路基高填方專項施工方案

/新建衢寧鐵路TA1施工組織設(shè)計(方案)報審表工程項目名稱:新建衢寧鐵路浙江段站前工程施工合同段：QNZJZQ-3標編號：致中鐵濟南工程建設(shè)監(jiān)理有限公司新建衢寧鐵路浙江段監(jiān)理三標項目部：我單位依據(jù)施工合同有關(guān)規(guī)定已編制完成龍泉站場高填方路堤施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負責人審查批準，請予以審查。附：龍泉站場高填方路堤施工方案承包單位(章)項目經(jīng)理日期專業(yè)監(jiān)理工程師看法：專業(yè)監(jiān)理工程師日期總監(jiān)理工程師看法：項目監(jiān)理機構(gòu)（章）總監(jiān)理工程師日期注：本表一式4份，承包單位2份,監(jiān)理單位、建設(shè)單位各1份。新建衢寧鐵路浙江段QNZJZQ-3標龍泉站場高填方路堤施工方案編制：復(fù)核：審批：交隧道工程局有限公司衢寧鐵路Ⅲ標項目經(jīng)理部二〇一六年七月

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1、編制依據(jù) 11.1編制依據(jù) 11.2編制原則 11.3適用范圍 22、工程概述 23、施工總體方案 23.1施工依次 23.2土方調(diào)配方案 23.3工期支配 33.4人員、機械配置 34、路基工藝要點、工藝要求 34.1路基技術(shù)要求及質(zhì)量標準 34.2施工打算 44.3路基基底處理方案 44.4高填方路堤施工方法 54.5路堤及基床底層填筑施工工藝及方案 64.5基床路基填筑 85、質(zhì)量保證措施 95.1組織保證措施 95.2制度保證措施 105.3技術(shù)保證措施 106、平安保證措施 116.1路基施工平安措施 116.2施工機械平安保證措施 147、環(huán)保措施 157.1噪聲治理措施 157.2揚塵治理措施 157.3水污染防治措施 157.4其它 168、應(yīng)急預(yù)案 168.1應(yīng)急組織機構(gòu) 168.2應(yīng)急處理措施 178.3項目救援預(yù)案 17龍泉站場高填方路堤施工方案1、編制依據(jù)1.1編制依據(jù)1.《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》TZ202-2008；2.《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》TB10001-2005；3.《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10414-2003；4.《鐵路路基工程施工平安技術(shù)規(guī)程》TB10302-2009；5.《鐵路工程建設(shè)項目水土保持方案技術(shù)標準》(TB10503-2005)；6.《新建鐵路工程測量規(guī)范》（TB10101-99）；7.《施工現(xiàn)場臨時用電平安技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2005)；8.新建衢州至寧德鐵路龍泉站設(shè)計圖衢寧施（站）-12-2，衢寧施（路）-66-2；9.新建衢州至寧德鐵路路基工程設(shè)計和施工參考圖集；1.2編制原則1.管理人員和施工隊伍：組織精干、高效的項目管理機構(gòu)，調(diào)集具有類似工程施工閱歷的架子隊。2.施工組織：采納先進的組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌支配，合理支配，采納平行流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)，縮短工期。3.機械設(shè)備配套：采納先進的機械設(shè)備組成配套合理、高效的機械化作業(yè)線，充分發(fā)揮設(shè)備的生產(chǎn)實力。