廣西航運(yùn)樞紐航道整治工程施工組織設(shè)計(jì)投標(biāo)

PAGEPAGE86PAGE施工組織設(shè)計(jì)TOC\o"1-2"\n\h\z\u第一章編制說(shuō)明1、編制依據(jù)2、編制內(nèi)容3、項(xiàng)目目標(biāo)第二章工程概況1、工程概述2、工程質(zhì)量、施工的特殊要求4、工況和土級(jí)第三章施工組織管理機(jī)構(gòu)1、施工現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)2、主要機(jī)構(gòu)職能3、主要崗位職責(zé)第四章施工組織設(shè)想和主要施工方法1、施工組織設(shè)想2、裝艙溢流法施工3、提高耙吸船施工效率的措施4、水下炸礁施工第五章施工進(jìn)度計(jì)劃1、編制原則2、施工總進(jìn)度計(jì)劃3、主要設(shè)備施工強(qiáng)度分析4、施工進(jìn)度計(jì)劃表第六章船舶機(jī)械、勞動(dòng)力及材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃1、機(jī)械設(shè)備配置原則2、疏浚設(shè)備的選用3、施工機(jī)械設(shè)備配置匯總表4、施工船舶技術(shù)參數(shù)及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃5、設(shè)備調(diào)遣6、勞動(dòng)力配置7、材料使用計(jì)劃第七章施工總平面布置1、布置原則2、施工總平面布置3、臨時(shí)設(shè)施布置4、施工現(xiàn)場(chǎng)布置第八章施工技術(shù)措施1、施工管理措施2、針對(duì)本工程特點(diǎn)采取的相應(yīng)措施3、施工工期保證措施4、施工與通航措施5、爆破施工安全措施（備）6、施工期降低環(huán)境污染措施7、施工期對(duì)水體生物（特別是白海豚）的保護(hù)措施8、冬雨季施工技術(shù)9、防臺(tái)組織措施第九章質(zhì)量管理和保證措施1、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)2、質(zhì)量管理體系3、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)及管理職責(zé)4、質(zhì)量控制流程5、質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)6、質(zhì)量控制措施7、質(zhì)量控制的程序化管理第十章安全管理和保證措施1、安全管理目標(biāo)和原則2、安全管理組織機(jī)構(gòu)及安全職責(zé)3、安全生產(chǎn)工作程序4、安全管理制度5、現(xiàn)場(chǎng)安全管理措施第十一章文明施工和環(huán)境保護(hù)措施1、環(huán)境保護(hù)和文明施工方針、目標(biāo)2、組織機(jī)構(gòu)及各部門主要職責(zé)3、文明施工措施4、環(huán)境保護(hù)措施5、現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)管理附表一：擬投入本工程的主要施工設(shè)備表附表二：擬配備本工程的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表附表三：勞動(dòng)力計(jì)劃表附表四：計(jì)劃開(kāi)、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖附表五：施工總平面圖附表六：臨時(shí)用地表附表七：合同用款估算表PAGE施工組織設(shè)計(jì)第一章編制說(shuō)明1、編制依據(jù)1.1本工程的招標(biāo)文件及輔助資料；1.2廣西壯族自治區(qū)交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院提供的相關(guān)招標(biāo)圖紙；1.3適用于本工程的主要施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。如：《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》（JTJ319-99）；《疏浚工程土石方計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ/T321-96）；《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》（JTJ203-2001）；《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257-2008）；《航道工程竣工驗(yàn)收管理辦法》（交通部令2008年第1號(hào)）；《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（水運(yùn)工程部分）；以及其他適合于本工程的施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。2、編制內(nèi)容本施工組織設(shè)計(jì)共十一章，分別對(duì)工程概況，施工組織管理機(jī)構(gòu)，施工總體部署和主要施工方案，施工進(jìn)度計(jì)劃，船舶機(jī)械配備、勞動(dòng)力及材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，施工總平面布置，施工技術(shù)措施，質(zhì)量管理和保證措施，安全管理和保證措施，文明施工和環(huán)境保護(hù)措施等進(jìn)行闡述。3、項(xiàng)目目標(biāo)3.1工期目標(biāo)：自開(kāi)工令簽發(fā)之日起，在10個(gè)月內(nèi)完成廣西右江魚(yú)梁航運(yùn)樞紐魚(yú)梁～金雞灘段疏航道疏浚、炸礁、航標(biāo)及配套工程施工內(nèi)容。3.2質(zhì)量目標(biāo)：按國(guó)家相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)一次性驗(yàn)收合格。3.3安全目標(biāo)①盡最大努力和一切可能，控制各類事故。杜絕因工重傷和死亡事故。避免因工輕傷和一般安全事故。避免設(shè)備使用的機(jī)損事故。②杜絕道路交通和水上交通安全事故。③杜絕火災(zāi)事故。④強(qiáng)化安全教育與培訓(xùn)，著力提高員工的安全意識(shí)和安全操作技能。3.4文明施工目標(biāo)：爭(zhēng)創(chuàng)文明工地，建造精品工程。3.5環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：保護(hù)環(huán)境資源、杜絕人為破壞、防止污染環(huán)境。第二章工程概況1、工程概述1.1工程名稱：廣西右江魚(yú)梁航運(yùn)樞紐魚(yú)梁～金雞灘段航道整治工程施工。1.2工程位置：本工程項(xiàng)目起點(diǎn)于廣西右江魚(yú)梁航運(yùn)樞紐，止于廣西右江金雞灘水利樞紐。2、工程質(zhì)量、施工的特殊要求工程質(zhì)量要求達(dá)到合格等級(jí)，同時(shí)要求魚(yú)梁～馱拉灘近壩段控制施工超深值，疏浚超深不超過(guò)0.3m，水下炸礁超深不超過(guò)0.4m。3、施工組織條件、3.1交通、補(bǔ)給由于航道施工離岸較近，但全線施工點(diǎn)比較多，為便于補(bǔ)給食品、日用品及其他船舶備修構(gòu)配件的輸送，施工時(shí)租用1艘交通船，馬力44hp，以及越野車兩輛。保證交通便利。3.2修船及為船舶配備的構(gòu)配件本標(biāo)段工程不作施工船舶進(jìn)塢大修準(zhǔn)備，租賃的船舶若在施工過(guò)程中出現(xiàn)需拖運(yùn)進(jìn)船塢修理的情況，即考慮換船，耙吸船租賃資源有充分保證。由船東配備船舶易出現(xiàn)故障的構(gòu)件，不足部分由船東公司運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，保證船舶在出現(xiàn)故障時(shí)能夠及時(shí)修復(fù)。第三章施工組織管理機(jī)構(gòu)1、施工現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)1.1項(xiàng)目部組建原則與管理一旦確定中標(biāo)，我局將根據(jù)投標(biāo)文件“項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)”的安排配備相應(yīng)崗位人員。選派的工程管理人員、技術(shù)人員均有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)安排的作業(yè)船舶，具有多年的航道疏浚施工經(jīng)驗(yàn)。按“項(xiàng)目法”管理施施工，實(shí)行行項(xiàng)目經(jīng)理理負(fù)責(zé)制，對(duì)對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員員、機(jī)械設(shè)設(shè)備、物資資材料實(shí)行行統(tǒng)一管理理，統(tǒng)一調(diào)調(diào)配，對(duì)各各施工隊(duì)實(shí)實(shí)行以施工工預(yù)算為基基礎(chǔ)的工、料料、機(jī)、管管理費(fèi)全額額包干的管管理方法，確確保實(shí)現(xiàn)本本工程工期期、質(zhì)量目目標(biāo)。我單單位將與項(xiàng)項(xiàng)目部簽定定工程承包包合同，在在合同中明明確承包責(zé)責(zé)任、工期期、質(zhì)量、成成本、安全全、文明施施工、環(huán)境境保護(hù)目標(biāo)標(biāo)，明確雙雙方的責(zé)、權(quán)權(quán)、利以及及合同終止止處理、違違約處罰、合合同兌現(xiàn)的的獎(jiǎng)罰規(guī)定定。項(xiàng)目部部將實(shí)行獨(dú)獨(dú)立核算。1.2項(xiàng)目部組組建項(xiàng)目部所設(shè)職能能部門包括括工程技術(shù)術(shù)部、質(zhì)量量管理部、計(jì)計(jì)劃財(cái)務(wù)部部、設(shè)備物物資部、安安全環(huán)保部部、綜合辦辦公室等部部室，各職職能部室由由一名業(yè)務(wù)務(wù)水平高、管管理經(jīng)驗(yàn)豐豐富、協(xié)調(diào)調(diào)能力強(qiáng)的的人任部長(zhǎng)長(zhǎng)，由數(shù)名名業(yè)務(wù)水平平高且現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富富的人員協(xié)協(xié)助部長(zhǎng)開(kāi)開(kāi)展管理和和業(yè)務(wù)工作作。1.2.1項(xiàng)目目部現(xiàn)場(chǎng)設(shè)集美9001船疏浚施施工隊(duì)、集集美601船疏浚施施工隊(duì)、測(cè)測(cè)量隊(duì)。施施工現(xiàn)場(chǎng)管管理人員共共計(jì)16人，組織織機(jī)構(gòu)情況況如下：本工程設(shè)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理1名、項(xiàng)目目副經(jīng)理1名、總工工程師1名。工程技術(shù)部：44人（部長(zhǎng)長(zhǎng)1人、下設(shè)設(shè)測(cè)量隊(duì)22人、施工員1人）質(zhì)量管理部：22人（質(zhì)檢工工程師1人、技術(shù)員1人）設(shè)備物資部：22人（機(jī)械工工程師1人、試驗(yàn)員1人）計(jì)劃財(cái)務(wù)部：33人（部長(zhǎng)長(zhǎng)1人、出納1人、計(jì)劃劃統(tǒng)計(jì)工程程師1人）綜合辦公室：11人（主任任1人）安全環(huán)保部：11人（部長(zhǎng)1人）1.2.2施工工隊(duì)勞動(dòng)力力配備集美901施工隊(duì)：：24人(船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、電電工各1人、輪機(jī)機(jī)工10人、操作作工11人)；集美601施工隊(duì)：24人(船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、電電工各1人、輪機(jī)機(jī)工10人、操作作工11人)。1.2.3項(xiàng)目目組織機(jī)構(gòu)構(gòu)框圖工工程技術(shù)部質(zhì)量管理部設(shè)備物資部安全環(huán)保部綜合辦公室計(jì)劃財(cái)務(wù)部項(xiàng)目經(jīng)理總局項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工測(cè)量隊(duì)集美901施工隊(duì)集美601施工隊(duì)2、主要機(jī)構(gòu)職能2.1項(xiàng)目經(jīng)理：：主持全面面工作，對(duì)對(duì)工程的進(jìn)進(jìn)度、質(zhì)量量、安全、環(huán)環(huán)保、財(cái)務(wù)務(wù)等全面負(fù)負(fù)責(zé)。