渝黔鐵路標路基作業(yè)指導書

標段：YQZQ-8標重慶至貴陽鐵路擴能改造工程站前工程路基施工作業(yè)指導書中鐵一局渝黔鐵路土建八標項目經(jīng)理部二O一三年八月目錄TOC\o"1-1"\h\z\uHYPERLINK第一章、填土路基試驗段作業(yè)指導書 2HYPERLINK第二章、水泥粉煤灰碎石樁（CFG）施工作業(yè)指導書 8HYPERLINK第三章、水泥攪拌樁施工作業(yè)指導書 16HYPERLINK水泥攪拌樁施工工藝框圖 18HYPERLINK第四章、土工格柵施工作業(yè)指導書 23HYPERLINK第五章、過渡段施工作業(yè)指導書 27HYPERLINK第六章、基床表層級配碎石施工作業(yè)指導書 36HYPERLINK第七章、路塹施工作業(yè)指導書 44HYPERLINK第八章、路基防護工程施工作業(yè)指導書 50HYPERLINK第九章、路基排水工程施工作業(yè)指導書 65HYPERLINK第十章、路基其他相關工程施工作業(yè)指導書 73HYPERLINK第十一章、沉降觀測作業(yè)指導書 80HYPERLINK第十二章、錨桿框架梁防護施工作業(yè)指導書 83第一章、填土路基試驗段作業(yè)指導書1．適用范圍適用于路基填筑施工。2．作業(yè)準備2.1內(nèi)業(yè)技術準備開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規(guī)范和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗技術培訓，考核合格后持證上崗。2.2外業(yè)技術準備施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術數(shù)據(jù)收集。地基和原地面按設計要求進行處理。3．技術要求3.1路堤填料應符合設計要求。3.2路堤均應分層填筑，并碾壓至規(guī)定的壓實標準。3.3大面積填筑前應選取長度不小于100m的地段進行填筑壓實工藝試驗，確定工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認。4．施工程序與工藝流程4.1施工程序路基填筑嚴格按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)方法分層填筑、分層壓實，實行程序化、標準化施工，施工工藝流程。四區(qū)段為：填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗區(qū)，每區(qū)段長度視現(xiàn)場情況和機械設備施工能力按50～100m劃分。八流程為：施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整（灑水、晾曬、拌合改良）→機械碾壓→檢驗簽證→路面整形→邊坡整修。各區(qū)段或流程內(nèi)只允許進行該段或該流程的作業(yè)，不允許幾種作業(yè)交叉進行。施工程序為：施工準備→填筑試驗段→確定工藝→基底處理→測量放樣→分層填筑→攤鋪平整（灑水、晾曬、拌合改良）→機械碾壓→檢驗簽證→路面整形→邊坡整修。4.2工藝流程見下圖：檢查、整修檢查、整修土的標準實驗各種實驗數(shù)據(jù)測定及匯總工程師審批施工測量放樣分層填筑按《規(guī)范》頻率和檢查項目自檢工程師審批下一層次路基填筑施工路基分層填筑至路基設計標高自檢各類數(shù)據(jù)及尺寸、橫坡工程師審批路基填筑完畢整修或碾壓NNNY5．施工要求前期中心試驗室對各分部試驗人員選送的土樣進行土壤分析實驗、擊實試驗，確定填料類別，按規(guī)定填寫土工試驗報告，經(jīng)監(jiān)理工程師審查簽認后方可投入試驗段的施工。土質(zhì)試驗結(jié)果為A、B類的填料可以作為路基本體和基床底層的填料，挖方段和半填半挖段采用改良土，基床表層的級配碎石從選定的采石場獲得。故按試驗段路堤的三個部位選取相應的填料，再分別進行各個工藝的填筑試驗，以滿足整體路堤填筑的要求。5.1清表及填前碾壓試驗段位于地勢較為平坦的耕地地段，清表前放出清表線，然后由推土機配合平地機清表，對基底有松土或耕作土的原地面，松土或耕作土厚度小于30cm時應碾壓密實，松土或耕作土厚度大于30cm時，應進行翻挖并分層回填壓實，原地面壓實度滿足路堤相應部位設計及規(guī)范要求。5.2試驗段的施工注意事項5.2.1測量放樣用全站儀放出中樁、邊樁，確定好填筑邊界，在界外打好控制樁，作好標識，用石灰劃出中線及左、右邊線（兩邊各加0.5米），并測量好各斷面的標高（左、左中、中、右中、右）計為Hi。5.2.2上料根據(jù)松鋪厚度和自卸車容量，估算出多大面積卸料一車，然后沿路基縱橫軸線方向用石灰線格來控制卸料車數(shù)及位置。每一水平層的全寬只能用同一種填料填筑。5.2.3測定填料含水量上料前測定填料含水量，若填料含水量偏低，應及時采取灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計算，在路堤內(nèi)灑水攪拌；當填料含水量過大，可采用推土機松土器拉松晾曬的方法，測定其含水量接近最佳含水量方可進入整平碾壓工序。5.2.4攤鋪整平先用推土機大致整平，用人工檢查松鋪厚度，推土機整平兩遍后，再用人工配合平地機進行整平，形成不小于2%的排水坡，同時表層無明顯的局部凹凸。5.2.5壓實碾壓前應向壓路機司機進行技術交底，內(nèi)容包括壓實遍數(shù)、行走速度、強弱振控制等；壓實順序應按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后弱振、再強振的操作順序進行碾壓。各區(qū)段的交接處應互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小于0.4m。5.2.6路基試驗段進行第二層填土，重復第一層填土施工工藝，對試驗段施工工藝進行驗證，路堤各部位均按此方法重復施工試驗，記錄其各項試驗結(jié)果。6．勞動組織施工作業(yè)人員配置表序號人員名稱數(shù)量1現(xiàn)場負責人12技術主管13技術、安全、質(zhì)檢、測量及實驗5～64機械工、普工10～206.1勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。6.2為搞好試驗段的施工和總結(jié)，須專門成立試驗段施工小組，請建設單位項目管理機構(gòu)、設計現(xiàn)場配合工作組及監(jiān)理站路基監(jiān)理工程師及試驗工程師現(xiàn)場指導見證，由項目經(jīng)理部總工程師牽頭，組織項目經(jīng)理部工程部長、安質(zhì)部長、試驗室主任等主要技術管理人員，安排經(jīng)驗豐富的施工隊伍，參加實驗段的施工工作。施工人員根據(jù)試驗段確定的施工方案、機械、人員組合、進行合理配置。7．材料要求由試驗室對選送的土樣進行土壤分析實驗、擊實試驗，確定填料類別，按規(guī)定填寫土工試驗報告，經(jīng)監(jiān)理工程師審查簽認后方可投入試驗段的施工。土質(zhì)試驗結(jié)果為A、B類的填料可以作為路基本體和基床底層的填料，挖方段和半填半挖段采用改良土，基床表層的級配碎石從選定的采石場獲得。故按試驗段路堤的三個部位選取相應的填料，再分別進行各個工藝的填筑試驗，以滿足整體路堤填筑的要求。8．設備機具配置主要配置有推土機、挖掘機、壓路機、灑水車、平地機、自卸汽車。9．質(zhì)量控制及檢驗9.1每種填料的施工工藝試驗分三步進行：第一步：試驗松鋪厚度、碾壓遍數(shù)試驗條件：四種松鋪厚度（即30cm、35cm、40cm和45cm）的試驗，壓路機行進速度為2km/h。每一種松鋪厚度情況下，按照下面的碾壓順序：先靜壓1遍+弱振2遍，以后按強振2遍+靜壓1遍作為一次組合碾壓連續(xù)重復4次，每一次組合碾壓后都進行密實度、含水量、K30值，Evd值等測試，且密實度、含水量、K30值的試驗點數(shù)不小于3，Evd值的試驗點數(shù)不小于12，不同檢測選點滿足如下要求：每測1個K30點，在該點0.5m范圍內(nèi)選取1個密度測試點以及對稱的4個Evd測試點。根據(jù)試驗結(jié)果，確定碾壓機械，以滿足下表的壓實要求。第二步：試驗壓路機行進速度在第一步得到的合理松鋪厚度為基礎，振動壓路機碾壓，分別以1km/h、2km/h、4km/h和6km/h的速度，按第一步確定合理的碾壓次序和遍數(shù)進行碾壓，測試不同行進速度碾壓后的密實度、含水量、K30值、Evd值，根據(jù)試驗結(jié)果提出合理經(jīng)濟可行的壓路機行進速度。第三步：試驗壓路機械以光輪拖式振動壓路機為振動碾壓機械，重復第一步和第二步，比較三種壓路機械的合理經(jīng)濟的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)和行進速度，提出各自的施工工藝以及設備配套方案。填筑壓實質(zhì)量標準部位填料壓實標準改良細粒土砂類土及細礫石碎石類及粗礫土基床以下路堤A、B組及C組（不含細粒土、粉砂及易分化軟質(zhì)巖）填料及改良土地基系數(shù)K30（Mpa/m）≥90≥110≥130壓實系數(shù)K≥0.90----------孔隙率n-----＜31%＜31%基床底層A、B組填料及改良土地基系數(shù)K30（Mpa/m）≥110≥130≥150動態(tài)變形模量EVD(Mpa)≥40≥40≥40壓實系數(shù)K≥0.95----------孔隙率n-----＜28%＜28%基床表層級配砂礫石或級配碎石級配砂礫石或級配碎石地基系數(shù)K30（Mpa/m）≥190動態(tài)變形模量EVD(Mpa)≥55孔隙率n＜18%注：當改良土采用物理改良方法時，其壓實標準應符合本表規(guī)定；當采用化學改良方法時，其壓實標準除符合本表規(guī)定外，還應符合設計提出的技術要求。9.2質(zhì)量檢測方法試驗人員應根據(jù)填料的不同選定不同的檢測方法，對改良細粒土應采用壓實系數(shù)和地基系數(shù)為控制指標；對砂類土及細礫土、碎石類及粗礫土應采用孔隙率和地基系數(shù)作為控制標準。