一級建造師市政公用工程管理與實務(wù)考試必備講義匯編 城市橋梁篇一八

第九章拱橋的施工第一節(jié)拱橋的有支架施工第二節(jié)拱橋的裝配式施工第三節(jié)拱橋的轉(zhuǎn)體施工拱橋的施工方法與拱橋的結(jié)構(gòu)形式密切相關(guān)，它隨著拱橋各階段的發(fā)展水平而變化。建國初期主要建造石拱橋和混凝土拱橋，施工一般采用在木拱架和鋼木拱架上砌筑石料拱圈或澆筑混凝土拱圈。要求支架有足夠強度和剛度及穩(wěn)定性的拱架，施工期很長，施工場地很大，石料的運輸和加工需很多人力。

60年代后雙曲拱橋成為主要的拱橋結(jié)構(gòu)形式。用少量鋼筋預(yù)制的拱肋不僅作為拱圈的一部分承擔(dān)荷載，還能代替拱架。雙曲拱橋的建造，使拱橋走出滿堂支架和鋼木拱架施工的落后狀態(tài)，使構(gòu)件向輕型化和結(jié)構(gòu)裝配化邁出一大步。但雙曲拱橋的構(gòu)件數(shù)量太多，雖然施工期比石拱橋大大縮短，仍感工序繁多，影響施工質(zhì)量和工期。以后桁架拱橋和剛架拱橋的推出，將拱橋的構(gòu)件數(shù)量減至很少，施工只要簡單幾個排架或無支架纜索吊裝，這就使拱橋施工進一步簡化。80年代以后在上述情況下，中小跨徑橋梁，主要采用梁橋，拱橋用于大跨徑橋梁。80年代以來至今的拱橋主要結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土箱形拱橋，肋拱橋，預(yù)應(yīng)力混凝土桁式組合拱橋，鋼管混凝土拱橋。以上這四種形式的拱橋可以在跨徑1OOm至5OOm范圍內(nèi)與其他形式的橋梁進行競爭。在施工上，這四種拱橋均可以采用纜索吊裝，轉(zhuǎn)體施工，勁性骨架，懸臂澆筑和懸臂安裝等方法。第一節(jié)拱橋的有支架施工

當(dāng)拱橋的跨徑不是很大、拱圈凈高較小或孔數(shù)不多時，可以采用就地澆注方法來進行拱圈施工。就地澆注方法可以分為兩種：拱架澆注法和懸臂澆注法。石拱橋、混凝土預(yù)制塊砌筑的拱橋以及現(xiàn)澆混凝土拱橋，都采用有支架的施工方法修建，其主要施工工序有：材料準(zhǔn)備、拱圈放樣、拱架制作與安裝、拱圈及拱上建筑施工、拱架卸落等。一、拱架拱架的結(jié)構(gòu)類型1、按使用材料分：木拱架、鋼拱架、扣件式鋼管拱架、斜拉式貝雷平梁拱架、竹拱架、竹木混合拱架、鋼木組合拱架以及土牛胎拱架等多種形式；2、按結(jié)構(gòu)形式可分：排架式、撐架式、扇形式、桁架式、組合式、疊桁式、斜拉式。滿布立柱式拱架1-弓形木；2-立柱；3-斜撐；4-卸架設(shè)備；5-水平拉桿；6-斜夾木；7-水平夾木；8-橋墩(臺)；9-樁木拱架的構(gòu)造形式弓形木構(gòu)造1-模板;2-橫木;3-弓形木撐架式拱架三角桁式木拱架1-墊塊;2-上弦;3-橫梁;4-模板;5-下弦;6-豎桿;7-斜桿;8-腹桿(壓);9-腹桿(拉)工字梁鋼拱架：：中間木支架的鋼鋼木組合拱架和和無中間木支架架的活用鋼拱架架。構(gòu)造簡單，，拼裝方便，且且可以重復(fù)使用用。適用于施工工期間需保持通通航、墩臺較高高、河水較深或或地質(zhì)條件較差差的橋孔，如圖圖所示。梁式鋼拱架１-三角形墊木；2-模板；3-弓形木；4-工字鋼拱式鋼拱架1-梁;2-焊接鋼桁架拱架：鋼桁架式拱架架由單片拱形桁桁架構(gòu)成，拱片片之間應(yīng)設(shè)置橫橫向聯(lián)系，它們們可以采用常備備式構(gòu)件或型鋼鋼拼接成三鉸、、兩鉸或五鉸拱拱架。