座地鐵車(chē)站工程初步設(shè)計(jì)方案專(zhuān)家評(píng)審匯報(bào)六

青島市地鐵4號(hào)線李家下莊站初步設(shè)計(jì)匯報(bào)2016年8月青島匯報(bào)目錄1、站位2、周邊環(huán)境3、現(xiàn)狀交通站址環(huán)境一李家下莊站青島地鐵4號(hào)線共設(shè)置25座車(chē)站，李家下莊站為全線第16座車(chē)站。站址環(huán)境一車(chē)站位于城中村董家下莊，設(shè)置于張村河以南。前一個(gè)車(chē)站為遼陽(yáng)東路站，站間距1480.615m，后一個(gè)站為嶗山科技城站，站間距1210.222。m。站址環(huán)境一1.站位李家下莊站為明挖地下三層島式13m站臺(tái)車(chē)站，車(chē)站全長(zhǎng)155m，標(biāo)準(zhǔn)段寬為21.9m，中心里程頂板埋深3.45m。車(chē)站小里程接礦山法區(qū)間，大里程接TBM區(qū)間，本站為T(mén)BM吊出。車(chē)站設(shè)置3組風(fēng)亭，4個(gè)出入口，A1號(hào)出入口預(yù)留。

車(chē)站東北、西南側(cè)為廢品回收站，東南側(cè)為空地，西北側(cè)為青島高科技工業(yè)園順友工貿(mào)有限公司及曉通達(dá)汽修。李家下莊站金龍路北1號(hào)風(fēng)亭2號(hào)風(fēng)亭A號(hào)出入口A1號(hào)出入口C號(hào)出入口站址環(huán)境一2.周邊環(huán)境B號(hào)出入口3號(hào)風(fēng)亭站址環(huán)境一2.周邊環(huán)境站位A出入口-青島高科技工業(yè)園順友工貿(mào)有限公司站位B出入口-廢品回收站站位A出入口-曉通達(dá)汽修站位東側(cè)-空地站位東北側(cè)-廢品回收站3、地面交通南北向規(guī)劃路規(guī)劃寬度35m，東西向規(guī)劃路規(guī)劃寬度35m，目前均未實(shí)現(xiàn)規(guī)劃?，F(xiàn)狀金龍路目前寬度7m。站址環(huán)境一3.現(xiàn)狀交通金龍路7m1、設(shè)計(jì)客流2、相鄰區(qū)間施工工法3、地形地貌設(shè)計(jì)邊界條件二

現(xiàn)狀站點(diǎn)以居住用地為主，規(guī)劃以綠地、商業(yè)商務(wù)、交通用地為主。根據(jù)客流預(yù)測(cè)報(bào)告，

遠(yuǎn)期早高峰客流最大，設(shè)計(jì)客流為6209/小時(shí)、超高峰系數(shù)為1.29。

500M范圍圖早高峰客流量預(yù)測(cè)（人/小時(shí)）

本站高峰系數(shù)取1.29車(chē)站遠(yuǎn)期早高峰設(shè)計(jì)客流量為（287+2182+2078+266）×1.29=6209（人/小時(shí)）車(chē)站遠(yuǎn)期晚高峰設(shè)計(jì)客流量為（774+1278+1297+439）×1.29=4887（人/小時(shí)）本站設(shè)計(jì)客流為6209（人/小時(shí)）晚高峰客流量預(yù)測(cè)（人/小時(shí)）

上行方向李家下莊站下行方向

上車(chē)下車(chē)斷面斷面上車(chē)下車(chē)初期2211085845393201113237近期279128611903129331304295遠(yuǎn)期774127817642192061297439設(shè)計(jì)邊界條件二1.設(shè)計(jì)客流規(guī)劃路規(guī)劃路

上行方向李家下莊站下行方向

上車(chē)下車(chē)斷面斷面上車(chē)下車(chē)初期29712241057096231194280近期373136915413109371168281遠(yuǎn)期287218219778158662078266設(shè)計(jì)邊界界條件二2.相鄰區(qū)間間施工工工法TBM場(chǎng)地嶗山科技城站李家下莊站遼陽(yáng)東路站車(chē)站小里里程端遼遼陽(yáng)東路路站~李家下莊莊站區(qū)間間采用礦礦山法施施工，大大里程端端李家下下莊站~嶗山科技技城站區(qū)區(qū)間采用用TBM施工，根根據(jù)總體體工程籌籌劃，TBM在本站大大里程端端吊出。。車(chē)站所處處地勢(shì)整整體變化化較大，，南高北北低，有有0.95m左右高差差。