工藝參數(shù)試驗測試的密度、含水量、K30和Evd，通過相關分析，研究填料壓實指標間如孔隙率、壓密系數(shù)、K30和Evd之間的相關關系，檢測數(shù)據(jù)必須建立數(shù)據(jù)庫。9.3試驗結(jié)果整理分析通過記錄、整理、分析各種變換參數(shù)情況下的數(shù)據(jù)，繪制松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度等壓實參數(shù)與設計指標之間相關性曲線，確定施工最佳參數(shù)，并編寫相應的施工工藝指南。10．安全及環(huán)保要求10.1安全要求10.1.1施工區(qū)域應設警示標志，嚴禁非工作人員出入。10.1.2施工中應對機械設備進行定期檢查、養(yǎng)護、維修。10.1.3為保證施工安全，現(xiàn)場應有專人統(tǒng)一指揮，并設一名專職安全員負責現(xiàn)場的安全工作，堅持班前進行安全教育制度。10.2環(huán)保要求10.2.1清淤過程中挖出的大量淤泥要卸入項目部劃定的棄土場范圍內(nèi)，嚴禁亂卸。10.2.2各種車輛進出村鎮(zhèn)，文明駕車、慢速行駛，遇地方車輛禮讓三先，盡可能不鳴笛或少鳴笛，以免驚擾附近村鎮(zhèn)居民。10.2.3各種運輸車輛采取相應措施防止揚塵，污染空氣。施工便道保持路面干凈，經(jīng)常灑水，減少揚塵。10.2.4緊鄰村莊地段盡可能避開深夜施工，以免影響附近居民的正常生活、工作和休息。10.2.5施工廢水集中排放，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流、亂淌，污染水源，破壞環(huán)境。第二章、水泥粉煤灰碎石樁（CFG）施工作業(yè)指導書1．適用范圍適用于路基水泥粉煤灰碎石樁（CFG）施工。2．作業(yè)準備2.1三通一平準備。2.2平整場地，清除地面雜物及地上和地下的一切障礙物，特別是建筑垃圾及建筑物的基礎構(gòu)造。遇明溝、塘及場地低洼時應抽水和清淤，分層夯實回填粘性土料，不得回填雜填土或生活垃圾。2.3組織技術及有關人員學習設計文件及相關的施工技術規(guī)范，技術人員進行技術交底和現(xiàn)場樁位放樣，經(jīng)復核樁位平面位置偏差不得大于20mm。2.4組織水泥粉煤灰碎石樁施工機械進場，開機前必須先調(diào)試，檢查樁機運轉(zhuǎn)和輸料管暢通情況。3．技術要求施工前選擇具有代表性地段進行成樁工藝性試樁，復核地質(zhì)資料以及設備配置、施工工藝是否適宜，確定碎石樁施工工藝參數(shù)。待工藝試驗樁經(jīng)檢驗滿足設計和質(zhì)量要求后，再進行大面積施工。4．施工程序與工藝流程4.1施工準備（1）核查地質(zhì)資料，結(jié)合設計參數(shù)，選擇合適的施工機械和施工方法。（2）進行滿足樁體設計強度的配合比試驗，確定各種材料的施工用配比。（3）平整場地，清除障礙物，標記處理場地范圍內(nèi)地下構(gòu)造物及管線。（4）測量放線，定出控制軸線、打樁場地邊線并標識。（5）施工前清除地表耕植土，進行成樁工藝試驗，確定施工工藝和參數(shù)。4.2施工順序CFG樁施工一般優(yōu)先采用間隔跳打法，也可采用連打法。具體的施工方法由現(xiàn)場試驗來確定。連打法易造成鄰樁被擠碎或縮頸，在粘性土中易造成地面隆起；跳打法不易發(fā)生上述現(xiàn)象，但土層較硬時，在已打樁中間補打新樁，可能造成已打樁被振裂或振斷。在軟土中，樁距較大可采用隔樁跳打，但施工新樁與已打樁時間間隔不少于7d；在飽和的松散粉土中，如樁距較小，不宜采用隔樁跳打；全長布樁時，應遵循由“由一邊向另一邊”的原則。4.3振動沉管灌注施工工藝振動沉管打樁機適用于粘性土、粉土以及淤泥質(zhì)土。4.3.1施工步驟（1）沉管根據(jù)設計樁長、沉管入土深度確定機架高度和沉管長度，并進行設備組裝。樁機就位，保持樁管垂直，垂直度偏差不大于l%；若采用預制鋼筋混凝土樁尖，需埋入地表以下300mm左右。開始沉管，為避免對鄰樁的影響，沉管時間應盡量短；記錄激振電流變化情況，應1m記錄一次，對土層變化處應予以說明。（2）投料在沉管過程中用料斗進行空中投料（可邊沉管邊投料）。待沉管至設計標高且停機后須盡快完成投料，直至管內(nèi)混合料頂面與鋼管料口平齊。（3）拔管啟動電動機，首次投料留振5～10s再開始拔管。拔管速率按工藝性試驗并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的參數(shù)進行控制，一般1.2～1.5m/min較合適。拔管過快易造成局部縮頸或斷樁；拔管太慢振動時間過長，會使樁頂浮漿增厚，易使混合料離析，對淤泥質(zhì)土，拔管速度可適當放慢。拔管過程中不宜反插留振。如上料不足，須在拔管過程中空中投料，以保證成樁后樁頂標高達到設計要求。成樁后樁頂標高應高出設計樁長0.5米，且浮漿厚度不超過20cm。（4）封頂沉管拔出地面，確認成樁符合設計要求后，用濕粘性土封頂。（5）移機鉆機移位進行下一根樁的施工。4.3.2工藝流程圖振動沉管CFG樁施工工藝流程圖原地面處理原地面處理測量放樣樁機就位沉管投料振動拔管封頂移機混合料在拌合站集中拌合4.4長螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料灌注施工工藝4.4.1施工步驟（1）CFG樁鉆機就位后，應用鉆機塔身的前后和左右的垂直標桿檢查塔身導桿，校正位置，使鉆桿垂直對準樁位中心，確保CFG樁垂直度容許偏差不大于1.5%。（2）混合料攪拌混合料攪拌要求按配合比進行配料，計量要求準確，拌合時間不得少于1min?；旌狭霞铀亢吞涠龋ㄔO計要求長螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料法施工時，坍落度控制在16～20cm）根據(jù)采用的施工方法按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的參數(shù)進行控制。在泵送前混凝土泵料斗應備好熟料。（3）鉆進成孔鉆孔開始時，關閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭觸及地面時，啟動馬達鉆進。一般應先慢后快，這樣既能減少鉆桿搖晃，又容易檢查鉆孔的偏差，以便及時糾正。在成孔過程中，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時，應放慢進尺，否則較易導致樁孔偏斜、位移，甚至使鉆桿、鉆具損壞。當鉆頭到達設計樁長預定標高時，在動力頭底面停留位置相應的鉆機塔身處作醒目標記，作為施工時控制孔深的依據(jù)。當動力頭底面達到標記處樁長即滿足設計要求。施工時還需考慮施工工作面的標高差異，作相應增減。（4）灌注及拔管CFG樁成孔到設計標高后，停止鉆進，開始泵送混合料，當鉆桿心充滿混合料后開始拔管，嚴禁先提管后泵料。成樁的提拔速度宜控制在2～3m/min，成樁過程宜連續(xù)進行，應避免因后臺供料慢而導致停機待料。灌注成樁完成后，樁頂采用濕黏土封頂，進行保護。施工中每根樁的投料量不得少于設計灌注量。（5）移機當上一根樁施工完畢后，鉆機移位，進行下一根樁的施工。施工時由于CFG樁的土較多，經(jīng)常將臨近的樁位覆蓋，有時還會因鉆機支撐時支撐腳壓在樁位旁使原標定的樁位發(fā)生移動。因此，下一根樁施工時，還應根據(jù)軸線或周圍樁的位置對需施工的樁位進行復核，保證樁位準確。4.4.2工藝流程圖長螺旋鉆管內(nèi)泵壓CFG樁施工工藝流程圖鉆機移位鉆機移位測量放線原地面處理鉆機就位停鉆鉆進至設計深度泵送混合料均勻拔鉆至樁頂5．施工要求5.1施工前要求清理場地，并做好施工機械進、出場地及材料運輸?shù)牡缆罚?.2施工場地清理后即進行定位測量，確定定位軸線，隨后分段放設樁位，在現(xiàn)場采用小木樁或竹片樁準確定出每個樁位置。定位前，對每根樁位進行編號，以免樁號混亂，防止偏位或漏打。為控制樁入土深度，在攪拌機架上劃出標尺，以確保樁底標高符合設計要求。5.3攪拌機到達指定樁位，對中，樁位偏差不得大于50mm。使攪拌機基本垂直于地面，要注意平整度和導向架垂直度，偏差不得超過1.5%。5.4啟動攪拌機電機，下沉速度由電氣控制裝置的電流監(jiān)測表控制。記錄員按規(guī)定的表式填寫下沉速度、深度和相關的技術參數(shù)。5.5在施工前，進行原材料及其配合比試驗，并提供配合比和檢測報告。5.6混凝土灌注過程中，拔管不能太快，要保證混凝土振搗密實。6．勞動組織6.1勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。6.2施工人員配置：每個作業(yè)工地人員配備表序號人員名稱數(shù)量1現(xiàn)場負責人12技術主管13技術、安全、質(zhì)檢、測量及實驗5～64機械工、普工5～67．材料要求樁體主體材料為碎石，應符合設計級配要求；選用的水泥、粉煤灰及外加劑等原材料應符合設計要求，并按相關規(guī)定進行檢驗。8．設備機具配置主要機械設備配置有鉆機、混凝土輸送設備、混凝土攪拌機等。9．質(zhì)量控制及檢驗9.1質(zhì)量控制（1）為檢驗CFG樁施工工藝、機械性能及質(zhì)量控制，核對地質(zhì)資料，在工程樁施工前，應先做不少于2根試驗樁，并在豎向全長鉆取芯樣，檢查樁身混凝土密實度、強度和樁身垂直度，根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題修訂施工工藝。（2）CFG樁的數(shù)量、布置形式及間距符合設計要求。（3）樁長、樁頂標高及直徑應符合設計要求。（4）CFG樁施工中，每臺班均須制作檢查試件，進行28d強度檢驗，成樁28d后應及時進行單樁承載力或復合地基承載力試驗，其承載力、變形模量應符合設計要求。（5）通常樁頂混凝土密實度差，強度低，對此采取樁頂以下2.5m內(nèi)進行振動搗固的措施。（6）為保證施工中混合料的順利輸送，施工中采取強制式攪拌機。