內(nèi)支撐拆除施工方案

PAGEPAGE10一、編制依據(jù)1圖及結構圖》2、建設部《建筑機械使用安全操作規(guī)程》(JGJ33-2001)3、蘇地2012-G—121地塊施工圖紙4、《建筑施工扣件式鋼管腳手架架安全技術規(guī)范二、工程概況本項目位于蘇州市高新區(qū)楓橋街道何ft9600—1245m1棟22公樓，1棟19層辦公樓，商業(yè)裙房及連成一體的地下2層地下室（地下車庫)組成.支撐梁中心距離負二層頂板1。08m。本工程基坑圍護采用鉆孔灌注樁+一道鋼筋混凝土內(nèi)支撐的支護形式，樁徑600—800mm，樁間采用掛網(wǎng)噴漿保護處理，支撐系統(tǒng)采用水平支撐系統(tǒng)的豎向支撐結構體系.基坑采用三軸攪拌樁止水帷幕止基坑圍護設計單位：蘇州二建集團設計研究院有限公司基坑圍護施工單位：蘇州中億豐建設集團有限公司支撐梁破除由總承包單位南通四建集團有限公司完成。本工程混凝土內(nèi)支撐的拆除順序應從考慮基坑整體的安全性出發(fā),AB其次對C、DE三、施工安排及工藝流程3。1、拆除工藝流程15032、施工部署2150工作時間之間進行施工，避免擾民.1臺鏟車負責垃圾清運至渣土車外運。根據(jù)施工機械一覽表，150輪式炮頭機總重量約6200kg，尺寸為5198＊2140*2920，查結構設計總說明樓面荷載為4KN/㎡，附加施工荷載,經(jīng)計算,樓面能夠承受如上荷載.在局部存在架空層的部位，采用搭設腳手架操作平臺，利用輪式150型炮頭機進行鑿除。原結構梁、板鋼筋在支撐梁鑿除時需加強保護，不能損傷。施工準備時,2150人工風鎬進行清理，分段拆除?；炷羶?nèi)支撐拆除時,先將混凝土支撐次梁先行鑿除，后鑿除混凝土支撐主梁及邊梁。(B）開始破除作相鄰的幾根插筋可以事先臨時扎成一束，盡可能避讓鎬頭。局部炮頭機打不到的地方(包括圍檁）300*300所有支撐梁連系梁底部鋼筋待全部破碎后再進行割斷清理。樓面設計荷載為4KN/㎡，砼渣按2t/m3計算，砼渣大小控制在300＊300以內(nèi)，經(jīng)計算樓面不宜堆積砼渣。3。3施工組織及機具(一、管理網(wǎng)絡

項目經(jīng)理各組職責：機施組：負機械拆除。 技術負責 安全負責1監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)安全患停止作業(yè)及時上報整改。 協(xié)施 工 全 調(diào)4業(yè)主、監(jiān)理、鋼結構11人 人 人 人位的所有事宜.(二)、施工人員組織項目經(jīng)理： 王安靜施工負責： 李業(yè)發(fā)技術負責： 王安靜安全負責： 吳永祥（三)、施工機具：輪式炮頭機輪式炮頭機2鏟車1對講機4其它若干3。4、工期安排

