軌道車行車故障應急預案

軌道車行車故障應急預案“先通后修”和“無礙鄰線”的基本原則，必要時采取“緊急救援二、軌道車故障后的信息反饋軌道車在區(qū)間發(fā)生故障或事故不能繼續(xù)運行時：1、用汽笛鳴示“一長、三短”聲，向有關(guān)人員或列車報警。2、司機使用列車無線調(diào)度電話或其它可以使用的一切通訊（班。報告停車原因和停電位置，根據(jù)需要迅速請求救援。關(guān)人員，判斷故障原因和故障部位并進行排除；道電路，對故障進行快速排除。2、發(fā)生事故及故障不能繼續(xù)運行時，司機指揮副司機，打2763、請求救援后的車輛，不管故障是否排除，在救援車未到以前不得移動。4、發(fā)生脫軌事故的軌道車，除按上述1、2、3條執(zhí)行外，組織一切可以組織的力量有秩序地進行起復，使用復軌器時根據(jù)復軌器的類型按段定的《復軌器使用方法》按步驟操作，嚴防有碰、撞、扎、壓等傷亡事故發(fā)生，請求救援或起重機。5、軌道車在區(qū)間發(fā)生撞人事件后，司機立即停車，下車檢查撞扎程度，并在手帳上詳細記錄，撞扎時間，具體的地點，制動距離等基本情況及事故概況，同時通知下站或有鐵路公安機關(guān)的車站作好搶救準備，將傷者抬上車,拉往下站或就近有鐵路公安機關(guān)的車站,協(xié)助處理;死者移出線路報告就近車站,盡快恢復正常行車.6、軌道車在這間發(fā)生沖突或撞扎施工機械、路料等事故時，司機立即停車，下車檢查撞扎程度，在手帳上詳細記錄發(fā)生的月、日、分；發(fā)生的地點、關(guān)系人姓名，事故概況及原因的初步判斷，視事故程度，是否需要救護車，救援列車或起重機。7、排除機件故障時要思路清晰，判斷準確，對癥下藥，避免繁瑣程序；8、如遇到動力機構(gòu)、傳動機構(gòu)、制動機構(gòu)的主要部件損壞后，要迅速請求救援，被救援時，用“無火回送”的方法。9、在封鎖區(qū)間作業(yè)的軌道作業(yè)車或其它車輛機構(gòu)時，可盡快恢復車輛。如無恢復保證的情況下，在制動性能良好時，可停止其它作業(yè)，取得車站同意進站進行修理。10進行排除。四、軌道車常見故障的現(xiàn)象原因及排除方法1、起動機故障（一（1、蓄電池無電。、保險燒壞。、連結(jié)線路燒壞。、繼電器損壞。、起動電機線圈燒壞。、吸力開關(guān)壞。起動機總成。（二起動發(fā)動機。（1、連接線松動（2、蓄電池電量不足。、起動齒輪打壞。、飛輪齒圈牙齒打壞。排除方法：檢查并緊固線路，更換起動機總成。如起動機總成或蓄電池無電及電量不足時，可以利用線路坡道或用人力推動，司機將離合器踩下，變速桿掛入二檔或三擋，緩解制動溜放，待車速達到二檔或三擋的車速時，猛抬離合器利用慣性拖著發(fā)動機，著車后立即踩下離合器，摘擋后進行制動，穩(wěn)住油門防止發(fā)動機再次熄火，注意，溜放車時不得長距離或向后溜放。2、油路故障：（1、自行熄滅。、無法起動或起動困難。、功率不足。、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)。、排氣冒黑煙、白煙（1、油路有空氣。、燃油管堵塞。、濾油器堵塞。、油泵不泵油或供油斷續(xù)。、PT泵電磁閥壞或電路斷電。、噴油霧化不良。檢查氣路是否暢通，清洗更換濾油器，檢查油管有無泄露，檢查PT泵接線，把PT泵上面的應急螺釘向里旋緊打開油路，更換噴油嘴，調(diào)整噴油時間。3、離合器打滑現(xiàn)象：軌道車起步動力不足，行駛中發(fā)動機車速增加，車速不能隨之增加，上坡感到?jīng)]有力量，并散發(fā)出燒焦的臭味。（1、踏板沒有自由行程。、壓緊彈簧受熱變軟。、摩擦片及壓盤磨損嚴重使彈簧伸長過多。、摩擦片表面有油污。、摩擦片硬化，使摩擦系數(shù)降低。、摩擦片嚴重燒蝕。壓盤、壓緊彈簧等。4踩下離合器踏板，掛擋感到困難，變速器齒輪有撞擊聲，或掛擋后不抬離合器踏板，軌道車就起步或發(fā)動機熄滅。（1、踏板自由行程過大。