【優(yōu)選】智慧交通-智慧城市系統(tǒng)PPT文檔

智慧交通綜合管理平臺(tái)構(gòu)成綜合交通月報(bào)分析系統(tǒng)交通出行APP應(yīng)用智能公交系統(tǒng)綜合交通運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)交通場站智能化管理系統(tǒng)綜合交通信息指揮中心大數(shù)據(jù)平臺(tái)交通信息資源云平臺(tái)綜合交通信息指揮中心定義綜合交通信息指揮中心的定位是城市綜合交通信息共享與發(fā)布、日常交通運(yùn)行監(jiān)測和交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮協(xié)調(diào)的三合一的綜合中心。綜合交通信息指揮中心實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)城市路網(wǎng)交通量、運(yùn)行速度、事件、氣象等運(yùn)行狀況的監(jiān)測；對(duì)地面公交、軌道交通、出租、省際客運(yùn)、旅游、?；\(yùn)輸、停車、租賃等運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行狀況的日常監(jiān)測、分級(jí)預(yù)警、情況通報(bào)、趨勢分析；協(xié)助相關(guān)部門和單位，配合重大活動(dòng)交通保障機(jī)構(gòu)，為春運(yùn)和周、重大活動(dòng)、大件運(yùn)輸、公共交通聯(lián)動(dòng)等提供交通運(yùn)輸保障支持。綜合交通信息指揮中心功能整合1信息整合匯聚對(duì)城市交通信息資源進(jìn)行采集，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘分析。通過統(tǒng)一的平臺(tái)進(jìn)行信息發(fā)布，為外部單位和第三方商業(yè)機(jī)構(gòu)提供數(shù)據(jù)服務(wù)。交通運(yùn)行監(jiān)測對(duì)城市各類交通運(yùn)輸工具及基礎(chǔ)設(shè)施整體運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測和把控，還可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置城市交通、春運(yùn)、交通治堵等運(yùn)行監(jiān)測模塊。交通輿情監(jiān)察統(tǒng)一受理來自交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督、市長公開以及來自局（廳）長信箱等各種渠道的相關(guān)投訴和建議及時(shí)處置，并評(píng)價(jià)監(jiān)督。交通信息服務(wù)通過服務(wù)熱線、網(wǎng)站、APP、微博、及電臺(tái)、報(bào)紙、電視等多種渠道,為公眾提供實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的交通信息。八大功能

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5輔助分析決策對(duì)交通行業(yè)各領(lǐng)域千余個(gè)數(shù)據(jù)指標(biāo)變化情況進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，對(duì)行業(yè)運(yùn)行情況和發(fā)展趨勢進(jìn)行總體評(píng)估，定期發(fā)布分析報(bào)告，輔助領(lǐng)導(dǎo)決策應(yīng)急指揮支持現(xiàn)應(yīng)急值守，風(fēng)險(xiǎn)源、搶險(xiǎn)物資及搶險(xiǎn)隊(duì)伍分布展示，圖像信息統(tǒng)一接入及展示，綜合通信，視頻會(huì)議，應(yīng)急預(yù)案管理，應(yīng)急指揮調(diào)度等交通服務(wù)監(jiān)督熱線指揮中心交通服務(wù)監(jiān)督統(tǒng)一受理民眾對(duì)綜合交通的信息咨詢、意見建議、投訴舉報(bào)。覆蓋城市道路運(yùn)輸、公路、水路、公交等。行業(yè)監(jiān)督統(tǒng)一受理及局長信箱、交通信息網(wǎng)各渠道對(duì)交通行業(yè)的咨詢、交辦、建議、投訴。建立三級(jí)管理架構(gòu)、建議分發(fā)給相應(yīng)部門處置。