設(shè)計(jì)邊界界條件二3.地形地貌貌24.7825.731、車(chē)站站站位2、車(chē)站附附屬布置置3、區(qū)間工工法車(chē)站設(shè)計(jì)計(jì)的重點(diǎn)點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)三根據(jù)4號(hào)線線路路走向，，李家下下莊站兩兩端均為為曲線線線路，且且靠近張張村河，，車(chē)站設(shè)設(shè)置于張張村河南南側(cè)，小小里程端端曲線進(jìn)進(jìn)站。車(chē)站設(shè)計(jì)計(jì)的重點(diǎn)點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)三1.車(chē)站站位位李家下莊莊站遼陽(yáng)東路路站嶗山科技技城站張村河北三車(chē)站設(shè)計(jì)計(jì)的重點(diǎn)點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)2.車(chē)站附屬屬布置根據(jù)周邊邊規(guī)劃，，車(chē)站主主體與規(guī)規(guī)劃路斜斜交，車(chē)車(chē)站北側(cè)側(cè)規(guī)劃公公園綠地地內(nèi)設(shè)置置2組風(fēng)亭（（1、3號(hào)風(fēng)亭組組），2號(hào)風(fēng)亭組組設(shè)置于于車(chē)站東東南側(cè)規(guī)規(guī)劃23m綠化帶內(nèi)內(nèi)，為節(jié)節(jié)省城市市空間，，將C號(hào)出入口口與2號(hào)風(fēng)亭組組結(jié)合設(shè)設(shè)置。A1出入口（（預(yù)留））設(shè)置于于西北側(cè)側(cè)規(guī)劃公公園綠地地內(nèi)，B設(shè)置于車(chē)車(chē)站西南南側(cè)規(guī)劃劃20m綠化帶內(nèi)內(nèi)。北小里程端端遼~李區(qū)間因遼陽(yáng)東東路站已已與2號(hào)線同期期施工，，站端未未預(yù)留盾盾構(gòu)及TBM施工條件件，區(qū)間采用用礦山法法施工。如車(chē)站站采用地地下二層，部分車(chē)車(chē)站及區(qū)區(qū)間（約約200m）位于第第四系⑨⑨中粗砂砂層中，，施工過(guò)過(guò)程中圍巖易坍坍塌。區(qū)間在YCK16+330~540段下穿擬建建東部新新天地地地塊，如車(chē)站站采用地地下二層，區(qū)間隧隧道與擬擬建建筑筑物地下下室頂板板最小間間距不足足1D（D為區(qū)間隧隧道洞徑徑），且且位于⑨⑨中粗砂砂層，施施工中不不可預(yù)見(jiàn)見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)高。李~嶗區(qū)間長(zhǎng)約1057m，穿越大量量村莊房房屋和棚棚屋（影響130棟），區(qū)區(qū)間推薦薦采用機(jī)機(jī)械化施施工。區(qū)間主要要在中、、微風(fēng)化化花崗巖巖中穿行行，該區(qū)間間推薦采用TBM工法。為減小遼遼陽(yáng)東路路~李家下莊莊區(qū)間砂砂層段施施工風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，從區(qū)區(qū)間安全全下穿擬擬建東部部新天地地地塊以以及大里里程端TBM區(qū)間等因因素考慮慮，車(chē)站站方案推推薦地下下三層方方案。車(chē)站設(shè)計(jì)計(jì)的重點(diǎn)點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)三3.區(qū)間工法法車(chē)站方案案研究四1、車(chē)站方方案2、車(chē)站方方案指標(biāo)標(biāo)表重點(diǎn)研究究車(chē)站與與張村河河、車(chē)站站與區(qū)間間的關(guān)系系，合理理確定車(chē)車(chē)站站位位；車(chē)站站與規(guī)劃劃路斜交交，盡量量利用規(guī)規(guī)劃路兩兩側(cè)綠化化帶以及及規(guī)劃公公園綠地地，將車(chē)車(chē)站附屬屬布置在在內(nèi)，減減少占地地。結(jié)合周邊邊現(xiàn)狀站站址環(huán)境境，合理理布置出出入口，，均勻吸吸引四個(gè)個(gè)象限的的客流。。車(chē)站方案案研究四1.