條件下，賣方按時交貨的前提便是買方按時派船。如船只提前或延遲到達指定的裝運港，則船等貨或貨等船所引起的費用、損失均需由買方負責(zé)；反之，如船只按時到達而賣方遲交貨物，則賣方同樣要承擔(dān)責(zé)任。在FOB條件下，買賣雙方應(yīng)加強聯(lián)系，使船貨銜接好。在實際業(yè)務(wù)中，賣方也可接受買方的委托而代買方租船訂艙，但這純粹是代辦，運費及手續(xù)費仍應(yīng)由買方負擔(dān)，如賣方租不到船、訂不到艙，其風(fēng)險仍應(yīng)由買方負擔(dān)。

第二十頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

4．裝船費用問題裝船費主要包括將貨物直接裝上船的費用和理艙費、平艙費等。所謂理艙費是指貨物裝入船艙底后需整理、墊隔所支出的費用；平艙費是指為了保持船舶航行時平穩(wěn)和不損害船身結(jié)構(gòu)，對成堆裝入船舶的散裝大宗貨物進行整理、填平、補齊所需的費用。采用班輪運輸時，船方管裝管卸，裝卸費用包括在運費里。FOB條件下，買方負責(zé)支付運費，那么實際上裝船費是由買方承擔(dān)了。在租船條件下，裝船費用到底由誰承擔(dān)應(yīng)在合同中明確規(guī)定，也可用FOB術(shù)語的變形來表示。第二十一頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

常見的FOB變形：

FOB班輪條件（FOBLinerTerms）:裝船費用按班輪條件處理，即由買方負擔(dān)裝船費用。FOB吊鉤下交貨（FOBUnderTackle）：賣方負擔(dān)將貨物置于指定船只的吊鉤可及之處，從貨物起吊開始的裝船費用由買方負擔(dān)。FOB包括理艙(FOBStowed，F(xiàn)OBS）：賣方負責(zé)將貨物裝入船艙并支付包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。FOB包括平艙（FOBTrimmed,FOBT）：賣方負責(zé)將貨物裝入船艙并支付包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。第二十二頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日FOB包括理艙和平艙（FOBStowedandTrimmed，F(xiàn)OBST）：賣方負責(zé)將貨物裝入船艙并支付包括理船費和平艙費在內(nèi)的裝船費用。FOB術(shù)語的變形只是為了明確裝船費用由誰承擔(dān)，它并不改變FOB術(shù)語的交貨地點及風(fēng)險劃分點。第二十三頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

5．注意與美國的FOB術(shù)語的區(qū)分（1）適用范圍不同

《INCOTERMS2000》對FOB的解釋，是指在裝運港船上交貨，專指海運和內(nèi)河運輸。而美國定義對FOB的解釋，它既被用作裝運港船上交貨，也被用作各種運輸工具上交貨的貿(mào)易術(shù)語，使用的范圍非常廣。第二十四頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

（2）在FOB和指定裝運港之間是否加列“輪船”（Vessel）字樣的不同。

INCOTERMS2000使用FOB術(shù)語不必加Vessel字樣。而美國對外貿(mào)易定義修訂本的解釋，如果是在美國某裝運港船上交貨，必須得加Vessel字樣，只有在FOB后面加上Vessel才理解為港口交貨，否則理解為在城市中某一地點交貨。例如“FOB（Vessel）SanFrancisco”

。否則，美國出口方僅負責(zé)在舊金山城市交貨，而不負責(zé)將貨物裝上船。第二十五頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

（3）關(guān)于交納出口稅的規(guī)定不同。INCOTERMS2000規(guī)定出口稅由出口方繳納，繳納出口稅是在裝船前發(fā)生的，由出口方負擔(dān)是合理的。而《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》規(guī)定正相反，規(guī)定進口方要支付在出口國征收的一切出口稅和其他費用。第二十六頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日（4）風(fēng)險的劃分界線不同。

INCOTERMS2000規(guī)定是以裝運港船舷為界，貨物風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限不是在船艙而是在船舷。而美國對外貿(mào)易定義修訂本規(guī)定，出口方負擔(dān)貨物裝到船上為止的一切丟失和殘損，是以艙底為界，而不是以船舷為界。第二十七頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日FOB術(shù)語的圖形表示：碼頭碼頭車站工廠FOB出口國進口國第二十八頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日案例：某出口公司向外商出售一級大米300公噸，成交價格條件FOB上海。裝船時貨物經(jīng)檢驗符合合同要求，貨物出運后，賣方及時向買方發(fā)出裝船通知。但是航運途中，因海浪過大，大米大半被海水浸泡，品質(zhì)受到影響。貨物到達目的港后，只能按三級大米價格出售，于是買方要求賣方賠償差價損失。問應(yīng)如何處理這一糾紛？第二十九頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日二CFR

CostandFright，（...NamedPortofDestination）：成本加運費（……指定目的港）指賣方負責(zé)租船訂艙，在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)將貨物裝上運往指定目的港的船上，負擔(dān)貨物在裝運港越過船舷以前的一切風(fēng)險和費用，并支付運費。

第三十頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日（一）買賣雙方承擔(dān)的基本義務(wù)

