盤海公路施工組織設計

表Ⅶ-1-a施工組織設計文字說明1．設備、人員、材料動員設備、人員的動員及在該工程中服務時間是根據(jù)投標書中所安排的各項分部工程進度、總進度和工程特點，結合本單位實際情況擬定的。1.1提前做好設備動員本工程機械設備重要來源于湖北省宜昌。我公司承建的江蘇連云港核電站二期土石方施工高峰已過，部份土石方機械正在整修保養(yǎng)，集結待令。本工程如中標，設備將按下表計劃到達本工程施工現(xiàn)場。重要設備動員表序號設備名稱數(shù)量所在地進場時間備注1反鏟12江蘇連云港1999.10.25分批3裝載機5江蘇連云港1999.10.25分批4推土機16江蘇連云港1999.10.25分批5平地機4湖北宜昌1999.10.25分批6振動碾15湖北宜昌1999.11.1分批7自卸汽車85江蘇連云港1999.10.25分批8砼拌合設備2湖北宜昌1999.11.19反循環(huán)鉆機4湖北宜昌1999.11.110粉噴機4湖北宜昌1999.11.111焊接設備湖北宜昌1999.11.112鋼、木加工設備湖北宜昌1999.11.113其它湖北宜昌1999.10.25分批1.2人員動員1.2.1重要技術人員10月15日前到達工地進行技術準備，認真熟悉設計文獻、圖紙，領略設計意圖，編制施工組織設計，作為大綱性文獻指導施工，加強施工管理。為本協(xié)議段配備的專業(yè)技術管理人員見下表:專業(yè)技術管理人員概況表工作年限人數(shù)專業(yè)從事公路專業(yè)工作時間合計8年以上5年以上8年以下5年以下道路工程技術人員8233橋梁工程技術人員8224質(zhì)檢技術人員6222機械技術人員3111材料實驗技術人員4112其他管理人員15555合計=SUM(ABOVE)441314171.2.2勞動力計劃根據(jù)本工程分離式立交橋技術含量高等特點，以及所規(guī)定的設備配備、施工強度。從公司內(nèi)部抽調(diào)各類技術工人參與該工程建設。我公司在做標期間就開始進行技術工人的挑選，一方面采用自愿報名的原則，然后根據(jù)工人在歷年技能評選成績和工作表現(xiàn)情況擇優(yōu)聘用，機械工跟隨設備同時進場。勞動力計劃見下表：勞動力計劃表工種單位數(shù)量進場時間備注自卸汽車司機人1271999.10.25(分批)所有機械工及電工等特殊工種的人員工作超過5年的占50%以上。推土機司機人321999.10.25(分批)挖裝設備司機人341999.10.25(分批)輔助車司機人241999.10.25(分批)機械操作工人641999.11.1修理工人201999.11.1電工人81999.11.1電焊工人161999.11.10砼工人201999.11.10木工人241999.11.10鋼筋工人201999.11.15泥工人161999.11.15物資、保管員人101999.10.30后勤服務人員人201999.10.25輔助用工人2101999.10.25(分批)合計人6451.3材料動員重要材料計劃見下表：重要材料計劃表序號材料名稱單位數(shù)量備注1325#水泥T7909施工周轉(zhuǎn)材料在開工前隨施工設備一起進場，其它消耗材料則根據(jù)施工進度計劃和實際情況提前一周左右做好準備。2425#水泥T70173525#水泥T8344鋼筋T15755鋼絞線T1526鋼管T77木材m34728砂m3334879碎石m36735811柴油T257912鋼模板T301.4設備、材料的運送1.4.1設備運到施工現(xiàn)場的方法設備宜昌分批調(diào)運，重要考慮公路運送。在10月13日前，所有設備和人員動員工作必須完畢，作好調(diào)運的準備，一旦宣布我單位中標，立即起運，保證重要土石方機械10月25日到達。設備到達前在本地租用少量土石方設備進行進場道路的整修、施工臨時用地整平等準備工作，保證10月25日正式開工。1.4.2材料的運送1.4.2.1機械用油聯(lián)系一家本地石油公司，簽訂協(xié)議規(guī)定該公司將油送至工地，我部再配備一臺油罐車給現(xiàn)場土石方機械、鉆爆設備和發(fā)電機等設備供油。1.4.2.2鋼材、水泥、鋼絞線等材料根據(jù)施工進度情況，按規(guī)定提前填寫鋼材、水泥、鋼絞線等計劃表，就近采購后，送到現(xiàn)場倉庫保存。庫存材料按計劃調(diào)撥給各專業(yè)施工隊。周轉(zhuǎn)材料隨設備一起由后方基地運至現(xiàn)場。1.4.2.3砂石骨料我部與地方砂石料廠聯(lián)系好，經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理檢查合格后，由廠方供應到指定的砂石料堆場，堆場就設在攪拌站旁不需轉(zhuǎn)運。其余部位需用的砂石料在施工部位卸料。2.重要工程項目的施工方案、施工方法2.1工程概況2.1.1概況盤錦至海城高速公路第12協(xié)議段主線樁號為HK73+600～HK79+950，全長6.35km。起點位于海城市感王鎮(zhèn)境內(nèi)，終點位于感王鎮(zhèn)下夾河村附近，在此設海城樞紐立交與沈大高速公路相連，并預留一接頭，待遠期本路連接至丹東。本協(xié)議段均按平原微丘區(qū)標準設計，計算行車速度為100km/h。路基117.7萬m3均為填方路基，按四車道標準設計，路基寬度為26m，小橋涵與路基同寬，大中橋?qū)挾葹?5.5m。涉及海城和感王本標段共有小橋1座，通道橋10座，涵洞14道，分離式立交橋5座。2.1.2地形地貌本標段路線位于海城市境內(nèi)，境內(nèi)地勢平坦，溝渠縱橫。沿線處經(jīng)濟發(fā)達，人口稠密，交通發(fā)達。農(nóng)作物以旱田為主，雜間部分水田，水利設施、各類溝渠和各級機耕道已形成網(wǎng)絡。2.1.3地質(zhì)地震本標段路線通過地區(qū)的地貌屬遼河沖積平原，地勢平坦。表層為粘土及亞粘土，下層為中砂及粗砂，亞粘土覆蓋層厚2～7m。沒有大面積的軟弱地基層。所處地段地震烈度為Ⅶ度區(qū)。2.1.4氣象、水文本地區(qū)屬溫帶半濕潤大陸性氣候，年平均溫度為8℃～10℃，歷史最高氣溫34℃，最低氣溫-22℃，最大凍深1.2m，年平均降雨量為550～560mm，年平均蒸發(fā)量1600～1700mm，降水多集中在7～8月，占全年的70%。冬季最大風速14m/s，夏季最大風速9m/s，年平均風速10m/s。冬季施工的起止日期為31/10—4/4。2.1.5工程特點根據(jù)對招標文獻進行仔細分析，同時對施工現(xiàn)場沿線進行踏勘后，認為本工程有以下幾個特點：（1）土石方不平衡。從總的土石方挖填分析，本工程開挖量僅為清除草皮及腐植土量，不能運用，所有路基回填約120萬m3需從外部借土，借土場遠在8km之外，要組織一支力量強大的挖裝隊伍，同時對沿線道路的維護要及時。（2）施工干擾大。兩個互通立交均穿過現(xiàn)有道路，且車流量大，需考慮專門的交通保證措施。（3）工期緊。