（7）樁身每方混合料摻加粉煤灰量及坍落度控制根據(jù)設計和采用的施工方法按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的參數(shù)進行控制。（8）清土和截樁時，不得造成樁頂標高以下樁身斷裂和擾動樁間土。（9）冬期施工時混合料入孔溫度不得低于5℃，對樁頭和樁間土應采取保溫措施。（10）跳打施工時應及時清除成樁時排出的棄土，否則會影響施工進度。（11）整個施工過程中，安排質(zhì)檢人員旁站監(jiān)督，并作好施工原始記錄，記錄鉆壓電流值、孔深、單孔混合料灌入量、堵管及處理措施等。（12）CFG樁施工屬隱蔽工程，施工完畢報監(jiān)理簽認后方可進行下一道工序施工。9.2檢驗（1）所用的水泥和粗細骨料品種、規(guī)格及質(zhì)量應符合設計要求；檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號的水泥，每200t為一批，不足200t時也按一批計。同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進場的粗、細骨料，分別每400m3為一批，當不足400m3時也按一批計。各種原材料每批抽樣檢驗1組。檢驗方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。水泥庫抽樣檢驗水泥強度、安定性、凝結(jié)時間，料場抽樣檢驗粗細骨料含泥量、篩分試驗顆粒級配。（2）CFG樁混合料坍落度應按工藝性試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程是師批準的參數(shù)進行控制；檢驗數(shù)量：每臺班抽樣檢驗3次。檢驗方法：現(xiàn)場坍落度試驗。（3）樁體強度檢測方法、數(shù)量及標準見《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設〔2005〕160號）4.14.7：①檢測數(shù)量：施工單位每臺班一組（3塊）試塊。②檢測方法：每臺班制作混合料試塊，進行28d標準養(yǎng)護試件抗壓強度檢測。③設計要求：樁身28d邊長15cm立方體抗壓強度達到設計強度。（4）樁身質(zhì)量、完整性檢測方法、數(shù)量及標準見《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設〔2005〕160號）：①檢測數(shù)量：檢測總樁數(shù)的10%。②檢測方法：低應變檢測。（5）單樁承載力及復合地基承載力檢測方法、數(shù)量及標準見《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設〔2005〕160號）：①檢測數(shù)量：總樁數(shù)的2‰，且每檢測批不少于3根。②檢測方法：平板載荷試驗。③設計要求：抽取不少于總樁數(shù)的0.5‰的樁進行單樁承載力檢測，抽取不少于總樁數(shù)的1.5‰的樁進行單樁復合地基平版載荷板試驗。承載力符合設計要求。（6）CFG樁的樁位、垂直度、有效直徑的允許偏差應符合下表的規(guī)定。CFG樁施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢測項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1樁位縱橫向50mm按成樁總數(shù)的10%抽樣檢驗，且每檢驗批不少于5根GPS或全站儀2樁體垂直度1.5%全站儀或錘球3樁體有效直徑不小于設計值開挖50到100cm后，鋼尺丈量10．安全及環(huán)保要求10.1安全要求在項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)組織領導下，作業(yè)隊設置專職安全員，各作業(yè)機組設置兼職安全員，加強安全思想教育，學習勞動保護法規(guī)，樹立“安全生產(chǎn)，質(zhì)量第一”的思想，定期檢查，貫徹“預防為主”的方針。10.1.1在施工作業(yè)場地設置明顯標志，施工重地，閑人免進，進入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，防高空墜物，登高作業(yè)必須系安全帶。10.1.2安全用電，配電盤應嚴加保護，設置漏電保護裝置，防止漏電。所用電線不得私自亂拉亂扯，經(jīng)常檢查電路系統(tǒng)是否有破皮、漏電、短路等潛在問題。10.1.3非機械操作人員，不得操作機械施工，作到持證上崗。在夜間施工時，應有足夠的照明，加強安全管理。施工期間，做好防火、防盜安全保衛(wèi)工作，嚴禁酒后作業(yè)。10.2環(huán)保要求10.2.1進入施工現(xiàn)場的施工人員要穿戴整齊；施工人員須佩帶上崗證上崗操作。10.2.2所有機組統(tǒng)一編號、掛牌施工。10.2.3做好施工場地內(nèi)的臨時排水、廢棄雜物及時清除出場，不準亂丟亂放，注意施工場地的整潔。10.2.4施工時加強對環(huán)境的保護，避免水泥散灰或水泥漿大面積污染場地，防止污染附近農(nóng)田及河流。10.2.5嚴禁施工人員與駐地人民群眾發(fā)生不必要的沖突。第三章、水泥攪拌樁施工作業(yè)指導書1、適用范圍適用于路基水泥攪拌樁施工。2．作業(yè)準備2.1三通一平準備。2.2平整場地，清除地面雜物及地上和地下的一切障礙物，特別是建筑垃圾及建筑物的基礎構(gòu)造。遇明溝、塘及場地低洼時應抽水和清淤，分層夯實回填粘性土料，不得回填雜填土或生活垃圾。2.3組織技術及有關人員學習設計文件及相關的施工技術規(guī)范，技術人員進行技術交底和現(xiàn)場樁位放樣，經(jīng)復核樁位平面位置偏差不得大于20mm。2.4組織水泥攪拌樁施工機械進場，開機前必須先調(diào)試，檢查樁機運轉(zhuǎn)和輸料管暢通情況。3．技術要求施工前選擇具有代表性地段進行成樁工藝性試樁，復核地質(zhì)資料以及設備配置、施工工藝是否適宜，確定水泥攪拌樁施工工藝參數(shù)。待工藝試驗樁經(jīng)檢驗滿足設計和質(zhì)量要求后，再進行大面積施工。4．施工程序與工藝流程4.1施工準備（1）核查地質(zhì)資料，結(jié)合設計參數(shù)，選擇合適的施工機械和施工方法。（2）進行滿足樁體設計強度的配合比試驗，確定各種材料的施工用配比。（3）平整場地，清除障礙物，標記處理場地范圍內(nèi)地下構(gòu)造物及管線。（4）測量放線，定出控制軸線、打樁場地邊線并標識。（5）施工前清除地表耕植土，進行成樁工藝試驗，確定施工工藝和參數(shù)。4.2施工順序水泥攪拌樁施工一般采用中間向外圍進行或由一邊向另一邊的方式施工。具體的施工方法由現(xiàn)場情況來確定。4.3水泥攪拌樁施工工藝水泥攪拌樁是用于加固飽和軟粘土（淤泥和淤泥質(zhì)黏土）、黏性土、粉土等地基的方法之一。主要適用于正常固結(jié)的淤泥質(zhì)土、粉土、飽和黃土、素填土、黏性土以及無流動地下水的飽和松散砂土等地基。4.3.1施工步驟（1）鉆機就位根據(jù)地質(zhì)情況、設計樁長選定鉆機型號并進行設備組裝。樁機就位，保持樁桿垂直，垂直度偏差不大于l%；攪拌樁機就位后必須做水平校正，使攪拌頭軸線垂直對準鉆孔中心位置。（2）鉆孔視地質(zhì)情況、加固深度和機具設備等，采用不同的鉆孔方法；與到較硬地層時，可用地質(zhì)鉆機適當引孔。射水實驗后即可開鉆。增加射水壓力，減少摩阻力。（3）預攪下沉用輸漿膠管將儲料灌漿泵與攪拌機接通。啟動電機，使攪拌機沿導向架攪拌切土下沉，下沉速度可由電機的電流監(jiān)控表控制，工作電流不能大于額定值。預攪下沉同時開始按設計確定的配合比配置水泥漿，待壓降前將水泥漿倒入儲料坑或罐中。（4）噴漿攪拌、提升當鉆頭預攪下沉到預定深度后。開啟灰漿泵，將水泥漿噴入地基中，邊噴漿邊旋轉(zhuǎn)攪拌。自下而上進行噴漿攪拌作業(yè)，直至提升至設計樁頂高程，即完成一次攪拌過程。（5）重復攪拌由于采用兩噴四攪工藝，所以一次攪拌后再次將攪拌機下沉至設計深度。再次噴漿攪拌提升至設計樁頂標高。（6）清洗關閉攪拌機，在儲料灌中注入適量清水，開啟灰漿泵，清洗全部管路中殘存的水泥漿，直到基本干凈，并將粘附在攪拌頭的泥土清洗干凈。（7）移機鉆機移位進行下一根樁的施工。4.3.2工藝流程圖水泥攪拌樁施工工藝框圖開始開始原地面處理測量放樣復攪至樁底深度噴漿、攪拌、提升鉆頭攪拌機就位攪拌鉆進噴漿提升并攪拌至樁頂鉆機移位泥漿排泄處理旁位補樁停止噴漿是否鉆進至設計樁底深度否ff成樁質(zhì)量檢查結(jié)束不合格合格5．施工要求5.1施工前要求清理場地，并做好施工機械進、出場地及材料運輸?shù)牡缆罚?.2施工場地清理后即進行定位測量，確定定位軸線，隨后分段放設樁位，在現(xiàn)場采用小木樁或竹片樁準確定出每個樁位置。定位前，對每根樁位進行編號，以免樁號混亂，防止偏位或漏打。為控制樁入土深度，在攪拌機架上劃出標尺，以確保樁底標高符合設計要求。5.3攪拌機到達指定樁位，對中，樁位偏差不得大于50mm。使攪拌機基本垂直于地面，要注意平整度和鉆桿垂直度，偏差不得超過1%。5.4啟動攪拌機電機，下沉速度由電氣控制裝置的電流監(jiān)測表控制。記錄員按規(guī)定的表式填寫下沉深度及相關的技術參數(shù)。5.5在施工前，進行原材料及其配合比試驗，并提供配合比和檢測報告。5.6混凝土灌注過程中，拔管不能太快，要保證混凝土振搗密實。6．勞動組織6.1勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。6.2施工人員配置：每個作業(yè)工地人員配備表序號人員名稱數(shù)量1現(xiàn)場負責人12技術主管13技術、安全、質(zhì)檢、測量及實驗5～64機械工、普工6～77．材料要求樁體主體材料為碎石，應符合設計級配要求；選用的水泥、粉煤灰及外加劑等原材料應符合設計要求，并按相關規(guī)定進行檢驗。8．設備機具配置主要機械設備配置有鉆機、混凝土輸送設備、混凝土攪拌機等。9．質(zhì)量控制及檢驗9.1質(zhì)量控制水泥攪拌樁質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括樁身完整性、均勻性、樁身強度，單樁或復合地基承載力等，檢驗要求如下：