協(xié)調(diào)調(diào)項(xiàng)目部所所有施工人人力、物力力、財(cái)力的的資源調(diào)配配和對(duì)外（業(yè)業(yè)主、地方方）聯(lián)系。定期期向上級(jí)單單位匯報(bào)項(xiàng)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)進(jìn)展情況，必必要時(shí)由我我單位增加加技術(shù)力量量和關(guān)鍵機(jī)機(jī)械設(shè)備。項(xiàng)目經(jīng)理就項(xiàng)目的實(shí)施和管理向單位負(fù)責(zé)。2.2項(xiàng)目副經(jīng)理理：主持現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)，主主要負(fù)責(zé)工工程現(xiàn)場(chǎng)施施工管理。協(xié)調(diào)調(diào)各施工隊(duì)隊(duì)人力、機(jī)機(jī)械設(shè)備、輔輔助設(shè)備工工具等資源源的配置。對(duì)對(duì)項(xiàng)目的生生產(chǎn)進(jìn)度和和組織向項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)負(fù)責(zé)。2.3項(xiàng)目總工程程師：主要要負(fù)責(zé)項(xiàng)目目的技術(shù)管管理工作，負(fù)負(fù)責(zé)施工組組織設(shè)計(jì)的的編制和工工程技術(shù)的的現(xiàn)場(chǎng)交底底，全面負(fù)負(fù)責(zé)工程進(jìn)進(jìn)度、質(zhì)量量管理，竣竣工驗(yàn)收。主主持項(xiàng)目部部周例會(huì)并并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際工程程進(jìn)度及時(shí)時(shí)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)絡(luò)施工計(jì)劃劃，進(jìn)行資資源再分配配。對(duì)工程程技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量向項(xiàng)目目經(jīng)理負(fù)責(zé)責(zé)。2.4工程技術(shù)部部：負(fù)責(zé)項(xiàng)項(xiàng)目施工方方案編制；按規(guī)規(guī)定制定工工藝卡；負(fù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目全全過(guò)程的測(cè)測(cè)量工作和和全面質(zhì)量量管理工作作；根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)及監(jiān)理理要求制訂訂施工使用用規(guī)范，做做好技術(shù)檔檔案整理及及歸檔工作作；審查各各專業(yè)施工工技術(shù)措施施；對(duì)工程程技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量管理向向項(xiàng)目總工工程師負(fù)責(zé)責(zé)。2.5質(zhì)量管理部部：按工程程質(zhì)量總目目標(biāo)制定質(zhì)質(zhì)檢管理網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)；負(fù)責(zé)責(zé)對(duì)工程進(jìn)進(jìn)行監(jiān)督、檢檢查、評(píng)定定，對(duì)原材材料進(jìn)行檢檢驗(yàn)，使之之符合合同同、設(shè)計(jì)、規(guī)規(guī)范等要求，進(jìn)進(jìn)行隱蔽工工程的檢查查評(píng)定，負(fù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目的的試驗(yàn)工作作。對(duì)工程程產(chǎn)品的最最終質(zhì)量向向項(xiàng)目總工工程師負(fù)責(zé)責(zé)。2.6計(jì)劃財(cái)務(wù)部部：負(fù)責(zé)工工程造價(jià)控控制；負(fù)責(zé)責(zé)工程結(jié)算算、核算、籌籌集資金；；負(fù)責(zé)按合合同條款執(zhí)執(zhí)行監(jiān)督項(xiàng)項(xiàng)目計(jì)劃財(cái)財(cái)務(wù)的運(yùn)作作；辦理與與業(yè)主、往往來(lái)單位之之間的工程程款收取、支支取、支付付；編制工工程成本造造價(jià)的周計(jì)計(jì)劃、旬計(jì)計(jì)劃、月計(jì)計(jì)劃。對(duì)工工程預(yù)決算算、造價(jià)控控制和成本本控制等向向項(xiàng)目經(jīng)理理負(fù)責(zé)。向向項(xiàng)目經(jīng)理理負(fù)責(zé)。2.7設(shè)備物資部部：統(tǒng)一負(fù)負(fù)責(zé)材料設(shè)設(shè)備報(bào)價(jià)管管理，統(tǒng)購(gòu)購(gòu)整理、保保管、發(fā)放放一切材料料；對(duì)工程程使用的材材料機(jī)具設(shè)設(shè)備的選擇擇和管理向向項(xiàng)目副經(jīng)經(jīng)理負(fù)責(zé)。2.8安全環(huán)保部部：由專職安安全員擔(dān)任任部長(zhǎng)，建立立健全安全全、環(huán)保管管理網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)監(jiān)督檢查各各工程隊(duì)施施工安全、環(huán)環(huán)保制度職職責(zé)的落實(shí)實(shí)，對(duì)工程程施工全過(guò)過(guò)程安全和和環(huán)保向項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)負(fù)責(zé)。2.9綜合辦公室室：負(fù)責(zé)日日常接待工工作、宣傳傳工作、配配合項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理與政府府管理部門門、地方政政府及當(dāng)?shù)氐厝罕姷膮f(xié)協(xié)調(diào)工作。2.10施工隊(duì)長(zhǎng)長(zhǎng)2.10.1船長(zhǎng)長(zhǎng)擔(dān)任施工工隊(duì)長(zhǎng)，是是施工的組組織者和實(shí)實(shí)施質(zhì)量保保證活動(dòng)的的直接領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)，對(duì)工程程施工質(zhì)量量負(fù)有直接接責(zé)任。2.10.2組織織本施工隊(duì)隊(duì)的質(zhì)量活活動(dòng)，認(rèn)真真落實(shí)質(zhì)量量計(jì)劃及技技術(shù)管理部部門下達(dá)的的各項(xiàng)措施施要求。2.10.3接接受質(zhì)量部部門及檢驗(yàn)驗(yàn)人員的質(zhì)質(zhì)量檢查和和監(jiān)督，對(duì)對(duì)提出的問(wèn)問(wèn)題進(jìn)行認(rèn)認(rèn)真處理或或整改，并并針對(duì)問(wèn)題題性質(zhì)及工工序能力調(diào)調(diào)查情況進(jìn)進(jìn)行分析，及及時(shí)采取措措施。2.10.4負(fù)責(zé)責(zé)組織本單單位的質(zhì)量量自檢活動(dòng)動(dòng)和工序交交接的質(zhì)量量互檢活動(dòng)動(dòng)的開(kāi)展，督督促施工班班組作好自自檢記錄和和施工記錄錄。2.10.5認(rèn)真真處理質(zhì)量量和進(jìn)度關(guān)關(guān)系，嚴(yán)格格要求職工工按施工程程序辦事。2.10.6堅(jiān)持持“質(zhì)量第一”的思想，對(duì)對(duì)違反操作作規(guī)程不按按程序辦事事而使質(zhì)量量低劣的應(yīng)應(yīng)及時(shí)制止止并返工。2.10.7負(fù)責(zé)責(zé)向主管部部門提供質(zhì)質(zhì)量事故的的真實(shí)情況況，不得假假報(bào)或隱瞞瞞。2.11施工員2.11.1施工工員應(yīng)對(duì)各各自作業(yè)活活動(dòng)的質(zhì)量量負(fù)直接責(zé)責(zé)任，特殊殊工種持證證上崗。2.11.2按操操作指導(dǎo)書(shū)書(shū)或交底及及圖紙要求求施工，凡凡因違反上上述要求，造造成質(zhì)量事事故，均應(yīng)應(yīng)負(fù)操作責(zé)責(zé)任。2.11.3按質(zhì)質(zhì)量控制程程序作好施施工自檢工工作，認(rèn)真真記錄檢查查結(jié)果并作作好施工及及檢驗(yàn)標(biāo)識(shí)識(shí)。2.11.4做到到不合格器器材不使用用，上道工工序不合格格不接受，本本道工序不不合格不交交出。2.11.5接受受技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量檢查人人員的監(jiān)督督檢查，出出現(xiàn)總是立立即整改。2.12專職質(zhì)量量檢查員2.12.1專職職質(zhì)量檢查查人員是嚴(yán)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)關(guān)、對(duì)工程程質(zhì)量進(jìn)行行全面監(jiān)督督檢查的特特殊崗位工工作人員，必必須持證上上崗，對(duì)其其所轄范圍圍的質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督檢查工工作負(fù)全面面責(zé)任。2.12.2發(fā)現(xiàn)現(xiàn)施工中違違反操作規(guī)規(guī)程、技術(shù)術(shù)措施、圖圖紙要求時(shí)時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持持原則，立立即指出，責(zé)責(zé)令其整改改或停工并并向技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量和行政政負(fù)責(zé)人匯匯報(bào)。2.12.3收集集、整理施施工過(guò)程中中的記錄，按按規(guī)定向質(zhì)質(zhì)量部門及及時(shí)、準(zhǔn)確確、如實(shí)填填報(bào)各種質(zhì)質(zhì)量報(bào)表。2.12.4參加加工程質(zhì)量量動(dòng)態(tài)分析析和事故調(diào)調(diào)查與分析析。2.12.5參預(yù)預(yù)工序及工工程產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量審核。2.13安全員崗崗位責(zé)任2.13.1貫徹徹執(zhí)行國(guó)家家安全生產(chǎn)產(chǎn)政策及勞勞動(dòng)保護(hù)法法規(guī)，執(zhí)行行“安全第一一、預(yù)防為為主”的安全方方針。2.13.2加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)施工人人員的安全全生產(chǎn)教育育，提高全全員安全意意識(shí)，樹(shù)立立安全為了了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須須安全的思思想。配合合有關(guān)部門門共同做好好對(duì)新工人人的三級(jí)安安全教育工工作和特殊殊工作的培培訓(xùn)考核工工作。2.13.3負(fù)責(zé)責(zé)本項(xiàng)目部部的安全生生產(chǎn)具體管管理工作，經(jīng)經(jīng)常深入現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)檢查、指指導(dǎo)。掌握握安全生產(chǎn)產(chǎn)情況，調(diào)調(diào)查研究生生產(chǎn)中的不不安全因素素，提出整整改意見(jiàn)。堅(jiān)堅(jiān)持定期和和不定期的的安全檢查查，發(fā)現(xiàn)事事故苗頭和和隱患責(zé)成成施工班組組立即整改改，消除隱隱患，不留留死角。2.13.4教育育施工人員員遵紀(jì)守法法，維護(hù)全全工地的社社會(huì)治安，協(xié)協(xié)助現(xiàn)地治治安管理機(jī)機(jī)構(gòu)，做好好施工工地地生活區(qū)的的治安保衛(wèi)衛(wèi)工作。2.13.5加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)施工作作業(yè)的安全全管理，制制止違章指指揮、違章章作業(yè)，遇遇有嚴(yán)重情情況，有權(quán)權(quán)責(zé)令暫停停生產(chǎn)并及及時(shí)報(bào)告工工地主管領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)處理。2.14材料員崗崗位責(zé)任2.14.1材料料員必須熟熟知各種材材料的性能能、價(jià)格、產(chǎn)產(chǎn)地、用途途、按照項(xiàng)項(xiàng)目部提出出的材料計(jì)計(jì)劃單在2日內(nèi)及時(shí)時(shí)采購(gòu)回所所需的材料料，不得影影響工程進(jìn)進(jìn)度。