錨桿支護技術(shù)施工工藝詳解清楚明了

2023/3/171錨桿支護

淮北金石礦業(yè)有限責(zé)任公司王志兵開篇語：本系列是本人搜集很多圖片歸集而成，耗費大量時間精力的作品，謝謝大家的支持，歡迎轉(zhuǎn)載，把知識傳遞給更多人。此為方證市政培訓(xùn)系列1：《看圖識市政》以后我會繼續(xù)推出系列2：《跟方證背市政》系列3：《方證講案例》，方證畫書、考前沖刺等系列課程。讓你充分拿分，輕松自信上陣，獲取滿意成績！等系列課程。敬請繼續(xù)關(guān)注。方證召開14年市政培訓(xùn)，方證qq：568244473更多資料：/share/home?uk=219430833全部圖片：/item.htm?_u=l1fkfrue2d3&id=186554310752023/3/173錨桿支護技術(shù)頂板事故原因分析錨桿支護設(shè)計錨桿施工工藝施工注意事項2023/3/174頂板事故原因分析1、04年元月26日12時11分，許疃礦7126風(fēng)巷，在錨桿與架棚結(jié)合點處發(fā)生冒頂，四人被堵，一人被埋；造成一人死亡2、05年9月22日2時44分，岱河礦23108風(fēng)巷迎頭向后10米范圍內(nèi)發(fā)生冒頂，五人被埋；造成三人死亡2023/3/175頂板事故原因分析淮北礦區(qū)錨桿支護巷道典型冒頂示意圖2023/3/176頂板事故原因分析培訓(xùn)和提高工程技術(shù)人員、基層干部和職工的理論和技術(shù)應(yīng)用水平不高，造成：

1、設(shè)計水平低下，技術(shù)管理不到位

2、基層干部抓不住管理重點，重進尺輕質(zhì)量３、職工的操作水平和質(zhì)量意識不高2023/3/177頂板事故原因分析設(shè)計問題對支護條件的研究不夠，設(shè)計馬虎了事。生搬硬套，一成不變2023/3/178頂板事故原因分析現(xiàn)場的質(zhì)量保證1、對施工條件的變化掌握不夠不注意觀察頂板巖性、水、斷層及裂隙的變化情況，造成支護形式、支護強度不能適應(yīng)支護條件的變化，成為近年來造成冒頂事故的重要原因。2023/3/179頂板事故原因分析現(xiàn)場的質(zhì)量保證2、錨桿眼深的控制實際施工中，為保證錨桿一次性安裝合格，防止錨桿外露過長，往往錨桿眼打得過深，而降低了錨桿的有效錨固長度2023/3/1710頂板事故原因分析現(xiàn)場的質(zhì)量保證3、錨桿安裝質(zhì)量①、初錨力、錨固力的班組自檢、區(qū)隊日檢流于形式，②、錨固劑用量不符合設(shè)計，錨桿實行編號管理不到位，責(zé)任制流于形式；③、忽視了錨桿、錨索的二次緊固問題；2023/3/711頂板事故原原因分析現(xiàn)場的質(zhì)量量保證4、張拉時間間的確定錨桿、錨索索安裝攪拌拌后，圖省省事，安上上就拉，大大大降低了了錨桿、錨錨索的預(yù)緊緊力2023/3/712頂板事故原原因分析監(jiān)測監(jiān)控1、對初錨力力、錨固力力的監(jiān)測監(jiān)監(jiān)控認真落實班班組自檢、、區(qū)隊日檢檢、礦井抽抽檢的三級級監(jiān)測監(jiān)控控體制2023/3/713頂板事故原原因分析監(jiān)測監(jiān)控2、對巷道圍圍巖變形量量的監(jiān)測監(jiān)監(jiān)控①必須建立立對巷道圍圍巖變形量量的監(jiān)測監(jiān)監(jiān)控制度②采用十字字布點法，，對頂、底底板和兩幫幫移近量進進行監(jiān)測，，重點是迎迎頭向后20米左右的范范圍內(nèi)巷道道變形量2023/3/714頂板事故原原因分析監(jiān)測監(jiān)控3、正確理解解初錨力、、錨固力與與巷道圍巖巖變形量之之間的關(guān)系系①初錨力、、錨固力合合格，并不不一定巷道道支護是成成功的。