1．賣方的基本義務(wù)（1）賣方承擔(dān)的風(fēng)險承擔(dān)貨物在指定裝運港越過船舷之前的一切風(fēng)險。（2）賣方承擔(dān)的責(zé)任①負責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物運到指定裝運港，并按港口慣常方式裝上船舶，然后向買方發(fā)出已裝船通知。②負責(zé)取得出口許可證或其他官方批準文件，辦理出口報關(guān)手續(xù)。

第三十一頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日③負責(zé)租船或訂艙。④負責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和其他證明己履行交貨義務(wù)的通常單據(jù)。（3）賣方承擔(dān)的費用承擔(dān)運費及貨物裝船以前的一切費用和出口報關(guān)的稅費。第三十二頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

2．買方的基本義務(wù)（1）買方承擔(dān)的風(fēng)險承擔(dān)貨物在指定裝運港越過船舷之后的一切風(fēng)險。（2）買方承擔(dān)的責(zé)任①負責(zé)取得進口許可證或其他官方批準文件，辦理進口報關(guān)手續(xù)。②負責(zé)辦理保險。③收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受交貨單據(jù)，并支付貨款。

（3）買方承擔(dān)費用承擔(dān)保險費以及貨物裝船以后的一切費用和進口報關(guān)的稅費。

第三十三頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日（二）使用CFR貿(mào)易術(shù)語成交時需要注意的問題

1．租船訂艙問題CFR條件下，賣方負有自費租船訂艙責(zé)任，但這種責(zé)任只限于賣方按通常條件租船或訂船，使用通常類型的輪船，經(jīng)慣駛航線裝運貨物，這意味著買方無權(quán)就船籍、船名、船型、船齡、船級等方面提出限制性要求。在實際操作中，如果買方的上述要求賣方能夠做到且不增加額外費用，賣方應(yīng)考慮接受。第三十四頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

2．裝船通知問題

CFR條件下，賣方負責(zé)租船訂艙，安排裝運，買方負責(zé)貨運保險。使用CFR術(shù)語時，雙方應(yīng)在合同中約定如何向?qū)Ψ桨l(fā)出裝船通知，以免事后發(fā)生糾紛。有些國家的法律規(guī)定：“如果賣方未向買方發(fā)出裝船通知，以至于買方未能及時保險，則貨物在海運途中的風(fēng)險被視為由賣方負擔(dān)。”

第三十五頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

3．卸貨費用問題由于賣方已將運費付至目的港，因此，買賣雙方費用的分割點便在目的港。與FOB術(shù)語一樣，國際上習(xí)慣用CFR變形來明確卸貨費用的負擔(dān)問題。第三十六頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

常用的CFR變形：CFR班輪條件（CFRLinerTerms）：卸貨費用接班輪條件處理，即由賣方負擔(dān)卸船費用。CFR艙底交貨（CFREXShip’sHold）：買方負擔(dān)貨物從艙底起吊至卸到岸上的費用。CFR吊鉤下交貨（CFRExTackle）：賣方僅負責(zé)將貨物從船艙吊起，卸到船舶吊鉤所及之處的費用，至于駁船費等均由買方負擔(dān)。CFR卸到岸上（CFRLanded）：賣方負擔(dān)貨物卸到目的港岸上的卸貨費用。CFR術(shù)語的變形只是為了明確卸船費用由誰承擔(dān)，它并不改變CFR術(shù)語的交貨地點及風(fēng)險劃分點。第三十七頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日案例：有一份CFR合同，買賣一批蠟燭，貨物裝船時，經(jīng)公證人檢驗合格，符合合同的規(guī)定。貨到目的港，買方發(fā)現(xiàn)有20％的蠟燭有彎曲現(xiàn)象，因而向賣方索賠。但賣方拒絕，其理由是：貨物裝船時，品質(zhì)是符合合同規(guī)定的。事后又查明，起因是貨物交給承運人后，承運人把該批貨物裝在靠近機房的船艙內(nèi)，由于艙內(nèi)溫度過高而造成的。試問在上述情況下，賣方拒賠的理由是否成立？為什么？第三十八頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日案例：我某公司按CFR價格條件與一客戶簽約成交出口一批商品，合同規(guī)定保險由買方辦理，該公司于10月1日凌晨2點裝船完畢，受載貨輪于當(dāng)日下午啟航。因10月1日我國法定假期，2日又適逢星期日，未及時向買方發(fā)出裝船通知，3日收到對方急電稱：該貨輪于2日下午4時沉沒，貨物滅失，要求我方賠償全部損失。我方是否以合同證明保險由買方自理，貨物滅失應(yīng)由買方向保險公司索賠為由，拒絕受理？

第三十九頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日CFR術(shù)語的圖形表示：碼頭碼頭車站工廠CFR出口國進口國第四十頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日三CIFCost，InsuranceandFreight（…NamedPortofDestination）成本加保險費、運費（……指定目的港）指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物裝上運往指定目的港的船上，負擔(dān)貨物在裝運港越過船舷以前的一切費用和風(fēng)險，并負責(zé)租船訂艙、支付運費、辦理貨運保險、支付保險費。

第四十一頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

（一）買賣雙方承擔(dān)的基本義務(wù)

