超寬鋼箱梁斜拉橋拱塔安裝施工技術(shù)

中鐵十七局集團(tuán)有限公司超寬鋼箱梁斜拉橋拱塔安裝施工技術(shù)2014年10月26日1工程概況...................................32總體技術(shù)方案.............................63關(guān)鍵施工技術(shù).............................84主要技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)..........................265社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益..............................296應(yīng)用推廣前景.............................32匯報(bào)內(nèi)容第一部分工程概況1工程概況

中鐵十七局集團(tuán)于2013年7月承建了呂梁市緯三十三路橋的施工，該橋總長(zhǎng)120m，橋?qū)?4m，跨徑布置2×60m，采用等高度鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁，集交通、景觀(guān)、防汛于一身。

1工程概況

拱塔結(jié)構(gòu)高40.25m，下接鋼箱梁預(yù)留焊接截面。拱塔橫立面為橢圓形，橢圓長(zhǎng)半軸40m，短半軸長(zhǎng)12.5m。拱塔采用雙面橢圓異形結(jié)構(gòu)，底面跨度超寬，頂面超高，全部采用焊接連接，施工難度大，精度要求高。

第二部分總體技術(shù)方案2總體技術(shù)方案

該橋?yàn)槌瑢?、大跨度鋼箱梁，施工前首先需要做好底部的加?qiáng)支撐，吊裝過(guò)程中采用單一的吊裝設(shè)備及技術(shù)方法，分段式安裝，拼裝過(guò)程中采用對(duì)稱(chēng)安裝連接，中間采用桁架做臨時(shí)支撐，節(jié)段間連接采用加勁板硬性連接，應(yīng)用CO2氣保焊與陶瓷襯墊單面焊接雙面成型技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)焊接。第三部分關(guān)鍵施工技術(shù)3關(guān)鍵施工技術(shù)

3.1施工總體流程每節(jié)段拼裝首先進(jìn)行施工準(zhǔn)備，包括優(yōu)化分割、吊點(diǎn)設(shè)置，然后進(jìn)入拼裝階段，嚴(yán)格把控焊接質(zhì)量，每節(jié)安裝完成后進(jìn)行臨時(shí)穩(wěn)固和施工平臺(tái)及人行道的搭設(shè)，各節(jié)段工序循環(huán)進(jìn)行。3關(guān)鍵施工技術(shù)3.2節(jié)段吊點(diǎn)設(shè)置

為確保吊裝安全、穩(wěn)定，對(duì)位準(zhǔn)確，各段設(shè)置4處吊點(diǎn)，弧度明顯的工件，弧度內(nèi)側(cè)頂端設(shè)置兩處吊點(diǎn)，弧度外側(cè)1/3處設(shè)置兩處。

吊裝過(guò)程3關(guān)關(guān)鍵施工工技術(shù)3.3拱塔分段段參數(shù)設(shè)設(shè)置拱塔共分為為五節(jié)，前前四節(jié)為對(duì)對(duì)稱(chēng)布置，，第五節(jié)為為合攏段。。序號(hào)名稱(chēng)編號(hào)規(guī)格(m)數(shù)量單重（t）總重（t）備注1第一節(jié)GT-12.56*11226.653.2下口寬3m2第二節(jié)GT-22.56*12227.555