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8覆蓋城市道路運(yùn)輸、公路、水路、公交等。對(duì)城市交通信息資源進(jìn)行采集，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘分析。綜合交通運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)以數(shù)據(jù)中心海量實(shí)時(shí)交通信息為基礎(chǔ)，分模塊、分專題對(duì)城市各類交通運(yùn)輸工具的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測與分析。綜合交通信息指揮中心實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)城市路網(wǎng)交通量、運(yùn)行速度、事件、氣象等運(yùn)行狀況的監(jiān)測；智慧交通綜合管理平臺(tái)構(gòu)成排隊(duì)誘導(dǎo)，改善入場秩序，減少人工介入?yún)^(qū)域交通專題監(jiān)測模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)全市公路、民航兩大運(yùn)輸方式的運(yùn)力、運(yùn)量、線路等運(yùn)行狀態(tài)及變化趨勢的動(dòng)態(tài)監(jiān)測。在下圖中，up表示累計(jì)上車人數(shù)，dn表示累計(jì)下車人數(shù)，#表示幀序。通過分析目標(biāo)物體運(yùn)動(dòng)軌跡判斷其運(yùn)動(dòng)方向，從而正確地區(qū)分和統(tǒng)計(jì)上下車人數(shù)。（4）提供快捷數(shù)據(jù)查詢，自動(dòng)或按需生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表，輔助管理決策。統(tǒng)一受理及局長信箱、交通信息網(wǎng)各渠道對(duì)交通行業(yè)的咨詢、交辦、建議、投訴。（3）開關(guān)門檢測功能，自動(dòng)檢測開關(guān)門事件。綜合交通信息指揮中心定義綜合交通信息指揮中心功能整合通過服務(wù)熱線、網(wǎng)站、APP、微博、及電臺(tái)、報(bào)紙、電視等多種渠道,為公眾提供實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的交通信息。在城市交通專題監(jiān)測模塊中，具體監(jiān)測全市五位一體（公交、地鐵、出租車、水上巴士、公共自行車）的公共交通運(yùn)輸方式的運(yùn)力、運(yùn)量、線路、運(yùn)行速度等運(yùn)行狀態(tài)及變化趨勢的動(dòng)態(tài)監(jiān)測。在下圖中，up表示累計(jì)上車人數(shù)，dn表示累計(jì)下車人數(shù)，#表示幀序。區(qū)域交通專題監(jiān)測模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)全市公路、民航兩大運(yùn)輸方式的運(yùn)力、運(yùn)量、線路等運(yùn)行狀態(tài)及變化趨勢的動(dòng)態(tài)監(jiān)測。統(tǒng)一受理來自交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督、市長公開以及來自局（廳）長信箱等各種渠道的相關(guān)投訴和建議及時(shí)處置，并評(píng)價(jià)監(jiān)督。綜合交通運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)以數(shù)據(jù)中心海量實(shí)時(shí)交通信息為基礎(chǔ)，分模塊、分專題對(duì)城市各類交通運(yùn)輸工具的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測與分析。地鐵靜態(tài)信息、地鐵客交通信息資源云平臺(tái)總體概述系統(tǒng)借助新一代信息技術(shù)，對(duì)營運(yùn)車輛（船舶）的實(shí)時(shí)位置信息、車輛信息進(jìn)行采集和校驗(yàn)比對(duì)，結(jié)合電子地圖進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控與預(yù)警，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)管理部門、車輛運(yùn)輸企業(yè)、GPS運(yùn)營商協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，保障交通運(yùn)輸生產(chǎn)安全。區(qū)域交通專題監(jiān)測模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)全市公路、民航兩大運(yùn)輸方式的運(yùn)力、運(yùn)量、線路等運(yùn)行狀態(tài)及變化趨勢的動(dòng)態(tài)監(jiān)測。統(tǒng)一受理來自交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督、市長公開以及來自局（廳）長信箱等各種渠道的相關(guān)投訴和建議及時(shí)處置，并評(píng)價(jià)監(jiān)督。（3）實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)發(fā)布；在下圖中，up表示累計(jì)上車人數(shù)，dn表示累計(jì)下車人數(shù)，#表示幀序。智慧交通綜合管理平臺(tái)構(gòu)成交通場站智能化管理系統(tǒng)有效整合“車輛進(jìn)出有序”、“停車等候有許”、“旅客叫車有蓄”等需求，實(shí)現(xiàn)“突出服務(wù)、完善功能、方便司機(jī)、便倢旅客”的目標(biāo)。