1．賣方的主要義務(wù)

（1）提供合同規(guī)定的貨物，負責(zé)租船訂艙，支付到達目的港的正常運費。（2）負擔(dān)貨物在裝運港越過船舷以前的一切費用和風(fēng)險。（3）自擔(dān)風(fēng)險和費用取得出口許可證或其他核準書并辦理出口手續(xù)。（4）負責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常運輸單據(jù)：海運提單或同等的電子單證。（5）負責(zé)辦理貨物運輸保險并支付保險費。

第四十二頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

2．買方的主要義務(wù)（1）負擔(dān)貨物在裝運港越過船舷以后除正常運費和保險費以外的一切費用和風(fēng)險。（2）自擔(dān)風(fēng)險和費用取得進口許可證或其他核準書并辦理進口手續(xù)。（3）接受符合合同規(guī)定的貨物及有關(guān)單據(jù)并支付貨款。

第四十三頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

（二）使用CIF術(shù)語應(yīng)注意的問題

１．對到岸價格的理解

2．卸貨費用問題在CIF術(shù)語下，卸貨費用的負擔(dān)同CFR，CFR變形同樣適合于CIF。

3．保險問題在CIF條件下，賣方負責(zé)貨物保險，但賣方是為買方的利益而辦理保險的，屬于代辦性質(zhì)。第四十四頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

4．關(guān)于象征性交貨

CIF合同的特點是“賣方憑單據(jù)交貨，買方憑單據(jù)付款”，是一種象征性交貨。只要賣方所交單據(jù)齊全、正確，即便貨物在運輸途中發(fā)生滅失或損壞，買方也無權(quán)拒收單據(jù)、拒付貨款。CIF買賣又被稱為“單據(jù)買賣”第四十五頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日案例：我國某出口公司與外商按CIF成交一批出口貨物，貨物在合同規(guī)定的時間和裝運港裝船。受載船只在航運途中觸礁沉沒。當(dāng)該公司憑提單、保險單、發(fā)票等單據(jù)要求國外進口商支付貨款時，進口方以貨物已全部損失，不能得到貨物為由，拒絕接受單據(jù)和付款。請分析出口方有無權(quán)利憑規(guī)定的單據(jù)要求進口方付款。第四十六頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日出口方有權(quán)憑規(guī)定的單據(jù)要求進口方付款。只要是單據(jù)合格，因為，CIF是單據(jù)、象征性的交貨，而且風(fēng)險的轉(zhuǎn)移，是在貨過船舷就轉(zhuǎn)移給買方了。第四十七頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日案例：某出口公司與香港一客戶按CIF條件成交，出口方按時交貨并將各種合格單據(jù)轉(zhuǎn)交了香港客戶。但貨在運輸途中遭到了暴風(fēng)雨，致使貨物受損，買方以未收到合格貨物為由，拒付貨款。請問：買方有無道理，為什么？第四十八頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

分析：買方這樣做沒有道理。理由：

CIF條件成交，是象征性交貨，只要賣方提交了全套合格單據(jù)，買方就應(yīng)該憑單付款，而無需保證到貨。所以，買方以未收到合格貨物為由，拒付貨款，是沒有道理的。第四十九頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日CIF術(shù)語的圖形表示：碼頭碼頭車站工廠CIF出口國進口國第五十頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日四FCA

FreeCarrier(…NamedPlace),貨交承運人（…指定地）指賣方在指定地點將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買方指定的承運人監(jiān)管時，即履行了交貨義務(wù)。第五十一頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日FCA術(shù)語的圖形表示碼頭碼頭車站工廠FCAFCA出口國進口國第五十二頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日（一）買賣雙方承擔(dān)的基本義務(wù)

1．賣方的基本義務(wù)（1）賣方承擔(dān)的風(fēng)險：承擔(dān)貨物交給承運人監(jiān)管之前的一切風(fēng)險。（2）賣方承擔(dān)的責(zé)任①負責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物交給買方指定的承運人，然后向買方發(fā)出貨物已交承運人的充分通知。②負責(zé)取得出口許可證或其他官方批準文件，辦理出口報關(guān)手續(xù)。

第五十三頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

③負責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和其他證明己履行交貨義務(wù)的通常單據(jù)。（3）賣方承擔(dān)的費用承擔(dān)貨物交承運人以前的一切費用和出口報關(guān)的稅費。第五十四頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

2．買方的基本義務(wù)（1）買方承擔(dān)的風(fēng)險承擔(dān)貨物在交給指定承運人之后的一切風(fēng)險。（2）買方承擔(dān)的責(zé)任①負責(zé)取得進口許可證或其他官方批準文件，辦理進口報關(guān)手續(xù)。②負責(zé)訂立自指定地點承運貨物的合同，并把承運人的名稱、運輸方式和在指定地內(nèi)向承運人交貨的地點和時間等通知賣方。

第五十五頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日③辦理貨物運輸保險。④收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受交貨單據(jù)，并支付貨款。

（3）買方承擔(dān)的費用支付運輸費用、保險費，以及承擔(dān)貨物交承運人以后的一切費用和進口報關(guān)的稅費。第五十六頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

