QC降低隧道上跨某隧道爆破振速中鐵隧

降低隧道上跨xx

隧道爆破振速xx隧道集團(tuán)xx有限公司跨既有線施工QC小組目錄一、工程概況二、QC小組概況三、選擇課題四、現(xiàn)狀調(diào)查五、設(shè)定目標(biāo)六、分析原因七、要因確認(rèn)八、制訂對(duì)策九、對(duì)策實(shí)施十、效果檢查十一、標(biāo)準(zhǔn)化十二、鞏固措施十三、總結(jié)和下一步打算一、工程概況

xx高速公路xx隧道左洞長(zhǎng)4303m，右洞長(zhǎng)4267.5m，屬特長(zhǎng)隧道。根據(jù)設(shè)計(jì)圖和資料顯示，隧道左洞xx44+657-xx44+717、右洞xx44+690-xx44+750段上跨xx鐵路xx隧道及其影響段，長(zhǎng)約60m。該段圍巖設(shè)計(jì)為Ⅲ級(jí)，最小間距為19.07m，施工期間鐵路正常運(yùn)營(yíng)。如何安全順利的通過(guò)xx鐵路段是必須解決的施工難題。xx隧道左線xx隧道19.07m60mxx隧道右線二、QC小組概況QC小組名稱xx隧道集團(tuán)xx有限公司跨既有線施工QC小組活動(dòng)課題降低隧道上跨xx隧道爆破振速注冊(cè)編號(hào)課題注冊(cè)時(shí)間2008.1.1活動(dòng)時(shí)間2007.11.1-2008.3.31次數(shù)10小組類型現(xiàn)場(chǎng)型序號(hào)姓名性別年齡文化程度職稱組內(nèi)職務(wù)接受TQC教育情況1男28大專助工組長(zhǎng)52小時(shí)2男42大專助工副組長(zhǎng)52小時(shí)3男33中專助工副組長(zhǎng)48小時(shí)4男29大專助工組員52小時(shí)5男26大專助工組員48小時(shí)6男39高中技師組員48小時(shí)7男32中專技術(shù)員組員48小時(shí)8男36高中技師組員48小時(shí)9男24本科助工組員48小時(shí)制表人：日期：2007年11月1日三、選題理由安全要求成本要求工期要求xx隧道上跨xx隧道施工期間，鐵路正常運(yùn)行，降低爆破擾動(dòng)是保證鐵路正常運(yùn)行，防范安全事故的關(guān)鍵。項(xiàng)目每月施工將花費(fèi)人工費(fèi)110萬(wàn)，機(jī)械折舊費(fèi)20萬(wàn)，安全快速通過(guò)該段，盡早貫通是節(jié)約成本的關(guān)鍵。xx隧道是全線重點(diǎn)控制性工程，能否安全快速建成，將決定全線通車時(shí)間。四、現(xiàn)狀調(diào)查

為了保證安全通過(guò)xx隧道，并盡量提高施工效率，QC小組針對(duì)影響隧道施工安全的主要問(wèn)題，對(duì)距離xx隧道100m范圍內(nèi)的30次循環(huán)作業(yè)進(jìn)行了調(diào)查統(tǒng)計(jì)：1002.3431其他6——100——43合計(jì)797.74.6422超前探測(cè)不及時(shí)593.17403量測(cè)不及時(shí)486.17373初支參數(shù)偏弱379.19.3344初期支護(hù)不及時(shí)269.869.83030爆破振速過(guò)大1累計(jì)頻率（%）頻率（%）累計(jì)頻數(shù)頻數(shù)存在問(wèn)題序號(hào)現(xiàn)狀調(diào)查表制表人：日期：2007年11月5日四、現(xiàn)狀調(diào)查由排列圖可以看出：爆破振速過(guò)大占影響因素的69.8%，是主要因素，且在30次循環(huán)作業(yè)中出現(xiàn)頻率為100%，必須重點(diǎn)解決。4540353025201510500102030405060708090100頻數(shù)（次）N=43頻率（%）304322169.8%79.1%86.1%93.1%97.7%制圖人：日期：2007年11月5日排列圖爆破振速過(guò)大初支不及時(shí)工序銜接質(zhì)量差初支參數(shù)偏弱量測(cè)不及時(shí)其他QC小組根據(jù)調(diào)查表繪制排列圖四、現(xiàn)狀調(diào)查QC小組根據(jù)30次爆破振速監(jiān)測(cè)值進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)：平均值已達(dá)16.39cm/s151413121110987654321序號(hào)14.815.415.116.215.716.815.316.117.516.217.316.817.719.518.4開挖一班開挖二班14.915.315.114.816.514.715.014.215.616.016.217.118.320.019.3單位：cm/s制表人：日期：2007年11月5日五、目標(biāo)設(shè)定爆破振速控制在10cm/s以內(nèi)目標(biāo)經(jīng)專家評(píng)定，保證上跨xx隧道施工安全，爆破振速必須控制在10cm/s以內(nèi)。