灌注樁自平衡檢測施工工法

灌注樁自平衡檢測施工工法編制單位：中國建筑第二工程局有限公司主要編制人：陳學(xué)英魏小強黃康陳之何湘鋒1.前言傳統(tǒng)靜載試驗在應(yīng)用于樁基檢測時，因其費事費力、成本高、占用空間大等將造成現(xiàn)場施工的不便，而自平衡測試法因其省時、省力、不受場地條件和加載噸位限制等優(yōu)點，在工程樁檢測中能很好的解決空間占用問題，促進(jìn)施工進(jìn)度，故經(jīng)設(shè)計單位、建設(shè)單位、地方監(jiān)督站認(rèn)可后，現(xiàn)場采用自平衡法進(jìn)行樁基承載力檢測。該工法實施后，又經(jīng)科技查新（報告編號：201545B13000148），未見與本工法特點完全相同的相關(guān)文獻(xiàn)報道。工法特點2.0.1檢測加壓方式簡單，檢測過程無安全隱患，檢測場地僅一套腳手架支架、加壓泵、數(shù)據(jù)采集裝置，單人看護(hù)操作即可解決占用場地很小。2.0.2檢測方法成熟，檢測數(shù)據(jù)可信，有嚴(yán)密的理論基礎(chǔ)及實驗論證。2.0.3檢測時間較短，傳統(tǒng)靜載試驗總耗時約5d/根，自平衡檢測法耗時約1d?1.5d/根。2.0.4檢測過程不受場地條件和天氣條件的限制，測試時只要能保護(hù)在受檢樁周圍10米內(nèi)無較大的震動，檢測即可正常進(jìn)行。2.0.5整體檢測費用較低，施工過程中僅需在鋼筋籠中加設(shè)預(yù)埋荷載箱、布設(shè)荷載箱位置三根小型注漿管、導(dǎo)線及油管引出地面即可，節(jié)省了清理場地、大面積整平場地、專門鋪設(shè)運輸?shù)缆贰⑵茦额^、超灌浮漿等大筆費用。適用范圍適用于采用自平衡法進(jìn)行單樁豎向承載力檢測的灌注樁的施工。工藝原理本成樁工法由旋挖灌注樁旋挖鉆成孔工藝與樁端后注漿技術(shù)、自平衡檢測法相結(jié)合。工藝原

理是以旋挖鉆成孔為主，成樁前完成荷載箱內(nèi)導(dǎo)流結(jié)構(gòu)部位的混凝土澆筑，精確計算荷載箱安放位置；成樁時樁鋼筋籠加入檢測用荷載箱的預(yù)埋、位移管線、后注漿管、油管的安裝，成樁后通過油泵外部加壓，由預(yù)埋在荷載箱內(nèi)的液壓千斤頂來給受檢樁樁身施加豎向荷載，上下兩個方向受力，最終根據(jù)位移記錄，計算單樁的豎向承載力是否滿足設(shè)計要求，試驗完成后通過原預(yù)留在荷載箱位置后注漿管對荷載箱周圍進(jìn)行補漿。施工工藝流程及操作要點5.1工藝流程5.2操作要點5.2.1鋼筋籠的加工根據(jù)計算結(jié)果確定荷載箱在鋼筋籠中的相對位置，鋼筋籠制作前應(yīng)除銹、調(diào)直（螺旋筋除外）。主筋應(yīng)盡量用整根鋼筋（25米以內(nèi)分兩段制作、吊裝，30米左右分三段制作吊裝），如需接長，采用焊接。加強筋與主筋間、箍筋與主筋間采用點焊連接方法。對于自平衡檢測樁的鋼筋籠制作時必須保證預(yù)埋荷載箱的標(biāo)高位置。鋼筋籠主筋保護(hù)層厚度不小于70mm。鋼筋籠外側(cè)每6m在主鋼筋上設(shè)保護(hù)層墊塊（200*60*60mm），在吊放鋼筋籠的過程中，能確保主筋的保護(hù)層厚度，同時保證鋼筋籠順利下放到位。5.2.2荷載箱導(dǎo)流結(jié)構(gòu)混凝土澆筑將運至現(xiàn)場的荷載箱雙面灌注混凝土，并用插搗棒將灌芯混凝土搗實。灌芯混凝土分兩側(cè)澆筑，待一側(cè)密實終凝后再翻身灌注另一側(cè)，荷載箱澆注使用的混凝土標(biāo)號應(yīng)等于或高于樁身設(shè)計混凝土標(biāo)號，工期緊張時為了縮短荷載箱安裝時間可在混凝土中加入5%的早強劑。