XX高速公路橋梁支座脫空處理工程組織設(shè)計(jì)

粵贛高速公路橋梁支座脫空處理工程施工組織設(shè)計(jì)廣東能達(dá)高等級(jí)公路維護(hù)有限公司二〇一五年九月目錄TOC\o"1-1"\u第一章工程概況2第二章編制依據(jù)2第三章項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)及人員、設(shè)備投入4第四章施工方案7第五章施工順序及工期安排10第六章質(zhì)量保證體系11第七章施工安全保障體系及確保施工安全的措施15第八章交通維護(hù)方案25第九章環(huán)境保護(hù)措施38第一章工程概況一、工程概況支座是橋跨結(jié)構(gòu)的支承部分，將橋跨結(jié)構(gòu)的支承反力傳遞給墩臺(tái)，保證橋跨結(jié)構(gòu)在荷載的作用和溫度變化的影響下，具有設(shè)計(jì)要求的靜力條件，并保證橋跨結(jié)構(gòu)在墩臺(tái)上的位置充分固定，不致滑落。粵贛高速近年來隨著列車軸重增大、運(yùn)營(yíng)速度提高和運(yùn)量的不斷增加，部分橋梁的支座出現(xiàn)了脫空、剪切變形、偏位，影響支座的正常、安全使用。為確保橋梁的本身的結(jié)構(gòu)安全，防止因支座病害帶來安全隱患，從而保障證高速公路結(jié)構(gòu)安全。另外又需滿足交通不中斷，特制定此支座脫空處理施工方案。二、工程內(nèi)容根據(jù)目前檢測(cè)中心及我司的調(diào)查統(tǒng)計(jì)情況，在粵贛高速公路部分橋梁中的部分支座產(chǎn)生不同程度脫空、剪切變形、支座移位等病害，從而影響橋梁本身結(jié)構(gòu)安全，給高速公路安全留有很大的隱患。根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，粵贛高速公路共10座橋梁中22個(gè)支座完全脫空，急需進(jìn)行處理。第二章編制依據(jù)一、編制說明依據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，并綜合考慮我公司的施工實(shí)力、技術(shù)特長(zhǎng)、機(jī)械設(shè)備以及積累的養(yǎng)護(hù)維修施工經(jīng)驗(yàn)等方面的因素，在充分理解工程委托文件要求的前提下，編制了本工程施工組織設(shè)計(jì)。對(duì)于本工程施工組織計(jì)劃、實(shí)施方案等方面問題，我們?cè)诰幹票臼┕そM織設(shè)計(jì)過程中已進(jìn)行了技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，在確保工程質(zhì)量和安全的前提下，提高效益，實(shí)現(xiàn)施工管理目標(biāo)。二、編制依據(jù)1、粵贛高速公路橋梁支座脫空處理工程施工委托書；2、粵贛高速公路橋梁定期檢查報(bào)告（2013年度）；3、《道路作業(yè)交通安全標(biāo)志》（GA182-1998）；4、《交通錐》（GB/T24720-2009）；5、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTJH30—2015）；三、編制原則根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工需要，采用先進(jìn)的施工設(shè)備，在確保施工安全、優(yōu)質(zhì)的前提下，按時(shí)完成粵贛高速公路橋梁支座脫空處理工程施工任務(wù)。1、保證工期原則：依據(jù)要求的施工工期，合理安排各工序的施工順序，合理安排勞力、材料、機(jī)械設(shè)備，優(yōu)化資源配置，并充分考慮周圍施工環(huán)境對(duì)工期的影響，采用相應(yīng)措施，科學(xué)組織，突出重點(diǎn)，全面展開，確保工期力爭(zhēng)提前。2、確立質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，嚴(yán)格按照質(zhì)量保證體系運(yùn)行，以工作質(zhì)量確保每道工序、每項(xiàng)工程的質(zhì)量。3、安全第一、預(yù)防為主的原則。確立安全工作目標(biāo)，完善規(guī)章制度，強(qiáng)化職工安全教育，狠抓現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。4、環(huán)境保護(hù)、文明施工的原則。堅(jiān)持自始自終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的全過程進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，并按動(dòng)、靜結(jié)合的方法精心布置規(guī)劃施工現(xiàn)場(chǎng)，合理安排施工順序，保護(hù)河道及周圍環(huán)境，不破壞植被，做好水土保持工作，做好防火工作。嚴(yán)格施工管理，開展文明施工活動(dòng)，做到文明施工，爭(zhēng)創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)。5、確保交通暢通的原則。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制訂周密的交通組織方案，并遵守相關(guān)的公路交通法規(guī)，確保粵贛高速公路橋梁支座脫空處理工程施工過程中交通運(yùn)輸暢通。6、降低工程成本的原則。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，因時(shí)因地制宜，盡量利用現(xiàn)場(chǎng)原有條件，減少各種臨時(shí)工程，減少物資運(yùn)輸周轉(zhuǎn)工作量。合理配置人力、物力、財(cái)力，組織均衡生產(chǎn)，降低工程成本。7、遵照?qǐng)?zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的原則。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)頒發(fā)的現(xiàn)行有關(guān)公路工程的技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定等。第三章項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)及人員、設(shè)備投入第一節(jié)項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)設(shè)置我司將本著“優(yōu)質(zhì)、高效”的原則，加大人員、設(shè)備的投入，建立完善的質(zhì)量保證體系，精心組織，科學(xué)施工，確保工程達(dá)到要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。一、項(xiàng)目部布置：粵贛高速公路橋梁支座脫空處理工程由河惠粵贛養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目經(jīng)理部全面組織施工管理。項(xiàng)目部下設(shè)工程技術(shù)室、機(jī)材室、質(zhì)安室、后勤室4個(gè)部門，并下設(shè)3個(gè)作業(yè)小組。（詳見項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)附圖）二、項(xiàng)目部人員配置項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)1名項(xiàng)目經(jīng)理，1名項(xiàng)目總工程師，項(xiàng)目部各主要人員配備及組織機(jī)構(gòu)如下：項(xiàng)目人員配備表：序號(hào)姓名職務(wù)數(shù)量（人）職責(zé)1付虎威項(xiàng)目經(jīng)理1全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理2郭惠祥總工程師1全面負(fù)責(zé)技術(shù)管理3朱梅路技術(shù)員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理4黃創(chuàng)業(yè)質(zhì)檢員1負(fù)責(zé)施工質(zhì)量管理5賴文聰施工員1負(fù)責(zé)施工安排6李佳濠施工員1負(fù)責(zé)施工安排7張育康安全員1負(fù)責(zé)安全管理8朱粵卿后勤1負(fù)責(zé)后勤工作9楊永財(cái)材料1負(fù)責(zé)材料計(jì)劃、采購(gòu)及設(shè)備安排第二節(jié)人員、設(shè)備投入一、人員投入根據(jù)施工內(nèi)容，本工程下設(shè)3個(gè)施工組負(fù)責(zé)各施工工序的具體實(shí)施，施工作業(yè)組進(jìn)行流水作業(yè)，提高工作效率，根據(jù)本工程的施工內(nèi)容將各施工隊(duì)劃分及所負(fù)責(zé)的作業(yè)范圍如下：1、安全設(shè)施組：主要負(fù)責(zé)安全設(shè)施的安放及維護(hù)；2、交通維護(hù)施工組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的交通維護(hù)；3、支座脫空處理組：主要負(fù)責(zé)對(duì)完全脫空的支座采取墊塞比原設(shè)計(jì)薄3mm的薄型支座以及鋼板的施工方法消除支座及梁（板）體之間的空隙，使支座更好的傳遞荷載各施工隊(duì)人員配備情況見下表。