從表面上看工期有19個月，但跨越兩個冬季，對砼的澆筑及基礎施工提出了很高的規(guī)定，為此，需制定專門的冬季施工措施，同時，在進度計劃編排上要綜合考慮。（4）預制構件量大。本工程共需預制預應力板252塊，砼空心板230塊，只能設一個預制場，且預應力板需在90天內(nèi)鋪裝完畢，工期緊，周轉(zhuǎn)次數(shù)多，需要對施工方案及進度計劃進行精心編制。2.2路堤施工方案和施工方法2.2.1施工方案本路段路堤（基）均為填方，采用整體式斷面，全寬26m，填筑高度約在4.0~10.0m，填筑量約為118萬m3。取土、運送、回填、平整、碾壓為全機械作業(yè)，擬分為兩個施工段平行施工，兩處互通式立交為一個施工段，主線為一個施工段。今冬明春路基第一層鋪筑完畢，并在上面鋪一層土，明年開春后上面一層土用旋耕機翻曬后，再碾壓密實。2.2.2施工方法2.2.2.1路基填筑（1）清除與掘除除按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示要保存的植被和保存物外，在道路用地范圍和借土場范圍內(nèi)所有植被、其它有機物及障礙物等都必須徹底清除或掘除。用人工配合推土機或裝載機進行清理，并運至指定地點備用或廢棄。清理完畢后，應將場地修整、鋪平，并壓實至設計規(guī)定。（2）挖淤路基通過農(nóng)田、池塘或易積水地段時，應先挖溝排水疏干，然后用推土機和裝載機配自卸汽車挖除淤泥及腐植根莖，晾曬后壓實至設計規(guī)定。（3）實驗在路基填筑前，應對取土場進行分層取樣實驗，并將土質(zhì)實驗報告報監(jiān)理工程師批準，以決定取舍?？捎糜诼坊钪暮细裉盍希x擇300m長路段做實驗段進行現(xiàn)場壓實實驗，以擬定路基壓實方法，并將實驗結果和擬用壓實方法報監(jiān)理工程師批準后，作為填筑施工時使用的依據(jù)。壓實度達成規(guī)定的實驗場地可作為路基的一部分。（4）填筑方法場地清理壓實報監(jiān)理工程驗收簽證后，即進行路基填筑。在取土場用反鏟、推土機、裝載機配自卸汽車挖運，在路基分層平行攤鋪，每層先用推土機大體整平，再用平地機整平，振動碾不起振碾壓1～2遍，再振動碾壓密實。粘土段采用振動碾和羊足碾組合。除橋頭填筑外，在路基頂面以下0.2m和1.5m層面上用沖擊碾碾壓20遍。每層土松鋪厚度、碾壓組合方式及碾壓遍數(shù)由設計規(guī)定和現(xiàn)場壓實實驗擬定。填料鋪設寬度每側(cè)應超過設計50cm以上，以保證竣工后的路基邊沿有足夠的壓實度。每層取樣實驗合格報監(jiān)理工程師驗收簽證后，方可進行上一層的填筑施工。（5）路基頂面路基頂面填80cm用風化砂巖、風化花崗巖分4層填筑填筑，每層厚不大于20cm。2.2.2.3路基整修路基填筑到設計標高，所有排水構筑物基本竣工并加填后進行路基整修。路基采用人工配合機械修整成形，路基表面用平地機刮平。路基邊坡按設計斷面掛線刷坡。路基整修后棄渣清出場地。2.2.2.2雨季施工雨季填筑做到隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層土表面做成2~3%的橫坡。路基施工期間，應保持場地始終處在良好的排水狀態(tài)，臨時排水設施應與永久排水設施相結合，并與橋涵、溝渠形成完整的排水系統(tǒng)，以便及時排除路基、路面水，同時不影響沿線的農(nóng)田排灌，不污染自然水源和引起淤積或沖刷等。排水項目可結合路基填筑過程提前或同期進行，重要以人工施工為主，目的是保證路基填筑的按期進行。2.3橋梁和通道施工本標段主線共有小橋1座，通道6道，海城和感王互通式立交兩個。海城樞紐互通立交主線范圍為HK78+337～HK79+9504條匝道，海城互通式立交主線上跨沈大高速公路（HK79+671.5）和A匝道（HK79+853），A匝道上跨沈大高速公路（AK1+256）。感王互通式立交主線范圍為HK77+000～HK79+337。感王立交主線下穿匝道（HK77+564）和海高線（HK77+894.5）。本協(xié)議段橋梁和通道基礎均為樁基礎，上部結構分預應力空心板、鋼筋砼空心板、鋼筋砼矩形板和連續(xù)箱梁四種。部分通道和橋梁基礎為軟基，用粉噴樁進行地基加固。橋梁通道特性表序樁名結構形式孔數(shù)-跨徑備號號稱上部下部（孔-m）注1HK74+028通道預應力實心板薄壁臺、樁基1-10主線2K74+416通道鋼筋砼空心板薄壁臺、樁基1-83K74+776通道鋼筋砼矩形板薄壁臺、樁基1-64K75+070小橋鋼筋砼矩形板薄壁臺、樁基1-65K75+200通道鋼筋砼空心板薄壁臺、樁基1-86K76+148通道鋼筋砼空心板薄壁臺、樁基1-87K76+714通道鋼筋砼空心板薄壁臺、樁基1-88K79+671.5立交預應力砼空心板肋板臺、柱式墩、樁基4-20海城互通式立交9K79+853立交預應力砼空心板肋板臺、柱式墩、樁基3-2010AK1+256立交預應力砼空心板肋板臺、柱式墩、樁基4-2011K79+013通道橋鋼筋砼空心板薄壁臺、樁基1-812AK1+800通道橋鋼筋砼空心板薄壁臺、樁基1-813BK0+623通道橋鋼筋砼空心板薄壁臺、樁基1-814HK77+564立交預應力連續(xù)箱梁肋板臺、Y型墩、樁基26+35+26海城互通式立交15HK77+894.5立交預應力連續(xù)箱梁肋板臺、Y型墩、樁基26+35+2616HK77+240通道橋鋼筋砼空心板薄壁臺、樁基1-82.3.1施工方案兩座互通式立交主線樁號相接，共包含5座立交橋和4道通道橋。工程量比較集中，因此在該處各設一施工區(qū)，布置整套生產(chǎn)、生活設施，涉及HZS-50型混凝土拌和站各一座，一個梁板預制廠等，供電采用自備電。施工安排為流水作業(yè)。整個標段橋梁、通道和涵洞由兩個橋涵隊施工，另有一個粉噴樁隊進行粉噴樁基礎解決，一個灌注隊進行灌注樁基礎解決。所有橋梁、通道和涵洞均為旱地作業(yè)，在開工初期可進行基礎解決和樁基施工。海城立交橋上跨沈大線，橋墩座落在路中心線內(nèi)和路兩邊，感王立交下穿海高線，需將海高線部分挖斷，另修一條40～50m的臨時便道。在立交橋施工前及施工中注意做好與沈大公路和海高線管理部門的協(xié)調(diào)工作，以保證交通暢通。預應力空心板在預制廠預制，起重機吊裝。連續(xù)箱梁用滿堂支架現(xiàn)澆，支架下部墊鋪枕木，并進行預壓。外模選用鋼模，胎模用木模。砼均在拌合站拌合，砼攪拌車水平運送，垂直運送用泵送砼入倉。橋梁、涵洞、通道澆砼模板以我公司下屬的中外合資公司——多卡模板有限公司生產(chǎn)的多卡鋼模板為主。該模板具有具有平整度高、接縫少、剛度大、拆裝簡樸速度快、拼裝靈活多變的特點，每單塊平面模板面積2.88m2。根據(jù)技術規(guī)定設計出的專用模板，為工程質(zhì)量提供了可靠保障。2.3.2粉噴樁施工2.3.2.1場地清理清理干凈場地內(nèi)填的石質(zhì)材料，樹木、樹根等雜物，并整平場地。場地低洼時，用粘性土進行回填，當工作場地表層土過軟時，需先鋪填砂墊層，以便機械在場區(qū)內(nèi)順利移動和施鉆。