車(chē)站方案案北車(chē)站方案案研究四2.車(chē)站方案案指標(biāo)表表內(nèi)容M4線1車(chē)站規(guī)模車(chē)站頂板覆土厚度（m）/軌面埋深（m）3.45/22.5車(chē)站長(zhǎng)度/標(biāo)準(zhǔn)段寬度（m）155/21.9車(chē)站主體建筑面積（m2）10426.86車(chē)站附屬建筑面積（m2）3898.09車(chē)站總建筑面積（m2）14324.952站位及總平面布置站位的合理性站位合理出入口、風(fēng)亭設(shè)置條件分析設(shè)置于規(guī)劃公園綠地及規(guī)劃綠化帶內(nèi)，與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)較好外部邊界條件及協(xié)調(diào)情況北側(cè)鄰近張村河，車(chē)站主體距河道岸線約30米3工程措施施工方案及施工難度明挖順筑法，難度較小，風(fēng)險(xiǎn)低施工工期土建總工期37個(gè)月施工場(chǎng)地布置條件較好交通疏解條件較好房屋拆遷拆遷量約2932㎡，均為待拆遷房屋4對(duì)相鄰區(qū)間及隧道的影響對(duì)相鄰區(qū)間及隧道的影響無(wú)影響1、總平面面圖2、站廳層層平面圖圖3、設(shè)備層層平面圖圖4、站臺(tái)層層平面圖圖5、縱剖面面圖6、橫剖面面圖車(chē)站建筑筑方案五本站車(chē)站站總長(zhǎng)155m，線間距距16m，標(biāo)準(zhǔn)段段寬21.9m。站中心心軌面埋埋深約22.5m?？偨ㄖ娣e為為14324.95m2，其中主主體面積積10426.86m2，附屬面面積3898.09m2。車(chē)站共設(shè)設(shè)4個(gè)出入口口（1個(gè)預(yù)留））、2個(gè)消防專(zhuān)專(zhuān)用出入入口、1部無(wú)障障礙電梯梯和3組風(fēng)亭。。A號(hào)出出入口、、1號(hào)風(fēng)風(fēng)亭結(jié)合合1號(hào)消防專(zhuān)專(zhuān)用出入入口以及及3號(hào)風(fēng)亭位位于車(chē)站站北側(cè)規(guī)規(guī)劃公園園綠地內(nèi)內(nèi)；A1號(hào)出入口口（預(yù)留留）位于于車(chē)站西西北側(cè)規(guī)規(guī)劃公園園綠地內(nèi)內(nèi)；B號(hào)號(hào)出入口口與無(wú)障障礙電梯梯位于車(chē)車(chē)站西南南側(cè)規(guī)劃劃20m綠化帶內(nèi)內(nèi)；C號(hào)號(hào)出入口口結(jié)合2號(hào)風(fēng)亭亭與2號(hào)消防專(zhuān)專(zhuān)用出入入口位于于車(chē)站東東南側(cè)規(guī)規(guī)劃23m綠化帶內(nèi)內(nèi)。車(chē)站建筑筑方案五1.總平面圖圖北地下一層層（站廳廳層）集集散廳劃劃分為非非付費(fèi)區(qū)區(qū)和付費(fèi)費(fèi)區(qū)兩部部分，付付費(fèi)區(qū)在在中間，，非付費(fèi)費(fèi)區(qū)在兩兩端。在在付費(fèi)區(qū)區(qū)南北兩兩側(cè)均設(shè)設(shè)有一組組兩臺(tái)自自動(dòng)扶梯梯（一臺(tái)臺(tái)上行，，一臺(tái)下下行）一一部1.65m寬步行行樓梯，，同時(shí)在在付費(fèi)區(qū)區(qū)中部還還設(shè)有一一臺(tái)透明明觀光電電梯（兼兼作無(wú)障障礙電梯梯）。車(chē)站建筑筑方案五2.站廳層平平面圖付費(fèi)區(qū)非付費(fèi)區(qū)區(qū)設(shè)備區(qū)設(shè)備區(qū)非付費(fèi)區(qū)區(qū)地下一層層（設(shè)備備層）主主要為車(chē)車(chē)站設(shè)備備管理用用房。車(chē)站建筑筑方案五3.設(shè)備層平平面圖設(shè)備區(qū)設(shè)備區(qū)地下三層層（站臺(tái)臺(tái)層）有有效站臺(tái)臺(tái)長(zhǎng)118m，，寬13m，站臺(tái)臺(tái)中部為為公共區(qū)區(qū)，兩端端為設(shè)備備區(qū)。站站臺(tái)層設(shè)設(shè)有兩組組樓、扶扶梯從南南北兩端端到站廳廳層，中中部設(shè)一一臺(tái)透明明觀光電電梯（兼兼作無(wú)障障礙電梯梯）。