5.2.3荷載箱與鋼筋籠的焊接（1） 荷載箱所在鋼筋籠的上節(jié)鋼筋籠與荷載箱上頂板焊接（所有主筋焊接），保證鋼筋籠與荷載箱在同一水平線上，再焊喇叭筋，喇叭筋上端與主筋，下端與內(nèi)圓邊緣焊，保證荷載箱水平度小于5%。；（根據(jù)工程樁直徑，若樁徑較小，荷載箱中間孔洞直徑小，為保證后續(xù)下導(dǎo)管時順利，可將上部喇叭筋替換為鋼板，防止導(dǎo)管卡管）。（2） 荷載箱下底板與下節(jié)鋼筋籠連接，焊接下喇叭筋。（3） 荷載箱上、下3米范圍內(nèi)的箍筋間距加密為@100mm。（4） 必須保證鋼筋籠與荷載箱基本在同一軸線上，焊點保證質(zhì)量，確保在鋼筋籠與荷載箱起吊時不脫離。（5） 聲測管的接長連接用套管接頭或套絲接頭。聲測管一端與荷載箱的頂?shù)装搴咐?，且不滲灰漿，聲測管的另一端應(yīng)高出地面（或工作平面）400mm，聲測管頂部用100mmx100mm厚3mm的鐵板或其它方式密封。

自魅地面標(biāo)高L在#害與藩裁箱的宜快也由洲試甲皿導(dǎo)州癥，2.而航自魅地面標(biāo)高L在#害與藩裁箱的宜快也由洲試甲皿導(dǎo)州癥，2.而航.；fi高壓疝童歧沿幅筋瀏若H.岳LR1同乳者緝框一*：-引出目遂址百-1?■濯吾按土di百口管口封閉目土圖中荷萩趨尺丁此樁.身耳圖.囹中七虞單位5，5.憬1上聲洌管對#茜量.不盼屋槳.他:貧犧世融梅荏埠BiK.y.哲教密更商開.上限桃/■#retSiflP1Jt箱上銳由政■應(yīng)孔中策m下度椅舶■:Mraiif訂1日淚下慎附葉成孔中！!mp?afrffiiluT.所石知的罪旗聶耐為以而栽茹拘斷開.；.E.空枝胃冷辛.用日識主筋皆簡W椅固定:市溷青十自平衡檢測法荷載箱連接詳圖5.2.4安裝位移管及油管、荷載箱注漿管荷載箱焊好在鋼筋籠上之后，即可進(jìn)行位移管、油管、注漿管的安裝，將油管、位移線沿著縱筋每米一根綁扎帶，伸至鋼筋籠頂。預(yù)裝荷載箱部位的注漿管，荷載箱注漿管沿樁截面設(shè)置位置由設(shè)計單位或者試驗單位計算給定荷載箱放置部位來決定；荷載箱注漿管預(yù)埋3根，注漿管的壁厚度N3.5mm，內(nèi)徑N32mm，從荷載箱部位到頂連續(xù)設(shè)置，以便在試驗完成后，利用注漿管對荷載箱周圍進(jìn)行補漿加強。5.2.5樁端后注漿管的安置注漿管的布置及數(shù)量必須滿足設(shè)計要求，與鋼筋籠一起吊放，樁底注漿管預(yù)埋3根，注漿管的壁厚度N3.5mm，內(nèi)徑N32mm，從樁底到樁頂連續(xù)設(shè)置；注漿管要求全封閉（下口封閉、上端加蓋，注漿管底部采用成品注漿器），管內(nèi)無異物，水下混凝土施工時嚴(yán)禁漏漿進(jìn)管內(nèi)。樁底注漿管須在荷載箱部位斷開，以便試驗時可以分離，提高試驗的準(zhǔn)確性，然后再靠在一起并用防水膠布綁扎嚴(yán)密，確保雜物無法進(jìn)入管內(nèi)。樁端成品注漿器I型 成品注漿器與注漿管絲扣連接注漿管接頭采用螺紋絲扣連接，套管內(nèi)徑大于注漿管外徑，導(dǎo)管應(yīng)連接牢固或密封，長度不小于6cm，每邊不小于3cm內(nèi)絲牙螺紋；為確保絲扣連接的牢固和承壓能力，管壁厚應(yīng)N3.5mm,接頭部位纏繞止水膠帶。注漿管底部長出底籠200?300mm（與至少三根主筋組成鋼筋籠伸到樁底），頂部設(shè)置至現(xiàn)有土面標(biāo)高。