自學(xué)手冊ssp電子調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)

74kW）首次使用了這種新研制的電子調(diào)節(jié)

重重說概 冷卻液環(huán)電 發(fā)動機(jī)控制單元Simos自診 考考

約約

90

Pe=功be=T=

標(biāo)準(zhǔn)冷標(biāo)準(zhǔn)冷卻系冷卻液循環(huán)管路是處于1.01.5bar的壓力狀態(tài)波紋管式的節(jié)溫器被彈性材料節(jié)溫器（）閉路冷卻系帶有彈性材料節(jié)溫器和膨脹罐并加注有冷95oC95oC…110負(fù)（取決于發(fā)動機(jī)負(fù)荷

態(tài)時，冷卻液溫度為95℃-110℃；全負(fù)荷時冷卻液溫度為85℃-95℃。

冷卻液分配器殼回冷卻液循環(huán)電子調(diào)節(jié)示根據(jù)在發(fā)動機(jī)控制單元內(nèi)的特性曲線，電

發(fā)動機(jī)缸體上的冷卻液調(diào)節(jié)器（節(jié)溫器）冷卻液溫度傳感器

上平接暖風(fēng)熱交下平散熱器回流接變速器機(jī)油冷卻

節(jié)溫器加熱接水

冷卻液調(diào)節(jié)

來自暖風(fēng)熱交換

行程電阻加熱

膨脹式節(jié)溫 壓縮彈膨脹式節(jié)溫器加熱接 膨脹式節(jié)溫器（充蠟

冷卻液暖風(fēng)熱交換熱交換器關(guān)膨脹冷卻液分配器殼自動變速器的機(jī)油冷卻水散熱

機(jī)油冷動機(jī)循環(huán)冷卻液環(huán)用于快速預(yù)熱發(fā)動機(jī)冷卻液分配器殼體內(nèi)的節(jié)溫器了來自散熱

在環(huán)中，用于部分負(fù)荷下限和上限的冷卻液溫度范圍為-110 冷卻液不流來自散熱 來自機(jī)油冷卻

來自暖風(fēng)熱交換去往水

暖風(fēng)熱交換熱交換器關(guān)水器打開，或者是根據(jù)負(fù)荷情況由特性曲線

為85℃-95℃。大閥 小閥節(jié)溫散熱器回流 去往水

這時一部分冷卻液走大循環(huán)，一部分冷卻液走環(huán)傳感 執(zhí)行元發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器

系統(tǒng)節(jié)溫器F265Simos控制單元3.3空氣流量計G70（帶有進(jìn)氣溫度傳感器G42）冷卻液溫度傳感器散熱器風(fēng)扇控制單元傳感器G83電位計G267

自診斷接

散熱器風(fēng)扇溫度翻板位置

來自ABS-控制單元的車速信 散熱器風(fēng)扇-2-

冷卻液切斷雙通閥Simos3.3Simos3.3控制單元內(nèi)集成了專門用于電子冷卻液規(guī)定溫度1冷卻液規(guī)定溫 （取決于空氣流量、負(fù)荷和轉(zhuǎn)速風(fēng)扇2（取決于空氣流量、負(fù)荷和轉(zhuǎn)速節(jié)溫器通電(輸出)

溫度選擇旋鈕上的電位計

溫度在110℃-85℃之間波動。到車內(nèi)不舒服，就會不斷地進(jìn)行調(diào)整。 部分負(fù)部分負(fù)全負(fù)

空氣流 90空氣流 90n這些特性曲線就了溫度規(guī)定值另一組特性曲線也有溫度規(guī)定值，這些值

定溫度取決于轉(zhuǎn)速和負(fù)荷（空氣流量C特性曲C取決于車速和進(jìn)器溫

vv85t器。冷卻液溫度規(guī)定值在發(fā)動機(jī)控制單元內(nèi)冷卻液實(shí)際溫度值冷卻液實(shí)際溫度值 實(shí)際溫度 進(jìn)行對比，就

冷卻液溫度傳感器冷冷卻液溫度傳感器（在散熱器出口上

節(jié)溫器F265行程銷就按特性曲線產(chǎn)生一個行程“x“。

蠟質(zhì)元行程加蠟質(zhì)元行程加熱電高(有電壓)=冷卻液溫度低D/15D/30點(diǎn)火鎖接線柱F265特性曲線控制發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器F265J363SimosJ361Simos

冷卻液溫度狀態(tài)（頻次%）（以前所用的節(jié)溫器冷卻方式和現(xiàn)在用的特性曲線控制的冷卻方式發(fā)動機(jī)出口的冷卻液溫(發(fā)動機(jī)出口溫度為110℃)。另一條特性曲線上有預(yù)控占空系數(shù)℃之間的恒定值 預(yù)控占空系數(shù)特性曲(取決于轉(zhuǎn)速和規(guī)定溫

50 規(guī)定的溫度n空氣流空氣流 n風(fēng)扇的接通和關(guān)閉條件在發(fā)動機(jī)控制單元

特性曲線1-風(fēng)扇1檔

當(dāng)車速高于100km/h后，風(fēng)扇（安全原因）

CANCANCANCAN VV輸出信輸入信正接雙 -信=診斷接口 =輸出供 =

(不用于 ABS 自診斷傳感器、執(zhí)行元件和控制單元。故障會被到故障器內(nèi)（發(fā)動機(jī)出口（散