、分離杠桿高度不一致。、小動盤翹曲不平。、摩擦片過厚。、雙片離合器中壓盤限位調(diào)整螺釘調(diào)整不當。排除方法：調(diào)整離合器自由行程，調(diào)整分離杠桿，調(diào)整中壓盤限位螺釘，調(diào)整程度為，一人踩下離合器踏板，另一人用起子推動摩擦片，能輕輕推動為止。5、制動減壓時不起制動作用現(xiàn)象：自動制動機手把放在常用制動位置（減壓）（1、緩解閥漏泄嚴重。、截斷塞門或支管處有堵塞。、三通閥作用不良。、H-6制動機自動閥下面制動管截斷塞門沒有打開試驗。如有堵塞時可針對具體情況進行處理。H6 型制動機在常用制動減壓不起作用時，可將制動手把迅三通閥分解檢修后，須經(jīng)“T”試驗臺試驗，合格后方可使用。6、制動后將手把放在中立位置，發(fā)生緩解及不保壓現(xiàn)象：在常用制動后，立即將制動機操縱手把放在中立位時，發(fā)生自然緩解及制動缸不保壓。（1、副風缸緩解閥漏泄。、三通閥作用不良。、制動缸墊破損或制動缸內(nèi)有劃傷漏泄，若有應及時處理。制動閥排風口不排風，但制動伸出少許后又縮回，有時反復發(fā)生，同時從制動缸處可聽到漏氣的音響。如仍自然緩解，則為三通閥有故障，應更換三通閥。如關(guān)閉截斷塞門后，不再有自動緩解，故障在制動機上，應予檢查修理。、在冬季，由于三通閥油脂變質(zhì)，是阻力增加，同時7、制動后不能起緩解作用現(xiàn)象：在常用制動后，不進行緩解，或制動缸活塞不回原位。（1、三通閥作用不良。、制動缸緩解彈簧折斷。、制動缸活塞桿彎曲或基礎(chǔ)制動有故障、如三通閥排風口不排風，卸下排風管，疏通排氣管；三通閥故障，須更換三通閥。8判斷于排除方法：檢查各連接部位，通過看、聽、摸等方法查出漏泄部位。漏泄嚴重時，閘瓦迅速抱緊車輪，使車輪踏面受損，軌道車受沖擊，嚴重影響行車安全，應認真對待。935s（1、制動缸內(nèi)彈簧過軟或折斷。、三通閥排風口有異物。、充風管路無風不暢或風壓偏低。、自動制動閥局部堵塞彈簧過軟或折斷及三通閥排風口有異物堵塞。10、自動制動閥手把在常用制動位，下方排風口不排風現(xiàn)象：制動閥施行常用制動均衡風缸減壓后，下方排風口不排風，軌道車不制動。（1于上方。、自動制動閥下方排風口堵塞。、用自動制動閥施行非常制動，如制動管排風正常，說明是（3）項的故障?？捎?mm-8mm粗鐵絲插入下方風口向上頂排風閥如能頂動證明是排風閥脫落應分解裝好若頂不動關(guān)閉重聯(lián)塞門將自動制動閥手把由非常制動位移至緩解位，下方排風口不排風，證明是均衡活塞固著于下方，動閥的均衡活塞或吹下方排風口。用自動制動閥非常制動位排除制動管的壓力空氣若排不出，說明是（4） （5）項造成的，如重聯(lián)塞門是開放位則將它關(guān)上這時由自動制動閥側(cè)排風口排風說明是重聯(lián)塞門套轉(zhuǎn)動或塞門手把裝反；如仍不排風，為制動管路堵塞，卸下檢修或通掃制動管路。11、下方排風口排風不止現(xiàn)象：自動排風閥在緩解位、中立位時，下方排風口排風不止。（1、均衡活塞的針閥內(nèi)有異物。、針閥和座有線。、回轉(zhuǎn)閥座氣路堵塞。（、用風吹出異物。（2、檢修針閥座。12、常用制動位時發(fā)生非常制動現(xiàn)象：自動制動閥的手把放在常用制動位時，發(fā)生非常制動的作用。損或張力過弱。排除方法：更換彈簧。13、換向失靈現(xiàn)象：將換向手柄打到擬行駛方向的位置，換向燈不亮，換向機構(gòu)無動作，還在中立位。（1、換向電磁閥不得電。、換向風缸漏風。、換向風管漏風或斷裂。、齒輪相頂。紐輔助轉(zhuǎn)向；縱換向。14、只有高檔區(qū)無低檔區(qū)或只有低檔區(qū)無高檔區(qū)現(xiàn)象：軌道車起步時，掛入起步檔起步困難或發(fā)動機熄火；（1H閥進氣道堵塞。（2、空氣濾清分配器堵塞。排除方法：清洗或更換雙H15、接觸（壓部有壓力平臺不動作。、有電無動力，電磁閥有動作，液壓油無壓力