整理大跨現(xiàn)澆箱梁貝雷架跨既有高速施工技術(shù)參考

寬幅、大跨現(xiàn)澆箱梁跨越既有高速公路支架施工技術(shù)XX項(xiàng)目內(nèi)容提要：佛山一環(huán)獅和公路BS02標(biāo)M線橋主橋跨越廣三高速公路主線和一條匝道，現(xiàn)場條件復(fù)雜，安全要求高，工期壓力大，為此對(duì)支架施工方案進(jìn)行了多次論證、優(yōu)化，采用貝雷梁、工字鋼及門式架等混合體系支撐方式，以加快施工進(jìn)度、保證施工安全。關(guān)鍵詞：寬幅、大跨、現(xiàn)澆箱梁、貝雷梁、門式架、施工安全1、工程概況佛山項(xiàng)目2標(biāo)M線橋在MK4+155與廣三高速公路交叉（夾角為62.6°），其中M18~M19跨上跨廣三高速公路改造后的廣州方向的獅山出口匝道，M19~M20跨上跨既有廣三高速公路主干線道路。M線橋梁單幅寬20m，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩和鉆孔樁基礎(chǔ)。上跨廣三高速公路聯(lián)上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，長152.406m，梁高為2.2m。M19~M20跨箱梁底距離廣三高速公路面最小為6.8m。上跨廣三高速公路聯(lián)各跨跨度如下：M17~M18M18~M19M19~M20M20~M21M21~M22左幅34.703m27.5m48.0m42.203m——右幅——42.203m48.0m27.5m34.703m2、支架設(shè)計(jì)方案2.1方案確定的原則（1）在技術(shù)可行的條件下，充分考慮到滿足業(yè)主的工期要求；（2）保證廣三高速公路的安全暢通；（3）支架現(xiàn)場搭設(shè)盡量簡便、快速；（4）支架所用材料盡量通用，以降低成本；（5）保證施工時(shí)設(shè)備、材料和施工人員的安全。2.2支架方案的比選通過現(xiàn)場踏勘、材料調(diào)查、內(nèi)業(yè)計(jì)算及與業(yè)主、廣三高速公司的多次接觸溝通，非跨線部分孔采用滿堂門式架搭設(shè)，針對(duì)跨廣三高速公路主線和一條匝道，提出了三套方案：方案一：跨廣三主線左右幅縱梁采用I45a工字鋼，Φ600鋼管支撐墩的形式，最大跨度9.5m；跨匝道支墩采用Φ325鋼管，縱梁采用I36a工字鋼。方案二：跨廣三主線和匝道支墩采用貝雷梁，縱梁采用56a工字鋼梁，最大跨度10.5m。方案三：跨廣三主線和匝道支墩采用貝雷梁，縱梁采用貝雷梁拼裝，最大跨度12m。方案比選表技術(shù)可行性經(jīng)濟(jì)性材料通用安全性方案一可行成本最高次好結(jié)構(gòu)安全系數(shù)最低，施工安全系數(shù)最高，行車安全系數(shù)最低方案二可行成本次高最差結(jié)構(gòu)安全系數(shù)次高，施工安全系數(shù)次高，行車安全系數(shù)次高方案三可行成本最低最好結(jié)構(gòu)安全系數(shù)最高，施工安全系數(shù)最低，行車安全系數(shù)最高綜合考慮工期要求、行車及施工安全、經(jīng)濟(jì)性及技術(shù)可靠性等，經(jīng)與業(yè)主、總監(jiān)辦和廣三公司多次論證，選擇方案三。3、支架布置及檢算3.1支架布置跨廣三主線和匝道支墩采用貝雷梁，縱梁采用貝雷梁拼裝。為保證通車，跨廣三主線設(shè)置兩跨四個(gè)支撐墩，占用廣三高速公路左右幅每邊寬度各1m；與廣三路平行布置。貝雷頂架支撐墩采用三層貝雷架平行組拼連接，高度為4.5m，每層貝雷架為雙片拼裝；基礎(chǔ)為鋼筋砼，墩基尺寸為1.0×1.0m（高×寬）。支墩頂橋向貝雷縱梁為雙片拼裝，腹板下及兩個(gè)腹板間均勻布置，跨主線橋向跨度12m，跨匝道橋向跨度9m，橫向間距按1.8m；貝雷梁頂至梁底范圍內(nèi)依下至上采用：縱向間距60cm的橫向10#工字鋼；橫向間距30cm的縱向10×10cm木枋；縱向間距30cm的橫向10×10cm木枋；調(diào)節(jié)木楔及2cm厚酚醛板。