1.1、安全設(shè)施組人員序號(hào)崗位人數(shù)崗位職責(zé)1運(yùn)輸車司機(jī)3負(fù)責(zé)安全設(shè)備及材料運(yùn)輸2技術(shù)工人4負(fù)責(zé)安全設(shè)施安裝、擺放3安全員1負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)交通維護(hù)工作1.2、交通維護(hù)組人員序號(hào)崗位人數(shù)崗位職責(zé)1安全員1負(fù)責(zé)施工路段安全維護(hù)工作2技術(shù)工人4協(xié)助施工路段的安全維護(hù)工作1.3、墊塞薄型支座、鋼板施工組序號(hào)崗位人數(shù)崗位職責(zé)1施工技術(shù)員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)管理2墊塞支座、鋼板工4負(fù)責(zé)墊塞薄型支座、鋼板3施工平臺(tái)安設(shè)工4負(fù)責(zé)安設(shè)施工平臺(tái)二、機(jī)械設(shè)備投入1、主要機(jī)械設(shè)備配備在本工程的實(shí)施過程中，根據(jù)各施工隊(duì)負(fù)責(zé)的施工作業(yè)內(nèi)容，配備足夠數(shù)量、精良的機(jī)械設(shè)備，主要機(jī)械設(shè)備如下表：機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1自卸車3輛裝運(yùn)各種設(shè)備、小型機(jī)具2橋檢車1輛為施工提供作業(yè)平臺(tái)2電錘3臺(tái)3發(fā)電機(jī)10KW3臺(tái)施工用電4加油車1輛設(shè)備加油2、施工設(shè)施投入序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1標(biāo)志標(biāo)牌11套2導(dǎo)向燈2臺(tái)3交通錐1200個(gè)4水馬20臺(tái)5爆閃燈2臺(tái)第四章施工方案一、概述粵贛高速近年來隨著列車軸重增大、運(yùn)營(yíng)速度提高和運(yùn)量的不斷增加，部分橋梁的支座出現(xiàn)了脫空、剪切變形、偏位，影響支座的正常、安全使用。為確保橋梁的本身的結(jié)構(gòu)安全，防止因支座病害帶來安全隱患，從而保障證高速公路結(jié)構(gòu)安全。另外又需滿足交通不中斷，特制定此支座脫空處理施工方案。二、工程概況根據(jù)目前檢測(cè)中心及我司的調(diào)查統(tǒng)計(jì)情況，在粵贛高速公路部分橋梁中的部分支座有脫空、剪切變形、偏位等病害，從而影響橋梁本身結(jié)構(gòu)安全，給高速公路安全留有很大的隱患。根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，粵贛高速公路共10座橋梁22個(gè)支座完全脫空，急需進(jìn)行支座脫空病害處理。本工程主要施工數(shù)量見表1。表1：粵贛高速公路橋梁支座脫空處理工程數(shù)量表序號(hào)橋梁名稱橋跨組合橋跨類型支座編號(hào)病害類型墊塞薄型支座數(shù)量（個(gè)）墊塞鋼板數(shù)量（個(gè)）1K29+627寨西大橋8-20m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支箱梁L1-1-4-2完全脫空11L3-2-3-1完全脫空11L5-5-3-2完全脫空11L5-5-4-2完全脫空11L6-6-2-1完全脫空11R8-8-4-2完全脫空11R8-8-2-1完全脫空112K31+859.5雅古坑大橋4-20m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支箱梁L2-2-1-2完全脫空11L3-3-5-1完全脫空11L4-3-1-2完全脫空113K47+113.5東嶺下大橋13-25m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T梁R12-11-3偏位15cm1194K53+420新星大橋14-20m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支箱梁R3-3-2-1完全脫空115K60+189.64和平河特大橋L:15-40+30+40+30+40m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T梁L15-15-4偏位12cm1116K65+752.65高圳大橋R:1-40+(35+40+18)+6-40m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁+預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T梁R1-0-2完全脫空11R1-0-2完全脫空117K87+209.5石塘下大橋7-20m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支箱梁R5-5-1-2完全脫空118K101+957新塘大橋7-20m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支箱梁R3-2-4-3完全脫空11R7-6-3-2完全脫空11L1-0-4-1完全脫空11R1-0-3-2完全脫空119BK0+624.5熱水互通B匝道橋(5-25)+3-25+4-25+4-25+3-30+4-25+4-25+3-25m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁+預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支箱梁R22-21-2-1完全脫空1110K3499+947新豐江特大橋L:9-25+75+130+75m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支箱梁+連續(xù)剛構(gòu)L5-4-1-1完全脫空11合計(jì)墊塞薄型支座（個(gè)）22支座墊塞鋼板（個(gè)）22三、支座脫空處理方案及施工工藝支座完全脫空墊塞薄型支座、鋼板方案及施工工藝處理原則：對(duì)于完全脫空支座進(jìn)行墊塞薄型支座和楔形鋼板墊塞。處理步驟：清除墩臺(tái)蓋梁上的砂石雜物、鋼筋頭等，使支座和支座墊石處于干凈狀態(tài)，以便于檢查病害，測(cè)量等工作；詳細(xì)檢查支座墊石是否因集中應(yīng)力或施工缺陷導(dǎo)致破損壓碎，若因支座墊石破損導(dǎo)致支座脫空則需用環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，待支座墊石達(dá)到50Mpa后方可進(jìn)行支座安裝及墊塞楔形鋼板；量測(cè)局部脫空高度和脫空面域；根據(jù)支座原設(shè)計(jì)參數(shù)采購(gòu)比原設(shè)計(jì)支座薄3mm的薄型支座以及加工相應(yīng)尺寸的楔形墊塞鋼板（采用不銹鋼板）；測(cè)量放樣：在支座墊石上放出“十”字交叉線，確定支座安裝位置，安裝支座，將鋼板面涂環(huán)氧樹脂粘接劑，在外力作用下，將鋼板垛打入到支座及梁板之前脫空部位內(nèi)，在打入過程中，在支座后添加及楔入力同等的力，防止楔形鋼板打入過程中支座滑動(dòng)；檢查支座及鋼板及梁體之間是否連接嚴(yán)密，嚴(yán)禁存在縫隙導(dǎo)致支座承受集中應(yīng)力而破壞；加強(qiáng)完工后經(jīng)常性檢查，防止支座在外力作用下出現(xiàn)位移現(xiàn)象，影響行車安全。第五章施工順序及工期安排一、施工順序及工期安排1、施工順序安排依據(jù)施工方案安排三個(gè)施工組，各施工隊(duì)之間流水作業(yè)。2、工期目標(biāo)本項(xiàng)工程計(jì)劃工期為7個(gè)日歷天，計(jì)劃2015年9月二、施工總體計(jì)劃根據(jù)本工程工期要求，在計(jì)劃實(shí)施上要考慮周密，提前做好各種生產(chǎn)要素的準(zhǔn)備和協(xié)調(diào)，各專業(yè)要緊密配合，嚴(yán)格按施工進(jìn)度計(jì)劃組織施工，以確保施工進(jìn)度。