更更重要的是是對巷道變變形量的控控制②對巷道安安全影響最最大的是頂頂板下沉量量，要引起起足夠重視視，在錨桿桿錨固范圍圍內(nèi)的頂板板離層與錨錨固力、支支護密度有有關(guān)，錨固固范圍以外外的離層與與錨桿長度度及兩幫的的破壞情況況有關(guān)，應(yīng)應(yīng)根據(jù)監(jiān)測測數(shù)據(jù)及時時修改支護護設(shè)計③要特別注注意兩幫變變形量較小小，而頂板板變形量大大，速度較較快的不協(xié)協(xié)調(diào)巷道變變形，說明明頂板支護護強度太低低或頂板的的可錨性較較差，已發(fā)發(fā)生快速離離層，應(yīng)立立即補強并并改進支護護。④由掘進副副總工程師師負責(zé)，對對監(jiān)測數(shù)據(jù)據(jù)定期進行行分析，并并據(jù)此修改改、完善支支護設(shè)計方方案2023/3/715頂板事故原原因分析補強措施安排專人對對掘進后路路進行觀察察：1、巷道補強強措施的采采取，主要要依據(jù)巷道道變形量來來確定。2、補強措施施應(yīng)及時。。3、不宜采用用加補錨桿桿、錨索的的措施來補補強。4、二次補強強的強度，，必須大于于一次支護護的強度。。2023/3/716頂板事故原原因分析機具及材料料1、機具的工工況、輸出出扭矩必須須定期檢測測2、使用規(guī)范范的錨桿支支護材料2023/3/717頂板事故原因分分析錨桿托錨力0時間托錨力曲線錨桿安裝后隨時時間的變化，其其托錨力的變化化曲線2023/3/718頂板事故原因分分析錨桿托錨力的變變化及二次緊固固1、上圖錨桿托錨錨力的變化，在在其它礦區(qū)、淮淮北礦區(qū)的個別別礦已經(jīng)監(jiān)測到到。2、錨桿安裝后，，錨桿托錨力的的變化，既有錨錨桿桿體發(fā)生彈彈性變形的因素素，也有頂板應(yīng)應(yīng)力重新分布的的影響。3、從近年煤錨巷巷道冒頂事故，，多集中于迎頭頭向后20米左右的實際情情況來看，也與與錨桿安裝后托托錨力的變化不不無關(guān)系。2023/3/719頂板事故原因分分析特殊地段的加固固問題1、頂板明顯變軟軟的裂隙發(fā)育帶帶、斷層附近（（特別是斷層的的下盤）、有淋淋水的地點、巷巷道頂板變形速速度較大的地點點，必須及時采采取加固措施2、采取加固措施施的權(quán)力應(yīng)放到到施工班組，加加固后向區(qū)隊、、礦技術(shù)科匯報報、確認2023/3/720頂板事故原因分分析從歷次冒頂事故故分析來看，冒冒頂區(qū)域均為錨錨桿錨固端以外外、錨索錨固點點以內(nèi)；從來沒沒有發(fā)現(xiàn)冒頂時時頂板錨桿被拉拉斷的現(xiàn)象，說說明對于現(xiàn)有的的巷道寬度、頂頂板條件而言，，現(xiàn)行的錨桿強強度有余而錨固固圈長度不足?！，F(xiàn)行的不可彎彎曲錨桿，受巷巷道幾何尺寸的的限制，不可能能很長。為擴大大巷道錨固圈，，有必要研制可可彎曲的柔性錨錨桿。2023/3/721錨桿支護設(shè)計錨桿支護設(shè)計前前，首先要做好好地質(zhì)力學(xué)評估估工作。內(nèi)容包包括：現(xiàn)場地質(zhì)質(zhì)條件調(diào)查，巷巷道圍巖力學(xué)性性質(zhì)測定，圍巖巖應(yīng)力測定及短短錨拉撥試驗等等。以判斷其可可錨性及支護難難易程度，為圍圍巖分類提供一一份全面的地質(zhì)質(zhì)力學(xué)資料。并并對類似地質(zhì)條條件已掘巷道的的支護狀況進行行分析，有關(guān)地地質(zhì)資料、圖紙紙齊全2023/3/722錨桿支護設(shè)計計煤錨支護設(shè)計計過程應(yīng)遵循循巷道圍巖分分類→初步設(shè)設(shè)計→監(jiān)測分分析→優(yōu)化設(shè)設(shè)計的程序。。做到圍巖分分類準確、設(shè)設(shè)計科學(xué)合理理。2023/3/723錨桿支護設(shè)計計要貫徹“動態(tài)設(shè)計”的思想，不能能生搬硬套已已有設(shè)計。