高速公路標(biāo)志牌拆除安全施工方案優(yōu)質(zhì)資料

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連霍高速商蘭55555標(biāo)工程建設(shè)項目高速公路標(biāo)志牌拆除安全施工方案優(yōu)質(zhì)資料(可以直接使用，可編輯優(yōu)質(zhì)資料，歡迎下載）高速公路標(biāo)志牌拆除方案555555復(fù)核：555555審批：5555555省公路工程局集團(tuán)555高速公路DZ-5標(biāo)項目經(jīng)理部二〇一二年七月二十日555555標(biāo)高速公路標(biāo)志牌拆除安全施工方案一、工程概況我單位承建的555高速555至5555段改擴(kuò)建工程第五合同段起點(diǎn)樁號為K112+000,終點(diǎn)樁號為K129+500，主要位于商丘市寧陵縣境內(nèi)，長17.5公里。其中包含寧陵互通區(qū)。采用“兩側(cè)直接拼接”的加寬方式，將原高速擴(kuò)建為標(biāo)準(zhǔn)八車道高速公路，擴(kuò)建后路基寬度為42米，每側(cè)加寬8米，計算行車速度：120km/h。二、編制依據(jù)1、依據(jù)國家現(xiàn)行高速公路安全法法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程并結(jié)合我標(biāo)段的具體情況，通過實(shí)地考察編制。2、依據(jù)河南德鄭高速公路豫德鄭保【2021】185號《關(guān)于拆除連霍高速商蘭段原路側(cè)標(biāo)志牌相關(guān)事宜的通知》。三、編制原則1、嚴(yán)格遵守國家高速公路安全法規(guī)、條例，秉承科學(xué)性、安全性、實(shí)用性、可靠性的原則。2、高速公路標(biāo)志牌拆除工程嚴(yán)格按照建筑施工安全規(guī)范操作的原則，杜絕野蠻施工，違章操作、違章指揮及違反勞動紀(jì)律。3、我標(biāo)段在標(biāo)識牌拆除施工中，本著“確保高速公路安全、暢通，保持正常通行”的原則進(jìn)行組織，同時為了保障拆除順利進(jìn)行，堅持保障安全，最大限度提高通行能力，在拆除施工中認(rèn)真組織保通，積極和當(dāng)?shù)馗咚俳痪氛贤?，切?shí)處理好施工期間的高速公路行車安全，嚴(yán)格落實(shí)河南省收費(fèi)還貸高速公路管理中心《關(guān)于德鄭公司拆除連霍高速公路商蘭段交通標(biāo)志的批復(fù)》文件精神，確保標(biāo)志牌拆除后完好性和再次利用的原則。四、人員組織保障為保證我標(biāo)段原交通標(biāo)志拆除工作的順利實(shí)施，我部領(lǐng)導(dǎo)高度重視此次標(biāo)志牌的拆除工作，成立專項工程領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理牽頭，并指定相應(yīng)的班子成員專人負(fù)責(zé)，做好統(tǒng)籌安排與協(xié)調(diào)管理工作。1、領(lǐng)導(dǎo)小組組長：55555副組長：5555組員：王金玉555孟小濤5郭本民5張艷旭52、分工與職責(zé)(1)領(lǐng)導(dǎo)小組組長職責(zé)：全面負(fù)責(zé)拆除工作現(xiàn)場動態(tài)，其任務(wù)是了解掌握拆除工作進(jìn)展情況，組織施工現(xiàn)場指揮。(2)副組長職責(zé)：協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)小組組長工作，負(fù)責(zé)組織拆卸、運(yùn)輸車的調(diào)配，其任務(wù)是傳達(dá)組長的命令，及時布置現(xiàn)場拆卸工作，保持與項目公司、監(jiān)理代表處及交警、路政部門等的溝通。