（二）使用FCA貿(mào)易術(shù)語應(yīng)注意的問題

1．關(guān)于交貨地點

2．FCA條件下的交貨地點和風(fēng)險轉(zhuǎn)移均以貨交承運人為界，即使海洋運輸也不以船舷為界。

3．FCA條件下買賣雙方承擔(dān)費用的劃分是以貨交承運人為界。

4．不論承運人在何處，賣方都負責(zé)出口報關(guān)等費用。

第五十七頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日案例：某公司按照FCA條件出口一批鋼材。合同規(guī)定4月份裝運。但到了4月30日，仍未見買方關(guān)于承運人名稱及有關(guān)事項的通知。在此期間，備作出口的貨物因火災(zāi)而焚毀。問此項貨損應(yīng)由誰負擔(dān)？第五十八頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日（損失應(yīng)由賣方自己負擔(dān)。在FCA條件下，買賣雙方風(fēng)險劃分界限是以貨交承運人為界。雖然貨物是在等待裝運期間發(fā)生的，但不是裝運期滿后發(fā)生的）第五十九頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日五CPTCarriagePaidTo，(…NamedPlaceOfDestination）運費付至（……指定目的地）指賣方支付將貨物運至指定目的地的運費。在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于在貨物交給承運人后發(fā)生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。適用于包括多式聯(lián)運在內(nèi)的各種運輸方式。第六十頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

（一）買賣雙方承擔(dān)的基本義務(wù)

1．賣方的基本義務(wù)（1）承擔(dān)貨物交付承運人前的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。（2）自費訂立運輸合同，辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，按期將貨物交給承運人，并支付貨物運到指定目的地的運費，向買方發(fā)出貨物已交付的充分通知。（3）向買方提交約定的單證或相等的電子信息。

第六十一頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

2．買方的基本義務(wù)（1）從賣方交付貨物時起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。（2）支付除通常運費外的有關(guān)貨物在運輸途中所產(chǎn)生的各項費用和卸貨費。（3）在目的地從承運人那里接收貨物，并按合同規(guī)定接受單據(jù)并支付貨款。第六十二頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日（二）使用CPT術(shù)語應(yīng)注意的問題

1、風(fēng)險劃分的界限問題按照《INCOTERMS2000》的解釋，貨物自交貨地點至目的地的運輸途中的風(fēng)險由買方承擔(dān)，賣方只承擔(dān)貨物交給承運人控制之前的風(fēng)險。在多式聯(lián)運情況下，賣方承擔(dān)的風(fēng)險自貨物交給第一承運人控制時即轉(zhuǎn)移給買方。

第六十三頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日2、責(zé)任和費用的劃分問題采用CPT術(shù)語時，買賣雙方要在合同中規(guī)定裝運期和目的地，以便于賣方選定承運人，自費訂立運輸合同，將貨物運往指定的目的地。賣方將貨物交給承運人之后，應(yīng)向買方發(fā)出貨已交付的通知，以便于買方在目的地接收貨物。如果雙方未能確定目的地買方接收貨物的具體地點，賣方可以在目的地選擇對自己最適合的地點。按CPT術(shù)語成交，賣方只是承擔(dān)從交貨地點到指定目的地的正常運費。正常運費之外的其他有關(guān)費用，一般由買方負擔(dān)。貨物的裝卸費可以包括在運費中，統(tǒng)一由賣方負擔(dān)，也可以由雙方在合同中另行規(guī)定。

第六十四頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日3．CPT與CFR的異同點：

CPT與CFR的相同點：

CPT與CFR同屬C組術(shù)語，按這兩種術(shù)語成交，賣方承擔(dān)的風(fēng)險都是在交貨地點隨著交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移，賣方都要負責(zé)安排自交貨地至目的地的運輸事項，并承擔(dān)其費用。另外，按這兩種術(shù)語訂立的合同，都屬于裝運合同，賣方只須保證按時交貨。第六十五頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日CPT與CFR的主要區(qū)別：適用的運輸方式不同，交貨地點和風(fēng)險劃分界限也不相同。

CFR適用于水上運輸方式，交貨地點在裝運港，風(fēng)險劃分以船舷為界；

CPT適用于各種運輸方式，交貨地點因運輸方式的不同由雙方約定，風(fēng)險劃分以貨交承運人為界。第六十六頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日案例：我國某公司以CPT條件出口一批服裝，依據(jù)合同我國公司按期將貨物交給指定承運人，但在運輸途中由于天氣原因延誤了規(guī)定的交貨期限一個月，并因此錯過了進口方的銷售季節(jié)，買方因此向我國公司提出索賠。請問：此項損失由誰來承擔(dān)？第六十七頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日CPT術(shù)語的圖形表示：碼頭碼頭車站工廠CPTCPT進口國出口國第六十八頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

（六）CIPCarriageandInsurancePaidTo，（…NamedPlaceofDestination）運費、保險費付至(……指定目的地）CIP是CarriageandInsurancePaidto…的縮寫，是指賣方向其指定的承運人交貨，并支付將貨物運至目的地的運費，辦理貨物保險手續(xù)及支付保險費，而買方承擔(dān)賣方交貨后的一切風(fēng)險和額外費用。該術(shù)語適用于任何運輸方式。第六十九頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日（一）買賣雙方的基本義務(wù)CIP與CPT的基本內(nèi)容是一致的。不同的僅是CIP的保險手續(xù)由賣方辦理，保險費由賣方負擔(dān)。第七十頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日（二）使用CIP術(shù)語應(yīng)注意的問題