做好各種材料、設(shè)備的保護(hù)工作，保證施工總控計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。第六章質(zhì)量保證體系一、建立質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理部及施工隊(duì)均建立健全的質(zhì)量保證體系，我公司已通ISO9001:2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證。施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，立即編制施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行各項(xiàng)工作的落實(shí)，使工程一開始施工就有組織、有步驟地進(jìn)行，并將質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)貫徹于施工操作的全過程，使影響施工質(zhì)量的各因素始終處于受控狀態(tài)，并不斷地進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)，確保施工質(zhì)量及施工過程中結(jié)構(gòu)安全。項(xiàng)目部設(shè)置專門的質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，配備專職的質(zhì)量檢查人員，建立完善的質(zhì)量檢查制度。依據(jù)本工程施工特點(diǎn)，制定了本項(xiàng)工程相應(yīng)的質(zhì)量保證體系，詳見質(zhì)量保證體系框圖。二、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)我司安排一批業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人員組成項(xiàng)目部，質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，總工程師(技術(shù)負(fù)責(zé)人)任副組長(zhǎng)的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全項(xiàng)目的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)工作，技術(shù)組為相應(yīng)的質(zhì)量管理部門，施工隊(duì)設(shè)專門的技術(shù)員，負(fù)責(zé)具體項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)督，形成從項(xiàng)目部到施工隊(duì)系統(tǒng)化的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)。三、工程質(zhì)量檢驗(yàn)1、工程質(zhì)量檢驗(yàn)流程按照GB/T19001-2000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，從工藝、工序的每一個(gè)環(huán)節(jié)控制工程質(zhì)量，嚴(yán)抓過程控制，對(duì)工程設(shè)備以及工程所有部位及其施工工藝，進(jìn)行全過程質(zhì)量檢查，做好詳細(xì)質(zhì)量檢查記錄，并編制工程質(zhì)量報(bào)表，定期提交業(yè)主審查。在工序檢驗(yàn)上將建立起嚴(yán)密的質(zhì)量檢驗(yàn)程序，以過程控制來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)。2、施工過程控制施工過程控制是施工質(zhì)量的保證，對(duì)施工操作過程進(jìn)行全方位的監(jiān)控，確保工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的全面實(shí)現(xiàn)。施工人員必須具有相應(yīng)的操作技能，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位實(shí)踐技能，做到考核合格，持證上崗。質(zhì)量保證體系思想保證質(zhì)量保證體系思想保證質(zhì)量保證技術(shù)保證施工保證經(jīng)濟(jì)保證技術(shù)崗位責(zé)任質(zhì)量責(zé)任提高質(zhì)量意識(shí)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施檢查落實(shí)成果發(fā)表經(jīng)濟(jì)責(zé)任制經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣提高經(jīng)濟(jì)效率提高施工技能接受監(jiān)理工程師管理定期不定期質(zhì)量檢查進(jìn)行自檢互檢交接檢改進(jìn)工作質(zhì)量總結(jié)表彰先進(jìn)質(zhì)量評(píng)定確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主預(yù)期目標(biāo)施工過程中，堅(jiān)持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢，所有工序堅(jiān)持樣板制，做到施工操作程序化、規(guī)范化，實(shí)行工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的質(zhì)量過程控制和管理。(詳見質(zhì)量檢驗(yàn)流程圖)不合格不合格審查開工申請(qǐng)單每道工序完工后自檢業(yè)主工程師質(zhì)量檢查、填寫質(zhì)量驗(yàn)收單單項(xiàng)工程已完成自檢填報(bào)中間交工證書業(yè)主工程師質(zhì)量檢查、匯總質(zhì)量驗(yàn)收單計(jì)量返工不合格不合格不合格返工不合格質(zhì)量檢驗(yàn)流程圖四、質(zhì)量管理制度1、技術(shù)交底制度根據(jù)業(yè)主要求進(jìn)行交底，由項(xiàng)目總工程師組織工程部等職能部門認(rèn)真做好技術(shù)部技術(shù)交底，技術(shù)部向施工隊(duì)交底，施工隊(duì)向每個(gè)班組進(jìn)行技術(shù)交底。2、質(zhì)量自檢制度選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和取得相應(yīng)資質(zhì)的質(zhì)量檢驗(yàn)人員承擔(dān)本項(xiàng)目工程質(zhì)量檢查工作，建立完善的質(zhì)量自檢體系和自檢制度，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。3、質(zhì)量責(zé)任追究制認(rèn)真貫徹執(zhí)行質(zhì)量責(zé)任追究制，明確各級(jí)人員的質(zhì)量職責(zé)，責(zé)任到人，對(duì)出現(xiàn)質(zhì)量問題的責(zé)任人按制度規(guī)定進(jìn)行追究。4、堅(jiān)持持證上崗制主要工序、工種均要培訓(xùn)、考核、合格者持證上崗，保證工序、工種的操作質(zhì)量。第七章施工安全保障體系及確保施工安全的措施第一節(jié)施工安全保證體系為了保障施工安全，做到文明施工，必須嚴(yán)格管理、科學(xué)組織，抓好施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)管理工作，堅(jiān)決執(zhí)行“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的安全管理方針，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，嚴(yán)格按照施工安全控制程序的要求開展工作，確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成。我公司將堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行《廣東省勞動(dòng)安全衛(wèi)生條例》和當(dāng)?shù)氐陌踩a(chǎn)法規(guī)，從組織、制度和措施上把關(guān)落實(shí)，并接受當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)安全監(jiān)督的指導(dǎo)監(jiān)督，努力做到安全生產(chǎn)施工。一、安全生產(chǎn)目標(biāo)及安全防范要點(diǎn)1、本項(xiàng)目安全目標(biāo)確定為“三無一杜絕、一創(chuàng)建”?！