2.14.2材料料員對(duì)所采采購(gòu)的材料料質(zhì)量負(fù)責(zé)責(zé)，需要復(fù)復(fù)檢的材料料，按檢驗(yàn)驗(yàn)批進(jìn)行復(fù)復(fù)檢，復(fù)檢檢單給技術(shù)術(shù)員，并對(duì)其購(gòu)購(gòu)進(jìn)的劣質(zhì)質(zhì)材料所產(chǎn)產(chǎn)生的后果果負(fù)全部責(zé)責(zé)任。2.14.3材料料員要隨時(shí)時(shí)掌握各種種材料的市市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，采采購(gòu)材料應(yīng)應(yīng)貨比三家家、價(jià)比三三處，購(gòu)回回的材料應(yīng)應(yīng)物美價(jià)廉廉，購(gòu)材料料應(yīng)有稅務(wù)務(wù)發(fā)票，票票據(jù)背面注注寫用途及及對(duì)方聯(lián)系系電話，票票據(jù)上應(yīng)有有項(xiàng)目經(jīng)理理、材料員員及保管員員簽字，方方可報(bào)銷。2.14.4對(duì)零零星材料定定期檢查，督督促整理歸歸堆，杜絕絕材料浪費(fèi)費(fèi)。2.14.5每月月月底將本本月所有的的收料單收收回、分類類結(jié)算后、交交項(xiàng)目經(jīng)理理審批、機(jī)機(jī)械物資部部部長(zhǎng)復(fù)核核，交于會(huì)會(huì)計(jì)處掛賬賬。2.14.6采購(gòu)購(gòu)材料應(yīng)遵遵循優(yōu)質(zhì)價(jià)價(jià)廉的原則則，嚴(yán)禁弄弄虛作假、貪貪吃回扣或或購(gòu)進(jìn)劣質(zhì)質(zhì)材料。2.14.7必須須服從項(xiàng)目目經(jīng)理的安安排，服從從機(jī)械物資資部部長(zhǎng)監(jiān)監(jiān)督，配合合好各施工工班組及保保管員的工工作。2.14.8做好好材料成本本核算工作作，核算預(yù)預(yù)算量與實(shí)實(shí)際用量的的差額，核核算預(yù)算價(jià)價(jià)與實(shí)際價(jià)價(jià)的差額，核核查工地材材料的用量量及消耗、損損耗情況。積積極督促、檢檢查收料員員、庫(kù)管員員、門衛(wèi)三三人的工作作內(nèi)容。3、主要崗位職責(zé)責(zé)3.1項(xiàng)目經(jīng)理：代表表本企業(yè)履履行并實(shí)施施本合同，主主管生產(chǎn)、設(shè)設(shè)備、安全全及現(xiàn)場(chǎng)的的有關(guān)事宜宜。3.2總工程師：協(xié)助助項(xiàng)目經(jīng)理理，主管施施工技術(shù)、進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃、工程質(zhì)量量和合同管管理。3.3項(xiàng)目副經(jīng)經(jīng)理：協(xié)助助項(xiàng)目經(jīng)理理，進(jìn)行生生產(chǎn)管理與與協(xié)調(diào)。3.4工程技術(shù)部部長(zhǎng)長(zhǎng)：負(fù)責(zé)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工技技術(shù)、生產(chǎn)產(chǎn)進(jìn)度和質(zhì)質(zhì)量管理，處處理施工中中的技術(shù)問(wèn)問(wèn)題，制定定質(zhì)量管理理計(jì)劃，檢檢查控制施施工進(jìn)度和和質(zhì)量的實(shí)實(shí)施情況。3.5機(jī)械工程師：主主要負(fù)責(zé)施施工船舶、輔輔助機(jī)器設(shè)設(shè)備的技術(shù)術(shù)管理、維維修保養(yǎng)工工作及材料料的采購(gòu)工工作，保證證各種設(shè)備備的正常運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)。3.6測(cè)量工程師：負(fù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目的的所有測(cè)量量工作，協(xié)協(xié)助工程科科長(zhǎng)進(jìn)行工工程質(zhì)量控控制。3.7計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工程師師：收集與工工程有關(guān)的的資料、信信息，協(xié)助助總工程師師制定工程程進(jìn)度計(jì)劃劃及各種材材料的需求求計(jì)劃。3.8挖泥船長(zhǎng)：全面面負(fù)責(zé)所在在挖泥船的的各項(xiàng)日常常管理工作作，執(zhí)行并并完成項(xiàng)目目部下達(dá)的的施工任務(wù)務(wù)。第四章施工工組織設(shè)想想和主要施施工方法1、施工組織設(shè)想想1.1施工段劃劃分將本標(biāo)段工程作作為一個(gè)施工段段，采用艙艙容為100000m3及6000mm3耙吸船各1艘。兩條船船在航槽內(nèi)內(nèi)循環(huán)往返返施工。航道橫向向分為6-8個(gè)條帶帶，根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)要求及及現(xiàn)場(chǎng)圖紙紙情況，分分層開(kāi)挖厚厚度1m。1.2施工船舶舶選擇本工程的以下幾幾方面特點(diǎn)點(diǎn)，決定了了采用耙吸吸船施工的的必要性與與經(jīng)濟(jì)性。1.2.1拋泥泥區(qū)與疏?？：降谰嚯x離遠(yuǎn)，本標(biāo)標(biāo)段達(dá)到110km及以以上；1.2.2施工工區(qū)域來(lái)往往船只頻繁繁，漁船與貨貨船交織，對(duì)通航有一定干擾；1.2.3本標(biāo)標(biāo)段土質(zhì)以淤泥泥與砂土為為主，耙吸吸船配備的的耙頭能較較好適應(yīng)。對(duì)于具備良好航航海性能的的耙吸船，調(diào)調(diào)遣方便；；且具備自航航、自挖、自自載和自卸卸的性能，在在施工作業(yè)業(yè)中不需要要拖輪、泥泥駁等船舶舶配合；不需需要錨纜索索具、絞車車等船舶移移位、定位位等機(jī)具設(shè)設(shè)備，且在在挖泥作業(yè)業(yè)中處于船船舶自航狀狀態(tài)，不需需要占用大大量水域貨貨封鎖航道道，施工中中對(duì)在航道道附近的其他他船舶航行行影響較少少。同時(shí)，根據(jù)據(jù)本項(xiàng)目工工程量大、而而施工進(jìn)度度要求較高高的情況，確確定采用2艘施工耙吸吸式挖泥船船，以滿足進(jìn)度要要求。1.3施工進(jìn)度度安排招標(biāo)文件要求工工期10個(gè)月，根根據(jù)配備的的耙吸船及及工程生產(chǎn)產(chǎn)能力核算算，在10個(gè)月內(nèi)能完成本標(biāo)標(biāo)段工程施施工，即月月均疏浚土方方量約104萬(wàn)m3。其中，在項(xiàng)目前期期表層淤泥質(zhì)質(zhì)土疏浚時(shí)時(shí)進(jìn)度較快快，中后期期砂土疏?？＜皰邷\疏浚時(shí)時(shí)進(jìn)度相對(duì)對(duì)減慢，完成的工程量將將相應(yīng)減少少，本工程程施工呈現(xiàn)現(xiàn)前期完成成工程量大大，后期略略小的特征征。2、裝艙溢流法施工工2.1施工準(zhǔn)備備2.1.1組織織準(zhǔn)備(1)根據(jù)工程程特點(diǎn)及工工期要求組組建強(qiáng)有力力的項(xiàng)目管管理機(jī)構(gòu)，確確保施工管管理快速、有有效、到位位。(2)建立技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量、安全全、文明施施工等管理理體系。(3)制定各項(xiàng)項(xiàng)管理制度度，建立崗崗位責(zé)任制制。(4)辦理航行行公告、拋拋泥許可、海海域施工許許可證等所所有相應(yīng)手手續(xù)證件。2.1.2技術(shù)術(shù)準(zhǔn)備(1)開(kāi)工前，與與設(shè)計(jì)方和和建設(shè)單位位及時(shí)進(jìn)行行溝通，并并獲取相應(yīng)應(yīng)的控制點(diǎn)點(diǎn)資料，建建立本工程程現(xiàn)場(chǎng)施工工控制網(wǎng)。(2)對(duì)設(shè)計(jì)文文件進(jìn)行核核對(duì)，熟悉悉文件內(nèi)容容與設(shè)計(jì)及及時(shí)溝通。(3)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情況況、相關(guān)資料、設(shè)設(shè)計(jì)文件及及業(yè)主提出出的要求，編編制好實(shí)施施性施工組組織設(shè)計(jì)。(4)合理布置置施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，制定各各種計(jì)劃。(5)熟悉與本本工程有關(guān)關(guān)的各項(xiàng)技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和和規(guī)范。建建立健全質(zhì)質(zhì)量、安全全、環(huán)保體體系及各項(xiàng)項(xiàng)規(guī)章制度度。(6)根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)文件和施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)，逐級(jí)級(jí)作好技術(shù)術(shù)交底工作作。2.1.3施工工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備備(1)現(xiàn)場(chǎng)地形形、地質(zhì)、水水文情況調(diào)調(diào)查和資料料收集，合合理選擇上上下船碼頭頭及生活設(shè)設(shè)施布置位置。(2)進(jìn)一步了了解周邊材材料資源和和生活物資資供情況。(3)測(cè)量點(diǎn)布布控，建立立平面測(cè)量量網(wǎng)絡(luò)。2.1.4勞動(dòng)動(dòng)力、船機(jī)機(jī)的準(zhǔn)備2.1.4.11勞動(dòng)力本工程施工所需需勞動(dòng)力基基本按船上上配員，項(xiàng)目部另另再配駕駛員員、測(cè)量工工等工種。詳見(jiàn)附表-勞動(dòng)力計(jì)劃表。2.1.4.22船機(jī)設(shè)備備船舶機(jī)械配置詳詳見(jiàn)附表-擬投入本本工程的主主要施工設(shè)設(shè)備表。2.2施工測(cè)量2.2.1測(cè)量量實(shí)施程序序在施工準(zhǔn)備階段段組建項(xiàng)目目部后，組組織測(cè)量人人員根據(jù)業(yè)業(yè)主提供的的平面控制制點(diǎn)和水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)校核后后布設(shè)測(cè)量量基點(diǎn)。測(cè)測(cè)量工程師師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)測(cè)量及內(nèi)內(nèi)業(yè)計(jì)算工工作，主管管技術(shù)人員員負(fù)責(zé)審核核現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量量成果及內(nèi)內(nèi)業(yè)計(jì)算結(jié)結(jié)果，對(duì)須須經(jīng)監(jiān)理工工程師復(fù)測(cè)測(cè)確認(rèn)的測(cè)測(cè)量工作，按按合同及規(guī)規(guī)范要求將將測(cè)量方法法和詳細(xì)說(shuō)說(shuō)明等有關(guān)關(guān)資料報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師師審批。為掌握施工進(jìn)度度、控制疏浚挖深及實(shí)時(shí)時(shí)掌握施工工情況，中中期航道水水深測(cè)量將委托托有資質(zhì)的的測(cè)量單位位進(jìn)行。2.2.2測(cè)量量?jī)x器及設(shè)設(shè)備挖泥船施工采用用GPS和潮位遙遙報(bào)儀控制制。常用測(cè)測(cè)量?jī)x器及及設(shè)備見(jiàn)附附表二-擬配備本本工程的試試驗(yàn)和檢測(cè)測(cè)儀器設(shè)備備表。2.2.3測(cè)量量準(zhǔn)備校對(duì)儀器測(cè)具，熟熟悉圖紙資資料，踏勘勘地形，了了解各標(biāo)點(diǎn)點(diǎn)的位置，然然后復(fù)測(cè)、校校核提供的的測(cè)量基本本控制點(diǎn)、基基線和水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)等基本本數(shù)據(jù)。2.2.4施工工測(cè)量2.2.4.11航道疏?？^(qū)浚前測(cè)測(cè)量本工程屬基建性疏疏浚，浚前前測(cè)量顯得得尤其重要要和必要，浚浚前測(cè)量由由業(yè)主委托有有資質(zhì)的測(cè)測(cè)量單位進(jìn)進(jìn)行。疏?？