4.施工工藝：結(jié)合工程特點，采納成熟的施工工藝，實行樣板引路、試驗先行。5.文明施工和環(huán)境愛護：施工現(xiàn)場實行規(guī)范管理，標準化作業(yè)，強化施工平安；制定完善的環(huán)保、水保措施，確保工程所處環(huán)境不受污染和破壞。6.平安生產(chǎn)：遵循“平安第一，預(yù)防為主，綜合治理”原則，使生產(chǎn)全過程受控，制定強有力的措施，將平安事故殲滅在萌牙狀態(tài)。7.工程質(zhì)量：堅固樹立“百年大計，質(zhì)量為主”的意識，嚴格執(zhí)行規(guī)范要求進行施工，制定合理、經(jīng)濟可行的技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。8．執(zhí)行GB/T28001—2001職業(yè)健康平安管理體系，關(guān)切職工生活，維護職業(yè)健康平安。1.3適用范圍本方案僅適用于新建衢州至寧德鐵路浙江段站前Ⅲ標龍泉站場路基填筑高大于8m的路堤施工。龍泉站場填筑高度大于8米的區(qū)段范圍為：DK153+798-DK153+940，DK155+080-DK155+860，DK155+920-DK155+980，DK156+120-DK156+140。H1DK0+930-H1DK1+210。2、工程概述新建衢州至寧德鐵路龍泉站場位于浙江省龍泉市以南的劍池街道茶坦自然行政村，站場距龍泉市區(qū)5km左右。站場地貌以山區(qū)為主，地形起伏較大。龍泉站場設(shè)計范圍DK153+798-DK156+150，站坪長2.35km。站場正線為平坡直線。近期到發(fā)線4條，有效長850m,預(yù)留到發(fā)線3條，站場設(shè)置龍泉出站地道。前接張山頭岙特大橋，后接龍泉大橋，站場地貌以山區(qū)為主，山坡陡峭，起伏較大，山坡上植被茂密，山竹、雜草，無袒露巖石。路基大里程兩側(cè)有大量房屋和農(nóng)田，小里程位于張山頭岙，大里程位于茶坦村。路基范圍內(nèi)兩次跨越既有道路。站場范圍地形高差較大，挖方大于填方，路堤最大填高約28.9m，路塹最大挖深55.8m。主要工程量有填方153.52萬方，挖方246.54萬方，強夯處理面積10.6萬平，挖除換填土方2.12萬方。3、施工總體方案3.1施工依次施工打算—測量放樣—清表—地基處理—土石方填筑—檢測—基床施工。依據(jù)總體施工支配，施工依次支配以平行流水作業(yè)為基本形式，詳述如下：(1)統(tǒng)籌支配土石方調(diào)配，合理支配施工依次、工序進度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到裝、運、卸、壓等工序緊密連接連續(xù)作業(yè)，盡量避開施工干擾。做到既保證質(zhì)量和工期，又經(jīng)濟合理。(2)盡量確保路基施工時和橋涵工程同步進行，盡量削減橋涵缺口。(3)路基工程施工前，先行完善臨時排水系統(tǒng)，確保排水暢通，無積水和浸泡路基現(xiàn)象。3.2土方調(diào)配方案路基土方的調(diào)配遵循“挖填均衡、移挖作填，就近運輸”的原則進行，凡符合填料標準的路塹挖方就近調(diào)配，不足填料由取土場取土。依據(jù)挖填平衡原則，填方段盡量利用挖方區(qū)域土石方，就近利用挖方段內(nèi)經(jīng)填料加工廠加工出的A、B組填料，采納挖掘機挖土，自卸汽車運輸，削減土石方倒運次數(shù)。3.3工期支配2016年7月20日至2017年12月30日，15個月計460天，完成站場土石方主體工程及站場路基附屬工程。