二、拱橋的有支支架施工（一）現(xiàn)澆混凝凝土拱橋1、施工工序第一階段：澆注注拱圈（或拱肋肋）及拱上立柱柱的底座；第二階段：澆注注拱上立柱、連連接系及橫梁等等；第三階段：澆注注橋面系。2、拱圈或拱肋肋的澆注澆注流程滿堂式拱架澆注注流程：支架設(shè)計→基基礎(chǔ)處理→拼設(shè)設(shè)支架→安裝模模板→安裝鋼筋筋→澆注混凝土土→養(yǎng)護→拆模模→拆除支架拱式拱橋澆注流流程：鋼結(jié)構(gòu)拱架設(shè)設(shè)計→拼設(shè)拱架架→安裝模板→→安裝鋼筋→澆澆注混凝土→養(yǎng)養(yǎng)護→拆模→拆拆除支架連續(xù)澆注跨徑小于16m的拱圈（或拱拱肋）混凝土，，應(yīng)按拱圈全寬寬度、自兩端拱拱腳向拱頂對稱稱地連續(xù)澆注，，并在拱腳處混混凝土初凝前全全部完成。分段澆注大跨徑拱橋的拱拱圈（或拱肋））（跨徑≥16m），為避免免拱架變形而產(chǎn)產(chǎn)生裂縫以及減減少混凝土的收收縮應(yīng)力，應(yīng)采采用分段澆注的的施工方法，如如圖所示。箱形截面拱圈（（或拱肋）的澆澆注大跨徑拱橋一般般采用箱形截面面的拱圈（或拱拱肋），為減輕輕拱架負擔(dān)，一一般采用分環(huán)、、分段的澆注方方法。拱圈分段澆筑的的施工程序3、卸拱架及注注意事項拱架拆除必須在在拱圈砌筑完成成后20~30d左右，待待砂漿砌筑強度度達到設(shè)計強度度的75%后方方可拆除。卸架設(shè)備：為了了使拱圈在卸架架時能夠逐漸地地、均勻地受力力，在拱架上部部和下部之間需需設(shè)置卸架設(shè)備備。常用的卸架架設(shè)備有木契和砂筒兩種。木楔a），b）簡單木楔；c）組合木楔砂筒（尺寸單位位：cm）1-活塞；2-瀝青；3-鋼板筒；4-泄砂孔；5-墊板；6-砂（二）石（混凝凝土砌塊）拱橋橋拱圈砌筑1、砌筑材料拱圈及拱上建筑筑可按設(shè)計要求求采用粗料石、、塊石、片石、、粘土磚或混凝凝土預(yù)制砌塊。。拱圈砌縫可用砂砂漿或小石子混混凝土砌筑、填填塞。2、拱圈基本砌砌筑方法（1）粗料石拱拱圈（2）塊石拱圈圈（3）漿砌片石石拱圈3、砌筑順序(1)拱圈按順順序?qū)ΨQ連續(xù)砌筑適用：跨徑13m以下、滿布式拱拱架；做法：全寬、全厚、、兩拱腳同時、、按順序、對稱稱均衡地向拱頂頂砌筑，在拱頂頂合龍；注意事項：拱頂頂合龍時，拱腳腳處砌縫砂漿尚尚未凝結(jié)。10m以下的拱拱圈，采用拱式式拱架時，應(yīng)在在拱頂及拱跨1/4處預(yù)壓。。連續(xù)砌筑示意圖圖1-拱頂預(yù)壓拱石；；2-拱頂變形線(2)拱圈分段段、分環(huán)、分階階段砌筑分段砌筑25m以下一般般半跨分三段；；25m以上增加加分段數(shù)，每段段≯8m；拱圈圈較厚，拱石超超過3層時時，可分環(huán)分段段砌筑，分環(huán)合合攏，如圖所示示。分段砌筑拱圈分環(huán)分段砌筑跨徑較大的石拱拱橋（或混凝土土預(yù)制砌塊拱橋橋），當(dāng)拱圈厚厚度較大、由三三層以上拱石組組成時，可將全全部拱圈厚度分分成幾環(huán)砌筑，，每一環(huán)可分成成若干段對稱、、均衡地砌筑，，砌一環(huán)合龍一一環(huán)。