車(chē)站建筑筑方案五4.站臺(tái)層平平面圖付費(fèi)區(qū)設(shè)備區(qū)設(shè)備區(qū)本站為地地下三層層標(biāo)準(zhǔn)站站,車(chē)站站有效站站臺(tái)中心心里程處處軌面絕絕對(duì)標(biāo)高高2.9，軌面埋埋深22.5m；車(chē)站頂頂板覆土土2.83m~3.78m；有效站臺(tái)臺(tái)中心里里程處頂頂板覆土土約3.45m。車(chē)站建筑筑方案五5.縱剖圖車(chē)站無(wú)控控制性管管線與建建構(gòu)筑物物。車(chē)站建筑筑方案五6.橫剖面圖圖1、地質(zhì)縱縱斷面2、圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)3、主體結(jié)構(gòu)構(gòu)4、施工步步序圖5、施工場(chǎng)場(chǎng)地及交交通調(diào)流流6、房屋拆拆遷7、工程籌籌劃車(chē)站結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)六李家下莊莊站位于于金龍路路附近，，沿張村村河呈北北至南方方向布置置。車(chē)站站范圍地地形較為為平坦，，地面標(biāo)標(biāo)高24.6～26m，車(chē)站頂頂板覆土土3.0m～4.1m，車(chē)站底底板埋深深23.31～24.66m。車(chē)站主主體上部部主要位位于素填填土和粗粗砂中，，車(chē)站主主體下部部主要位位于中風(fēng)風(fēng)化花崗崗巖和微微風(fēng)化花花崗巖中中。本站站采用明明挖順筑筑法施工工。車(chē)站結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)六1.地質(zhì)縱斷斷面素填土粉質(zhì)粘土土粗砂含粘性土土粗礫砂砂強(qiáng)風(fēng)化中風(fēng)化微風(fēng)化項(xiàng)目材料及規(guī)格結(jié)構(gòu)尺寸圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁C30鋼筋砼,嵌入強(qiáng)風(fēng)化1.5mΦ1000@1400mm旋噴樁普通硅酸鹽水泥Φ900@600mm第一道支撐C30鋼筋砼1000×800mm第二道支撐鋼管支撐Φ609，壁厚16mm第三道支撐鋼管支撐Φ609，壁厚16mm圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)采用圍圍護(hù)樁+內(nèi)支撐支支護(hù)型式式。豎向第一一道支撐撐采用鋼鋼筋混凝凝土支撐撐，其余余2道支撐采采用Φ609鋼管支撐撐。車(chē)站結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)六2.圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)項(xiàng)目材料及規(guī)格結(jié)構(gòu)尺寸主體結(jié)構(gòu)頂板C45P10鋼筋混凝土0.8m底板C45P10鋼筋混凝土1m側(cè)墻C45P10鋼筋混凝土0.8m中板C35鋼筋混凝土0.4m頂縱梁C45P10鋼筋混凝土1.1×1.8m底縱梁C45P10鋼筋混凝土1.2×2.1m中縱梁C35鋼筋混凝土0.9×1.0m中柱C50鋼筋混凝土0.7×1.2m主體結(jié)構(gòu)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段段構(gòu)件尺尺寸及材材料車(chē)站結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)六3.主體結(jié)構(gòu)構(gòu)1）施工圍圍擋，交交通調(diào)流流以及管管線遷改改，施工工鉆孔灌灌注樁及及止水帷帷幕。2）分段、、分層開(kāi)開(kāi)挖并架架設(shè)內(nèi)支支撐結(jié)構(gòu)構(gòu)。3）開(kāi)挖至基坑坑底部。4）自下而上順順筑底板、側(cè)側(cè)墻、中板、、側(cè)墻、頂板板及相關(guān)的梁梁柱結(jié)構(gòu)。5）覆土回填，，恢復(fù)交通。。車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)六4.