(3)領(lǐng)導(dǎo)小組成員職責(zé)：聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，具體負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場拆除、清點(diǎn)盤查、運(yùn)輸及建立歸檔工作。五、施工組織方案（一）施工準(zhǔn)備為滿足我標(biāo)段的拆除工程快速、優(yōu)質(zhì)的施工要求，機(jī)械設(shè)備材料必須按計劃投入，完全能滿足各工種全面展開施工要求，我標(biāo)段機(jī)械及人員配備情況見附圖一（二）、拆除施工方式及順序1、拆除施工方式：為了保證原高速的安全有效通行，我標(biāo)段采取一次開展一個工作面，進(jìn)行逐處逐個拆除，做到快速拆除、快速恢復(fù)交通。2、拆除順序：臨時交通疏導(dǎo)→吊車就位→標(biāo)牌結(jié)構(gòu)拆卸及切割→起吊標(biāo)牌→做標(biāo)記分類裝車→恢復(fù)交通。3、標(biāo)志牌拆除日期：2021年07月25日至2021年08月25日。（三）施工方案：雙柱式和單柱式標(biāo)志牌拆除方案：=1\*GB3①由于我標(biāo)段標(biāo)志牌位置不占用原高速公路，高速沿行車方向不需要擺放錐標(biāo)，標(biāo)志牌可直接拆除，每處標(biāo)志牌拆除施工時間約為20分鐘。=2\*GB3②吊車開到預(yù)定拆卸位置，在靠近標(biāo)志牌的新建路基上安裝就位，人工配合，用鋼絲繩拉住橫桿及立柱保持其穩(wěn)定，防止傾倒；=3\*GB3③人工進(jìn)行拆卸或者切割基礎(chǔ)螺絲，并用麻繩栓住標(biāo)牌立柱底部；=4\*GB3④吊車垂直向上起吊標(biāo)牌，待標(biāo)志牌完全脫離基礎(chǔ)后，人工拉住在立柱底部的麻繩，協(xié)助吊車將標(biāo)志牌平放在路基上；=5\*GB3⑤人工拆卸或切割橫桿及標(biāo)牌面板，并分類做上標(biāo)記后安排專人負(fù)責(zé)押運(yùn)運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢茫晟埔平皇掷m(xù)。拆除工程安全保障措施（1）對現(xiàn)場安全保通人員進(jìn)行保通安全技術(shù)交底，在拆除前做好各項準(zhǔn)備工作，并認(rèn)真檢查巡查。（2）作業(yè)現(xiàn)場設(shè)立明顯警示，隔離墩柱按規(guī)范要求進(jìn)行擺放，并設(shè)專人維護(hù)和指揮交通，避免發(fā)生交通事故。拆除工程在開工前,必須對全體施工人員進(jìn)行安全教育，安全技術(shù)交底，組織技術(shù)人員和工人學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程和拆除工程施工方案。確保所有人員在施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)，嚴(yán)禁施工車輛及人員跨越或超出安全施工區(qū)域規(guī)定的范圍，并不得隨意在車輛通行的車道上停留。施工現(xiàn)場用電及各種電器設(shè)備的安裝使用，必須按供電部門的安全要求及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)禁違章用電。所有進(jìn)入從事拆除工作現(xiàn)場的員工,必須佩戴安全帽，穿帶反光標(biāo)志的衣服，且不得穿拖鞋，技術(shù)工種要持證上崗，高空作業(yè)必須系安全帶。由于標(biāo)牌拆除在現(xiàn)狀交通開放的情況下施工，必須設(shè)置保通人員進(jìn)行交通疏導(dǎo)，保證拆卸操作區(qū)內(nèi)交通安全。（7）施工中必須由專人負(fù)責(zé)檢查被拆除標(biāo)牌的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，做好記錄，如發(fā)現(xiàn)有不穩(wěn)定狀態(tài)的趨勢時，必須停止作業(yè)，采取有效措施，消除隱患。