各個注漿管間距正確，高度保持一致，在樁身砼段，每隔2m設(shè)置一道C16加勁箍，加勁箍的設(shè)置必須滿足設(shè)計要求，注漿導(dǎo)管與鋼筋籠用10#或12#鋼絲綁扎，兩端及中部綁扎間距2m一道。注漿導(dǎo)管處于加勁箍內(nèi)側(cè)，注漿管需伸出地面300高度（在注漿管上各焊一根豎向鋼筋）。5.2.6樁位測放及標(biāo)高控制根據(jù)設(shè)計圖紙，由專業(yè)測量人員測放受檢樁位置及樁的地面標(biāo)高。采用極坐標(biāo)法對每根樁孔進(jìn)行放樣。為保證放樣準(zhǔn)確無誤，對每根樁必須進(jìn)行三次定位。根據(jù)控制點將鉆孔樁中心線定位，根據(jù)樁中心線放出護(hù)筒的邊線，進(jìn)行混凝土護(hù)筒的施工；在護(hù)筒施工完成后，將鉆孔樁的樁位引測到護(hù)筒的兩側(cè)并作好標(biāo)志，在施工時根據(jù)引測點放出樁位。施工過程中以護(hù)筒面標(biāo)高進(jìn)行樁標(biāo)高控制。定位和標(biāo)高測定后，需對軸線、樁位、標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，并作記錄，符合設(shè)計、規(guī)范要求后方可進(jìn)行施工。5.2.7護(hù)筒埋設(shè)按測量所放樁位，先開挖一個井孔，孔深挖至較密實土層，根據(jù)樁位把護(hù)筒安放好。護(hù)筒內(nèi)徑大于樁徑200mm，且中心與樁位中心重合，平面偏差不大于50mm，豎直線傾斜不大于1%。，護(hù)筒高出地面30mm，護(hù)筒用10mm厚鋼板卷制，護(hù)筒埋設(shè)深度為2m，頂部開設(shè)兩個溢漿口。護(hù)筒埋設(shè)好后，對樁心進(jìn)行復(fù)核后，放可進(jìn)行下道工序。5.2.8旋挖鉆成孔受檢樁采用泥漿護(hù)壁成孔工藝，鉆進(jìn)過程中要隨時不斷補充泥漿，同時應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況調(diào)整泥漿比重。鉆至設(shè)計標(biāo)高時用帶有活門的筒形鉆頭清理沉渣，即一次清孔。當(dāng)孔壁泥皮較厚時，可用掃孔鉆頭上下往復(fù)掃刷孔壁。清孔后需進(jìn)行孔徑、孔深及垂直度等檢查，驗收合格后方可移位，蓋好孔口，進(jìn)入下一道工序。5.2.9放置鋼筋籠荷載箱底接觸面應(yīng)水平、找平，樁底應(yīng)清底干凈后及時下鋼筋籠，吊運鋼筋籠就位采用汽車吊。鋼筋籠吊放時要對準(zhǔn)孔位，為了保證鋼筋籠的垂直度和籠頂標(biāo)高，樁鋼筋籠頂部加焊兩根①10的懸吊筋，鋼筋籠在孔口按樁位中心定位及標(biāo)高控制，使其懸吊在孔內(nèi)。吊運過程做到穩(wěn)起穩(wěn)落，扶穩(wěn)、緩慢下放，避免碰撞孔壁，安裝牢靠后脫鉤，到位后立即固定，安放鋼筋籠時應(yīng)防止碰撞孔壁。如下放受阻，應(yīng)查明原因，不得強行下插，一般采用正反旋轉(zhuǎn)，緩慢逐步下入。下完鋼筋籠后，對各檢測管線進(jìn)行封頭保護(hù)防止水泥漿漏入。5.2.10混凝土澆筑導(dǎo)管安放鋼筋籠吊入固定后，應(yīng)逐步安放導(dǎo)管，導(dǎo)管在安放前應(yīng)進(jìn)行拼裝試水，以檢查導(dǎo)管是否有砂眼，密封是否不嚴(yán)密，導(dǎo)管距孔底不宜超過500mm。