3第三節(jié)GT-32.56*1122550

4第四節(jié)GT-42.56*6.5921326

5第五節(jié)GT-52.56*5.53110.310.3

節(jié)段規(guī)格數(shù)數(shù)據(jù)表3關(guān)鍵鍵施工技術(shù)術(shù)3.4兩節(jié)段間的的對(duì)接上節(jié)段下口口四面內(nèi)側(cè)側(cè)各設(shè)置一一塊引道板板，下節(jié)段段上口相應(yīng)應(yīng)位置設(shè)置置四塊定位位板。引道道板與定位位板對(duì)接，，方便快速速就位。連接引道板板位置3關(guān)鍵鍵施工技術(shù)術(shù)3.5測(cè)量調(diào)整方法3.5.1粗略定位根據(jù)構(gòu)件加加工尺寸，，計(jì)算每節(jié)節(jié)段的上口口設(shè)計(jì)位置置，在橋面面上標(biāo)識(shí)其其投影點(diǎn)作作為基準(zhǔn)點(diǎn)，采采用吊錘檢檢驗(yàn)定位。。粗略定位3關(guān)鍵鍵施工技術(shù)術(shù)3.5.2精確定位粗略定位完完成之后，，用加勁板板進(jìn)行初步步連接完畢畢后，用全站儀進(jìn)進(jìn)行測(cè)量，，明確細(xì)部部調(diào)整數(shù)據(jù)，進(jìn)行行微調(diào)處理理。精確測(cè)量定定位3關(guān)鍵鍵施工技術(shù)術(shù)進(jìn)行微調(diào)時(shí)時(shí)，首先將將調(diào)整側(cè)加加勁板拆除除，兩節(jié)拱拱塔接縫上上下各30cm處焊接定位位鋼板以便便放置千斤斤頂，接縫縫上下10cm處彈墨線(xiàn)作作為基準(zhǔn)線(xiàn)線(xiàn)，根據(jù)上上口偏移尺尺寸，應(yīng)用用杠桿比例例原理計(jì)算算下口調(diào)節(jié)節(jié)數(shù)據(jù)，用用千斤頂頂頂起邊頂邊邊用鋼尺測(cè)測(cè)量?jī)蓷l基基準(zhǔn)線(xiàn)間距距離，直到到達(dá)到要求求數(shù)據(jù)，再再次用全站站儀進(jìn)行測(cè)測(cè)量，如此此循環(huán)直到到達(dá)到精度度要求即可可。微調(diào)示意圖圖3關(guān)鍵鍵施工技術(shù)術(shù)3.6焊接措施3.6.1采取定位焊焊接、控制焊接溫溫度、兩面對(duì)稱(chēng)稱(chēng)焊接等方法，防止焊接工工件應(yīng)力變形過(guò)大。節(jié)間連接定定位焊接3關(guān)鍵鍵施工技術(shù)術(shù)3.6.2焊縫應(yīng)用CO2氣體保護(hù)焊焊進(jìn)行焊接，，操作簡(jiǎn)單單，適合自自動(dòng)焊和全全方位焊接接；結(jié)合陶陶瓷襯墊單面焊接雙雙面成型技技術(shù)，施工效率率更高。焊接應(yīng)用3關(guān)鍵鍵施工技術(shù)術(shù)陶瓷襯墊結(jié)結(jié)構(gòu)形式陶瓷襯墊在在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)實(shí)際應(yīng)用3關(guān)鍵鍵施工技術(shù)術(shù)3.7臨時(shí)支撐及及施工平臺(tái)臺(tái)搭設(shè)拼裝完成后，上口用桁架架對(duì)稱(chēng)連接，每一一節(jié)順橋向向單側(cè)固定定兩根纜風(fēng)繩。固固定好后，，拱塔周?chē)钤O(shè)腳手架，用于操作平臺(tái)臺(tái)，支架內(nèi)搭設(shè)設(shè)人行通道道。第四節(jié)施工工完成后，，頂端設(shè)置置掛籃以便便進(jìn)行第五五節(jié)的合攏施工。3關(guān)鍵鍵施工技術(shù)術(shù)3.7.1拱塔對(duì)稱(chēng)連連接：采用用桁架連接接，桁架采采用鋼管焊焊接而成，桁架通過(guò)耳耳板與拱塔塔連接，連連接銷(xiāo)經(jīng)過(guò)45#熱處理。桁架示意及其截面圖3關(guān)鍵鍵施工技術(shù)術(shù)桁架的安裝裝安裝后的桁桁架3.7.2操作平臺(tái)：：采用碗扣式腳手架搭設(shè)，主要要用人員操操作及工具具放置。3關(guān)鍵鍵施工技術(shù)術(shù)3.7.3拱塔纜風(fēng)繩繩：風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值ｗｋ＝＝βｚ×μｓ×μｚ×ｗ０式中：ｗｋ——風(fēng)荷載載標(biāo)準(zhǔn)值(KN/ｍｍ２)；ｗ０——基本風(fēng)風(fēng)壓(KN/ｍ２)μｚ——風(fēng)壓高高度變化系系數(shù)μｓ——風(fēng)荷載載體型系數(shù)數(shù)β——ｚ高度度處的風(fēng)振振系數(shù)每節(jié)采用4根￠12mm的鋼絲繩作為纜風(fēng)繩，加加以固定。3關(guān)鍵鍵施工技術(shù)術(shù)纜風(fēng)繩布置置示意圖纜風(fēng)繩現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際應(yīng)用用3關(guān)鍵鍵施工技術(shù)術(shù)5.5合攏段施工工第四節(jié)施工工完畢后，，在頂端設(shè)設(shè)置掛籃作作為施工平平臺(tái)，以便便進(jìn)行邊口口的打磨及及陶瓷襯墊墊的粘貼。。