CNG汽車加氣站的初步經(jīng)營思想

-.zG汽車加氣站的說明G汽車加氣站的現(xiàn)狀及開展趨勢我國以天然氣替代石油具有巨大的開展空間，預(yù)計2010年天然氣在我國能源消費構(gòu)造中的比重將要提高10%以上。目前在**、**、**、**、**、**、**、**等地已相繼改裝并使用了大量天然氣汽車。我國的天然氣汽車在局部地區(qū)已進(jìn)入快速開展階段?，F(xiàn)在有約2000輛公交車安裝了天然氣發(fā)動機(jī)，其中單燃料G車1600輛，成為世界上使用單天然氣公交車最多的城市。方案在市中心區(qū)域主要開展G公交車，現(xiàn)有G加氣站24座，其中天然氣管道供氣的母站1座，通過母站用專用汽車輸送壓縮天然氣的子站23座。東海油田的開發(fā)促進(jìn)了**G汽車的開展，自1999年啟動G汽車示*工程，目前**有G公交車290輛，其中單燃料公交車140輛，雙燃料公交車150輛?，F(xiàn)有莘莊、市光、楊高3座加氣站，均為管道供氣的加氣站，設(shè)備均從國外進(jìn)口。**省政府大力開展G汽車，目前全省擁有雙燃料G汽車2×104輛，G加氣站130座。省政府方案在2010年將G汽車增加到10×104輛，G加氣站到達(dá)300座。至2009年6月，在氣源便利的地、縣級城市，G汽車也有了大規(guī)模的開展，據(jù)報告，目前已有超過**目前僅有示*性質(zhì)的幾個G站和極少數(shù)的公交車、出租車和私家車在試用，和全國相比尚處于剛啟動狀態(tài)。G汽車的意義及優(yōu)勢環(huán)保意義：使用G替代汽油作為汽車燃料，可使CO排放量減少97%，CH化合物減少72%，NO化合物減少39%，CO2減少24%，SO2減少90%，噪音減少40%。而且G不含鉛、苯等致癌的有毒物質(zhì)。這樣就可以有效的減少溫室效應(yīng)，減少“光霧〞形成，還可以減少對臭氧層的破壞，有利于人類整體的生存條件。經(jīng)濟(jì)意義：計算一輛車改裝本錢及回收本錢所需要的時間改裝費用：一般一輛大客車為9800元，中巴車為5600元，出租車為4900元。燃G與燃油耗量比為：1：1.4。效益分析及投資回收期：車型公交大客中巴出租車改裝費980056004900百公里耗油〔升〕18128百公里耗氣〔M3〕1410.58.6百公里節(jié)省費用〔元〕77.248.929.08年節(jié)省費用〔元〕19300122257270投資回收期注：燃油價格按6元/升計算；燃?xì)鈨r格按2.2元/M3計算；年行駛天數(shù)按250天計算。結(jié)論：燃油汽車改裝為G汽車根本上兩年就能收回改裝投資費用。另外，與普通的使用汽油的汽車相比，G汽車還有一下優(yōu)點：平安性高：天然氣的自燃溫度為732℃；汽油的自燃溫度為232～482℃G燃料抗爆性能好。G的抗爆性相當(dāng)于汽油的辛烷值在130左右，而目前使用的汽油辛烷值最高僅在96左右，所以G作為汽車燃料不虛添加劑。如像鉛等抗爆劑。燃用G可延長汽車發(fā)動機(jī)的維修周期。汽車發(fā)動機(jī)以G為燃料，發(fā)動機(jī)運行平穩(wěn)，噪音低。無重?zé)N可減少積炭，可延長汽車大修理時間20%以上，潤滑油更換周期延長到1.5萬公里。提高了發(fā)動機(jī)壽命，維修費用降低，比使用常規(guī)燃料節(jié)約50%左右的維修費用。G汽車加氣站工藝流程及設(shè)備G加氣站工藝路程經(jīng)過預(yù)處理〔脫硫、脫水、別離輕質(zhì)油〕的天然氣進(jìn)站經(jīng)過過濾、計量、調(diào)壓后，以一定的壓力進(jìn)入天然氣深度脫水裝置，使天然氣水露點到達(dá)車用壓縮天然氣標(biāo)準(zhǔn)，而后進(jìn)入天然氣壓縮機(jī)進(jìn)展壓縮，壓縮至25Mpa的高壓天然氣經(jīng)順序控制盤進(jìn)入高、中、低壓儲氣裝置，最后通過加氣機(jī)給天然氣汽車加氣。2．G汽車加氣站的主要設(shè)備：過濾、調(diào)壓、計量裝置過濾器用來進(jìn)展氣體緩沖，同時通過內(nèi)部濾芯的作用，除去氣體中的雜志和局部水分，防止對壓縮機(jī)等設(shè)備造成損害。調(diào)壓器主要用來調(diào)整及穩(wěn)定壓縮機(jī)進(jìn)氣壓力，平穩(wěn)供氣，并防止超壓，保證壓縮機(jī)的平安正常運行。計量裝置加氣站進(jìn)站管線的計量裝置主要是指流量計。流量計主要用來現(xiàn)實瞬時流量，并可顯示氣體的溫度、壓力、雷擊流量等參數(shù)。通過瞬時流量數(shù)據(jù)與壓縮機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)排量值相比較，可判斷壓縮機(jī)工作是否正常。脫水裝置從工作壓力可分為壓低、高壓；如從所處位置來看低壓脫水裝置又稱為前置脫水裝置，高壓脫水裝置又成為后置脫水裝置。