2.3.2.2材料檢查水泥進場前，需先對其指標進行檢查，滿足協(xié)議技術規(guī)定方可進場使用。2.3.2.3試噴及效果檢查正式施工前，做實驗樁，根據(jù)施工時鉆機提高速度、鉆機的鉆速、攪拌鉆頭的類型，擬定合理的粉體發(fā)送量。粉噴樁在正式施工前均必須先試噴2根樁，擬定相應的參數(shù)。試噴結束7天后，對試噴樁進行現(xiàn)場實驗，同時取樣養(yǎng)生，按相應的實驗規(guī)程進行實驗，滿足協(xié)議技術規(guī)定后，方可正式施噴。2.3.2.4施工方法根據(jù)設計，一方面測量擬定噴粉樁體的位置，使攪拌機軸保持垂直。啟動攪拌鉆機，鉆頭邊旋轉(zhuǎn)邊鉆進。為了不堵塞噴射口，此時并不噴射加固材料，而是噴射壓縮空氣。鉆進時，噴射壓縮空氣使鉆進順利，負載扭矩小，隨著鉆進，準備加固的土體在原位受到攪動。鉆至設計標高后停鉆。啟動攪拌機，鉆頭呈反向邊旋轉(zhuǎn)邊提高，同時通過粉體發(fā)送器，將加固材料噴入被攪拌的土體中，使土體和粉體料進行充足拌合，沿深度方向，加固材料的混合量要達成試噴擬定的含量，以此來控制提高速度，以達成最終水泥含量的規(guī)定。當鉆頭提高至地表30～50cm時，發(fā)送器停止向孔內(nèi)噴粉，成柱結束。為防止粉粒溢出地面，在地表50cm處停止噴粉。水泥含量規(guī)定達成13%時，一次施噴提高速度太慢，且不易控制噴粉均勻限度。本工程擬采用兩個循環(huán)邊攪邊噴，每個循環(huán)噴粉為設計量的50%。2.3.3灌注樁施工樁基有直徑0.8m、1.0m、1.2m和1.4m四種。地質(zhì)條件系亞粘土、中粗砂、粘土。2.3.3.1造孔前準備工作在正式開工前，做好“三通一平”；即路通、水通、電通，平整施工場地；對監(jiān)理工程師所提交的基準點、線進行校核，如有差錯要及時告知監(jiān)理工程師，并取得書面確認；繪制施工平面圖，標明樁位、編號、施工順序、水電線路和臨時設施的位置，標定鉆孔樁位和高程，其測量樁位誤差不大于5mm；鋼護筒采用4mm的鋼板制作，長1.5~2.0m，內(nèi)徑比樁徑大0.1m，埋設護筒時四周要用粘土填實，防止孔口漏水、坍塌，孔口高出地面0.4m，護筒中心與樁位中心偏差不得大于50mm，偏斜度不大于1%。2.3.3.2泥漿的供應、排放與回收選用優(yōu)質(zhì)泥漿進行鉆孔護壁，以保證樁基孔施工正常進行。=1\*GB2⑴泥漿原料為優(yōu)質(zhì)膨潤土或本地優(yōu)質(zhì)粘土，考慮到砂層鉆進工效高，為使孔壁可以及時形成泥皮保證孔壁穩(wěn)定，應選用低固相優(yōu)質(zhì)泥漿。低固相優(yōu)質(zhì)泥漿性能和配比，見表2-1、2-2。泥漿性能指標參考表表2-1性能指標使用階段密度（g/cm3）粘度（s）失水率（ml/30min)泥皮厚（mm）PH值新制泥漿1.06～1.1020~28<3<1--.58~10常用低固相泥漿配比表表2-1地地層配合比（%）水膨潤土純堿CMC聚丙烯酰胺一般1006~80.3~0.50.05~0.10~0.05漏失100100.3~0.50.1~0.2注：泥漿配合比必須根據(jù)實驗進行調(diào)整。=2\*GB2⑵泥漿的制備，采用高速膨潤土泥漿攪拌機和粘土泥漿攪拌機。貯漿池為簡易貯漿池。由于本次采用的為反循環(huán)回轉(zhuǎn)式，都配備泥漿凈化系統(tǒng)，泥漿可循環(huán)選用，從而減少泥漿排放，少量廢漿排入廢漿池，集中運出施工場區(qū)。高速膨潤土泥漿攪拌機，其特點是體積小，制漿速度快，移動方便。2.3.3.3鉆孔用反循回轉(zhuǎn)鉆機進行鉆孔。鉆機在粘土層鉆進時，可向孔內(nèi)注入清水鉆進。在砂層鉆進時，要采用泥漿護壁，孔內(nèi)要保證有充足的泥漿和漿面高度，泥漿始終高出地下水1.5～2.0m。對于易發(fā)生塌孔的地層應加大泥漿密度或改善泥漿性能指標。采用泥漿凈化系統(tǒng)，對循環(huán)泥漿進行凈化，循環(huán)使用，從而可減少成本，減少泥漿排放。在鉆進過程中對于不同地層，要嚴格控制泥漿的性能指標，以便保證鉆孔孔壁的安全，提高鉆進工效。在鉆進前和鉆進過程中，要經(jīng)常檢查鉆機的垂直度和鉆機是否平穩(wěn)。以保證鉆孔孔斜率和鉆進安全。經(jīng)常測量鉆孔的偏斜度，發(fā)現(xiàn)超標及時糾正。在樁中心距離5m以內(nèi)的任何樁的砼澆筑完畢24小時以后，才干開始新樁的鉆孔，即樁孔采用間隔跳打。樁孔的鉆進為三班連續(xù)作業(yè)，不間斷施工，要注意地層變化，在地層變化處要采用渣樣判斷層別，記入登記表中鉆渣情況欄。并與地質(zhì)剖面圖核對，每次的渣樣應編號保存，直至工程驗收。終孔時，必須經(jīng)監(jiān)理工程師核查孔深后，才干進行吊放鋼筋籠和灌注砼的工作。2.3.3.4清孔在鉆孔終孔后，經(jīng)驗收孔深、孔斜、孔形、孔徑等符合規(guī)定后，進行清孔、換漿。泥漿指標和孔底淤泥厚度達成規(guī)定后，吊放鋼筋籠和砼灌注工作；或在孔底淤泥厚度不太大時，先下設鋼筋籠后再運用導管進行清孔換漿，達成規(guī)定后，再進行砼灌注。砼澆筑前，孔內(nèi)泥漿指標宜為：密度<1.25、含砂率8%、粘度28s，孔底泥漿的沉淀量應小于5%（按體積計）。鉆孔清孔結束后，4小時尚未開始砼澆筑，則孔底必須重新清理。2.3.3.5鋼筋籠制作與安裝=1\*GB2⑴鋼筋制作：除要按照JTJ041-89有關規(guī)定執(zhí)行外，還要符合招標文獻第二卷有關條款。同時鋼筋制作嚴格按設計規(guī)定和設計圖紙制作，各項誤差控制在允許范圍以內(nèi)。鋼筋籠按分段長度在加工廠加工制作，主筋采用3m設一個支架，各支架互相平行，圓心在同一軸線上。制作時先將下半圓主筋放在支架內(nèi)，然后按設計規(guī)定放置加強筋并與主筋點焊時校正加強筋與主筋的垂直度。把寬為5cm的扁鋼切割成每10cm一段側(cè)向焊在骨架主筋外側(cè)，間距4m一道，每道4個，沿圓周對稱布置，以保證鋼筋籠凈保護層滿足規(guī)定。在護筒上端臨時焊接定位筋，以保證鋼筋籠中心與樁位中心一致。鋼筋籠分節(jié)形成后，由平板車運至鉆孔樁位處。(2)下放鋼筋籠鋼筋籠的起吊由兩臺吊車完畢，為了保證籠子不變形，選用4個吊點，并增長斜筋以防鋼筋籠扭曲變形。第一節(jié)運用已制作的吊點，用吊車將鋼筋籠漸漸放入孔位內(nèi)并留出工作高度，臨時卡托于孔口，以便與第二節(jié)鋼筋籠搭接，第一節(jié)與第二節(jié)主筋。焊好后再漸漸下放第二節(jié)鋼筋籠，直到達成設計標高。孔口鋼筋籠準備就位后，采用4根型鋼將鋼筋籠與鋼護筒牢固的焊接固定，以防止砼灌注過程中鋼筋骨架上浮及偏位等問題。2.3.3.6砼拌和及水下砼灌注鋼筋骨架放入孔后，立即澆筑砼，假如砼不能緊接著澆筑，應將鋼筋籠從孔內(nèi)移去。考慮到施工條件和實驗條件的差別，水下試配標號應比設計標號提高20%，塌落度宜為18~22cm，砂宜選用中、粗砂，骨料最大直徑應40mm，采用二級配砼。砼由砼拌和站拌制，砼攪拌車運送砼?