道路公共停車泊位（1）實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)智能識(shí)別，記錄車輛信息；交通地理信息圖層、規(guī)劃地理信息圖層、航空影像圖層車載智能視頻客流量統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，通過運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測和跟蹤過程，統(tǒng)計(jì)公交車上下客人數(shù)。公交靜態(tài)數(shù)據(jù)、公共自行車站地理信息數(shù)據(jù)、公交GPS數(shù)據(jù)、公交監(jiān)控視頻、公交基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)信息交通信息資源云平臺(tái)功能整合交警道路運(yùn)行動(dòng)態(tài)信息、道路監(jiān)控視頻、機(jī)動(dòng)車保有量分類統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)城管道路公共停車泊位地理信息數(shù)據(jù)建委城市交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)信息鐵路列車時(shí)刻表、列車離（到）站信息、離（到）站客貨運(yùn)量信息及車站監(jiān)控視頻民航航班時(shí)刻信息、離（到）港信息、離（到）港旅客數(shù)量信息離（到）港貨物量信息、機(jī)場監(jiān)控視頻長運(yùn)班車線路、班次、票價(jià)信息，長途客運(yùn)班車售檢票統(tǒng)計(jì)信息，客運(yùn)場站及客運(yùn)班車車載監(jiān)控視頻公交公交靜態(tài)數(shù)據(jù)、公共自行車站地理信息數(shù)據(jù)、公交GPS數(shù)據(jù)、公交監(jiān)控視頻、公交基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)信息地鐵地鐵靜態(tài)信息、地鐵客流量數(shù)據(jù)、地鐵場站及車載監(jiān)控視頻規(guī)劃交通地理信息圖層、規(guī)劃地理信息圖層、航空影像圖層交通信息資源云平臺(tái)總體概述交通信息資源云平臺(tái)通過整合多個(gè)部門的各類交通信息資源，逐步構(gòu)建涵蓋城市公共交通、城際客運(yùn)、鐵路客運(yùn)、民航客運(yùn)、水路客運(yùn)、旅游客運(yùn)、城市道路狀況、公路運(yùn)行狀況等與公眾出行和交通管理資源的綜合交通數(shù)據(jù)信息樞紐。實(shí)現(xiàn)交通信息交換與共享、信息分析與挖掘處理、仿真評(píng)估、協(xié)同管理、輔助決策支持和綜合交通信息服務(wù)等。交通信息資源云平臺(tái)數(shù)據(jù)分類及整合交通信息云平臺(tái)整合以上各類交通信息資源，建立交通信息數(shù)據(jù)倉庫。數(shù)據(jù)整合流程圖如下：數(shù)據(jù)分類交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)概述交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)依托交通信息資源云平臺(tái)的分布式處理、分布式數(shù)據(jù)庫和云存儲(chǔ)、虛擬化等技術(shù)，為城市交通運(yùn)營中大量異構(gòu)系統(tǒng)和異構(gòu)格式數(shù)據(jù)之間的信息交換和信息共享問題提供有效解決途徑。關(guān)鍵技術(shù)交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)框架ETL模型相關(guān)性分析交通管理部門領(lǐng)導(dǎo)公眾緩堵分析輔助決策公眾出行……數(shù)據(jù)采集視頻數(shù)據(jù)GPS數(shù)據(jù)……數(shù)據(jù)抽取數(shù)據(jù)清洗數(shù)據(jù)裝載……數(shù)據(jù)抽取加工算法數(shù)據(jù)資源中心數(shù)據(jù)匯聚數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)應(yīng)用交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)數(shù)據(jù)抽取和處理數(shù)據(jù)抽取數(shù)據(jù)處理綜合交通運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)概述和功能模塊2023/3/17綜合交通運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)以數(shù)據(jù)中心海量實(shí)時(shí)交通信息為基礎(chǔ)，分模塊、分專題對(duì)城市各類交通運(yùn)輸工具的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測與分析。