分階段砌筑砌筑拱圈時，為為爭取時間和使使拱架荷載均勻勻?qū)ΨQ、拱架變變形正常，有時時在砌筑完一段段或一環(huán)拱圈后后的養(yǎng)護期間，，砌筑工作不間間歇，而是根據(jù)據(jù)拱架荷載平衡衡的需要，緊接接著將下一拱段段或下一環(huán)層砌砌筑部分。箱形拱圈澆筑示示意圖1-工作縫;2-頂板;肋墻;4-底板(3)拱圈合攏攏拱頂石合龍：在拱頂預(yù)留一龍龍口，各段完成成后安砌拱頂石石，完成拱圈合合龍；分段較多多、分環(huán)砌筑的的，為使拱架受受力對稱、均勻勻，可在拱圈兩兩半跨的1/4處或在幾處同同時完成拱圈合合龍；為防止過過大的溫度附加加應(yīng)力，合龍應(yīng)應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的的溫度和時間進進行。如無規(guī)定定則宜在接近當(dāng)當(dāng)?shù)啬昶骄鶞囟榷葧r進行。剎尖封拱：小跨徑拱圈，可可采用剎尖封頂頂完成拱圈合龍龍。做法：在砌筑拱拱頂石前，先在在拱頂缺口中打打人若干組木楔楔，使拱圈擠緊緊、拱起，然后后嵌人拱頂石合合龍。預(yù)施壓力封頂：用千斤頂施加壓力力來調(diào)整拱圈應(yīng)力力，然后進行拱圈圈合龍；應(yīng)嚴(yán)格按按照設(shè)計規(guī)定進行行；如設(shè)計文件中中無此要求時，不不得采用。4、砌體養(yǎng)護三、拱上建筑澆注注為避免主拱產(chǎn)生過過大的不均勻變形形，應(yīng)由拱腳向拱拱頂對稱、均衡地地砌筑；實腹式拱拱上建筑一般在卸卸架前進行；砌筑筑實腹拱上建筑時時，應(yīng)將分成幾部部分進行，由拱腳腳向拱頂對稱地、、作臺階式砌筑；；拱腹填料可隨側(cè)側(cè)墻砌筑順序及進進度進行填筑；填填料數(shù)量較大時，，宜在側(cè)墻砌完后后再分部進行填筑筑；空腹式拱，一一般在卸架前施工工腹拱墩，卸架后后施工其它部分拱拱上建筑，如圖所所示。拱上建筑澆筑順序序1、伸縮縫及變形形縫的施工：伸縮縮縫縫寬1.5——2cm，要求筆筆直，兩側(cè)對應(yīng)貫貫通。2、拱上防水設(shè)施施（1）拱圈混凝土土自防水（2）拱背防水層層3、拱圈排水處理理4、拱背填充拱橋有支架施工示示例囊謙扎曲河橋位于青康公路湄公公河最上游扎曲河河香達境內(nèi)。主跨跨100m鋼筋混混凝土箱形拱橋，，全長132.24m，橋面寬6+2x0.5(m)。下部結(jié)構(gòu)構(gòu)囊謙岸為組合式式橋臺，樁基承擔(dān)擔(dān)垂直力，摩阻力力承擔(dān)水平推力，，西寧岸為重力式式U型橋臺，根據(jù)據(jù)巖面情況，基礎(chǔ)礎(chǔ)為鋸齒型，以減減少圬工量。上部部結(jié)構(gòu)采用加鋼絲絲的預(yù)制薄腹板與與頂?shù)装鍧仓上湎?，頂板亦以鋼絲絲加強。拱箱采用用分片預(yù)制、吊裝裝就位、木拱架上上拼裝的施工方法法，避免采用大型型吊裝設(shè)備。于1977年竣工。。囊謙扎曲河橋第二節(jié)拱橋的的裝配式施工拱橋的裝配式施工工，按主拱圈結(jié)構(gòu)構(gòu)所采用的材料可可以分為整體安裝裝法和纜索吊裝法法兩種。本節(jié)主要要介紹纜索吊裝法法。拱橋懸臂拼裝施工工動畫盧浦大橋合攏段施施工一、拱箱(肋)的的預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制方法按按構(gòu)件預(yù)制時所處處的狀態(tài)分立式預(yù)制和臥式預(yù)制兩種。