^(qū)的測(cè)量量范圍，應(yīng)應(yīng)包括設(shè)計(jì)計(jì)疏浚區(qū)及及其邊坡線線外圖上330mm范范圍內(nèi)的水水深和地形形，測(cè)量時(shí)時(shí)可結(jié)合采取下下列措施：：1）實(shí)施中，遇到到大的障礙礙物而不能能繼續(xù)作業(yè)業(yè)時(shí)，由潛潛水員下水水檢查，探探清障礙物物的尺度、位位置、范圍圍和水下的的深度（必必要時(shí)，可可利用側(cè)掃掃聲納進(jìn)行行探測(cè)），并并由專業(yè)人人員進(jìn)行掃掃除。2）對(duì)危險(xiǎn)性較大的的區(qū)域，可可預(yù)先用磁磁力儀掃測(cè)測(cè)，再由專專業(yè)人員進(jìn)進(jìn)行清除。2.2.4.22航道疏浚浚區(qū)施工中中檢測(cè)1）工程開(kāi)工前，測(cè)測(cè)量主管將將編制詳細(xì)細(xì)的測(cè)量大大綱和工作作計(jì)劃，經(jīng)經(jīng)項(xiàng)目總工工審核，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理批批準(zhǔn)后交由由測(cè)量隊(duì)實(shí)實(shí)施。2）工程施工過(guò)程中中，測(cè)量隊(duì)隊(duì)按照測(cè)量量大綱和工工作計(jì)劃的的要求，對(duì)對(duì)耙吸船施施工進(jìn)行跟跟蹤檢測(cè)，以以隨時(shí)掌握握工程質(zhì)量量和工程進(jìn)進(jìn)度，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題題，及時(shí)加加以解決。中期測(cè)量頻率開(kāi)始階段為1月/次。3）后期掃淺階段，為為了能準(zhǔn)確確掃淺，還還將進(jìn)一步步加大測(cè)量量的密度和和比例，以以確保工程程質(zhì)量。2.2.4.33竣工測(cè)量量疏浚工程完工后后組織技術(shù)術(shù)人員進(jìn)行行全面檢測(cè)測(cè)，并提交交業(yè)主有關(guān)斷斷面及水下下地形資料料。2.2.4.44工程計(jì)量量本工程的法定計(jì)計(jì)量單位為為立方米，采采用斷面法進(jìn)行計(jì)量量。為保證證工程計(jì)量量精度，施施工前對(duì)測(cè)測(cè)量設(shè)備和和儀表進(jìn)行行校檢，并并報(bào)監(jiān)理工工程師確認(rèn)認(rèn)。投標(biāo)階段，根據(jù)據(jù)招標(biāo)單位位提供的工工程量為準(zhǔn)準(zhǔn)，具體計(jì)計(jì)量方式按按照合同約約定。2.2.4.55水位站布布置本工程擬采用水水位遙報(bào)設(shè)設(shè)施，自動(dòng)動(dòng)報(bào)潮儀置置放于施工工船上，實(shí)實(shí)時(shí)掌握潮潮水變化，控控制挖深。2.3耙吸船施施工工藝流流程采用裝艙溢流法法工藝施工工。施工工工藝流程圖圖。上線上線下耙挖泥裝艙溢流起耙重載航行轉(zhuǎn)頭卸泥輕載航行2.4耙吸船裝裝艙溢流法法施工操作作方法2.4.1典型型開(kāi)工2.4.1.11在項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部指導(dǎo)導(dǎo)下，船長(zhǎng)長(zhǎng)組織各班班駕駛員按按照項(xiàng)目部部的施工任任務(wù)書(shū)要求求進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)性挖泥施施工。根據(jù)據(jù)地段、土土質(zhì)、風(fēng)向向及駕駛員員的特點(diǎn)，確確定挖泥設(shè)設(shè)備及調(diào)整各種種參數(shù)，確確定各班次次的順序施施工條段，交交代施工中中需注意的的各種事項(xiàng)項(xiàng)。2.4.1.22船長(zhǎng)根據(jù)據(jù)提供的施施工區(qū)水深深情況及所所挖泥的土土質(zhì)需要正正確選取溢溢流檔，并并調(diào)整好該該檔位溢流流門。2.4.1.33根據(jù)施工工圖紙和DGPS提供的航航跡不斷修修正船位，臨臨近疏浚航航槽前控制制好航速，使使船舶提前前穩(wěn)妥的正正確上線，將將船舶動(dòng)態(tài)態(tài)告知有關(guān)關(guān)崗位人員員就位，提提早作好施施工的準(zhǔn)備備。到達(dá)指定施工地地段后(距挖泥上上線還有400-500m時(shí))，控制好好船速、船船位，下達(dá)達(dá)下耙指令令。2.4.1.44典型開(kāi)工工確定為前前5日，選定定幾個(gè)施工工點(diǎn)來(lái)往船舶舶及土質(zhì)情情況確定合合理的施工工參數(shù)，作作為正式施施工的依據(jù)據(jù)。2.4.2進(jìn)點(diǎn)點(diǎn)航行2.4.2.11耙吸船在在到達(dá)施工工區(qū)域前與與項(xiàng)目經(jīng)理理部聯(lián)系，溝溝通注意事事項(xiàng)，船長(zhǎng)長(zhǎng)組織當(dāng)班班人員結(jié)合合當(dāng)時(shí)周邊邊環(huán)境具體體情況，選選擇安全、最最佳的進(jìn)點(diǎn)點(diǎn)航線，不不斷修正船船位，控制制好船速。2.4.2.22加強(qiáng)瞭望，駕駛駛員指令當(dāng)當(dāng)班有關(guān)各各崗位人員員對(duì)各種疏疏浚設(shè)備進(jìn)進(jìn)行檢查準(zhǔn)準(zhǔn)備，同時(shí)時(shí)根據(jù)海圖圖校對(duì)DGPS提供的方方位、經(jīng)緯緯度、坐標(biāo)標(biāo)及航跡、參參照物是否否有疑點(diǎn)，使使其處于良良好、準(zhǔn)確確的運(yùn)行工工作狀態(tài)。2.4.2.33駕駛員注注意導(dǎo)航儀儀器各種參參數(shù)的變化化和轉(zhuǎn)換，密密切關(guān)注周周圍參照物物的特征，以以防止儀器器、儀表萬(wàn)萬(wàn)一出現(xiàn)特特殊情況應(yīng)應(yīng)急反應(yīng)。2.4.2.44與當(dāng)?shù)馗鄹郾O(jiān)等部門門取得聯(lián)系系，了解一一般情況進(jìn)出港港船舶動(dòng)態(tài)態(tài)，并記錄錄。2.4.2.55密切注意意漁船、漁漁網(wǎng)的動(dòng)態(tài)態(tài)及分布，如如有在施工工區(qū)范圍的的，對(duì)雙方方安全有影影響的，及及時(shí)溝通、勸勸解、采取取必要的防防范措施。2.4.2.66注意拋泥泥區(qū)通道有有無(wú)影響航航行的障礙礙及潮流變變化情況。2.4.2.77操縱臺(tái)崗崗：（操耙耙臺(tái)，泥泵泵操縱臺(tái)由由大副操作）。①提前30分鐘通知泥泵倉(cāng)倉(cāng)備泵機(jī)。②開(kāi)啟操作臺(tái)所有有電源開(kāi)關(guān)關(guān)。（發(fā)電電機(jī)并車且且供電正常常時(shí)）③提前15分鐘啟動(dòng)液壓泵泵、封水泵泵、按不同同工況調(diào)節(jié)節(jié)好閘閥，溢溢流門。④卸下液壓缸撐架架或泥門銷銷。⑤檢查操縱臺(tái)所有有儀表，指指示燈是否否正常。⑥準(zhǔn)備工作就緒后后報(bào)告駕駛駛員。2.4.2.88操耙崗：：①提前10--20分分鐘到達(dá)工工作崗位。②開(kāi)啟操耙臺(tái)上所所有電源，檢檢查各種指指示燈是否否處于正常常狀態(tài)。③根據(jù)所挖地段土土質(zhì)情況，按按船長(zhǎng)指令令確定耙頭頭波浪補(bǔ)償償器壓力。④根據(jù)指令拔去三三臂座架插插銷，將耙耙平行推出出舷外，待待命。2.4.3下耙耙、挖泥2.4.3.11操縱臺(tái)崗崗重復(fù)命令令；根據(jù)施施工實(shí)時(shí)水水位情況通通知耙頭下下放深度。2.4.3.22操耙崗接接到下耙指指令后，平平穩(wěn)的將耙耙臂放到舷舷外并使彎彎管對(duì)好泥泥泵吸入口口，（下放放過(guò)程中要要求耙頭先先下水，彎彎管最后下下水，整個(gè)個(gè)耙臂與水水平約形成成10-20度左右的的角度）告告知當(dāng)班駕駕駛員、操操縱臺(tái)一水水，以利船舶舶加速。2.4.3.33操縱臺(tái)崗崗得到通知知后啟動(dòng)泥泥泵，將泥泥轉(zhuǎn)速逐漸漸調(diào)節(jié)到正正常轉(zhuǎn)速后后，通知操操耙崗將耙耙頭繼續(xù)下下放到控制制深度處。2.4.3.44操耙崗重重復(fù)指令，并并將耙頭平平穩(wěn)的下放放到控制深深度。2.4.4裝艙艙2.4.4.11操縱臺(tái)崗崗觀察泥漿漿濃度正常常時(shí)，打開(kāi)開(kāi)進(jìn)艙閥，關(guān)關(guān)閉旁通閥閥。使泥漿漿進(jìn)艙，并并隨時(shí)觀察察流量、濃濃度等數(shù)據(jù)據(jù)的變化，異異常時(shí)及時(shí)時(shí)通知操耙耙崗適當(dāng)調(diào)調(diào)整耙臂水水下角度，使使耙頭始終終處于最佳佳位置，使使挖泥流量量與濃度保保持最佳狀狀態(tài)。2.4.4.22根據(jù)挖泥泥地段土質(zhì)質(zhì)、潮流情情況，船長(zhǎng)長(zhǎng)視挖泥效效果確定船船舶對(duì)地航航速，當(dāng)班班駕駛員、操操縱臺(tái)、操操耙崗隨時(shí)時(shí)交換施工工情況溝通通信息。2.4.4.33如若挖粉粉細(xì)砂可先先抽艙，待待泥漿達(dá)到到一定濃度度時(shí)再裝艙艙。2.4.5滿艙艙水下溢流水下溢流是耙吸吸船疏浚環(huán)環(huán)保的重要要措施之一一。2.4.5.11操縱臺(tái)崗崗根據(jù)開(kāi)挖挖不同土質(zhì)質(zhì)的密度、地地段開(kāi)挖長(zhǎng)長(zhǎng)度，視“船舶泥艙艙裝載儀”指針顯示及及船舶前后后吃水情況況，平衡泥泥艙進(jìn)口位位置，待滿滿艙后或裝裝載儀顯示示裝載量上上升停滯而而不經(jīng)濟(jì)時(shí)時(shí)，向當(dāng)班班駕駛員報(bào)報(bào)告要求停停泵、起耙耙。2.4.5.22駕駛員綜綜合各種情情況后下達(dá)達(dá)起耙指令令。2.4.5.33在水深淺淺的地方施施工時(shí)，為確保保船舶安全全可采取不不裝艙溢流流施工，待待滿足船舶舶重載吃水水后，再裝裝艙施工。2.4.5.44在橫流大大于30度以上的的航道施工工未污染土土質(zhì)時(shí)，周周圍15公里范圍圍沒(méi)有養(yǎng)殖殖區(qū)，業(yè)主主沒(méi)有不讓讓長(zhǎng)時(shí)間溢溢流的規(guī)定定時(shí)，挖泥泥船視溢流流效果情況況，采取水下溢流施施工。2.4.6重載載航行2.4.6.11操耙崗聽(tīng)聽(tīng)到駕駛員員起耙指令令后，重復(fù)復(fù)指令，并并起耙。2.4.6.22起耙時(shí)要要保持整個(gè)個(gè)耙臂水平平，待操縱縱臺(tái)崗指令令起耙彎管管上架時(shí)，三三管才能往往上起。起起耙上架時(shí)時(shí)要求彎管管先出水面面，中間泥泥管居中，耙耙頭最后出出水面。其其目的是把把管內(nèi)的存存水全部?jī)A傾倒出舷外外。2.4.6.33全部耙子子上架后，操操耙崗應(yīng)詳詳細(xì)檢查耙耙頭、耙齒齒、綱纜磨磨損情況及及各部件松松動(dòng)情況，清清除雜物、異異物，更換換耙齒，按按規(guī)定加注注油。2.4.6.44駕駛員待待耙頭離開(kāi)開(kāi)水面后要要車加速，按按照安全路路線駛向拋拋泥區(qū)。距距拋泥區(qū)尚尚有適當(dāng)距距離時(shí)減速速。2.4.6.55駕駛員或或操縱臺(tái)崗崗詢問(wèn)水位位，掌握拋拋泥區(qū)水深深情況。2.4.7轉(zhuǎn)頭頭、拋泥2.4.7.11到達(dá)拋泥泥區(qū)范圍后后駕駛員控控制好拋泥泥船速，調(diào)調(diào)整航向并并指令操縱縱臺(tái)崗拋泥泥。2.4.7.22操縱臺(tái)崗崗視水深及及艙內(nèi)土質(zhì)質(zhì)情況控制制泥門的開(kāi)開(kāi)啟程序，水水淺時(shí)要逐逐步開(kāi)啟，防防止泥門觸觸損。2.4.7.33拋泥時(shí)駕駕駛員要注注意在拋泥泥區(qū)均勻布布船。各崗崗駕駛員要要密切注意意DGPS軌跡線的的拋泥點(diǎn)。（必必須在傾廢廢儀鳴響、進(jìn)進(jìn)入?yún)^(qū)域內(nèi)內(nèi)記錄拋泥泥時(shí)間。）2.4.7.44當(dāng)班駕駛駛員、注意意在接近淺淺水拋泥區(qū)區(qū)時(shí)，及早早降低船速速，減少船船舶震動(dòng)（水水淺時(shí)），防防止事故發(fā)發(fā)生，并保保持船舶的的一定進(jìn)速速，避免海海底門循環(huán)環(huán)水管道進(jìn)進(jìn)泥漿。2.4.7.55拋泥完畢畢操縱臺(tái)崗崗，關(guān)閉泥泥門。告知知駕駛員加加速駛向施施工區(qū)。2.4.8輕載載航行駕駛員根據(jù)風(fēng)向向、潮流及及動(dòng)態(tài)情況況指令舵工工按照（按按照進(jìn)點(diǎn)航航行操作步步驟）駛向向施工區(qū)施施工地段。并并觀察船舶舶是否有傾傾斜，查明明原因以便便平衡調(diào)整整油、水柜柜。如油、水水不可調(diào)時(shí)時(shí)，施工中中可采取調(diào)調(diào)節(jié)閉流閥閥的方法，控控制船舶平平衡。2.4.9會(huì)船船和避讓按照航行通告規(guī)規(guī)定，施工工船加強(qiáng)瞭瞭望，采用用高頻與過(guò)過(guò)往船只保保持溝通。2.4.10施施工工藝改改善2.4.10..1船長(zhǎng)根據(jù)據(jù)幾船次周周期的試驗(yàn)驗(yàn)挖泥，合合理考慮滿滿艙溢流時(shí)時(shí)間。確定定一合理裝裝艙時(shí)間、裝裝艙量。