根根據(jù)具體地質(zhì)質(zhì)條件的不同同，同一礦井井、同一煤層層、同一巷道道的不同區(qū)域域、不同地段段，可選擇不不同的支護形形式和參數(shù)。。2023/3/724錨桿支護設(shè)計計錨桿初步設(shè)計計基本原則：：1、巷道應(yīng)盡量量采用矩形斷斷面，在滿足足通風(fēng)、運輸輸、行人的前前提下，巷道道的設(shè)計高度度和寬度還應(yīng)應(yīng)預(yù)留適當(dāng)?shù)牡淖冃瘟俊?、必須選擇性性能穩(wěn)定、技技術(shù)含量高、、符合企業(yè)標標準的錨桿及及其它支護產(chǎn)產(chǎn)品。2023/3/725錨桿支護設(shè)計支護設(shè)計方法可采采用工程類比法、、理論計算法或借借助數(shù)值模擬等進進行科學(xué)設(shè)計。采采用工程類比法設(shè)設(shè)計時，必須認真真分析相似參考巷巷道的條件差異，，并作相應(yīng)的設(shè)計計變更。2023/3/726錨桿支護設(shè)計錨桿支護設(shè)計內(nèi)容容應(yīng)包括設(shè)計說明明書和設(shè)計圖紙：：設(shè)計說明書內(nèi)容：：1、巷道名稱、位置置、用途、巷道規(guī)規(guī)格參數(shù)；2、地質(zhì)條件說明及及圍巖分類。巷道道所處層位、煤層層及頂?shù)装鍘r性、、類別、煤層硬度度、周圍采掘情況況、構(gòu)造、水文及及瓦斯情況等。3、錨桿幾何參數(shù)（（長度、直徑）、、力學(xué)參數(shù)（強度度）、錨桿、錨索索、桁架布置參數(shù)數(shù)（間排距、角度度）及確定依據(jù)；；4、錨桿錨固參數(shù)（（孔徑、錨固長度度）及確定依據(jù)；；2023/3/727錨桿支護設(shè)計5、錨桿預(yù)緊力矩（（或預(yù)拉力）、設(shè)設(shè)計錨固力；6、護表構(gòu)件（鋼帶帶、金屬網(wǎng)形式））形式、強度、規(guī)規(guī)格；7、基于錨桿支護初初步設(shè)計基礎(chǔ)上的的補強加固措施；；8、驗證初步設(shè)計的的觀測與監(jiān)測方案案；9、預(yù)計巷道受采動動影響時可能出現(xiàn)現(xiàn)的問題，以及應(yīng)應(yīng)采取的相應(yīng)措施施；設(shè)計圖紙包括：錨錨桿支護三視圖；；臨時支護三視圖圖。2023/3/728錨桿支護設(shè)計對難維護復(fù)雜條件件的支護設(shè)計，應(yīng)應(yīng)體現(xiàn)提高支護強強度和支護等級的的思想。如大跨度度、交岔點、軟弱弱破碎不穩(wěn)定圍巖巖，應(yīng)采用加長或或全長錨固、錨帶帶索、桁架等聯(lián)合合支護方式。2023/3/729錨桿施工工藝迎頭錨桿打眼安裝裝工要經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)訓(xùn)，專人操作。2023/3/730錨桿施工工藝錨桿施工要求嚴格格執(zhí)行“五不準”制度：1、巷道斷面不符合合設(shè)計，危巖活石石不處理，隱患問問題未排除，班組組長不準劃眼位。。2、班組長不劃眼位位，打眼工不準打打眼。3、不按規(guī)定打眼或或打眼不合格，不不準安裝錨桿。4、錨固劑質(zhì)量不合合格，不準使用。。5、錨桿桿體及其附附件不符合規(guī)格、、質(zhì)量要求，不準準使用。2023/3/731錨桿施工工藝采用鉆爆法施工時時，錨桿支護巷道道必須制定嚴格的的控制爆破措施。。煤巷要預(yù)留足夠夠的手工刷大部分分，預(yù)留的手工刷刷大部分應(yīng)根據(jù)煤煤層硬度等，在作作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)規(guī)定，但一般不應(yīng)應(yīng)小于500mm，以減少炮震破壞壞，保證巷道成型型。2023/3/732錨桿施工工藝放炮（割煤）后要要及時施工頂板錨錨桿。