5.2.11二次清孔在第一次清孔后安放鋼筋籠及導(dǎo)管，由于安放鋼筋籠及導(dǎo)管時間較長，孔底產(chǎn)生新的沉渣，待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就序后，采用循環(huán)注漿置換進(jìn)行二次清孔，待孔底泥漿各項技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計要求，且采用吊錘測線復(fù)測孔底沉渣厚度達(dá)到要求后，清孔完成，立即進(jìn)行水下混凝土灌注。當(dāng)下籠和安裝導(dǎo)管的時間較長，樁底產(chǎn)生新的沉渣時，須進(jìn)行二次清孔，具體操作如下：在導(dǎo)管頂部蓋上與導(dǎo)管配套的蓋，蓋中間有一個向外斜伸出與泥漿泵軟管直徑相同的鋼管；將泥漿泵軟管一端牢牢固定在此鋼管上，確保嚴(yán)密不漏氣；開啟泥漿泵，將水泥池泥漿通過軟管、導(dǎo)管沖擊樁底沉渣，并頻繁上下來回升降導(dǎo)管，使樁底沉渣向上翻動到頂面，最后通過護(hù)筒溢流口排除，達(dá)到清理沉渣的目的。在清理過程中采用測繩復(fù)測孔底沉渣厚度，達(dá)到要求后，清孔完成，立即進(jìn)行水下混凝土灌注。5.2.12澆筑混凝土砼澆注優(yōu)先采用砼澆灌汽車泵，其次采用砼輸送地泵。灌注前導(dǎo)管中應(yīng)放入隔水塞，初灌量必須經(jīng)過估算且應(yīng)能保證將導(dǎo)管底端埋入混凝土中0.8?1.2m為宜，最終混凝土面標(biāo)高按高于設(shè)計樁頂標(biāo)高800mm?1200mm預(yù)留，此為浮漿層后期予以剔鑿。在灌注混凝土過程中嚴(yán)格測量灌注混凝土的標(biāo)高和導(dǎo)管的埋置深度，導(dǎo)管的埋深應(yīng)保持在2m?6m，嚴(yán)禁將導(dǎo)管拔出混凝土面造成斷樁現(xiàn)象，導(dǎo)管的最大埋深不得超過6m，防止出現(xiàn)拔管困難影響到灌樁的質(zhì)量。對于自平衡受檢樁的荷載箱部位砼澆筑時，砼灌注速度要盡可能放置到最慢，以保證荷載箱下砼的密實。為防止鋼筋籠上浮，當(dāng)導(dǎo)管底口低于鋼筋籠3m至高于籠底1m之間，且砼面在鋼筋籠底上下1m之間時，應(yīng)放慢砼灌注速度。樁身砼澆筑過程中，應(yīng)避免出現(xiàn)浮籠現(xiàn)象，應(yīng)合理控制砼的澆筑速度，一旦出現(xiàn)鋼筋籠上浮情況，采用緩插猛拔導(dǎo)管方法促使鋼筋籠隨混凝土面一起下沉。通過前期試灌合理控制工程樁的超灌高度及充盈系數(shù)，為后續(xù)樁施工備料做好準(zhǔn)備。5.2.13拔出鋼護(hù)筒在澆筑完成后，在混凝土初凝前緩慢拔出鋼護(hù)筒；5.2.14樁端后注漿在成樁后8~10小時，進(jìn)行清水劈裂，當(dāng)壓力表顯示壓力突然明顯下降時表示注漿管底部混凝土已成功貫通，停止注水，并測定注水水量。受檢樁施工完成3?5天后開始后注漿，在樁身混凝土澆筑完成24h內(nèi)必須進(jìn)行孔口的清水劈裂；注漿作業(yè)點與成孔作業(yè)點的距離不小于8?10m；樁群注漿宜先外圍、后內(nèi)部。注漿漿液水灰比、注漿流量、注漿壓力、注漿終止條件均按設(shè)計要求把控；后注漿樁基工程質(zhì)量檢查和驗收應(yīng)符合下列要求：在樁身混凝土強度達(dá)到設(shè)計要求的條件下，承載力檢驗應(yīng)在注漿完成20d后進(jìn)行，漿液中摻入早強劑時可于注漿完成15d后進(jìn)行。5.2.15自平衡檢測樁身砼達(dá)到設(shè)計強度的75%以上時，可進(jìn)行自平衡檢測由專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)對受檢樁的檢測，樁基檢測采用油泵加壓、運用慢速維荷法逐級加載。