（8）在惡劣的氣候條件下，嚴(yán)禁進(jìn)行拆除作業(yè)，嚴(yán)禁夜間施工。（9）拆除工作，現(xiàn)場安全人員必須全程跟蹤，隨時控制安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，及時上報。（10）拆除區(qū)域周圍應(yīng)設(shè)立警示區(qū)，掛警告牌，并派專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁無關(guān)人員逗留。（11）合理安排各種工程機(jī)械設(shè)備、車輛等行走路線，避免造成交通事故的發(fā)生。（12）對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，不開帶病車。七、保通應(yīng)急救援預(yù)案（一）、組織機(jī)構(gòu)項目部以項目經(jīng)理為首成立應(yīng)急指揮部，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作，下設(shè)現(xiàn)場搶救小組、現(xiàn)場救治小組、通訊聯(lián)系小組、后勤服務(wù)小組、現(xiàn)場保衛(wèi)小組和事故調(diào)查及善后處理小組。組長：姬中達(dá)副組長：蘇慶鋒于建光小組成員：王金玉王少昌、555、孟小濤、李軍偉、郭本民、王帥軍、薛彥偉、張艷旭（二）具體職責(zé)與分工組長職責(zé)：組織指揮全面的應(yīng)急救援。副組長職責(zé)：協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。（1）現(xiàn)場搶救小組孟曉濤王金玉負(fù)責(zé)啟動應(yīng)急處置預(yù)案，通知指揮部各救援小組立即趕赴事故現(xiàn)場，積極做好搶險救援工作，同時及時向上級各管理部門報告事故和搶險救援進(jìn)展情況落實(shí)上級領(lǐng)導(dǎo)同志關(guān)于事故搶險救援的指示和批示，參加相關(guān)事故調(diào)查。（2）現(xiàn)場救治小組李軍偉負(fù)、王帥軍負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)組織藥品、器材和醫(yī)療衛(wèi)生救助隊伍，為搶救工作提供醫(yī)療保障。如人工呼吸、輸氧、心臟博擊、緊急止血包扎等，傷重者盡快送到臨近寧陵縣人民醫(yī)院進(jìn)行搶救。（3）通訊聯(lián)絡(luò)小組蘇慶峰、李允振負(fù)責(zé)第一時間按指揮部領(lǐng)導(dǎo)小組的指令，聯(lián)系各搶救應(yīng)急小組組長、成員，并立即撥打當(dāng)?shù)馗咚俳痪?370-110）和商丘路政大隊，協(xié)助相關(guān)部門對現(xiàn)場各項情況的調(diào)查取證工作，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。（4）后勤服務(wù)小組王少昌、郭本民負(fù)責(zé)及時把應(yīng)急救援物資和設(shè)備運(yùn)送到事故救援現(xiàn)場。負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸車輛、搶救設(shè)備的調(diào)配和使用，緊急救援物資的征集、調(diào)配、分發(fā)，人員的食品、飲水的供應(yīng)，積極配合做好善后處理工作。（5）現(xiàn)場保衛(wèi)小組鄭新玲、薛彥偉負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全保衛(wèi)，支援其他搶救小組的工作，保護(hù)事故現(xiàn)場，負(fù)責(zé)對安全事故交通秩序的維持，阻止與搶救無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因需要移動現(xiàn)場物件時，當(dāng)事故有危及周邊單位和搶救人員的險情時，組織人員和物資的疏散工作。