橋臺背墻病害及維修加固方案

Word版本，下載可自由編輯橋臺背墻病害及維修加固方案橋臺背墻病害及修理加固計劃是十分重要的，工欲善其事必先利其器，了解病害的影響以及解決計劃，落實到每個細節(jié)才是關鍵。我就橋臺背墻病害及修理加固計劃和大家說明一下。

一、工程背景

某高速馬路橋梁位于浙江省內(nèi)，橋梁上部結構為先張預應力混凝土先簡支后結構延續(xù)空心板梁，跨徑布置為4×16m，橋梁全長為68.4。橋面布置為0.5m+19m+0.75m+1.5m+0.75m+19m+0.5m，橋梁總寬42m。該橋下部結構采納樁柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎。

橋臺臺背是銜接橋臺與路基的關鍵部位,關系到橋臺的穩(wěn)定及行車的舒服、平安.做好橋臺臺背的加固,關系到馬路橋梁的質(zhì)量,也關系到車輛的行駛平安.

橋梁現(xiàn)狀主要病害

按照檢測單位描述，本橋梁主要存在以下病害：

1、后土壓力的影響、填土自身沉降及車輛荷載作用背墻破壞及梁體局部壓曲、開裂、破損。

2、受臺后填土擠推作用及基礎不勻稱沉降，現(xiàn)狀臺前護坡開裂嚴峻，與臺帽脫開。

3、支座鋼板均有銹蝕現(xiàn)象，多數(shù)支座橡膠均存在有剪切變形現(xiàn)象，主要是因為在臺后水平力作用下，引起路基沉降和橋臺向前滑動，導致支座橡膠順橋向剪切變形。

4、背墻破損側伸縮縫縫寬幾乎為零，處于“卡死”狀態(tài)。

三、加固計劃及工藝

1、加固計劃

1）對現(xiàn)狀橋臺耳背墻存在開裂、破損嚴峻的舉行鑿除，保留原鋼筋，種植Φ16，使得新老混凝土形成整體，并澆筑比原設計高一等級混凝土。

2）因為橋梁伸縮縫失效，已影響其正常使用性能，本次對其舉行更換，且對施工范圍內(nèi)橋面鋪裝舉行重新澆筑

3）橋臺支座存在嚴峻變形，局部支座脫空現(xiàn)象，本次加固對兩側橋臺支座舉行整體同步頂升更換。

臺后加固處理：為減小臺后土壓力及臺后土滑移對橋臺樁基影響，本次對臺后舉行加固處理，詳細計劃如下：計劃一，臺后注漿加固，采納袖閥管對臺后路基10m范圍舉行注漿；計劃二，臺后換填加固，采納輕質(zhì)材料泡沫混凝土舉行換填，換填深度至原地面線以下50cm。

主要施工工藝

1）本橋需鑿出部分結構鑿除施工挨次為：橋面鋪裝→搭板→橋臺背墻及耳墻。全部橋面鑿除構件主要為小型構件，采納空壓機人工鑿除，不采納大型機械拆除，以保證各構件的拆除，不損傷原結構構件。鑿除區(qū)域四面應放置平安防護網(wǎng)，在可以起一定的防護作用外，還可以阻止打碎的砼碎塊掉落。橋面的鑿除過程中應明確橋面砼與梁板砼的分界線，應盡量避開損傷到梁板砼，以防止梁板在起吊過程中斷裂，破裂的砼塊應準時運至固定地點堆放，統(tǒng)一處理。搭板及橋臺背墻、耳墻，應盡量保有原結構鋼筋，如原結構鋼筋破壞時，應舉行修復，可采納植筋加強。

2）耳背墻植筋補強，采納種植Φ16鋼筋，并采納比原設計高一標號的混凝土舉行澆筑。

3）臺后袖閥管注漿：袖閥管注漿法的基本施工工序可分為泥漿護壁成孔、澆注套殼料、下袖閥管及固管止?jié){、注漿等步驟。

工藝流程為：放點布設孔位→移機至孔位→復核孔位→鉆孔至設計深度→做好成孔記錄→復核孔深→下袖閥管(套殼料、袖閥管、封口)→下鋅管(注漿頭、管路銜接)→漿液拌制→開注漿機→吸漿(混合)→按步距提管→結束、清洗，做好注漿記錄。

4）臺后泡沫混凝土換填：泡沫混凝土是一種發(fā)泡劑利用機械方式充分發(fā)泡，將泡沫與水泥漿和其他外摻材料按一定的比例充分勻稱混合，通過泵送系統(tǒng)舉行澆筑施工，經(jīng)自然養(yǎng)護后形成一種含有大量封閉氣孔的輕型填筑材料。工藝流程，泡沫混凝土的生產(chǎn)過程包括泡沫制備、泡沫砼混合料制備、澆注成型、養(yǎng)護、檢驗?；鶎忧謇怼丛O計或圖紙要求定出厚度和凹凸點→澆水潮濕→生產(chǎn)泡沫混凝土→按施工挨次澆注成型→養(yǎng)護→檢驗和成品庇護。

5）支座整體頂升更換：工藝流程，施工預備→梁頂標高復測，確定頂上升度→搭設腳手架及作業(yè)平臺→銜接并調(diào)試數(shù)字控制同步頂升系統(tǒng)→安裝千斤頂及位移傳感器→試頂→頂升至設計標高→清理墩頂垃圾→更換支座→千斤頂回油，卸載同步頂升系統(tǒng)→完成支座更換→檢查支座脫空狀況→拆除腳手架，清理現(xiàn)場。

五、結論與建議

本文結合某橋工程實例，主要對橋臺臺