1．風(fēng)險和保險問題。

按CIP術(shù)語成交的合同，賣方要負責(zé)辦理貨運保險，并支付保險費，但貨物從交貨地點運往目的地的運輸途中的風(fēng)險由買方承擔(dān)。所以，賣方的投保仍屬于代辦性質(zhì)。根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋，一般情況下，賣方要按雙方協(xié)商確定的險別投保，如果雙方未在合同中規(guī)定應(yīng)投保的險別，則由賣方按慣例投保費用最低的險別，保險金額一般是在合同價格的基礎(chǔ)上加10%。第七十一頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日2．合理確定價格。與FCA相比，CIP等于FCA加運費和保險費。這些費用都要反映在貨價之中。所以，賣方對外報價時，要認真核算成本和價格。應(yīng)考慮運輸距離、保險險別、各種運輸方式和各類保險的收費情況，并要預(yù)計運費和保險費的變動趨勢等問題。第七十二頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日3.CIP與CIF的異同點。

CIP與CIF有相似之處，它們的價格構(gòu)成中都包括了通常的運費和約定的保險費，而且，按這兩種術(shù)語成交的合同均屬于裝運合同。

第七十三頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日CIP和CIF術(shù)語在交貨地點、風(fēng)險劃分界限以及賣方承擔(dān)的責(zé)任和費用方面又有明顯的區(qū)別。產(chǎn)生這些差別的主要原因是，兩者適用的運輸方式不同。CIF適用于水上運輸，交貨地點在裝運港，風(fēng)險劃分以裝運港船舷為界，賣方負責(zé)租船訂艙、支付從裝運港到目的港的運費，并且辦理水上運輸保險，支付保險費。而CIP術(shù)語則適用于任何運輸方式，交貨地點要根據(jù)運輸方式的不同由雙方約定，風(fēng)險是在承運人控制貨物時轉(zhuǎn)移。賣方要負責(zé)辦理從交貨地點到指定目的地的全程運輸手續(xù)。賣方辦理的保險，也不僅是水上運輸險，還包括各種運輸險。

第七十四頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日CIP術(shù)語的圖形表示：碼頭碼頭車站工廠CIPCIP出口國進口國第七十五頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日案例：我國某公司按CIP條件從國外進口10公噸糧食。先經(jīng)過海洋運輸，運抵目的港后轉(zhuǎn)為鐵路運輸。我國公司受領(lǐng)貨物之后，賣方要求我國公司支付貨物款和鐵路運費。請問賣方的是否合理？第七十六頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日第七章國際貿(mào)易術(shù)語和商品價格第三節(jié)其他貿(mào)易術(shù)語第七十七頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日一EXWE組只有EXW…namedPlace（工廠交貨……指定地點）一種價格術(shù)語。

EXW是ExWorks的縮寫。這一術(shù)語是指賣方在出口地的工廠將貨物交給買方。采用這一術(shù)語時，必須注明工廠的所在地點。

工廠碼頭碼頭EXW出口國進口國第七十八頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日指賣方在其所在處所（工廠、工場、倉庫等）將貨物提供給買方時，即履行了交貨義務(wù)。除非另有約定，賣方不負責(zé)將貨物裝上買方備妥的車輛，也不負責(zé)出口清關(guān)。買方負擔(dān)自賣方所在處所將貨物運至預(yù)期目的地的一切費用和風(fēng)險。該術(shù)語是賣方責(zé)任最小的術(shù)語如果買方不能直接或間接地辦理出口手續(xù)，則不應(yīng)使用該術(shù)語，而應(yīng)使用FCA術(shù)語。

第七十九頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

這種價格術(shù)語的交貨地點在產(chǎn)地，雙方均以交貨前后劃分責(zé)任、費用和風(fēng)險。

在業(yè)務(wù)中選用這一術(shù)語時，應(yīng)注意以下幾個問題：１、認真核算成本和價格，充分考慮風(fēng)險（特別是對買方）。２、注意安排好貨物的交接工作。３、注意明確貨物的包裝以及包裝費用負擔(dān)問題。

第八十頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日二FASFreeAlongsideShip（…NamedPortofShipment）船邊交貨（……指定裝運港）“船邊”的一般解釋是吊鉤所及處?！?941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對該術(shù)語與《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》有以下兩點區(qū)別：（1）美洲某些采用《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》作為解釋價格術(shù)語的國家在交易中采用FAS術(shù)語時，要在指定裝運港名前加注“Vessel”字樣，才與《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的解釋相一致。（2）如買方指定載貨船只因碼頭水深不夠等原因不能靠岸時，賣方有責(zé)任用駁船將貨送至水面的實際船邊，并由賣方承擔(dān)自碼頭船邊至水面實際船邊的駁運費用。第八十一頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