（6）事故調(diào)查及善后處理小組于建光、張艷旭負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)組織事故行業(yè)專家顧問組對其重特大安全事故的應(yīng)急救援提供線索，配合上級部門做好重特大安全事故的調(diào)查工作，在上級調(diào)查組到場之前做好有關(guān)證據(jù)收集與現(xiàn)場保護(hù)工作。事故后妥善處理糾紛等問題，負(fù)責(zé)恢復(fù)施工現(xiàn)場，做好現(xiàn)場的消毒和防疫工作，盡量減少事故造成的損失。（三）、應(yīng)急物資準(zhǔn)備常備藥品：消毒用品急救、急救用品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔(dān)架、止血袋、氧氣袋。（四）、應(yīng)急小組通訊聯(lián)絡(luò)1、醫(yī)院搶救報警：120高速交警：0370-110火警：119路政大隊：2、有關(guān)負(fù)責(zé)人聯(lián)系方式姓名職務(wù)聯(lián)系備注姬中達(dá)總指揮5于建光副總指揮王金玉救援組55555聯(lián)絡(luò)組李軍偉急救組郭本民后勤組王少昌后勤組張艷旭調(diào)查組蘇慶鋒聯(lián)絡(luò)組鄭新玲保衛(wèi)組備注：應(yīng)急救援小組成員必須保證24小開機(jī)，保障信息暢通（五）、事故的救援措施和注意事項救援人員在進(jìn)行道路交通搶險救援時，應(yīng)做到行動迅速、措施得力、確保安全、最大限度地減少災(zāi)害事故的損失和人員傷亡。1、弄清事故地點(diǎn)、明確行車路線。弄清事故地點(diǎn)，合理調(diào)度出警力量，準(zhǔn)確攜帶搶險救援器材（有搶險救援車的出動搶險救援車）。明確行駛路線，及時趕赴現(xiàn)場，節(jié)約施救時間，最大限度降低受困人員傷亡的作用。因此，接警后要及時與報警人員取得聯(lián)系，進(jìn)一步了解發(fā)生事故的車輛、車型、人員受傷，運(yùn)送物資的情況以及事故地點(diǎn)地理環(huán)境的情況。2、加強(qiáng)第一時間出動。救援隊接到報告后，在弄清事故地點(diǎn)后，指揮員要迅速作出決策，原則上要加強(qiáng)第一出時間動力量的調(diào)集，及時調(diào)出足夠的救援力量和相應(yīng)的救援器材裝備趕赴事故現(xiàn)場進(jìn)行救助。3、合理選擇停車位置，設(shè)立警示標(biāo)志。合理選擇停車位置，一個方面是確保救援人員的自身安全，另一方面有利于搶險救援的展開。一般來說，應(yīng)?？吭谑鹿受囕v的同一車道，距事故現(xiàn)場30-100米左右。救援時，應(yīng)在離事故現(xiàn)場后方1公里處設(shè)立慢速行車標(biāo)志，在200米處設(shè)立警示標(biāo)志，提醒駕駛員慢速行駛。救援行動中，要嚴(yán)密組織，嚴(yán)格紀(jì)律，參與救援人員必須穿戴有反光標(biāo)志的服裝，沒有救援任務(wù)的人員應(yīng)等待命令或站到護(hù)欄的外側(cè)，避免被行駛車輛撞傷。4、迅速調(diào)察、及時反饋信息。救援小組要及時調(diào)察清楚事故位置、事故人員、車輛是否漏油等情況，及時向總指揮部報告，并勘察出便于施救的最佳路線。5、迅速實(shí)施疏散、營救、醫(yī)療救援小組要同時開展救助，使用破拆工具，破拆變形的車廂外殼，積極營救破損車廂內(nèi)的被困人員。對有事故危險的部位破拆時，應(yīng)注意個人防護(hù)，防止金屬碰傷。6、各組要分別攜帶350兆或其他對講設(shè)備，及時做到上情下達(dá)，下情上報。同時注意做好救援現(xiàn)場的照明，夜間照明極為重要。7、做好事故處置的后勤保障。由于道路交通事故救援，存在種種危險，通常救援現(xiàn)場情況十分復(fù)雜，歷時較長，救援人員體力消耗較大，因此做好后勤保障尤為重要。