施工步序圖場(chǎng)地編號(hào)占用時(shí)間圍擋面積備注一期A20個(gè)月8600㎡施工主體結(jié)構(gòu)二期B8個(gè)月1700㎡施工B號(hào)出入口C8個(gè)月2800㎡施工C號(hào)出入口及2號(hào)風(fēng)道D17個(gè)月5400㎡施工A號(hào)出入口、1號(hào)風(fēng)道及3號(hào)風(fēng)道車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)六5.施工場(chǎng)地及交交通調(diào)流本站施工分為為兩期施工，，總工期為37個(gè)月。本站主體為一一期施工，一期施工不占占用現(xiàn)狀路，，無(wú)需進(jìn)行交交通疏解。一期施工場(chǎng)地地占用時(shí)間20個(gè)月，車(chē)站總總工期37個(gè)月。北場(chǎng)地編號(hào)占用時(shí)間圍擋面積備注開(kāi)工時(shí)間一期A/A120個(gè)月8600㎡董家下莊社區(qū)、規(guī)劃市政用地2017年1月臨時(shí)占地情況況介紹（一期期）六5.施工場(chǎng)地及交交通調(diào)流8600㎡一期施工圍擋擋AA1臨時(shí)占地情況況介紹（一期期）六一期施工圍擋擋A5.施工場(chǎng)地及交交通調(diào)流一期施工圍擋擋臨時(shí)占地情況況介紹（一期期）六一期施工圍擋擋A15.施工場(chǎng)地及交交通調(diào)流一期施工圍擋擋本站附屬為二二期施工，二二期施工不占用用現(xiàn)狀路，無(wú)無(wú)需進(jìn)行交通通疏解。二期施工場(chǎng)地占占用時(shí)間17個(gè)月，車(chē)站總總工期37個(gè)月。5400㎡北臨時(shí)占地情況況介紹（二期）六場(chǎng)地編號(hào)占用時(shí)間圍擋面積備注二期B6個(gè)月1700㎡董家下莊社區(qū)、規(guī)劃市政用地C10個(gè)月2800㎡董家下莊社區(qū)、規(guī)劃市政用地D17個(gè)月5400㎡董家下莊社區(qū)、規(guī)劃市政用地5.施工場(chǎng)地及交交通調(diào)流1700㎡2800㎡二期施工圍擋CDB臨時(shí)占地情況況介紹（二期期）六二期施工圍擋擋B5.施工場(chǎng)地及交交通調(diào)流二期施工圍擋臨時(shí)占地情況況介紹（二期期）六二期施工圍擋擋C5.施工場(chǎng)地及交交通調(diào)流二期施工圍擋臨時(shí)占地情況況介紹（二期期）六二期施工圍擋擋D二期施工圍擋擋D5.施工場(chǎng)地及交交通調(diào)流二期施工圍擋永久用地拆遷遷臨時(shí)用地拆遷遷圖例：拆遷情況介紹紹六12724233252822262169107818201617151112131424519北6.房屋拆遷拆遷情況介紹紹六6.房屋拆遷本站拆遷量為為2932㎡，其中永久久用地拆遷為為2350㎡，臨時(shí)用地地拆遷為582㎡。六2,3號(hào)1號(hào)車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)6.房屋拆遷六4,5號(hào)6號(hào)6.房屋拆遷車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)六8號(hào)7號(hào)車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)6.房屋拆遷六10號(hào)9號(hào)6.房屋拆遷車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)六11～15號(hào)號(hào)車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)6.房屋拆遷六16～20號(hào)號(hào)6.房屋拆遷車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)六21號(hào)車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)6.房屋拆遷六22號(hào)6.房屋拆遷車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)六23號(hào)24號(hào)車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)6.