使使運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)時(shí)生產(chǎn)率最最高為原則則，確定挖挖泥方法。2.4.10..2船長(zhǎng)根據(jù)據(jù)當(dāng)?shù)氐乃碌孛?、水流、水位、駕駛員的特點(diǎn)，確定各班次施工地段。并提出對(duì)各施工地段的要求和注意事項(xiàng)。2.4.10..3施工循循環(huán)周期依依照施工工工藝流程圖圖。2.4.11航航次結(jié)束2.4.11..1航次結(jié)束束的當(dāng)班駕駕駛員，在在挖完最后后一船泥，起起耙前，應(yīng)應(yīng)將耙頭提提離泥面，吹吹水使耙管管及耙頭清清洗干凈，彎彎管在對(duì)合合狀態(tài)時(shí)嚴(yán)嚴(yán)禁耙頭出出水。2.4.11..2清潔完耙耙頭、耙管管后起耙上上架，并加加固耙頭，查查看耙齒磨磨損情況，必必要時(shí)及時(shí)時(shí)更換。2.4.11..3拋完最后后一船泥后后，由水手手長(zhǎng)帶領(lǐng)當(dāng)當(dāng)班水沖洗洗甲板、泥泥艙。2.4.11..4按照進(jìn)港港航行規(guī)定定，由船長(zhǎng)長(zhǎng)指揮，各各就各位大大副船頭、二二副船尾，休整或補(bǔ)給。2.4.11..5水手長(zhǎng)帶帶領(lǐng)當(dāng)班水水手放下舷舷梯，執(zhí)行行?？?、登登船規(guī)定。3、提高耙吸船施工工效率的措措施采取裝艙溢流法法施工須對(duì)對(duì)溢流時(shí)間間加以控制制，根據(jù)不不同土質(zhì)控控制不同溢溢流時(shí)間，盡盡可能使泥泥艙裝載量量達(dá)到最大大，然后停停泵起耙，把把泥沙運(yùn)到到指定拋泥泥區(qū)拋卸。在在施工過(guò)程程中，我們們將根據(jù)施施工區(qū)段長(zhǎng)長(zhǎng)度和挖泥泥航速，確確定適度的的溢流時(shí)間間，保證每每船最大的的裝艙量，并并提高挖泥泥船次，以以做到多裝裝快跑。3.1挖泥航速的選用用耙吸挖泥船挖泥泥作業(yè)時(shí)，其其對(duì)地航速速的快慢與與挖泥效率率有著很大大的關(guān)系，應(yīng)應(yīng)根據(jù)所挖挖土質(zhì)不同同，而選用用不同的航航速。這是是因?yàn)榘翌^頭吸入泥沙沙多少，除除受泵機(jī)功功率、水深深等制約外外，基本上上是由單位位時(shí)間內(nèi)耙耙頭拖移過(guò)過(guò)的海床面面積與可能能吸動(dòng)土壤壤的深度決決定的，因因所配用耙耙頭的寬度度和齒深不不變，可變變的在于對(duì)對(duì)地航速。淤泥或軟土很容容易被耙吸吸，松土深深度較大，對(duì)對(duì)地航速可可以低些，一一般在2節(jié)左右；；挖浮泥時(shí)時(shí)，對(duì)地航航速還可以以更低；如如果土質(zhì)為為較高塑性性粘土、亞亞粘土、密密實(shí)細(xì)沙，耙耙齒能入土土深度較小小，必須增增大耙頭動(dòng)動(dòng)能來(lái)加強(qiáng)強(qiáng)剪切和擴(kuò)擴(kuò)大耙挖面面積，從而而提高松動(dòng)動(dòng)量，對(duì)地地航速一般般為3-4節(jié)。但航航速過(guò)快，往往往不易控控制挖泥深深度，并招招致水流作作用于耙管管產(chǎn)生上舉舉分力，耙耙頭與泥面面保持不了了正常的密密切接觸，泥泥漿濃度反反而下降。這這種動(dòng)向，水水深越大越越早發(fā)生。反反之對(duì)地航航速過(guò)慢，不不僅吸處可可能變深，松松動(dòng)泥沙供供應(yīng)下降，吸吸入泥漿自自然低落，產(chǎn)產(chǎn)量下降。3.2根據(jù)不同施工地地段選用不不同施工工工藝3.2.1槽內(nèi)及及邊坡施工工在施工過(guò)程中，根根據(jù)自航耙耙吸挖泥船船具體施工工長(zhǎng)度、挖挖深等確定定分段、分分帶與分層層開(kāi)挖，分分層厚度、分分條寬度及及分段長(zhǎng)度度按照施工工總體安排排中的要求求執(zhí)行。在在施工中將將邊坡分成成6-8帶，由由各施工船船舶所劃分分區(qū)段采取取分層開(kāi)挖挖，分層厚厚度不超過(guò)過(guò)1米。3.2.2掃淺施施工由于自航耙吸式式挖泥船施施工時(shí)是處處于航行狀狀態(tài)，挖槽槽平整度的的控制相對(duì)對(duì)其它挖泥泥船較差。航航道淺點(diǎn)的的特點(diǎn)是淺淺點(diǎn)孤立，水水深落差大大，分布不不集中，路路線長(zhǎng)，土土質(zhì)堅(jiān)硬，難難于挖掘。在工程施工中，將將按照以下下的掃淺施施工工藝：：首先對(duì)航航道內(nèi)淺點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)一一編號(hào)，然然后采用進(jìn)進(jìn)退拉鋸掃掃淺法以及及“S”形繞行掃掃淺法，對(duì)對(duì)各淺點(diǎn)逐逐個(gè)挖除。進(jìn)進(jìn)退拉鋸掃掃淺法就是是當(dāng)船舶挖挖過(guò)淺點(diǎn)后后，起耙將將耙頭提升升到離開(kāi)泥泥面，然后后倒車退回回并越過(guò)起起點(diǎn)，待船船舶不再存存在對(duì)地航航速，轉(zhuǎn)而而微微進(jìn)車車，再下耙耙著底挖泥泥，如此反反復(fù)在淺點(diǎn)點(diǎn)上拉鋸式式施工。“S”形繞行掃掃淺法就是是根據(jù)散布布淺點(diǎn)或淺淺埂的分布布，使船舶舶成“S”形軌跡與與淺點(diǎn)、淺淺埂呈斜交交挖泥，利利用耙齒削削切淺點(diǎn)。3.2.3改進(jìn)挖挖掘機(jī)具耙頭是自航耙吸吸挖泥船直直接挖掘機(jī)機(jī)具，是主主要疏浚設(shè)設(shè)備，對(duì)挖挖泥船的生生產(chǎn)效率有有著很大影影響。Ⅲ標(biāo)段工程所所在區(qū)域，土土質(zhì)較為松松軟，對(duì)于于施工過(guò)程程中遇到的的粘土等粘粘結(jié)性強(qiáng)、密密實(shí)砂層板板結(jié)強(qiáng)度大大的土質(zhì)情情況，將采采用高壓沖沖水的工藝藝。4、水下炸礁施工4.1炸礁技術(shù)要要求4.1.1炸礁后后泥面頂高高程滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求；；4.1.2爆破后后的塊體能能滿足清碴碴船的清挖挖；4.1.3確保爆爆破施工對(duì)對(duì)來(lái)往船舶舶通航不構(gòu)成成影響。4.2水下鉆孔孔爆破施工工工藝流程程定位定位檢測(cè)電雷管鉆孔檢測(cè)電雷管鉆孔檢查鉆孔質(zhì)量量是否合格加工起爆體加工起爆體裝藥裝藥安全檢戒網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)安全檢戒網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)發(fā)警報(bào)起爆發(fā)警報(bào)起爆4.3船機(jī)設(shè)備的配置置（若需）⑴4000t鉆孔船22艘⑵500t交通船3艘⑶500kw警戒船22艘⑷專用用炸藥運(yùn)輸輸車2輛⑸MFFB-2000起爆器2套⑹COOP12338型鉆機(jī)2臺(tái)⑺RTTK定位儀2套⑻對(duì)講講機(jī)20臺(tái)4.4鉆孔船布設(shè)設(shè)投入施工的4000t鉆孔船上上安裝1臺(tái)鉆機(jī)，由由吊機(jī)配合合完成下導(dǎo)導(dǎo)管、裝炸炸藥及提導(dǎo)導(dǎo)管等輔助助工作，設(shè)設(shè)錨具6門，拋錨錨長(zhǎng)度350-400mm，鉆孔船船與水流平平行布置，放放炮時(shí)鉆孔孔船由西移開(kāi)1000m左右。4.5鉆孔在鉆孔船的平臺(tái)臺(tái)上安裝一一臺(tái)COP11238型鉆機(jī)，Φ89mmm合金鉆頭頭，Φ127mmm（外徑徑）套管，采采用垂直鉆鉆孔方式。若遇礁石，將通過(guò)計(jì)算確定孔距、排距及起鉆深度等參數(shù)，采用梅花型布置孔位。4.6裝藥4.6.1準(zhǔn)備檢查挑選各型號(hào)號(hào)非電雷管管，測(cè)定后后需導(dǎo)爆管管、藥包吊吊索的長(zhǎng)度度，計(jì)算好好塑料藥包包管的長(zhǎng)度度。制作藥藥包，按測(cè)測(cè)量好的炮炮眼深度，計(jì)計(jì)算好裝藥藥量，對(duì)雷雷管分段編編號(hào)進(jìn)行裝裝藥，每個(gè)個(gè)炮孔應(yīng)裝裝2個(gè)同一段段的塑料導(dǎo)導(dǎo)爆管毫秒秒雷管，一一個(gè)裝在最最下端，一一個(gè)裝在上上端的第二二節(jié)炸藥內(nèi)內(nèi)。將藥包包掛號(hào)吊繩繩，縛上浮浮標(biāo)。4.6.2裝藥一個(gè)鉆孔作業(yè)全全部完成，鉆鉆機(jī)移至另另一個(gè)孔位位鉆孔，爆爆破員帶藥藥包在吊機(jī)機(jī)配合下按按編號(hào)在導(dǎo)導(dǎo)管內(nèi)吊送送藥包，靜靜止后復(fù)核核吊索剩余余長(zhǎng)度，檢檢查藥包是是否到底，如如發(fā)現(xiàn)誤差差過(guò)大，應(yīng)應(yīng)重新檢測(cè)測(cè)，確認(rèn)無(wú)無(wú)誤后，才才能將吊繩繩頭及浮標(biāo)標(biāo)放入套管管內(nèi)，在導(dǎo)導(dǎo)管外放下下套圈沉入入海底，吊吊機(jī)開(kāi)始起起攏導(dǎo)管，之之后將吊索索和導(dǎo)爆管管浮標(biāo)撈出出。炮工將導(dǎo)爆管及及吊索固定定在懸臂支支撐桿上。預(yù)計(jì)起爆的排孔孔數(shù)全部完完成后，爆爆破員將舷舷艘兩處集集中，以每每根導(dǎo)爆索索爆20根塑料導(dǎo)導(dǎo)管為限，以以每段雷管管導(dǎo)爆管分分別引爆艘艘艉的導(dǎo)爆爆索，再以以防水電雷雷管連接導(dǎo)導(dǎo)爆管（為為增加保險(xiǎn)險(xiǎn)系數(shù)需采采用2發(fā)電雷管管），引爆爆電纜（100~~150mm）將雷管管腳線連接接好。指揮揮員發(fā)出移移船信號(hào)，巡巡邏艇出動(dòng)動(dòng)警戒，爆爆破員處理理完畢后鉆鉆孔船退避避，泊于安安全水域。4.7起爆按《爆破安全規(guī)規(guī)程》有關(guān)關(guān)規(guī)定和當(dāng)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部部門規(guī)定的的安全距離離進(jìn)行警戒戒，發(fā)出短短信號(hào)，確確認(rèn)危險(xiǎn)區(qū)區(qū)內(nèi)沒(méi)有船船只或?qū)浞秶鷥?nèi)內(nèi)的船只和和設(shè)備已經(jīng)經(jīng)采取了安安全防護(hù)措措施后才能能起爆。將將起爆電纜纜連接起爆爆或船用電電閘刀下線線上，聽(tīng)從從指揮人員員下達(dá)起爆爆命令，按按起爆器按按鈕或合電電閘。4.8清渣待礁石爆破全部完完成后，選選擇一艘88m3抓斗挖泥泥船配2艘500mm3自航開(kāi)體體駁進(jìn)行清清渣施工。棄棄渣地點(diǎn)與與疏浚拋泥泥同一地點(diǎn)點(diǎn)。作業(yè)時(shí)，駁船直直接靠泊在在抓斗船一一弦，待駁駁船裝滿時(shí)時(shí)，運(yùn)至指指定卸區(qū)拋拋卸。為避避免卸區(qū)出出現(xiàn)棄料堆堆積，造成成不良流態(tài)態(tài)，影響航航運(yùn)和造成成二次開(kāi)挖挖，駁船到到卸區(qū)卸碴碴時(shí)要用測(cè)測(cè)深儀測(cè)深深和控制水水深、標(biāo)高高。清碴時(shí)力求一次次達(dá)標(biāo)，一一邊清渣一一邊測(cè)深，沿沿航道線仔仔細(xì)清渣挖挖掘，抓斗斗應(yīng)縱向順順線開(kāi)挖，確確保邊線和和全礁區(qū)挖挖掘質(zhì)量。一邊開(kāi)挖，由專人人使用測(cè)深深水砣隨船船開(kāi)挖測(cè)量量，全區(qū)域域清碴完畢畢后，利用用測(cè)深儀對(duì)對(duì)該區(qū)域進(jìn)進(jìn)行水深測(cè)測(cè)量，再由由潛水員水水下探摸、檢檢查，確認(rèn)認(rèn)無(wú)淺點(diǎn)、水水深達(dá)標(biāo)為為止。若有有局部淺點(diǎn)點(diǎn)，抓斗船船挖掘有困困難，可由由鉆爆船補(bǔ)補(bǔ)鉆、補(bǔ)爆爆后在清碴碴。直至達(dá)達(dá)標(biāo)，通過(guò)過(guò)驗(yàn)收。8m3抓斗挖船船清挖礁石石速度約為為200mm3/d。第五章施工工進(jìn)度計(jì)劃劃1、編制原則1.1體現(xiàn)招標(biāo)標(biāo)文件中業(yè)業(yè)主對(duì)總工工期的要求求，緊扣目目標(biāo)工期，做做好施工總總體規(guī)劃，科科學(xué)合理安安排工期，確確保工程質(zhì)質(zhì)量和工程程按期完工工。1.2充分考慮慮本工程工工程量大，施施工強(qiáng)度高高的特點(diǎn)，其其中下層砂砂土的開(kāi)挖挖是控制總總進(jìn)度計(jì)劃劃的主要因因素。1.3組織配套套的大型機(jī)機(jī)械化施工工作業(yè)，提提高施工生生產(chǎn)效率，加加快工程施施工進(jìn)度。1.4采用適中中的施工強(qiáng)強(qiáng)度指標(biāo)安安排施工日日程，對(duì)不不可預(yù)見(jiàn)因因素留有余余地，在施施工中力求求實(shí)現(xiàn)均衡衡生產(chǎn)。1.5進(jìn)度計(jì)劃劃編制中充充分考慮各各施工部位位的相互干干擾，合理理制定工期期，確保施施工安全。