3.2支架檢算3.2.1滿堂門式支架（梁高2.2m，按腹板下）基本參數(shù)：10×10方木：b×h=10×10cm；A=100cm2；I=bh3/12=833.33cm4W1=bh2/6=166.67cm3；EI=75KN?m2E=9×103Mpa；[δ]=12Mpa；[τ]=1.9Mpa；[f]=l/400(1)縱向方木（10×10）受力計(jì)算：①荷載：砼：q1=26×2.2×0.3=17.16KN/m模板：q2=8×0.02×0.3=0.048KN/m自重：q3=8×0.1×0.1=0.08KN/m施工人員及機(jī)械均布：q4=3×0.3=0.9KN/m振搗：q5=3×0.3=0.9KN/m風(fēng)雨載：q6=1×0.3=0.3KN/m均布總荷載：q11=∑q=19.388KN/m施工人員及機(jī)械集中荷載：P=3KN②彎矩：M=q11×L2/8+PL/4=19.388×0.62/8+3×0.6/4=1.322KN?mδ=M/W=1.322/166.67×1000=7.93MPa﹤[δ]=12Mpa滿足要求③剪力:Q=q7×L/2+P/2=19.388×0.6/2+1.5=7.32KNτ=1.5×Q/A=1.5×7.32/100×10=1.1MPa﹤[τ]=1.9Mpa滿足要求④撓度：f=5qL4/384EL+PL3/48EI=5×19.388×0.64/（384×75）+3×0.63/（48×75）=0.0006mf〈[f]=L/400=0.0015m滿足要求（2）橫向方木10×10受力計(jì)算：①荷載：P=q11L=19.388×0.6=11.63KNq8=8×0.1×0.1＝0.08KN/m②彎矩：最大M=M1+M2=PL/4+q8L2/8=1.75KN?mδ=M/W=1.75/166.67×1000=10.50MPa﹤[δ]=12Mpa滿足要求③剪力：Q=Q1+Q2=P+q8L/2=11.63+0.08×0.6/2=11.65KNτ=1.5×Q/A=11.65×1.5/100×10=1.75MPa﹤[τ]=1.9Mpa滿足要求④撓度：f=PL3/48EI+5q8L4/384EI=0.0007m﹤[f]=0.0015m滿足要求（3）門式架支腿穩(wěn)定承載力按0.6m寬腹板和兩側(cè)空心板各0.3m寬（0.8m高）縱向每延米自重計(jì)算：砼：q1=26×（2.2×0.6+0.6×0.8）×0.6/2=14.04KN模板：q2=8×0.02×1.2×0.6/2=0.06KN橫向木方：q3=8×0.1×0.1×0.6×2=0.10KN施工人員及機(jī)械：q4=1×1.2×0.6/2＝0.48KN振搗：q5=3×1.2×0.6/2=1.08KN風(fēng)雨載：q6=1×1.2×0.6/2=0.36KN縱向方木q8=8×0.10×0.10×0.6＝0.05KNq=q1+q2+q3+q4+q5+q6+q8=16.17KN門式支架立桿承受軸向力：N=16.17KN[Nd]=ΨA[f]=0.316×310×205=20.08KN圖2圖2：貝雷片組拼大樣圖考慮到局部可調(diào)底座、頂托的調(diào)節(jié)螺桿伸出長度超過200mm，立桿穩(wěn)定承載力允許值取0.8的安全系數(shù)。N﹤0.8[Nd]=16.64KN門式支架穩(wěn)定承載力滿足要求（4）地基承載力最大地基承載力按腹板部分受力計(jì)算。門式支架每個(gè)支撐腳要求的地基承載力：門式支架自重按0.5KN計(jì)算，P=16.17+0.5=16.67KN16.67/（0.6×0.16）=174Kpa，小于地基處理后的承載力要求200Kpa。