物流行業(yè)市場(chǎng)情況

物流行業(yè)市場(chǎng)情況物流行業(yè)市場(chǎng)情況1、物流業(yè)景氣指數(shù)回升平穩(wěn)，預(yù)期總體保持向好物流業(yè)景氣指數(shù)（LogisticsPerformanceIndex，LPI）反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體變化情況，以50%作為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)弱分界點(diǎn)，高于50%時(shí)，反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張；低于50%時(shí)，則反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)收縮。盡管面臨復(fù)雜嚴(yán)峻的國(guó)內(nèi)外環(huán)境，但我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向前、長(zhǎng)期向好的基本面仍未改變。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)除受2020年上半年新冠疫情及春季節(jié)假日影響有所下降外，總體維持在50%-55%的景氣區(qū)間內(nèi)運(yùn)行。未來(lái)，我國(guó)供給側(cè)改革深化和結(jié)構(gòu)調(diào)整的加快為物流服務(wù)業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了良好的外部環(huán)境，我國(guó)物流業(yè)將繼續(xù)保持穩(wěn)定擴(kuò)張。2、我國(guó)物流業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，運(yùn)輸量居世界前列在我國(guó)統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展的背景下，大宗商品和工業(yè)品的運(yùn)輸需求穩(wěn)步提升，疊加我國(guó)積極承接全球制造業(yè)轉(zhuǎn)移，我國(guó)已成為全球重要的世界工廠和最大的消費(fèi)市場(chǎng)之一，推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)市場(chǎng)景氣度上行。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)物流需求規(guī)模再創(chuàng)新高，全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)到335．2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11．70%。未來(lái)，伴隨我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，物流行業(yè)有望延續(xù)穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。國(guó)際通行以全社會(huì)的物流總費(fèi)用占GDP的比例來(lái)衡量整個(gè)經(jīng)濟(jì)體的物流效率。社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比例越低表示該經(jīng)濟(jì)體物流效率越高、物流發(fā)展越發(fā)達(dá)。我國(guó)物流業(yè)運(yùn)行效率近年來(lái)穩(wěn)步提升，物流業(yè)降本增效初見(jiàn)成效。根據(jù)《2021年全國(guó)物流運(yùn)行情況通報(bào)》統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14．60%，較上年小幅回落0．1個(gè)百分點(diǎn)。我國(guó)物流總費(fèi)用占GDP比重雖整體呈下降趨勢(shì)，但與發(fā)達(dá)國(guó)家物流總費(fèi)用占GDP的比重10%左右相比仍較高。未來(lái)，隨著我國(guó)物流需求擴(kuò)張，物流供應(yīng)鏈持續(xù)完善以及信息化、智能化技術(shù)在物流領(lǐng)域的深入應(yīng)用，我國(guó)物流業(yè)仍擁有廣闊市場(chǎng)空間。中國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代物流指的是與批發(fā)、零售、住宿、餐飲、居民服務(wù)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)及進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)的物流服務(wù)活動(dòng)。物流業(yè)支撐體系包括基礎(chǔ)設(shè)施、信息平臺(tái)、物流設(shè)備等方面?，F(xiàn)代物流主要分為自有物流和第三方物流，包括運(yùn)輸配送企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、綜合服務(wù)企業(yè)、供應(yīng)鏈管理企業(yè)、現(xiàn)代化技術(shù)企業(yè)等。近年來(lái)，智慧物流發(fā)展迅猛，冷鏈物流、電商物流、保稅物流、城市配送、供應(yīng)鏈物流等新興業(yè)態(tài)不斷興起。物流產(chǎn)業(yè)的下游需求主要來(lái)源于商貿(mào)產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)及電子商務(wù)等行業(yè)?，F(xiàn)代物流行業(yè)業(yè)態(tài)分析我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程還在加速，中產(chǎn)階級(jí)還在擴(kuò)增，消費(fèi)者的食品安全意識(shí)也在不斷提升，京津冀地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域合作步伐在加快，并且生鮮電商帶動(dòng)的國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈?zhǔn)称返漠a(chǎn)地、加工地和消費(fèi)市場(chǎng)重塑，冷鏈需求正在快速增加。數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)總規(guī)模為3729億元，比2019年增長(zhǎng)338億元，同比增長(zhǎng)9．97%。