3.4人員、機械配置表3.4-1人員配置表序號姓名擔當職務(wù)序號姓名擔當職務(wù)1張修和項目經(jīng)理8孫德金二分部經(jīng)理2劉林北項目副經(jīng)理9田波波二分部技術(shù)負責人3王立廣技術(shù)負責人10嚴興卯工區(qū)負責人4王允有質(zhì)量負責人11任帥工區(qū)技術(shù)員5孟凡坤測量隊長12柴尚云工區(qū)技術(shù)員6姜再成試驗室主任13蘇朝欽專職平安員7何敏資料員14文星專職平安員表3.4-2機械配置表設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量履帶挖掘機300臺5平地機PY180臺2推土機TY320臺3自卸汽車T815S1臺20振動壓路機YZ20臺3灑水車ZQ140/47臺2鋼輪壓路機YZ10B臺1裝載機ZL50C臺3強夯機W200A臺14、路基工藝要點、工藝要求4.1路基技術(shù)要求及質(zhì)量標準路基填料技術(shù)要求基床表層采納A組填料，基床底層采納A、B組填料，基床以下路堤采納A、B、C組填料。路基基床厚度為2.5米，其中基床表層厚度為0.6米，基床底層厚度為1.9米。A組：優(yōu)質(zhì)填料。包括硬塊石，級配良好和細粒土含量小于15%的漂石土、卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土、礫砂、粗砂、中砂；B組：良好集料。包括不易風化的軟塊石（膠結(jié)物為硅質(zhì)或鈣質(zhì)），級配不良的漂石土、卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土、礫砂、粗砂、中砂、細粒土含量在15%~30%的漂石土、卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土和細砂、黏砂、砂粉土、砂黏土；C組：一般填料。包括易風化的軟塊石（膠結(jié)物為泥質(zhì)），細粒土含量在30%以上的漂石土、卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土和粉砂、粉土、黏粉土。4.1-1高路堤邊坡設(shè)計圖4.2施工打算1）復(fù)核設(shè)計圖紙，復(fù)核線路中線、水準點及橫斷面，設(shè)置中線樁及基礎(chǔ)邊樁，設(shè)置臨時水準點。2）施工負責人會同有關(guān)人員落實各項打算工作，搞好場內(nèi)“三通一平”，調(diào)查好施工范圍內(nèi)地下管線埋設(shè)狀況，聯(lián)系有關(guān)部門進行改移或防護。3）協(xié)作有關(guān)部門進行征地拆遷工作。4）落實勞力、機具設(shè)備、電源等狀況，調(diào)查料源，做好試驗鑒定，依據(jù)設(shè)計圖進行備料，保證各種材料及設(shè)備剛好進場。5）對全體施工作業(yè)人員進行施工技術(shù)及平安培訓，并考試合格后方可上崗。4.3路基基底處理方案在穩(wěn)定斜坡上地面坡率緩于1：10時，清除表層植被土，達到規(guī)定壓實度時，路堤可干脆填筑；地面坡率為1：5～1：2.5時。在原地面挖高度不大于0.6m，寬度不小于2m的臺階，路堤沿橫斷面全寬，縱向分層填筑。從最低處起先分層填筑，有兩邊向中間填筑，路基邊坡兩側(cè)超填寬為30cm，分層填筑壓實厚度不大于30cm，分層填筑的最小分層厚度不小于10cm，并做成向兩側(cè)4%的橫向排水坡。縱向填挖交界處應(yīng)設(shè)置過渡段，過渡段挖方區(qū)路床為土質(zhì)時應(yīng)進行換填處理，過渡段填方區(qū)采納A組料進行填筑。4.4高填方路堤施工方法1、高填方路堤施工，集中力氣連續(xù)快速施工，分層分段完成；2、高填方路堤基底及路堤每一層施工完成后，需將該層寬度，填筑厚度、壓實厚度，逐樁標高和壓實度等檢測資料報監(jiān)理工程師審查批準后，才能進行下一循環(huán)的施工；3、高填方路堤的基底承受的荷載較大，對于懦弱地基如常規(guī)壓實仍不能滿意要求，應(yīng)對地基進行地基加固處理。4、高填方路堤的地基土體，由于填筑體對其施加了較大的壓力會產(chǎn)生壓縮變形，填筑體在自重的作用下也會壓密變形，這兩個變形的完成都須要較長時間才能完成，并逐步達到穩(wěn)定。因此為保證高填方路堤的工程質(zhì)量，必需優(yōu)先施工。