，F(xiàn)場采用吊車、吊罐、漏斗、導管相結合的方法將砼輸入到灌注樁孔內(nèi)。導管采用外徑273mm的無縫鋼管，其壁厚10mm，管接頭采用裝有墊圈的法蘭盤連接。導管在使用前應及時進行必要的水密、承壓和接頭抗拉的實驗。導管定位：采用20#槽鋼及20mm厚鋼板加工成的活動反板式的支架定位板。漏斗及儲料斗：漏斗容量為1.5m３，用δ=4mm厚鋼板加工制成。下端焊上快速接頭與導管連接；儲料斗容量為3m3，用于首批砼的灌注。砼由砼攪拌車運至施工現(xiàn)場，卸入2.0m3吊罐內(nèi)，由25t吊車提高倒入導管上的料斗內(nèi)進行灌注。澆灌開始時導管底至孔底至少有0.25～0.40m的空間，澆灌過程中，導管底應伸入砼內(nèi)至少2m，不大于6m。砼面上升速度應不大于4m/h，不小于2m/h為宜，砼灌注施工應嚴格按水下砼灌注規(guī)范執(zhí)行，要做好各種施工記錄，嚴格控制灌注質(zhì)量，避免發(fā)生質(zhì)量事故。2.3.4承臺和系梁施工底面鋪碎石墊層樁頂切割解決底面鋪碎石墊層樁頂切割解決開挖基坑樁基施工完畢灌注混凝土立模板綁扎鋼筋(1)測量放樣：根據(jù)橋梁中心線與承臺的縱橫軸線，推算出基礎邊線的定位點，再劃出基坑的開挖范圍，坑底部的尺寸較設計的平面尺寸每邊增長60cm，便于支撐和立模。(2)用人工配合反鏟開挖，反鏟開挖土方直接裝車運至棄土場，開挖至基底前時，保存30cm的厚度，在安裝鋼筋前，用人工開挖至基底標高。施工過程中，在基坑頂端四周60cm外設立截水溝，以避免地表水沖刷坑壁。(3)鋼筋的制安根據(jù)圖紙規(guī)定，進行鋼筋的下料與綁扎，鋼筋焊接前必須要進行相應的實驗，鋼筋骨架在預制廠加工，經(jīng)檢查合格后運至現(xiàn)場安裝。安裝前，應將樁頭超高部份打掉。(4)模板刷脫模劑，拼裝鋼模板，鋼管和拉條加固。(5)砼澆筑及養(yǎng)護砼由攪拌車從拌和站運到各施工處，泵送至倉內(nèi)。采用插入式振動器進行砼的振搗，振動棒要快插慢抽，其移動距離不得大于振動器作用半徑的1.5倍，振搗時要與側(cè)模保持5～10cm的距離，且應插入下層砼5～10cm。灌完砼收漿后應及時進行覆蓋和灑水養(yǎng)護，灑水時間不少于7天，天天要保持砼表面經(jīng)常處濕潤狀態(tài)。2.3.5墩柱、蓋梁、橋臺施工墩柱、蓋梁、橋臺鋼筋在加工廠加工，現(xiàn)場綁扎，砼用拌合樓拌合，砼攪拌運送車運送，泵送入倉，Ф70插入式軟管振搗器振搗。2.3.5.1墩柱施工為了保證墩身質(zhì)量和砼外觀，施工時所有采用多卡專用鋼模，一次澆筑至墩頂，可避免搭接易產(chǎn)生的錯臺、漏漿掛簾。帽梁采用多卡平面模板澆筑。承臺混凝土強度達成一定規(guī)定后鑿擊墩柱和承臺連接處的浮漿,露出新鮮優(yōu)質(zhì)混凝土，并對預埋墩柱內(nèi)的鋼筋進行沖洗干凈，接長鋼筋，拼裝支架，立模板，進行混凝土灌注。2.3.5.2橋臺施工施工時所有采用多卡專用平面鋼模板，每塊尺寸為1.2×2.4m，兩塊用槽鋼組裝在一體。橋臺分倉澆筑，每倉高度2.2m左右，并根據(jù)各橋臺實際情況進行調(diào)整，頂部1m范圍內(nèi)不設施工縫。2.3.5.3蓋梁施工橋墩蓋梁施工剛架混凝土結構，蓋梁上均設立支座板，直接傳遞上部荷載至基礎，其施工規(guī)定較高，采用滿堂支架法施工，支架基礎夯壓密實并鋪枕木，支架在枕木上搭設，施工前對支架進行預壓。2.3.6預制板本標段有鋼筋砼矩形板、鋼筋砼空心板和預應力空心板三種，板長6～20m不等，其中預應力板采用先張法制作。預制件采用在預制場集中生產(chǎn)。預制場內(nèi)采用半坑式布置4條墩式張拉臺座，每條臺座長90m，為達成12天的預制周轉(zhuǎn)周期，砼拌合時摻加減水早強劑，并采用循環(huán)濕熱蒸氣養(yǎng)護；砼經(jīng)700C∽800C蒸汽養(yǎng)護，第一天可達60%的強度，達成促使砼結構快速硬化的目的。普通鋼筋砼預制件在明年3月底之前預制完畢，預應力砼板在明年3～9月預制。2.3.6.1臺座墩式臺座，必須有足夠的強度和剛度，且不得傾覆和滑移，抗傾覆驗算的安全系數(shù)不得小于1.5；抗滑移驗算的安全系數(shù)不得1.3。橫梁必須有足夠的剛度和穩(wěn)定性，避免受力后產(chǎn)生變形或翹曲。張拉臺須有足夠的定位板以保證在澆筑砼期間鋼絞線能保持在適當?shù)奈恢谩?.3.6.2鋼絞線鋪設與張拉鋼絞線在開盤后以型材切割機下料，下料長度依據(jù)臺座、千斤頂?shù)瘸叽缬嬎愣?，鋼絞線兩端直接穿在端橫梁的定位鋼板上，沿臺面長度每隔一定距離放一根圓鋼筋頭，以防鋼絞線下垂隔離劑沾污鋼絞線。砼澆筑前，張拉鋼絞線，張拉時錨下控制應力δk=0.73Ryb預張拉加荷5%δk，使各鋼絞線充足伸展，卸荷重新頂緊錨夾具，再正式張拉。鋼絞線的張拉順序為：030%Fk（持荷3分鐘）70%Fk（持荷3分鐘）105%Fk（持荷5分鐘）0Fkδk（錨固），即鋼絞線超張拉5%持荷5分鐘，其目的是為了加速鋼絞線松馳初期發(fā)展，以減少應力松馳引起的應力損失。張拉注意事項：=1\*GB3①張拉時，張拉機具與預應力筋放在一條直線上；=2\*GB3②在張拉過程中發(fā)生斷絲、滑絲時，予以更換。=3\*GB3③鋼絞線張拉完畢后，對設計位置的偏差不能大于5mm，同時不能大于構件截面最短邊長的4%。=4\*GB3④鋼筋綁扎工作在張拉完畢8小時后進行，以防安全。=5\*GB3⑤單根預應力筋的張拉順序，按對稱位置進行，使臺座產(chǎn)生的偏心應力，不超過臺座設計允許的偏心應力。）張拉設備采用采用ZB4-500電動油泵、YC-20D型液壓千斤頂，張拉前，設備必須通過率定。張拉程序按設計規(guī)定規(guī)定執(zhí)行，張拉順序為先中間過后兩邊對稱進行。張拉控制采用應力-應變雙控措施，以應力控制為主。鋼絞線采用OVM15-1型夾片式錨具錨固。2.3.6.3鋼筋綁扎和立模鋼筋在鋼筋加工車間加工成形，現(xiàn)場綁扎牢固后用8t起重機起吊安裝，必要的交叉點點焊。空心板梁外模為鋼模板，芯模采用充氣橡膠胎膜，膠囊在板梁底部澆筑砼后安裝并用定位鋼筋扎緊。2.3.6.4砼澆筑砼澆筑時每條生產(chǎn)線應一次澆筑完畢，膠囊兩側(cè)的砼對稱澆筑，以免膠囊變位，澆筑過程中膠囊內(nèi)始終保持0.1MPa的壓力?；炷琳駥嵖刹捎酶街秸駝悠鳎蜉o以插入式振搗器振搗，構件頂面可采用平板式振動器。2.3.6.5鋼絞線放張預應力筋在梁體砼強度達成圖紙規(guī)定，圖紙未規(guī)定期，應不低于設計標號80%，方可放張預應力筋。鋼絞線采用兩臺千斤頂緩慢放張，并用手提砂輪鋸切割。板梁放張后，用龍門吊起吊出槽，堆放在堆場，堆放高度，不宜大于三層，擱置墊塊應在受力支點20cm范圍內(nèi)。2.3.6.6預制板吊裝①板的吊裝：根據(jù)板重采用25T或50T的汽車起重機安裝，汽車起重機停放在主線路基和被交道上。安裝前同時應計算并檢查支座中心位置；安放時必須仔細，使梁就位準確且與支座密貼，就位不準時，必須吊起重放，不得用撬棍移動。