四川大學道路工程春在線作業(yè)

一、單選題（共50道試題，共1分。）V1.路面結構整體及格結構層抵抗在各種荷載作用下產生的應力及破壞的能力是指路面的（）。強度撓度剛度耐久性路面抵抗變形的能力是指路面的（）。強度撓度剛度耐久性某交點JD樁號為K1+3，設立基本型平曲線，算得切線總長T為150.5m，則直緩【ZY】點樁號為（）。K1+350.5K1+149.5K1+450.5K1+249.5平面線形要素的組合與銜接形式中，兩個反向圓曲線用回旋線連接的組合是（）?！癝”型基本型凸型“C”型為防止瀝青路面的低溫開裂應選擇采用（）。稠度較低的瀝青稠度較高的瀝青大空隙率混合料開級配為了減少在平曲線上行駛汽車所受到的離心力作用，可采用簡樸有效的工程措施是（）。減速慢行設立路面外側超高將曲線改為直線增大車重設計速度為120km/h的高速公路，每條車道的寬度應采用（）。TOC\o"1-5"\h\z3.75m3.7m3.5m3.0m汽車行駛時，從駕駛員發(fā)現(xiàn)前方障礙物時起，至障礙物前能安全制動停車所需的最短距離稱為（）。停車視距會車視距錯車視距超車視距坡度差【分別為變坡點前后直坡段的坡度值，上坡取“+”，下坡取"-”】當＜0時，設立的曲線為（）。凹曲線凸曲線圓曲線過渡曲線石灰及二灰穩(wěn)定類結構層拉應力驗算時，材料強度齡期為（）。TOC\o"1-5"\h\z7天28天90天180天水泥混凝土路面縱縫設立應與路線中線平行，其間距一般為（）。0.5~1m1~2m3~4.5m5~10m為提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性可以采用（）。提高瀝青粘稠度減少空隙率增長瀝青用量減少粗骨料含量路面結構層次中的承重層是（）。面層基層墊層防水層在土石方調配中，采用人力挑運土方，一“級”為10m。設L和L免分別為平均運距和免費運距，單位均為m，則平均運距單位為（）。n=L+L免/10【級】n=【L+L免】10【級】n=L-L免/10【級】n=【L-L免】10【級】路基的應力工作區(qū)范圍指（）。自重應力作用的土基范圍車輛荷載作用較大的土基范圍路面厚度的范圍車輛荷載作用影響較小的土基范圍路面面層的規(guī)定涉及（）。有足夠的強度和抗滑性足夠強度和有隔溫效果有厚度以擴散應力有足夠的厚度以減少基層厚度設汽車重力為G,汽車在平曲線上行駛時所受橫向力為Y,則橫向力系數(shù)^為（）。n=Y+Gn=Y-Gn=YGn=Y/G擬定公路曲線半徑、超高、視距等技術指標的決定性因素是（）。設計速度道路等級道路通行量通行能力路基干濕類型的劃分指標是（）。路基土的稠度路基土的密度路基的臨界高度路基的受力狀況路基常見的病害中，由于山坡陡，基底的摩阻力局限性引起的病害是（）。路堤的沉陷路堤沿山坡滑動路堤邊坡滑坍路堤邊坡剝落路基邊坡一部分土體在重力作用下沿著一定的滑動面滑動，這種現(xiàn)象稱為（）。剝落碎落崩坍滑坡設汽車總重為G，滾動阻力系數(shù)為f，則滾動阻力為（）。f?Gf+Gf/Gf-G土質高路堤一般是指填土高度大于（）。TOC\o"1-5"\h\z20米30米12米18米水泥混凝土面層板施工程序的第一步是（）。接縫的設立安裝模板混凝土的攤鋪和振搗混凝土的養(yǎng)護和填縫設滾動阻力系數(shù)為f,道路縱坡度為【上坡為正、下坡為負】，則道路阻力系數(shù)中為（）。