云南水淹點(diǎn)應(yīng)急搶險(xiǎn)整治工程防洪方案框架涵 涵洞改擴(kuò)建

PAGE防洪方案中鐵濟(jì)鐵昆明M河整治工程項(xiàng)目經(jīng)理部二oo九年五月十九日1.工程概況本工程包括新建M河分洪通道1-5.0m框架涵及其兩側(cè)各新建1-1.5m站場(chǎng)橫向排水框架涵，1-5.0m框架涵下穿昆明火車站，共下穿12股道，涵長(zhǎng)138m；拆除既有1-8.0m板橋，新建1-16.0m簡(jiǎn)支空心板橋以及站場(chǎng)改造、電務(wù)等施工項(xiàng)目。新建1-5.0m框架涵位于既有1-4.0m地下人行通道與既有M河涵洞之間,既有1-4.0m地下人行通道東側(cè)為昆明站行包(郵件)通道既有1-6.0m主地道,相互間距較近。場(chǎng)地內(nèi)地下水為第四系上層滯水及孔隙潛水，上層滯水賦存于上部的填筑土和黏性土、粉土層中，水量較小?？紫稘撍x存于較深部的粉細(xì)砂、礫砂層中，由于上述含水層在場(chǎng)地內(nèi)呈多重旋回分布，且含水層與其余相對(duì)隔水層相互交錯(cuò)分布，使孔隙潛水的貫通性較好，水量較豐富。新建1-5.0mM河分洪通道下穿鐵路框架涵有影響的地表水為M河，流向由北至南，位于擬建涵洞西側(cè)，距新建涵洞主體約6～9m，昆明站軌道及站臺(tái)下方以地下暗河通過(guò)，其余河段為明河，徑流受大氣降水及生活污水補(bǔ)給，水量豐富，常年有水。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖情況，開(kāi)挖面下土質(zhì)較差，多為軟土，軟土以軟塑狀為主，具有含水量高，孔隙比大、高壓縮性、力學(xué)性質(zhì)低等特點(diǎn)，對(duì)工程不利。鉆探資料顯示，地下水位埋深較淺，在開(kāi)挖斷面約2米范圍就出現(xiàn)滲水現(xiàn)象。2.防洪方案2.1防洪主要內(nèi)容1．確保雨季施工期間站場(chǎng)內(nèi)股道間不積水，排水通暢，不影響線路，保證行車安全。2.確保便梁支座、橋涵基坑開(kāi)挖施工期間，施工場(chǎng)地內(nèi)排水暢通，不積水，雨過(guò)后不影響施工。2.2總體要求認(rèn)真貫徹實(shí)施《中華人民共和國(guó)防洪法》、《鐵路實(shí)施〈中華人民共和國(guó)防汛條例〉細(xì)則》。堅(jiān)持“預(yù)防為主、安全第一”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行防洪崗位責(zé)任制，提前做好準(zhǔn)備工作，抓好汛期施工安全工作，堅(jiān)決執(zhí)行鐵道部關(guān)于防洪搶險(xiǎn)的四個(gè)“不折不扣”的要求，確保汛期鐵路施工安全無(wú)事故。2.3防洪方案根據(jù)防洪內(nèi)容要求，現(xiàn)場(chǎng)防洪主要按以下方案實(shí)施來(lái)滿足現(xiàn)場(chǎng)排水，以達(dá)到防洪要求。實(shí)施方案一;開(kāi)挖便梁支墩時(shí)的臨時(shí)渡水根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際情況，由于便梁支墩位置處存在許多站場(chǎng)橫向排水溝，在開(kāi)挖過(guò)程中需鑿除，水溝鑿除的施工進(jìn)度較慢。開(kāi)挖方法一般先進(jìn)行破除排水溝，然后進(jìn)行土方開(kāi)挖。在雨季開(kāi)挖過(guò)程中可能遇到暴雨或多雨的情況，所以在施工中按照防排結(jié)合的原則，達(dá)到防洪要求。1、在鑿除截?cái)嗨疁虾?，遇暴雨可能出現(xiàn)站場(chǎng)內(nèi)的排水灌入開(kāi)挖便梁支墩的基坑內(nèi)。所以在截?cái)嗨疁虾蠹皶r(shí)用400mmPVC（厚8mm）管進(jìn)行臨時(shí)過(guò)渡，截?cái)嗨疁厦嫣幾錾皾{支座調(diào)整臨時(shí)渡水管兩端的高度，保持臨時(shí)渡水管的排水面（流向）與站場(chǎng)排水溝的流向相同，同時(shí)為保證渡水效果，防止水溝內(nèi)儲(chǔ)滿水后外溢到基坑內(nèi)，在水溝破除斷面處用M5砂漿進(jìn)行封堵。砂漿封堵高度800mm，支座及封堵厚度400mm。