cm/s六、原因分析獎(jiǎng)罰力度差責(zé)任心差質(zhì)量意識(shí)差操作不規(guī)范技術(shù)交底不詳作業(yè)水平低教育不到位炮孔直徑過(guò)大鉆桿直徑大炸藥威力大振動(dòng)波疊加分段不合理開挖方法不當(dāng)爆破參數(shù)不當(dāng)開挖進(jìn)尺過(guò)大地質(zhì)條件變化超前地質(zhì)預(yù)報(bào)不及時(shí)作業(yè)效率低通風(fēng)不暢爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)不準(zhǔn)確測(cè)量放樣偏差監(jiān)管不到位爆破振速過(guò)大因果圖制圖人：日期：2007年11月8日七、要因確確認(rèn)序號(hào)末端因素確認(rèn)方法確認(rèn)結(jié)果是否要因負(fù)責(zé)人確認(rèn)時(shí)間1獎(jiǎng)罰力度差內(nèi)業(yè)檢查嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目獎(jiǎng)懲制度,責(zé)任到人否2007年11月9日2監(jiān)管不到位現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證安檢、質(zhì)檢人員24小時(shí)不定時(shí)檢查否2007年11月17日3教育不到位現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證作業(yè)人員質(zhì)量意識(shí)較差，操作技能不熟練是2007年11月12日4技術(shù)交底不詳內(nèi)業(yè)檢查技術(shù)交底較詳細(xì)，具有可操作性否2007年11月16日5鉆桿直徑大現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證項(xiàng)目新購(gòu)小直徑鉆桿，能夠滿足要求否2007年11月13日6炸藥威力大調(diào)查分析炸藥威力滿足要求否2007年11月16日7分段不合理調(diào)查分析爆破分段是在施工中反復(fù)修定的，能夠滿足施工需要否2007年11月10日序號(hào)末端因素確認(rèn)方法確認(rèn)結(jié)果是否要因負(fù)責(zé)人確認(rèn)時(shí)間8開挖方法不當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證調(diào)查分析目前采用的全斷面法開挖，客觀導(dǎo)致炸藥用量增大，爆破振動(dòng)增大是2007年11月17日9爆破參數(shù)不當(dāng)測(cè)試測(cè)量爆破無(wú)振動(dòng)界限要求，爆破參數(shù)應(yīng)適當(dāng)調(diào)整是2007年11月15日10開挖進(jìn)尺過(guò)大現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量隧道開挖進(jìn)尺根據(jù)工期、圍巖進(jìn)行調(diào)整，適當(dāng)控制進(jìn)尺，能夠滿足要求否2007年11月17日11超前地質(zhì)預(yù)報(bào)不及時(shí)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證項(xiàng)目有超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，及時(shí)進(jìn)行探測(cè)否2007年11月12日12通風(fēng)不暢現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證加強(qiáng)通風(fēng)管的維修，通風(fēng)狀況能夠滿足需要否2007年11月16日13爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