（1）成樁7d后，采用淺部開挖樁頭，深度超過停漿面下0.5m，目測檢查攪拌的均勻性，測量成樁直徑。檢驗數(shù)量為總樁數(shù)的2‰，且不少于3根。

（2）成樁28d后，采用雙管單動取樣器在樁徑1/4處、樁長范圍內(nèi)垂直鉆孔取芯，觀察樁體完整性、均勻性，取不同深度的不少于3個試樣做無側(cè)限抗壓強度試驗。檢驗數(shù)量為總樁數(shù)的2‰，且不少于3根。鉆芯后的孔洞采用水泥砂漿灌注封閉。

（3）水泥攪拌樁承載力檢驗在成樁28的后進行，采用單樁或復合地基承載力試驗，檢驗數(shù)量為總樁數(shù)的2‰，且不少于3根。（4）嚴格控制攪拌機鉆進和提升速度、供漿與停漿時間，確保成樁質(zhì)量。

（5）控制下鉆深度、噴漿高度及停漿面。樁端必須原位噴漿攪拌一定時間，不得小于30s。

（6）成樁過程中，以二次噴漿四次攪拌施工。復攪時盡量避免漿液上冒。

（7）當鉆進攪拌阻力較大，鉆進太慢時，則增加攪拌機自重，然后啟動加壓裝置加壓，或邊輸入漿液邊攪拌鉆進。

（8）配置好的漿液不得離析，供漿保持連續(xù)，固化劑與外摻劑的用量、泵送漿液時間必須有專人記錄。

（9）隨時檢查施工記錄，評估成樁質(zhì)量，如有不合格樁或異常情況，則及時采取補樁或其他處理措施。

9.2檢驗（1）所用的水泥和粗細骨料品種、規(guī)格及質(zhì)量應符合設計要求；檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號的水泥，每200t為一批，不足200t時也按一批計。檢驗方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。水泥庫抽樣檢驗水泥強度、安定性、凝結(jié)時間。（2）水泥攪拌樁漿液應按試驗確定的配合比拌制，制備好的漿液應均勻，不得離析；檢驗數(shù)量：每臺班抽樣檢驗2次。檢驗方法：觀察并用漿液比重計檢測漿液密度。（3）樁體數(shù)量、布樁形式符合設計要求；檢驗數(shù)量：全部檢驗；檢測方法：觀察、現(xiàn)場清點。（4）噴漿量符合設計要求；檢驗數(shù)量：每根樁檢驗；檢測方法：檢查自動記錄儀打印記錄。（5）長度及復攪長度滿足設計要求，因故停漿時，恢復共漿后的噴漿重疊長度不得小于0.5m。檢驗數(shù)量：全部檢驗；檢測方法：測量鉆桿長度，并在施工中檢查是否達到施工圖紙深度標志，檢查施工記錄。（6）樁體完整性、均勻性、無側(cè)限抗壓強度及標準見《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10414-2003中4.5.11：①測數(shù)量：總樁數(shù)的2‰，且每檢測批不少于3根。②檢測方法：完工后28d，在每根檢測樁樁徑方向1/4處、樁長范圍內(nèi)垂直鉆孔取芯，觀察其完整性、均勻性，拍攝取芯照片，取不同深度的3個試樣作無側(cè)限抗壓強度實驗。鉆芯后的孔洞采用水泥砂漿灌注封閉。（7）單樁承載力及復合地基承載力檢測方法、數(shù)量及標準滿足設計要求①檢測數(shù)量：總樁數(shù)的2‰，且每檢測批不少于3根。②檢測方法：平板載荷試驗。③設計要求：抽取不少于總樁數(shù)的0.5‰的樁進行單樁承載力檢測，抽取不少于總樁數(shù)的1.5‰的樁進行單樁復合地基平版載荷板試驗。承載力符合設計要求。（6）水泥攪拌樁的樁位、垂直度、有效直徑的允許偏差應符合下表的規(guī)定。水泥攪拌樁施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢測項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1樁位縱橫向50mm按成樁總數(shù)的10%抽樣檢驗，且每檢驗批不少于5根GPS或全站儀2樁體垂直度1%全站儀或錘球3樁體有效直徑不小于設計值開挖50到100cm后，鋼尺丈量10．安全及環(huán)保要求10.1安全要求在項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)組織領導下，作業(yè)隊設置專職安全員，各作業(yè)機組設置兼職安全員，加強安全思想教育，學習勞動保護法規(guī)，樹立“安全生產(chǎn)，質(zhì)量第一”的思想，定期檢查，貫徹“預防為主”的方針。10.1.1在施工作業(yè)場地設置明顯標志，施工重地，閑人免進，進入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，防高空墜物，登高作業(yè)必須系安全帶。10.1.2安全用電，配電盤應嚴加保護，設置漏電保護裝置，防止漏電。所用電線不得私自亂拉亂扯，經(jīng)常檢查電路系統(tǒng)是否有破皮、漏電、短路等潛在問題。10.1.3非機械操作人員，不得操作機械施工，作到持證上崗。在夜間施工時，應有足夠的照明，加強安全管理。施工期間，做好防火、防盜安全保衛(wèi)工作，嚴禁酒后作業(yè)。認真全面檢查和清洗干凈設備，防止泵體內(nèi)有殘渣和鐵屑，各類密封圈必須完整良好，無泄漏現(xiàn)象。安全閥中的安全銷要進行試壓試驗，確保達到最大壓力時正常工作。

高壓泵司機、鉆機司機和漿液攪拌組等要密切配合，一旦某部發(fā)生故障，則及時聯(lián)系停泵停機，及時排除故障，做好運轉(zhuǎn)情況的記錄，以備日后復查分析。

高壓膠管不小于規(guī)定的最小彎曲半徑。

10.2環(huán)保要求10.2.1進入施工現(xiàn)場的施工人員要穿戴整齊；施工人員須佩帶上崗證上崗操作。10.2.2所有機組統(tǒng)一編號、掛牌施工。10.2.3做好施工場地內(nèi)的臨時排水、廢棄雜物及時清除出場，不準亂丟亂放，注意施工場地的整潔。10.2.4施工時加強對環(huán)境的保護，避免水泥散灰或水泥漿大面積污染場地，防止污染附近農(nóng)田及河流。10.2.5嚴禁施工人員與駐地人民群眾發(fā)生不必要的沖突。第四章、土工格柵施工作業(yè)指導書1．適用范圍適用于路基加固土工格柵施工。2．作業(yè)準備2.1路堤分層碾壓完好，平整度符合規(guī)范要求。2.2組織技術及有關人員學習設計文件及相關的施工技術規(guī)范，技術人員進行技術交底和現(xiàn)場劃格放樣。3．技術要求3.1當填筑高度達到設計鋪設土工格柵的高程時，在檢驗合格的填層面上進行測量放線，按設計要求定出鋪設土工格柵的位置。3.2土工格柵的搭接要符合技術規(guī)范要求。4．施工程序與工藝流程4.1施工準備（1）測量放樣及場地清理按施工規(guī)范和設計要求施工場地進行測量和放樣。（2）材料準備用于路堤邊坡加筋補強的土工格柵采用雙向土工格柵，土工格柵的幅寬不應小于2.5m，抗拉強度不小于25KN/m，延伸率≤10%。用于軟基加固采用樁網(wǎng)復合地基的土工格柵采用雙向土工格柵，選用高強聚丙烯材料用于軟基加固，抗拉強度根據(jù)計算確定，但一般不小于80KN/m，土工格柵的幅寬≥5.0m，延伸率≤8%。土工格柵鋪設前對每批產(chǎn)品的性能經(jīng)國家授權的由資質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心進行檢測，檢測頻率不少于3組，合格后方可鋪設。質(zhì)量應符合種國家行業(yè)標準《鐵路路基土工合成材料應用技術規(guī)范》要求。4.2施工方法（1）在測定的范圍內(nèi)進行鋪設。土工格柵平鋪于路基上，外緣距邊坡一般為0.6m，鋪設寬度按設計要求設置。（2）鋪設時不容許有褶皺，要拉緊，并與路基面密貼。鋪實后用Ｕ型鐵釘或竹釘加以固定。（3）鋪設土工格柵時，土層表面應平整，不得有堅硬凸出物，鋪好后及時填砂覆蓋，避免受陽光長時間的直接暴曬。（4）斜坡地面須在邊坡坡腳處地面挖設2.5-4.5m寬平臺。（5）鋪設多層土工格柵時，其上下層接縫應交替錯開，錯開距離不得少于0.5m。（6）土工格柵不得直接鋪設在碎石等堅硬的下承層上，應在土工格柵和碎石之間鋪設5cm厚的中、粗砂保護層。4.3施工工藝框圖土工格柵施工工藝圖框施工準備施工準備基底處理檢驗墊層施工檢驗鋪設土工格柵檢驗上覆隔離層施工檢驗路基填筑不合格不合格不合格不合格材料進場檢驗退貨不合格5．施工要求5.1對原地面進行清理碾壓，基底處理同一般路基填筑施工處理，處理完畢檢驗合格后再進行路基的分層填筑。5.2土工格柵鋪開后，應及時填筑填料，未鋪填料時，機械車輛不得在上面行走。6．勞動組織每個作業(yè)工地人員配備表序號人員名稱數(shù)量1現(xiàn)場負責人12技術主管13技術、安全、質(zhì)檢、測量及實驗5～64機械工、普工5～157．材料要求土工合成材料規(guī)格及性能、縱向抗拉強度、伸長率等符合設計及規(guī)范要求。8．設備機具配置主要機具設備配置有運輸汽車。9．質(zhì)量控制及檢驗9.1質(zhì)量控制（1）原材料質(zhì)量按規(guī)定頻率和標準抽檢，施工中加強防護，防治污染和破壞。（2）土工合成材料的下承層表面應整平、壓實，并清除表面堅硬突出物。（3）鋪設土工合成材料時，應將強度高的方向置于路堤主要受力方向，當設計有特殊要求時按設計鋪設。（4）土工合成材料鋪好后應按設計要求鋪回折段，并及時用砂覆蓋。（5）嚴禁碾壓及運輸設備等直接在土工合成材料上碾壓或行走作業(yè)。（6）搭接和錨固寬度符合要求。（7）原地面排水應形成4%的路拱。（8）鋪土工合成材料屬于隱蔽工程，施工過程中應有質(zhì)檢人員現(xiàn)場監(jiān)控并做好隱蔽工程檢查記錄，報監(jiān)理簽認后方可進行下一道工序施工。9.2質(zhì)量檢驗方法和頻率質(zhì)量檢驗方法和頻率序號檢測項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1鋪設范圍不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3處，且每檢驗批不少于3處尺量，查施工記錄2搭接寬度+50mm3豎向間距±30mm4上下層接縫錯開距離±50mm5回折長度10．安全及環(huán)保要求10.1安全要求10.1.1在施工作業(yè)場地設置明顯標志，施工重地，閑人免進，進入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，防高空墜物。10.1.2安全用電，配電盤應嚴加保護，設置漏電保護裝置，防止漏電。所用電線不得私自亂拉亂扯，經(jīng)常檢查電路系統(tǒng)是否有破皮、漏電、短路等潛在問題。10.1.3非機械操作人員，不得操作機械施工，作到持證上崗。在夜間施工時，應有足夠的照明，加強安全管理。施工期間，做好防火、防盜安全保衛(wèi)工作，嚴禁酒后作業(yè)。10.2環(huán)保要求10.2.1進入施工現(xiàn)場的施工人員要穿戴整齊；施工人員須佩帶上崗證上崗操作。10.2.2施工場地內(nèi)的臨時排水、廢棄雜物及時清除出場，不準亂丟亂放，注意施工場地的整潔。10.2.3施工時加強對環(huán)境的保護，避免裁剪的土工格柵到處撒落，防止下雨流入農(nóng)田及河流。