具體施工布置見(jiàn)下圖：2、配備強(qiáng)排設(shè)備。在臨時(shí)渡水管安裝完成后，為防止暴雨或連續(xù)降雨時(shí)，水溝內(nèi)存水面高出封堵面，水溝內(nèi)的儲(chǔ)水外溢到基坑內(nèi)，使基坑浸泡，影響行車安全，在破除水溝的上游一側(cè)配備一臺(tái)3.5千瓦功率的抽水泵，抽水管線接入下游水溝內(nèi)，加大渡水效果。3、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況，遇水極易軟化，造成基坑失穩(wěn)，產(chǎn)生基坑塌方，對(duì)行車安全產(chǎn)生極大隱患，所以一方面要加快施工進(jìn)度，盡量減小基坑壁土方的暴露時(shí)間；另一方面采取加強(qiáng)措施，按設(shè)計(jì)在開(kāi)挖到分段深度時(shí)，進(jìn)行掛網(wǎng)噴射砼，同時(shí)進(jìn)行頂撐及輔助枕木垛搭設(shè)后再進(jìn)行便梁支墩護(hù)壁的施工，保證基坑壁土體的穩(wěn)定。實(shí)施方案二：便梁支墩澆注完成后排水方案按照設(shè)計(jì)，便梁支墩距軌頂下約1米，便梁支墩頂標(biāo)高低于站場(chǎng)內(nèi)橫向排水溝頂標(biāo)高，在遇到暴雨和連續(xù)降雨時(shí)，可能出現(xiàn)水溝內(nèi)儲(chǔ)水外溢到支墩內(nèi)，為防止此現(xiàn)象發(fā)生，在澆筑支墩砼時(shí)預(yù)埋400mmPVC橫向臨時(shí)渡水管，渡水管用通用接頭接長(zhǎng)，在所對(duì)站場(chǎng)內(nèi)橫向排水溝處用三通接頭接入下游排水溝內(nèi)，所起作用主要在于當(dāng)支墩頂面存水時(shí)，可通過(guò)橫向臨時(shí)渡水管引排到下游站場(chǎng)水溝內(nèi)，防止支墩頂面存水及線路下方出現(xiàn)積水，浸泡基床，造成線路基床失穩(wěn)。實(shí)施方案三：主體基坑開(kāi)挖時(shí)的防排水措施。因?yàn)橹黧w開(kāi)挖基坑寬度較大，在雨季施工時(shí)，防洪是第一控制重點(diǎn)。如果處理不好防洪問(wèn)題，首先將影響線路安全、其次極大的影響工程進(jìn)度。主體開(kāi)挖過(guò)程中也本著防排結(jié)合的原則，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行布置，采取措施有以下幾點(diǎn)：1、做好應(yīng)急預(yù)案，從最不利的情況考慮，首先按照防洪應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容備好防洪材料及機(jī)具，在發(fā)生不可預(yù)見(jiàn)的強(qiáng)降雨時(shí)，采用強(qiáng)排的措施進(jìn)行過(guò)渡。根據(jù)昆明鐵路局防洪要求，認(rèn)真執(zhí)行防洪設(shè)備機(jī)具的準(zhǔn)備工作。根據(jù)本工程特點(diǎn)，在開(kāi)挖主體框架涵時(shí)，展場(chǎng)內(nèi)全部橫向排水溝將被截?cái)啵瑥默F(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況考慮，需配備大功率的污水泵及足夠的抽水設(shè)備?，F(xiàn)場(chǎng)已購(gòu)置大功率污水泵2臺(tái)，抽水泵14臺(tái)，以便應(yīng)急時(shí)實(shí)施強(qiáng)排。在雨季施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須將強(qiáng)監(jiān)控，只要有作業(yè)時(shí)，必須有項(xiàng)目部管理人員組織管理。2、在開(kāi)挖過(guò)程中由于站場(chǎng)橫向排水溝在開(kāi)挖范圍內(nèi)將全部被截?cái)?，在暴雨或連續(xù)降雨時(shí)，主體基坑將成為站場(chǎng)內(nèi)最大的匯水地點(diǎn)，安全危險(xiǎn)系數(shù)最大。本著保證行車安全為第一的原則，在基坑開(kāi)挖時(shí)需進(jìn)行重點(diǎn)防排水處理。3、首先做好站場(chǎng)橫向排水的處理。由于股道間幾乎都存在站場(chǎng)橫向排水溝，截?cái)嗪髮⒊蔀榉篮榉矫孀畲蟮奈ｋU(xiǎn)源，所以保持站場(chǎng)內(nèi)橫向排水通暢是關(guān)鍵。