1.6本工程施施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃根據(jù)船船舶的施工工能力，合合理安排各各個(gè)施工船船舶的疏?？r(shí)段，做做到互不干干擾，平衡衡施工，強(qiáng)強(qiáng)度均衡2、施工總進(jìn)度計(jì)劃劃根據(jù)招標(biāo)文件要要求，本標(biāo)標(biāo)段工程開(kāi)開(kāi)工時(shí)間為為2011年8月，工期10個(gè)月。我局經(jīng)過(guò)過(guò)充分研究究相關(guān)資料料及自身施施工能力后后，保證在10個(gè)月內(nèi)內(nèi)完成本標(biāo)標(biāo)段工程施施工任務(wù)。其中，施工準(zhǔn)備備期10天，從2011年8月1日至8月10日。3、主要設(shè)備施工工強(qiáng)度分析析根據(jù)交通部《疏疏浚工程預(yù)預(yù)算定額》標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合合招標(biāo)文件件及我局對(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)調(diào)查踏勘，本本工程工期期期限內(nèi)自然然因素影響響主要是風(fēng)風(fēng)浪，預(yù)計(jì)計(jì)自然因素素的影響時(shí)時(shí)間為155%~20%，確定本本工程的施施工工況為為四級(jí)，船船舶的時(shí)間間利用率按按照80%計(jì)算，設(shè)備備利用率按按照85%計(jì)算。本標(biāo)標(biāo)段土質(zhì)以以淤泥與砂砂土為主，采采用耙吸船船施工較為為有利。4、施工進(jìn)度計(jì)劃表表4.1施工時(shí)間間安排表施工項(xiàng)目施工時(shí)間計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間計(jì)劃結(jié)束時(shí)間施工準(zhǔn)備10工作日2011年8月月1日2011年8月月10日航道疏浚9個(gè)月2011年8月月2012年5月月炸礁62011年100月2012年4月月航標(biāo)及配套設(shè)施施52012年2月月2012年6月月4.2分船月進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃表表船名（萬(wàn)m3）月份生產(chǎn)量（萬(wàn)萬(wàn)m3）（萬(wàn)mm3）1月2月3月4月5月6月7月8月集美90169.31集美60134.66（萬(wàn)m3）103.97由于施工船舶性性能良好、準(zhǔn)準(zhǔn)備極其充充分，且已已充分安排排10天的施工工準(zhǔn)備期，因此本工程施工初期的施工產(chǎn)量按正常月份計(jì)劃，有可靠保證。4.3施工進(jìn)度度計(jì)劃?rùn)M道道圖參見(jiàn)計(jì)劃開(kāi)、竣竣工日期和和施工進(jìn)度度網(wǎng)絡(luò)圖。第六章船舶舶機(jī)械、勞勞動(dòng)力及材材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃1、機(jī)械設(shè)備配置原原則1.1滿足施工工技術(shù)、工工期與施工工質(zhì)量的需需求。1.2確保工程程所需船機(jī)機(jī)配置先進(jìn)進(jìn)合理、及及時(shí)進(jìn)場(chǎng)。1.3針對(duì)本工工程特點(diǎn)，依依照施工工工期需要，投入入充足的、技技術(shù)性能相相對(duì)優(yōu)越、生生產(chǎn)能力大大、生產(chǎn)效效率高、先先進(jìn)、新型型的施工機(jī)機(jī)械設(shè)備。1.4優(yōu)化組合合，實(shí)行所所有設(shè)備統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)撥，保保證船機(jī)的配套套使用，充充分發(fā)揮機(jī)機(jī)械性能。2、疏浚設(shè)備的選用用2.1配備設(shè)備備性能要適適中，適當(dāng)當(dāng)考慮備用用余量所有施工船機(jī)及及其配件均均應(yīng)根據(jù)不不同施工土土質(zhì)的特點(diǎn)點(diǎn)正確地選選擇恰當(dāng)?shù)牡氖┕づ浼?，如耙吸船的的耙頭，性性能要優(yōu)異異。在施工工機(jī)械設(shè)備備配備時(shí)，除除滿足工程程正常使用用需要外，還還考慮一定定備用，以以應(yīng)對(duì)工程程量增加、設(shè)設(shè)備出現(xiàn)故故障難以立立即修復(fù)等等意外因素素，從而保保證工程順順利進(jìn)行。各種船機(jī)在充分分考慮施工工總體安排排的同時(shí)，適適當(dāng)配備一一定的富余余量。2.2選配性能能良好的設(shè)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)調(diào)配性能優(yōu)良的的各種工程程專用設(shè)備備、通用設(shè)設(shè)備按時(shí)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，并在在進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)進(jìn)行認(rèn)真檢檢修、維護(hù)護(hù)、保養(yǎng)，保保證進(jìn)場(chǎng)設(shè)設(shè)備完好，能能夠立即投投入使用。2.3備足配件件對(duì)設(shè)備的易損件件，特別是是關(guān)鍵設(shè)備備，要提前前備足配件件，確保設(shè)設(shè)備維修需需要，防止止因設(shè)備問(wèn)問(wèn)題而影響響施工。對(duì)對(duì)所配備的的船舶，要要充分估計(jì)計(jì)可能出現(xiàn)現(xiàn)的設(shè)備故故障，制定定應(yīng)急處理理措施，確確保工程施施工。2.4所選用施施工機(jī)械設(shè)設(shè)備的具體體設(shè)備2.4.1疏?？ＴO(shè)備選擇擇：由于本本工程工程程量大，施施工工期短短，施工強(qiáng)強(qiáng)度高，疏疏浚區(qū)挖深深大，下層層砂層土質(zhì)質(zhì)較硬，重重點(diǎn)配置的的土方疏浚浚設(shè)備主要要有集美901、601號(hào)耙吸式式挖泥船及及相應(yīng)的配配套船舶；；2.4.2主要要質(zhì)量檢測(cè)測(cè)設(shè)備、測(cè)測(cè)量?jī)x器：：本工程主主要檢測(cè)儀儀器為水深深測(cè)量?jī)x器器、定位儀儀器；測(cè)量量?jī)x器主要要為前期控控制測(cè)量和和竣工測(cè)量量。3、施工機(jī)械設(shè)備配配置匯總表表根據(jù)本工程的施施工條件，結(jié)結(jié)合和本局局的設(shè)備情情況，主要要施工機(jī)械械設(shè)備配置置見(jiàn)本施工工組織后附附表。4、施工船舶技術(shù)參參數(shù)及進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)計(jì)劃?rùn)C(jī)械或設(shè)備名稱稱型號(hào)規(guī)格本工程小時(shí)生產(chǎn)產(chǎn)率m3/h進(jìn)場(chǎng)時(shí)間退場(chǎng)時(shí)間集美90110000m3315432011年8月月10日前2012年5月月31日集美6016000m38172011年8月月10日前2012年5月月31日5、設(shè)備調(diào)遣我局所租賃的施施工船舶集集美901號(hào)及集美601號(hào)暫無(wú)其他他項(xiàng)目的施施工任務(wù)，目目前二條耙耙吸船的船船舶設(shè)備保保養(yǎng)充分、處于可隨時(shí)調(diào)動(dòng)施工的狀態(tài)，船上人員配備齊全。若我單位中標(biāo)，將立即組織實(shí)施該二條船舶調(diào)遣，完全可保證在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)場(chǎng)施工。并保證在10個(gè)月內(nèi)完成本標(biāo)段工程施工的進(jìn)度目標(biāo)。6、勞動(dòng)力配置在勞動(dòng)力組織中中，我們本本著均衡生生產(chǎn)，減少少浪費(fèi)，人人力資源充充分利用，降降低工程成成本的原則則。按照施工進(jìn)度度計(jì)劃、施施工強(qiáng)度和和工種需要要數(shù)量進(jìn)行行優(yōu)化配置置。在勞動(dòng)動(dòng)力需用量量計(jì)劃的基基礎(chǔ)上再具具體化、細(xì)細(xì)部化。施工船舶按照33班倒進(jìn)行行勞動(dòng)力的的組織安排排，二條挖挖泥船每班班各6人，每船船均配置24人。勞動(dòng)動(dòng)力的安排排上充分考考慮到人員員休假。各各工種勞動(dòng)動(dòng)力計(jì)劃見(jiàn)見(jiàn)后附表。7、材料使用計(jì)劃本工程材料主要要為柴油，施施工前項(xiàng)目目部將提前與臨近近區(qū)域的石石化公司達(dá)達(dá)成供油協(xié)協(xié)議，提前前上報(bào)用油油計(jì)劃，保保證燃潤(rùn)油油料及時(shí)供供應(yīng)。船舶舶用水由欽欽州港內(nèi)供供應(yīng)商供應(yīng)應(yīng)。大宗船船舶配件由由局設(shè)備物物資部組織織采購(gòu)，一一般配件項(xiàng)項(xiàng)目部設(shè)備備物資部自自行在當(dāng)?shù)氐夭少?gòu)。每月加油量22200-22500tt；每月加加水量25000-28000t。由由于施工船船舶由于氣氣候等因素素制約，月月施工時(shí)間間不盡相同同，根據(jù)船船舶的實(shí)際際用油量，及及時(shí)地聯(lián)系系供應(yīng)商，確確保施工連連續(xù)。第七章施工工總平面布布置1、布置原則本工程施工平面布布置，根據(jù)招標(biāo)標(biāo)文件提供供的自然環(huán)環(huán)境資料、地地形地貌，并并結(jié)合本標(biāo)標(biāo)段工程的的位置及我我局對(duì)整個(gè)個(gè)航道沿線線的踏勘與與大致了解解，遵循選選址合理、場(chǎng)場(chǎng)地使用恰恰當(dāng)、布置置緊湊、交交通方便的的原則，以以達(dá)到有利利于生產(chǎn)、方方便生活、保保證安全、符符合環(huán)保、經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理、易易于管理的的要求。1.1所有屬于于工程的生生活、生產(chǎn)產(chǎn)及辦公等設(shè)施施按照便于于管理的原原則設(shè)置。1.2本著有利利于生產(chǎn)、安安全可靠、方方便生活、集集中管理、經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理等等原則設(shè)置置。1.3現(xiàn)場(chǎng)施工工布置與項(xiàng)項(xiàng)目劃分及及施工計(jì)劃劃安排協(xié)調(diào)調(diào)一致；1.4充分考慮慮施工區(qū)域域的風(fēng)浪影影響，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)布置保證證人員設(shè)備備的安全。1.5充分考慮慮航道施工工離岸較遠(yuǎn)遠(yuǎn)的特點(diǎn)，落落實(shí)適用的的靠泊點(diǎn)與與交通船。2、施工總平面布置置根據(jù)招標(biāo)文件對(duì)對(duì)工期及施施工工藝的的要求，考考慮施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的條件件，施工總總平面布置置如下。2.1江上施工區(qū)區(qū)域布置2.1.1避風(fēng)錨錨地選擇：：施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)有滿足船船舶避風(fēng)要要求的錨地地，位于砧砧板灘航道道附近，可可保證惡劣海海況時(shí)，設(shè)設(shè)備、人員員的安全。2.1.2施工段段劃分：本標(biāo)段長(zhǎng)長(zhǎng)約80.6km，結(jié)合合工程地質(zhì)質(zhì)情況以及及擬投入本本標(biāo)段機(jī)械械設(shè)備的實(shí)實(shí)際生產(chǎn)能能力，整個(gè)個(gè)標(biāo)段作為為一個(gè)施工工段。保證在滿滿足工程質(zhì)質(zhì)量和工期期要求的情情況下，充充分發(fā)揮機(jī)機(jī)械設(shè)備的的工效。2.1.3施工水水域管理：：施工前發(fā)發(fā)布航行通通告等文件件，施工過(guò)過(guò)程中，施施工水域由由項(xiàng)目部負(fù)負(fù)責(zé)實(shí)施管管理，對(duì)誤誤入施工標(biāo)段水域的的進(jìn)港船舶舶，提前呼呼叫、發(fā)出出警示并給予予配合，進(jìn)進(jìn)行避讓。2.2項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置置為便于人員上下下船及各種種材料、生生活用品運(yùn)運(yùn)輸上船，我們考慮在欽州港區(qū)金桂紙廠一帶租賃民房、設(shè)立項(xiàng)目部，與犀牛腳距離近，總體負(fù)責(zé)本工程的實(shí)施及后勤保障。