附圖一：拆除交通標(biāo)志牌使用機(jī)具、物資一覽表施工機(jī)具、安全物資及人員單位數(shù)量用途備注手動壓力鉗把5拆除螺絲刀把10拆除克絲鉗把7拆除撬棍把4拆除快速扳手及活動扳手把6拆除爬梯（10米）臺2爬升工具手錘把4拆除空壓機(jī)套2地面拆除氣割套2切割金屬載重汽車（長10米）輛1運(yùn)輸?shù)踯嚕?5噸）輛1拆除吊裝安全帶條20安全防護(hù)安全帽頂60安全防護(hù)反光背心件70安全防護(hù)施工員人30施工管理安全員人3施工安全管理保通員人25施工安全管理管理車輛輛2物資準(zhǔn)備注：以上機(jī)械車輛及人員可由指揮部按照施工進(jìn)展情況隨時調(diào)配。第頁跨G60高速公路安全專項施工方案第一章、工程概況本項目路線起點(diǎn)位于G60高速公路劉官互通聯(lián)絡(luò)線和S212省道T形交叉，經(jīng)五里牌、白泥凹、K2+690。18設(shè)置（24m+40m+24m白泥凹大橋）上跨G60高速公路鎮(zhèn)勝段后，沿老G60高速公路旁經(jīng)過,之后路線經(jīng)大山丫（K4+000。000=K4+016。134短鏈16。134m)秧田溝、水草坪、口子頭、兩河，止于G60高速兩河出口,與兩河至紅果快速通道（K0+000)順接，與兩河出口聯(lián)絡(luò)線呈T形交叉,終點(diǎn)樁號K9+556.433,路線全長9.540.299Km。本橋為上跨G60高速而設(shè)，上部構(gòu)造為24+40+24m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋梁采用雙柱式圓柱墩，擴(kuò)大基礎(chǔ)；橋臺為重力式U型橋臺，擴(kuò)大基礎(chǔ)。中心樁號為匝道K2+690。000。與G60高速交叉樁號：本項目K2+690。180＝G60高速K2106+960，交叉角度90.3415°，交叉處G60高速高程1748。483m，本項目設(shè)計高程1769.738m，高差21。255m；1號橋墩距G60高速路基邊緣7.077m，2號橋墩距G60高速路基邊緣6.585m。第二章、跨G60高速公路施工重大危險源分布情況（1）物體打擊；（2)高空作業(yè)；（3）交通安全.第三章、交通安全防護(hù)措施為確保施工過程中G60高速公路可以安全通行，特在跨G60高速公路施工處設(shè)置安全通道。在正式開始現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工前，聯(lián)系盤縣交通局、路政、交警等有關(guān)部門，申報安全施工防護(hù)方案，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。工程計劃于2021年Ｘ月Ｘ日按下列交通安全防護(hù)措施要求施工安全防護(hù)設(shè)施，計劃于2021年Ｘ月Ｘ日梁面施工結(jié)束后拆除防護(hù)設(shè)施.交通安全防護(hù)具體措施如下：跨越G60高速公路利用橋梁既有墩柱+增設(shè)立柱+貝雷架搭設(shè)門式通道,保證G60高速公路處于通行狀態(tài)。第四章、施工安全保障措施4。1施工安全保障組織機(jī)構(gòu)1、成立安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長：康冰（項目經(jīng)理)副組長：張勇（項目常務(wù)副經(jīng)理）李韜（項目副經(jīng)理)李明杰（項目安全負(fù)責(zé)人）成員：張幫華(項目副總工）蔣權(quán)(項目副總工）梁惟（項目專技安全員）寧奇、魏守玲、黃志明、左國磊、夏柳、黃河、黃長霖龔偉、趙琪瑋4。2、目標(biāo)任務(wù)1、目標(biāo):在確保交通秩序正常有序通暢運(yùn)行的情況下，施工任務(wù)安全順利快速完成。