據(jù)相關(guān)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2022年，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破4500億元?，F(xiàn)代物流行業(yè)上游貨物據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年1-2月，中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量有升有降。其中食用植物油成品產(chǎn)量724．8萬(wàn)噸，同比下降10．8%。糖產(chǎn)量達(dá)518．7萬(wàn)噸，同比下降6．7%；鮮、冷藏肉產(chǎn)量達(dá)535．4萬(wàn)噸，同比增加24．9%；乳制品產(chǎn)量達(dá)490．2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4．5%。近年來(lái)，中國(guó)鋼材產(chǎn)量整體呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，2017年出現(xiàn)小幅下降后2018年恢復(fù)增長(zhǎng)。2021年12月全國(guó)鋼材產(chǎn)量為1．14億噸，同比下降5．2%。2021年全國(guó)鋼材產(chǎn)量為13．37億噸，同比增長(zhǎng)0．91%?，F(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展前景和趨勢(shì)分析隨著我國(guó)制造業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，先進(jìn)制造業(yè)同高端服務(wù)業(yè)深度融合的趨勢(shì)也越來(lái)越明顯。在物流行業(yè)，市場(chǎng)空間不斷拓展，發(fā)展?jié)摿薮?。但物流企業(yè)總體上經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小、物流成本高效益低，與現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展仍存在差距。聚焦當(dāng)前制約物流業(yè)降本增效和創(chuàng)新發(fā)展的突出問(wèn)題，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、交通運(yùn)輸部決定在山西、江蘇、浙江、河南、重慶、四川6?。ㄊ校┙M織開(kāi)展物流降本增效綜合改革試點(diǎn)，依托新一代信息技術(shù)，推進(jìn)物流行業(yè)降本增效，促進(jìn)智慧物流發(fā)展。目前，我國(guó)物流行業(yè)正處于飛速發(fā)展的成長(zhǎng)期，社會(huì)物流總額正在逐年穩(wěn)步上升，社會(huì)物流總費(fèi)用占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的比重回落，行業(yè)運(yùn)行質(zhì)量有所提升。然而，物流行業(yè)的關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，如社會(huì)物流總費(fèi)用占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的比例等，相較于發(fā)達(dá)國(guó)家仍有一定差距，未來(lái)提升與發(fā)展的空間較大。預(yù)計(jì)未來(lái)我國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，到2029年將達(dá)到16．8萬(wàn)億元。從長(zhǎng)期來(lái)看，在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的背景下，物流行逐步恢復(fù)，再加上國(guó)家層面推動(dòng)物流行業(yè)降本增效，提高整個(gè)社會(huì)的貨物流通運(yùn)轉(zhuǎn)效率，同時(shí)新零售的提出對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的效率提出了更高的要求。疫情影響下的未來(lái)幾年，數(shù)字化則將成為每一個(gè)中大型國(guó)際供應(yīng)鏈物流企業(yè)的標(biāo)配，成為企業(yè)創(chuàng)新突破的著力點(diǎn)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將給傳統(tǒng)物流裝上數(shù)字化升級(jí)的翅膀，帶領(lǐng)全球物流行業(yè)進(jìn)入新的時(shí)代。圍繞物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)重大核心技術(shù)戰(zhàn)略，人工智能、區(qū)塊鏈、機(jī)器視覺(jué)、實(shí)時(shí)計(jì)算、柔性自動(dòng)化等技術(shù)將呈爆發(fā)趨勢(shì)，驅(qū)動(dòng)整個(gè)物流業(yè)從人力密集型向資本、技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型。物流服務(wù)提供者對(duì)上游、下游的物流、配送需求的反應(yīng)速度越來(lái)越快，前置時(shí)間越來(lái)越短，配送間隔越來(lái)越短，物流配送速度越來(lái)越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來(lái)越多?，F(xiàn)代物流著重于將物流與供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)進(jìn)行集成，包括∶物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等?，F(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)功能的恰當(dāng)定位與完善化、系列化。除了傳統(tǒng)的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、流通加工等服務(wù)外，現(xiàn)代物流服務(wù)在外延上向上擴(kuò)展至市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購(gòu)及訂單處理，向下延伸至配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫(kù)存控制策略建議、貨款回收與結(jié)算、教育培訓(xùn)等增值服務(wù)；在內(nèi)涵上則提高了以上服務(wù)對(duì)決策的支持作用?