杭富線一期工程 初步設(shè)計(jì) 第十七篇 第三冊 門禁系統(tǒng)初步設(shè)計(jì)說明書

杭州至富陽城際鐵路工程初步設(shè)計(jì)第十七篇火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)第三冊門禁系統(tǒng)（全一冊）工程設(shè)計(jì)資質(zhì)證書綜合甲級A1120001102016年3月杭州至富陽城際鐵路工程初步設(shè)計(jì)第十七篇火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)第三冊門禁系統(tǒng)（全一冊）審定：打印名審核：打印名項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：打印名門禁專業(yè)負(fù)責(zé)人：打印名工程設(shè)計(jì)資質(zhì)證書綜合甲級A1120001102016年3月目錄1工程概況工程概況杭州至富陽城際鐵路工程起始于在建杭州地鐵6號(hào)線美院象山站，與其為疊島換乘（杭富線布置于站臺(tái)南側(cè)，6號(hào)線布置于站臺(tái)北側(cè)，右線位于地下2層，左線位于地下3層），出站后與6號(hào)線一同折向西南，下穿象山路東側(cè)未開發(fā)地塊后，在云溪香山居住地塊與在建公交樞紐地塊之間通過，并在象山路與320國道交口北側(cè)與6號(hào)線交叉（6號(hào)線下穿杭富線），隨后線路進(jìn)入國道通道并沿團(tuán)結(jié)浦渠下向西，繞避望江山和八角路公路橋樁基后折回國道南側(cè)主路（為避讓國道北側(cè)高壓燃?xì)夤芫€，線位在國道南側(cè)主路下敷設(shè)），于杭七中、音樂學(xué)院前設(shè)音樂學(xué)院站，線路為避讓村口橋樁基礎(chǔ)走行于國道南側(cè)綠化帶內(nèi)，隨后線路再次折回國道南側(cè)主路，于中村部隊(duì)二團(tuán)東側(cè)中村農(nóng)居前設(shè)中村站。出站后線路由國道南側(cè)折回路中，并逐漸由地下敷設(shè)轉(zhuǎn)變?yōu)楦呒芊笤O(shè)。線路高架敷設(shè)于國道中心綠化帶內(nèi)，過金家?guī)X地勢最高點(diǎn)后，沿國道路中逐漸下行，于金都網(wǎng)球俱樂部西側(cè)美和院居住片區(qū)前設(shè)文創(chuàng)園站、科創(chuàng)路東側(cè)華庭云頂居住片區(qū)前設(shè)科創(chuàng)園站、九龍大道東北側(cè)受降小學(xué)前設(shè)受降站。出站后線路繼續(xù)沿國道向南，在愛國主義教育示范基地受降廳南側(cè)折轉(zhuǎn)向西，跨過320國道后進(jìn)入新320國道北側(cè)走行，線路外包上跨出入段線后，于高渠路與國道交口東側(cè)設(shè)高橋站。出站后線路左右線分別上跨新320國道后折向南并成雙線，沿規(guī)劃金橋北路延伸線路中敷設(shè)，于規(guī)劃客運(yùn)樞紐地塊前設(shè)汽車北站站（島式）。出站后線路沿金橋北路繼續(xù)向南進(jìn)入富陽主城區(qū)，上跨高橋西路后線路由高架敷設(shè)逐漸變?yōu)榈叵路笤O(shè)，在新橋新路與金橋北路交口北側(cè)入地。并于文心苑居住小區(qū)前設(shè)高教路站。出站后線路下穿一號(hào)渠西半幅公路橋、二號(hào)渠東半幅公路橋，于公園路與金橋北路交口處設(shè)富春站。出站后線路下穿三號(hào)渠東半幅公路橋、青云江東半幅公路橋，于五岔路口東方茂購物中心前設(shè)桂花路站至終點(diǎn)，桂花路站預(yù)留遠(yuǎn)期延伸的工程條件。線路途經(jīng)之江度假區(qū)、富陽銀湖街道、富陽富春街道，線路全長23.359km，高架線12.660km，地下線9.498km，敞開過渡段1.201km（2處）；全線共設(shè)11座車站，高架站5座，地下站6座，其中美院象山站由6號(hào)線代建。全線平均站間距2295m，最大站間距4211m，位于中村站至文創(chuàng)園站段，最小站間距1381m，位于音樂學(xué)院站至中村站段。本線與6號(hào)線貫通運(yùn)營形成長主線，6號(hào)線雙浦區(qū)段與貫通的長主線形成“Y”型運(yùn)營，遠(yuǎn)期6號(hào)線雙浦區(qū)段拆解后形成的12號(hào)線與貫通的長主線在美院象山站換乘。2設(shè)計(jì)依據(jù)(1)《杭州至富陽城際鐵路工程可行性研究報(bào)告》；(2)《杭州至富陽城際鐵路工程可行性研究報(bào)告>專家組評估意見》；(3)《杭州至富陽城際鐵路工程初步設(shè)計(jì)文件編制規(guī)定》；(4)《杭州至富陽城際鐵路工程初步設(shè)計(jì)文件組成與內(nèi)容》；3設(shè)計(jì)范圍與設(shè)計(jì)年限3.1設(shè)計(jì)范圍本工程設(shè)計(jì)范圍主要為：杭州至富陽城際鐵路工程11座車站、1座車輛段等范圍內(nèi)門禁系統(tǒng)設(shè)計(jì)。3.2設(shè)計(jì)年限本工程的設(shè)計(jì)年限為：初期：2022年；近期：2029年；遠(yuǎn)期：2045年。4可行性報(bào)告（總體設(shè)計(jì)）的審查意見和執(zhí)行情況專家意見：根據(jù)貫通運(yùn)營要求，進(jìn)一步細(xì)化門禁系統(tǒng)構(gòu)成和中心及車站的組網(wǎng)方案，明確該系統(tǒng)與綜合監(jiān)控的集成或互連關(guān)系。執(zhí)行情況：同意專家意見。5設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157-2013《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50116-1998《消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)》GB16806-2006《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50169-2006《出入口控制系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50396-2007《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ16-2008《安全防范系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)則》GA308－2001《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號(hào)》GA/T74-2000《安全防范工程程序與要求》GA/T75-1994《國際現(xiàn)場總線標(biāo)準(zhǔn)》ISODIS11898《以太網(wǎng)通訊標(biāo)準(zhǔn)》IEEE802.3其他有關(guān)的國家、行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)6主要設(shè)計(jì)原則門禁系統(tǒng)采用中央與車站兩級管理，中央、車站和現(xiàn)場三級控制方式。門禁系統(tǒng)中央服務(wù)器、維護(hù)管理工作站、授權(quán)工作站設(shè)置于七堡控制中心。門禁系統(tǒng)在車站集成于綜合監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)運(yùn)行模式分為在線、離線、災(zāi)害三種模式，并且可根據(jù)不同情況進(jìn)行轉(zhuǎn)換。門禁系統(tǒng)采用集中配電方式，在火災(zāi)等緊急情況下，通過設(shè)置在車控室IBP盤上的門禁系統(tǒng)緊急按鈕切斷門禁電鎖電源，實(shí)現(xiàn)除票務(wù)室以外所有房間電磁鎖斷電釋放，為人員提供疏散條件。在車站、車輛段對與行車有關(guān)、涉及安全且使用頻繁的重要系統(tǒng)設(shè)備用房和管理用房、進(jìn)入設(shè)備區(qū)的通道門等位置設(shè)置門禁系統(tǒng)。門禁卡與地鐵員工卡合用，各門禁卡的權(quán)限的授權(quán)由中央授權(quán)終端完成。門禁系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì),具有可擴(kuò)展性，當(dāng)系統(tǒng)需要增容或升級時(shí)可不必更換整個(gè)系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)具有高保安性，性能穩(wěn)定、安全可靠、防偽性強(qiáng)。設(shè)備應(yīng)滿足防潮、防塵、防震及抗電磁干擾等要求，保證在地鐵環(huán)境下，安全可靠運(yùn)行。本工程與6號(hào)線共享門禁系統(tǒng)中央級設(shè)備。7門禁系統(tǒng)方案門禁系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)的集成、互聯(lián)方案有以下幾種：方案一：門禁系系統(tǒng)獨(dú)立成成系統(tǒng)，獨(dú)獨(dú)立設(shè)置本本線門禁中中央級系統(tǒng)統(tǒng)及門禁車車站級系統(tǒng)統(tǒng)，中央級級系統(tǒng)通過過通信傳輸輸網(wǎng)與車站站級系統(tǒng)通通信，并與與車站綜合合監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)互聯(lián)，以以實(shí)現(xiàn)門禁禁系統(tǒng)與綜綜合監(jiān)控系系統(tǒng)的信息息傳遞。