②吊安注意事項a、先在帽梁（蓋梁）上按照圖紙規(guī)定做好支座的同時，應檢查支撐結構的強度、尺寸、預埋件、標高及平面位置是否符合設計規(guī)定。b、吊安前，認真制定吊裝方案一次性安裝到位。并采用有效的安裝質(zhì)量的措施，使安裝好的空心板構件有足夠的穩(wěn)定性。③、吊安時構件的強度需達成85%④、構件安裝到位后，立即進行測量校正，并經(jīng)監(jiān)理批準后方可固定構件。2.3.7現(xiàn)澆箱梁施工現(xiàn)澆連續(xù)箱梁均為三跨梁，施工時先施工中跨箱梁，砼養(yǎng)護至80%的強度張拉錨固鋼絞線。兩邊跨同時施工，鋼絞線穿入波紋管內(nèi)和鋼筋同時安裝固定，澆入砼內(nèi)，養(yǎng)護砼，按規(guī)定進行張拉。2.3.7.1支架為保證支架有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，對支架要進行設計。設計荷載除恒載外還要考慮施工荷載。支架施工前對地基進行壓實、鋪20cm厚碎石、平整碾壓再鋪墊枕木，支架支座座落在枕木上，支架荷載均勻傳給地基，減小沉陷量，克服不均勻沉陷。支架材料選用碗扣式支撐架以及配套的聯(lián)結件。支架搭設完后，測量平面位置和頂部高程，檢查節(jié)點聯(lián)系，及縱橫向穩(wěn)定性；箱梁施工前要對支架預壓，預壓荷載等于支架的設計荷載，預壓荷載的施加方法采用砂袋鋪碼，砂袋用起重機運送。預壓過程中在支架頂部設立觀測點，每兩小時測量一次，做好觀測記錄，待支架沉落值為零時開始卸載。卸載后再測量一次各觀測點的高程，結合卸載前最后一次的測量值計算出支架的彈性變形量，該數(shù)值即為支架要預留的施工拱度。然后在碗扣式支撐柱上調(diào)整鋼卡的位置及柱上螺栓來達成支架頂部設計高程，頂部設計高程為箱梁底模高程加上預留拱度的值。2.3.7.2鋼筋、鋼絞線及模板施工(1)模板連續(xù)箱梁外模及底模選用多卡大模板拼裝。內(nèi)部胎模選用普通木模板，安裝底模前應先將橋梁支座準確安裝就位。箱梁鋼筋在加工場內(nèi)加工，現(xiàn)場綁扎安裝。為保證質(zhì)量，材料進場時每批鋼筋（同截面、同爐號，數(shù)量小于60t）均應取一組試件，作抗拉強度、抗剪強度、冷彎、伸長率和可焊性實驗。鋼筋采用手工電弧焊雙面焊接，焊接長度符合規(guī)范規(guī)定，為便于溜筒安裝，相應于模板開孔處頂板鋼筋暫時放在兩邊，待底板砼澆筑完畢及時復位。(2)預應力造孔預應力孔道采用預埋金屬波紋管法，根據(jù)錨索股數(shù)采用的相相應的波紋管直徑，管道要按設計尺寸對位置鋪設，用鐵絲將波紋管與定位鋼筋綁扎牢固，并嚴格密封，防止電焊燒傷及硬物碰撞，發(fā)現(xiàn)問題及時補救，要保證其牢固、順直、暢通。為保證孔道質(zhì)量，除澆筑砼之前對孔道進行仔細檢查外，砼澆筑完畢后，還須檢查孔道暢通情況，并采用壓縮空氣吹孔，保證孔道干燥通暢，之后將孔道兩端進行封閉保護。(3)預應力筋制作、安裝a.鋼絞線在開盤后，以型材切割機下料，下料長度依據(jù)臺座、千斤頂?shù)瘸叽缬嬎愣?，然后單根卷制成盤，運至施工預制場。b.錨索入孔前，須重新檢查孔道的暢通情況，并清洗、吸干孔道。c.錨索擬采用一端用卷揚機牽引，另一端用人工推送的方式穿入錨索孔道。2.3.7.3箱梁砼施工(1)原材料的選用和質(zhì)量規(guī)定---為保證砼的灌注質(zhì)量，根據(jù)本地砼原材料的情況，經(jīng)選擇、分析、實驗，才可采用的原則；---水泥：為保證全橋砼質(zhì)量及顏色一致，水泥應用同一廠家生產(chǎn)的。甲方供應水泥，運到現(xiàn)場后，要驗證每批的出廠合格證，檢查其各項性能指標是否符合技術規(guī)范標準，并取樣做實驗；---粗、細骨料：應采用級配良好，質(zhì)地堅硬的骨料，粗骨料最大粒徑不超過鋼筋最小凈距的3/4，且不得超過40mm。(2)砼攪拌和運送在砼施工前根據(jù)選用的原材料和施工工藝設計配合比進行試配，保證最小水泥用量為280～300kg/m3，砼的落度在12～18cm的范圍內(nèi)，合格后報監(jiān)理工程師認可。砼在攪拌站拌合，砼攪拌車運送砼，在運送途中攪拌車以每分鐘2～4轉(zhuǎn)的慢速進行攪動；垂直運送用砼泵，保證砼不離析，一方面泵出的砼應廢棄，直至砼質(zhì)量一致、和易性好為止，砼泵送工作要連續(xù)進行，應保證料斗內(nèi)經(jīng)常保持約2/3的砼，以防管路吸入空氣，導致堵塞。(3)砼澆筑為保證砼連續(xù)不斷地澆筑，在現(xiàn)場布置兩臺砼輸送泵，一臺備用。澆筑前安裝好漏斗筒、輸送管、鋪腳手板以備施工人員行走。澆注前，所有模板和鋼筋應清除干凈，不得有鋸沫，施工碎屑和其他附著物，模板縫隙應填塞嚴密，模板內(nèi)面應涂刷脫模劑，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準后才干澆筑。砼采用對稱分層澆筑，分層厚度≤45cm。上下層前后澆筑距離保持1.5m以上，底層砼澆筑時，施工人員由預留孔下到箱梁內(nèi)部進行布料振搗，以保證底板砼的施工質(zhì)量。砼澆筑過程中不得使波紋管、鋼筋和預埋件移位。2.3.7.4錨索張拉待構件砼達成80%的標準強度后，方可張拉預應力錨索。預應力鋼材采用符合設計規(guī)定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準使用的鋼絞線，預應力錨具采用OVM15系列自錨體系，錨索張拉采用YCW250型千斤頂及ZB4×500型電動油泵。錨索張拉過程要均勻、連續(xù)、緩慢，并要仔細地觀測，作好記錄。錨索控制張拉力為其標準強度的75%。錨索張拉兩端同時進行，錨索張拉采用應力——應變雙控措施。錨索張拉的重要程序如下：一方面調(diào)整初始應力，使錨索中每根鋼鉸線受力均勻。當錨索初始應力達成控制應力的10%～25%左右時，在鋼絞線上劃一個記號，作為測量延伸率及檢查鋼絞線有無滑動的參考點，然后按規(guī)范及設計規(guī)定繼續(xù)張拉?？刂茟Ζ膋=0.725Ryb。鋼絞線的張拉順序為：030%δk（持荷3分鐘）70%δk（持荷3分鐘）105%δk（持荷5分鐘）0δk（錨固），即鋼絞線超張拉5%持荷5分鐘，是為了加速鋼絞線松馳初期發(fā)展，以減少應力松馳引起的應力損失。安裝錨具時，錨具、鋼絞線及錨墊板應清潔無污，錨板對中，夾片均勻打緊并外露一致工具、工作錨位排列一致。在張拉過程中，如發(fā)現(xiàn)滑絲、斷絲、錨具壓壞等情況，應立即停止操作，查明因素作好記錄，若數(shù)量超過設計圖紙或有關規(guī)定期，經(jīng)檢查批準后重新?lián)Q束。預應力筋在張拉控制應力達成穩(wěn)定，并確認伸長符合規(guī)范規(guī)定，無滑絲、斷絲方能錨固。錨固階段預應力筋的內(nèi)縮量，不得大于設計允許值。錨固后，用手提砂輪切割機切割預應力筋多作長度時，不得損傷錨具或使預應力筋滑移。預應力筋錨固后的外露長度，不得小于20mm，每根構件張拉完畢后，檢查端部和其他部位是否有裂縫，填寫張拉登記表。