2、任務(wù)：各類突發(fā)事件發(fā)生后，現(xiàn)場人員了解情況后，10分鐘內(nèi)必須通過上報事故現(xiàn)場的情況；各類突發(fā)事件處理過程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，及時上報重要信息,便于掌握事態(tài)發(fā)展?fàn)顩r；24小時不間斷掌握交通運(yùn)行動態(tài)。4.3、孔樁、墩柱施工安全保障措施1、施工前與G60高速公路有關(guān)部門進(jìn)行書面報告,并按照有關(guān)要求辦理相關(guān)手續(xù)，征得高速公路部門同意后，在施工區(qū)域與高速公路之間搭設(shè)隔離圍擋,確保在場地平整、孔樁開挖及墩柱施工過程中G60高速公路的正常運(yùn)行。2、在施工現(xiàn)場前方1000m處設(shè)置明顯警告標(biāo)志:“前方施工,請減速慢行，帶不不便,敬請諒解！”及限速“40km/h”標(biāo)志.尤其在施工圍擋處要設(shè)立“危險,請不要靠近”的警示標(biāo)志。施工現(xiàn)場設(shè)置“施工重地、非施工人員禁止入內(nèi)”的標(biāo)牌。3、現(xiàn)場爆破作業(yè)前，必須同時發(fā)出音響和視覺信號，使危險區(qū)內(nèi)的人員都能清楚地聽到或看到，同時必須安排專人在高速公路的前后進(jìn)行警戒、指揮。4、起重作業(yè)時,現(xiàn)場必須安排專人進(jìn)行指揮，嚴(yán)格遵守起重作業(yè)安全操作規(guī)程，輕拿輕放,嚴(yán)禁隨意拋擲。5、加強(qiáng)對施工人員的安全教育培訓(xùn)工作，未經(jīng)同意嚴(yán)禁穿越圍擋進(jìn)入高速公路區(qū)域，嚴(yán)禁拆除或損壞圍擋,嚴(yán)禁向高速公路內(nèi)拋擲工具、雜物等。4。4、交通保障措施1、信息宣傳做好施工信息發(fā)布、宣傳和其他預(yù)備工作.印制施工信息提示卡1000份,在收費(fèi)站出入口發(fā)放施工信息；制作提示橫幅6條，開工前在G60高速公路就近收費(fèi)站等顯著位置上懸掛；提前15分鐘向社會做好跨G60高速公路施工的安全公告;各管理所利用可變電子信息情報版隨時發(fā)布具體施工路段信息，提示駕駛?cè)藛T車輛通過施工路段時，嚴(yán)格遵守道路施工標(biāo)志的規(guī)定,謹(jǐn)慎駕駛,確保行車安全；同時深入沿線村鎮(zhèn)、學(xué)校做好交通安全宣傳，防止村民因上高速公路引發(fā)交通事故或其它以外情況.旅游黃金周應(yīng)提前10天重新發(fā)布施工信息及繞行路線.2、人員和施工監(jiān)管車輛的安排此次施工采取24小時連續(xù)作業(yè)施工，為了保證施工能夠安全暢通順利進(jìn)行，上級部門方面由盤縣交警支隊和G60高速公路路政中隊進(jìn)行交通監(jiān)管工作。并由施工單位準(zhǔn)備清障車輛，以保證跨線橋施工的順利完成.3、與交警、路政監(jiān)管部門聯(lián)勤聯(lián)運(yùn)路警聯(lián)勤，加強(qiáng)合作。定期與盤縣交警支隊和G60高速公路路政支隊進(jìn)行交流.施工路段交通事故引發(fā)交通堵塞時，盤縣交警支隊和G60高速公路路政支隊趕赴現(xiàn)場迅速搶救傷者,保護(hù)財產(chǎn),實(shí)行交通管制，立即采取臨時通行、變道通行、車輛分流等疏導(dǎo)措施,路政、交警部門迅速斟驗現(xiàn)場、牽引排障，清理現(xiàn)場，盡快恢復(fù)道路交通。同時向上級部門報告事故現(xiàn)場情況。4、施工人員、路政人員的培訓(xùn)在開工前，由路政部門和交警部門共同組織對施工單位現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人、安全員進(jìn)行集中培訓(xùn)，學(xué)習(xí)交通安全法，施工管理規(guī)定和注意事項等相關(guān)業(yè)務(wù)知識,均獲得安全從業(yè)資格證書后方可上崗.4.5、施工保障安全防護(hù)措施1、通行方案：G60高速K2105+360~K2108+560段左幅和右幅（3200m）實(shí)行雙車道通行。