，F(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)功能、作業(yè)流程、作業(yè)、動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)化與程式化，使復(fù)雜的作業(yè)變成簡(jiǎn)單的易于推廣與考核的動(dòng)作。物流自動(dòng)化課方便物流信息的實(shí)時(shí)采集與追蹤，提高整個(gè)物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平?，F(xiàn)代物流從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃一個(gè)公司整體的各種物流活動(dòng)，處理好物流活動(dòng)與商流活動(dòng)及公司目標(biāo)之間、物流活動(dòng)與物流活動(dòng)之間的關(guān)系，不求單個(gè)活動(dòng)的最優(yōu)化，但求整體活動(dòng)的最優(yōu)化?，F(xiàn)代物流使用先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備與管理為銷售提供服務(wù)，生產(chǎn)、流通、銷售規(guī)模越大、范圍越廣，物流技術(shù)、設(shè)備及管理越現(xiàn)代化。計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)、語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)等得到普遍應(yīng)用。隨著生產(chǎn)和流通空間范圍的擴(kuò)大，為了保證對(duì)產(chǎn)品促銷提供快速、全方位的物流支持，現(xiàn)代物流需要有完善、健全的物流網(wǎng)絡(luò)體系，網(wǎng)絡(luò)上點(diǎn)與點(diǎn)之間的物流活動(dòng)保持系統(tǒng)性、一致性，這樣可以保證整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)有最優(yōu)的庫(kù)存總水平及庫(kù)存分布，運(yùn)輸與配送快速、機(jī)動(dòng)，既能鋪開(kāi)又能收攏，形成快速靈活的供應(yīng)渠道?，F(xiàn)代物流的具體經(jīng)營(yíng)采用市場(chǎng)機(jī)制，無(wú)論是企業(yè)自己組織物流，還是委托社會(huì)化物流企業(yè)承擔(dān)物流任務(wù)，都以服務(wù)-成本的最佳配合為總目標(biāo)，誰(shuí)能提供最佳的服務(wù)-成本組合，就找誰(shuí)服務(wù)。由于計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的應(yīng)用，現(xiàn)代物流過(guò)程的可見(jiàn)性（Visibility）明顯增加，物流過(guò)程中庫(kù)存積壓、延期交貨、送貨不及時(shí)、庫(kù)存與運(yùn)輸不可控等風(fēng)險(xiǎn)大大降低，從而可以加強(qiáng)供應(yīng)商、物流商、批發(fā)商、零售商在組織物流過(guò)程中的協(xié)調(diào)和配合以及對(duì)物流過(guò)程的控制。隨著科學(xué)的發(fā)展技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，物流管理由手工作業(yè)到半自動(dòng)化、自動(dòng)化，直至智能化，這是一個(gè)漸進(jìn)的發(fā)展過(guò)程。智能物流行業(yè)裝備隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，中國(guó)制造向高質(zhì)量和智能化方向發(fā)展，為物流裝備行業(yè)提供巨大的市場(chǎng)空間。勞動(dòng)力成本上升，物流行業(yè)基層人員用工荒，繼續(xù)推動(dòng)物流業(yè)機(jī)器換人，物流機(jī)器化、自動(dòng)化和智能化發(fā)展將繼續(xù)獲得快速發(fā)展。2019年我國(guó)智能化物流裝備市場(chǎng)規(guī)模約1440億元，同比增長(zhǎng)24．14%，預(yù)計(jì)2022年智能化物流裝備市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2010億元。近年來(lái)，中國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模呈高速增長(zhǎng)狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模近6000億元，2021年中國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)6477億元，同比增長(zhǎng)10．9%。隨著物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合的進(jìn)一步深化，我國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模不斷增長(zhǎng)。相關(guān)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2022年中國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)6995億元?，F(xiàn)代物流市場(chǎng)現(xiàn)狀2021年，物流需求規(guī)模再創(chuàng)新高，社會(huì)物流總額增速恢復(fù)至正常年份平均水平。全年社會(huì)物流總額335．2萬(wàn)億元，是十三五初期的1．5倍。按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)9．2%，兩年年均增長(zhǎng)6．2%。從年內(nèi)走勢(shì)看，由于受下半年散發(fā)疫情和上年同期基數(shù)較高等因素影響，走勢(shì)前高后低。一季度同比增長(zhǎng)24．2%，上半年增長(zhǎng)15．7%，前三季度增長(zhǎng)10．5%。2021年物流體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，適應(yīng)市場(chǎng)物流需求變化，物流供給服務(wù)保持快速增長(zhǎng)，支撐產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性提升。全年物流業(yè)總收入11．9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)15．1%。從年內(nèi)走勢(shì)看，各季度物流業(yè)總收入均保持15