2.3.7.5孔道灌槳錨索張拉完畢后，要及時向錨孔內(nèi)注入水泥槳，水泥槳的水灰比要小于0.45:1，其抗壓強度不小于40MPa，且要滿足和易性及其它技術規(guī)定?？椎拦酀{要按自下而上的順序進行?？椎拦酀{應一次性連續(xù)完畢，待出漿口的漿液與注漿口的漿液相同時，封閉出漿口，將壓力升至0.7MPa,進行灌漿，屏漿時間不小于10s，直至灌漿結束。2.3.7.6梁端封錨待錨索張拉完畢后，切除外露多余的鋼絞線。梁端鑿毛、濕潤后立模扎鋼筋澆筑封錨砼。2.3.8臺背回填在橋梁板吊裝且砼強度達成70%后，順路線方向，自臺身起，填土頂面長度不小于橋臺高度加2m，底面不小于2m，采用石渣分層填筑和夯實，石渣含土量不小于5%，最大礫徑不大于10cm，壓碎值小于25%，5mm以上礫料不小于70%，并有一定的級配。每層厚度不超過15cm，灑水后用蛙式打夯機夯實，錐坡填土與臺背填土同時進行，并按設計寬度一次填足。2.3.9橋頭搭板臺背回填結束后施工橋頭搭板，人工挖掘整平搭板基礎面，砼澆筑前將螺紋釘套在預埋在臺背墻內(nèi)的栓釘螺紋筋上。砼用砼攪拌車運至現(xiàn)場卸料后，用平板振搗器振搗，頂面打木樁牽線平整控制，搭板末端頂面距路面20cm。2.3.10橋面鋪裝及附屬工程現(xiàn)場綁扎已加工的鋼筋，插入式振搗器和振搗梁振搗C40橋面砼鋪裝的同時，按設計規(guī)定安頓所有的預埋鐵件。結合工程進展及時做好橋面排水、及防護欄的施工并及時埋設各種預埋件。2.4涵洞本標段需要建筑的有11道D=1.5m圓管涵，D=0.5m過道涵，1座鋼筋砼蓋板涵和3道整體式涵洞，有10道?；A為20cm砂礫墊層和20cm的C10砼。2.4.1施工方案根據(jù)工程整體安排、涵洞在開工不久先于涵洞處路基投入施工，由2個橋涵洞組織2個施工作業(yè)班組，同時施工作業(yè)。根據(jù)設計，箱涵在涵身中部連同基礎設有變形縫，涵洞分段施工，分段位置設在變形縫處。施工前根據(jù)現(xiàn)場情況須將影響施工的水流進行臨時排水溝導流。防水措施嚴格按圖紙施工，翼墻隨同涵身一起澆筑。砼在拌合站拌和，攪拌車運送，砼泵送入倉。鋼筋在加工廠加2.4.2施工方法=1\*GB2⑴基礎：根據(jù)設計圖紙，繪出施工詳圖，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后依圖放樣，基礎開挖以機械為主，人工輔助，基底夯實密實，地基承載力達成設計規(guī)定。設計面20cm范圍用人工挖除。開挖后及時澆筑砼基礎，防止雨水浸泡。砂礫層材料運至現(xiàn)場后人工按松鋪系數(shù)攤鋪，17T碾壓機碾壓。基礎砼用砼攪拌車運送，平板振搗器振搗密實，砼頂面應拉毛。=2\*GB2⑵涵身砼澆筑：洞身砼分二層澆筑完畢，第一層澆至底板以上60cm，第二層澆剩余部分。施工縫的解決：第一次砼澆筑后達成2.5MPa強度即用人工將結合面鑿毛，并用水沖洗干凈，待二期砼澆筑時結合面先用1:2砂漿鋪10mm，以利于結合。=3\*GB2⑶變形縫：變形縫設立的道數(shù)、縫寬和位置按圖紙及臨理的指示施工。變形縫嵌以2cm厚涂瀝青的木板，個側(cè)嵌4cm寬、6cm深的木條。砼澆筑后達成1.2Mpa的強度將木條取出，再填塞瀝青麻絮。外側(cè)加鋪三層瀝青兩層油氈。=4\*GB2⑷圓管基礎砼：管基分為二次澆筑，第一次澆筑至圓管外壁底部高程以下3cm，第二層在圓管涵裝好后澆至設計規(guī)定的高程，為了使兩層砼結合密實，第一層澆完后人工鑿毛。下層砼用平板振搗器振搗，上層砼用Φ70插入式振搗器振搗。=5\*GB2⑸管道和蓋板安裝：涵管從上游開始安裝。安裝前先將管道中心線精確的標示在基礎上，25t汽車起重機吊裝就位，人工輔助。精確測量進出口高程，用墊塊進行調(diào)節(jié)。管道接頭按設計和規(guī)范規(guī)定解決。預制蓋板強度達80%，涵頂用1：2的水泥砂座漿找平后用起重機吊裝。=6\*GB2⑹土方回填：填土在砼強度達成100%設計強度方可進行，在不小于涵洞孔徑2倍范圍內(nèi)對稱地用石渣分層回填，層厚15cm，蛙式打夯機夯實。涵洞頂70cm以內(nèi)分層夯實，以上部分用機械整平壓實。圓管涵頂面0~25cm采用8%水泥穩(wěn)定砂礫分層夯實。側(cè)墻翼墻兩側(cè)分層對稱填土夯實。2.5路基排水和防護排水和防護工程施工附屬于主體項目，主體項目路基施工前或施工中提供出部位后即可安排施工。要抓緊排水溝和急流槽的施工，及時與施工中的臨時排水溝結合起來，形成臨時排水系統(tǒng)，并排至原始的排水系統(tǒng)，保證排水暢通。=1\*GB2⑴挖基：土方基礎打樁牽線人工挖除，基礎夯實。=2\*GB2⑵漿砌石砌筑：邊溝、護坡等打樁牽線砌筑。砌體用片、塊石在使用前必須澆水濕潤，表面清洗干凈，分層砌筑，分段位置設在沉降縫處，砌塊長短相間，里外互相咬接，里層應砌筑整齊，砌縫寬度一般不大于4cm，片石間砂漿飽滿、粘結牢固、不得直接貼靠或脫。(3)沉降縫沉降縫隙內(nèi)用瀝青麻筋填塞。(4)回填墻后填料在砌體砂漿強度達成70%時及時回填，分層用打夯機夯壓密實，層厚20cm。3.各分項工程的施工順序現(xiàn)場壓實實驗測量放樣3.1路基填筑施工順序現(xiàn)場壓實實驗測量放樣取土場取樣實驗取土場取樣實驗場地清理實驗報告送監(jiān)理工程師審批路基填筑每層壓實取樣若不合格,繼續(xù)碾壓解決至合格為止進入上一層填筑路基整形路基階段性驗收實驗報告送監(jiān)理工程師審批填至設計高程填前碾壓合格3.2橋梁通道施工順序施工準備施工準備平整場地粉噴樁施工施工施工灌注樁施工承臺、橋墩、橋臺、蓋梁支座安裝預制板吊裝橋面及附屬工程臺背回填橋頭搭板連續(xù)箱梁施工上部結構是箱梁上部結構是板梁板預制橋面鋪裝場地清理材料檢查試噴場地清理材料檢查試噴效果檢查正式施工柱體對位下鉆鉆孔結束提高移機3.4灌注樁施工順序合格合格不合格施工準備定位埋設護筒設備安裝成孔鋼筋籠制作驗孔鋼筋籠安裝灌注樁移位裝砼試模驗收至設計高程泥漿攪拌機泥漿池回收廢漿運走運輸運輸砼拌和3.5預制板施工順序臺座準備臺座準備刷隔離劑鋪放預應力筋綁扎鋼筋張拉預應力筋脫模養(yǎng)護立模澆筑混凝土放張鋼絞線堆放壓試塊鋼絞線材質(zhì)檢查張拉機具率定鋼絞線下料混凝土拌和制作試塊鋼筋骨架制作3.6現(xiàn)澆箱梁施工順序地基解決地基解決安裝支架安裝鋼筋和波紋管安裝箱梁內(nèi)頂模板安裝底模安裝頂板鋼筋澆筑砼砼養(yǎng)生施工下段箱梁支架預壓設立觀測點支架卸荷是否沉降鋼筋加工鋼筋水平、垂直運送加工否波紋管加工穿鋼絞線鋼絞線張拉孔道灌漿梁端封錨鋼絞線、錨具檢查砼取樣試塊強度檢查3.7圓管涵施工順序開挖溝槽開挖溝槽安放管道基礎上層砼下層基礎砼接頭解決回填鋪砂礫層3.8砼涵洞施工順序澆基礎砼澆基礎砼綁扎側(cè)墻鋼筋鋪砂礫墊層開挖基礎測量放樣回填立模澆砼綁扎底板和60cm側(cè)墻鋼筋綁扎側(cè)墻頂板鋼筋立模澆砼立模澆砼整體式涵洞蓋板涵蓋板吊裝測量放線測量放線基礎開挖漿砌片石回填勾縫養(yǎng)護砂礫墊層4.