3.2.2貝雷梁計(jì)算基本參數(shù)：方木：E=9×103Mpa[δ]=12Mpa[τ]=1.9Mpa[f]=l/400容重r=8KN/m310×10方木：b×h=10×10cmA=100cm2I1=bh3/12=833.33cm4W1=bh2/6=166.67cm3EI1=75KN?m2I10工字鋼：A=14.33cm2；G=0.1125KN/m；IX=245cm4；Wx=49cm2E=2.1×105Mpa；EI=514.5KN?m2；；[δ]=145Mpa；[τ]=85Mpa貝雷梁：W=3578.5cm3I=250500cm4[Q]=245.2KN[M]=788KN.m[f]=L/400貝雷量大樣圖如圖2示：（1）橫向方木（10×10）①荷載：砼：q1=26×2.2×0.3=17.16KN/m（梁高2.2m）q11=14.708KN/m模板：q2=8×0.02×0.3=0.048KN/mq11=14.708KN/m自重：q3=8×0.1×0.1=0.08KN/m施工人員及機(jī)械均布：q4=3×0.3=0.9KN/m振搗：q5=3×0.3=0.9KN/m風(fēng)雨載：q6=1×0.3=0.3KN/m均布總荷載：q11=∑q=19.388KN/m施工人員及機(jī)械集中荷載：P=3KN②彎矩：M=q11×l2/8+PL/4=19.388×0.62/8+3×0.6/4=1.112KN?mδ=M/W=1.112/166.67×1000=6.7MPa﹤[δ]=12Mpa滿足要求③剪力:Q=q11×L/2+P/2=14.708×0.6/2+1.5=5.91KNτ=1.5×Q/A=1.5×5.91/100×10=0.88MPa﹤[τ]=1.9Mpa滿足要求④撓度：f=5qL4/384EL+PL3/48EI=5×14.708×0.64/（384×75）+3×0.63/（48×75）=0.0005mf〈[f]=L/400=0.0015m滿足要求60cmq60cmq8=0.16KN/mPPP①荷載：P=q11×L=14.708×0.3=4.41KNq8=8×0.1×0.1=0.08KN/m②彎矩：M=M1+M2=PL/4+q8L2/8=0.67KN.mδ=M/W=0.67/166.67×1000=4.0MPa﹤[δ]=12Mpa滿足要求③剪力：Q=Q1+Q2=3P/2+q8L/2=4.41×1.5+0.08×0.6/2=6.64KNτ=1.5×Q/A=6.64×1.5/100×10=1.0MPa﹤[τ]=1.9Mpa滿足要求④撓度：f=PL3/48EL+5q8L4/384EI=0.0003m﹤[f]=0.0015m滿足要求（3）橫向I10工字鋼180cmp180cmppppq8=0.1125KN/m②彎矩：M=M1+M2=PL/3+q8L2/8=5.39KN?mδ=M/W=5.39/49×1000=110MPa﹤[δ]=145Mpa③剪力：Q=Q1+Q2=4P/2+q8L/2=8.92×2+0.1125×1.8/2=17.94KNτ=1.5×Q/A=17.94×1.5/14.33×10=18.8MPa﹤[τ]=85Mpa④撓度：f=5PL3/162EI+5q8L4/384EI=0.003m﹤[f]=L/400=0.0045m滿足要求（4）縱向貝雷梁（橋向跨徑12m）①荷載：砼：貝雷梁承受最大處為0.6m寬腹板砼和2個(gè)0.7m空心板砼重量：q1=26×（1.6×0.6＋0.5×1.4）=43.16KN/m模板：q2=8×0.02×2.0=0.32KN/m一層方木：q3=8×0.1×0.1×2×10/3=0.53KN/m12mq1112mq11=36.55KN/m工字鋼I10：q5=0.1125×2/0.6=0.375KN/m施工人員及機(jī)械均布：q6=3×2＝6KN/m振搗：q7=3×2＝6KN/m風(fēng)雨載：q8=1×2＝2KN/m貝雷架自重（兩片）：q9=2KN/m總荷載q=60.92KN/m；每片貝雷梁分擔(dān)1/2，考慮不均勻系數(shù)1.2，q=1.2×30.46＝36.55KN②彎矩：M=q×L2/8=36.55×122/8=657.9KN?m﹤[M]=788KN?m滿足要求③剪力:Q=1/2qL=0.5×36.55×12=219.3KN﹤[Q]=245.2KN滿足要求④撓度：f=5qL4/384EI=5×36.55×124/（384×2.1×250500=0.0188mf﹤[f]=L/400=0.031m滿足要求（5）貝雷架立桿（雙片拼裝）：根據(jù)貝雷架結(jié)構(gòu)受力分析，立桿最大受力：貝雷片自重按12m長考慮，G=12KN支墩每片貝雷片：Nmax=（Qmax+G）/2=231.3/2=115.7KN﹤[N]=210KN滿足要求。