5、嚴格限制填層厚度和填筑寬度。每層初平完成后，對填層厚度進行檢查，確保每層填筑的厚度限制在規(guī)定范圍之內(nèi)，發(fā)覺超厚現(xiàn)象剛好實行相關(guān)措施減薄。推土機在初鋪時，攤鋪的寬度比設(shè)計寬度加大50cm，以保證路基邊部壓實。嚴格限制填料質(zhì)量，選擇經(jīng)試驗合格的填料進行填筑，含有有害雜質(zhì)及未經(jīng)處理的劣質(zhì)土不得運用。當填料為不同土質(zhì)時，實行不同土質(zhì)分別填筑的方式，每種填料連續(xù)填筑層累計厚度不小于60cm。填料過干達不到最佳含水率，要灑水后壓實；填料過濕也達不到最佳含水率，要翻曬后再壓實。嚴格進行壓實度的檢測試驗。每填完一層由試驗室負責進行檢測，并常常性地對壓實薄弱環(huán)節(jié)進行抽檢，發(fā)覺壓實度不合格的狀況，剛好實行適當?shù)拇胧┻M行處理，必要時采納強夯處理，確保路基的填筑壓實符合規(guī)范要求。結(jié)合永久排水做好施工期間的臨時排水工作。每層填筑時，在填層面做成2%的橫向排水坡，并在路基兩側(cè)邊坡處每隔10～20m交織設(shè)置臨時排水溝，以保持路基面不積水，且使雨水順臨時排水溝排入邊坡坡腳，不致沖刷邊坡；路堤坡腳剛好作好臨時或永久性排水溝，保證路基邊坡排水通暢。嚴格限制路堤滲水部分的填筑材料，選取水穩(wěn)性高及滲水性好的填料進行填筑，防止?jié)B透水破壞路堤邊坡的穩(wěn)定。4.5路堤及基床底層填筑施工工藝及方案（1）工藝流程打算階段施工階段整修驗收階段圖4.5-1路基填筑工藝流程圖打算階段施工階段整修驗收階段圖4.5-1路基填筑工藝流程圖平整區(qū)段檢測區(qū)段碾壓區(qū)段填料區(qū)段平整區(qū)段檢測區(qū)段碾壓區(qū)段填料區(qū)段檢驗灑水或晾曬攤鋪平整分層填筑基底處理施工打算碾壓路基整修檢驗灑水或晾曬攤鋪平整分層填筑基底處理施工打算碾壓路基整修合格，填筑下一層不合格合格，填筑下一層不合格（2）工藝概述按設(shè)計要求進行路基基底處理，路基基底處理合格后起先進行路基填筑，取土采納挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，按放樣寬度及松鋪厚度限制卸土量，檢查含水率，含水率相宜時裝載機或者（推土機）攤鋪初平，刮平機進行精平，松鋪厚度及平整度符合要求后采納重型壓路機碾壓成型。施工中實行橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采納挖掘機協(xié)作自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。依據(jù)“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理支配施工依次、工序進度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密連接連續(xù)作業(yè)，避開施工干擾、交叉施工。其中：“三階段”為打算階段、施工階段、竣工階段；“四區(qū)段”為填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；“八流程”為施工打算→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→碾壓夯實→檢驗簽認→路面整形→邊坡修整。按以往施工閱歷，碾壓4遍后起先檢查壓實度，之后每增加碾壓一遍即檢查一次壓實度，直至達到設(shè)計要求的壓實度標準。圖4.5-2壓實層縱向施工依次示意圖(3)填料質(zhì)量要求1)路基基床以下路堤為A、B、C組填料，基床表層為A組填料，基床底層為B組填料，填料的各項檢驗指標符合驗標有關(guān)規(guī)定要求。2)路基填料要求大小級配良好。3)路基施工必需加強全路段填料和填筑壓實度的一樣性限制，確保路基整體剛度的勻稱性，以達到鐵路行車平順性要求。