拱箱的預(yù)制一般多多采用立式預(yù)制；；而桁架拱橋的桁桁架預(yù)制段或肋拱拱橋的拱肋這種面面積大、寬度小的的構(gòu)件，必須采用用臥式預(yù)制。二、纜索吊裝設(shè)備備纜索吊裝設(shè)備，按按其用途和作用可可以分為：主索、、工作索、塔架和和錨固裝置等四個個基本組成部分。。主要包括主索、、起重索、牽引索索、結(jié)索、扣索、、纜風(fēng)索、塔架(包括索鞍)、地地錨、滑車(輪)、電動卷揚機或或手搖絞漫備和機機具。纜索吊裝布置示例例(1-主索張緊繩；2-2號起重索；3-后浪風(fēng)；4-塔架；5-I號起重索；6-扣索；7-平滾；8-主索；9-塔頂索鞍；10-塔頂索鞍；11-地壟；12-手搖絞車；13-扣塔；14-待吊肋段；15-單排立柱浪風(fēng)；16-法蘭螺絲；17-牽引索；18-側(cè)向浪風(fēng)；19-浪風(fēng))1．主索主索亦稱為承重索索或運輸天線。它它橫跨橋墩，支承承在兩側(cè)塔架的索索鞍上，兩端錨固固于地錨。吊運構(gòu)構(gòu)件的行車支承于于主索上。2．起重索主要用于控制吊物物的升降(即垂直直運輸)，一端與與卷揚機滾筒相連連，另一端固定于于對岸的地錨上。。3．牽引索用于拉動行車沿橋橋跨方向在主索上上移動(即水平運運輸)，故需一對對牽引索。既可分分別連接在兩臺卷卷揚機上，也可合合栓在一臺雙滾筒筒卷揚機上，便于于操作。5．扣索當(dāng)拱箱(肋)分段段吊裝時，需用扣扣索懸掛端段箱(肋)及中段箱(肋)，并可利用用扣索調(diào)整端、中中段箱(肋)接頭頭處標(biāo)高?？鬯鞯牡囊欢讼翟诠跋?肋)接頭附近的的扣環(huán)上，另一端端通過扣索排架或或塔架固定于地錨錨上。6．纜風(fēng)索亦稱浪風(fēng)索。用來來保證塔架的縱橫橫向穩(wěn)定及拱肋安安裝就位后的橫向向穩(wěn)定7．塔架及索鞍塔架是用來提高主主索的臨空高度及及支承各種受力鋼鋼索的結(jié)構(gòu)物。塔塔架的形式是多種種多樣的，按材料料可分為木塔架和和鋼塔架兩類。起重索的布置圖1-卷揚機滾筒;2-轉(zhuǎn)向滑輪組;3-起重索;4-行車;5-主索;6-滑輪組;7-地錨;8-吊重扣索的布置圖1-拱肋;2-扣索;3-扣索排架;4-張緊索;5-絞車;6-地錨索鞍構(gòu)造圖1-主索；2-滑輪；3-墊板；4-聯(lián)結(jié)螺栓（固定于于塔架上）；5-支撐板三、吊裝方法和加加載程序1．準(zhǔn)備工作無支架施工，在吊吊裝前應(yīng)對構(gòu)件、、墩臺拱座進行全全面質(zhì)量檢查和對對起吊設(shè)備系統(tǒng)的的試吊工作。對纜纜索設(shè)備的檢查主主要包括地錨試?yán)?、扣索對拉、主主索系統(tǒng)試吊(分分行車空載運行、、靜載試吊和吊重重運行三個步驟)等工作。2．吊裝方法采用纜索吊裝施工工的拱橋，其吊裝裝方法應(yīng)根據(jù)橋的的跨徑、橋的總長長及橋的寬度等情情況而定。合龍的方式有單肋合龍及雙基肋肋合龍。單肋合龍是一片中中段基肋與已安裝裝就位的兩邊段基基肋在中部合龍，，其橫向穩(wěn)定主要要依靠基肋接頭處處設(shè)置的纜風(fēng)索來來加強。無支架施工中的單單肋合攏與雙肋合合攏1-纜風(fēng)索；2-橫夾木每片拱箱吊裝順序序1-端段；2-中段；3-中間段；4-中墩；5-運輸天線每片拱箱吊裝程序序3．