叭裏o”即：無工傷死亡事故；無交通死亡事故；無火災(zāi)、洪災(zāi)事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明工地。2、根據(jù)本工程特點(diǎn)，安全防范重點(diǎn)有以下八個(gè)方面：⑴防高處墜落事故；⑵防機(jī)械傷害事故；⑶防火災(zāi)事故；⑷防觸電電擊事故；⑸防交通事故。二、安全管理組織機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)保證體系1、建立健全安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，建立強(qiáng)有力的安全生產(chǎn)保證體系，成立以公司為領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)工作。安全生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)見(安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)圖)。2、建立健全安全管理組織：成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目部下設(shè)工程組管理安全，并設(shè)置專職安全員、各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)兼職安全員，形成項(xiàng)目安全網(wǎng)絡(luò)，把安全管理貫穿于工程始終，建立全面的安全保證體系。(安全保證體系圖)安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)圖公司總經(jīng)理公司總經(jīng)理公司分管安全副總經(jīng)理公司分管安全副總經(jīng)理項(xiàng)目部經(jīng)理項(xiàng)目部經(jīng)理專職安全員各施工隊(duì)長(zhǎng)班組安全員專職安全員各施工隊(duì)長(zhǎng)班組安全員項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目總工程師技術(shù)人員技術(shù)人員施工人員施工人員安全保證體系圖安全施工保證體系安全施工保證體系思想保證組織保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證提高全員安全意識(shí)項(xiàng)目部安全組檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施施工技術(shù)安全規(guī)程教育安全負(fù)責(zé)人獎(jiǎng)罰責(zé)任制獎(jiǎng)罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)工班、工種安全檢查員實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)制定創(chuàng)優(yōu)措施各項(xiàng)安全施工制度各工種安全生產(chǎn)制度安全總結(jié)評(píng)比制度第二節(jié)施工安全保障措施一、安全制度保證1、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制在作業(yè)施工中，我司項(xiàng)目部將貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，從技術(shù)人員到作業(yè)工人層層落實(shí)，分工負(fù)責(zé)，使“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”落到實(shí)處。⑴項(xiàng)目部經(jīng)理對(duì)工作的安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任。組織建立本工程作業(yè)的安全保證體系，制定安全管理細(xì)則，定期召開安全生產(chǎn)工作會(huì)議，組織定期安全檢查，督促技術(shù)人員及作業(yè)工人落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。⑵總工程師認(rèn)真貫徹國(guó)家和上級(jí)有關(guān)規(guī)定和安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)作業(yè)中一切技術(shù)問題負(fù)安全責(zé)任。將安全措施滲透到施工組織設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，并檢查執(zhí)行情況。組織安全技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，從技術(shù)方面提出安全保障措施。⑶技術(shù)人員對(duì)生產(chǎn)班組的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。搞好安全生產(chǎn)，組織班組學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程。對(duì)所管范圍的安全防護(hù)設(shè)施符合要求負(fù)責(zé)，對(duì)整改指令書組織落實(shí)改進(jìn)，并有權(quán)拒絕上級(jí)不科學(xué)、不安全、不文明的生產(chǎn)指令。⑷生產(chǎn)班組長(zhǎng)認(rèn)真遵守安全規(guī)章制度和有關(guān)安全生產(chǎn)指示，根據(jù)本班組作業(yè)人員的技術(shù)、體力、思想等情況合理安排工作，做好安全交底，對(duì)班組作業(yè)人員在生產(chǎn)中的安全健康負(fù)責(zé)。組織本班組人員學(xué)習(xí)安全規(guī)程、制度，經(jīng)常檢查所管養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員及現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決或及時(shí)匯報(bào)。2、貫徹落實(shí)安全檢查制度⑴定期安全大檢查項(xiàng)目部每月組織一次定期安全大檢查，施工隊(duì)每半個(gè)月組織一次定期安全大檢查。按照安全檢查評(píng)分表對(duì)管理、設(shè)備、措施、裝置、違章行為等進(jìn)行全面的安全大檢查和評(píng)分，對(duì)安全隱患提出整改措施，并由安全員督促落實(shí)。⑵專業(yè)安全大檢查按照檢查項(xiàng)目、內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)無重大危險(xiǎn)隱患，基本達(dá)到規(guī)程要求為止。⑶經(jīng)常性安全檢查管理人員經(jīng)常對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、庫房、修理車庫等的各種設(shè)施、消防器材、安全裝置、機(jī)電設(shè)備、起重設(shè)備運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查，檢查有無違章指揮、工人有無違章作業(yè)行為等。⑷堅(jiān)持持證上崗制度對(duì)于機(jī)械操作手、電工等等作業(yè)人員，嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗，確保按操作規(guī)程作業(yè)，保證施工安全。⑸落實(shí)安全教育培訓(xùn)制度安全教育包括安全生產(chǎn)思想、安全知識(shí)、安全技能三個(gè)方面的教育。安全教育由辦公室組織，采用安全標(biāo)語宣傳牌、開設(shè)安全生產(chǎn)黑板報(bào)、掛安全掛圖或防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、張掛安全警示板等形式，采取三級(jí)安全教育、特種作業(yè)人員崗位培訓(xùn)、經(jīng)常性安全教育等方法，使安全教育工作形成制度化、經(jīng)常化、群眾化。安全生產(chǎn)措施=1\*GB3①堅(jiān)決貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)、法令，執(zhí)行建設(shè)單位及地方政府對(duì)安全生產(chǎn)發(fā)出的有關(guān)規(guī)定和指令。②制定各工作面、各工序的安全生產(chǎn)規(guī)程，經(jīng)常組織作業(yè)人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，尤其對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的技術(shù)人員和工人要堅(jiān)持先進(jìn)行安全生產(chǎn)基本常識(shí)的教育后才允許上崗的制度。