方案二：門禁系系統(tǒng)獨(dú)立設(shè)設(shè)置本線中中央級系統(tǒng)統(tǒng)，車站級級系統(tǒng)集成成到綜合監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)門禁系統(tǒng)獨(dú)立自自成系統(tǒng)獨(dú)獨(dú)立設(shè)置本本線中央級級系統(tǒng)，車車站級系統(tǒng)統(tǒng)集成到綜綜合監(jiān)控系系統(tǒng)，車站站級系統(tǒng)功功能由綜合合監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，中中央級系統(tǒng)統(tǒng)通過綜合合監(jiān)控骨干干傳輸網(wǎng)與與車站級系系統(tǒng)相連。方案三：門禁系系統(tǒng)中央級級系統(tǒng)設(shè)備備集成到綜綜合監(jiān)控系系統(tǒng)，車站站級系統(tǒng)獨(dú)獨(dú)立設(shè)置門禁系統(tǒng)中央級級系統(tǒng)設(shè)備備集成到綜綜合監(jiān)控系系統(tǒng)，其中中央級功能能由綜合監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)實(shí)現(xiàn)。車站站級設(shè)備單單獨(dú)設(shè)置。方案四：門禁系系統(tǒng)中央級級及車站級級系統(tǒng)均集集成到綜合合監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)門禁系統(tǒng)中央級級系統(tǒng)及車車站級集成成到綜合監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)，作作為綜合監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)的的子系統(tǒng)，中中央級及車車站級功能能均由綜合合監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。方案比選分析門禁系統(tǒng)方案比比選表方案一方案二方案三方案四優(yōu)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)清晰，系系統(tǒng)具有較較強(qiáng)的獨(dú)立立性，系統(tǒng)統(tǒng)建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)小，易線線網(wǎng)統(tǒng)一授授權(quán)管理門禁系統(tǒng)監(jiān)控管管理設(shè)備得得到一定的的簡化，投投資較少門禁系統(tǒng)監(jiān)控管管理設(shè)備未未得到徹底底的簡化門禁系統(tǒng)監(jiān)控管管理設(shè)備得得到一定的的簡化，投投資少缺點(diǎn)投資相對略大ACS集成商必必須與綜合合監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)集成商開開放網(wǎng)絡(luò)通通信協(xié)議實(shí)施難度與方案案二一致綜合監(jiān)控系統(tǒng)需需同時(shí)考慮慮門禁系統(tǒng)統(tǒng)中央級功功能和車站站級功能，包包括中央授授權(quán)功能，ACS集成商必須與綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成商開放網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議通過比較，考慮慮到門禁系系統(tǒng)為安全全管理系統(tǒng)統(tǒng)，主要為為運(yùn)營部門門的管理服服務(wù)，與行行車等系統(tǒng)統(tǒng)關(guān)系較小小，且授權(quán)權(quán)和管理功功能相應(yīng)的的軟件相對對獨(dú)立，門門禁系統(tǒng)自自成系統(tǒng)較較為合理，同同時(shí)考慮線線網(wǎng)統(tǒng)一授授權(quán)管理的的方便，推推薦方案四四，門禁系系統(tǒng)與綜合合監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)分別集成成。由于本工程與66號(hào)線貫通通運(yùn)營，最最終方案與與6號(hào)線應(yīng)協(xié)協(xié)調(diào)一致。8門禁系統(tǒng)構(gòu)成門禁系統(tǒng)由中心心級門禁系系統(tǒng)、車站站級門禁系系統(tǒng)、現(xiàn)場場級設(shè)備以以及傳輸網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)組成。本工程與6號(hào)線共享門禁系統(tǒng)中央級設(shè)備。門禁系統(tǒng)骨干傳傳輸網(wǎng)絡(luò)采采用由綜合監(jiān)控控系統(tǒng)分配的一路1000M專用傳傳輸通道。在控制中心設(shè)置置中央級設(shè)設(shè)備、在車車站和車輛輛段設(shè)置車車站級、就就地級設(shè)備備。中央級級和車站級級通過綜合合監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)分配的傳傳輸通道進(jìn)進(jìn)行通信。門禁系統(tǒng)按照兩兩級管理、三三級控制的的原則進(jìn)行行設(shè)置。ACS的車站級級和就地級級負(fù)責(zé)就地地?cái)?shù)據(jù)的采采集、轉(zhuǎn)換換、本地存存儲(chǔ)及上傳傳。中央級級對各個(gè)站站點(diǎn)的ACS設(shè)備進(jìn)行行監(jiān)控和管管理?，F(xiàn)場門禁系統(tǒng)設(shè)設(shè)備的設(shè)置置遵循“在車站對對與行車有有關(guān)、重要要的系統(tǒng)設(shè)設(shè)備用房和和管理用房房及通道門門處設(shè)置門門禁系統(tǒng)”的原則，來來確定各站站點(diǎn)設(shè)置門門禁的房間間。全線門禁系統(tǒng)構(gòu)構(gòu)成圖如下下圖所示：：圖7-1全線門門禁系統(tǒng)構(gòu)構(gòu)成圖8.1中央級系統(tǒng)統(tǒng)構(gòu)成中央級門禁系統(tǒng)統(tǒng)是一個(gè)計(jì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)系統(tǒng)。中中央級門禁禁系統(tǒng)設(shè)在在七堡控制制中心，對對杭富線各區(qū)區(qū)域門禁系系統(tǒng)進(jìn)行管管理，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)門禁系統(tǒng)統(tǒng)全線設(shè)備備的控制和和所有區(qū)域域的數(shù)據(jù)采采集、統(tǒng)計(jì)計(jì)功能以及及中央級管管理、授權(quán)權(quán)等功能。中央授權(quán)管理工作站實(shí)現(xiàn)全線門禁系統(tǒng)的權(quán)限制定和管理。在七堡控制中心設(shè)置接口服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)與時(shí)鐘系統(tǒng)接口，獲取一級母鐘。本工程與6號(hào)線共享中央級門禁系統(tǒng)。8.2車站級系統(tǒng)統(tǒng)構(gòu)成車站級門禁系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)在各車車站和車輛輛段，進(jìn)行行本地區(qū)域域內(nèi)的門禁禁設(shè)備的數(shù)數(shù)據(jù)對比、運(yùn)運(yùn)算處理、采采集保存，完完成車站級級門禁系統(tǒng)統(tǒng)控制等功功能。車站站級門禁系系統(tǒng)不設(shè)置置獨(dú)立工作作站，由IISCS系系統(tǒng)工作站站完成門禁禁系統(tǒng)的相相關(guān)功能。并并在車站控控制室IBP盤上設(shè)置置電鎖緊急急釋放按鈕鈕。門禁主控制器通通過以太網(wǎng)網(wǎng)連接到車車站級ISSCS系統(tǒng)統(tǒng)交換機(jī)上上。主控制制器通過現(xiàn)現(xiàn)場雙總線線或環(huán)網(wǎng)管管理其它就就地級設(shè)備備。每個(gè)主主控制器應(yīng)應(yīng)該能驅(qū)動(dòng)動(dòng)多條RS4885總線，所所有的就地地控制器都都順序接入入任兩條RS4885總線或任任一條環(huán)線線，讀卡器器、電子鎖鎖等所有就就地設(shè)備都都分別接到到就地控制制器。主所和區(qū)間變電電所的門禁禁主控制器器通過光纖纖接入相鄰鄰車站門禁禁主控制器器，由相鄰鄰車站門禁禁系統(tǒng)統(tǒng)一一管理。