淺析大跨空間鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)施工的常用方法鋼結(jié)構(gòu)別墅200平造價(jià)

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在大跨度空間鋼布局的建立過程中，選取合理的安裝方法是施工過程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。它不僅對(duì)布局本身的安好性能、施工質(zhì)量有較大影響，也抉擇了建立過程中的施工本金和施工進(jìn)度。隨著大型繁雜鋼布局的快速進(jìn)展，建筑布局的形式變得多種多樣，針對(duì)不同的布局形式采用不同的安裝方法，主要考慮的兩大因素是經(jīng)濟(jì)性和安好性。此外布局建立過程中的安裝方法還會(huì)受到其他條件的制約，例如:當(dāng)?shù)氐匦?、氣候及設(shè)備運(yùn)輸條件:施工周期的限制;是否便當(dāng)施工作業(yè)以及施工方之間是否協(xié)調(diào)等。

大跨度；空間鋼布局；施工；安裝方法

1高空原位拼裝法

高空原位拼裝法是指把桿件和節(jié)點(diǎn)在布局設(shè)計(jì)位置直接舉行拼裝，為了保證大跨度空間鋼布局的安好性，布局往往要設(shè)置臨時(shí)支撐來改善布局的受力性能，等布局安裝完成以后再把臨時(shí)支撐卸載使布局達(dá)成設(shè)計(jì)狀態(tài)，設(shè)置臨時(shí)支撐布局使得高空原位拼裝法得到了分外廣泛的應(yīng)用。

高空原位拼裝法是繁雜鋼布局施工安裝的根基，其他的施工方法都是此后方法蛻變而來的。根據(jù)支撐的不同，高空原位拼裝法可以分為全支架安裝法(滿堂紅腳手架法)和胎架安裝法。全支架安裝法就是根據(jù)布局的曲面外形和高度使用腳手架將布局在空中完成總拼的方法，它適用于高度和跨度都不是很大的“館”類布局，優(yōu)點(diǎn)是施工生動(dòng)、回收利用率高且易于操縱坐標(biāo)，缺點(diǎn)是使用腳手架的量對(duì)比大，施工過程中的擔(dān)心全因素增多，比起后一種胎架安裝法來說偏擔(dān)心全，但是較為經(jīng)濟(jì);胎架安裝法是根據(jù)布局特點(diǎn)設(shè)計(jì)一種類似腳手架的胎架布局作為建筑物的支撐體系來舉行安裝。它適用于高度較高、跨度和自重對(duì)比大的大跨度空間“場”布局，優(yōu)點(diǎn)是胎架布局的形式多樣、施工安好以及坐標(biāo)精確，缺點(diǎn)是由于回收利用率不高引起的濫用嚴(yán)重。

高空原位拼裝法是布局建立中最原始、最普遍的施工方法，現(xiàn)將其主要技術(shù)特點(diǎn)總結(jié)如下:

1.1要求定位坐標(biāo)精準(zhǔn)。由于布局是在空中拼裝完成的，在沒有預(yù)調(diào)值的處境下，設(shè)計(jì)坐標(biāo)即是施工中節(jié)點(diǎn)的安裝坐標(biāo)，要使布局達(dá)成設(shè)計(jì)狀態(tài)就務(wù)必要求此施工方法對(duì)坐標(biāo)定位切實(shí)。

1.2制定合理的安裝依次。根據(jù)布局的概括特點(diǎn)制定出合理的安裝依次，盡可能的裁減標(biāo)高誤差。

1.3考慮根基不平勻沉降的影響。由于臨時(shí)支撐上荷載一般較大且受力不平勻，為了使布局的安裝位形達(dá)成設(shè)計(jì)要求，務(wù)必對(duì)臨時(shí)支撐下的根基不平勻沉降舉行考慮。

1.4對(duì)布局舉行實(shí)時(shí)監(jiān)測。由于建立過程中的影響因素較多，而施工周期又對(duì)比長，所以務(wù)必對(duì)布局舉行實(shí)時(shí)監(jiān)測。

1.5對(duì)臨時(shí)支撐的去除要在布局拼裝完成以后舉行。在沒有拼裝完成時(shí)布局的整體剛度和穩(wěn)定性還未形成，在此時(shí)去除臨時(shí)支撐會(huì)對(duì)布局的安好性能產(chǎn)生較大影響。

雖然高空原位拼裝法施工周期對(duì)比長、臨時(shí)支撐的用量很大且安裝和去除支撐的時(shí)間較多，但是由于該方法具有很高的安好性，使得這種施工方法在大跨度空間繁雜鋼布局建立中得到了廣泛的應(yīng)用。

2整體吊裝法

整體吊裝法是指將分區(qū)布局在地面上拼裝好后，運(yùn)用吊裝設(shè)備將布局吊裝在設(shè)計(jì)位置處的一種施工方法。它適用于矢高較小、布局形式簡樸的空間網(wǎng)殼布局，對(duì)于小規(guī)模的建筑使用此方法對(duì)比經(jīng)濟(jì)，能縮短施工進(jìn)度，而這種方法的難點(diǎn)在于吊裝布局的選擇和空中定位，對(duì)吊裝過程的安好性和工人的操作純熟程度也有確定的要求。