天然氣壓縮機(jī)壓縮機(jī)是一種提高氣體壓力并輸送氣體的機(jī)器。壓縮機(jī)的種類及構(gòu)造形式很多，加氣站常用往復(fù)式壓縮機(jī)，它主要運用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，把電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)榛钊耐鶑?fù)運動，從而使氣缸工作容積發(fā)生周期性變化，來實現(xiàn)氣體的吸進(jìn)、壓縮和排出的。往復(fù)活塞式壓縮機(jī)按照其氣缸排列方式分為對稱平衡式、立式、角度式等。壓縮機(jī)的冷卻系統(tǒng)分水冷、風(fēng)冷和水冷風(fēng)冷相結(jié)合的混合冷卻方式。充氣控制盤國產(chǎn)壓縮機(jī)與儲氣裝置之間都安裝有充氣控制盤，主要功能是控制向高、中、低壓儲氣裝置順序輸氣，分為手動和自動兩種。G加氣機(jī)加氣機(jī)是將儲氣裝置中的高壓天然氣充入到車載氣瓶中的充氣設(shè)備。它主要由進(jìn)氣過濾器、單向閥、電磁閥〔氣動閥〕、質(zhì)量流量計、壓力傳感器、電腦控制器、加氣槍等組成。G汽車改裝原理G汽車采用定型的汽油車改裝，在保存原車供油系統(tǒng)情況下，增加一套車用壓縮天然氣裝置，以天然氣或汽油作為燃料。該系統(tǒng)分為天然氣氣路、汽油油路和控制電路三大局部。加氣站將壓縮天然氣。通過充氣閥充入貯氣瓶至20Mpa。當(dāng)使用天然氣做燃料時，手動截止閥翻開，安裝在駕駛室內(nèi)的油氣燃料轉(zhuǎn)換電開關(guān)，扳到“氣〞的位置，此時天然氣電磁閥翻開，汽油電磁閥關(guān)閉，貯氣瓶內(nèi)的20Mpa高壓天然氣通過高壓管路進(jìn)入減壓調(diào)節(jié)器減壓，再通過低壓管路、動力閥進(jìn)入混合器，并與經(jīng)空氣濾清器進(jìn)入的空氣混合，經(jīng)化油器通道進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸燃燒。減壓調(diào)節(jié)器與混合器相匹配，根據(jù)發(fā)動機(jī)的何種不同工況產(chǎn)生不同的真空度，自動調(diào)節(jié)減壓調(diào)節(jié)器的供氣量，并使天然氣與空氣均勻混合，滿足發(fā)動機(jī)不同工況的使用要求。動力閥是一個調(diào)節(jié)天然氣管道截面積的裝置，可調(diào)節(jié)混合氣的空燃比，使空燃比到達(dá)最正確狀態(tài)。油路中安裝一個汽油電磁閥，其余部件均保存不變。當(dāng)使用汽油作燃料時，司機(jī)將油氣燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到“油〞的位置，此時天然氣電磁閥關(guān)閉，汽油電磁閥翻開，汽油通過汽油電磁閥進(jìn)入化油器，并吸入氣缸燃燒。燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)有三個位置，當(dāng)扳到中位時，油、氣電磁閥均關(guān)閉，該功能是專門用來由汽油轉(zhuǎn)換到天然氣時，燒完化油器室內(nèi)殘存汽油而設(shè)置的，以免發(fā)生油氣混燒現(xiàn)象。G汽車加氣站建立程序根據(jù)**市開展和方案改革委員會工業(yè)處的要求，在津建立汽車加氣站實行建一站、報一站、批一站的立項審核意見原則，必須提交以下材料：建立申請〔內(nèi)容包括：加氣站的面積、資金來源、資金規(guī)模等〕規(guī)劃選址意見營業(yè)執(zhí)照〔有經(jīng)營燃?xì)獾馁Y質(zhì)〕土地使用證或土地租賃協(xié)議供氣協(xié)議審核意見轉(zhuǎn)市行政許可中心根據(jù)**市行政許可效勞中心發(fā)改委窗口的要求汽車加氣站立項的要求，待收到局委工業(yè)處的審核意見后，需提交以下材料完成立項的批復(fù)：1.備案的申請表。2.工程的簡介。3.營業(yè)執(zhí)照〔有經(jīng)營燃?xì)獾馁Y質(zhì)〕五、G汽車加氣站的投資風(fēng)險1、政策風(fēng)險，G汽車加氣站工程能否順利實施，需要政府的鼎力支持，如果沒有政府的支持，那G汽車就沒有市場，這一工程根本就沒法實施。2、平安風(fēng)險，G汽車需要高壓的天然氣，同時天然氣又具有易燃易爆的特性，在生產(chǎn)營運過程中如果操作不當(dāng)，有可能引發(fā)平安事故。3、經(jīng)營管理風(fēng)險，G汽車加氣站在營運過程中，由于人員操作、設(shè)備質(zhì)量以及當(dāng)?shù)丨h(huán)境等因素可能會出現(xiàn)一些經(jīng)營問題；比方售氣機(jī)計量結(jié)