車站級系統(tǒng)構(gòu)成成圖如下圖圖所示：圖7-2車站門門禁系統(tǒng)構(gòu)構(gòu)成圖在車輛段綜合樓樓及信號(hào)樓樓樓門、檢檢修庫、調(diào)調(diào)度室、重重點(diǎn)設(shè)備房房（變電所所、通信信信號(hào)機(jī)房、AFC機(jī)房）等等設(shè)置門禁禁點(diǎn)，綜合合樓、信號(hào)號(hào)樓、檢修修庫各設(shè)置置一個(gè)門禁禁主控制器器，信號(hào)樓樓、檢修庫庫主控制器器通過光纖纖接入綜合合樓主控制制器，并通通過綜合監(jiān)監(jiān)控交換機(jī)機(jī)實(shí)現(xiàn)與門禁禁中央服務(wù)務(wù)器通信。門禁禁點(diǎn)的設(shè)置置情況及設(shè)設(shè)備配置情情況與車站站級相同。8.3就地級系統(tǒng)統(tǒng)構(gòu)成就地級門禁終端端設(shè)備主要要由主控制制器、就地地控制器、讀讀卡器、電電鎖、開門門按鈕、緊緊急開門按按鈕、門磁磁開關(guān)等設(shè)設(shè)備組成。1）主控制器門禁主控制器是是監(jiān)控工作作站與門禁禁現(xiàn)場設(shè)備備之間數(shù)據(jù)據(jù)傳輸?shù)募~紐帶，主要要用于對車車站級系統(tǒng)統(tǒng)數(shù)據(jù)的交交換和處理理，具體功功能如下：：采集就地控制的的數(shù)據(jù)并上上傳至控制制中心和車車站級工作作站。具備在線、離線線及災(zāi)害三三種運(yùn)行模模式，在線線模式下由由門禁控制制器進(jìn)行權(quán)權(quán)限分析并并向就地控控制器、讀讀卡器下達(dá)達(dá)執(zhí)行指令令。在與車車站監(jiān)控工工作站系統(tǒng)統(tǒng)通信中斷斷情況下，自自動(dòng)轉(zhuǎn)為離離線模式。當(dāng)當(dāng)發(fā)生災(zāi)害害時(shí)，自動(dòng)動(dòng)轉(zhuǎn)為災(zāi)害害模式。門禁主控制器所所帶的通訊訊處理器應(yīng)應(yīng)能夠提供供10/1100M的的以太網(wǎng)接接口以及符符合國際和和國家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的各類現(xiàn)現(xiàn)場總線的的接口，從從而滿足網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)通訊與與現(xiàn)場設(shè)備備通信的要要求。門禁主控制器具具備控制設(shè)設(shè)備聯(lián)動(dòng)、操操作優(yōu)先次次序、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)時(shí)間表操操作和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)模式控制制等功能，并并能對設(shè)備備進(jìn)行有秩秩序的監(jiān)控控，具有廣廣泛的門禁禁管理和安安防功能。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障障，門禁控控制器應(yīng)能能在網(wǎng)絡(luò)通通信恢復(fù)后后，即時(shí)自自動(dòng)連接上上網(wǎng)絡(luò)，同同時(shí)程序和和內(nèi)存應(yīng)具具有斷電自自保持功能能。門禁主控制器設(shè)設(shè)置有兩個(gè)個(gè)方案：（1）方案一：一個(gè)車車站設(shè)置多多個(gè)門禁主主控制器車站門禁主控制制器按車站站劃分區(qū)域域，各控制制一個(gè)區(qū)域域的就地控控制器。該該方案的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)是：故故障范圍小小，線路跨跨距短；缺缺點(diǎn)是：投投資較大。（2）方案二：一個(gè)車車站設(shè)置一一個(gè)門禁主主控制器在車站設(shè)置一個(gè)個(gè)門禁主控控制器，根根據(jù)現(xiàn)場門門的分布分分散設(shè)置就就地門禁控控制器，門門禁主控制制器通過RS4885總線與就就地門禁控控制器連接接，門禁控控制器通過過以太網(wǎng)口口與BAS系統(tǒng)車站站交換機(jī)連連接。該方案的優(yōu)點(diǎn)是是：可節(jié)省省設(shè)備，投投資少，系系統(tǒng)簡單，方方便維護(hù)、使使用和管理理；缺點(diǎn)是是：當(dāng)門禁禁控制器出出現(xiàn)故障時(shí)時(shí)，會(huì)影響響整個(gè)車站站，影響范范圍較大。針針對該點(diǎn)，門門禁控制器器可選用工工業(yè)級控制制器，可靠靠性高，故故障率非常常小?？紤]到杭富線工工程門禁點(diǎn)點(diǎn)的優(yōu)化設(shè)設(shè)置，一個(gè)個(gè)車站設(shè)置置一個(gè)門禁禁控制器已已可以滿足足系統(tǒng)要求求，且投資資較少。故故本階段推推薦方案二二。2）就地控制器存儲(chǔ)用戶參數(shù)、持持卡人記錄錄、準(zhǔn)入等等級、準(zhǔn)入入時(shí)間表等等所有控制制信息和操操作數(shù)據(jù)，完完成對讀卡卡器讀取數(shù)數(shù)據(jù)的采集集、處理和和存儲(chǔ)，完完成對門磁磁開關(guān)和開開門按鈕狀狀態(tài)的采集集，完成對對電鎖狀態(tài)態(tài)的采集和和控制。實(shí)實(shí)現(xiàn)緊急情情況下的開開門控制。所有的數(shù)據(jù)處理理都是在通通過電腦編編程后下載載到控制器器中，控制制器在自行行處理完成成開門過程程，并將開開門記錄暫暫時(shí)存儲(chǔ)在在控制器內(nèi)內(nèi)存中，如如果電腦在在回收狀態(tài)態(tài)或者啟動(dòng)動(dòng)回收數(shù)據(jù)據(jù)，控制器器中存儲(chǔ)的的數(shù)據(jù)記錄錄，馬上就就上傳紀(jì)錄錄到電腦數(shù)數(shù)據(jù)庫中，同同時(shí)清空控控制器中存存儲(chǔ)的開門門紀(jì)錄。具具體功能如如下：為具體動(dòng)作執(zhí)行行單元，安安裝在限制制區(qū)域的門門內(nèi)、門外外及門上。就地控制器讀取取門禁卡內(nèi)內(nèi)的授權(quán)信信息，在線線模式下將將信息上傳傳到門禁主主控制器，接接收門禁主主控制器的的指令，離離線模式下下則根據(jù)所所保存的安安全參數(shù)進(jìn)進(jìn)行分析。在在與門禁主主控制器的的通信中斷斷情況下，自自動(dòng)轉(zhuǎn)為離離線模式工工作，同時(shí)時(shí)具有本地地存儲(chǔ)功能能，且離線線后重新在在線時(shí)，離離線的信息息可以重新新上傳到門門禁主控制制器。當(dāng)發(fā)發(fā)生災(zāi)害時(shí)時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)為災(zāi)害模模式。就地控制器向門門禁控制器器上傳有關(guān)關(guān)的卡識(shí)別別、控制動(dòng)動(dòng)作、設(shè)備備運(yùn)行及門門開閉狀態(tài)態(tài)等數(shù)據(jù)。就地控制器根據(jù)據(jù)指令或權(quán)權(quán)限規(guī)則向向電子鎖發(fā)發(fā)出動(dòng)作信信號(hào)，由電電子鎖執(zhí)行行門的開啟啟和鎖閉操操作。檢測測電子鎖及及門的開啟啟狀態(tài)。具有顯示或聲音音提示功能能。在高度安全區(qū)域域，讀卡器器具有密碼碼輸入及識(shí)識(shí)別功能。采用斷電釋放式式的電子鎖鎖。開門采用出門按按鈕及緊急急開門按鈕鈕（在出門門按鈕失效效時(shí)，采用用緊急開門門按鈕）。就地控制器可根根據(jù)房間功功能進(jìn)行劃劃分，分為為一套就地地控制器控控制一套讀讀卡器和控控制多個(gè)讀讀卡器兩種種方式。一一套就地控控制器控制制一套讀卡卡器的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)是故障范范圍小，維維護(hù)方便，缺缺點(diǎn)是投資資較大。一一套就地控控制器控制制多套讀卡卡器的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)是節(jié)約設(shè)設(shè)備，投資資少，缺點(diǎn)點(diǎn)是故障范范圍影響較較大，不方方便管理及及維護(hù)?？伎紤]到地鐵鐵車站每個(gè)個(gè)房間的功功能均不同同，推薦一一套就地控控制器控制制一套讀卡卡器，以方方便運(yùn)營部部門的管理理。3）讀卡器用于讀取用戶卡卡的物理卡卡號(hào)，可以以在用戶卡卡的數(shù)據(jù)開開放區(qū)讀取取數(shù)據(jù)，將將讀取的數(shù)數(shù)據(jù)上送至至門禁主控控制器。4）電子鎖電動(dòng)插銷鎖：適適用于雙開開有框門。電插鎖：適用于于鋁合金有有框玻璃門門。電磁鎖：適用于于單開木門門、防火門門等。陰極鎖：適用于于球形鎖配配件。電鎖與門禁控制制器相連，持持卡人信息息經(jīng)驗(yàn)證后后，由控制制器輸出信信號(hào)實(shí)現(xiàn)開開啟電鎖進(jìn)進(jìn)入的功能能。5）開門按鈕用于室內(nèi)出門，當(dāng)當(dāng)按鈕被按按下后，通通過就地控控制器控制制電鎖開啟啟；系統(tǒng)可可以自動(dòng)切切換出門按按鈕有效或或無效。6）緊急開門按鈕鈕當(dāng)按鈕被按下后后，切斷電電子鎖電源源，用于控控制系統(tǒng)故故障或火災(zāi)災(zāi)等緊急情情況下門的的開啟。7）門磁開關(guān)用于檢測門的開開合狀態(tài)。