（6）貝雷架基礎(chǔ)砼：q1=26×11.34=294.84KN/m模板：q2=8×0.02×20=3.2KN/m一層方木：q3=8×0.1×0.1×20×10/3=4.8KN/m二層方木：q4=8×0.1×0.2×20/0.6=5.4KN/m工字I10：q5=0.1152×20×1/0.6=3.84KN/m施工人員及機(jī)械均布：q6=3×20=60KN/m振搗：q7=3×20=60KN/m風(fēng)雨載：q8=1×20=20KN/m貝雷架自重：q9=1×22=22KN/m梁部荷載Q1=∑q×12.4=5878.59KN貝雷支墩自重：Q2=1×3×20/Sin65×2=132.4KN基礎(chǔ)自重：Q3=1.5×20/Sin65×1.5=49.7KN總荷載：Q=Q1+Q2+Q3=5397KNδ=Q/A=6060.69/33.1=183kpa﹤200kpa滿足地基承載力要求。（7）貝雷支墩：荷載：Q=Q1+Q2=6010.99KN，考慮不均勻受力，系數(shù)取1.2。豎向工字鋼截面積取10cm2，允許壓應(yīng)力145Mpa。每個(gè)工字鋼允許承受荷載：[N]=145×103×0.001=145KN。支墩工字鋼數(shù)為：42個(gè)，1.2Q/63/2=86KN﹤[N]，滿足要求。4、關(guān)鍵技術(shù)處理4.1地基處理（1）將原地面的腐植地表層土、耕植土清除不少于30cm，然后用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。（2）對(duì)沿途橋下原泥漿池，用挖掘機(jī)清理干凈，并用粘土或石渣換填，分層碾壓。（3）壓路機(jī)在碾壓過程中，如出現(xiàn)回彈、沉降現(xiàn)象的地方，必須進(jìn)行換填和壓實(shí)處理。（4）處理后地基進(jìn)行承載力觸探試驗(yàn)，符合要求后在地基表面滿鋪10cmC10砼硬化。（5）橋梁地基兩側(cè)設(shè)縱向排水，在地基處理完畢后，設(shè)置合理的排水系統(tǒng)。在每孔的地基處理表面，開挖4條“#”形溝，再用砂漿抹面，在“#”的出水口處開挖一條排水溝，同時(shí)在地基硬化處理時(shí)設(shè)置適當(dāng)?shù)臋M坡排水。將所有的雨水及施工用水有效的排入其它的排水系統(tǒng)。4.2支架的搭設(shè)與拆除4.2.1門式支架的搭設(shè)與拆除（1）無通車要求部分采用滿堂門式支架以及滿堂鋼管支架，門式支架規(guī)格?42（外徑）×2.5mm（壁厚），基本數(shù)據(jù)為：每個(gè)門式支架寬×高=1.219m×1.93m，每榀重量0.224KN。鋼管規(guī)格?48（外徑）×3mm（壁厚）。（2）進(jìn)場的門式支架、拉桿、插銷等構(gòu)件要有檢驗(yàn)合格證。（3）支架位置放線在處理好的地基上，支架下鋪設(shè)8×8cm的方木。然后在方木上安裝支架立桿可調(diào)底座、進(jìn)行支架搭設(shè)。（4）搭設(shè)門式支架時(shí)要求構(gòu)件連接緊貼牢固。首層門式支架頂偏差應(yīng)調(diào)整在±5mm以內(nèi)，上下層立桿保證在同一豎向中心線上，垂直度偏差1/1000；絕對(duì)值不大于100mm。（5）縱橫向水平桿及剪力撐設(shè)置均為?48（外徑）×3mm（壁厚）鋼管。門式支架每1.9m的高度均設(shè)縱、橫水平桿一道。鋼管支架為每100cm一道，縱橫四方向及剪刀撐與橫桿和立桿相互用扣件擰固。