加載程序?qū)τ谥小⑿】鐝焦肮皹?，一般可不作作施工加載程序設(shè)設(shè)計，按有支架施施工方法對拱上結(jié)結(jié)構(gòu)作對稱、均衡衡的施工。對于大大、中跨徑的拱橋橋，一般多按分環(huán)環(huán)、分段、均衡對對稱加載的總原則則進行設(shè)計。即在在拱的兩個半跨上上，按需要分成若若干段，并在相應(yīng)應(yīng)部位同時進行相相等數(shù)量的施工加加載。在多孔拱橋橋的兩個鄰孔之間間，也須均衡加載載。加載程序4．加強穩(wěn)定性的的措施（1）橫向穩(wěn)定纜纜風(fēng)索（12）拱肋穩(wěn)定纜風(fēng)索在在吊裝過程的不同同施工階段具有不不同的作用。在邊邊段拱肋就位時，，用以調(diào)整和控制制拱肋中線；在拱拱肋合龍時，可以以約束接頭的橫向向偏移；在拱肋成成拱以后，相當(dāng)于于一個彈性支承，，從而減少拱肋自自由長度，增大拱拱肋的橫向穩(wěn)定；；在拱肋受外力作作用時，約束拱肋肋的位移。（2）拱肋縱向穩(wěn)穩(wěn)定措施當(dāng)拱肋接頭處可能能發(fā)生上冒變形時時，可在其位置下下方設(shè)置下拉索來來控制變形，下拉拉索一般對稱布置置。錨固在兩岸的拱肋肋風(fēng)纜a）多孔橋；b）單孔橋錨固在水中的肋拱拱風(fēng)纜1-鋼筋混凝土錨碇2-轉(zhuǎn)向滑輪3-邊拱拱肋4-手鏈葫蘆5-手搖絞車6-千斤繩7-水中牛欄架拱肋設(shè)置下拉索（3）拱肋橫向聯(lián)聯(lián)系在吊裝過程中。為為了減少拱肋的自自由長度和增強拱拱肋的橫向整體性性，拱肋之間的橫橫向聯(lián)系是一項必必不可少的施工措措施。一般采用的的橫向聯(lián)系有木夾板、木剪刀撐、鋼筋拉桿、鋼橫梁和鋼筋混凝土橫系系梁等形式。拱肋間的橫夾木構(gòu)構(gòu)造1-拱肋；2-螺栓；3-橫夾木；4-砍口凹槽木剪刀撐1-圓木；2-馬釘；3-花籃螺栓；4-鉛絲鋼橫梁1-拱肋接頭處外露鋼鋼筋；2-臨時焊接角鋼；3-拱肋吊環(huán)鋼筋纜索吊裝施工動畫畫演示纜索吊裝示例岷江大橋（圖12）位于四川省宜賓賓市，主橋為鋼筋筋混凝土箱形拱橋橋，最大橋跨100m。分跨布置置為55+2x100+55(m)，另有8x20m石拱橋引孔孔，全長532.75m。橋面凈凈寬：8+2x2(m)人行道。。主拱箱高1.6m，矢跨比1/6。全拱橫向分分6箱市，縱向分分5段預(yù)制，纜索索吊裝施工。岷江大橋橋岷江大橋橋纜索吊吊裝施工工示意意圖第三節(jié)拱拱橋橋的轉(zhuǎn)體體施工一、概述述拱橋轉(zhuǎn)體體施工方方法，是是將拱圈圈分成兩兩個半跨跨，分別別在兩岸岸利用地地形作簡簡單支架架(或土土牛拱胎胎)將半半拱預(yù)制制完成．．之后以以橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)本身身為轉(zhuǎn)動動體，使使用一些些機具設(shè)設(shè)備，分分別將兩兩個半拱拱轉(zhuǎn)體到到橋位軸軸線位置置合龍成成拱。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體施工工一般適適用于單單孔或三三孔的橋橋梁。轉(zhuǎn)體的方方法可以以采用平平面轉(zhuǎn)體體、豎向向轉(zhuǎn)體或或平、豎豎結(jié)合轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體。