道岔撥道作業(yè)課件_第1頁
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文檔簡介

道岔撥道作業(yè)

1、目的

整正道岔方向不良和發(fā)生顯著變化，撥正道岔方向；調整道岔橫向位移需撥道；道岔軌向超限處所，進行臨時補修時重點撥道。

2、作業(yè)條件

⑴必須利用“維修天窗”或“故障修”進行作業(yè)。⑵無縫道岔軌溫在＋20℃撥道量不超過10mm，軌溫在＋15℃～－20℃撥道量不超過20mm。軌溫在±10℃撥道與普通線路相同。⑶電氣化區(qū)段撥道量超出線路中心位移規(guī)定值時，必須先通知接觸網(wǎng)工區(qū)配合；影響道岔正常使用，必須先通知電務、車站工區(qū)配合。

⑵調查準備

首先測量軌溫，確認是否符合作業(yè)條件，做到超溫不作業(yè)；按照線路與道岔、道岔與道岔連接順暢原則，確定撥道量，不得影響鄰線間距、線路、道岔與信號機、站臺等建筑物的距離。對影響撥道的其它設備，或其它設備影響撥道時，與有關部門協(xié)商解決。

⑶扒松道床

撥道量大或道床板結時，應在撥道前將軌枕頭的道碴挖開一些；撥道量不大，可用鎬尖將軌枕頭的道碴刨松；拆除影響撥道的其它設施，同時打壓道釘或擰緊扣件。對難以撥動的道岔可準備幾塊鐵墊板，準備墊在起道機下。

⑷撥正道岔

撥道量較大時，撥道負責人以道岔直向外股鋼軌為基本股，跨站在距撥道地點30m或更遠的位置，背對陽光，目視兩端線路及道岔。如果撥道量不大，撥道負責人站在適當位置，以外直股鋼軌為基準股，目視兩端和道岔，判定撥動量，進行撥移。

⑸做好曲股支距和各部間隔，整修附帶曲線。⑹整平夯實撥動量較大時，撥道結束后要進行搗固，將扒出的道碴和鎬窩整平，將撥后離縫的一側枕頭石碴埋實夯好，以保證質量。由于撥道引起的其它作業(yè)，應恢復到作業(yè)標準。

⑺撥道作業(yè)完畢后進行回檢，不符合標準的及時進行整修，對有關作業(yè)按技術標準要求進行驗收。

4、作業(yè)質量⑴直股方向順直，道岔與線路、道岔與道岔連接順暢，從遠處望去無明顯阻力。⑶附帶曲線軌向，用10m弦測量，連續(xù)正矢差不超過2mm。

⑷高低、水平容許誤差在提速200～250km/h線路不超過2mm；在200km/h≥Vmax＞160km/h區(qū)段不超過3mm。160km/h≥Vmax＞120km/h和Vmax≤120km/h區(qū)段不超過4mm；其他站線不超過6mm。

⑸三角坑容許誤差在提速200～250km/h線路不超過3mm；在200km/h≥Vmax＞160km/h區(qū)段不超過3mm。160km/h

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