4)填筑前應(yīng)對料源提前進行取樣檢驗；檢驗合格后，用自卸車拉填筑料源到A、B組料加工廠進行加工，同時應(yīng)對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。當填料土質(zhì)發(fā)生改變或更換取土場時應(yīng)重新進行檢驗，檢驗的方法按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定進行試驗。路基填料復(fù)查項目及頻次詳見下表：表4.4-1路基填料復(fù)查項目及頻次表填料試驗項目、頻次類別顆粒級配液塑限擊實試驗顆粒密度大于5mm顆粒的單位體積重細粒土及粉砂、黏砂——5000至10000m35000至10000m3——5000m3粗粒土、碎石土10000m3————10000m310000m3(4)卸料限制填筑前首先放出線路中樁和填筑邊線，每50m釘出邊線木樁，為保證路基邊緣的壓實度，邊線應(yīng)比設(shè)計邊線每側(cè)寬出50cm。按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度計算每個方格網(wǎng)的卸料車數(shù)，以達到限制松鋪厚度的目的。(5)攤鋪整平首先檢查填料的含水量，當填料含水量和其最佳含水量之差不超過-3%至+2%時馬上予以攤鋪整平，填料的攤鋪采納裝載機或（推土機）初平，刮平機精平，保證每一填層的平整度及厚度的勻稱，推平過程中采納在路基邊坡插標尺掛鋼絲繩限制松鋪厚度。每一層填筑時均須形成2%～4%的人字形橫坡。在相鄰兩區(qū)段上下兩層填筑接頭處須錯開不小于3m的距離。(6)碾壓攤鋪平整后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即起先碾壓。采納20t振動壓路機碾壓密實。碾壓時實行從兩側(cè)向中心的依次，縱向進退式碾壓，沿線路縱向行和行之間壓實重疊不小于0.4m，相鄰兩區(qū)段縱向重疊不小于2m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的勻稱性。碾壓方法為：靜壓1遍，弱振碾壓1遍，強振碾壓2～4遍（同步檢測結(jié)果定），最終再靜壓1遍消退輪跡。即：靜壓→弱振→強振→靜壓。碾壓行駛速度起先用慢速（宜為1-3km/h），最大速度不超過5km/h。(7)壓實檢測在每一填層碾壓4遍后即起先檢測（自碾壓4遍后起先，縱向每100m檢測6個點），直至壓實質(zhì)量滿意設(shè)計要求。4.5基床路基填筑基床表層填料采納A組填料，基床底層采納A、B組填料。路基基床施工采納分層填筑、分層攤鋪、分層碾壓、逐層檢測壓實質(zhì)量的方法組織施工。路堤沿橫斷面全寬，縱向分層填筑。從最低處起先分層填筑，有兩邊向中間填筑，分層填筑壓實厚度不大于30cm，分層填筑的最小分層厚度不小于10cm，并做成向兩側(cè)4%的橫向排水坡?；脖韺犹盍嫌米孕盾囘\到攤鋪現(xiàn)場。依據(jù)計算好的每車料的攤鋪面積，等距離卸料。攤鋪用推土機（或裝載機）初平，平地機終平。攤鋪必需按試驗的松鋪厚度進行，厚度勻稱、表面平整，對不勻稱處及低洼處人工進行休整。碾壓時，應(yīng)采納“先靜壓，后弱振，再強振”的方式，最好靜壓收光。直線段，由路肩兩側(cè)向中心碾壓；曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)進行碾壓。沿線路縱向進退式碾壓，沿線路縱向行和行之間壓實重疊不小于0.4m，相鄰兩區(qū)段縱向重疊不小于2m，上下兩層填筑接頭錯開不小于3m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的勻稱性。5、質(zhì)量保證措施5.1組織保證措施依據(jù)質(zhì)量管理組織機構(gòu)配齊、配強工作人員，將質(zhì)量意識強、施工閱歷豐富、組織實力強的人員充溢到質(zhì)量管理的各崗位。