8.4傳輸網(wǎng)絡(luò)絡(luò)門禁系統(tǒng)骨干傳傳輸網(wǎng)絡(luò)采采用由綜合監(jiān)控控系統(tǒng)分配一一路1000M專用傳傳輸通道。門禁系統(tǒng)現(xiàn)場級級網(wǎng)絡(luò)采用用RS4885單環(huán)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)或總線結(jié)結(jié)構(gòu)。9系統(tǒng)需求與系統(tǒng)統(tǒng)功能9.1系統(tǒng)運(yùn)行模模式系統(tǒng)運(yùn)行模式分分為在線、離離線、災(zāi)害害三種模式式。1）在線模式正常情況下，系系統(tǒng)工作在在在線模式式。在線模模式下，中中央級監(jiān)控控工作站將將門禁控制制參數(shù)和門門禁授權(quán)信信息下發(fā)給給車站監(jiān)控控工作站，車車站監(jiān)控工工作站再將將其下載到到門禁控制制器和就地地控制器。門門禁控制器器和就地控控制器根據(jù)據(jù)下載的參參數(shù)和授權(quán)權(quán)信息控制制門鎖的開開閉。同時(shí)時(shí)，門禁就就地控制器器通過門禁禁控制器將將門禁操作作信息上傳傳到中央門門禁服務(wù)器器。2）離線模式在通信網(wǎng)絡(luò)中斷斷的情況下下，系統(tǒng)工工作于離線線模式。當(dāng)當(dāng)中央級監(jiān)監(jiān)控工作站站與車站監(jiān)監(jiān)控工作站站通信中斷斷時(shí)，車站站監(jiān)控工作作站系統(tǒng)根根據(jù)設(shè)定自自動(dòng)接管本本站門禁系系統(tǒng)的控制制和管理工工作，保證證本站門禁禁系統(tǒng)的正正常工作，并并存儲(chǔ)中斷斷期間的門門禁信息。通通信恢復(fù)時(shí)時(shí)，車站監(jiān)監(jiān)控工作站站自動(dòng)將中中斷期間的的門禁信息息上傳到中中央監(jiān)控工工作站。當(dāng)當(dāng)車站監(jiān)控控工作站與與門禁就地地級設(shè)備之之間的通信信中斷時(shí)，門門禁控制器器和就地控控制器可根根據(jù)本地存存儲(chǔ)的門禁禁參數(shù)和授授權(quán)信息獨(dú)獨(dú)立工作，并并存儲(chǔ)中斷斷期間的門門禁信息。通通信恢復(fù)時(shí)時(shí)，門禁控控制器和就就地控制器器再將中斷斷期間的門門禁信息上上傳到車站站監(jiān)控工作作站和中央央監(jiān)控工作作站。3）災(zāi)害模式在火災(zāi)及其它緊緊急情況下下，系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)入災(zāi)害模模式。災(zāi)害害模式下，車車站監(jiān)控工工作站向全全站的門禁禁設(shè)備發(fā)出出開門命令令，方便消消防疏散和和緊急救災(zāi)災(zāi)。也可以以通過門禁禁緊急按鈕鈕直接對指指定區(qū)域或或全站的電電子鎖進(jìn)行行斷電釋放放。在每個(gè)門禁現(xiàn)場場的房間內(nèi)內(nèi)還設(shè)有緊緊急開門按按鈕。緊急急情況下，室室內(nèi)人員可可以敲破該該按鈕的玻玻璃，對現(xiàn)現(xiàn)場電子鎖鎖強(qiáng)行斷電電，從而實(shí)實(shí)現(xiàn)緊急開開門功能。在上述緊急開門門動(dòng)作發(fā)生生時(shí)，系統(tǒng)統(tǒng)將自動(dòng)存存儲(chǔ)事件至至就地控制制器、車站站級和中央央級管理數(shù)數(shù)據(jù)庫中，以以備日后查查詢。9.2門禁監(jiān)控點(diǎn)點(diǎn)的設(shè)置車站門禁點(diǎn)設(shè)置置范圍：設(shè)設(shè)備區(qū)、辦辦公區(qū)與公公共區(qū)的分分隔門；車車站控制室室；車控室室機(jī)房；票票亭端門；；AFC機(jī)房、AFC票務(wù)室；；信號(hào)設(shè)備備室；專用用通信設(shè)備備室；給排排水、動(dòng)力力照明、通通風(fēng)空調(diào)專專業(yè)設(shè)備機(jī)機(jī)房；站臺(tái)臺(tái)門設(shè)備室室；變電所所與設(shè)備房房區(qū)的分隔隔門；進(jìn)入入變電所的的門；氣瓶瓶間；商用用通信設(shè)備備室；公安安通信設(shè)備備室等。車輛段門禁點(diǎn)設(shè)設(shè)置范圍：：綜合樓及及信號(hào)樓樓樓門、調(diào)度度室、重點(diǎn)點(diǎn)設(shè)備房（變變電所、通通信信號(hào)機(jī)機(jī)房、AFC機(jī)房）等等。區(qū)間變電所門禁禁點(diǎn)設(shè)置范范圍：進(jìn)入入變電所的的門。對于地鐵工程范范圍內(nèi)一些些要求高度度安全性或或涉及特殊殊需求的門門，要求被被門禁系統(tǒng)統(tǒng)監(jiān)視和控控制，門的的打開控制制可由門禁禁控制器分分時(shí)段打開開或通過讀讀卡器以及及遠(yuǎn)程釋放放按鈕來實(shí)實(shí)現(xiàn)。9.3系統(tǒng)軟件的的構(gòu)成門禁系統(tǒng)的軟件件主要包括括操作系統(tǒng)統(tǒng)軟件、系系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫庫軟件、系系統(tǒng)應(yīng)用軟軟件等。1）操作系統(tǒng)軟件件服務(wù)器的操作系系統(tǒng)采用通通用主流中中文版操作作系統(tǒng)，為為門禁系統(tǒng)統(tǒng)軟件運(yùn)行行提供可靠靠全面的環(huán)環(huán)境和服務(wù)務(wù)。工作站站操作系統(tǒng)統(tǒng)采用Winddows系列產(chǎn)品品，提供良良好的用戶戶界面。2）系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫軟軟件數(shù)據(jù)庫軟件應(yīng)采采用大型的的主流專業(yè)業(yè)數(shù)據(jù)庫軟軟件。采用的數(shù)據(jù)庫和和數(shù)據(jù)庫接接口應(yīng)為開開放式的，保保證系統(tǒng)數(shù)數(shù)據(jù)的管理理和分布操操作，并及及時(shí)備份數(shù)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)庫應(yīng)是一個(gè)個(gè)多平臺(tái)、開開放式系統(tǒng)統(tǒng)，支持分分布式結(jié)構(gòu)構(gòu)，并具有有高度的可可靠性和良良好的可擴(kuò)擴(kuò)充性滿足足用戶各種種需求，具具備完善的的數(shù)據(jù)庫管管理功能和和強(qiáng)大的檢檢索功能；；具有的數(shù)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功功能，支持持大數(shù)據(jù)量量的加載；；具有多線線索機(jī)制和和線索優(yōu)先先級機(jī)制；；支持?jǐn)?shù)據(jù)據(jù)庫引擎分分組；具有有邏輯內(nèi)存存管理的能能力等。3）系統(tǒng)應(yīng)用軟件件門禁系統(tǒng)應(yīng)用軟軟件應(yīng)具備備如下基本本功能特征征：系統(tǒng)過過程動(dòng)態(tài)可可視化，具具有友好的的可切換的的中英文人人機(jī)界面，數(shù)數(shù)據(jù)采集和和管理，過過程監(jiān)控報(bào)報(bào)警，為其其他程序提提供數(shù)據(jù)，簡簡單的回路路調(diào)節(jié)，批批次處理等等；具有廣廣泛的實(shí)踐踐應(yīng)用成功功案例經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)。9.4中央計(jì)算機(jī)機(jī)系統(tǒng)的功功能1）基本要求中央級計(jì)算機(jī)系系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)對各車站站（區(qū)域）系系統(tǒng)內(nèi)的所所有門禁設(shè)設(shè)備的監(jiān)控控，應(yīng)能滿滿足系統(tǒng)運(yùn)運(yùn)作、授權(quán)權(quán)、設(shè)備監(jiān)監(jiān)控與控制制、網(wǎng)絡(luò)管管理、數(shù)據(jù)據(jù)庫管理、維維修管理及及系統(tǒng)數(shù)據(jù)據(jù)的集中采采集、統(tǒng)計(jì)計(jì)、保存、查查詢等功能能。主要包包含但不限限于如下功功能：系統(tǒng)具有完備的的運(yùn)作模式式，滿足消消防、安防防等需要。監(jiān)控車站級設(shè)備備運(yùn)行狀態(tài)態(tài)，下達(dá)運(yùn)運(yùn)作命令，設(shè)設(shè)置系統(tǒng)運(yùn)運(yùn)行模式。對系統(tǒng)所有硬件件進(jìn)行244小時(shí)不間間斷監(jiān)測，在在系統(tǒng)遭到到破壞或硬硬件監(jiān)測失失去響應(yīng)時(shí)時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)應(yīng)立即自動(dòng)動(dòng)報(bào)警。具有授權(quán)管理功功能，設(shè)置置員工票的的安全級別別、授權(quán)進(jìn)進(jìn)入的區(qū)域域、密碼等等。