鑒于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擬采用Φ500mm薄壁鋼管進(jìn)行架空連通被截?cái)嗟恼緢?chǎng)橫向排水溝，使在出現(xiàn)暴雨及連續(xù)降雨時(shí)，主要通過(guò)站場(chǎng)排水系統(tǒng)進(jìn)行排水。架空材料選用4根I30工字鋼，工字鋼底部及側(cè)面用∠63*63*5角鋼進(jìn)行加固。工字鋼底部上邊焊接5mm厚鋼板，在鋼管與鋼板接觸面兩側(cè)用木板或木楔進(jìn)行頂固。角鋼布置間距為1.5m。工字鋼兩端加固采用在未拆除的水溝上打錨孔預(yù)埋螺栓，架空工字鋼用螺栓固定。架空排水系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)見(jiàn)下圖：水溝臨時(shí)渡管架空橫斷面圖架空設(shè)置側(cè)面圖4、基坑內(nèi)排水處理?；优潘鶕?jù)土方開(kāi)挖進(jìn)度在兩側(cè)（由南向北坡度6%，開(kāi)挖排水溝300*300mm，30米設(shè)置集水井一個(gè)，集水井規(guī)格為1200*900*900mm，用水泵將水排出北側(cè)坑外M河內(nèi)。基坑底設(shè)置盲溝，排水盲溝選用10～30mm碎石回填作濾水層。盲溝橫向間距為8m，縱向間距6m，形成交叉排水路，縱向坡度千分之五。盲溝高寬均為300mm，在基底縱向隨主體施工設(shè)置集水井。為避免澆筑墊層時(shí)水泥漿流入溝內(nèi)，在排水盲溝上覆蓋玻璃絲布，并順?biāo)鞣较虼罱?，搭接寬度?0cm。2.4防洪的準(zhǔn)備工作1、積極了解昆明本地的天氣氣候特點(diǎn)、收集最近幾年雨季期間的降水規(guī)律及降水量分布情況。2、項(xiàng)目部綜合部積極負(fù)責(zé)與地方氣象局取得聯(lián)系，在雨季來(lái)臨時(shí)每日了解當(dāng)日的氣象情況。3、在雨季前，對(duì)車站內(nèi)股道間排水設(shè)施進(jìn)行調(diào)查量測(cè)，把車站排水渠縱向標(biāo)高進(jìn)行量測(cè)，確保遇暴雨時(shí)排水方向把握準(zhǔn)確。4、配備足夠的防洪材料，包括物資、排水機(jī)械（水泵、污水泵，軟管等），施工期間遇暴雨、大暴雨時(shí)及時(shí)強(qiáng)抽排施工。5、在便梁支座和涵洞基坑開(kāi)挖時(shí)，及時(shí)封堵站內(nèi)排水渠破損端，保證下雨時(shí)站內(nèi)排水不倒灌入基坑內(nèi)。6、在雨季來(lái)臨前由安全部門負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)演練活動(dòng)，并對(duì)演練中存在的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)及整改。2.5雨季時(shí)的實(shí)施工作1、綜合部每日做好晴雨表繪制工作，記錄每日下雨的時(shí)間段，按每旬總結(jié)一次下雨規(guī)律，以便指導(dǎo)施工。2、嚴(yán)格按便梁支座施工開(kāi)挖方案進(jìn)行土方開(kāi)挖，施工現(xiàn)場(chǎng)安排上，分管生產(chǎn)的經(jīng)理、副經(jīng)理及帶班人員要按照施工工序組織施工，不能盲目開(kāi)挖，同時(shí)根據(jù)當(dāng)天天氣情況靈活安排工作面及進(jìn)度，盡量減小基底土體的暴露時(shí)間。3、雨季防排水作為開(kāi)挖施工中的重點(diǎn)控制項(xiàng)目，實(shí)行責(zé)任到人，下雨時(shí)要派人專門進(jìn)行盯控，密切觀察施工面內(nèi)積水情況、加固防護(hù)的站內(nèi)設(shè)備及線路路基等的穩(wěn)定情況，并做好記錄。4、現(xiàn)場(chǎng)盯控人員按照積水和現(xiàn)場(chǎng)穩(wěn)定情況及時(shí)向生產(chǎn)經(jīng)理匯報(bào)，生產(chǎn)經(jīng)理組織對(duì)積水較多地段進(jìn)行抽排水，對(duì)不穩(wěn)定地段進(jìn)行加固，特殊情況或危險(xiǎn)性較大的地段進(jìn)行回填，以保證基坑不大面積塌方，保證行車的安全。