建筑機械一覽表100土。二．工期保證措施根據(jù)我公司的人力、物力、施工機械化程度和施工管理水平，保證按期開工、完工，本工程按計劃開始施工，在不影響正常生產(chǎn)下進行施工，按要求完成全部拆除施工內(nèi)容。為確保實現(xiàn)此工期目標，制訂以下主要工期保證措施：1選派綜合管理能力強、施工經(jīng)驗豐富的人員作為項目施工管理人員.本工程工期緊,因此組織有關人員提前進行技術準備工作,造條件。科學組織施工。投入足夠的勞動力及機械根據(jù)勞動力計劃,認真組織施工各階段的勞動力投入，這是保證施工工期的前提.在施工中視工程進展的實際情況，及時調(diào)整勞動力及機械計劃，有效地投入各階段的勞動力。時間緊張時，在具備夜間施工許可證時,白天進行破除，晚上組織垃圾外運。3。4．6做好各項施工準備工作3。4。7組織人力、物力進場，確保開工后全力施工。3.4.8及時編制施工組織設計和關鍵、特殊工序施工作業(yè)設計,為施工提供必要的技術保證。3。4.9施工中各道工序要密切配合，為下道工序創(chuàng)造良好的施工條件，并留有足夠的檢查驗收、報監(jiān)等施工工期.3。4。10實行工程例會制度，停機時以小時為單位安排詳細施工進度，并檢查實施情況.4.1、架空層部位拆除腳手架平臺的搭設要求：在準備鑿除的支撐下采用4.77m～2m操作腳手架搭設高度為支撐混凝土底。鋼管操作腳手架的立桿縱、橫間距不大于500,支撐梁底加臨時頂撐。頂撐鋼管應頂足混凝土支撐梁底.鋼管腳手架在離地200mm設置一道掃地桿，水平桿步距不大于1800mm,在上排水平管設置鋼管擱柵，擱柵間距不大于250mm1.2m200mm3m如下圖所示4。2、混凝土內(nèi)支撐的拆除方法80%，后澆帶按照設計圖紙完成換撐,完成序A、B→C、D→E.具體支撐梁拆除順序按照設計院制訂的商業(yè)區(qū)拆，做到按圖施工，保證安全。150頭機對混凝土支撐自上而下進行打鑿,將混凝土內(nèi)支撐表面混凝土剔除，剝出上表面主鋼筋割斷,然后對支撐進行破碎，待混凝土支撐全部破碎后，再將支撐底層鋼筋割斷。500mm便于搭設架子,故采取在內(nèi)支撐下墊多層麻袋或草簾，拆除時先剔除混凝土支撐打鑿后的廢渣應隨打隨清。拆除一定區(qū)域后，采用人工和鏟車將碎塊歸堆,用鋼絲網(wǎng)兜和吊斗裝好，在夜間配合塔吊吊運至基坑外側(cè)，裝車外運,對廢鋼筋、格構柱用切割機具切割成小段外運。白天混凝土支撐鑿好后，晚上要及時清理，清運采用鏟車。夜間施工,除塔吊上的鏑燈作為照明外，負二層頂板上配低壓150混凝土支撐拆后，鋼立柱才可以割除，鋼立柱割除后，由塔吊從電梯井或其他予留洞吊出基坑。五、成品保護措施每道支撐拆除時，底板或樓板已經(jīng)澆筑完成，墻、柱、樓梯插筋基本到位,在拆除過程中，應對底板面層、墻柱樓梯插筋進行保護，具體措施如下：300,盡量不對底板面層形成沖擊。插筋:部分墻柱樓梯插筋位于支撐位置,在支撐拆除過程中，控制破處混凝土塊體積大小,對個別部位鋼筋插筋采取鋼管配套模板防護隔離，防止混凝土塊將鋼筋壓彎。柱、墻等插筋上部有直螺紋連接的絲牙，必須加強保護，采用直螺紋套筒進行保護，將相應規(guī)格直螺紋套筒擰在墻、柱插筋上，(不宜過緊）防止支撐拆除過程中掉落的混凝土對絲牙造成破壞,在支撐拆除完成后，擰下該套筒，清理絲牙，再施工上部鋼筋。后澆帶：后澆帶采取模板封閉密實，嚴防混凝土碎片進入后澆帶內(nèi)。六、監(jiān)測加密措施協(xié)調(diào)檢測單位，在支撐拆除期間對基坑周圍管線水平位移、沉降、地下水位狀況進行加密監(jiān)測，出現(xiàn)異常及時通知監(jiān)理、設計、業(yè)主及施工單位，及時進行處理。32/2mm/d2d30mm停止施工，采取應急措施。七、主要安全措施7。1、架子工應持證上崗；、腳手架安裝時，應兩人配合搭設；、腳手架上的混凝土渣應及時清理，不得堆放過多；7。5、進場施工機械必須要進行驗收,機械使用期間由專門負責人進行維修保養(yǎng)；7。8、專業(yè)分包隊伍中派一名負責人與項目部機管員共同管理設備；7。9、搭拆腳手架時，施工現(xiàn)場必須有專人指揮，拉設警戒線,禁止非作業(yè)人員進入作業(yè)區(qū)；八、文明施工好社區(qū)安全文明施工的工作；8。3、施工過程中，合理編制施工進度安排，采取合理的施工方案,性能良好的施工機械,減少和避免噪聲、粉塵對環(huán)境的影響；84、建立環(huán)保工作自我監(jiān)控體系，一方面采取有效措施控制人為噪音、粉塵的污染和采取技術措施控制污水、煙塵、噪音污染，解決擾民問題;8.5、降塵派專人灑水，白天破碎、晚上出渣，減少對周圍居民生活和休息。休息時間禁止施工,防治擾民.九、拆除施工應急預案為了確保本拆除施工安全,防止突發(fā)性事件發(fā)生，我公司建立應急救援預案，根據(jù)本工程的特點和范圍，對施工中發(fā)生的突發(fā)事件,落實應急措施，建立應急救援組織、安排應急救援人員、配備應急救援器材、設備。、根據(jù)本工程特點預計突發(fā)事件的發(fā)生和針對措施針對措施：如果機械在拆除汽車坡道上部支撐梁時,項目經(jīng)理和機械指揮必須在現(xiàn)場指揮,對格構柱、支撐梁的牢固程度進行預測。若有翻機現(xiàn)象發(fā)生，用80噸的汽車吊進行施救。、應急救援組織援組織。24暢通，確保在突發(fā)事件發(fā)生時的聯(lián)絡及施救人員的調(diào)配。項目負責人首先要對可能出現(xiàn)的突發(fā)事件的預兆要有洞察能力并及時組織人員進行搶救，防止事態(tài)的擴大。十、基坑應急技術措施10.1、基坑位移過大對于基坑位移超過限值時，應立即停止該區(qū)域支撐破除工作,對基坑周邊采取臨時加固處理，具體加固方案根據(jù)監(jiān)測應力實測值而定,加固方案可參考以下加固方案確定.對于受力薄弱環(huán)節(jié)的基坑進行換撐施工完成后，方可進行混凝土支撐的破除.10。2、因基坑開裂導致圍護結構滲漏水②如果滲漏點局限于開挖面以上，且滲漏量大，宜在滲漏點打入泄水管，用鋼管和雙快水泥封堵水管周圍,待周圍封堵材料達到強度后關閉泄水管閥門。③如果滲漏點延伸自開挖面上至開挖面以下，應在基坑外滲漏點附近壓注雙液漿,注漿采用壓力控制，最高壓力不得超過0.3Mpa。④如果滲漏點延伸自開挖面上至開挖面以下，且滲漏量