第五章、過渡段施工作業(yè)指導書1．適用范圍適用于路基過渡段填筑施工。2．作業(yè)準備清除場地上的垃圾，平整場地。3．技術要求3.1過渡段填料應符合設計文件和驗標的要求。3.2過渡段采用級配碎石摻5%水泥梯形過渡，具體過渡段形式按設計施工圖執(zhí)行。加入水泥的級配碎石混合料宜在2h內(nèi)使用完畢。3.3施工前應對所選擇的填料進行核對確認并經(jīng)試驗鑒定，使其能夠確保路堤各相應部位填料的質(zhì)量檢測、壓實標準等指標達到設計要求。3.4在構(gòu)筑物上劃好每層攤鋪的分層線。3.5熟悉設計圖紙要求和驗收規(guī)范標準。4．施工程序與工藝流程4.1路堤與橋臺過渡段4.1.1施工方法過渡段路堤應與橋臺錐體和相鄰路堤同步填筑。過渡段施工根據(jù)施工圖紙制定施工工藝和過程控制措施，作出詳細的作業(yè)指導書和相應的質(zhì)量檢查、監(jiān)督管理制度，并通過現(xiàn)場碾壓試驗確定完善的施工工藝及處理措施。水泥穩(wěn)定級配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽車運輸，推土機配合平地機攤鋪，重型碾壓設備及小型振動壓實設備碾壓。在大型壓路機碾壓不到的部位及在臺后2.0m范圍內(nèi)，采用小型振動壓實設備進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20厘米，碾壓遍數(shù)通過工藝實驗確定。路堤與橋過渡段形式路塹與橋過渡段形式4.1.2施工工藝（1）施工前，做好橋頭路基排水施工，防止水流對填料的浸泡或沖刷。（2）基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，并使K30≥60mPa/m。（3）在橋臺及擋墻基礎等達到設計及規(guī)范允許強度后，及時進行臺后過渡段填筑，其壓實度要求均與一般路基一致。（4）路橋過渡段橋臺錐體填筑按水平分層一體同時施工。（5）水泥級配碎石過渡段與路基填筑的相應部位同步施工。路橋過渡段施工工藝框圖見下圖：路橋過渡段施工工藝框圖過渡段基底處理過渡段基底處理拌和水泥級配碎石檢驗合格拌和水泥級配碎石檢驗合格臺背滲水墻砌筑臺背滲水墻砌筑臺背基坑砼回填臺背基坑砼回填汽車運輸至現(xiàn)場汽車運輸至現(xiàn)場過渡段本體分層填筑過渡段本體分層填筑檢驗合格后進入下一層施工檢驗合格后進入下一層施工分層、分區(qū)碾壓分層、分區(qū)碾壓養(yǎng)護養(yǎng)護質(zhì)量檢測與驗收質(zhì)量檢測與驗收4.2路堤、路塹與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段4.2.1施工方法（1）橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對稱進行，并應與相鄰路堤同步施工。（2）涵洞頂部兩端大型壓路機能碾壓到的部位，其填筑施工應符合施工指南的有關規(guī)定；靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位，應平行于橫向結(jié)構(gòu)物進行橫向碾壓。大型壓路機碾壓時，不得影響結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。（3）橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于1m時，不得采用大型振動壓路機進行碾壓。（4）大型壓路機碾壓不到的部位應用小型振動壓實設備分層進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)應通過試驗確定。路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段示意圖4.3.3施工要點過渡段的質(zhì)量控制要點：施工工藝、機具設備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。（1）過渡段填筑前，應平整地基表面，碾壓密實；并挖除堤塹交界坡面的表層松土，按設計要求做成臺階狀。（2）靠近臺階部位的級配碎石，壓實機械必須進行橫向碾壓，確保壓實質(zhì)量。5．施工要求5.1路橋過渡段施工前，排干橋臺基坑內(nèi)積水，基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保證基坑底部與側(cè)壁之間密實、無虛土。5.2橋臺與路基結(jié)合部設厚0.15m帶排水槽的滲水墻，滲水墻采用無砂混凝土塊砌筑，滲水墻底部設軟式透水管，將滲流水橫向排出路基外。5.3路橋過渡段每層填筑均要嚴格按設計要求施作，控制好級配碎石的配合及填料厚度，填筑層均設人字橫向排水坡。5.4臺背后2m范圍內(nèi)禁止大型振動機械駛?cè)?，避免其對橋臺造成擠壓。5.5大型壓路機能碾壓到的部位，靠近堤塹結(jié)合處，沿塹坡邊緣進行橫向碾壓。5.6大型壓路機碾壓不到的部位，采用小型振動壓實設備分層進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)應通過試驗確定。5.7每層施工過程中必須按設計要求做好防排水措施。5.8橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對稱進行，并應與相鄰路堤同步施工。5.9過渡段靠近橋臺、涵洞等建筑物的部位分層填筑，采用小型振動壓實機具碾壓。5.10各種試驗、檢測設備應計量檢定合格。測試數(shù)據(jù)應真實可靠，充分反映現(xiàn)場實際情況。5.11嚴格按現(xiàn)場碾壓試驗確定的工藝、方法施工，不得違規(guī)。5.12從事試驗、檢測技術人員具有上崗證，具備熟練的專業(yè)知識。6．勞動組織序號人員名稱數(shù)量1現(xiàn)場負責人12技術主管13技術、安全、質(zhì)檢、測量及實驗5～64機械工、普工5～107．材料要求7.1過渡段級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能應符合鐵道部現(xiàn)行《客運專線基層表層級配碎石暫行技術條件的規(guī)定》。級配碎石和級配砂礫石必須嚴格控制0.5mm以下細集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級配碎石質(zhì)量的基礎。要確保篩選并通過做試驗確定的配比混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質(zhì)指標符合規(guī)范要求。7.2水泥的堆放要符合要求，并要做進場試驗。8．設備機具配置主要機具設備配置有挖掘機、裝載機、推土機、壓路機、自卸汽車、拌合設備等。9．質(zhì)量控制及檢驗9.1施工控制（1）層厚控制對壓路機碾壓部位每層最大壓實厚度不宜超30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm，具體厚度參照試驗結(jié)果，小型機具壓實部位每層松鋪厚度控制在15～20cm。在橋臺背部及橫向結(jié)構(gòu)物墻身的左中右用紅油漆標出分層松鋪厚度和填層序號。（2）填料平整及均勻性控制基床表層以下部分采用推土機粗平、平地機精平，靠近結(jié)構(gòu)物人工配合進行局部處理，確保層厚及拌合料均勻。表層與區(qū)間表層作為一整體施工。（3）邊坡平順及壓實控制非綠化區(qū)邊坡壓實采用夯實設備進行邊坡壓實，對于設計有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結(jié)合的方法進行。過渡段與路堤、路塹邊坡連接處順接采用人工掛線精細順接，過渡段本體填筑局部不利于機械操作地段也采用人工掛線精細刷坡。9.2質(zhì)量檢測標準（1）過渡段基底處理①過渡段基底處理應按設計要求與橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物、相鄰路堤的基底處理同時進行，路堤高度H＜3.0m的路堤，原地面處理應符合客專驗收暫行標準8.1.6的有關規(guī)定。H＞3.0m時，過渡段基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，地基系數(shù)K30≥60mPa/m。檢驗數(shù)量：每個過渡段抽樣檢驗壓實系數(shù)K（或孔隙率n）3點，其中：距路基邊線1m處左、右各1點，路基中部1點；或抽樣檢驗地基系數(shù)K30，其中：距路基邊線2m處1點，路基中間1點。檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗的方法檢驗。②路堤與路塹過渡段按設計順原地面縱向開挖，開挖坡面的縱向坡度及臺階開挖應符合設計要求。檢驗數(shù)量：每個過渡段抽樣檢驗3點。檢驗方法：觀察、尺量。（2）過渡段基坑回填檢測①基坑采用混凝土回填時，回填材料和混凝土強度等級應符合設計要求。