（6）隨著支架搭設(shè)的高度增加，及時(shí)在四周外側(cè)安裝?48×3mm鋼管剪刀撐，與水平面夾角45o～60o，連續(xù)二層剪刀撐的接口不允許交接在支架立桿上下接口處；若采用搭接接長，搭接長度不宜小于60cm，搭接處應(yīng)用兩個(gè)扣件扣緊。剪刀撐與立桿和橫桿用活動(dòng)扣件連結(jié)，螺栓必須擰緊、擰實(shí)，不得有松動(dòng)，撐頭應(yīng)鎖實(shí)，剪刀撐的底部盡可能和地面擴(kuò)大接觸，撐在堅(jiān)實(shí)之處，以增加整體穩(wěn)定。（7）每搭一層必須檢查支架整體垂直度和整體穩(wěn)定性后才繼續(xù)搭上一層。（8）墩柱周圍鋼管用“#”字形箍環(huán)抱柱子。支架外圍用攬風(fēng)鋼索進(jìn)行對(duì)拉，保證水平穩(wěn)定性。（9）當(dāng)支架搭設(shè)接近于設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，采用立桿可調(diào)托盤進(jìn)行調(diào)平。此時(shí)支架頂部要預(yù)留10~20cm的可調(diào)范圍為標(biāo)高調(diào)整和拆模提供空間。施工過程中控制可調(diào)底模和可調(diào)托盤的螺桿留在立柱外的長度不宜超過20cm，避免局部失穩(wěn)?？紤]到橋梁縱坡橫坡設(shè)置給支架搭設(shè)帶來的施工困難，局部螺桿伸出量超過20cm。檢算時(shí)立桿穩(wěn)定承載力容許值取0.8的安全系數(shù)。（檢算過程見受力計(jì)算部分）（10）支頂架搭設(shè)完畢或分段搭設(shè)完畢后應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，并作好記錄。（11）拆除支頂架前，應(yīng)清除腳手架上的材料、工具和雜物。（12）拆除支頂架時(shí)，應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)和警戒標(biāo)志，并由專職人員負(fù)責(zé)警戒。（13）砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除支架。支頂架拆除應(yīng)在統(tǒng)一指揮下，按后裝先拆的順序進(jìn)行。（14）底模、支架拆除按先跨中后兩邊，自上而下逐層進(jìn)行，同一層的構(gòu)配件和加固件應(yīng)按先上后下、先外后里的順序進(jìn)行。拆除分幾個(gè)循環(huán)卸落，開始小，以后逐漸增大，縱向?qū)ΨQ卸落，橫向一次卸落，并由專人負(fù)責(zé)觀測梁體有無異常變化。（15）工人必須站在臨時(shí)設(shè)置的腳手板上進(jìn)行拆除作業(yè)，并按規(guī)定配備好防護(hù)用品。（16）支頂架頂四周設(shè)?48×3mm鋼管防護(hù)欄1.2m高，立桿間距2m，立桿中間加設(shè)橫桿并設(shè)安全網(wǎng)確保安全。4.2.2貝雷架搭設(shè)與拆除（1）基本數(shù)據(jù)：單片長×高=3m×1.5m，單片重270㎏，兩片平行組拼連接后寬0.63m。（2）跨廣三高速公路布置兩跨和四個(gè)貝雷立柱，貝雷架基礎(chǔ)采用C25鋼筋砼墩基，墩基高0.8m，墩寬1.0m，且須加錨筋，使之與砼路面緊密連接在一起。（3）貝雷支墩為2片貝雷片拼裝；凈空高度為5.3m，橋向跨度12m。貝雷架支墩在砼基礎(chǔ)上組拼，采用吊機(jī)作業(yè)，組拼時(shí)通過連接銷、螺栓、支撐架一層層連接。（4）在支墩往上拼裝過程中，兩側(cè)分別安裝門式支架及安裝門式支架斜梯；門式支架在加高過程中每層必須用鋼管和貝雷豎架箍牢，支架的外側(cè)掛安全網(wǎng)。（5）貝雷架承重桁架地面組合完畢后，吊車吊裝，用10#槽鋼臨時(shí)斜撐在貝雷架支墩上面。吊裝的同時(shí)，用水平架連接支撐相鄰兩片貝雷架。水平架連接采用螺栓銷接。