收集從從車站計(jì)算算機(jī)系統(tǒng)主主控制器（如如適用）上上傳的員工工卡處理記記錄及統(tǒng)計(jì)計(jì)數(shù)據(jù)，并并對數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行存儲(chǔ)與與處理。門門禁授權(quán)可可以采用通通用表格形形式成批導(dǎo)導(dǎo)入員工信信息進(jìn)行授授權(quán)設(shè)置。操作員使用權(quán)限限管理：根根據(jù)操作員員的不同級級別實(shí)現(xiàn)不不同操作管管理權(quán)限。設(shè)置車站系統(tǒng)運(yùn)運(yùn)作參數(shù)，下下達(dá)運(yùn)作命命令及設(shè)置置系統(tǒng)到各各個(gè)車站。系系統(tǒng)所設(shè)置置的系統(tǒng)參參數(shù)在設(shè)置置的參數(shù)生生效時(shí)間能能進(jìn)行自動(dòng)動(dòng)生效。圖形顯示全線門門禁系統(tǒng)設(shè)設(shè)備運(yùn)作狀狀況，實(shí)時(shí)時(shí)監(jiān)視全線線所有門的的開閉狀態(tài)態(tài)，實(shí)現(xiàn)非非正常報(bào)警警（包括實(shí)實(shí)時(shí)記錄開開啟門號(hào)、過過往卡號(hào)及及人員姓名名、讀卡和和通行狀態(tài)態(tài)、門開關(guān)關(guān)狀態(tài)等）。對操作信息、報(bào)報(bào)警信息進(jìn)進(jìn)行實(shí)時(shí)記記錄、歷史史記錄；進(jìn)進(jìn)行故障查查詢和分析析，同時(shí)可可以自行編編輯生成報(bào)報(bào)表；進(jìn)行行檔案資料料的記錄和和存儲(chǔ)。系系統(tǒng)對于每每個(gè)報(bào)警，可可以發(fā)出聲聲音提示、自自動(dòng)彈出相相應(yīng)電子地地圖、自動(dòng)動(dòng)彈出報(bào)警警窗口等，系系統(tǒng)應(yīng)提供供快捷而有有效的報(bào)警警處理方式式，在發(fā)生生報(bào)警時(shí)，操操作人員可可以進(jìn)行處處理。所有有報(bào)警及操操作都要求求記錄在日日志上。具具體的報(bào)警警形式和處處理方式在在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)絡(luò)時(shí)確定。在中央授權(quán)工作作站實(shí)現(xiàn)出出入記錄查查詢：系統(tǒng)統(tǒng)可儲(chǔ)存所所有的進(jìn)出出記錄、狀狀態(tài)記錄，可可按不同的的查詢條件件查詢。應(yīng)對授權(quán)區(qū)域進(jìn)進(jìn)出進(jìn)行監(jiān)監(jiān)控，對于于較高安全全級別的區(qū)區(qū)域，可通通過實(shí)時(shí)顯顯示及打印印的方式進(jìn)進(jìn)行監(jiān)控。系統(tǒng)應(yīng)能夠?qū)?shù)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行行管理，能能夠自動(dòng)生生成各類統(tǒng)統(tǒng)計(jì)表。采采用的數(shù)據(jù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)據(jù)庫接口為為開放式的的，保證系系統(tǒng)數(shù)據(jù)的的管理和分分布操作，具具有數(shù)據(jù)備備份與數(shù)據(jù)據(jù)恢復(fù)功能能。中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)至少可存存儲(chǔ)1年以上的的系統(tǒng)歷史史資料。系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)設(shè)設(shè)備監(jiān)測、設(shè)設(shè)備控制及及故障報(bào)警警等功能。能夠接受通信系系統(tǒng)的時(shí)鐘鐘信號(hào)并進(jìn)進(jìn)行時(shí)鐘同同步。中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)應(yīng)具有在在線升級的的功能，具具有系統(tǒng)擴(kuò)擴(kuò)展的功能能，以適應(yīng)應(yīng)線網(wǎng)的發(fā)發(fā)展和變化化，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)統(tǒng)一授權(quán)和和管理。中中央計(jì)算機(jī)機(jī)系統(tǒng)所管管理的車站站級工作站站數(shù)量可根根據(jù)線路和和線網(wǎng)的發(fā)發(fā)展而擴(kuò)展展。根據(jù)權(quán)限，操作作人員可控控制操作權(quán)權(quán)限內(nèi)的門門禁終端設(shè)設(shè)備。在電源恢復(fù)后，中中央計(jì)算機(jī)機(jī)系統(tǒng)設(shè)備備應(yīng)自動(dòng)根根據(jù)設(shè)定程程序重新啟啟動(dòng)。在中中斷通信網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后后，可以自自動(dòng)接收車車站級計(jì)算算機(jī)系統(tǒng)上上傳的系統(tǒng)統(tǒng)數(shù)據(jù)，并并自動(dòng)下載載相應(yīng)的系系統(tǒng)運(yùn)作參參數(shù)。系統(tǒng)應(yīng)具有自診診斷功能。2）監(jiān)控功能中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)應(yīng)具有如如下監(jiān)控功功能：電子地圖與表格格雙重顯示示系統(tǒng)管理軟件必必須具有電電子地圖功功能。需提提供圖形編編輯工具，用用戶可方便便地生成、編編輯、修改改電子地圖圖。支持用戶自定義義的彩色地地圖顯示功功能，用于于展示事件件發(fā)生的地地理位置、門門的位置。同同時(shí)用表格格方式實(shí)時(shí)時(shí)記錄每次次開門的時(shí)時(shí)間、日期期、進(jìn)出人人員的卡號(hào)號(hào)、姓名、隸隸屬部門、職職務(wù)等相關(guān)關(guān)資料，并并能選擇查查看人員的的分布情況況。動(dòng)態(tài)圖標(biāo)圖形部分應(yīng)能允允許用戶自自行增加有有關(guān)系統(tǒng)設(shè)設(shè)備的動(dòng)態(tài)態(tài)圖標(biāo)（報(bào)報(bào)警閃爍、開開門圖標(biāo)等等）、并根根據(jù)其代表表的部件狀狀態(tài)改變顏顏色和圖案案（如報(bào)警警信號(hào)圖標(biāo)標(biāo)為紅色，解解除報(bào)警信信號(hào)還沒做做其他處理理為黃色，處處理完畢變變綠色或消消失等，具具體形式在在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)絡(luò)時(shí)確定）。并并可通過點(diǎn)點(diǎn)擊圖標(biāo)方方便地對系系統(tǒng)部件發(fā)發(fā)出指令和和完成相關(guān)關(guān)的任務(wù)。事件處理系統(tǒng)能將所有事事件自動(dòng)寫寫入日志，同同時(shí)系統(tǒng)應(yīng)應(yīng)具有對一一般事件發(fā)發(fā)生地點(diǎn)、持持卡人以及及分組持卡卡人巡跡追追蹤的功能能。系統(tǒng)對所有報(bào)警警事件都應(yīng)應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)應(yīng)處理。報(bào)報(bào)警觸發(fā)時(shí)時(shí)，系統(tǒng)在在相關(guān)管理理計(jì)算機(jī)上上啟動(dòng)一個(gè)個(gè)事件報(bào)警警窗口，自自動(dòng)鏈接相相關(guān)資料、要要求操作員員確認(rèn)并清清除、發(fā)出出相關(guān)指令令，同時(shí)將將事件及處處理過程自自動(dòng)寫入日日志。具體體形式在設(shè)設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)時(shí)時(shí)確定。3）報(bào)表生成、查查詢及打印印所有系統(tǒng)信息均均能被自動(dòng)動(dòng)存儲(chǔ)以便便檢索和查查閱。系統(tǒng)統(tǒng)按時(shí)生成成有關(guān)報(bào)表表，必要時(shí)時(shí)可以靈活活根據(jù)條件件查詢數(shù)據(jù)據(jù)及生成臨臨時(shí)報(bào)表：：用戶應(yīng)能定義報(bào)報(bào)表格式和和內(nèi)容；所有報(bào)表形式可可以以Exxcel、Wordd或Pdf等其其它格式導(dǎo)導(dǎo)出存儲(chǔ)。系統(tǒng)應(yīng)具有隨時(shí)時(shí)對已有報(bào)報(bào)表任意調(diào)調(diào)出的功能能。系統(tǒng)應(yīng)生成和可可以查詢的的報(bào)表清單單，應(yīng)包含含但不限于于如下內(nèi)容容：操作員活動(dòng)記錄錄清單（此此報(bào)表應(yīng)可可記錄操作作的日期、時(shí)時(shí)間、操作作員編碼、工工作站地址址、活動(dòng)發(fā)發(fā)生的順序序、所實(shí)施施的功能等等情況。