檢驗數(shù)量：每個基坑抽樣檢驗2組。檢驗方法：在澆筑地點抽樣成型混凝土試件進行標準養(yǎng)護，并進行28d抗壓強度試驗。②基坑采用碎石回填時，應分層回填，并采用小型振動機械壓實，其壓實質(zhì)量應符合設計要求。檢驗數(shù)量：每個基坑抽樣檢驗2點。檢驗方法：灌砂或灌水法試驗。③基坑回填頂面高程的允許偏差為±50mm。檢驗數(shù)量：每個基坑抽樣檢驗2點。檢驗方法：水準儀測量。（3）基床表層以下過渡段級配碎石填層檢測①過渡段級配碎石填料粒徑、級配及質(zhì)量應符合設計要求。檢驗數(shù)量：每2000m3抽樣檢驗1次顆粒級配、顆粒密度、針狀、片狀顆粒含量、黏土團及有機物含量。檢驗方法：在料場抽樣進行室內(nèi)試驗，并在每層的填筑過程中目測檢查級配有無明顯變化。②級配碎石中摻入水泥的品種、規(guī)格及質(zhì)量應符合設計要求。檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號的水泥，每200t為一批，當不足200t時也按一批計。每批抽樣檢驗1組。檢驗方法：檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告并進行有關項目的試驗。③基床表層以下過渡段級配碎石填層的壓實質(zhì)量應采用地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd和孔隙率n三項指標控制。檢驗數(shù)量：每壓實層抽樣檢驗孔隙率n各3點，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線1m處左、右各1點，路基中部1點；每填高約30cm抽樣檢驗動態(tài)變形模量Evd3點，其中1點必須靠近橋臺或橫向結(jié)構(gòu)物邊緣處；每填高約60cm抽樣檢驗地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd2點，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線2m處1點，路基中部1點。按抽樣數(shù)量的20%平行檢驗動態(tài)變形模量Evd和孔隙率n，但每過渡段各不少于2點，見證全部地基系數(shù)K30檢驗。檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）及有關試驗方法的規(guī)定檢測。④在填筑壓實過程中，應保證橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。檢驗數(shù)量：全部檢驗。檢驗方法：觀察。⑤填料應分層壓實。采用大型壓路機械碾壓時，每層的最大壓實厚度不宜超過30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm；采用小型振動壓實設備碾壓時，填料的虛鋪厚度不應大于20cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理單位確認的工藝參數(shù)進行控制。每壓實層應平整無積水現(xiàn)象。檢驗數(shù)量：抽樣檢驗6處（左、中、右各2處）。檢驗方法：觀察，尺量。⑥級配碎石中水泥摻加劑量允許偏差為試驗配合比0～+1.0%檢驗數(shù)量：每過渡段每填高約90cm抽樣檢驗3處（左、中、右各1處）。檢驗方法：滴定法檢測。⑦過渡段的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合下表的規(guī)定。過渡段的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法表序號檢測項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1中線至邊緣距離0，+50mm每過渡段抽樣檢驗3點尺量2寬度不小于設計值每過渡段每檢測層抽樣檢測2點尺量3橫坡±0.5%每過渡段每檢測層抽樣檢測2斷面坡度尺量4平整度不大于15mm每過渡段抽樣檢測5點2.5m長直尺量測5邊坡坡率3%設計值每過渡段每側(cè)抽樣檢測6點坡度尺量⑧基床表層以下級配碎石填層的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合下表的規(guī)定?；脖韺右韵录壟渌槭顚拥脑试S偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法表序號檢測項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1縱向填筑長度不小于設計值每層抽樣檢驗3點，左中右各一點尺量2橫向填筑坡度不大于設計值每層抽樣檢驗3點，左中右各一點尺量計算（4）基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填土檢測①基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填料應符合設計要求，其檢驗應符合《驗標》第5.2.1條的規(guī)定。②基床以下過渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實質(zhì)量應符合本設計要求?；驳讓舆^渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實質(zhì)量應符合設計要求。檢驗數(shù)量：基床以下每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)K（或孔隙率n）3點；基床底層每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)K（或孔隙率n）3點。檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗的方法檢驗。③在填筑壓實過程中，應保證橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。檢驗數(shù)量：全部檢驗。檢驗方法：觀察。④基床表層以下過渡段兩側(cè)、相鄰路基及錐體填土與過渡段級配碎石間應符合D15＜4d85的要求。檢驗數(shù)量：每個過渡段檢驗1組。檢驗方法：篩分試驗。⑤過渡段兩側(cè)填土橫坡、平整度的允許偏差應符合設計要求。（5）基床表層以下填料過渡段填層①填料填筑過渡段填料的檢驗應符合設計要求。②填料填筑過渡段填料壓實質(zhì)量應符合設計要求。③填料應分層壓實。采用大型壓路機械碾壓時，每層的最大壓實厚度不宜超過35cm，最小壓實厚度不宜小于10cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理單位確認的工藝參數(shù)進行控制。每壓實層應平整無積水現(xiàn)象。檢驗數(shù)量：抽樣檢驗6處（左、中、右各2處）。檢驗方法：觀察，尺量。④填料填筑過渡段填筑的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合設計要求。10．安全及環(huán)保要求10.1安全措施（1）施工區(qū)域應設警示標志，嚴禁非工作人員出入；（2）施工中應對機械設備進行定期檢查、養(yǎng)護、維修；（3）為保證施工安全，現(xiàn)場應有專人統(tǒng)一指揮，并設一名專職安全員負責現(xiàn)場的安全工作，堅持班前進行安全教育制度。（4）過渡段施工中，現(xiàn)場設專人指揮、調(diào)度，確定合適的機械車輛走行路線，并設立明顯標志，防止相互干擾碰撞，機械作業(yè)要留有安全距離。制訂作業(yè)程序和運行路線，確保協(xié)調(diào)施工，安全生產(chǎn)。10.2環(huán)保措施（1）級配碎石攪拌施工中，容易造成對環(huán)境的污染。為了保護自然環(huán)境，在攪拌過程中，減少甚至避免揚塵，需從兩個方面著手，一是思想上高度重視，管理上加強監(jiān)督；二是在技術上嚴格把關。攪拌施工中產(chǎn)生的污水及廢水，應集中處理，符合環(huán)保部門規(guī)定要求。（2）雨、雪施工防護措施施工前，應與地方氣象部門聯(lián)系，掌握當?shù)氐臍夂蜃兓闆r，避免雨天施工，并在雨、雪天氣做好防護措施。第六章、基床表層級配碎石施工作業(yè)指導書1．適用范圍適用于路基基床表層級配碎石填筑施工。2．作業(yè)準備2.1施工前應做好級配碎石備料工作，拌合場內(nèi)不同粒徑的碎石、砂礫等集料應分別堆放。2.2基床表層級配碎石必須采用廠拌法施工。拌和設備應計量準確，混合料必須進行材質(zhì)及級配試驗，材質(zhì)及級配碎石均要符合設計和規(guī)范的要求。正式拌合前，調(diào)試廠拌設備。2.3基床表層填筑前應檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的基床底層應進行修整，達到基床底層驗收標準。3．技術要求3.1基層表層級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能應符合鐵道部現(xiàn)行《客運專線基床表層級配碎石暫行技術條件的規(guī)定》。級配碎石和級配砂礫石必須嚴格控制0.5mm以下細集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級配碎石質(zhì)量的基礎。要確保篩選并按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質(zhì)指標符合規(guī)定的要求。3.2每一壓實層全寬應采用同一種類的填料。采用重型振動壓路機嚴格按照試驗段確定的壓實參數(shù)控制壓實速度和壓實遍數(shù)。分層的壓實厚度按試驗段確定的方案控制。3.3通過質(zhì)量檢測了解施工過程的質(zhì)量情況，對達不到質(zhì)量要求的檢驗項目，進行分析和研究，查明原因，制定改進措施和工藝，加強施工質(zhì)量管理，確?