整體吊裝法在規(guī)模較小的網(wǎng)殼布局施工中應(yīng)用廣泛，現(xiàn)將其主要技術(shù)特點(diǎn)總結(jié)如下:

2.1對(duì)安裝設(shè)備及場地有較高要求。要求場地空曠且平整，根據(jù)所吊布局的不同，采用不同的吊裝設(shè)備。

2.2對(duì)空中定位的安好性有較高要求。整體吊裝法在施吊時(shí)一般需要人員輔佐定位，所以要保障操作工人的安好性。

2.3可以將地面總拼與吊裝同時(shí)舉行。在場地許可的處境下，可以在場地外舉行總拼，場地內(nèi)舉行吊裝，解決了施工周期長的問題，同時(shí)要保證吊車在行駛較長的距離時(shí)地面有足夠的承載力。

對(duì)于大跨度鋼布局而言，由于布局的矢高較高、跨度較大，所以單純使用整體吊裝法舉行施工是不現(xiàn)實(shí)也是擔(dān)心全的，只有和其他幾種方法結(jié)合施工才能達(dá)成夢想的效果。

3滑移就位法

滑移就位法按滑移方式分可以分為:單條滑移法和逐條累計(jì)滑移法。前者將每個(gè)條狀單元分別從一端滑到另一端直接就位安裝;而后者是先將第一個(gè)條狀單元滑移一段距離至其次條單元，連接好后兩條單元一起再滑移一段距離至第三條單元，如此循環(huán)直至完成。按滑移空間的不同分為:上(下)坡滑移法和水平滑移法。雖然滑移就位法的精度對(duì)比高，但是使用范圍還不是很廣泛，隨著科技的進(jìn)步此方法也在逐漸地投入使用。現(xiàn)將其主要技術(shù)特點(diǎn)總結(jié)如下:

3.1曲線滑移軌道鋪設(shè)較為困難。當(dāng)軌道的標(biāo)高不同、或曲線的半徑不同時(shí)，對(duì)液壓爬行器有特殊要求，有時(shí)需要特殊改造。

3.2對(duì)起重設(shè)備和牽引設(shè)備的要求不同。在沒有平臺(tái)利用的時(shí)候只需搭設(shè)少許的臨時(shí)支撐，故對(duì)起重設(shè)備要求不高;但對(duì)牽引設(shè)備的同步性要求較高。

3.3滑移時(shí)的布局是幾何不變體且滑移速度不能太快。當(dāng)采用單條滑移法時(shí)，由于摩擦阻力小，牽引力較大，所以需通過滑輪組變速。世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)主體育館采用了空間多軌道對(duì)稱累積旋轉(zhuǎn)滑移的施工技術(shù)，設(shè)置了特定的滑移軌道對(duì)布局舉行安裝。

滑移就位法和空間原位拼裝法以及整體吊裝法相對(duì)比，其顯著優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省資金并能縮短工期，在大跨度空間鋼布局的施工中使用越來越廣泛。

4整體提升安裝法

整體提升安裝法是利用提升設(shè)備將布局提升至預(yù)想位置再舉行安裝的一種方法，多用在單層或多層網(wǎng)殼的屋蓋布局施工中。此種施工方法最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以節(jié)省大量的臨時(shí)支撐且工期相對(duì)較短，而相對(duì)應(yīng)的施工難點(diǎn)就是對(duì)提升點(diǎn)的把握以及對(duì)所提升網(wǎng)殼布局的應(yīng)力操縱。整體提升安裝法是對(duì)空間原位拼裝法的補(bǔ)充，一般與其他幾種方法結(jié)合使用。

整體提升安裝法的概括施工步驟是先將要提升的整個(gè)網(wǎng)殼布局分為幾個(gè)單元，把第一個(gè)單元利用提升設(shè)備升至確定高度與其次個(gè)單元舉行連接，連好后再將兩個(gè)單元一起提升至下一單元，如此循環(huán)直至到設(shè)計(jì)高度與整個(gè)布局舉行拼裝?，F(xiàn)將其主要施工技術(shù)特點(diǎn)總結(jié)如下:

4.1使用的提升設(shè)備一般都不大。由于使用此方法施工的網(wǎng)殼布局一般自重較輕，一般小的提升設(shè)備就可以舉行施工，本金較低。在小網(wǎng)殼的施工中應(yīng)用分外廣泛。

4.2要選擇適合的提升點(diǎn)。由于網(wǎng)殼布局在提升過程中的受力只集中在幾個(gè)提升點(diǎn)上，有應(yīng)力集中的現(xiàn)象，所以在施工前要對(duì)不同的提升點(diǎn)舉行分析從而得志應(yīng)力要求，保障布局施工中的安好性。

4.3盡量多的在地面完成拼接。由于是空中作業(yè)，所以同整體吊裝法一樣，為了保障施工人員的安好，設(shè)計(jì)時(shí)盡量多的在地面完成拼接。

4.4只能垂直上升，不能平動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)。和整體吊裝法不同的是其