指賣方在裝運港將貨物放置碼頭或駁船上，即履行了交貨義務(wù)。買方必須自該時刻起，負擔(dān)一切費用和貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。此術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河運輸它要求買方辦理出口清關(guān)手續(xù)，如買方不能直接或間接地辦理出口手續(xù)，則不應(yīng)使用該術(shù)語，而應(yīng)使用FDB術(shù)語。

第八十二頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日案例：我國某公司FAS術(shù)語與歐洲某國家簽訂進口一批木材的合同。按照合同規(guī)定，在貨物完成裝運后，國外賣方來電要求我公司支付貨款，但同時要求增加支付裝船時的駁船費。請問：對此我國公司應(yīng)如何處理？第八十三頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日FAS術(shù)語的圖形表示：碼頭碼頭車站工廠FAS出口國進口國第八十四頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

三

DAF術(shù)語DeliveredAtFrontier(…NamedPlace）邊境交貨（……指定地）指賣方在毗鄰國家關(guān)境前的邊境指定地點提供了經(jīng)出口清關(guān)的貨物時，即履行了交貨義務(wù)。按此術(shù)語成交時，雙方的費用和風(fēng)險的劃分是以邊境交貨地點為界的。在這個術(shù)語中確切地指定有關(guān)邊境的交貨地和地址是極為重要的。該術(shù)語主要用于鐵路或公路運輸，也可適用于其他任何運輸方式。

第八十五頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日關(guān)于海關(guān)手續(xù)：賣方承擔(dān)出口報關(guān)手續(xù)并支付出口關(guān)稅；買方承擔(dān)進口報關(guān)手續(xù)并支付進口關(guān)稅。使用DAF術(shù)語應(yīng)注意的問題：（１）當(dāng)兩國邊界上有幾個可供交貨的地點時，買賣雙方應(yīng)明確商定一個具體的交貨地點。（２）如當(dāng)事各方希望賣方負責(zé)從交貨運輸工具上卸貨并承擔(dān)卸貨的風(fēng)險和費用，則應(yīng)在銷售合同中寫明。（３）風(fēng)險劃分界限是在指定交貨地點貨交買方。第八十六頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日國界DAF術(shù)語的圖形表示：車站工廠DAF出口國進口國第八十七頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日案例：我國東北地區(qū)某外貿(mào)公司于2002年9月按照DAF滿洲里條件與某俄羅斯商人簽訂了一筆礦產(chǎn)品的買賣合同。合同規(guī)定的數(shù)量為8000噸，可分批裝運，交貨期為當(dāng)年12月底之前。簽約后，賣方即開始備貨，安排鐵路運輸。并于12月30日之前將8000噸產(chǎn)品分批運出去。買方在滿洲里接受了貨物，經(jīng)檢驗發(fā)現(xiàn)有短量現(xiàn)象，同時發(fā)現(xiàn)有一部分貨物是在2003年1月份到達滿洲里的。于是，買方提出異議，指出賣方違反了交貨期和短交貨物，并就此提出索賠。但賣方以鐵路承運人出具的運輸單據(jù)證明自己按時交了貨，并以商檢證和鐵路運單上所載明的數(shù)量說明自己是按量交貨的，因此拒絕理賠。第八十八頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日四DES術(shù)語DeliveredExShip（…NamedPortofDestination），目的港船上交貨（……指定目的港）指賣方在指定目的港的船上向買方提供了未經(jīng)進口清關(guān)的貨物時，即履行了交貨義務(wù)。賣方必須承擔(dān)將貨物交付至指定目的港的一切費用和風(fēng)險。該術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河運輸。由買方負責(zé)安排卸貨，以及辦理有關(guān)接貨和進口報關(guān)手續(xù)，并支付由此而產(chǎn)生的各種費用。第八十九頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日使用DES術(shù)語應(yīng)注意的問題：（１）DES是名副其實的“到岸價格”（２）賣方要對貨物投保適當(dāng)?shù)碾U別（３）共同做好貨物的交接工作第九十頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日DES術(shù)語的圖形表示：碼頭碼頭車站工廠DES第九十一頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日五DEQ術(shù)語DeliveredExQuay（DutyPaid）（…NamedPortOfDestination），目的港碼頭交貨（關(guān)稅已付）（……指定目的港）指賣方將貨物運至指定目的港的碼頭，經(jīng)進口清關(guān)，可供買方收取時，即履行了交貨義務(wù)。賣方必須負擔(dān)貨物交至該處的一切風(fēng)險和費用，包括關(guān)稅、稅捐和其他費用。如果賣方不能直接或間接地取得進口許可證，則不宜使用該術(shù)語，而應(yīng)采用DES術(shù)語。DEQ術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河運輸