；脖韺勇坊|(zhì)量滿足設計要求。3.4要特別重視對路基內(nèi)，預埋管線、設施及結(jié)構(gòu)物等周圍的填料攤鋪整形和碾壓。壓路機在構(gòu)造物接頭處、拐角、預埋管線等基礎周圍部分不能靠近壓實時，采用小型壓實機具或振動夯板壓實，并采取相應的加固措施。電纜槽、聲屏障與接觸網(wǎng)等基礎的施工與路基工程同步實施，路基成型一段，基礎成型一段。并對各類與路基同步施工的預埋管線及設施，在施工前根據(jù)設計圖紙和相關文件要求制訂有針對性和詳細的作業(yè)指導書或技術交底，并加強檢查與監(jiān)測。確保路基表層和與路基同步施工的預埋管線、設施及結(jié)構(gòu)物的施工質(zhì)量和安全。3.5基床表層級配碎石填筑壓實標準采用K30、n、Evd三項指標控制。壓實標準及檢驗數(shù)量應符合規(guī)定。對填筑壓實質(zhì)量可疑地段，應根據(jù)工程質(zhì)量控制的需要，增加檢驗的點數(shù)。3.6施工前應對所選擇的填料進行核對確認并經(jīng)試驗鑒定，使其能夠確保路堤各相應部位填料的質(zhì)量檢測、壓實標準等指標達到設計要求。3.7熟悉設計圖紙要求和驗收規(guī)范標準。4．施工程序與工藝流程4.1基床表層的填筑宜按驗收基床底層、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測修整“四區(qū)段”和拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養(yǎng)護“六流程”的施工工藝組織施工。攤鋪碾壓區(qū)段的長度應根據(jù)使用機械的能力、數(shù)量確定。區(qū)段的長度一般宜在100m以上。各區(qū)段或流程只能進行該區(qū)段和流程的作業(yè)，嚴禁幾種作業(yè)交叉進行。4.2施工工藝填筑前對所需的材料作全面的檢查，并提前作好儲料的一切準備工作，并有足夠的儲料場和儲料設備，保證基床表層的正常鋪筑。4.2.1驗收基床底層：基床表層填筑前應檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的基床底層應進行修整，達到基床底層驗收標準。4.2.2測量放樣：在施工現(xiàn)場附近引臨時水準點，報監(jiān)理審批，嚴格控制標高；按10m一樁，放中線和邊線，設置鋼絲繩基準線。4.2.3拌和：級配碎石混合料用級配碎石拌和設備在拌和廠集中進行拌和，混合料需拌和均勻，采用不同粒徑的碎石和石屑，按預定配合比在拌和設備內(nèi)拌制級配碎石混合料。在正式拌制級配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成、級配和含水量都能達到規(guī)定的要求，并通過試驗段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進一步合理的調(diào)整和確定拌和需要各種級配的碎石數(shù)量，以使基床表層的級配碎石填層具有更好的強度和剛度。4.2.4運輸：裝料時，車要有規(guī)律的移動，使混合料在裝車時不致產(chǎn)生離析。采用大噸位自卸車運輸。并保證足夠的運輸車輛，確保攤鋪機能夠不間斷的連續(xù)攤鋪。車輛運輸過程中用防水篷布覆蓋。運料汽車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中汽車掛空擋，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪層的平整度。4.2.5攤鋪：攤鋪時以日進度需要量和拌和設備的產(chǎn)量為度，合理計算卸料需要量。基床表層下層的級配碎石的攤鋪可采用攤鋪機或平地機進行，頂層必須用攤鋪機攤鋪。每層的攤鋪厚度應按工藝試驗確定的參數(shù)嚴格控制。用平地機攤鋪時，必須在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應分別在路基兩側(cè)及路基中心設方格網(wǎng)樁。用攤鋪機攤鋪時，應根據(jù)攤鋪機的攤鋪能力及拌和廠的拌和能力配置運輸車輛，使攤鋪機的攤鋪作業(yè)能夠不間斷的連續(xù)進行。4.2.6碾壓：采用三輪壓路機、重型光輪振動壓路機進行碾壓，按實驗段確定的碾壓遍數(shù)和程序進行壓實，使其達到規(guī)定壓實度，且表面須平整，各項指標符合設計要求。直線地段，應由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，應由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。各區(qū)段交接處應相互重疊壓實，縱向搭接壓實長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。4.2.7檢測：每層施工完成后進行自檢，合格后報驗監(jiān)理工程師抽檢的質(zhì)量檢測系統(tǒng)，嚴格按照規(guī)范要求的試驗方法、試驗點數(shù)、檢驗頻次，逐層分段、分部進行試驗檢測。拌和、運輸、攤鋪、碾壓、檢測這一系列作業(yè)，需要在工藝性試驗中確定工藝流程，這之中要根據(jù)混合料的初凝時間，組織好一個作業(yè)段的施工，并制定相關標準，如碾壓遍數(shù)，作到達到要求的遍數(shù)，經(jīng)一次檢驗能夠合格。各類填料及壓實標準應符合規(guī)定，凡檢驗不合格者，不得進行下一道工序施工。施工工藝流程框圖見下圖驗收基床底層區(qū)段驗收基床底層區(qū)段測量放樣檢驗修整基床底層攪拌運輸區(qū)段拌合運輸攤鋪碾壓區(qū)段攤鋪碾壓檢測修整階段檢測試驗修整養(yǎng)護5．施工要求5.1集料配合比應經(jīng)過反復試驗比選，既要按顆粒級配要求和是否易于達到壓實質(zhì)量標準兩方面驗證，還要兼顧各種集料的生產(chǎn)比例，以保證施工質(zhì)量，降低工程成本。5.2基床表層級配碎石與上部道床及下部填土之間應滿足D15＜4d85的要求。當與下部填土之間不能滿足此項要求時，基床表層應采用顆粒級配不同的雙層結(jié)構(gòu)，或在基床底層表面鋪設土工合成材料（當下部填土為改良土時，可不受此項規(guī)定限制）。5.3基床表層級配碎石或級配砂礫石應分層填筑，每層的最大填筑壓實厚度不得大于30cm，最小填筑壓實厚度不得小15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的參數(shù)進行控制。5.4橫向接縫處填料應翻挖并與新鋪的填料混合均勻后再進行碾壓，并注意調(diào)整其含水率，縱向應避免工作縫。5.5在攤鋪機或平地機攤鋪后應由人工及時消除粗細集料離析現(xiàn)象。5.6局部表面不平整應進行補平，碾壓后的基床表層質(zhì)量應符合設計要求。對構(gòu)造物等基礎周圍采用人工及小型機具攤鋪整形，小型振動夯實機具夯實。5.7整形后，當表面尚處濕潤狀態(tài)時應立即進行碾壓。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，應在其表面噴灑適量水分，再進行碾壓。用平地機攤鋪的地段，應用輪胎壓路機快速碾壓一遍，暴露的潛在不平整再用平地機整平和整形。5.8已完成的基床表層應采取措施控制車輛通行，并做好基床表面的保護工作，防止表層擾動破壞。嚴禁在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。5.9客運專線路基內(nèi)及各附屬構(gòu)筑物（如電纜槽、接觸網(wǎng)、聲屏障、綜合接地線、預埋設施、信號電纜過軌鋼管、防災安全監(jiān)控等設備）多，相關專業(yè)之間的銜接質(zhì)量控制要細化到施工工序及施工過程中，確保不得因各種設施的施工而損壞和危及各接口工程的穩(wěn)固和安全。接口管理中協(xié)調(diào)好與各相關專業(yè)的銜接，并提前確定接口界面問題和解決方案。按照接口管理程序既：“識別→確認→定義→分配→解決→測試”進行接口管理。同時和各相關專業(yè)間的接口管理互相勾通和交流，了解接口間有那些要求，使接口管理工作貫穿于整個項目工作中。6．勞動組織每個作業(yè)工地人員配備表序號人員名稱數(shù)量1現(xiàn)場負責人12技術主管13技術、安全、質(zhì)檢、測量及實驗8～104機械工、普工10～307．材料要求基層表層級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能應符合鐵道部現(xiàn)行《客運專線基床表層級配碎石暫行技術條件的規(guī)定》。級配碎石必須嚴格控制0.5mm以下細集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級配碎石質(zhì)量的基礎。要確保篩選并按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質(zhì)指標符合規(guī)定的要求。基床表層填料采用級配碎石，其規(guī)格應符合下列要求：（1）粒徑大于1.7mm的集料的洛杉磯磨損率不大于30%。（2）粒徑大于1.7mm的集料的硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于6%。（3）粒徑小于0.5mm的細集料液限不大于25%，其塑性指數(shù)小于6。（4）不得含有粘土及其它雜質(zhì)。級配碎石的粒徑級配應符合下表中規(guī)定：基床表層級配碎石粒徑級配范圍表篩孔邊長（mm）10.51.77.122.431.545質(zhì)量百分率（%）0～11７～3213～4641～7567～9182～100100基床表層填料材質(zhì)、級配必須經(jīng)室內(nèi)試驗及現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，保證其孔隙率、地基系數(shù)、變形模量及動態(tài)變形模量符合設計要求并確定填筑工藝參數(shù)，方可正式填筑。8．設備機具配置主要機具設備配置有挖掘機、裝載機、推土機、壓路機、自卸汽車、拌合設備、平地機、攤鋪機等。