根據(jù)位移記錄分析受檢樁在破壞前或達(dá)到設(shè)計要求加載前的豎向極限承載力，為設(shè)計方提供實驗依據(jù)5.2.16荷載箱補漿試驗完成后，由于荷載箱位置發(fā)生一定相對位移，采用荷載箱位置后注漿，對加壓后出現(xiàn)的細(xì)微縫隙進(jìn)行補強。后注漿漿液強度不得低于樁身砼強度。材料與設(shè)備6.1主要材料表表6.0.1主要材料表序n規(guī)格規(guī)格數(shù)量備注1荷載箱根據(jù)設(shè)計承載力計算規(guī)格個1專利產(chǎn)品，須提前定貨2油管、位移線、專用注漿管按樁長、荷載箱埋設(shè)位置確定長度套1

序n規(guī)格規(guī)格數(shù)量備注3灌芯砼N樁身砼強度，加早強劑M3根據(jù)荷載箱規(guī)格計算4加強鋼筋同樁身主筋根5水泥PO42.5噸注漿用6樁端注漿器個37后注漿管8其它材料—套1樁基施工材料，如鋼筋、砼、測繩等等6.2施工機(jī)械表表6.0.2施工機(jī)械配備表序號規(guī)格單位數(shù)量1旋挖鉆機(jī)臺1225t履帶吊車臺13挖掘機(jī)臺14電焊機(jī)臺15高精度水準(zhǔn)儀臺16全站儀臺17荷載箱臺18加壓油泵臺19數(shù)據(jù)自動采集設(shè)備套1質(zhì)量控制7.1應(yīng)執(zhí)行的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》(JGJ94-2008)國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50202-2002)；國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》(JGJ106-2014)《樁基承載力自平衡法測試技術(shù)規(guī)程》(DB45/T564-2009)《樁承載力自平衡測試技術(shù)規(guī)程》(DB32/T291-1999)交通部規(guī)范《基樁靜載試驗自平衡法》(JT/T738-2009)7.2質(zhì)量控制和驗收內(nèi)容7.2.1荷載箱兩面凹槽部位須灌注等于或高于樁身標(biāo)號混凝土，插搗混凝土密實，并確保油管外露。7.2.2將荷載箱、位移線、油管、荷載箱注漿管安裝到位，具體要求如下：1、將制作完成的鋼筋籠在設(shè)計要求的部位切斷；2、將荷載箱在樁中心焊接牢固，上部箱體與上部鋼筋籠焊接，下部箱體與下部鋼筋籠焊接；3、將油管、位移線、荷載箱注漿管沿著縱筋伸鋼筋籠頂，油管、注漿管采用16號鐵絲與主筋綁扎牢固，位移線采用尼龍綁扎帶綁扎牢固，間距不大于1m。7.2.3提前通知設(shè)計和勘察，天泵提前就位。樁成孔經(jīng)五方驗收合格后立即下鋼筋籠。由于安裝荷載箱后鋼筋籠重量大大增加，吊裝用25T汽車吊，采用三根鋼絲繩五個吊點的方法起吊，具體操作如下1、將最上部鋼絲繩兩端通過加勁箍掛在主筋上，中間掛在汽車吊主勾、勾上；2、再采用一根鋼絲繩兩端在荷載箱上下約2-3米位置通過加勁箍掛在主筋上，中間掛在副勾；3、將一根短鋼絲繩穿過荷載箱，兩端掛在附勾上，確保和荷載箱上下掛設(shè)的鋼絲繩一樣長;4、起吊時先將主勾、副勾同時向上起，達(dá)到一定高度后，主勾不動，副勾向下，直到鋼筋籠直立，然后大臂擺動至孔口下籠，中部和下部鋼絲繩在下籠過程中取出，上部鋼絲繩等鋼筋籠到底后，將三根C20鋼筋成等邊三角形布置，一端焊接在主筋端頭，一端焊接在鋼護(hù)筒內(nèi)側(cè)，焊接長度5d，預(yù)防在澆筑過程中鋼筋籠上浮。