)不準(zhǔn)確現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證邀請(qǐng)檢測(cè)單位進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，保證了檢測(cè)的客觀性否2007年11月13日14測(cè)量放樣偏差現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量后，主管親自復(fù)核驗(yàn)證，放樣準(zhǔn)確否2007年11月15日制表人：日日期：2007年11月18日八、制訂對(duì)對(duì)策序號(hào)要因?qū)Σ吣繕?biāo)采取措施實(shí)施地點(diǎn)負(fù)責(zé)人完成時(shí)間1教育不到位對(duì)布眼、裝藥、爆破、初期支護(hù)組織專項(xiàng)培訓(xùn)施工人員全面熟悉技術(shù)交底組織施工人員進(jìn)行全面交底，并到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)xx隧道左線施工現(xiàn)場(chǎng)2008年3月192開挖方法不當(dāng)綜合現(xiàn)場(chǎng)需要比選開挖方法找到適合此段的開挖方法，滿足爆破安全需要對(duì)CD法、上下長(zhǎng)臺(tái)階法+中導(dǎo)洞先行分部開挖方法進(jìn)行比選驗(yàn)證xx隧道左線施工現(xiàn)場(chǎng)2008年2月20日3爆破參數(shù)不當(dāng)依據(jù)爆破振速要求重新調(diào)整爆破參數(shù)找到適合此段地質(zhì)和在一定進(jìn)尺情況下的合理裝藥結(jié)構(gòu)和裝藥量，并找出藥量的允許偏差范圍。通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)作業(yè)面爆破參數(shù)的不斷調(diào)整確定裝藥結(jié)構(gòu)，并制定專人對(duì)裝藥進(jìn)行全程檢查xx隧道左線施工現(xiàn)場(chǎng)2008年3月20日要因?qū)Σ弑肀碇票砣耍喝杖掌冢?008年11月29日九、對(duì)策實(shí)實(shí)施實(shí)施一：QC小組組織全全體施工人人員進(jìn)行技技術(shù)交底培培訓(xùn)，提高高作業(yè)人員員質(zhì)量意識(shí)識(shí)，并進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)導(dǎo)，對(duì)技術(shù)術(shù)交底和施施工要點(diǎn)組組織了培訓(xùn)訓(xùn)考核，考考試合格率率達(dá)到100%，效果良好好。培訓(xùn)方案研研究員工技能培培訓(xùn)九、對(duì)策實(shí)實(shí)施爆破震動(dòng)速速度控制是是前提，也也是重要因因素，但在在滿足爆破破震動(dòng)速度度的前提下下，還要盡盡可能的提提高開挖掘掘進(jìn)速度。。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)情況提出出了3種開挖方方案：1、上下長(zhǎng)長(zhǎng)臺(tái)階法法2、CD法3、上下長(zhǎng)長(zhǎng)臺(tái)階法法+中導(dǎo)洞先先行分步步開挖。。實(shí)施二：：方案比比選選方法分析評(píng)估結(jié)論安全性實(shí)施難度經(jīng)濟(jì)性進(jìn)度影響CD法可利用現(xiàn)在部分施工設(shè)備，額外增加投入大。需對(duì)目前的施工方法進(jìn)行全面調(diào)整，完成后需要再次調(diào)整施工方法。施工較安全，經(jīng)多次調(diào)整循環(huán)進(jìn)尺和爆破參數(shù)能滿足震速在10cm/s內(nèi)地要求。難臨時(shí)支護(hù)較多，投入大。大特點(diǎn)：實(shí)施難度大，投入也大且進(jìn)度還慢，但爆破震速較易控制，滿足攻關(guān)要求，但綜合性不強(qiáng)。結(jié)論：不適用長(zhǎng)臺(tái)階+小導(dǎo)洞法可利用現(xiàn)在施工設(shè)備，基本不許額外增加投入，在目前隧道正在采用的施工方法的基礎(chǔ)上，在上臺(tái)階先進(jìn)行中導(dǎo)洞開挖，在逐步擴(kuò)大開挖，下臺(tái)階左右錯(cuò)開開挖，仰拱左右錯(cuò)開且逐層爆破開挖。