珠海自行車(chē)項(xiàng)目商業(yè)打算書(shū)

千里之行，始于足下。第2頁(yè)/共2頁(yè)精品文檔推薦珠海自行車(chē)項(xiàng)目商業(yè)打算書(shū)珠海自行車(chē)項(xiàng)目

商業(yè)打算書(shū)

規(guī)劃設(shè)計(jì)/投資分析/實(shí)施方案

報(bào)告摘要講明

自行車(chē)行業(yè)指從事自行車(chē)相關(guān)的同性質(zhì)的經(jīng)營(yíng)單位或個(gè)體所構(gòu)成的組

織結(jié)構(gòu)體系。依照國(guó)家統(tǒng)計(jì)局制定的《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)與代碼》，中國(guó)

把自行車(chē)創(chuàng)造(國(guó)統(tǒng)局代碼C376)歸入鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)

備創(chuàng)造業(yè)(國(guó)統(tǒng)局代碼C37)。自行車(chē)創(chuàng)造行業(yè)包括足踏自行車(chē)及殘疾人座車(chē)創(chuàng)造(國(guó)統(tǒng)局代碼C3761)和助動(dòng)自行車(chē)創(chuàng)造(國(guó)統(tǒng)局代碼C3762)。

xxx科技公司由xxx集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“A公司”）與xxx（集團(tuán)）

有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“B公司”）共同出資成立，其中：A公司出資90.0萬(wàn)元，占公司股份54%；B公司出資80.0萬(wàn)元，占公司股份46%。

xxx科技公司以自行車(chē)產(chǎn)業(yè)為核心，依托A公司的渠道資源和B公

司的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，xxx科技公司將快速形成行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，經(jīng)過(guò)3-5年的進(jìn)展，成為區(qū)域內(nèi)行業(yè)龍頭，帶動(dòng)并促進(jìn)全行業(yè)的進(jìn)展。

xxx科技公司打算總投資11585.41萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資9563.16萬(wàn)元，占總投資的82.54%；流淌資金2022.25萬(wàn)元，占總投

資的17.46%。

依照規(guī)劃，xxx科技公司正常經(jīng)營(yíng)年份可實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入15673.00

萬(wàn)元，總成本費(fèi)用11994.47萬(wàn)元，稅金及附加211.81萬(wàn)元，利潤(rùn)總

額3678.53萬(wàn)元，利稅總額4397.72萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)2758.90萬(wàn)元，

納稅總額1638.82萬(wàn)元，投資利潤(rùn)率31.75%，投資利稅率37.96%，投

資回報(bào)率23.81%，全部投資回收期5.70年，提供就業(yè)職位219個(gè)。

近年來(lái)，中國(guó)自行車(chē)行業(yè)的整體形勢(shì)較為復(fù)雜，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)增長(zhǎng)動(dòng)力

偏弱，需求疲軟，行業(yè)進(jìn)展面臨較多挑戰(zhàn)。20XX年，面對(duì)十分復(fù)雜的國(guó)內(nèi)

外環(huán)境，行業(yè)堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，推動(dòng)消費(fèi)升級(jí)，引領(lǐng)高質(zhì)量進(jìn)展，努力實(shí)現(xiàn)自行車(chē)行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。

第一章總論

一、擬籌建公司基本信息

（一）公司名稱(chēng)

xxx科技公司（待定，以工商登記信息為準(zhǔn)）

（二）注冊(cè)資金

公司注冊(cè)資金：170.0萬(wàn)元人民幣。

（三）股權(quán)結(jié)構(gòu)

xxx科技公司由xxx集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“A公司”）與xxx（集團(tuán)）

有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“B公司”）共同出資成立，其中：A公司出資90.0萬(wàn)元，占公司股份54%；B公司出資80.0萬(wàn)元，占公司股份46%。