保證工程質(zhì)量和工期的措施4.1質(zhì)量保證措施4.1.1質(zhì)量保證4.1.1.1建立有效的質(zhì)量保證體系我們葛洲壩集團公司一旦中標，承包本標段工程施工，將建立以項目經(jīng)理為核心的質(zhì)量保證體系（見：工程質(zhì)量保證體系框圖），嚴格執(zhí)行自檢、復檢、終檢三級檢查制度和監(jiān)理工程師驗收簽證制度，有效執(zhí)行GB/T19000-9400idiISO9000：1994系列標準，以我集團公司頒布的質(zhì)量方針——“科學管理，精心施工，過程受控，質(zhì)量一流”來規(guī)范項目經(jīng)理部每個職工的行為，廣泛開展全面質(zhì)量管理，實行質(zhì)量重獎重罰和質(zhì)量一票否決權，保證工程質(zhì)量優(yōu)良。我葛洲壩集團公司和第七工程有限公司已分別獲得了GB/T19000-1994idiISO9000：1994質(zhì)量體系認證，我們將在本工程施工中全面、有效地實行GB/T19000-1994idiISO9000：1994系列標準，為工程質(zhì)量優(yōu)良提供全面的體系保證。4.1.1.2編制工程項目《質(zhì)量計劃》中標后，開工前我們將盡快提供本工程的《質(zhì)量計劃》?！顿|(zhì)量計劃》涉及：(1)需達成的質(zhì)量目的；(2)組織實際運作的各過程的環(huán)節(jié)；(3)在項目的各個不同階段，職責、權限和資源的具體分派；(4)采用的形成文獻的程序和作業(yè)指導書；(5)隨工程項目的進展改變和完善質(zhì)量計劃的形成文獻的程序；(6)達成質(zhì)量目的的評估方法；(7)為達成質(zhì)量目的必須采用的其它措施。項目經(jīng)理項目經(jīng)理質(zhì)檢員調(diào)度部質(zhì)檢科技術部質(zhì)保部長生產(chǎn)經(jīng)理項目總工質(zhì)檢員調(diào)度部質(zhì)檢科技術部質(zhì)保部長生產(chǎn)經(jīng)理項目總工作業(yè)隊作業(yè)隊質(zhì)檢員質(zhì)檢員工程質(zhì)量保證體系框圖4.1.2質(zhì)量控制4.1.2.1嚴格遵守規(guī)范規(guī)程施工嚴格按交通部頒布現(xiàn)行的《公路工程技術標準》和建設部頒布的有關設計和施工規(guī)范、施工圖紙進行操作。4.1.2.2原材料控制進場原材料嚴格檢查把關,所有進場的原材料必須有專人進行驗貨、驗證、登記、標記，重要材料如水泥、鋼材、砂、石料、瀝青等，要有計劃地定期定批進行抽樣檢查，檢查項目按規(guī)程規(guī)范選定。規(guī)定所有進場原材料質(zhì)量應符合設計標準。凡質(zhì)量不符合規(guī)范或設計規(guī)定的，不許進貨。誤進的，及時標記、隔離，不許發(fā)貨，不許用于工程施工中，嚴把原材料質(zhì)量關。4.1.2.3設立質(zhì)量控制點嚴格執(zhí)行交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢查評估標準》，控制施工過程。所有施工工序均填寫施工記錄備查。對于影響工程質(zhì)量的關鍵項目實行重點檢查，全過程控制。其重要的關鍵項目如下：（1）路基施工取土場土料取樣實驗，土料含水量、填料松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、路基壓實檢查及壓實度、排水措施和現(xiàn)場施工控制。（2）砼工程施工配合比設計，砼配料與拌和，現(xiàn)場測量放樣，立模準確度和固定性，鋼筋加工與焊接，砼標號檢查，砼平倉振搗，砼養(yǎng)護，預埋件。（3）鋼筋砼預應力梁板底模鋼度，穩(wěn)定性，沉降量，立模準確度和固定性，鋼筋加工與焊接，預埋件，砼配料及拌和，振搗，卸架拆模，鋼絞線穿束，預應力張拉。（4）排水工程基槽開挖，管材及管接口，基礎砼澆筑，回填土分層夯實。（5）砌筑工程施工石料新鮮堅硬限度，砂漿標號，砌筑砂漿飽滿度，砌筑錯縫，基礎底部夯壓密度，地基承載力，料石規(guī)格，石拱的砌筑方法等。4.1.2.4測量與實驗組成一支有豐富實踐經(jīng)驗、較高工作資歷的測量、實驗隊伍，配置先進精密的儀器設備，構成高效率、高精度的施工質(zhì)量監(jiān)控體系。4.1.2.5職工教育加強教育，提高全員質(zhì)量意識。教育職工牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想；樹立“質(zhì)量是公司的生命，沒有質(zhì)量就沒有進度”的思想；樹立“項目管理以質(zhì)量管理為中心”的思想；樹立抓質(zhì)量“嚴字當頭，真抓實干”的思想，堅持把保證質(zhì)量擺在首位。4.1.3貫徹保證質(zhì)量的技術措施(1)運用先進技術，按協(xié)議文獻和設計圖紙所明確的施工規(guī)范編制施工組織設計，指導施工。在單項工程開工前，根據(jù)施工組織設計、質(zhì)量計劃、作業(yè)指導書等對施工作業(yè)人員逐層進行技術交底，并在施工中認真執(zhí)行上述文獻，嚴格檢查。(2)結合施工抓好新工藝、新技術、新設備的推廣應用，組織專業(yè)化、機械化施工，以技術進步保證工程質(zhì)量。(3)加強對施工情況的了解，對每項工程、施工措施要認真審查，分析也許出現(xiàn)的質(zhì)量問題并提前加以解決。4.1.4建立健全質(zhì)量管理制度(1)嚴格按招標文獻規(guī)定和國家頒布的施工驗收規(guī)范、操作規(guī)程和工程質(zhì)量檢查評估標準指導施工。并結合實際，建立保證質(zhì)量的各項管理制度和管理辦法。(2)堅持執(zhí)行“三個百分之百”的技術管理制度。即設計圖紙要審核，未經(jīng)審核的設計圖紙不付諸施工；方案要批準，未經(jīng)批準的方案不得施工；技術要交底，特別是在施工前要具體進行技術交底，把施工要點、質(zhì)量標準通過各種形式寫出來，做到人人心中有數(shù)。(3)嚴格執(zhí)行“三級質(zhì)量檢查”制度。即班組自檢，施工隊（工地）復檢，公司抽檢。設立檢查驗評表，逐級簽字，上道工序不合格，下道工序不能施工。(4)建立質(zhì)量評估制度，定期對施工質(zhì)量進行評估。樹立樣板工程，及時反饋工程質(zhì)量信息，把評估結果作為制定項目施工計劃的依據(jù)。(5)堅持測量、實驗制度。重點抓好換手復測和測量記錄，做好原材料的檢查，保證原材料質(zhì)量。(6)建立原始記錄和工程文獻管理制度。認真及時積累工程檔案資料，做到工程資料整理歸檔與工程進度同步進行。(7)推行全面質(zhì)量管理的科學管理方法，成立QC小組，運用PDCA循環(huán)抓好關鍵部位、關鍵工序的質(zhì)量關(見：全面質(zhì)量管理框圖、全面質(zhì)量管理“三全”責任制框圖)。(8)實行質(zhì)量與職工的經(jīng)濟利益掛鉤，獎懲兌現(xiàn)，貫徹質(zhì)量一票否決制。