為方便施工管理，項(xiàng)目部配備充足的交通通訊設(shè)備，保證信息暢通；配備高倍望遠(yuǎn)鏡，可在項(xiàng)目部便可查看船舶運(yùn)行、停泊情況。2.3施工總平面布置置圖本標(biāo)段航道的施施工位置、拋拋泥區(qū)位置置及其他設(shè)設(shè)施的布置置詳見(jiàn)附圖圖。3、臨時(shí)設(shè)施布置3.1項(xiàng)目部營(yíng)營(yíng)地布置項(xiàng)目部營(yíng)地用房房主要包括括：管理人人員、職工工宿舍400間，每間間面積155m2，共6000m2；辦公室室、會(huì)議室室、食堂等等辦公生活活用房300m2；配件等材材料倉(cāng)庫(kù)1100m22。臨時(shí)用地表詳見(jiàn)見(jiàn)附表。3.2施工供水水、供電、通通信項(xiàng)目部用水、用用電均采用用當(dāng)?shù)厮W(wǎng)網(wǎng)電網(wǎng)，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部安裝電話話機(jī)和傳真真機(jī)各一部部，接通網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、配計(jì)計(jì)算機(jī)并設(shè)設(shè)電子郵件件地址?，F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)及各施施工船舶均均配備移動(dòng)動(dòng)式對(duì)講機(jī)機(jī)保持工作作聯(lián)系。3.3對(duì)外交通通擬租用的項(xiàng)目部部營(yíng)地位于于欽犀公路路旁，對(duì)外外交通便捷捷。3.4水位站布布置本工程將采用水水位遙報(bào)設(shè)設(shè)施，自動(dòng)動(dòng)報(bào)潮儀置置放于施工工船上，實(shí)實(shí)時(shí)掌握潮潮水變化，控控制挖深。3.5GPSS岸臺(tái)采用TrimbleeGPSS信標(biāo)機(jī)進(jìn)進(jìn)行挖泥船船的施工定定位，直接接接收陸上上GPS基站所發(fā)發(fā)出差分信信號(hào)(DRCCM格式)。求解坐坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參參數(shù)，設(shè)定定作業(yè)區(qū)的的測(cè)量斷面面和記錄數(shù)數(shù)據(jù)方式、間間隔及作業(yè)業(yè)航線圖。3.6臨時(shí)?？靠奎c(diǎn)選定犀牛腳斯羅羅漁港進(jìn)行船船舶臨時(shí)停?？?，供職職工上下船船、配件運(yùn)輸?shù)鹊取?.7船舶避風(fēng)風(fēng)錨地本工程避風(fēng)極其其便利，錨錨地即位于于擬建航道道近旁，較較為可靠。4、施工現(xiàn)場(chǎng)布置4.1疏浚分區(qū)區(qū)布置本標(biāo)段航道不設(shè)設(shè)分區(qū)，作作為一個(gè)施施工段，兩兩條船同時(shí)時(shí)施工。二二個(gè)挖泥船施施工隊(duì)之間間合理調(diào)遣遣，避免干干擾，充分分發(fā)揮每個(gè)個(gè)施工隊(duì)的的最大工效效。第八章施工工技術(shù)措施施1、施工管理措施1.1管理措施施成立以項(xiàng)目總工工為組長(zhǎng)的的技術(shù)管理理小組，組組織技術(shù)攻攻關(guān)，在工工程施工管管理中通過(guò)過(guò)運(yùn)用新技技術(shù)、新工工藝，改進(jìn)進(jìn)設(shè)備性能能，達(dá)到最優(yōu)施施工效果。以施工圖設(shè)計(jì)和和施工組織織設(shè)計(jì)為依依據(jù)，根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際際情況和業(yè)業(yè)主的安排排，進(jìn)一步步優(yōu)化和及及時(shí)編制實(shí)實(shí)施性施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)，為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)工期目標(biāo)標(biāo)提供更加加科學(xué)、合合理和有序序的施工組組織方案。對(duì)可能影響工期期的工程或或者工序的的施工方案案和方法，組組織技術(shù)攻攻關(guān)，進(jìn)行行超前研究究，及時(shí)提提出能確保保工期的有有效措施。根據(jù)總體施工計(jì)計(jì)劃，編制制分季和分分月進(jìn)度計(jì)計(jì)劃安排，并并制定完成成計(jì)劃的各各項(xiàng)具體措措施，當(dāng)周周圍環(huán)境條條件變化而而影響計(jì)劃劃完成時(shí)，抓好工藝總結(jié)與改善，確保柴油等生產(chǎn)物資供應(yīng)，使施工進(jìn)度滿足計(jì)劃要求，使項(xiàng)目始終處于受控狀態(tài)。1.2強(qiáng)力的施施工船舶組組織控制根據(jù)我局對(duì)本工工程的施工工部署，安安排2條挖泥船船進(jìn)行施工工。針對(duì)本施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)確定的的10個(gè)月工期期，要求所所租賃的船船舶在施工工期間必須須保證855%以上的設(shè)備備利用率。若某挖泥船船達(dá)不到此此值且易出出現(xiàn)故障的的將予以撤換換，此條原原則在施工工過(guò)程中將將嚴(yán)格執(zhí)行行。對(duì)受影響響的工期將將通過(guò)組織織進(jìn)場(chǎng)性能能優(yōu)異、施施工能力強(qiáng)強(qiáng)的挖泥船船予以彌補(bǔ)補(bǔ)。在總進(jìn)度目標(biāo)的的限定下，我我局將保證證經(jīng)濟(jì)投入入，必要時(shí)時(shí)甚至不惜惜以一定的經(jīng)經(jīng)濟(jì)利益為為代價(jià)，確確保于2012年6月底完成本標(biāo)標(biāo)段工程的的施工任務(wù)務(wù)。1.3檢測(cè)設(shè)備備的控制對(duì)檢驗(yàn)、測(cè)量和和試驗(yàn)設(shè)備備按照本局局質(zhì)量體系系的規(guī)定進(jìn)進(jìn)行定期檢檢驗(yàn)、校核核，使用前前進(jìn)行率定定，以滿足足進(jìn)度要求求。在施工中，定期期對(duì)船載DGPS進(jìn)行三參參數(shù)檢查，對(duì)對(duì)其進(jìn)度進(jìn)進(jìn)行比對(duì)校校核，以確確保挖槽平平面尺度不不出偏差。挖挖泥船施工工根據(jù)潮位位自動(dòng)遙報(bào)報(bào)儀記錄的的潮位，加加以修正，確確定耙的下放深度度。1.4測(cè)量控制制施工過(guò)程測(cè)量，對(duì)對(duì)掌握施工工進(jìn)度，保保證疏浚質(zhì)質(zhì)量，起到到不可替代代的作用。施施工中，測(cè)測(cè)量人員將將根據(jù)項(xiàng)目目經(jīng)理批準(zhǔn)準(zhǔn)的測(cè)量計(jì)計(jì)劃嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行，以保保證隨時(shí)掌掌握開(kāi)挖深深度等情況況，確保航航槽的質(zhì)量量達(dá)到合同同要求。1.5改進(jìn)施工工設(shè)備根據(jù)疏浚土質(zhì)，原裝配的耙頭不再適用新土層時(shí)，及時(shí)更換耙頭，增強(qiáng)挖掘能力，實(shí)施調(diào)整挖泥厚度，提高挖泥濃度。測(cè)定各項(xiàng)技術(shù)參參數(shù)，改進(jìn)進(jìn)施工工藝藝，提高船船舶施工時(shí)時(shí)間利用率率。2、針對(duì)本工程特點(diǎn)點(diǎn)采取的相相應(yīng)措施2.1本工程招招標(biāo)文件要求工工期為20011年8月至2012年6月，屬于跨年度度工程，由由于本工程程區(qū)域夏季季是雨水季季節(jié)，右江江的水位偏偏高，因此此，應(yīng)抓其其他季節(jié)的的施工進(jìn)度度，充分考考慮因氣候候停工的情情況。2.2本工程處處于處于右右江百色區(qū)區(qū)域，有的的地段河道道狹窄，過(guò)過(guò)往船只較較多，施工工前提前辦辦理并發(fā)出出航行通告告，施工中中應(yīng)盡量縮縮小所占施施工水域，在在施工中制制定相應(yīng)的的船舶避讓讓措施。2.3施工中交交通船舶的的臨時(shí)系泊泊應(yīng)安全可可靠，在靠靠挖泥船時(shí)時(shí)，應(yīng)盡量量選擇風(fēng)浪浪較小時(shí)段段進(jìn)行，靠靠船時(shí)選擇擇在風(fēng)浪較較小側(cè)船舷舷。2.4施工水域域由項(xiàng)目部部負(fù)責(zé)實(shí)施施管理，加加強(qiáng)與來(lái)往往船舶的瞭瞭望溝通，采取避讓措施，保證安全。2.5施工期間間必須設(shè)置置足夠的水水上施工警警示標(biāo)志，同同時(shí)保護(hù)原原有的航標(biāo)標(biāo)，并在航航標(biāo)的設(shè)置置上向有關(guān)關(guān)部門提供供積極的配配合。2.6糾正和預(yù)預(yù)防措施糾正措施：出現(xiàn)現(xiàn)不合格工工序，項(xiàng)目目經(jīng)理和總總工程師立立即組織調(diào)調(diào)查分析，找找出原因，并并建立相應(yīng)應(yīng)臺(tái)帳，制制定整改措措施，做好好記錄，并并驗(yàn)證其效效果。預(yù)防措施：收集集分析工程程施工中各各種影響質(zhì)質(zhì)量的信息息，查明造造成不合格格件的直接接和潛在原原因，擬定定預(yù)防措施施，防止再再次發(fā)生。3、施工工期保證證措施根據(jù)招標(biāo)文件，我我局經(jīng)過(guò)仔仔細(xì)的分析析，對(duì)本標(biāo)標(biāo)段的施工工進(jìn)度計(jì)劃劃進(jìn)行了安安排，為保保證工程工工期目標(biāo)，認(rèn)認(rèn)真考慮了了各個(gè)時(shí)段段、階段的的不同施工工特點(diǎn)，找找出施工的的主要影響響因素，準(zhǔn)準(zhǔn)備相應(yīng)的的保證措施施，確?？偪偣て谀繕?biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3.1進(jìn)度計(jì)劃劃的編制嚴(yán)格以招標(biāo)文件件規(guī)定的開(kāi)開(kāi)工、完工工日期為依依據(jù)，結(jié)合合我局類似似工程的施施工經(jīng)驗(yàn)，合合理安排施施工進(jìn)度，確確保在合同同工期內(nèi)安安全、優(yōu)質(zhì)質(zhì)完成本工工程的施工工項(xiàng)目，是是進(jìn)度計(jì)劃劃編制的總總原則。充分考慮業(yè)主對(duì)對(duì)本工程質(zhì)質(zhì)量和進(jìn)度度的要求，綜綜合考慮工工程地質(zhì)、水水文地質(zhì)條條件和當(dāng)?shù)氐貧夂蛞蛩厮?，合理、科科學(xué)的安排排進(jìn)度，并并對(duì)工程中中可能出現(xiàn)現(xiàn)的各種不不利條件留留有余地，確確保工程總總進(jìn)度的實(shí)實(shí)現(xiàn)?？茖W(xué)合理的編制制施工進(jìn)度度計(jì)劃，施施工程序合合理銜接，力力求均衡生生產(chǎn)。充分分利用資源源，優(yōu)化資資源配置。在在保證各工工序按照施施工安排和和技術(shù)要求求進(jìn)行合理理施工的同同時(shí)，嚴(yán)格格質(zhì)量控制制、注重安安全生產(chǎn)、搞搞好文明施施工，力爭(zhēng)爭(zhēng)提高效率率，加快施施工進(jìn)度。施工進(jìn)度計(jì)劃由由項(xiàng)目經(jīng)理理部審查通通過(guò)，施工工中嚴(yán)格按按施工進(jìn)度度計(jì)劃控制制施工，并并經(jīng)常的調(diào)調(diào)整計(jì)劃，確確保工進(jìn)度度計(jì)劃的實(shí)實(shí)現(xiàn)。3.2HYPERLINK\l"_Toc115094747"組織保保證措施針對(duì)本工程的具具體情況，結(jié)結(jié)合我局在在以往類似似工程中的的施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，我局在在投標(biāo)階段段即對(duì)項(xiàng)目目部進(jìn)行了了組建，擬擬選派有豐豐富施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)、具有有一級(jí)建造造師資格證證并取得高高級(jí)工程師師專業(yè)職稱稱的同志擔(dān)擔(dān)任本工程程的項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理，在全全局范圍內(nèi)內(nèi)抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)豐富、責(zé)責(zé)任心強(qiáng)的的工程技術(shù)術(shù)管理、生生產(chǎn)管理、經(jīng)經(jīng)營(yíng)管理、物物資設(shè)備管管理、財(cái)務(wù)務(wù)管理、行行政管理等等各類專業(yè)業(yè)人員組成成項(xiàng)目部管管理層，對(duì)對(duì)本工程進(jìn)進(jìn)行施工管管理。