W=f+iW=f-iW=f?iW=f/i路面的最基本的功能是（）。為車輛提供快速、安全、舒適和經濟的行駛環(huán)境給道路使用者留下美好的印象防治路基出現(xiàn)滑坡、崩塌等病害承受車輛荷載的垂直力，并下傳給地基為了提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性，可采用的方法是（）。減少溫度提高混合料粘結力和內摩阻力增大溫度增大瀝青混合料的流動性汽車行駛在曲線上會產生離心力，離心力的大小與曲線曲率的關系是（）。離心力大小與曲線曲率成正比關系離心力大小與曲線曲率成反比關系離心力大小與曲線曲率的平方成正比關系離心力大小與曲線曲率的平方成反比關系路基施工基本方法中，工效最低的是（）。人工施工簡易機械化施工爆破施工水力機械化施工水泥混凝土路面板的最小厚度一般應為18~21cm，水泥混凝土路面現(xiàn)行設計規(guī)范采用（）理論。彈性層狀體系極限荷載經驗法彈性地基板石質路基開挖最簡樸有效地施工方法是（）。人工施工簡易機械化施工爆破施工水力機械化施工路基邊坡穩(wěn)定性分析與驗算的方法有（）。力學驗算法與試算法力學驗算法與計算機法力學驗算法與工程地質法數(shù)值解與圖解法密實類瀝青路面的強度和穩(wěn)定性重要取決于混合料的（）。粘聚力內摩阻力壓實度粘聚力和內摩阻力土石方運量為（）。平均運距與土石方調配數(shù)量之和平均運距與土石方調配數(shù)量之差平均運距與土石方調配數(shù)量之積平均運距與土石方調配數(shù)量之比設凸形豎曲線范圍內中樁的設計高程Z、切線高程T和縱距y的單位均為m,則下列計算公式對的的是（）。Z=T+yZ=T-yZ=T+2yZ=T-2y路基用土中，優(yōu)先選用的填料為（）。砂粉性土砂性土粘性土為保證水泥混凝土板因溫度和濕度的減少而收縮時，沿斷面縮裂設立的橫向接縫是（）?？s縫脹縫施工縫縱縫汽車行駛軌跡是圓滑的，決定其最大寬度的因素是（）。前外輪和后內輪前外輪和后外輪前內輪和后內輪前內輪和后外輪現(xiàn)代道路的平面線形三要素不涉及以下哪一項（）。直線圓曲線緩和曲線折線設立超高是為了抵消部分離心力作用，但超高率并不是越大越好，對于高速公路和一級公路的最大超高橫向坡度不宜大于（）。1%5%10%20%我國《公路工程技術標準》根據(jù)使用任務、功能和適應的交通量將公路分設（）。三個等級四個等級五個等級六個等級路面損壞可分為裂縫、變形、松散、接縫損壞及其他損壞五大類，路面結構中部分材料的散失或磨損指的是（）。裂縫變形松散接縫損壞汽車在行駛中要克服中空氣阻力和道路阻力，以下屬于道路阻力的一項是（）。迎風面空氣質點壓力車后面真空吸引力空氣質點與車身的摩擦力滾動阻力路面保持結構設計所規(guī)定的幾何形態(tài)及物理力學性質的能力稱為（）。路面結構的強度路面結構的穩(wěn)定性路面結構的剛度路面結構的耐久性汽車在曲線上行駛時，受離心力作用產生的橫向失穩(wěn)具體體現(xiàn)為（）。向外滑移和向外傾覆向外滑移和向內傾覆向內滑移和向外傾覆向內滑移和向內傾覆擬定道路的空間位置最少需要路線的（）?？v斷面圖和平面圖平面圖和橫斷面圖縱斷面圖和橫斷面圖縱斷面圖平面線形要素組成為直一緩一圓一緩一直的形式，一般稱這種線形組合為（）?！癝”型基本型凸型“C”型路面結構層次中直接與行車和大氣相