用轉(zhuǎn)體體施工建建造大跨跨度拱橋橋，可節(jié)節(jié)省支架架費用、、減少安安裝工序序，把復(fù)復(fù)雜的高高空作業(yè)業(yè)和水上上作業(yè)變變?yōu)榘哆呥叺年懮仙献鳂I(yè)。?？刹恢兄袛嗪拥赖劳ê交蚧蛄⒔粯驑虻慕煌ㄍ?，具有有良好的的技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟效益益和社會會效益。。巫山龍門門大橋拱拱肋正在在轉(zhuǎn)體即即將合攏攏1．平面面轉(zhuǎn)體按照橋梁梁的設(shè)計計標(biāo)高先先在兩岸岸邊預(yù)制制半跨，，當(dāng)預(yù)制制件達到到設(shè)計強強度后，，借助轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動設(shè)備備在水平平面內(nèi)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動至橋橋位中線線處合龍龍成橋。。平面轉(zhuǎn)體體可分為為有平衡衡重轉(zhuǎn)體體和無平平衡重轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體。有平衡重重轉(zhuǎn)體一般以橋橋臺背墻墻作為平平衡重，，并作為為橋體上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)轉(zhuǎn)體用用拉桿(或拉索索)的錨錨錠反力力墻，用用以穩(wěn)定定轉(zhuǎn)動體體系和調(diào)調(diào)整重心心位置。。為此，，平衡重重部分不不僅在橋橋體轉(zhuǎn)動動時作為為平衡重重量，而而且也要要承受橋橋梁轉(zhuǎn)體體重量的的錨固力力。有平衡重重轉(zhuǎn)體施施工受到到轉(zhuǎn)動體體系重量量的限制制。過大大的平衡衡重增大大了轉(zhuǎn)動動的難度度且不經(jīng)經(jīng)濟，一一般適用用于跨徑徑l00m以內(nèi)內(nèi)的拱橋橋。有平衡重重平面轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體一般般構(gòu)造1-尾鉸；2-平衡重；；3-軸心；4-錨梁；5-絞車；6-滑輪組；；7-支點2；8-扣索；9-支點1；10-拱肋；11-上盤；12-上下環(huán)道道；13-底盤；14-背墻；15-平衡重；；16-球面鉸軸軸心；17-豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋；；18-舡槽梁；；19-拉桿；20-斜腿；21-滾輪；22-軌道板無平衡重重轉(zhuǎn)體施施工是把有平平衡重轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體施工工中的拱拱圈扣索索拉力錨錨在兩岸岸巖體中中，由此此來錨固固半跨橋橋梁懸臂臂狀態(tài)時時產(chǎn)生的的拉力，，并在立立柱的上上端設(shè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸，下下端設(shè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤，通通過轉(zhuǎn)動動體系進進行平面面轉(zhuǎn)體。。