在安全知識(shí)的教育中，重點(diǎn)加強(qiáng)“三不傷害”即不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害的教育。③把安全生產(chǎn)列為養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目部的重要議事日程，在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)的同時(shí)，計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全生產(chǎn)工作。④加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)工作配備滿足施工要求的勞保用品，做好職業(yè)病防治工作。養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目部實(shí)行勞動(dòng)部《企業(yè)職工工傷保險(xiǎn)實(shí)行辦法》的規(guī)定，并按規(guī)定上報(bào)規(guī)定報(bào)表。3、安全技術(shù)方面建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度施工安全技術(shù)措施必須在開工前編制，并經(jīng)過審批，經(jīng)過批準(zhǔn)的安全技術(shù)措施具有技術(shù)法規(guī)的作用，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。安全技術(shù)措施中的各種安全措施、防護(hù)設(shè)施的實(shí)施列入施工任務(wù)單，責(zé)任落實(shí)到班組和個(gè)人，實(shí)行簽收制度。技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全技術(shù)人員經(jīng)常深入工地檢查安全技術(shù)措施的實(shí)施情況，及時(shí)糾正違反安全技術(shù)措施的行為、問題。各級(jí)安全部門以安全技術(shù)措施為依據(jù)，以安全法規(guī)和各項(xiàng)安全規(guī)章制度為準(zhǔn)則，經(jīng)常性地對(duì)工地施工情況進(jìn)行檢查，并監(jiān)督各項(xiàng)安全技術(shù)措施的落實(shí)。對(duì)安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況，建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度。4、落實(shí)安全負(fù)責(zé)制和嚴(yán)格事故報(bào)告制度實(shí)行安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，做到職責(zé)明確，權(quán)責(zé)統(tǒng)一，充分發(fā)揮各級(jí)職能作用。項(xiàng)目部無論何時(shí)，一旦發(fā)生危害施工作業(yè)安全、質(zhì)量事故時(shí)，除采取必要的搶救措施以外，立即暫停此作業(yè)和及之有關(guān)的作業(yè)施工，并及時(shí)的向項(xiàng)目部或業(yè)主及公司報(bào)告，必要時(shí)及業(yè)主共同制定應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行處理，遵照公司《安全生產(chǎn)制度》和業(yè)主《安全管理手冊(cè)》執(zhí)行。5、施工安全用電制度⑴非專職電氣人員，不得操作電氣設(shè)備。=2\*GB2⑵要經(jīng)常對(duì)電線、電氣設(shè)備進(jìn)行檢查維修，嚴(yán)防漏電、短路等事故的發(fā)生。=3\*GB2⑶操作高壓電氣主回路時(shí)，必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，并站在絕緣板上。=4\*GB2⑷低壓電氣設(shè)備應(yīng)加裝觸電、漏電保護(hù)器。=5\*GB2⑸電氣設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動(dòng)和傳動(dòng)部分，必須加裝遮攔式防護(hù)裝置。=6\*GB2⑹對(duì)機(jī)器和設(shè)備進(jìn)行檢查維修時(shí)，如指定進(jìn)行電氣絕緣，首先檢查被絕緣的裝置有無電壓，然后短路接地，同時(shí)絕緣鄰近帶電的部件。=7\*GB2⑺帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)應(yīng)急停電裝置或啟動(dòng)主斷路器，并在作業(yè)區(qū)設(shè)置安全警告標(biāo)志。6、車輛和設(shè)備的安全管理制度機(jī)械車輛和特種機(jī)械的操作人員必須經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)，持證上崗。堅(jiān)持定期檢驗(yàn)、維修保養(yǎng)工作，保證其在運(yùn)行中處于良好的狀態(tài)。工地所用全部生產(chǎn)、生活運(yùn)輸車輛等級(jí)造冊(cè)，專人管理定期檢修。加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的安全教育和規(guī)范管理，固定運(yùn)輸行車路線，杜絕交通事故發(fā)生，設(shè)定行車標(biāo)志。車輛在公路上行使要遵守交通規(guī)則。7、消防制度在施工期間用火要執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，大風(fēng)季節(jié)嚴(yán)禁用火，對(duì)于必要進(jìn)行的明火操作(如電焊、氧焊)采取相應(yīng)的隔離防護(hù)措施，同時(shí)，用火點(diǎn)周圍嚴(yán)禁堆放木材等易燃、易爆物品，消除一切可能造成火災(zāi)爆炸事故的根源。二、施工安全保證措施1、實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制，由公司及項(xiàng)目部組織有關(guān)人員對(duì)施工作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行書面詳細(xì)安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并作好記錄。2、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育⑴對(duì)所有從事管理和生產(chǎn)的人員進(jìn)行全面的安全教育，重點(diǎn)對(duì)技術(shù)管理員、班組長(zhǎng)、工人、場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛以及新工上崗、工人變崗和工藝特點(diǎn)等進(jìn)行培訓(xùn)教育。⑵對(duì)從事管理和生產(chǎn)的人員，未經(jīng)安全教育的不上崗；新工人未進(jìn)行安全教育的不上崗；變換工種或采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料沒有進(jìn)行培訓(xùn)不上崗。⑶特種工種的操作人員的安全教育、考核、復(fù)驗(yàn)、嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定》GB5206-85號(hào)文規(guī)定執(zhí)行。經(jīng)過培訓(xùn)考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對(duì)已取得上崗證的特種操作人員，要進(jìn)行等級(jí)存檔，對(duì)上崗證要按期復(fù)審，并要設(shè)專人管理。⑷通過安全教育，增強(qiáng)職工安全意識(shí)，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想；掌握本崗位生產(chǎn)知識(shí)和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害，提高職工整體安全防護(hù)意識(shí)和自我防護(hù)能力。3、生產(chǎn)安全措施⑴各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，取得操作合格證，不操作及操作證不相符的機(jī)械；不將機(jī)械設(shè)備交給無此機(jī)械操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。