5、雨季施工期間，項(xiàng)目部成立防洪應(yīng)急救援小組，當(dāng)出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)及時(shí)進(jìn)行抗洪搶險(xiǎn)工作。救援組從施工隊(duì)伍中選拔年輕、精干的施工人員，保證在搶險(xiǎn)中發(fā)揮高效率和成功率。3.防洪料具的配備防洪料具儲(chǔ)備情況由防洪組長(zhǎng)進(jìn)行重點(diǎn)復(fù)查，生產(chǎn)經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)安排盯控，物資部門具體儲(chǔ)備實(shí)施，確保搶險(xiǎn)物資充足，并不得移作他用。在雨季施工前，防洪備品列出清單，上報(bào)監(jiān)理后，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行點(diǎn)收，并在防洪備品上標(biāo)識(shí)防洪備品。防洪機(jī)具出場(chǎng)前必須通知監(jiān)理工程師。4.防洪保證措施1、成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：組員2、值班方式：每天24小時(shí)不間斷值班。設(shè)值班調(diào)度，聯(lián)系電話3、防洪領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)組長(zhǎng):對(duì)險(xiǎn)情做出判斷，及時(shí)下達(dá)指令，負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)的組織、指揮及處理，并上報(bào)上級(jí)主管部門，嚴(yán)格執(zhí)行通報(bào)制度。并對(duì)搶險(xiǎn)工作總體負(fù)責(zé)。副組長(zhǎng):負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施的搶險(xiǎn)組織工作，安排搶險(xiǎn)人員、機(jī)具、材料等搶險(xiǎn)物資的到位，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的搶險(xiǎn)指揮工作，并對(duì)搶險(xiǎn)效果做出評(píng)估。值班調(diào)度:負(fù)責(zé)向上級(jí)及相關(guān)單位報(bào)告險(xiǎn)情,向下傳遞搶險(xiǎn)指令。組員:工程技術(shù)部按照現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)情及時(shí)提出搶險(xiǎn)施工的指導(dǎo)性建議，經(jīng)防洪組長(zhǎng)同意后由副組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)組織實(shí)施。搶險(xiǎn)完成后，做出洪災(zāi)后的處理方案，并參與災(zāi)后調(diào)查處理;物資保障部負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)機(jī)械設(shè)備及應(yīng)急物資供應(yīng);安全部負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)過(guò)程中施工作業(yè)人員的人身安全及財(cái)產(chǎn)安全;計(jì)財(cái)部負(fù)責(zé)應(yīng)急資金；綜合辦公室負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救援對(duì)內(nèi)對(duì)外協(xié)調(diào)及事故調(diào)查處理;現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控部負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)救援并及時(shí)向項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，參與災(zāi)后