由于節(jié)節(jié)省了龐龐大的平平衡重，，減輕轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動體系系的重量量。故可可用在大大跨度橋橋梁中。。無平衡衡重轉(zhuǎn)體體施工需需要有一一個強大大牢固的的錨錠，，因此宜宜在山區(qū)區(qū)地質(zhì)條條件好或或跨越深深谷急流流處建造造大跨橋橋梁時選選用。無平衡重重轉(zhuǎn)體施施工示例例：涪陵烏江江大橋（（圖12）位于當(dāng)當(dāng)時的四四川省涪涪陵市。。橋址為為V型河河谷，水水深流急急，大橋橋全長351.83m，橋高高84m，主跨跨為1跨跨200m鋼筋筋混凝土土箱形拱拱（此跨跨度為當(dāng)當(dāng)時國內(nèi)內(nèi)拱橋跨跨度的第第一），，矢跨比比1/4，拱上上建筑為為13孔孔15.8m鋼鋼筋混凝凝土簡支支板，雙雙柱式柔柔性排架架，橋臺臺基礎(chǔ)置置于巖石石上，主主拱圈采采用3室室箱，全全寬9m。無平衡重重平面轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體一般般構(gòu)造1-軸向尾索索；2-軸平撐；；3-錨梁；4-上轉(zhuǎn)軸；；5-墩上立柱柱；6-扣索；7-拱肋；8-扣點；9-錨錠：10-斜尾索；；11-軸心；12-環(huán)道；13-下轉(zhuǎn)盤；；14-纜風(fēng)索涪陵烏江江大橋涪陵烏江江大橋的的“無平平衡重轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體施工工工藝””布置圖圖2．豎向向轉(zhuǎn)體豎向轉(zhuǎn)體體是在橋橋臺處先先豎向預(yù)預(yù)制半拱拱，然后后在橋位位豎平面面內(nèi)轉(zhuǎn)動動兩半跨跨使之在在空中對對接合龍龍。對跨徑過過大、拱拱肋過長長的拱橋橋，由于于豎向轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動不易易控制。。施工過過程易出出現(xiàn)問題題．故該該施工法法只宜在在中、小小跨徑拱拱橋中使使用。豎向轉(zhuǎn)體體視拱箱箱（肋））預(yù)制或或現(xiàn)澆的的方式不不同分為為：（1）俯臥臥預(yù)制后后向上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體；（（2）豎豎直向上上預(yù)制后后再向下下轉(zhuǎn)體。。豎向轉(zhuǎn)體體示意圖圖1-扒桿背索索；2-卷揚機；；3-地錨；4-邊拱肋；；5-胎架；6-拱肋豎向轉(zhuǎn)體體施工動動畫演示示豎向轉(zhuǎn)體體示例：：1990年前后后，在四四川廣元元朝天區(qū)區(qū)進行了了“三灘灘溝大橋橋”和““楊家溝溝大橋””的“拱拱肋豎向向轉(zhuǎn)體施施工”的的試驗工工程。從從圖片即可以看看出：為為了節(jié)省省拱橋施施工的支支架，拱拱肋在河河涌的低低處進行行預(yù)制件件的組裝裝后（在在支架上上的兩段段），通通過拱腳腳設(shè)的““鉸”和和較少的的提升設(shè)設(shè)備（2t卷揚揚機），，緩緩的的將拱肋肋向上““豎轉(zhuǎn)””到位（（正在空空中的兩兩段）。。這兩兩座大橋橋的試驗驗成功