（四）法人代表

袁xx

（五）注冊(cè)地址

某某開(kāi)辟區(qū)（以工商登記信息為準(zhǔn)）

珠海，廣東省地級(jí)市，珠江口西岸的核心都市。珠江三角洲中心都市

之一、粵港澳大灣區(qū)重要節(jié)點(diǎn)都市、省域副中心都市、中國(guó)最早設(shè)立四個(gè)

經(jīng)濟(jì)特區(qū)之一，是全國(guó)唯一以整體都市景觀(guān)入選全國(guó)旅游勝地四十佳的都市，中國(guó)海濱都市、新型花園都市、有著國(guó)家新頒布的幸福之城。珠海是

廣府文化的代表都市之一。珠海位于廣東省中南部，東與XXX、深圳隔海

相望，南與澳門(mén)相連，與澳門(mén)相距9公里，橫琴新區(qū)與澳門(mén)隔江相望。西

鄰江門(mén)市，北與中山市接壤。設(shè)有拱北、九洲港、珠海港、萬(wàn)山、橫琴、

斗門(mén)、灣仔、珠澳跨境工業(yè)區(qū)、港珠澳大橋珠海公路口岸等國(guó)家一類(lèi)口岸9個(gè)，是珠三角中海洋面積最大、島嶼最多、海岸線(xiàn)最長(zhǎng)的都市，素有百島

之市之稱(chēng)。珠海1979年建市，1980年設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)，享有全國(guó)人大給予的

地點(diǎn)立法權(quán)。2013中國(guó)都市可持續(xù)進(jìn)展指數(shù)報(bào)告珠海綜合排名全國(guó)第一。

珠海先后榮獲雙擁榜樣城、全國(guó)精神文明建設(shè)十佳都市國(guó)家園林都市、國(guó)

家衛(wèi)生都市、國(guó)家級(jí)生態(tài)示范區(qū)、中國(guó)十大魅力都市、中國(guó)十佳宜居都市

中國(guó)優(yōu)秀旅游都市、中國(guó)最具幸福感都市、國(guó)家森林都市、中國(guó)生態(tài)文明

獎(jiǎng)等稱(chēng)號(hào)；聯(lián)合國(guó)人居中心頒發(fā)的國(guó)際改善居住環(huán)境最佳范例獎(jiǎng)、中國(guó)最

具有幸福感都市。XXX年2月，被確定為第五批中央財(cái)政支持開(kāi)展居家和

社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)改革試點(diǎn)地區(qū)。

（六）要緊經(jīng)營(yíng)范圍

以自行車(chē)行業(yè)為核心，及其配套產(chǎn)業(yè)。

（七）公司簡(jiǎn)介

xxx科技公司由A公司與B公司共同投資組建。公司滿(mǎn)懷信心，發(fā)

揚(yáng)“正直、誠(chéng)信、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神和“追求卓越，回報(bào)社會(huì)”

的企業(yè)宗旨，以?xún)?yōu)良的產(chǎn)品、可靠的質(zhì)量、一流的服務(wù)為客戶(hù)提供更

多更好的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

依托A公司的渠道資源和B公司的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，xxx科技公司將快速形成行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，經(jīng)過(guò)3-5年的進(jìn)展，成為區(qū)域內(nèi)行業(yè)龍頭，帶動(dòng)并

促進(jìn)全行業(yè)的進(jìn)展。

二、公司主營(yíng)業(yè)務(wù)講明

依照規(guī)劃，依托某某開(kāi)辟區(qū)良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和創(chuàng)新氛圍，充分發(fā)

揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，全力打造以自行車(chē)為核心的產(chǎn)業(yè)示范項(xiàng)目。

中國(guó)自行車(chē)行業(yè)經(jīng)過(guò)近XXX引進(jìn)、消化、汲取國(guó)際先進(jìn)技術(shù)和裝備，在生產(chǎn)技術(shù)、工藝、產(chǎn)品質(zhì)量及自動(dòng)化生產(chǎn)程度等方面有了明顯的提高。

中國(guó)已成為全球最大的自行車(chē)生產(chǎn)、消費(fèi)和出口國(guó)家，在國(guó)際自行車(chē)市場(chǎng)