并并可按操作作員、日期期、工作站站等進(jìn)行排排序。）；；報(bào)警事件記錄清清單（系統(tǒng)統(tǒng)應(yīng)能提供供指定日期期和指定時(shí)時(shí)間內(nèi)報(bào)警警情況，記記錄系統(tǒng)中中指定區(qū)域域、某組設(shè)設(shè)施以及設(shè)設(shè)施組的報(bào)報(bào)警）；事件記錄報(bào)表清清單（可提提供指定日日期和指定定時(shí)間內(nèi)，系系統(tǒng)所有事事件、指定定事件、指指定區(qū)域的的事件以及及指定設(shè)施施或設(shè)施組組事件發(fā)生生和處理情情況）；持卡人權(quán)限清單單；卡的活動(dòng)細(xì)節(jié)報(bào)報(bào)表（可提提供指定卡卡的所有事事件的詳細(xì)細(xì)情況）；；操作員可設(shè)定報(bào)報(bào)表的時(shí)段段；系統(tǒng)硬件狀況報(bào)報(bào)表。4）報(bào)警功能（1）無效門禁卡報(bào)警警：門禁卡在該刷卡卡地點(diǎn)的讀讀卡器上未未被系統(tǒng)授授權(quán)。不屬于本系統(tǒng)的的門禁卡。（2）防折返報(bào)警：某某一張門禁禁卡刷卡進(jìn)進(jìn)入管理區(qū)區(qū)域后，該該門禁卡并并未刷卡退退出（重要要房間設(shè)置置），而又又出現(xiàn)再次次刷卡進(jìn)入入（無論是是否在同一一個(gè)門）的的情況報(bào)警警。（3）防重復(fù)進(jìn)入報(bào)警警：系統(tǒng)對對在一定時(shí)時(shí)間范圍內(nèi)內(nèi)重復(fù)使用用的門禁卡卡進(jìn)行控制制，防止重重復(fù)進(jìn)入。（4）開門時(shí)間過長報(bào)報(bào)警：有效效門禁卡刷刷卡開門以以后，門的的開啟時(shí)間間過長。（5）破壞報(bào)警：門被被非正常強(qiáng)強(qiáng)制打開；；破壞門禁禁系統(tǒng)線路路及終端設(shè)設(shè)備結(jié)構(gòu)或或部件。中央級系統(tǒng)應(yīng)顯顯示并記錄錄報(bào)警事件件，同時(shí)相相應(yīng)的門禁禁工作站顯顯示相應(yīng)的的報(bào)警信息息。發(fā)生報(bào)報(bào)警時(shí)系統(tǒng)統(tǒng)可發(fā)出聲聲音提示有有關(guān)人員。系系統(tǒng)可由參參數(shù)設(shè)置選選擇使用以以上報(bào)警功功能。5）時(shí)間進(jìn)度程序序系統(tǒng)應(yīng)具有設(shè)定定時(shí)間進(jìn)程程程序功能能。當(dāng)某個(gè)個(gè)設(shè)定的時(shí)時(shí)間到達(dá)后后，系統(tǒng)應(yīng)應(yīng)該可以設(shè)設(shè)定某些事事件自動(dòng)發(fā)發(fā)生。如：：可以定義義運(yùn)營和非非運(yùn)營時(shí)間間，在非運(yùn)運(yùn)營時(shí)間，任任何人如果果進(jìn)入AFC票務(wù)管理理室，就會(huì)會(huì)啟動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)報(bào)警，而而在運(yùn)營時(shí)時(shí)間，員工工可以刷卡卡出入而不不報(bào)警。這這些時(shí)間表表可以由操操作員自由由定義。系系統(tǒng)可設(shè)定定節(jié)假日管管理，限定定進(jìn)入時(shí)間間，限定事事件在特定定時(shí)間發(fā)生生等。中央級系統(tǒng)，其其應(yīng)能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)對管轄范范圍內(nèi)的門門禁終端設(shè)設(shè)備的監(jiān)控控，應(yīng)能滿滿足系統(tǒng)運(yùn)運(yùn)作、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)管理、維維修管理及及系統(tǒng)數(shù)據(jù)據(jù)的采集、統(tǒng)統(tǒng)計(jì)、保存存、查詢等等功能等。9.5車站級計(jì)算算機(jī)系統(tǒng)的的功能車站級門禁系統(tǒng)統(tǒng)界面集成成于ISCCS系統(tǒng)，門門禁系統(tǒng)工工作站與IISCS系系統(tǒng)工作站站合用，應(yīng)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)對對車站系統(tǒng)統(tǒng)管轄范圍圍內(nèi)的門禁禁終端設(shè)備備的監(jiān)控，應(yīng)應(yīng)能滿足系系統(tǒng)運(yùn)作、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)管理、維維修管理及及系統(tǒng)數(shù)據(jù)據(jù)的采集、統(tǒng)統(tǒng)計(jì)、保存存、查詢等等功能。主主要應(yīng)具備備但不限于于如下功能能：門禁系統(tǒng)的車站站級計(jì)算機(jī)機(jī)系統(tǒng)應(yīng)能能監(jiān)控管轄轄區(qū)域內(nèi)門門禁設(shè)備的的運(yùn)行狀態(tài)態(tài)，在門禁禁設(shè)備狀態(tài)態(tài)變化時(shí)應(yīng)應(yīng)能自動(dòng)接接收狀態(tài)數(shù)數(shù)據(jù)，自動(dòng)動(dòng)查詢門禁禁設(shè)備的狀狀態(tài)數(shù)據(jù)。在ISCS工作站站上，根據(jù)據(jù)不同級別別的操作權(quán)權(quán)限實(shí)現(xiàn)不不同的操作作管理，所所有操作應(yīng)應(yīng)記錄備查查；車站級計(jì)算機(jī)系系統(tǒng)應(yīng)能模模擬門禁設(shè)設(shè)備的布置置，圖形化化監(jiān)控各門門禁設(shè)備的的通信狀態(tài)態(tài)、運(yùn)行狀狀態(tài)及故障障情況。當(dāng)當(dāng)出現(xiàn)狀態(tài)態(tài)變化或故故障時(shí)，能能在屏幕上上準(zhǔn)確、實(shí)實(shí)時(shí)地顯示示。車站級級工作站應(yīng)應(yīng)能根據(jù)狀狀態(tài)或故障障等級不同同而顯示不不同顏色、發(fā)發(fā)出聲音及及給出報(bào)警警信號(hào)。所所顯示的門門禁設(shè)備狀狀態(tài)應(yīng)能反反映出不同同等級的狀狀態(tài)信息，所所有的狀態(tài)態(tài)信息應(yīng)能能自動(dòng)更新新。（具體體的報(bào)警及及圖形表示示形式在設(shè)設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)時(shí)時(shí)確定）。具有“運(yùn)行”狀態(tài)、“在線／／備用”狀態(tài)、“通信失效”報(bào)警、非非法操作及及其他重要要信息報(bào)警警。所有的的報(bào)警信息息都應(yīng)具有有聲光提示示，提醒操操作員注意意，且報(bào)警警界面可以以自動(dòng)彈出出，報(bào)警必必須由操作作員確認(rèn)后后消除，并并有數(shù)據(jù)、時(shí)時(shí)間、確認(rèn)認(rèn)和處理等等記錄。具具體設(shè)置形形式在設(shè)計(jì)計(jì)聯(lián)絡(luò)時(shí)確確定；車站級計(jì)算機(jī)系系統(tǒng)與中央央級計(jì)算機(jī)機(jī)系統(tǒng)、門門禁終端設(shè)設(shè)備間出現(xiàn)現(xiàn)通信故障障，車站及及中央級工工作站能給給出報(bào)警信信息，且報(bào)報(bào)警信息可可進(jìn)行查詢詢。車站級計(jì)算機(jī)系系統(tǒng)應(yīng)可以以對單臺(tái)設(shè)設(shè)備查詢設(shè)設(shè)備狀態(tài)、故故障信息等等。也應(yīng)可可以一次性性查詢或顯顯示部分或或所有設(shè)備備的當(dāng)前狀狀態(tài)信息。車站級計(jì)算機(jī)系系統(tǒng)應(yīng)能向向管轄范圍圍內(nèi)的單臺(tái)臺(tái)、一組、一一類或全部部門禁設(shè)備備下達(dá)運(yùn)行行控制命令令。車站級計(jì)算機(jī)系系統(tǒng)應(yīng)能接接收中央級級計(jì)算機(jī)系系統(tǒng)下達(dá)的的系統(tǒng)參數(shù)數(shù)，同時(shí)將將參數(shù)下達(dá)達(dá)到相應(yīng)門門禁終端設(shè)設(shè)備。對于于系統(tǒng)參數(shù)數(shù)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)以下功能能：車站級計(jì)算機(jī)系系統(tǒng)應(yīng)具有有軟件更新新功能。車站管理人員應(yīng)應(yīng)可通過車車站級計(jì)算算機(jī)系統(tǒng)實(shí)實(shí)現(xiàn)車站信信息數(shù)據(jù)管管理，車站級計(jì)算機(jī)系系統(tǒng)應(yīng)能監(jiān)監(jiān)控門禁設(shè)設(shè)備的運(yùn)行行狀態(tài)，操操作員應(yīng)可可查詢或打打?。