（6）在拼裝完畢的貝雷桁架水平架上滿鋪一層木版，防止施工期間雜物墜落到路面。（7）箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除貝雷架。拆除時(shí)自上而下逐層進(jìn)行，同一層的構(gòu)配件和加固件應(yīng)按先上后下、先外后里的順序進(jìn)行，拆除必須防止管件墜落。4.3支架預(yù)壓支架預(yù)壓是支架驗(yàn)收的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它是模擬上部結(jié)構(gòu)的施工過程對(duì)支架進(jìn)行檢驗(yàn)，是驗(yàn)證支架設(shè)計(jì)是否合理和是否可以交付使用的必要條件。滿堂支架采用預(yù)壓試驗(yàn)；貝雷架、工字鋼按計(jì)算撓度及設(shè)計(jì)預(yù)拱度值設(shè)置，不采用預(yù)壓試驗(yàn)。（1）預(yù)壓部位：模擬設(shè)計(jì)圖紙中的箱梁砼部位。（2）預(yù)壓荷載：用沙包代替相應(yīng)部分的砼進(jìn)行預(yù)壓。各個(gè)部分的預(yù)壓荷載的數(shù)量已作相應(yīng)換算，并取荷載的80%作為預(yù)壓荷載值。（3）預(yù)壓程序：①第一次高程測量：測出已經(jīng)完成的支架上的模板的標(biāo)高并做好記錄。②加載：在密鋪的木方上面平放預(yù)壓荷載，加載值為斷面砼重量的80%；③第二次高程測量：加載過程同步觀測標(biāo)高變化，達(dá)到預(yù)壓荷載值不少于24小時(shí)，同時(shí)標(biāo)高穩(wěn)定（無沉降）后，再在原位置（模板）進(jìn)行標(biāo)高測量，并做好記錄。④卸載：把沙包依次卸去。⑤第三次標(biāo)高測量：卸荷完成后，在原測量處測量標(biāo)高并做好測量記錄，整理測量記錄，分析數(shù)據(jù)并出具報(bào)告。⑥支架標(biāo)高的調(diào)整支架預(yù)壓前，按照設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整（第一次測量），確保支架各桿件均勻受力；通過預(yù)壓，架體基本消除預(yù)壓荷載作用下的地基的塑性變形和支架各桿件的間隙等非彈性變形。通過預(yù)壓、第二次測量和卸荷后，第三次測量得出支架彈性變形數(shù)值，作為調(diào)整梁底標(biāo)高的依據(jù)：梁底標(biāo)高=設(shè)計(jì)梁底標(biāo)高＋設(shè)計(jì)預(yù)留拱度＋支架彈性變形值。⑦預(yù)壓沉降觀測：預(yù)壓沉降觀測點(diǎn)設(shè)置分別于每孔梁的腹板位置，底板兩條邊緣線的0、L/3、2L/3、L位置。各觀測點(diǎn)位置支架頂拉水平線并吊線錘，錘尖下方對(duì)應(yīng)位置埋鋼筋頭，距離統(tǒng)一調(diào)整為30mm，預(yù)壓過程中觀測沉降量及縱橫兩方向的穩(wěn)定性變化。觀測點(diǎn)平面位置如圖3示。預(yù)壓試驗(yàn)過程中，專職安全員測量員持續(xù)觀察支架，一旦出現(xiàn)以下異常變化，立即中斷試驗(yàn)，檢查問題的出處，并加以排除。a.基礎(chǔ)的周圍土體有明顯的側(cè)間凸出。b.荷載增加很小，但沉降值卻急劇增大。c.荷載不變而24小時(shí)內(nèi)沉降值隨時(shí)間近于等速增加。d.線錘觀測時(shí)發(fā)現(xiàn)支架縱橫向偏移較大。4.4控制措施4.4.1安全注意事項(xiàng)(1)高空作業(yè)時(shí)，必須搭設(shè)好安全上落梯，掛好安全網(wǎng)。(2)施工人員必須戴好安全帽、扣好安全帶。(3)施工工具應(yīng)放妥，不得隨便放置，使用焊機(jī)、木工工具時(shí)，必須執(zhí)行安全規(guī)程操作。(4)必須搭設(shè)安全上落梯供操作人員上落。