項目部及架子隊成立質(zhì)量管理小組，第一管理者親自抓，配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)對策和質(zhì)量崗位責任制，建立質(zhì)量限制體系，推行全面質(zhì)量管理。詳見“總體質(zhì)量限制體系框圖”。圖5.1-1總體質(zhì)量限制體系框圖圖5.1-2質(zhì)量限制體系圖5.2制度保證措施建立質(zhì)量管理責任制、施工測量復(fù)核制度、施工圖現(xiàn)場核查制度、施工技術(shù)交底制度、開工報告申報制度、材料、設(shè)備、構(gòu)配件進場檢查驗收及儲存管理制度、工程質(zhì)量檢查簽認制度、工程質(zhì)量驗收制度、成品愛護制度、培訓上崗制度、質(zhì)量事故報告、調(diào)查和處理制度、施工工藝流程設(shè)計、試驗制度、質(zhì)量信息管理制度、基礎(chǔ)技術(shù)資料管理制度、工程觀測制度等質(zhì)量管理制度。堅持技術(shù)交底制度，開工前，依據(jù)施工組織支配編寫作業(yè)指導書，并向全體施工人員進行全面技術(shù)交底，明確該項工程的設(shè)計要求、技術(shù)標準、施工方法、和其它工程的關(guān)系和施工留意事項。堅持自檢、互檢、工序交接檢查的“三檢”制度，做到上道工序不清，不準進入下道工序施工，工序交接時，必需有明確的質(zhì)量交接看法，檢查和交接都持有相互簽認字據(jù)，為施工分析留下證據(jù)。堅持材料檢驗制度，材料進場前檢驗驗收或取樣送檢，防止不合格材料進入現(xiàn)場。主要材料具備三證。通過檢驗合格的才能運用。堅持施工過程質(zhì)量檢驗制度，施工過程的質(zhì)量限制通過“跟蹤檢測、復(fù)測、抽樣檢驗”三級檢測制度來實現(xiàn)，作業(yè)檢測由專業(yè)人員跟蹤檢測，試驗室進行復(fù)測和抽樣檢測。通過對施工過程的質(zhì)量檢驗達到剛好解決問題的目的，全過程限制質(zhì)量。5.3技術(shù)保證措施實行以總工程師為首的技術(shù)負責制：建立各級技術(shù)人員的崗位責任制，做到分工明確，責任到人，層層把好質(zhì)量關(guān)，使施工程序和方法符合施工規(guī)范和施工技術(shù)管理制度的要求，以此確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。仔細進行技術(shù)交底：技術(shù)人員逐級進行書面技術(shù)交底，確保作業(yè)人員駕馭各項施工工藝及操作要點、質(zhì)量標準。組織交接樁：仔細進行復(fù)測，補齊樁橛，搞好施工放樣測量和復(fù)核。抓好技術(shù)資料管理：施工過程做好具體記錄，各種原始資料搜集齊全，內(nèi)業(yè)資料按規(guī)定填報，做到真實、剛好、精確，并按規(guī)定辦理簽認手續(xù)。不合格不合格不合格原材料取樣標準試驗試驗結(jié)果評定試驗報告施工限制檢驗成品質(zhì)量檢驗檢驗結(jié)果評定作出結(jié)論分析緣由結(jié)束提出處理看法合格圖5.3-1質(zhì)量檢驗總程序圖6、平安保證措施6.1路基施工平安措施⑴路基施工時，要做好截、排水，并隨時留意檢查，開挖后保持排水暢通。⑵由于高填方路基邊坡較長，邊坡虛土較厚，要求全部高填方路基壓實寬度為設(shè)計寬度+0.5m。⑶采納機械填筑時，在填筑作業(yè)區(qū)邊緣應(yīng)設(shè)置明顯的平安標記。⑷車輛嚴禁在走行中卸土，卸土下方不得有作業(yè)人員。⑸推土機作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：a.上下坡道的坡度不得超過機械自身允許坡度。b.多機相鄰作業(yè)時，前后距離應(yīng)大于8.0m，左右距離應(yīng)大于2m。c.在高邊坡、陡坡、高坎上作業(yè)時，必需設(shè)專人指揮、防護。⑹平地機作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：a.