施工較安全，經(jīng)多次調(diào)整循環(huán)進(jìn)尺和爆破參數(shù)能滿足震速在10cm/s內(nèi)地要求。容易經(jīng)濟(jì)較小特點(diǎn)：容易實(shí)施，經(jīng)濟(jì)且進(jìn)度相對(duì)較好，爆破震速較易控制，滿足目標(biāo)要求。結(jié)論：適用長(zhǎng)臺(tái)階法可利用現(xiàn)在施工設(shè)備，基本不許額外增加投入，是目前隧道正在采用的施工方法。震速不能滿足要求，經(jīng)多次調(diào)整循環(huán)進(jìn)尺和爆破參數(shù)仍很難有效控制，安全性較差。容易經(jīng)濟(jì)小特點(diǎn)：容易實(shí)施，經(jīng)濟(jì)且進(jìn)度好，但爆破震速不易控制，對(duì)鐵路隧道安全無(wú)保證。結(jié)論：不適用實(shí)施二：：制表人：：日期：：2008年2月6日確定最佳佳方案通過(guò)分析析對(duì)比，，選取上下長(zhǎng)臺(tái)臺(tái)階法+中導(dǎo)洞先先行分步步開挖法法組織施工工。實(shí)施三：：爆破參參數(shù)確定定通過(guò)QC小組研究究結(jié)合現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)爆破作作業(yè)采用用4步爆破，，同時(shí)對(duì)對(duì)爆破分分段進(jìn)行行了重新新調(diào)配，，有效降降低了爆爆破振動(dòng)動(dòng)速度，，現(xiàn)場(chǎng)隨隨機(jī)抽取取5處進(jìn)行檢檢查，最最大振速速為8.6cm/s，平均值值僅為4.52cm/s。7.53.528.6xx44+501xx44+5211xx44+509xx44+503xx44+504xx44+502檢測(cè)點(diǎn)4.573.096.923.87垂直方向4.335.20xx44+5242水平切向水平徑向2.634.31xx44+53652.565.34xx44+52942.862.38xx44+5263檢測(cè)結(jié)果（cm/s）爆破點(diǎn)次數(shù)制表人：日期：2008年3月13日爆破振速監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)表中導(dǎo)洞上臺(tái)階下臺(tái)階仰拱制圖人：：日期：：2007.3.19爆破布置置圖十、效果果檢查通過(guò)項(xiàng)目目對(duì)施工工人員的的培訓(xùn)、、改進(jìn)施施工方法法和優(yōu)化化爆破參參數(shù)，經(jīng)經(jīng)檢測(cè)單單位的5次隨機(jī)檢檢測(cè)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)：爆破破震動(dòng)速速度由原原來(lái)的16.39cm/s減小到了了10cm/s之內(nèi)，達(dá)達(dá)到了預(yù)預(yù)期目標(biāo)標(biāo)。監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)設(shè)定后的監(jiān)測(cè)點(diǎn)制圖人：日期：2008年3月26日經(jīng)濟(jì)效益社會(huì)效益節(jié)約成本219500元在業(yè)主安全質(zhì)量評(píng)比中連續(xù)摘得流動(dòng)紅旗十、效果果檢查十一、鞏鞏固及標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化鞏固標(biāo)準(zhǔn)化1、加強(qiáng)作業(yè)人員技術(shù)培訓(xùn)，持續(xù)提高作業(yè)能力；2、加強(qiáng)過(guò)程檢查，確保現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范操作；3、制定獎(jiǎng)懲機(jī)制，促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員自主提高安全質(zhì)量意識(shí)。

形成了《隧道上跨xx鐵路施工作業(yè)指導(dǎo)書》、《隧道重點(diǎn)地段施工控制作業(yè)指導(dǎo)書》，供xx隧道右線及今后類似項(xiàng)目