⑵操作人員按照本機(jī)說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度，做到：=1\*GB3①工作前檢查：a.工作場(chǎng)地周圍有無妨礙工作的障礙物；b.油、水、電及其他保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的條件是否完備；c.安全操作機(jī)構(gòu)是否靈活可靠；d.指示儀表、指示燈顯示是否正?？煽?；e.油溫、水溫是否達(dá)到正常使用溫度；=2\*GB3②工作中觀察：a.工作機(jī)構(gòu)有無過熱、松動(dòng)或其它故障；b.認(rèn)真填寫機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄；=3\*GB2⑶駕駛室或操作室保持整潔、嚴(yán)禁存放易燃物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，選擇安全的停放地點(diǎn)，嚴(yán)禁對(duì)動(dòng)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)。=4\*GB2⑷用手柄起動(dòng)的機(jī)械注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機(jī)械加油時(shí)要嚴(yán)禁煙火。=5\*GB2⑸定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。4、用電安全用電由相應(yīng)專業(yè)資質(zhì)的持證專業(yè)人員管理，負(fù)責(zé)保護(hù)所有設(shè)備的線路和開關(guān)箱，停用的設(shè)備關(guān)閘斷電，鎖好開關(guān)箱；搬遷和移動(dòng)用電設(shè)備時(shí)切斷電源，作妥善處理后進(jìn)行；對(duì)用電過程發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)報(bào)告和解決。⑴嚴(yán)格用電管理，臨時(shí)電線路按《施工臨時(shí)設(shè)施用電安全技術(shù)規(guī)范》要求布設(shè)，由持證的專職電工上崗操作，不任意拉接電線和電器設(shè)備，各類電器設(shè)備均安設(shè)安全保險(xiǎn)裝置，嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)一閘一保護(hù)，對(duì)電力線路、電器設(shè)備經(jīng)常檢查、維修、調(diào)整并做好測(cè)試、檢查、維修記錄。⑵電氣設(shè)備和線路的絕緣保持良好，各種電動(dòng)機(jī)械接地，接地電阻不大于4Ω，電氣設(shè)備及線路檢修時(shí)，先切斷電源。⑶施工現(xiàn)場(chǎng)用電安設(shè)安全保險(xiǎn)裝置。三、生活區(qū)安全措施在施工過程中注意生產(chǎn)安全的同時(shí)，對(duì)施工人員的生活區(qū)也要加強(qiáng)安全防范措施，具體如下：⑴項(xiàng)目經(jīng)理部布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求，生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場(chǎng)、停車場(chǎng)、生產(chǎn)車間布置合理，功能清晰。⑵道路平整、堅(jiān)實(shí)、保持暢通。⑶項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)，消防器材有專人管理，不出現(xiàn)亂拿亂動(dòng)，組成義務(wù)消防隊(duì)，所有施工人員要熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。⑷各類房屋、庫棚、料場(chǎng)等的消防安全距離符合國(guó)家或公安部的規(guī)定，室內(nèi)不堆放易燃品；嚴(yán)禁在倉庫庫、修理車庫等處吸煙；現(xiàn)場(chǎng)的易燃雜物，隨時(shí)清除，嚴(yán)禁在有火種的場(chǎng)所或其近旁堆放。第三節(jié)施工安全保障應(yīng)急預(yù)案本項(xiàng)工程粵贛高速公路橋梁支座脫空處理工程，項(xiàng)目涉及的路線長(zhǎng)、施工點(diǎn)多，施工點(diǎn)分散且均屬于高空作業(yè)等特點(diǎn)，因此，必須建立一套完善的施工安全保障應(yīng)急預(yù)，確保項(xiàng)目的安全施工。我司根據(jù)多年的工程施工經(jīng)驗(yàn)，建立了一套完善的、行之可行的施工安全保障應(yīng)急預(yù)案，為粵贛高速公路橋梁支座脫空處理工程提供安全保障。一、施工安全保障應(yīng)急機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)，項(xiàng)目部下設(shè)工程組管理安全，并設(shè)置專職安全員、各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)兼職安全員，堅(jiān)持“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、緊急處置、快速反應(yīng)、分級(jí)負(fù)責(zé)、協(xié)調(diào)一致”的原則，確保施工過程中一旦出現(xiàn)事故時(shí)能夠迅速、快捷、有效地啟動(dòng)應(yīng)急救援措施。應(yīng)急組織架構(gòu)圖如下圖所示。安全組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理安全組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理安全副組長(zhǎng)：項(xiàng)目總工安全設(shè)施組負(fù)責(zé)人交通維護(hù)組負(fù)責(zé)人支座脫空處理組負(fù)責(zé)人二、應(yīng)急救援程序本項(xiàng)目施工安全應(yīng)急救援程序如下：1、事故報(bào)告及報(bào)警：本項(xiàng)目施工中發(fā)生安全事故后，施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員向項(xiàng)目部匯報(bào)情況，并根據(jù)情況向120、119報(bào)警，報(bào)告內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)，初步判斷事故發(fā)生的原因，采取了哪些措施及現(xiàn)場(chǎng)控制情況等。2、事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)采取積極自救、互救措施，如現(xiàn)場(chǎng)包扎、止血等措施，防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。3、項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人在接到報(bào)告后，了解現(xiàn)場(chǎng)情況及事故的性質(zhì)，確定事故應(yīng)急救援具體實(shí)施方案。4、待專業(yè)救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，按專業(yè)救援要求進(jìn)行事故處理。事故得到控制后，參及事故調(diào)查。5、事故得到控制后，由項(xiàng)目部安全負(fù)責(zé)人組織項(xiàng)目部人員進(jìn)行自我檢查，總結(jié)教訓(xùn)，杜絕事故再次發(fā)生，并形成文字材料報(bào)告業(yè)主、監(jiān)理等相關(guān)單位。第八章維持正常交通方案及安全保障措施一、交通防護(hù)原則1、概述我司在高速公路上有多年的日常養(yǎng)護(hù)工程施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)在高速公路作業(yè)進(jìn)行交通維護(hù)有一套比較成熟的方法，能根據(jù)不同的施工要求制定相應(yīng)的措施，可以制定出不同時(shí)期的交通管制時(shí)刻表，根據(jù)不同的需要采取不同的措施維護(hù)交通。在本工程中，我司將嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768—1999）、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30—2015）的有關(guān)規(guī)定和貴司工程養(yǎng)護(hù)部相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，及高速公路路政、交警密切協(xié)作，加大力度確保交通的安全、順暢。