ǚ旨壖墮?quán)限）中中央計(jì)算機(jī)機(jī)系統(tǒng)下載載的系統(tǒng)參參數(shù)。對于于較高安全全級別的區(qū)區(qū)域，通過過實(shí)時(shí)顯示示及打印的的方式進(jìn)行行監(jiān)控。在在必要時(shí)，授授權(quán)人員可可臨時(shí)設(shè)置置本車站內(nèi)內(nèi)重要區(qū)域域的進(jìn)出權(quán)權(quán)限。當(dāng)不不具有權(quán)限限的人員闖闖入時(shí)，車車站級計(jì)算算機(jī)系統(tǒng)能能收到就地地控制器的的報(bào)警信號(hào)號(hào)。在車站控制室的的IBP盤上上設(shè)有緊急急控制按鈕鈕，在緊急急狀況下斷斷開車站所所有門禁點(diǎn)點(diǎn)（除了票票務(wù)室）的的供電回路路，控制門門的開啟或或關(guān)閉（預(yù)預(yù)留分區(qū)控控制的條件件）。緊急急按鈕的動(dòng)動(dòng)作次數(shù)應(yīng)應(yīng)記錄。接收中央計(jì)算機(jī)機(jī)系統(tǒng)的同同步時(shí)鐘信信息并進(jìn)行行時(shí)鐘同步步，超過00.5秒的的差異需記記錄，并上上傳至中央央計(jì)算機(jī)系系統(tǒng)。車站級計(jì)算機(jī)系系統(tǒng)能根據(jù)據(jù)需求實(shí)現(xiàn)現(xiàn)多種即時(shí)時(shí)或統(tǒng)計(jì)查查詢功能，系系統(tǒng)能根據(jù)據(jù)需求按時(shí)時(shí)生成所需需各類報(bào)表表，可以靈靈活的根據(jù)據(jù)條件查詢詢數(shù)據(jù)及生生成臨時(shí)報(bào)報(bào)表，系統(tǒng)統(tǒng)應(yīng)將異常常事件信息息及時(shí)記錄錄，管理人人員可從歷歷史記錄中中檢查，并并定期打印印自動(dòng)分類類的各種報(bào)報(bào)表。當(dāng)中斷電源恢復(fù)復(fù)時(shí)，所有有設(shè)備能自自動(dòng)根據(jù)相相應(yīng)程序重重新啟動(dòng)。車站級計(jì)算機(jī)系系統(tǒng)應(yīng)具有有自診斷功功能。車站的維修人員員應(yīng)能對管管轄范圍內(nèi)內(nèi)的門禁終終端設(shè)備進(jìn)進(jìn)行維護(hù)管管理。此外，預(yù)留與視視頻監(jiān)控系系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)的的功能。當(dāng)當(dāng)門禁設(shè)備備報(bào)警時(shí)，視視頻監(jiān)控系系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)調(diào)出報(bào)警區(qū)區(qū)域圖像信信息，使值值班人員能能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)監(jiān)視現(xiàn)場情情況。9.6門禁終端設(shè)備功功能門禁終端設(shè)備應(yīng)應(yīng)具備但不不限于以下下功能：能讀取門禁卡的的信息。所有控制信息包包括設(shè)置參參數(shù)（持卡卡人記錄，準(zhǔn)準(zhǔn)入等級、準(zhǔn)準(zhǔn)入時(shí)間表表和所有其其它與系統(tǒng)統(tǒng)有關(guān)的操操作數(shù)據(jù)等等）均從中中央計(jì)算機(jī)機(jī)系統(tǒng)下載載到主控制制器（如適適用），由由主控制器器（如適用用）下載到到就地控制制器。就地控制器通過過現(xiàn)場總線線和主控制制器相連接接，實(shí)現(xiàn)數(shù)數(shù)據(jù)的通訊訊。門禁就地控制器器讀取門禁禁卡的信息息，在線模模式下將信信息上傳到到主控制器器（如適用用），同時(shí)時(shí)接收主控控制器（如如適用）下下達(dá)的指令令。在通信信中斷情況況下，自動(dòng)動(dòng)轉(zhuǎn)為離線線模式工作作。離線模模式下則根根據(jù)所保存存的安全參參數(shù)進(jìn)行分分析判斷，使使門的正常常開啟不受受影響。通通信恢復(fù)后后，離線期期間保存的的信息應(yīng)能能自動(dòng)上傳傳。當(dāng)門禁就地控制制器不工作作時(shí)，門的的狀態(tài)必須須為關(guān)閉。門禁就地控制器器根據(jù)指令令或權(quán)限規(guī)規(guī)則向電控控鎖具發(fā)出出動(dòng)作信號(hào)號(hào)，由電控控鎖具執(zhí)行行門的開啟啟和鎖閉操操作。各相關(guān)通信接口口，應(yīng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)不同通信信要求的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換，保證證通信數(shù)據(jù)據(jù)的采集和和傳輸安全全進(jìn)行。10系統(tǒng)主要技技術(shù)參數(shù)10.1系統(tǒng)容容量系統(tǒng)容量滿足如如下要求門禁點(diǎn)：門禁系系統(tǒng)具備支支持30000個(gè)門禁禁點(diǎn)、100000個(gè)個(gè)以上門禁禁用戶的能能力；持卡人容量：每每個(gè)門禁主主控制器可可以管理22000張張卡，每個(gè)個(gè)門禁就地地控制器可可管理5000張卡，同同時(shí)持卡人人容量可擴(kuò)擴(kuò)充；事件記錄：在門門禁主控制制器與電腦腦離線的情情況下，主主控制器至至少能夠保保存30,,000條條最新離線線記錄，同同時(shí)事件記記錄容量可可擴(kuò)充；在在門禁就地地控制器與與主控制器器網(wǎng)絡(luò)離線線的情況下下，門禁就就地控制器器至少能保保存100000條最最新離線記記錄，同時(shí)時(shí)事件記錄錄容量可擴(kuò)擴(kuò)充；工作站、操作員員的容量：：為使車站站、控制中中心以及相相關(guān)部門能能夠及時(shí)對對門禁系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控控管理，門門禁系統(tǒng)允允許至少440臺(tái)工作作站同時(shí)運(yùn)運(yùn)行。10.2響應(yīng)時(shí)時(shí)間車站級工作站接接受就地級級設(shè)備相關(guān)關(guān)數(shù)據(jù)的響響應(yīng)時(shí)間不不大于2秒。當(dāng)電源供應(yīng)中斷斷后，在恢恢復(fù)運(yùn)行時(shí)時(shí)，通信管管理器及網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)設(shè)備能自動(dòng)動(dòng)重新啟動(dòng)動(dòng)，并在30秒內(nèi)恢復(fù)復(fù)正常運(yùn)行行。10.3可靠性性和可維護(hù)護(hù)性門禁系統(tǒng)設(shè)備必必須安全可可靠，適應(yīng)應(yīng)24小時(shí)不間間斷工作的的要求。門禁系統(tǒng)單臺(tái)設(shè)設(shè)備平均無無故障時(shí)間間：MTBFF>500000小時(shí)。門禁系統(tǒng)故障恢恢復(fù)時(shí)間：：MTTRR<30分鐘。10.4環(huán)境與與電磁兼容容性在溫度0℃～445℃、濕度5%～95%RRH(無結(jié)霜)的環(huán)境條條件下，主主控制器、就就地控制器器、讀卡器器和電磁鎖鎖應(yīng)能正常常運(yùn)行。門禁系統(tǒng)的所有有設(shè)備具有有抗電磁干干擾能力，其其電磁干擾擾滿足相關(guān)關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和和規(guī)范要求求，在外界界電磁場和和靜電干擾擾下，不會(huì)會(huì)出現(xiàn)任何何擾動(dòng)。11系統(tǒng)接口ACS與ISCCS、FAS、CLK、低壓配配電、建筑筑及裝修專專業(yè)存在接接口。各系系統(tǒng)接入門門禁系統(tǒng)的的接口界面面應(yīng)盡量保保持一致，便便于工程實(shí)實(shí)施及系統(tǒng)統(tǒng)測試。11.1接口類型型門禁系統(tǒng)和各相相關(guān)系統(tǒng)之之間，主要要有兩種接接口：硬接接點(diǎn)接口、串串行接口。1）硬接點(diǎn)接口硬接點(diǎn)接口是指指門禁系統(tǒng)統(tǒng)采用硬件件或線纜實(shí)實(shí)連接的方方式與其他他系統(tǒng)相連連，來完成成系統(tǒng)間的的聯(lián)動(dòng)。這這種接口的的特點(diǎn)是所所需材料和和施工較軟軟線接口復(fù)復(fù)雜，但具具有較高的的可靠性，不不受軟件的的影響，適適于門禁系系統(tǒng)與消防防等緊急報(bào)報(bào)警系統(tǒng)的的連接。采采用截面在在2.5mmm2以下的電電纜。2）串行接口串行接口是指門門禁系統(tǒng)采采用符合EIA標(biāo)準(zhǔn)的RS4222或RS4885等方式與與其他系統(tǒng)統(tǒng)的主機(jī)連連接，在通通信距離不不超過12200米不使用中中繼器時(shí)，通通訊速率不不低于96000bps。通過軟軟件來發(fā)送送和接收命命令。