我局局總部的各各職能部門門對(duì)工程施施工全方位位支持。實(shí)實(shí)行責(zé)任、質(zhì)質(zhì)量、安全全、效率與與收益相結(jié)結(jié)合的項(xiàng)目目管理方法法，使每個(gè)個(gè)參加施工工的人員充充滿責(zé)任感感、榮譽(yù)感感，發(fā)揮出出最大的生生產(chǎn)積極性性。組織機(jī)構(gòu)人員配配置精干、高高效。我局局將為本工工程組建經(jīng)經(jīng)驗(yàn)豐富的的、有類似似工程經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的管理人人員組成的的項(xiàng)目經(jīng)理理部。如若若中標(biāo)，將將立即組建建項(xiàng)目部進(jìn)進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展工工作，布置置施工場(chǎng)地地；安排好好各種材料料供應(yīng)。3.3施工技術(shù)術(shù)保證措施施施工前在投標(biāo)施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，編制制實(shí)施性施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)及施工工方案。在在單項(xiàng)工程程施工前，編編制詳細(xì)的的、有效的的技術(shù)保證證措施、作作業(yè)指導(dǎo)書(shū)書(shū)和技術(shù)交交底卡，做做到技術(shù)措措施先行，以以指導(dǎo)施工工。工程技術(shù)部對(duì)施施工技術(shù)重重點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行研討討、分析，作作出正確決決策，制訂訂針對(duì)性的的措施。施施工技術(shù)文文件編制批批準(zhǔn)后，組組織施工人人員進(jìn)行學(xué)學(xué)習(xí)，做到到施工方案案人人心中中有數(shù)。工程開(kāi)工前，總總工程師組組織技術(shù)工工程師向各各部門和施施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)、作業(yè)班班組逐級(jí)進(jìn)進(jìn)行技術(shù)和和進(jìn)度交底底。交底采采用會(huì)議的的形式為主主，由專人人填寫交底底卡，記錄錄交底內(nèi)容容，所有參參與交底的的人員簽字字，相關(guān)的的文件及圖圖紙附在交交底卡后發(fā)發(fā)放給有關(guān)關(guān)人員。每班作業(yè)前，班班組長(zhǎng)向作作業(yè)人員下下達(dá)明確要要完成的任任務(wù)和產(chǎn)量量及作業(yè)方方法，避免免出現(xiàn)技術(shù)術(shù)交底不清清。施工過(guò)程中出現(xiàn)現(xiàn)難點(diǎn)時(shí)，由由總工程師師組織專家家組和技術(shù)術(shù)部及時(shí)攻攻關(guān)解決，高高效地處理理好施工中中出現(xiàn)的技技術(shù)問(wèn)題。施工安排方面，根根據(jù)本工程程的特點(diǎn)，在在施工安排排時(shí)，充分分發(fā)揮各種種工程項(xiàng)目目的施工特特性，進(jìn)行行合理調(diào)配配，施工過(guò)過(guò)程中注意意多創(chuàng)造工工作面，減減少設(shè)備運(yùn)運(yùn)行相互干干擾。本工工程周邊環(huán)環(huán)境對(duì)工程程施工的影影響較大，施施工過(guò)程中中必須充分分考慮各個(gè)個(gè)標(biāo)段施工工的協(xié)調(diào)配配合，合理理安排工序序，避免施施工干擾。3.4機(jī)械設(shè)備備的保證利用先進(jìn)的機(jī)械械化手段施施工。在本本工程航道道疏浚項(xiàng)目目中采用先先進(jìn)的機(jī)械械設(shè)備、技技術(shù)手段施施工，以達(dá)達(dá)到提高生生產(chǎn)效率的的目的，確確保本合同同工程項(xiàng)目目?jī)?yōu)質(zhì)高效效完成。根根據(jù)施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃安安排，配置置數(shù)量充足足、性能優(yōu)優(yōu)良、合理理配套的施施工機(jī)械設(shè)設(shè)備。我局局將按船舶舶租賃合同同確定的施施工船舶進(jìn)進(jìn)行調(diào)配，按按船機(jī)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)計(jì)劃組織織設(shè)備進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)，提前著著手進(jìn)行機(jī)機(jī)械設(shè)備的的維修保養(yǎng)養(yǎng)，保證施施工設(shè)備處處于完好狀狀態(tài)。在施施工過(guò)程中中對(duì)施工機(jī)機(jī)械設(shè)備進(jìn)進(jìn)行強(qiáng)制性性保養(yǎng)，確確保設(shè)備的的完好率，充充分發(fā)揮其其最大效益益。目前擬投入的船船機(jī)已經(jīng)檢檢修完畢，處處于待命狀狀態(tài)，若確定中標(biāo)標(biāo)后將按進(jìn)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間有有計(jì)劃的進(jìn)進(jìn)入工地。3.5施工人員員的保證按投標(biāo)文件的勞勞動(dòng)力計(jì)劃劃表，以總總局為大本本營(yíng)在全局局范圍內(nèi)抽抽調(diào)具有類類似工程施施工經(jīng)驗(yàn)的的工程技術(shù)術(shù)管理人員員和熟練的的技術(shù)工人人，組成一一支高素質(zhì)質(zhì)的施工隊(duì)隊(duì)伍，據(jù)計(jì)計(jì)劃及時(shí)組組織分批進(jìn)進(jìn)場(chǎng)。所有船只生產(chǎn)按按3班倒考慮慮，確保設(shè)設(shè)備能運(yùn)行行就有人上上機(jī)。3.6資金保證證我局將為本工程程的施工留留有充足的的流動(dòng)資金金作為工程程的資金保保障，如果果工程需要要將及時(shí)的的投入本工工程中。確確保工程的的順利進(jìn)行行。3.7HYPERLINK\l"_Toc115094748"施工過(guò)過(guò)程保證措措施施工中擬采用國(guó)國(guó)際通行的的工程管理理系統(tǒng)P3（PrimaaveraaProojecttPlaannerr）進(jìn)行進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃控控制，編制制總進(jìn)度計(jì)計(jì)劃、各單單項(xiàng)工程進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃及及相應(yīng)的月月、周、日日工作計(jì)劃劃，下達(dá)給給各施工隊(duì)隊(duì)執(zhí)行。計(jì)計(jì)劃實(shí)施過(guò)過(guò)程中，隨隨時(shí)監(jiān)控，若若發(fā)現(xiàn)對(duì)進(jìn)進(jìn)度有影響響的問(wèn)題，如如圖紙?zhí)峁┕?、材料設(shè)設(shè)備供應(yīng)、氣氣象變化、設(shè)設(shè)計(jì)變更、人人員變動(dòng)等等情況，及及時(shí)對(duì)計(jì)劃劃進(jìn)行調(diào)整整，技術(shù)措措施和資源源供應(yīng)等根根據(jù)需要進(jìn)進(jìn)行相應(yīng)的的調(diào)整，以以確保總工工期及合同同要求的控控制性工期期的實(shí)現(xiàn)。4、施工與通航措措施4.1海上作業(yè)業(yè)安全措施施4.1.1船舶舶的作業(yè)安安全措施4.1.1.11施工船舶舶嚴(yán)格執(zhí)行行國(guó)際海上上避碰規(guī)則則，港章和和施工航行行通告，以以及針對(duì)本本工程的特特殊規(guī)定；；4.1.1.22準(zhǔn)確懸掛掛或顯示施施工信號(hào)；；4.1.1.33作業(yè)前，必必須進(jìn)行安安全技術(shù)交交底，對(duì)施施工操作人人員作好安安全布置，并并有書(shū)面紀(jì)紀(jì)錄。4.1.1.44各施工船船之間的避避讓關(guān)系，除除按規(guī)定的的施工作業(yè)業(yè)區(qū)域作業(yè)業(yè)外，應(yīng)制制定相關(guān)的的特殊避讓讓行動(dòng)和措措施；4.1.1.55按規(guī)定施施工作業(yè)區(qū)區(qū)域作業(yè)；；4.1.1.66調(diào)度人員員保持通信信聯(lián)系，以以便及時(shí)獲獲得將要通通過(guò)施工區(qū)區(qū)船舶有關(guān)關(guān)信息，并并通知在作作業(yè)的施工工船舶提前前做好避讓讓準(zhǔn)備；4.1.1.77施工作業(yè)業(yè)船舶應(yīng)至至少配備甚甚高頻無(wú)線線電話一臺(tái)臺(tái)，在規(guī)定定的頻道上上晝夜連續(xù)續(xù)監(jiān)聽(tīng)來(lái)往往船舶的動(dòng)動(dòng)態(tài)，另配配備對(duì)講機(jī)機(jī)若干臺(tái)，作作為工地調(diào)調(diào)度人員和和施工船舶舶之間通訊訊只用；4.1.1.99航行船舶舶要保持適適航狀態(tài)，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行持持正操作和和安全航行行規(guī)定，配配合適當(dāng)消消防救生設(shè)設(shè)備。4.1.1.110船舶上上施工人員員嚴(yán)禁酗酒酒，酒后操操作和施工工。4.1.1.111船舶夜夜間作業(yè)必必須配備充充足的照明明。4.1.1.112施工期期間堅(jiān)持收收聽(tīng)、收看看天氣預(yù)報(bào)報(bào)，遇對(duì)施施工船舶及及管線設(shè)備備有危害的的臺(tái)風(fēng)大浪浪等氣象時(shí)時(shí)，應(yīng)根據(jù)據(jù)防風(fēng)、防防臺(tái)預(yù)案提提前撤離至至安全區(qū)。4.1.1.113發(fā)生任任何安全事事故必須及及時(shí)向上級(jí)級(jí)主管部門門匯報(bào)、并并向監(jiān)理、業(yè)業(yè)主、海事事等單位部部門報(bào)告；；按事故報(bào)報(bào)告、應(yīng)急急處理、事事故分析、“四不放過(guò)”事故處理理、事故統(tǒng)統(tǒng)計(jì)上報(bào)歸歸檔程序等等事故報(bào)告告程序處理理。4.1.1.114根據(jù)局“安全獎(jiǎng)勵(lì)勵(lì)規(guī)定”，建立安安全風(fēng)險(xiǎn)抵抵押制度；；若沒(méi)有發(fā)發(fā)生安全事事故，按2~4倍抵押金金獎(jiǎng)勵(lì)；若若發(fā)生安全全事故，按按安全事故故登記和規(guī)規(guī)定，扣除除風(fēng)險(xiǎn)抵押押金。4.1.2船舶舶避風(fēng)措施施4.1.2.11施工期間間，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部須根根據(jù)船舶的的情況制定定詳細(xì)的安安全避風(fēng)計(jì)計(jì)劃，設(shè)專專人負(fù)責(zé)指指揮落實(shí)，布布置到船舶舶。4.1.2.22掌握避風(fēng)風(fēng)水域的禁禁錨區(qū)，注注意與其他他單位船舶舶及漁船的的避風(fēng)協(xié)調(diào)調(diào)，避免事事故發(fā)生。4.1.2.33注意船舶舶避風(fēng)過(guò)程程中對(duì)人員員的保護(hù)，施施工人員一一般應(yīng)撤離離現(xiàn)場(chǎng)。4.1.2.44加強(qiáng)預(yù)報(bào)報(bào)預(yù)警工作作，遇大霧霧天氣，船船只應(yīng)慢船船行并鳴霧霧號(hào)，隨時(shí)時(shí)做好停船船、倒船、拋拋錨準(zhǔn)備。4.2安全避讓讓措施4.2.1開(kāi)工工前按照規(guī)規(guī)定發(fā)布航航行通告，確確保施工船船舶依法安安全施工。4.2.2嚴(yán)格格執(zhí)行《中中華人民共共和國(guó)交通通部沿海信信號(hào)規(guī)定》，按按照規(guī)定準(zhǔn)準(zhǔn)確顯示信信號(hào)。4.2.3各個(gè)個(gè)施工船舶舶之間加強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)系，切切實(shí)做到有有序施工。4.2.4施工工船舶在航航行或施工工作業(yè)時(shí)，駕駕駛員要加加強(qiáng)了望，謹(jǐn)謹(jǐn)慎操作，遇遇到來(lái)船主主動(dòng)用相應(yīng)應(yīng)信號(hào)聯(lián)系系，采取有有效地避讓讓方法。4.2.5施工工中遇到障障礙物及時(shí)時(shí)記錄確切切位置，提提出解決辦辦法，上報(bào)報(bào)監(jiān)理工程程師和業(yè)主主。4.2.6施工工區(qū)域和通通往拋泥區(qū)區(qū)的航行水水域，嚴(yán)禁禁漁船、漁漁網(wǎng)存在，以以確保施工工安全。5、爆破施工安全全措施5.1爆破安全全距離計(jì)算算本工程沿線村莊莊等居民