打眼、安裝裝頂板錨桿必須在在臨時支護的掩護護下進行。最前排排頂板錨桿至煤（（巖）壁的允許空空頂距離不準超過過設(shè)計規(guī)定的錨桿桿排距。2023/3/733錨桿施工工工藝錨桿眼的的角度和和孔深。。錨桿布布置方向向應(yīng)盡量量與巷道道輪廓線線（或巖巖層主要要層理面面）垂直直，其夾夾角不小小于75°。錨桿眼眼深度必必須與錨錨桿長度度相匹配配，眼深深誤差0～+30mm并在作業(yè)業(yè)規(guī)程中中予以規(guī)規(guī)定。2023/3/734錨桿施工工工藝最下一排排幫錨桿桿距底板板不超過過300mm，軟巖或或高地壓壓巷道還還應(yīng)增補補底腳錨錨桿、底底板錨桿桿。煤錨錨巷道兩兩幫應(yīng)平平直，托托盤、鋼鋼帶、網(wǎng)網(wǎng)要緊貼貼巷壁，，網(wǎng)搭接接壓茬長長度不小小于100mm，未接觸觸部位必必須楔緊緊墊實。。2023/3/735錨桿施工工工藝錨桿眼孔孔徑應(yīng)與與錨桿直直經(jīng)、樹樹脂藥卷卷直徑合合理匹配配。錨固固劑的環(huán)環(huán)形壁厚厚應(yīng)控制制在4～10mm?？讖皆试试S時，，應(yīng)盡量量選用大大直徑樹樹脂卷。。煤巷巷頂板宜宜采用φ28mm孔徑配φ25mm樹脂卷，，兩邦宜宜采用φ28mm或φ32mm孔徑配φ25mm或φ28mm樹脂卷。2023/3/736錨桿施工工藝藝安裝前所有錨錨桿眼都要用用壓風(fēng)掃孔，，清除積水、、巖渣。并對對使用的錨桿桿和錨固劑等等材料進行檢檢查，不合格格的材料或過過期變質(zhì)的錨錨固劑嚴禁使使用。2023/3/737錨桿施工工藝藝錨桿安裝要牢牢固樹立“初錨力第一”的觀念。必須使用錨桿桿鉆機或其它它專用錨桿安安裝機具，使使樹脂錨固劑劑充分攪拌混混合。并使用用快速安裝工工藝，即攪拌拌樹脂錨固劑劑、上托盤、、擰緊螺母一一次完成。嚴嚴禁用錘擊或或風(fēng)錘攪拌的的方法安裝錨錨桿。煤巷頂板錨桿桿及巖巷錨桿桿螺母擰緊力力矩不小于300N.m，錨固力不小小于80kN。煤巷幫錨桿桿的螺母擰緊緊力矩不小于于200N.m，錨固力不小小于60kN。小孔徑預(yù)應(yīng)應(yīng)力錨索錨固固力不小于200kN。2023/3/738錨桿施工工藝藝小孔徑預(yù)應(yīng)力力錨索支護應(yīng)應(yīng)采用快速、、中速兩種樹樹脂錨固劑，，先裝快速，，后裝中速。。樹脂錨固劑劑用鋼鉸線送送至孔底后邊邊攪拌邊推進進，攪拌20～30秒停轉(zhuǎn)，等待待2分鐘后再落下下鉆機。樹脂脂錨固劑凝固固1小時后，方可可進行張拉預(yù)預(yù)緊上托盤工工作，預(yù)緊力力一般不小于于100kN。外露過長的的鋼鉸線要及及時剪斷。2023/3/739施工注意事項成孔質(zhì)量包括三三個方面(1)孔直度要高，即即接換鉆桿時，，應(yīng)確保鉆機位位置不動，保持持一條中心線；；(2)孔深應(yīng)準確，即即要求采用與錨錨桿等長的鉆桿桿完成鉆孔，誤誤差不能大于2cm；(3)孔壁要清潔，鉆鉆孔完成后，應(yīng)應(yīng)反復(fù)沖刷直至至孔內(nèi)出清水，，不留煤巖粉。。2023/3/740施工注意事項保證錨桿具有較較高的初錨力(1)攪拌及時，勻速速攪拌至孔底，，并保證整個攪攪拌時間達到30s；(2)等待充分，確保保50s后樹脂凝固一次次上緊；(3)掉頂處應(yīng)及時采采用各種規(guī)格的的木楔調(diào)節(jié)，木木楔位置必須放放置在鋼帶和金金屬網(wǎng)之間，使使金屬網(wǎng)緊貼巖巖面；(4)采用錨桿鉆機檢檢查螺母扭緊程程度時，單體錨錨桿鉆機不能繼繼續(xù)轉(zhuǎn)動；(5)必須有專人對錨錨桿進行二次加加扭，使錨桿的的預(yù)緊力達到設(shè)設(shè)計要求。2023/3/741施工注意事項錨桿安裝合格應(yīng)應(yīng)有以下幾個標標志(1)絲扣外露≤40mm，確保錨桿上