這種種接口的特特點(diǎn)是基本本不需要特特殊硬件材材料和施工工，但依賴賴于互相連連接的兩個(gè)個(gè)系統(tǒng)的管管理軟件的的運(yùn)行情況況，因此適適于非緊急急情況的聯(lián)聯(lián)動(dòng)。支持標(biāo)準(zhǔn)的、通通用的、開開放的、軟軟件解碼的的協(xié)議當(dāng)現(xiàn)場發(fā)生任何何變化時(shí)，接接口上的數(shù)數(shù)據(jù)應(yīng)實(shí)時(shí)時(shí)更新接口的通信通常常采用查詢詢或事件觸觸發(fā)方式進(jìn)進(jìn)行11.2ACS與與相關(guān)系統(tǒng)統(tǒng)及設(shè)備的的接口1）門禁系統(tǒng)（AACS）與ISCS系統(tǒng)的接接口（1）門禁系統(tǒng)（ACCS）與ISCS系統(tǒng)的接接口劃分地點(diǎn)位置ISCSACS接口類型接口目的控制中心、車站站、車輛段段ISCS系統(tǒng)UUPS電源配電電柜饋出端端子；綜合合監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)通信交換換機(jī)端口外外側(cè)提供ACS所需不間間斷電源;與ACS的交換設(shè)設(shè)備連接獲取電源；通過過交換機(jī)設(shè)設(shè)備進(jìn)行數(shù)數(shù)據(jù)交換硬接線；10MM/100M以太網(wǎng)網(wǎng)，TCP//IP，RJ445口獲取不間斷電源源；實(shí)現(xiàn)在在綜合監(jiān)控控系統(tǒng)監(jiān)視視門禁系統(tǒng)統(tǒng)狀態(tài)及提提供故障報(bào)報(bào)警；遠(yuǎn)程程開啟門；；控制指令令及狀態(tài)變變更、消防防聯(lián)動(dòng)控制制相關(guān)門鎖鎖打開車站IBP盤車站綜合監(jiān)控IIBP盤接口端端子外側(cè)；；ISCSS系統(tǒng)UPS電源配電電柜饋出端端子與車站門禁系統(tǒng)統(tǒng)配電箱接接觸器連接接；提供ACS所需不間間斷電源提供硬線電纜與與ISCSS系統(tǒng)IBP盤接口端端子連接；；獲取不間間斷電源硬線接口手動(dòng)控制相關(guān)門門鎖打開；；獲取不間間斷電源（2）接口數(shù)量控制中心：電源源1處，RJ45以太網(wǎng)口1處。車站：電源、IIBP盤硬接線線端子各1處，RJ45以太網(wǎng)口1處。車輛段：電源各各1處，RJ45以太網(wǎng)口口各1處。（3）接口功能ISCS系統(tǒng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)程開啟門門控制指令及狀態(tài)態(tài)變更的性性能要求為門禁系統(tǒng)提供供主干網(wǎng)傳傳輸通道手動(dòng)控制及聯(lián)動(dòng)動(dòng)控制相關(guān)關(guān)門鎖打開開2）門禁系統(tǒng)（AACS）與FAS系統(tǒng)的接接口（1）門禁系統(tǒng)（ACCS）與FAS系統(tǒng)的接接口劃分地點(diǎn)位置FASACS接口類型接口目的全線各車站、車車輛段車站ACS主控制器器端子排外外側(cè)控制電纜（帶編編號(hào)）通過過硬線與ACS主控制器器進(jìn)行通訊訊與FAS系統(tǒng)控制制主機(jī)相連連硬線、冗余配置置實(shí)現(xiàn)FAS聯(lián)動(dòng)（2）接口數(shù)量全線各車站、車車輛段：硬硬線接口，每每站各1處。（3）接口功能實(shí)現(xiàn)火災(zāi)狀況下下門禁系統(tǒng)統(tǒng)火災(zāi)的聯(lián)聯(lián)動(dòng)功能：：火災(zāi)情況況下所有門門禁系統(tǒng)設(shè)設(shè)備房間（票票務(wù)室除外外）門鎖釋釋放3）門禁系統(tǒng)（AACS）與CLK系統(tǒng)的接接口（1）門禁系統(tǒng)（ACCS）與CLK系統(tǒng)的接接口劃分接口地點(diǎn)位置CLKACS接口類型接口目的控制中心控制中心通信機(jī)機(jī)房時(shí)鐘系系統(tǒng)配線架架外側(cè)與控制中心ACCS系統(tǒng)的交交換設(shè)備連連接提供網(wǎng)絡(luò)電纜（帶帶編號(hào)）通通過交換設(shè)設(shè)備與CLK進(jìn)行數(shù)據(jù)據(jù)交換10M/1000M以太網(wǎng)網(wǎng)，TCP//IP，RJ445時(shí)鐘同步（2）接口數(shù)量控制中心：RJJ45以太太網(wǎng)接口11個(gè)。（3）接口功能提供標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信信息傳送到接口分界界的時(shí)間信信息與GPPS時(shí)間誤誤差需少于于0.1秒4）門禁系統(tǒng)預(yù)留留的接口門禁系統(tǒng)預(yù)留與與OA、CCTV等系統(tǒng)接接口。12供電與接地12.1電源門禁系統(tǒng)設(shè)備為為一級負(fù)荷荷，采用不不間斷電源源供電，后后備時(shí)間為為滿足最大大負(fù)荷情況況下不少于于1小時(shí)。車車站級門禁禁系統(tǒng)的用用電量約為為5kVA。在車站內(nèi)，門禁禁設(shè)備的不不間斷電源源由綜合監(jiān)監(jiān)控（UPS配電柜）統(tǒng)統(tǒng)一提供，綜合監(jiān)控系統(tǒng)為門禁系統(tǒng)分配一路獨(dú)立的UPS電源回路，門禁系統(tǒng)設(shè)置配電箱，負(fù)責(zé)從綜合監(jiān)控系統(tǒng)UPS配電柜饋線出口以外的所有實(shí)施工作。在車輛段綜合樓內(nèi)內(nèi)，門禁設(shè)設(shè)備的不間間斷電源由由綜合監(jiān)控控（UPS配電柜）統(tǒng)統(tǒng)一提供，綜合監(jiān)控系統(tǒng)為門禁系統(tǒng)分配一路獨(dú)立的UPS電源回路，門禁系統(tǒng)設(shè)置配電箱，負(fù)責(zé)從綜合監(jiān)控系統(tǒng)UPS配電柜饋線出口以外的所有實(shí)施工作。在車輛段其他單體建筑內(nèi)，門禁系統(tǒng)不間斷電源由門禁系統(tǒng)自行考慮，門禁系統(tǒng)設(shè)置UPS電源及配電裝置，UPS進(jìn)線電源由低壓專業(yè)提供一級負(fù)荷電源，容量為3kVA。門禁系統(tǒng)的電磁磁鎖回路按按獨(dú)立回路路供電，與與主控制器器、就地控控制器、讀讀卡器等其其他設(shè)備的的電源回路路分開。對對于票務(wù)室室等有防盜盜要求房間間的電磁鎖鎖回路與其其它房間的的電磁鎖回回路分開，并并可增設(shè)蓄蓄電池作為為備用。12.2接地要求求門禁系統(tǒng)接地采采用綜合接接地方式，接接地電阻不不大于1歐姆。由由綜合監(jiān)控控系統(tǒng)統(tǒng)一一提供接地地箱，門禁禁系統(tǒng)負(fù)責(zé)責(zé)引入自身身系統(tǒng)。13用房需求13.1控制中心門門禁系統(tǒng)設(shè)設(shè)備用房門禁系統(tǒng)不設(shè)置置獨(dú)立的設(shè)設(shè)備用房，由由綜合監(jiān)控控系統(tǒng)統(tǒng)一一考慮。設(shè)設(shè)置一間集集中授權(quán)辦辦公室，面面積不小于于15m22。13.2車站、車輛輛段門禁系系統(tǒng)設(shè)備用用房在車站、車輛段段內(nèi)，門禁禁系統(tǒng)不設(shè)設(shè)置獨(dú)立的的設(shè)備用房房，由綜合合監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)一考慮慮。13.3區(qū)間變電所所門禁系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)備用房房及布置區(qū)間變電所門禁禁系統(tǒng)設(shè)備備較少，門門禁系統(tǒng)控控制箱在變變電所內(nèi)掛掛墻安裝。14主要設(shè)備選擇原原則及技術(shù)術(shù)性能14.1設(shè)備選型原原則及設(shè)備備技術(shù)參數(shù)數(shù)系統(tǒng)設(shè)備功能應(yīng)應(yīng)滿足工程程使用要求求，現(xiàn)場設(shè)設(shè)備應(yīng)選用用性能可靠靠、造價(jià)合合理、技術(shù)術(shù)先進(jìn)成熟熟、操作和和維修方便便、有成功功應(yīng)用案例例，并具有有良好的抗抗電磁干擾擾能力的產(chǎn)產(chǎn)品。1）主控制器門禁主控制器是是門禁系統(tǒng)統(tǒng)中的硬件件核心部分分,應(yīng)采用32位微處理理器，具有有高穩(wěn)定性性的模塊化化結(jié)構(gòu)，所所有硬件應(yīng)應(yīng)采用知名名品牌的工工業(yè)級標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)產(chǎn)品或標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)選件。門禁主控制器能能夠監(jiān)測至至少80個(gè)報(bào)警輸輸入設(shè)備、線線路故障、報(bào)報(bào)警狀態(tài)、電電源故障、線線路破壞等等。門禁主控制器可可以控制至至少80個(gè)外部設(shè)設(shè)備，這些些設(shè)備可以以由系統(tǒng)的的某些事件件或外部輸