7.2.4混凝土塌落度不能小于200mm；澆筑到荷載箱部位時必須降低出料速度，上下來回提導(dǎo)管，防止混凝土出料過快、過大造成鋼筋籠上浮。7.2.5基礎(chǔ)開挖和破樁時要保護(hù)試驗安裝管線，如發(fā)生損壞可能會造成試驗無法進(jìn)行。7.2.6在加載時須分級加載，直到破壞，達(dá)到極限承載力，為設(shè)計提供準(zhǔn)確依據(jù)。7.2.7其它同普通砼灌注樁要求。安全措施8.1應(yīng)執(zhí)行的安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59-2011)；國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-2012)；國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2005)。8.2安全措施8.2.1夜間施工要有足夠的照明；8.2.2嚴(yán)格控制特殊工種的操作管理，無證不得上崗；8.2.3現(xiàn)場電氣設(shè)備均作漏電保護(hù)裝置，配電線采用三相五線制；電纜嚴(yán)禁脫地、過水。8.2.4成孔后必須做好樁孔口防護(hù)，用硬模板覆蓋已成孔的樁孔。8.2.5進(jìn)入施工現(xiàn)場，配戴好安全帽，穿戴好其它勞保用品。8.2.6場地內(nèi)大型機(jī)械交叉作業(yè)較多，機(jī)械部門及安全部門人員必須現(xiàn)場旁站指揮，以保證機(jī)械安全地運轉(zhuǎn)。8.2.7導(dǎo)管安裝及砼澆注前，井口必須設(shè)有導(dǎo)管卡，搭設(shè)工作平臺(留出導(dǎo)管位置)，并且要求能保證人員的安全。環(huán)保措施9.0.1主要施工道路上鋪設(shè)鋼墊板，施工現(xiàn)場出口設(shè)置洗車槽，出場車輛必須沖洗掉車輪和車身的泥土，保證車輛清潔后，方準(zhǔn)離開現(xiàn)場，以免影響市容市貌；9.0.2現(xiàn)場不定期進(jìn)行灑水降成，控制粉塵污染，達(dá)到作業(yè)區(qū)目測揚塵高度小于1.5m，不擴(kuò)散到場區(qū)外；9.0.3現(xiàn)場噪音排放不得超過國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工場界噪聲限值》(GB12523-2011)的規(guī)定，并保證晝間＜75dB、夜間＜55dB；9.0.4強噪音施工作業(yè)盡可能調(diào)整避開居民休息的時間，晚間22時到早7時、中午12時至下午14時停止旋挖甩土作業(yè)。對于居民提出的擾民問題應(yīng)虛心接受，并研究采取相應(yīng)的避免措施；9.0.5夜間照明鏑燈設(shè)置燈罩，避免擴(kuò)散造成光污染；9.0.6在加壓泵易漏油部分，加設(shè)接油盤，防止液壓油污染土壤或混凝土。效益分析10.0.1經(jīng)濟(jì)效益分析成樁檢測方面卻有極其快捷簡便完成受檢樁豎向承載力檢測的優(yōu)勢，所用設(shè)備相對輕巧，場地要求不高，可以多根同時檢測，單樁檢測時間僅需一天左右，加快了施工進(jìn)度。自平衡檢測法屬于傳統(tǒng)靜載法的分支創(chuàng)新做法，不需要像傳統(tǒng)靜載法一樣需解決配重塊的運輸通道、配重塊的堆放場地、受檢樁位置提供大面積范圍的平整場地、樁頭空孔段必須開挖到樁頭和浮漿必須剔除干凈等復(fù)雜前提條件，大大減少了配合受檢樁施工所需的費用；由于工期短、得出結(jié)論快，能夠降低工程成本，其直接成本可以比傳統(tǒng)靜載試驗減少50%-8