全面質(zhì)量管理“三全”責任制框圖對整個工程質(zhì)量負責，貫徹工程技術、質(zhì)量管理規(guī)范、規(guī)定和辦法，組織對質(zhì)量控制方法的研究和實行，組織質(zhì)量檢查。對整個工程質(zhì)量負責，貫徹工程技術、質(zhì)量管理規(guī)范、規(guī)定和辦法，組織對質(zhì)量控制方法的研究和實行，組織質(zhì)量檢查。認真做好技術、質(zhì)量交底，編制實行性施工組織設計和施工設計，組織圖紙會審、測量、實驗、竣工資料編制等工作，搞好工序和質(zhì)量控制。認真做好技術、質(zhì)量交底，編制實行性施工組織設計和施工設計，組織圖紙會審、測量、實驗、竣工資料編制等工作，搞好工序和質(zhì)量控制。技術負責人項目經(jīng)理部領導技術負責人項目經(jīng)理部領導全員管理嚴格按技術標準檢查驗收，負責隱蔽工程的檢查簽證，申報優(yōu)質(zhì)工程，指導質(zhì)量檢查員的工作，參與質(zhì)量檢查，定期報告情況。質(zhì)檢工程師全員管理嚴格按技術標準檢查驗收，負責隱蔽工程的檢查簽證，申報優(yōu)質(zhì)工程，指導質(zhì)量檢查員的工作，參與質(zhì)量檢查，定期報告情況。質(zhì)檢工程師審查、校對設計概算，編制施工計劃，簽訂承包協(xié)議，做好預算分割，參與成本分析，負責驗工計價。計劃工程師審查、校對設計概算，編制施工計劃，簽訂承包協(xié)議，做好預算分割，參與成本分析，負責驗工計價。計劃工程師編制材料清領和發(fā)放計劃，嚴格材料質(zhì)量檢查和發(fā)放的定額控制，參與成本分析，合理配備料具。材料工程師編制材料清領和發(fā)放計劃，嚴格材料質(zhì)量檢查和發(fā)放的定額控制，參與成本分析，合理配備料具。材料工程師貫徹各項施工技術崗位責任制，精心組織施工，開展創(chuàng)優(yōu)活動，堅持“貫徹各項施工技術崗位責任制，精心組織施工，開展創(chuàng)優(yōu)活動，堅持“三工”、“三檢”制度，組織分項工程質(zhì)量評估。施工工程師嚴格按技術交底單組織施工，嚴格勞動紀律，定崗定責，做好分項工程質(zhì)量評估，組織參與QC小組活動。工班長嚴格按技術交底單組織施工，嚴格勞動紀律，定崗定責，做好分項工程質(zhì)量評估，組織參與QC小組活動。工班長組織小組成員選擇活動課題，按PDCA循環(huán)方法和七種工具開展經(jīng)常性活動，參與分項工程質(zhì)量評估，對小組活動成果及時總結申報。QC小組長組織小組成員選擇活動課題，按PDCA循環(huán)方法和七種工具開展經(jīng)常性活動，參與分項工程質(zhì)量評估，對小組活動成果及時總結申報。QC小組長嚴格施工程序，做到遵紀守法、文明施工，參與“嚴格施工程序，做到遵紀守法、文明施工，參與“三檢”。努力學習，提高專業(yè)技術和操作水平，提高質(zhì)量意識工人全過程管理認真做好圖紙會審、復測、材料質(zhì)量鑒定。做好施工調(diào)查，編制實行性施工設計，進行技術交底和職工崗前培訓，貫徹質(zhì)量責任制。施工準備階段全過程管理認真做好圖紙會審、復測、材料質(zhì)量鑒定。做好施工調(diào)查，編制實行性施工設計，進行技術交底和職工崗前培訓，貫徹質(zhì)量責任制。施工準備階段全面質(zhì)量管理TQC全面質(zhì)量管理TQC按PDCA循環(huán)方法實行質(zhì)量管理目的，布置、檢查措施執(zhí)行情況，做好施工工序和質(zhì)量控制，定期組織質(zhì)量檢查，及時進行分項工程質(zhì)量評估。施工階段按PDCA循環(huán)方法實行質(zhì)量管理目的，布置、檢查措施執(zhí)行情況，做好施工工序和質(zhì)量控制，定期組織質(zhì)量檢查，及時進行分項工程質(zhì)量評估。施工階段做好單位工程質(zhì)量評估，編制竣工文獻，進行竣工測量和自檢，做好施工總結，提交驗收報告，參與驗交，做好事后服務和質(zhì)量回訪工作?？⒐るA段做好單位工程質(zhì)量評估，編制竣工文獻，進行竣工測量和自檢，做好施工總結，提交驗收報告，參與驗交，做好事后服務和質(zhì)量回訪工作。竣工階段做好職工思想意識和遵紀守法的教育和經(jīng)常性的思想政治工作，組織勞動競賽、創(chuàng)優(yōu)活動，調(diào)動各方面的積極因素。全公司管理黨組織做好職工思想意識和遵紀守法的教育和經(jīng)常性的思想政治工作，組織勞動競賽、創(chuàng)優(yōu)活動，調(diào)動各方面的積極因素。全公司管理黨組織督促檢查各級崗位責任制的貫徹，強化工程質(zhì)量管理，貫徹獎懲措施。行政組織督促檢查各級崗位責任制的貫徹，強化工程質(zhì)量管理，貫徹獎懲措施。行政組織關心職工生活，貫徹勞保措施，開展“建家”關心職工生活，貫徹勞保措施，開展“建家”和“雙文明”活動，開展勞動競賽，督促Q(mào)C小組活動。工會組織全面質(zhì)量管理框圖TQCTQC領導小組技術控制：技術、設備部質(zhì)量檢查、質(zhì)檢工程師QC小組活動技術控制：技術、設備部質(zhì)量檢查、質(zhì)檢工程師QC小組活動施工控制：工程隊施工控制：工程隊信息及反饋獎懲制度質(zhì)量承包經(jīng)濟責任制工序、工種自檢、互檢、交接檢標準、程序、規(guī)范、專業(yè)化作業(yè)接口工作面QC小組砌體施工QC小組預應力施工QC小組砼拌制、澆筑QC小組模板制作、立模QC小組 鋼筋加工、綁扎QC小組 橋面施工QC小組 路基回填施工QC小組 冬季施工QC小組 粉噴樁施工QC小組 鉆孔灌注樁施工QC小組 原材料取證及檢查監(jiān)督 工種工序三檢工作指導 月季質(zhì)量檢查評選 隱蔽工程檢查 工程實驗信息及反饋獎懲制度質(zhì)量承包經(jīng)濟責任制工序、工種自檢、互檢、交接檢標準、程序、規(guī)范、專業(yè)化作業(yè)接口工作面QC小組砌體施工QC小組預應力施工QC小組砼拌制、澆筑QC小組模板制作、立模QC小組 鋼筋加工、綁扎QC小組 橋面施工QC小組 路基回填施工QC小組 冬季施工QC小組 粉噴樁施工QC小組 鉆孔灌注樁施工QC小組 原材料取證及檢查監(jiān)督 工種工序三檢工作指導 月季質(zhì)量檢查評選 隱蔽工程檢查 工程實驗工序及工種檢查 測量控制 職工崗位培訓 設計圖及規(guī)范交流 施工方案設計與優(yōu)化重要工序始終處在質(zhì)量控制狀態(tài)符合規(guī)范和設計規(guī)定優(yōu)質(zhì)標準控制重要工序始終處在質(zhì)量控制狀態(tài)符合規(guī)范和設計規(guī)定優(yōu)質(zhì)標準控制標準化作業(yè)標準化作業(yè)4.2工期保證措施(1)配備足夠的精良設備和優(yōu)秀的施工管理人員，為工程的順利進行提供基礎保障。(2)加強調(diào)度與管理，協(xié)調(diào)好人力、設備平衡，搞好機械設備配套，提高生產(chǎn)效率。(3)依據(jù)總進度計劃，堅持編制季、月、旬、周施工計劃，并制定相應保證措施，維護計劃的嚴厲性，做到計劃貫徹。(4)