第九十二頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日使用DEQ術(shù)語應(yīng)注意的問題：（１）DEQ術(shù)語要求買方辦理進口清關(guān)手續(xù)并在進口時支付一切辦理海關(guān)手續(xù)的費用、關(guān)稅和其他費用。（２）如果當(dāng)事人希望賣方負擔(dān)全部或部分進口時交納的費用，則應(yīng)在銷售合同中明確寫明。（３）只有當(dāng)貨物經(jīng)由海運、內(nèi)河運輸或多式聯(lián)運且在目的港碼頭卸貨時，才能使用該術(shù)語。第九十三頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日DEQ術(shù)語的圖形表示：碼頭碼頭車站工廠DEQ第九十四頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日六DDU術(shù)語DeliveredDutyUnpaid（…NamedPlaceofDestination），未完稅交貨（……指定目的地）指賣方將貨物運至進口國的指定地，可供買方收取時，即履行了交貨義務(wù)。賣方必須負擔(dān)貨物運至該處的風(fēng)險和費用（不包括進口關(guān)稅、稅捐和進口時須支付的其他由當(dāng)局收取的費用）以及辦理海關(guān)出口手續(xù)的風(fēng)險和費用。買方必須負擔(dān)由于他未及時辦理貨物進口清關(guān)手續(xù)而引起的額外風(fēng)險和費用。該術(shù)語適用于各種運輸方式。對于定有自由貿(mào)易協(xié)定或關(guān)稅同盟協(xié)定的國家之間的貿(mào)易尤為適宜。第九十五頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日DDU術(shù)語的圖形表示：碼頭碼頭車站工廠DDU庫房第九十六頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日七DDP術(shù)語DeliveredDutyPaid（…NamedPlaceofDestination），完稅后交貨（……指定目的地）指賣方負責(zé)將貨物運至進口國內(nèi)的指定地，可供買方收取時，即完成了交貨義務(wù)。賣方必須負擔(dān)貨物運至該處的風(fēng)險和費用，包括關(guān)稅、稅捐和其他當(dāng)局收取的費用，并辦理貨物出口和進口清關(guān)手續(xù)及費用。與EXW相反，DDP是賣方承擔(dān)責(zé)任最多的術(shù)語，它適用于各種運輸方式。但如果賣方不能直接或間接地取得進口許可證，則不應(yīng)使用該術(shù)語。

第九十七頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日DDP術(shù)語的圖形表示：碼頭碼頭車站工廠DDP庫房第九十八頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日第四節(jié)

進出口商品的價格

教學(xué)重點與難點：

掌握商品價格構(gòu)成和商品對外報價；掌握貿(mào)易術(shù)語間的價格換算；商品成本核算；傭金與折扣的計算。第九十九頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日價格的掌握（一）正確貫徹作價原則（二）注意國際市場價格動態(tài)（三）考慮商品價格的各種具體因素（四）加強商品成本核算（五）掌握不同術(shù)語間價格換算方法第一百頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日一進出口商品的作價原則及影響因素

（一）作價原則在確定進出口商品價格時，必須遵循下列三個原則：（1）按照國際市場價格水平作價（2）要結(jié)合國別、地區(qū)政策作價（3）要結(jié)合購銷意圖第一百零一頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日(二）注意國際市場價格動態(tài)國際市場價格因受供求關(guān)系的影響而上下波動，有時甚至瞬息萬變，因此，在確定成交價格時，必須注意市場供求關(guān)系的變化和國際市場價格漲落的趨勢。第一百零二頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日（三）考慮商品價格的各種具體因素（1）要考慮商品的質(zhì)量和檔次（2）要考慮交貨地點和交貨條件（3）要考慮運輸距離（4）要考慮季節(jié)性需求的變化（5）要考慮成交數(shù)量（6）要考慮支付條件和匯率變動的風(fēng)險。（7）其他因素第一百零三頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日（四）掌握不同術(shù)語間價格換算方法（1）FOB價換算為其它價

CIF=FOB+國外運費+國外保費

=FOB+國外運費+CIF×投保加成×保險費率（2）已知FOB價格，換算為其它價

1、CRF價=FOB價+運費

2、CIF價=FOB價+運費/（1-投保加成×保險費率）第一百零四頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日（3）CIF價換算為其它價

1、FOB=CIF價×（1-投保加成×保險費率）-運費

2、CFR價=CIF價×（1-投保加成×保險費率（4）已知CRF價格，換算為其價：

1、FOB價=CRF價-運費

2、CIF價=CRF價/（1-投保加成×保險率）第一百零五頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日例如：某出口公司對外報價牛肉罐頭2.20美元／聽CIF古晉,按發(fā)票金額加成10%投保一切險,保險費率0.3%,客戶要求改報CFR價格,請問該報多少?解:CFR=CIFX(1-投保加成X保險費率)=2.2X[1-(1+10%)X0.3%]=2.193第一百零六頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

二、進出口商品的作價方法（一）固定價格固定價格指交易雙方在協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，對合同價格予以明確、具體的規(guī)定。按照《公約》的規(guī)定，合同中的價格可以由當(dāng)事人用明示的方法規(guī)定，也可用默示的方法規(guī)定。第一百零七頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日只要當(dāng)事人根據(jù)合同或事先約定可以將價格明確、具體地確定下來，都可以算作固定價格。按各國法律規(guī)定，合同價格一經(jīng)確定，就必須嚴格執(zhí)行，任何一方都不得擅自更改。例如：“每公噸500馬克，CIF漢堡”。第一百零八頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