包括：交通總體概覽監(jiān)測模塊、城市交通專題監(jiān)測模塊、區(qū)域交通專題監(jiān)測模塊、春運(yùn)專題監(jiān)測模塊以及交通治堵專題監(jiān)測模塊。1交通總體概覽監(jiān)測模塊交通總體概覽監(jiān)測模塊中，主要是對(duì)全市各類交通運(yùn)輸工具及基礎(chǔ)設(shè)施等綜合交通整體運(yùn)行情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測和全面把控，包括城市交通、區(qū)域交通、交通路網(wǎng)、交通服務(wù)等功能。2在城市交通專題監(jiān)測模塊中，具體監(jiān)測全市五位一體（公交、地鐵、出租車、水上巴士、公共自行車）的公共交通運(yùn)輸方式的運(yùn)力、運(yùn)量、線路、運(yùn)行速度等運(yùn)行狀態(tài)及變化趨勢的動(dòng)態(tài)監(jiān)測。2城市交通專題監(jiān)測模塊綜合交通運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)功能模塊區(qū)域交通專題監(jiān)測模塊區(qū)域交通專題監(jiān)測模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)全市公路、民航兩大運(yùn)輸方式的運(yùn)力、運(yùn)量、線路等運(yùn)行狀態(tài)及變化趨勢的動(dòng)態(tài)監(jiān)測。春運(yùn)專題監(jiān)測：春運(yùn)專題監(jiān)測向鐵路部門發(fā)布春運(yùn)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)資料共享，使鐵路部門方便、快捷進(jìn)行春運(yùn)數(shù)據(jù)的查詢、檢索、匯總、等。春運(yùn)專題監(jiān)測模塊34營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)概述系統(tǒng)借助新一代信息技術(shù)，對(duì)營運(yùn)車輛（船舶）的實(shí)時(shí)位置信息、車輛信息進(jìn)行采集和校驗(yàn)比對(duì)，結(jié)合電子地圖進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控與預(yù)警，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)管理部門、車輛運(yùn)輸企業(yè)、GPS運(yùn)營商協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，保障交通運(yùn)輸生產(chǎn)安全。營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)流程數(shù)據(jù)流程業(yè)務(wù)流程營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)特點(diǎn)和應(yīng)用

數(shù)據(jù)流式化處理、分布式存儲(chǔ)，處理效率高，可彈性擴(kuò)展GPS數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集，實(shí)時(shí)處理，第一時(shí)間定位展示采用平臺(tái)化服務(wù)，數(shù)據(jù)對(duì)接安全、方便、快捷按照部、省的數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)，方便與平臺(tái)的數(shù)據(jù)對(duì)接采用接口化服務(wù)，順利實(shí)現(xiàn)與其他橫向部門數(shù)據(jù)對(duì)接與業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)交通場站智能化管理系統(tǒng)概述和系統(tǒng)設(shè)計(jì)交通場站智能化管理系統(tǒng)有效整合“車輛進(jìn)出有序”、“停車等候有許”、“旅客叫車有蓄”等需求，實(shí)現(xiàn)“突出服務(wù)、完善功能、方便司機(jī)、便倢旅客”的目標(biāo)。具體包括：（1）實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)智能識(shí)別，記錄車輛信息；（2）進(jìn)行車輛誘導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出、排隊(duì)、預(yù)約科學(xué)調(diào)配；（3）實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)發(fā)布；（4）提供快捷數(shù)據(jù)查詢，自動(dòng)或按需生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表，輔助管理決策。