上的地位別斷提高。

自行車(chē)在中國(guó)有著悠久的歷史，在非常多往常自行車(chē)是很的暢銷(xiāo)，每

家要是有一輛自行車(chē)也是很的珍貴的，有自行車(chē)騎基本上為出行提供了更

大的便利。現(xiàn)在在交通這樣便利的今天，人們的出行方式別在依賴(lài)自行車(chē)，交通便捷，出門(mén)交通工具甚多，自行車(chē)的市場(chǎng)也遠(yuǎn)別如往常。然而如今人

們的意識(shí)別斷的增強(qiáng)，人們對(duì)環(huán)境污染有了更多的了解，為了愛(ài)護(hù)環(huán)境，

愛(ài)護(hù)自個(gè)兒的安全，增強(qiáng)自個(gè)兒的健康體魄，非常大一部分人挑選自行車(chē)作為自

己的出行方式，也是一種比較時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)方式，在中國(guó)自行車(chē)行業(yè)進(jìn)展前景廣大。

第二章公司組建背景分析

一、自行車(chē)項(xiàng)目背景分析

自行車(chē)行業(yè)指從事自行車(chē)相關(guān)的同性質(zhì)的經(jīng)營(yíng)單位或個(gè)體所構(gòu)成

的組織結(jié)構(gòu)體系。依照國(guó)家統(tǒng)計(jì)局制定的《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)與代碼》，中國(guó)把自行車(chē)創(chuàng)造(國(guó)統(tǒng)局代碼C376)歸入鐵路、船舶、航空航

天和其他運(yùn)輸設(shè)備創(chuàng)造業(yè)(國(guó)統(tǒng)局代碼C37)。自行車(chē)創(chuàng)造行業(yè)包括足踏自行車(chē)及殘疾人座車(chē)創(chuàng)造(國(guó)統(tǒng)局代碼C3761)和助動(dòng)自行車(chē)創(chuàng)造(國(guó)統(tǒng)

局代碼C3762)。

自行車(chē)行業(yè)的進(jìn)展從市場(chǎng)事情、行業(yè)服務(wù)等角度已切入到民眾生

活的各個(gè)方面，研究自行車(chē)行業(yè)的趨勢(shì)進(jìn)展特點(diǎn)能更好地為社會(huì)和市

民提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)人口數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，但增速呈放緩的趨勢(shì)。人口

規(guī)模的增長(zhǎng)，在一定程度上增加了自行車(chē)行業(yè)的潛在用戶(hù)基礎(chǔ)。中國(guó)

自行車(chē)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，20XX年中國(guó)的騎行人口占比惟獨(dú)0.3%，遠(yuǎn)低

于發(fā)達(dá)國(guó)家5.0%的水平，這關(guān)于中國(guó)的自行車(chē)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展來(lái)講有

著巨大壓力，但也有著巨大的增長(zhǎng)潛力。由于中國(guó)騎行人口比重較小，使得自行車(chē)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)仍享受著較大的人口紅利，隨著大眾對(duì)自行車(chē)的

同意以及自行車(chē)文化的普及，輕便環(huán)保靈便的自行車(chē)將會(huì)得到越來(lái)越多人的青睞。

在1995年前后，隨著中國(guó)公共動(dòng)力交通的普及，自行車(chē)的保有量別斷下落，到2004年左右，各地敞開(kāi)對(duì)自行車(chē)的限制，自行車(chē)的產(chǎn)量隨即有個(gè)大幅度的躍升，自行車(chē)也慢慢成為民眾的一種流行出行方式并在之后非常長(zhǎng)一段時(shí)刻內(nèi)保持平穩(wěn)波動(dòng)。共享單車(chē)的浮現(xiàn)，一定程度上拉動(dòng)自行車(chē)企業(yè)的進(jìn)展，但另一方面，也會(huì)排擠了部分自購(gòu)自行車(chē)民眾的需求。