優(yōu)點：

明確具體肯定便于核算國際市場上較常見的做法在我國進出口業(yè)務(wù)中也較多采用這種做法

第一百零九頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日缺陷：合同缺乏穩(wěn)定性行市發(fā)生劇烈變化時，某些不守信用的商人會尋找各種借口撕毀合同，致使我方遭受不應(yīng)有的損失。在價格不穩(wěn)定的情況下，若采用固定價格成交，國外商人會觀望不前，怕承擔(dān)價格波動給他帶來的風(fēng)險。第一百一十頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

（二）非固定價格

1．非固定價格的種類非固定價格，即一般所說的“活價”，大體上可分為以下三種。

第一百一十一頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

（1）暫定價格

指在合同中先訂立一個初步價格，作為開立信用證和初步付款的依據(jù)，待雙方確定最后價格后再進行最后清算，多退少補。

（2）部分固定價格，部分非固定價格為了照顧雙方利益，解決雙方在采用固定價格或非固定價格方面的分歧，也可采用部分固定價格、部分非固定價格的做法，或是分批作價的辦法，交貨期近的價格在訂約時先固定下來，余者在交貨前一定期限內(nèi)作價。第一百一十二頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

（3）具體價格待定指交易雙方就其他條件取得一致，合同已經(jīng)成立，但規(guī)定“價格待定”或合同中沒有明示或默示規(guī)定貨物價格的情況。這種作價方式在國際貿(mào)易中比較少見，但在有些特殊情況下也可能需要采用。

第一百一十三頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

2．利弊（1）有助于暫時解決雙方在價格方面的分歧。雙方可先就其他條款達成協(xié)議，早日簽約，待日后再確定成交價格。（2）解除客戶對價格風(fēng)險的顧慮。使之敢于簽訂交貨期長的合同，數(shù)量、交貨期的早日確定，不但有利于鞏固和擴大出口市場，也有利于生產(chǎn)、收購和出口計劃的完成。（3）有利于出口方不失時機地做成生意，也有利于進口方保證一定的轉(zhuǎn)售利潤。第一百一十四頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

三、出口商品國外銷售價格指商品出口企業(yè)與國外進口企業(yè)洽談成交的價格

1.出口商品盈虧率指出口商品盈虧額與出口商品總成本的比率。

出口盈虧額是指出口銷售凈收入與出口總成本的差額；

出口銷售凈收入是指出口商品按FOB價出售所得的外匯凈收入；

出口總成本是指出口商品進貨成本加上出口前的一切費用和稅金。第一百一十五頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日公式：出口商品盈虧率＝（出口銷售凈收入－出口總成本）/出口總成本×100%第一百一十六頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

2.出口商品換匯成本指以某種商品出口總成本與出口所得的外匯凈收入之比，得出用多少本國貨幣換回一單位外幣。公式：

出口商品換匯成本＝出口總成本（人民幣）/出口銷售外匯凈收入（美元）×100%第一百一十七頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

3.出口創(chuàng)匯率

指加工后成品出口的外匯凈收入與原料外匯成本的比率。如果原料為本國產(chǎn)，其外匯成本可按原料的FOB的出口價格計算；如果原料是進口的，則按該原料的CIF的價計算。公式：

出口創(chuàng)匯率＝成品出口外匯凈收入－原料外匯成本/原料外匯成本×100%第一百一十八頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日例如：某公司以每公噸1000美元CIF價格出口商品，已知該筆業(yè)務(wù)每公噸需要支付國際運輸費用100美元，保險費率為0.1%，國內(nèi)商品采購價格為5000元人民幣，其他商品管理費為500元，試計算該筆業(yè)務(wù)的出口盈虧率（匯率為1：8.25）第一百一十九頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日解：出口成本=5000+500=5500出口凈收入(FOB)=CIF-F-I=CIF-F-110%CIF*I%=1000-100-1.1*1000*0.001=898.9出口人民幣凈收入=898.9*8.25=7415.9出口盈虧率=（7415.9-5500）/5500=34.8%第一百二十頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日例如：某公司以每公噸1000美元CIF價格出口商品，已知該筆業(yè)務(wù)每公噸需要支付國際運輸費用100美元，保險費率為0.1%，國內(nèi)商品采購價格為5000元人民幣，其他商品管理費為500元，試計算該筆業(yè)務(wù)的出口換匯率。第一百二十一頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日解：出口成本=5000+500=5500出口凈收入(FOB)=CIF-F-I=CIF-F-110%CIF*I%=1000-100-1.1*1000*0.001=898.9換匯成本=5500/898.9=6.12人民幣元/美元第一百二十二頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日例如：某公司進口原材料FOB1000元，經(jīng)過加工后出口CIF1700元。假設(shè)進口和出口的運費均為50元，進口和出口的保險費率均為0.1%，試求外匯創(chuàng)匯率。第一百二十三頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日解：原料外匯成本（CIF)=FOB+F+I=FOB+F+CIF*I%*1.1=1000+50+CIF*0.001*1.1CIF=1051.1原料外匯凈收入（FOB）=CIF-F-I=CIF-F-110%CIF*I%=1700-50-1.1*1700*0.001=1648.1外匯創(chuàng)匯率=（）/1051.1=56.8%第一百二十四頁，共一百三十六頁，2022年，8月28日

四價格條款的規(guī)定