房屋拆遷六25號(hào)6.房屋拆遷車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)六6.房屋拆遷車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)28號(hào)26號(hào)27號(hào)六6.房屋拆遷車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)28號(hào)李家下莊站土土建工程總工工期為37個(gè)個(gè)月。六7.工程籌劃車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)七前階段專(zhuān)家審審查意見(jiàn)執(zhí)行行情況總體設(shè)計(jì)階段段專(zhuān)家審查意意見(jiàn)及執(zhí)行情情況1）、本站為地地下三層明挖挖車(chē)站，風(fēng)道道布置具有一一定靈活性，，建議南端風(fēng)風(fēng)道不跨道路路，在路東側(cè)側(cè)結(jié)合出入口口設(shè)置，減小小對(duì)道路的影影響?；貜?fù)：執(zhí)行專(zhuān)家意見(jiàn)見(jiàn)，將南端風(fēng)風(fēng)道在路東側(cè)側(cè)結(jié)合出入口口設(shè)置，減小小對(duì)道路的影影響。2)、建議優(yōu)化出出入口通道的的布置，對(duì)齊齊B、C號(hào)出入口，A號(hào)出入口通道不跨跨路設(shè)置?；貜?fù)：執(zhí)行專(zhuān)家意見(jiàn)，對(duì)對(duì)齊B、C號(hào)出入口，A號(hào)出入口在路東側(cè)側(cè)結(jié)合風(fēng)道設(shè)置。。3）、應(yīng)優(yōu)化站廳層層布局，結(jié)合出入入口調(diào)整通道與主主體關(guān)系，取消錯(cuò)錯(cuò)位，使流線更加加順暢?；貜?fù)：執(zhí)行專(zhuān)家意見(jiàn)，取取消出入口錯(cuò)位，，使流線更加順暢暢。4）、受層高影響，，站廳層北端下站站臺(tái)樓扶梯組距離離站端不足15米，布置不均衡，，建議優(yōu)化站臺(tái)至至站廳層高，壓縮縮提升高度，將屏屏蔽門(mén)控制室等設(shè)設(shè)備用房移出有效效站臺(tái)區(qū)域，提高高出站客流緩沖空空間，減少安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)?；貜?fù)：執(zhí)行專(zhuān)家意見(jiàn)，已已優(yōu)化站廳層公共共區(qū)布置、站臺(tái)層層設(shè)備管理用房布布置，提高出站客客流緩沖空間，減減少安全風(fēng)險(xiǎn)。5）、車(chē)站西南側(cè)規(guī)規(guī)劃為交通設(shè)施用用地、商業(yè)金融用用地及二類(lèi)居住用用地，為便于接駁駁換乘，建議出入入口垂直電梯設(shè)于于車(chē)站西南出入口口。回復(fù)：執(zhí)行專(zhuān)家意見(jiàn)，將將出入口垂直電梯梯設(shè)于車(chē)站西南出出入口。七前階段專(zhuān)家審查意意見(jiàn)執(zhí)行情況初設(shè)預(yù)評(píng)審專(zhuān)家審審查會(huì)意見(jiàn)及執(zhí)行行情況（建筑）1）預(yù)留出口方向應(yīng)應(yīng)按客流需求而定定;按扶梯設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的的要求核實(shí)A出入口設(shè)置下行扶扶梯的必要性。回復(fù)：執(zhí)行專(zhuān)家意見(jiàn)，調(diào)調(diào)整預(yù)留出入口方方向；并核實(shí)A號(hào)出入口設(shè)置下行行扶梯的必要性。。2）調(diào)整無(wú)障礙電梯梯與出入口通道的的關(guān)系，通道宜預(yù)預(yù)留連通條件；C出口通向室外的口口部寬度偏窄，應(yīng)應(yīng)加大?；貜?fù)：執(zhí)行專(zhuān)家意見(jiàn)，調(diào)調(diào)整無(wú)障礙電梯的的設(shè)置；并加大C號(hào)出入口平臺(tái)。3）主體與附屬?lài)虾峡臻g應(yīng)盡量利用用，壓縮車(chē)站主體