20XX年自行車(chē)產(chǎn)量6500.2萬(wàn)輛，同比下落11.2%；電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量為3609.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.1%。共享單車(chē)妨礙逐漸消退，自行車(chē)行業(yè)回歸中高端化趨勢(shì)明顯；電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，行業(yè)由高速進(jìn)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量進(jìn)展。

20XX年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量為3609.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.1%。，其中新國(guó)標(biāo)車(chē)型1180多萬(wàn)輛。截至20XX年底，已有700多家企業(yè)共獲得4700多張電動(dòng)自行車(chē)CCC認(rèn)證證書(shū)。電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，行業(yè)由高速進(jìn)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量進(jìn)展。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)自行車(chē)消費(fèi)者大部分為男性(63.1%)，且自行車(chē)消費(fèi)者的年齡要緊是分布在26~30歲和31~40歲這兩個(gè)年齡層，分不占到了自行車(chē)行業(yè)消費(fèi)者群體的25.4%和36.9%。

以男性為主的消費(fèi)群體，能夠著重關(guān)注男性消費(fèi)者的態(tài)度，針對(duì)男性舉行產(chǎn)品設(shè)計(jì)和推廣。而年齡分布較為集中的年輕人和中少年消費(fèi)者，能夠主打別同的品牌特點(diǎn)來(lái)吸引別同年齡層的消費(fèi)者。相對(duì)來(lái)講，31~40歲屬于經(jīng)濟(jì)能力較強(qiáng)的年齡層，能夠更注重自行車(chē)性能的設(shè)計(jì)，而針對(duì)年輕人來(lái)講，能夠推性?xún)r(jià)比較高，外觀(guān)設(shè)計(jì)時(shí)尚的產(chǎn)品。

XXX年消費(fèi)人群對(duì)自行車(chē)品牌感知度TOP8分不為捷安特、鳳凰、美利達(dá)、永遠(yuǎn)、飛鴿、喜德盛、阿米尼以及崔克，其中捷安特品牌感知度最高，為40.4%。其次鳳凰品牌感知度也較高，為35.8%。此外美利達(dá)品牌感知度為25.4%；永遠(yuǎn)品牌感知度為24.6%；飛鴿品牌感知度為16.5%；喜德盛品牌感知度為15.4%；阿米尼品牌感知度為10%；崔克品牌感知度為7.3%。

從20XX年消費(fèi)者升級(jí)自行車(chē)部件的適應(yīng)以及購(gòu)買(mǎi)騎行裝備的需求數(shù)據(jù)來(lái)看，有32.2%的消費(fèi)者明確有升級(jí)自行車(chē)大部件的適應(yīng)，有29.8%的消費(fèi)者明確有升級(jí)自行車(chē)小部件的適應(yīng)，并且，共計(jì)有62.6%的消費(fèi)者有購(gòu)買(mǎi)騎行裝備的需求。與自行車(chē)相比，自行車(chē)零部件的換

購(gòu)率明顯更高，所以，怎么進(jìn)一步開(kāi)拓零配件市場(chǎng)，并經(jīng)過(guò)零配件的差異化競(jìng)爭(zhēng)脫穎而出，是自行車(chē)企業(yè)尋求突破的有效方式。

20XX年國(guó)家統(tǒng)計(jì)局對(duì)規(guī)模以上自行車(chē)企業(yè)統(tǒng)計(jì)營(yíng)業(yè)收入1238.3億元，同比下落5.5%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)52.9億元，同比增長(zhǎng)11.9%；營(yíng)業(yè)收入利潤(rùn)率為4.3%，比上年提高0.5個(gè)百分點(diǎn)。全行業(yè)利潤(rùn)增速高于全國(guó)輕工業(yè)4.8個(gè)百分點(diǎn)，高于全國(guó)工業(yè)15.2個(gè)百分點(diǎn)。

20XX年中國(guó)自行車(chē)出口5251.0萬(wàn)輛，同比下落11.4%；出口額為28.5億美元，同比下落12.4%；出口平均單價(jià)為54.2美元，同比下落