作業(yè)時應(yīng)和路堤邊緣保持肯定的平安距離。b.作業(yè)時，應(yīng)將刮刀下降到接近地面，起步后再下降鏟刀鏟土。c.刮土、平整等各類鏟刮作業(yè)應(yīng)低速行駛。d.行駛時應(yīng)將刮刀和松土器升到最高位置，并將刮刀斜放，刮刀兩端不得超出后輪外側(cè)。行駛速度不得大于20km/h。⑺碾壓作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：a.壓路機必需在前后、左右無障礙物和人員時方可啟動。b.兩臺以上壓路機同場作業(yè)時，前后間距不得小于3m。c.壓路機距邊緣距離不得小于0.8m。d.碾壓傍山道路時，應(yīng)由里側(cè)向外側(cè)碾壓，距路基邊緣不應(yīng)少于1m。

e.作業(yè)后應(yīng)將壓路機停放在平坦堅實的場地并制動，不得停放在斜坡上。⑻裝載機的運用應(yīng)符合下列規(guī)定：a.裝載機不得在傾斜度超過產(chǎn)品說明書規(guī)定的的場地作業(yè)，不得搭載其他人員，嚴禁鏟斗載人。b.鏟裝作業(yè)時嚴禁超載。c.在向自卸汽車裝料時，鏟斗不得在汽車駕駛室上方越過，如下圖所示。d.裝載機轉(zhuǎn)向架未鎖定時，嚴禁站在前后車架之間進行檢修保養(yǎng)。⑼挖掘機的運用應(yīng)符合下列規(guī)定：a.作業(yè)時應(yīng)待機身停穩(wěn)后挖土，當鏟斗未離開工作面時不得回轉(zhuǎn)、行走。b.挖掘巖石時應(yīng)先進行爆破，挖掘懸崖時應(yīng)實行防護措施，作業(yè)面不得留有傘沿及松動的大塊石。c.當發(fā)覺挖掘力突然改變時應(yīng)停機檢查，嚴禁在未查明緣由前擅自調(diào)整安排閥壓力。d.作業(yè)后，挖掘機不應(yīng)停放在高邊坡旁邊，應(yīng)將鏟斗收回平放在地面上，全部操縱桿置于中位，關(guān)閉操縱室。⑽多機在同一作業(yè)面作業(yè)時，應(yīng)設(shè)專人指揮，明確指揮信號，相互間保持平安距離不小于30m。⑾裝運和棄土挖掘機向運輸車輛卸土石時，應(yīng)符合下列規(guī)定：a.應(yīng)降低鏟斗，減小卸落高度，防止偏載或砸壞車廂。b.鏟斗回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，嚴禁人員停留或通過，如下圖所示。裝載機向運輸車輛卸土石時，應(yīng)符合下列規(guī)定：a.鏟斗動作應(yīng)緩慢，前翻及回位不得碰撞車廂。b.在邊坡、濠溝、凹坑裝卸時，輪胎離邊緣距離應(yīng)大于1.5m。c.在大于3°的坡面上，不得前傾卸料。d.運輸車輛不得超載，嚴禁人料混載，如下圖所示。運輸車輛卸料時，應(yīng)符合下列規(guī)定：a.在陡坡、高坡、坑邊處卸料時，應(yīng)設(shè)專人指揮。b.停卸地面必需平整堅實，和邊緣保持肯定的平安距離。c.自卸車卸料時，應(yīng)防止刮斷電線和傷及人員。棄土場及棄土作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：a.應(yīng)對棄土場的狀況進行核查，并嚴格按設(shè)計位置棄土，不得超量堆棄。b.應(yīng)在棄土堆坡腳攔碴壩或支擋結(jié)構(gòu)施工完成后方可棄土。c.不得在路塹上方棄土，嚴禁在不良地質(zhì)體上、不穩(wěn)定斜坡上和膨脹土（巖）、黃土等特殊巖土塹頂上方棄土。d.棄土場應(yīng)剛好做好防排水設(shè)施，嚴禁在巖溶漏斗、暗河口等位置和鐵路上游的溝槽內(nèi)棄土，避開堵塞水流通道。e.應(yīng)實行措施保證棄土堆自身的穩(wěn)定，不得影響鐵路工程和運營的平安，并防止產(chǎn)生泥石流等次生災(zāi)難。6.2施工機械平安保證措施⑴各種機械操作人員和車輛駕駛員，必需取得操作合格證，不準操作和證件不相符的機械，不準將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。