本工程施工涉及使用的施工機(jī)械種類、數(shù)量繁多，參加施工的人員多，為了保障施工安全，做到文明施工，必須嚴(yán)格管理、科學(xué)組織，抓好施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)管理工作，堅(jiān)決執(zhí)行“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的安全管理方針，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，嚴(yán)格按照施工安全控制程序的要求開展工作，確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成。2、交通防護(hù)原則本項(xiàng)目為實(shí)時(shí)維修項(xiàng)目，在維修的同時(shí)必須保證交通的暢通，為了將施工影響控制到最低水平，交通維護(hù)方案應(yīng)根據(jù)維修項(xiàng)目確定采用適合此項(xiàng)目的交通管制組織施工。良好的交通疏導(dǎo)是保證工程順利實(shí)施的前提條件，根據(jù)日常養(yǎng)護(hù)工程的具體情況，每一個(gè)施工區(qū)段均須按要求進(jìn)行交通疏導(dǎo)，保證交通暢通及場(chǎng)內(nèi)施工安全。具體要求如下：1．提前到有關(guān)部門辦理相關(guān)手續(xù)。2．按有關(guān)道路交通規(guī)范要求進(jìn)行交通疏導(dǎo)。3．指定專人負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo)工作及現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作。4．保證道路通暢。5．每一施工區(qū)段交通疏導(dǎo)設(shè)置按圖進(jìn)行。針對(duì)運(yùn)營(yíng)道路的特點(diǎn)，交通維護(hù)采取下列措施：1．按交通疏導(dǎo)設(shè)置圖要求設(shè)置臨時(shí)防護(hù)圍蔽及各類交通標(biāo)志，請(qǐng)有關(guān)部門驗(yàn)收，通過驗(yàn)收后，方可進(jìn)行施工。2．設(shè)安全組主要負(fù)責(zé)施工期間的交通管理，專職交通安全人員負(fù)責(zé)因施工引起的交通堵塞、不暢的交通指揮、疏導(dǎo)工作。3．施工中進(jìn)行安全宣傳、安全教育，配合管理部門，減少對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ǖ挠绊憽?．對(duì)臨時(shí)圍蔽、交通標(biāo)志每日進(jìn)行多次檢查、維修，保證車輛正常通行。5．施工結(jié)束，及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，盡快恢復(fù)交通，并書面通知管理部門核準(zhǔn)。6.當(dāng)遇大雨、濃霧等惡劣天氣，能見度低時(shí)，原則上不安排養(yǎng)護(hù)作業(yè)，并配合交警、路政部門做好交通管制工作，確保安全。二、交通組織方案1、交通控制方案1.1施工作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)考慮施工作業(yè)的內(nèi)容及要求、時(shí)間和周期、交通量、經(jīng)濟(jì)利益等因素，控制區(qū)內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)置必須合理、前后協(xié)調(diào)，起到引導(dǎo)車流平穩(wěn)變化的作用。1.2進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)順著交通流的方向設(shè)置安全設(shè)施，當(dāng)作業(yè)完成后，應(yīng)逆著交通流方向撤除為施工作業(yè)而設(shè)置的有關(guān)安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通，應(yīng)利用作業(yè)區(qū)上游的可變信息板顯示相關(guān)的施工、提示信息。1.3每個(gè)施工交通管制方案嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTG-H30-2015）的要求設(shè)置警告區(qū)、過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、終止區(qū)共五個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域的要求為：1.3.1警告區(qū)：警告區(qū)長(zhǎng)度不小于1800m。警告區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，第一個(gè)警告標(biāo)志到下一個(gè)標(biāo)志的間距不得超過400m。警告區(qū)內(nèi)應(yīng)完成設(shè)置限制速度標(biāo)志，限速應(yīng)采用逐級(jí)限速或是重復(fù)提示限速方法，逐級(jí)限速宜每100m降低10km/h,相鄰限速標(biāo)志間距不宜小于200。同時(shí)應(yīng)設(shè)置1.3.2上游過渡區(qū)：當(dāng)車輛行駛至上游過渡區(qū)時(shí)，車速應(yīng)小于60km/h，上游過渡區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)大于90m。在上游過渡區(qū)前應(yīng)設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)志、車輛改道標(biāo)志。1.3.3緩沖區(qū)：緩沖區(qū)分為縱向緩沖區(qū)和橫向緩沖區(qū)，縱向緩沖區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大于80m。其及上游過渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)置道路封閉標(biāo)志和設(shè)置路障。在保障行車道寬度的前提下，工作區(qū)和縱向緩沖區(qū)及非封閉車道之間宜布置橫向緩沖區(qū)，其寬度不宜大于0.5m1.3.4工作區(qū)：作業(yè)區(qū)是施工作業(yè)人員活動(dòng)和工作的地方。其長(zhǎng)度一般根據(jù)施工的需要而定，但最大長(zhǎng)度不宜超過4km。1.3.5下游過渡區(qū)：在工作區(qū)及終止區(qū)之間設(shè)置下游過度區(qū)，下游過渡區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大于30m1.3.6終止區(qū)：終止區(qū)的長(zhǎng)度不應(yīng)小于30m1.4工作區(qū)應(yīng)設(shè)置工程車輛專門的進(jìn)口和出口，出入口應(yīng)設(shè)在順行車方向的下游過度區(qū)內(nèi)。當(dāng)工程車輛需經(jīng)上游過渡區(qū)式工作區(qū)進(jìn)入時(shí)，應(yīng)布設(shè)警告標(biāo)志并配備交通引導(dǎo)人員。1.5對(duì)于封閉一個(gè)車道超過24h的封路作業(yè)，前端過渡區(qū)以及通車車道及作業(yè)車道之間必須設(shè)置“L”型連續(xù)防撞墻（水馬）。1.6同一行車方向不同斷面同時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，相鄰兩個(gè)工作區(qū)凈距不宜小于5km。1.7封閉車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)及被借用車道上的養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)凈距不宜小于10km1.8在特大橋上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)配備專職人員加強(qiáng)車速限制和車輛限寬的管理，并應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置限載標(biāo)志。1.9若需封閉作業(yè)路段及其它施工單位施工相沖突時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告業(yè)主主管部門，并及其它施工單位進(jìn)行友好協(xié)商，及時(shí)制定解決方案，保證施工正常進(jìn)行。