交通場站智能化管理系統(tǒng)優(yōu)勢1排隊(duì)誘導(dǎo)，改善入場秩序，減少人工介入排隊(duì)誘導(dǎo)車輛進(jìn)出需人工引導(dǎo)LED引導(dǎo)道閘控制2智能提醒，自動(dòng)比對(duì)，及時(shí)通知管理者智能提醒違規(guī)車輛需人工排查自動(dòng)對(duì)比及時(shí)提醒3自動(dòng)統(tǒng)計(jì)，生成可視報(bào)表，實(shí)現(xiàn)便捷查詢業(yè)務(wù)分析業(yè)務(wù)分析需人工操作自動(dòng)統(tǒng)計(jì)可視報(bào)表交通場站智能化管理系統(tǒng)典型應(yīng)用2023/3/17工作流程服務(wù)區(qū)場站智能化管理系統(tǒng)綜合交通月報(bào)分析系統(tǒng)概述和專題報(bào)告綜合交通月報(bào)分析系統(tǒng)對(duì)交通建設(shè)、交通供給情況、城市公共交通運(yùn)行情況、區(qū)域交通運(yùn)行情況等交通行業(yè)各領(lǐng)域千余個(gè)數(shù)據(jù)指標(biāo)變化情況進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，對(duì)行業(yè)運(yùn)行情況和發(fā)展趨勢進(jìn)行總體評(píng)估，定期發(fā)布《綜合交通運(yùn)行分析報(bào)告》（月、季、年）概述系統(tǒng)深入開展城市公交、軌道交通、出租車、交通熱線、小客車指標(biāo)調(diào)控專題研究，定期發(fā)布專題分析報(bào)告，形成“1+5”（綜合運(yùn)行報(bào)告+5個(gè)專題分析報(bào)告）的數(shù)據(jù)分析框架體系，輔助管理部門及時(shí)掌握交通實(shí)時(shí)運(yùn)行情況和發(fā)展趨勢，及時(shí)了解公眾熱點(diǎn)訴求，為相關(guān)及管理舉措的出臺(tái)提供依據(jù)。專題報(bào)告綜合交通月報(bào)分析報(bào)表示例交通出行APP應(yīng)用概述交通出行App是一款綜合性的交通出行服務(wù)軟件，可提供公交車、公共自行車、地鐵、水上巴士、出租車、長途班車、民航、鐵路等相關(guān)信息的查詢。創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了“一張圖”的功能，即在一張地圖上，能夠按照用戶的需要，同時(shí)顯示周邊公交車站、公共自行車站、水上巴士站、地鐵站、道路實(shí)景圖片和道路公共停車泊位等信息。公共自行車站點(diǎn)火車到站航班到站長途汽車交通出行APP應(yīng)用平臺(tái)智能公交車載智能視頻客流量統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)車載智能視頻客流量統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，通過運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測和跟蹤過程，統(tǒng)計(jì)公交車上下客人數(shù)。在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下人數(shù)統(tǒng)計(jì)平均精確率高于95%，為管理者提供實(shí)時(shí)、直觀、準(zhǔn)確的公交客流量數(shù)據(jù)，有利于更高效的管理和組織工作。系統(tǒng)功能：（1）客流量統(tǒng)計(jì)功能，實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)公交車前后門的上下車人數(shù)。（2）上位機(jī)交互功能，可以向系統(tǒng)發(fā)送啟動(dòng)、停止、查詢、設(shè)置等指令。（3）開關(guān)門檢測功能，自動(dòng)檢測開關(guān)門事件。（4）客流數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，在上下車人數(shù)發(fā)生變化時(shí)，記錄人數(shù)和時(shí)間。（5）客流數(shù)據(jù)視頻輸出功能，輸出前后門視頻并顯示上下車人數(shù)。智能公交車載智能視頻客流量統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)系統(tǒng)性能驗(yàn)證:在下圖中，up表示累計(jì)上車人數(shù)，dn表示累計(jì)下車人數(shù)，#表示幀序。在這段視頻中，有兩位乘客下車，一位乘客上車。通過分析目標(biāo)物體運(yùn)動(dòng)軌跡判斷其運(yùn)動(dòng)方向，從而正確地區(qū)分和統(tǒng)計(jì)上下車人數(shù)。前門客流量統(tǒng)計(jì)視頻智能公交調(diào)度系統(tǒng)智能公交調(diào)度系統(tǒng)主要是以GIS電子地圖、GPS衛(wèi)星定位、RFID、GPRS／CDMA移動(dòng)通訊等技術(shù)為基礎(chǔ)，通過實(shí)時(shí)采集公交運(yùn)營車輛的位置和狀態(tài)等信息，結(jié)合公交企業(yè)車輛運(yùn)營計(jì)劃的自動(dòng)編排與執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)可視監(jiān)控、公交車輛的