⑵操作人員必需依據(jù)本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度、工作中留意視察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。駕駛室或操作室要保持整齊，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。⑶機械設(shè)備在施工現(xiàn)場存放時，應(yīng)選擇平安的停放地點。⑷定期組織機電設(shè)備、車輛平安大檢查，對檢查中查出的平安問題，依據(jù)“四不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。⑸加強平安教化，定期進行施工平安學問、交通法規(guī)等的教化，不斷強化平安意識。⑹駕駛車輛時，各種證件必需齊全有效，并虛心接受交通部門的監(jiān)督和管理。汽車在交叉路口時，要集中留意力，做到一看、二慢、三通過，謹慎駕駛，平安行車。長途運輸必需配備二名司機。⑺在不良氣候下行車，要集中留意力，慢速行駛，平安行車。⑻汽車駕駛員要自覺遵守交通規(guī)則，同時要留意車輛修理保養(yǎng)，剎車和方向要靈敏牢靠，杜絕帶故障出車，不準無證駕駛，不準開快車，不準酒后開車。7、環(huán)保措施嚴格依據(jù)國家《環(huán)境愛護法》和《水土保持法》和地方政府有關(guān)規(guī)定落實環(huán)保“三同時”，實行各種工程防護措施，削減工程建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保鐵路沿線景觀不受破壞，江河水質(zhì)不受污染，植被得到有效愛護，將本工程建成綠色環(huán)保工程。成立環(huán)境愛護領(lǐng)導小組，明確負責人的職責，實行有力的環(huán)境愛護措施，防止施工對環(huán)境造成破壞。對作業(yè)人員進行崗前培訓，學習環(huán)境愛護、文明施工的留意事項。7.1噪聲治理措施加強對運土機械、運輸車輛的修理保養(yǎng)，包括安裝有效消聲器。合理支配施工時間，盡可能將噪聲大的作業(yè)支配在白天施工，盡量避開夜間施工。7.2揚塵治理措施（1）施工時，運土卡車裝卸時不宜過滿，保證運輸過程中不散落。（2）對施工場地地面實行硬化及灑水等措施，防止揚塵污染環(huán)境。（3）運土車輛通過瀝青混凝土路面或水泥混凝土路面的道路時，應(yīng)覆蓋車箱，防止泥土拋灑污染路面。（4）施工時運輸?shù)缆?，特殊是泥結(jié)石路面道路剛好適當灑水，路基填筑作業(yè)面保持肯定的濕度。（5）施工場地一旦干燥、起塵，應(yīng)剛好噴水，保持濕度。車輛離開施工場地上路前進行外皮、底盤及車輪的清洗，保證不帶泥土上路。7.3水污染防治措施（1）避開在暴雨時進行挖方和填方施工，雨天時應(yīng)在棄土表面放置稻草和其它覆蓋物，以削減對地表水的污染。（2）要特殊防范施工機械漏油、跑油、人為傾倒廢油進入水體中，以免污染受納水體。（3）新增生活性污水經(jīng)沉淀池處理后，就近排入旁邊既有排水系統(tǒng)。7.4其它（1）取土后的袒露面應(yīng)按施工圖實行土地整治或防護措施。（2）取土場的位置、深度、邊坡應(yīng)符合施工圖要求，并結(jié)合當?shù)赝恋氐睦?、環(huán)保規(guī)劃進行布置，不得隨意取土。（3）履帶式機械不得干脆進入瀝青混凝土路面或水泥混凝土路面的道路行駛。8、應(yīng)急預(yù)案8.1應(yīng)急組織機構(gòu)組長：張修和副組長：王立廣、劉林北、孫德金組員：田波波、姜旭東、孫廣興、徐東亞聯(lián)系電話見下表。序號姓名職務(wù)聯(lián)系電話1張修和項目經(jīng)理2王立廣總工程師3劉林北平安總監(jiān)4孫德金副經(jīng)理5田波波項目副經(jīng)理6姜旭東安質(zhì)部長7孫廣興金物資部長8徐東亞聰工程部長9任帥霄技術(shù)主管10王海龍璇