1.10夜間施工作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置照明燈，其照明必須滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個(gè)工作區(qū)域，夜間作業(yè)的作業(yè)控制區(qū)布置必須設(shè)置施工警告燈，所設(shè)置的交通標(biāo)志必須具有反光功能。施工作業(yè)期間和結(jié)束以后應(yīng)派專人看護(hù)照明設(shè)施。2、交通控制區(qū)布置本工程施工的交通控制區(qū)一般分為下列六個(gè)部分：⑴警告區(qū)(S)；⑵上游過渡區(qū)(Ls)；⑶緩沖區(qū)(H)；⑷工作區(qū)(G)；⑸下游過渡區(qū)(Lx)；⑹終止區(qū)(Z)(詳見附圖交通安全維護(hù)圖)警告區(qū)：警告區(qū)長(zhǎng)度不小于1600m。警告區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，第一個(gè)警告標(biāo)志到下一個(gè)標(biāo)志的間距不得超過400m。警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志、前方施工標(biāo)志、前方車道變窄標(biāo)志、禁止通行標(biāo)志等。3、交通標(biāo)志設(shè)置辦法3.1控制區(qū)內(nèi)設(shè)置交通標(biāo)志的位置在上游過渡區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置作業(yè)標(biāo)志車，車尾朝著車流來向，車尾必須掛有導(dǎo)向性標(biāo)志和限速牌；車本身必須安裝黃色頻閃燈和防沖撞裝置。3.2交通渠化裝置渠化裝置應(yīng)醒目、穩(wěn)定、輕便。3.2.1錐形路標(biāo)：是組成渠化漸變區(qū)的主要渠化裝置，用作分隔車道。錐形路標(biāo)必須從上游過渡區(qū)開始順車流方向布置，間距為5～10m。作業(yè)完成后，必須逆著車流方向撤除。3.2.2導(dǎo)向標(biāo)：設(shè)在車流方向改變的地方。3.2.3路欄：設(shè)在需要隔離車流的地方。3.3施工作業(yè)施工作業(yè)人員必須著反光標(biāo)志服；作業(yè)機(jī)械按標(biāo)準(zhǔn)安裝黃色示警燈。夜間施工時(shí)在上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)置黃色頻閃燈及交通標(biāo)志配合使用。3.4交通標(biāo)志的檢查及維修施工作業(yè)區(qū)內(nèi)的交通設(shè)施應(yīng)經(jīng)常檢查，標(biāo)志不全應(yīng)及時(shí)增設(shè)，標(biāo)志損壞應(yīng)及時(shí)更換。3.4.1檢查交通標(biāo)志是否有污穢，應(yīng)及時(shí)清洗；3.4.2檢查交通標(biāo)志是否有油漆剝落，應(yīng)及時(shí)刷新；3.4.3檢查反光標(biāo)志是否損壞及反光性能，及時(shí)更換；3.4.4檢查交通標(biāo)志的位置、方向是否正確，有無傾倒歪斜，及時(shí)維修。1、超車道施工交通安全維護(hù)圖2、主車道施工交通安全維護(hù)圖3、封閉路肩施工交通安全維護(hù)圖４、借用對(duì)向車道通行施工交通安全維護(hù)圖5、匝道封閉路肩施工交通安全維護(hù)圖三、交通安全保障措施要保障施工期間交通安全順暢，必須得到業(yè)主、監(jiān)理、路政、交警大隊(duì)的大力支持及施工單位的共同努力，根據(jù)各路段的交通情況，制定如下施工期間的安全保障措施：1、行車安全措施1.1根據(jù)施工進(jìn)度情況，提前3～5天將交通封閉計(jì)劃報(bào)業(yè)主、路政、交警大隊(duì)審批；1.2投入足夠的交通安全設(shè)施及設(shè)備；1.3成立交通管制小組，負(fù)責(zé)交通封閉期間的安全工作；1.4及交警部門取得溝通，確定在施工現(xiàn)場(chǎng)固定停放拯救車輛；1.5向電視、廣播、報(bào)紙等新聞媒體發(fā)布道路維修公告；1.6設(shè)立安全組，主要負(fù)責(zé)施工期間的交通管理，專職交通安全人員負(fù)責(zé)因施工引起的交通堵塞、不暢的交通指揮、疏導(dǎo)工作，24小時(shí)工作值勤。2、施工安全措施2.1及時(shí)對(duì)損壞的交通設(shè)施進(jìn)行修復(fù)；2.2在每個(gè)封路點(diǎn)車道變窄處設(shè)置一名值班人員，以便引導(dǎo)施工車輛出入；每個(gè)封路區(qū)設(shè)置1名安全巡查人員，并配備交通車及小紅旗、警示燈等工具，專人維護(hù)交通；每個(gè)施工點(diǎn)均設(shè)置專門的安全員，負(fù)責(zé)對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和管理。2.3施工人員進(jìn)入施工區(qū)域，必須穿著反光衣；2.4施工段兩段設(shè)置施工安全防護(hù)員，配備好必要的通訊設(shè)備，嚴(yán)格按照有關(guān)安全規(guī)范實(shí)施；2.5非施工人員或未穿著反光衣的施工人員不得進(jìn)入施工場(chǎng)地內(nèi)；2.6施工人員必須服從路政、交警人員現(xiàn)場(chǎng)指揮，并做好有關(guān)協(xié)助、配合工作；2.7施工車輛必須按規(guī)定停放；2.8施工機(jī)具、設(shè)備、人員、材料不得侵入施工范圍以外，并且堆碼整齊。2.9施工中進(jìn)行安全宣傳、安全教育，配合管理部門，減少對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ǖ挠绊憽?.10施工結(jié)束，及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，盡快恢復(fù)交通，并書面通知管理部門核準(zhǔn)。3、交通事故施工應(yīng)急管制預(yù)案停止施工、及時(shí)將事故車輛拖往施工區(qū)域停放，保障正常行車；行車恢復(fù)正常后再進(jìn)行施工。4、交通安全應(yīng)急保障措施4.1成立應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立交通應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目部經(jīng)理擔(dān)任組長(zhǎng)，交通維護(hù)負(fù)責(zé)人擔(dān)任副組長(zhǎng)，各分項(xiàng)施工管理人員擔(dān)任組員，并選擇責(zé)任心強(qiáng)的司機(jī)和工人作為組員。應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)主要工作內(nèi)容如下：4.1.1對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行交通安全及法制教育，進(jìn)行公路安全作業(yè)規(guī)程培訓(xùn)，使自身安全作業(yè)規(guī)范化，從自身消除安全事故隱患。4.1.2對(duì)小組成員進(jìn)行公路安全作業(yè)規(guī)程培訓(xùn)，使其熟練掌握在各種道路條件環(huán)境下的交通安全設(shè)施的規(guī)范擺放，避免二次事故的發(fā)生；4.1.3制定各種清障、救援方案，應(yīng)急措施和作業(yè)程序等。4.1.4確保各種所需機(jī)械、設(shè)備性能狀態(tài)良好，確保各種常規(guī)所需材料的保有量，保證救援小組工作高效進(jìn)行。4.1.5對(duì)小組成員進(jìn)行安全技能教育及培訓(xùn)，使其正確掌握各種常規(guī)危險(xiǎn)源的識(shí)別及常見危險(xiǎn)品的處理方法，正確使用各種應(yīng)急救援設(shè)備、工具、材料，切實(shí)提高其安全操作技能，確保在最短時(shí)間內(nèi)將路障和險(xiǎn)情排除，保持道路暢通。4.2建立路政、交警、工程養(yǎng)護(hù)部、項(xiàng)目部等部門的聯(lián)動(dòng)機(jī)制為了進(jìn)一步提高對(duì)突發(fā)交通安全事故的快速反應(yīng)能力和處置能力，路政、交警、工程養(yǎng)護(hù)部、項(xiàng)目部四個(gè)部門密切合作相當(dāng)重要，各方建立一個(gè)相互聯(lián)動(dòng)的機(jī)制：首先，應(yīng)建立一個(gè)無線電子系統(tǒng)，供各方使用，便于各方互通信息；其次，各方中任何一方在路上巡查發(fā)現(xiàn)交通事故或險(xiǎn)情，第一時(shí)間通知另外幾方，告知事故或險(xiǎn)情的詳細(xì)情況，如地點(diǎn)、類型、規(guī)模等，以便開展工作。建立路政、交警、工