9．質(zhì)量控制及檢驗9.1基床表層質(zhì)量控制9.1.1路基基床表層質(zhì)量控制要點主要抓好三個方面：填料與原材料控制；施工過程控制；試驗與檢測控制。9.1.2嚴格控制填料及原材料質(zhì)量，制定原材料的進貨檢驗和進場前檢查驗收制度，杜絕不合格的材料進場。級配碎石選料標準應滿足材料的規(guī)格、材質(zhì)和級配的有關規(guī)定。路堤填料種類及原材料質(zhì)量應符合設計要求。9.1.3嚴格按試驗段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時在施工中，根據(jù)實際情況不斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基工程質(zhì)量。9.2基床表層質(zhì)量檢測按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）、《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》和有關規(guī)定的試驗方法檢驗。9.2.1各種集料進場過程中，每2000m3進行一次顆粒級配檢驗，并進行試配混合料的顆粒級配、顆粒密度、重型擊實的最大干密度、最優(yōu)含水率試驗，基床表層級配碎石同時進行黏土團和其他雜質(zhì)含量的檢驗（其他項目每料場抽樣檢驗不少于3次），過渡段級配碎石同時進行針狀和片狀顆粒含量、質(zhì)軟易碎顆粒含量、黏土團及其他雜質(zhì)含量檢驗，其檢測指標符合設計要求。9.2.2每工班生產(chǎn)混合料前測定粗細集料的含水率，換算施工配合比。級配碎石混合料拌和生產(chǎn)過程中，隨時觀察目測混合料級配和含水率變化情況，正常情況下，每一工作班抽檢三次（每次不大于2000m3），第一次必須在拌和開始時檢驗，如發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程有異常，增加抽查試驗次數(shù)，根據(jù)顆粒級配、含水量、水泥含量檢測信息及時調(diào)整配料比例，使混合料符合要求。檢驗方法：在料場抽樣進行室內(nèi)試驗，并在每層的填料過程中目測檢查級配有無明顯變化。9.2.3Evd測試Evd動態(tài)變形模量測試基本原理：利用落錘從一定高度自由下落在阻尼裝置上，產(chǎn)生的瞬間沖擊荷載，通過阻尼裝置及傳力系統(tǒng)傳遞給直徑300mm的承載板，在承載板下面（即測試面）產(chǎn)生的動應力，使承載板發(fā)生沉陷s—即承載板振動的振幅，由沉陷測定儀采集記錄下來。沉陷值s越大，則被測點的承載力越?。环粗?，越大。Evd動態(tài)變形模量測試儀的標定：出廠前標定，每年標定一次，修理后標定，使用者每三個月校驗標定記錄中的落錘落距?；脖韺犹钪簩嵸|(zhì)量控制標準、檢驗數(shù)量及檢驗方法壓實標準級配碎石檢測頻次和取樣部位地基系數(shù)K30（MPa/m）≥190在表層頂面每100m檢測4點，距路基邊2m處左右各1點，中間2點。孔隙率n＜18%每層沿縱向每100m檢測6點，距路肩邊線1.5m處左右各2點，路基中部2點。動態(tài)變形模量Evd（MPa）≥55每層沿縱向每100m檢測6點，距路肩邊線1.5m處左右各2點，路基中部2點。摻加水泥的級配碎石存在凝固的問題，采用灌砂或灌水法檢驗孔隙率，要考慮檢驗不合格時有繼續(xù)進行碾壓的時間。要求針對級配碎石生產(chǎn)能力、初凝時間、攤鋪碾壓設備等條件，計劃好一個循環(huán)工作段。在該段從級配碎石的拌合、運輸、攤鋪碾壓、孔隙率檢查要在初凝要求的時間內(nèi)完成，并留有補壓的余地。基床表層外形尺寸允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1中線高程±20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點水準儀測2路肩高程±10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點水準儀測3中線至路肩邊緣距離不小于20cm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量4寬度不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量5橫坡±0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面坡度尺量6平整度+5mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10點2.5m長直尺量7厚度不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點水準儀測量10．安全及環(huán)保要求10.1安全措施（1）施工區(qū)域應設警示標志，嚴禁非工作人員出入；（2）施工中應對機械設備進行定期檢查、養(yǎng)護、維修；（3）為保證施工安全，現(xiàn)場應有專人統(tǒng)一指揮，并設一名專職安全員負責現(xiàn)場的安全工作，堅持班前進行安全教育制度。（4）基床表層級配碎石施工中，現(xiàn)場設專人指揮、調(diào)度，確定合適的機械車輛走行路線，并設立明顯標志，防止相互干擾碰撞，機械作業(yè)要留有安全距離。制訂作業(yè)程序和運行路線，確保協(xié)調(diào)施工，安全生產(chǎn)。10.2環(huán)保措施（1）級配碎石攪拌施工中，容易造成對環(huán)境的污染。為了保護自然環(huán)境，在攪拌過程中，減少甚至避免揚塵，需從兩個方面著手，一是思想上高度重視，管理上加強監(jiān)督；二是在技術上嚴格把關。攪拌施工中產(chǎn)生的污水及廢水，應集中處理，符合環(huán)保部門規(guī)定要求。（2）雨、雪施工防護措施施工前，應與地方氣象部門聯(lián)系，掌握當?shù)氐臍夂蜃兓闆r，避免雨天施工，并在雨、雪天氣做好防護措施。第七章、路塹施工作業(yè)指導書1．適用范圍適用于路基路塹施工。2．作業(yè)準備2.1內(nèi)業(yè)技術準備開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規(guī)范和技術標準。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗強技術培訓，考核合格后持證上崗。2.2外業(yè)技術準備涉及的各種外部技術數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設施，滿足主要技術人員、管理人員生活及辦公需要。開挖前應檢查坡頂、裂縫、陷穴和其他不穩(wěn)定情況并妥善處理，及時完善排水系統(tǒng)。3．技術要求3.1土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強風化硬質(zhì)巖路塹開挖前，首先完成排水系統(tǒng)，作好塹頂截、排水。臨時排水設施應與原有排水系統(tǒng)及永久性排水設施相結(jié)合。按照“永臨結(jié)合”的原則對臨時排水設施進行周密規(guī)劃，避免積水沖刷邊坡、浸泡邊坡坡腳和雨季對已成邊坡的沖刷，并于路塹開挖施工前完成所有臨時截、排水設施的施工，保持邊坡的穩(wěn)定。3.2路塹開挖、基床處理、排水系統(tǒng)和棄土等，應根據(jù)地形、地質(zhì)、氣象、水文實際情況合理安排施工。3.3路塹開挖應核對地質(zhì)資料，開挖到換填標高后如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)資料與設計不符應及時反饋設計和監(jiān)理單位。3.4基床換填、邊坡防護封閉應與開挖緊密銜接。3.5設有支擋結(jié)構(gòu)路塹邊坡應分段開挖、分段施工。設計要求分層開挖、分層穩(wěn)定的路塹邊坡，應自上至下分層開挖、分層施工支擋工程。3.6路塹開挖施工，除需考慮當?shù)氐牡匦螚l件，采用的機具等因素外，還需考慮土層的分布及利用。4．施工程序與工藝流程4.1施工程序采用橫向臺階分層開挖，深挖路塹采用“橫向分層、縱向分段，階梯掘進”的方式施工；合理安排運土通道與掘進工作面的位置及施工次序，做到運土、排水、挖掘、防護互不干擾，以確保開挖順利進行。4.2工藝流程施工準備施工準備中、邊樁測設開挖方案確定清理地表縱向分段開挖天溝、截水溝，并鋪設橫向分層臺階劃分坡度控制坡面修整破面防護運往拌和場分段分層開挖場地排水堆場設置棄土堆土達到基床底層頂面設計標高后，進行地基核查按設計要求進行地基處理基床底層填筑施工不合格合格5．施工要求5.1施工方法5.1.1施工準備（1）施工前，仔細查明地上、地下有無管線，提前拆除。（2）開挖前，測量放線；按永臨結(jié)合原則，做好塹頂防排水設施。（3）在路塹施工前，根據(jù)設計圖紙、相關文件、施工調(diào)查資料及此段路塹的特點編制詳細且有針對性的路塹施工作業(yè)指導書或技術交底書。5.1.2路塹開挖施工路塹開挖根據(jù)地形情況采用挖掘機配合自卸汽車運輸或鏟運機開挖運輸，對施工場地狹窄地段無法進入機械時采用人工配合小型機具施工?？拷驳讓颖砻婕斑吰螺o以人工開挖。路塹挖方采用橫向臺階分層開挖，深挖路塹采用“橫向分層、縱向分段，階梯掘進”的方式施工；合理安排運土通道與掘進工作面的位置及施工次序，做到運土、排水、挖掘、防護互不干擾，以確保開挖順利進行。按設計邊坡自上而下分層逐層開挖方式，開挖面保持不小于4%的排水坡，嚴禁積水，并且保持邊坡平順。每段開挖工作完成后，對邊坡進行及時防護，當防護不能緊跟開挖進行，要暫時留一定厚度的保護層，待做護坡時再刷坡。深挖路段安排先行施工。路基防護、排水工程與路基成型協(xié)調(diào)進行，深挖路塹開挖一階、防護一階，與路基成型平行流水作業(yè)，并緊隨路基盡早完成。當路塹開挖至基床底層上部的設計標高時，核查地質(zhì)是否與設計資料相符，如設計與現(xiàn)場不符等技術問題，及時