(5)設(shè)置安全圍欄防止高空墜物傷人，安全網(wǎng)內(nèi)雜物及時(shí)清除。(6)不得將模板或其他材料向下拋擲。(7)高空作業(yè)人員的衣著要靈便，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。(8)六級(jí)以上大風(fēng)或下雨天應(yīng)停止進(jìn)行鋼管腳手架和貝雷架的搭設(shè)，雨后搭設(shè)應(yīng)做好防滑措施。(9)安全網(wǎng)：貝雷架主梁上部兩側(cè)及橫梁底部均需架安全網(wǎng)，安全網(wǎng)上的每根系繩都應(yīng)與支架系結(jié)，四周邊繩（邊緣）應(yīng)與支架貼緊，系結(jié)應(yīng)符合打結(jié)方便，連接牢固又容易解開，工作中受力后不會(huì)散脫。平面網(wǎng)面不宜繃得過緊，當(dāng)網(wǎng)面與作業(yè)面高度差大于5m時(shí)，其伸出長度應(yīng)大于4m，當(dāng)網(wǎng)面與作業(yè)面高度差小于5m時(shí)，其伸出長度應(yīng)大于3m，平網(wǎng)與下方物體表面的最小距離不小于3m。立網(wǎng)網(wǎng)面應(yīng)與水平面垂直，并與作業(yè)面邊緣最大間隙不超過10cm。在使用時(shí)，應(yīng)避免隨便拆除安全網(wǎng)的構(gòu)件、人跳進(jìn)或把物品投入安全網(wǎng)中以及大量焊接或其它火星落入安全網(wǎng)內(nèi)。對(duì)使用中安全網(wǎng)，應(yīng)實(shí)行定期或不定期的檢查，并及時(shí)清理網(wǎng)上落物污染，當(dāng)受到較大沖擊時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。(10)在進(jìn)行腳手架和貝雷架及工字鋼搭設(shè)和拆除期間，應(yīng)嚴(yán)格按交通疏導(dǎo)方案施工，避免出現(xiàn)安全事故。4.4.2交通疏解方案在跨越廣三高速公路支架搭設(shè)和拆除施工時(shí)實(shí)行兩階段交通管制采用臨時(shí)交錯(cuò)封閉廣三高速半幅路面，同時(shí)臨時(shí)封閉三水方向的獅山出口。為減少施工對(duì)廣三高速的交通影響，支架搭設(shè)和拆除施工作業(yè)安排24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，盡量縮短支架施工時(shí)間?，F(xiàn)澆箱梁澆筑期間保證廣三高速單向兩車道正常通行；支架施工（安裝、拆除）期間，封閉部分行車道。下面重點(diǎn)說明支架施工期間的交通疏解方案。(1)廣三高速中央分隔帶處支架墩基礎(chǔ)施工及貝雷支墩：施工內(nèi)容包括拆除路緣石、地基處理、立模、路面鋼筋埋設(shè)、基礎(chǔ)砼澆注、貝雷支墩安裝等，持續(xù)時(shí)間2天。在此期間臨時(shí)分別封閉左、右兩幅超車道60米（以“一環(huán)”道路中心向廣州和三水方向分別延伸30米）范圍作為支墩基礎(chǔ)施工區(qū)域。在封閉區(qū)域前方100米處設(shè)立“前方施工、左道封閉”和“前方施工、注意安全”標(biāo)志牌，施工區(qū)域和行車道用錐形標(biāo)隔離。(2)廣三高速路面兩側(cè)處邊支架墩基礎(chǔ)施工及貝雷支墩：施工內(nèi)容包括立模、路面鋼筋埋設(shè)、基礎(chǔ)砼澆注、貝雷支墩安裝等，持續(xù)時(shí)間2天。在此期間臨時(shí)封閉左右兩幅行車道60米（以M線橋位中心向廣州和三水方向延伸30米）范圍作為支墩基礎(chǔ)施工區(qū)域。在封閉區(qū)域前方100米處設(shè)立“前方施工、右道封閉”和“前方施工、注意安全”標(biāo)志牌，施工區(qū)域和行車道用錐形標(biāo)隔離。為方便支架墩基礎(chǔ)吊裝拆除，所有基礎(chǔ)均分塊澆筑，并予埋吊裝環(huán)。(3