掛籃施工工完畢后，，根據(jù)頂面面高程基準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)，用水水平尺對(duì)第第四節(jié)上口口順橋向兩兩邊彈出水水平基準(zhǔn)線(xiàn)線(xiàn)，做水平平差值比較較，打磨后合攏攏段邊口3關(guān)鍵鍵施工技術(shù)術(shù)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)；同樣樣用水平尺尺對(duì)合攏段段兩邊順橋橋向彈出水水平基準(zhǔn)線(xiàn)線(xiàn)，測(cè)量現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)水平差差值數(shù)據(jù)，，綜合合攏攏段下口及及第四節(jié)上上口數(shù)據(jù)，，對(duì)接觸邊邊進(jìn)行打磨磨處理，待待準(zhǔn)備完畢畢后同其他他節(jié)段施工工方法，進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)吊吊裝調(diào)整工工作。合攏段吊裝裝第四部分主要技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新點(diǎn)4主要技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新點(diǎn)4.1對(duì)結(jié)構(gòu)物進(jìn)進(jìn)行最優(yōu)化化結(jié)構(gòu)分割割，減少了了現(xiàn)場(chǎng)焊接接工程量，，最大化節(jié)節(jié)約運(yùn)輸、、吊裝成本本，保證了了安裝過(guò)程程的安全質(zhì)質(zhì)量，且拼拼裝過(guò)程中中的桁架、、加勁板等等臨時(shí)穩(wěn)固固構(gòu)件均為為可回收利利用資源，，避免資源源浪費(fèi),減少了固態(tài)態(tài)建筑垃圾圾，具有良良好的環(huán)保保效應(yīng)。4主要技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新點(diǎn)4.2吊裝裝過(guò)程中采采用單一的的吊裝設(shè)備備及技術(shù)方法，易于于人員操作作，大大減減少未知危險(xiǎn)源源，增強(qiáng)安安全系數(shù)。。4.3施工過(guò)程中中應(yīng)用CO2氣保焊技術(shù)術(shù)，應(yīng)力變形小小，焊縫抗抗裂性能高高，焊接成本低低，此外結(jié)結(jié)合陶瓷襯襯墊單面焊焊接雙面成成型技術(shù)，，大大提高了生產(chǎn)產(chǎn)效率，縮短了施工工工期。第五部分社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益5社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益5.1采用豎轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)安裝雖然工期期較短，節(jié)省搭搭設(shè)腳手架的4天時(shí)間，但是是建設(shè)起重設(shè)備備基礎(chǔ)需提前至至少10天做出準(zhǔn)備，長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間占用租賃賃場(chǎng)地，起重設(shè)設(shè)備的租賃費(fèi)用用、轉(zhuǎn)軸的成本本及安裝費(fèi)用等等各項(xiàng)費(fèi)用較高高，安裝精度及及技術(shù)要求較高高；5.2采用板單單元分割后現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)拼裝等于同等等條件下增加3倍焊接工作量量，施工延長(zhǎng)3倍時(shí)間，工期期較長(zhǎng)，且5社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益人工需求較大，，此種方法綜合合費(fèi)用較少，但但工期較長(zhǎng)，安安裝進(jìn)度較慢，，施工精度難以以控制；5.3本方案的的臨時(shí)穩(wěn)固構(gòu)件件均為可回收利利用資源，吊車(chē)車(chē)為租賃設(shè)備，，從工期、費(fèi)用用、安裝精度、、人員數(shù)量、環(huán)境保護(hù)及安全質(zhì)量各方面都是最佳佳選擇。第六部分應(yīng)用推廣前景6推廣應(yīng)用前景該拱塔經(jīng)多次方方案對(duì)比優(yōu)化后后，采用分段式式現(xiàn)場(chǎng)安裝，節(jié)節(jié)約了因板單元元拼裝的大量時(shí)時(shí)間，減少了因因豎轉(zhuǎn)產(chǎn)生的高高額成本，采用用傳統(tǒng)定位測(cè)量量調(diào)整構(gòu)件，進(jìn)進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量監(jiān)監(jiān)控，保證構(gòu)件安裝誤差，，最大化節(jié)約各各項(xiàng)成本；在施施工中采用CO2氣體保護(hù)焊，陶陶瓷襯墊單面焊焊接雙面成型技技術(shù)，減少了焊接量，