2、左右側(cè)雙車道時：設(shè)置減速和限速標(biāo)志，標(biāo)牌尺寸、底色、文字顏色、大小和字體等按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和參照戶口高速公路相應(yīng)標(biāo)牌制作、標(biāo)牌設(shè)于行車道方向右側(cè)路緣或封閉段適應(yīng)位置。具體如下：昆明至貴陽方向:右半幅K2108+560處設(shè)置“前方施工，減速慢行，1600”K2107+460處設(shè)置“前方施工，減速慢行,500"標(biāo)牌；K2106+860處設(shè)置“前方施工，減速慢行，100”K2107+460~K2106+860（400m范圍內(nèi)）設(shè)置“限速20公路"、“禁止超車"、“車道變窄”標(biāo)牌；減速標(biāo)志設(shè)置:K2108+560~K2106+860設(shè)置5道減速標(biāo)志，分別為限速80公里、60公里、40公里、30公里、20公里.限高門洞:K2106+960處右幅設(shè)置一道門洞，限高5米.貴陽至昆明方向:右半幅K2105+360處設(shè)置“前方施工，減速慢行，1600”K2106+460處設(shè)置“前方施工，減速慢行,500”K2106+860處設(shè)置“前方施工，減速慢行，100"標(biāo)牌；K2106+460~K2106+860(400m范圍內(nèi))設(shè)置“限速20公路”、“禁止超車”、“車道變窄”標(biāo)牌;減速標(biāo)志設(shè)置：K2105+360~K2106+860設(shè)置5道減速標(biāo)志，分別為限速80公里、60公里、40公里、30公里、20公里.限高門洞:在K2106+960處右幅設(shè)置一道門洞，限高5米。道路施工封閉期間,根據(jù)道路交通管制部門的要求和施工需要及時對標(biāo)志標(biāo)牌進(jìn)行增減和更新。3、采用交通安全錐進(jìn)行隔離、縮減車道：直線段按10m每個設(shè)置并用鋼釘固定，車道過渡段、漸變段。貴陽至昆明方向:右半幅K2108+560~K2106+960(1600m)范圍內(nèi)用安全錐將原有雙向車道漸變成單車道（靠行車道）。昆明至貴陽方向:右半幅K2106+500~K2105+360(1600m）范圍內(nèi)用隔離墩將原有雙向車道漸變成單車道（靠行車道）。4、設(shè)置解除限制標(biāo)志貴陽至昆明方向：車輛駛出封閉段后，在右半幅K2105+360處外側(cè)設(shè)置解除限速標(biāo)志，恢復(fù)正常通行.昆明至貴陽方向:車輛駛出封閉段后，在右半幅K2108+560處外側(cè)設(shè)置解除限速標(biāo)志，恢復(fù)正常通行。5、增設(shè)交通指揮、疏導(dǎo)和維護(hù)的專職管協(xié)人員半封閉交通期間安排疏導(dǎo)和維護(hù)交通的專職的協(xié)調(diào)人員8人，分白、夜班,每班4人24小時現(xiàn)場巡視、指揮、疏導(dǎo)和維護(hù)車輛通行秩序。專職管協(xié)人員須經(jīng)高速交警、路政等管理部門專項培訓(xùn)、確定規(guī)范指揮，著裝掛牌上崗，配備對講機(jī)、和應(yīng)急，按半封閉段的兩端及1／4處設(shè)置，(及按：封閉路段的起點(diǎn)至500米段每人設(shè)置），各自管理500米;巡視、指揮、疏導(dǎo)交通的同時對臨時隔離設(shè)施進(jìn)行維修、破壞更換等。確保有效隔離;遇到緊急情況或超寬車輛及時進(jìn)行疏導(dǎo),保證半幅通車道路通行順暢。6、跨線橋搭接G60高速公路交通增設(shè)交通安全統(tǒng)計清單左右幅雙車道增設(shè)安全設(shè)施統(tǒng)計清單序號標(biāo)識名稱單位數(shù)量備注1前方施工塊61500m2塊，500m2塊，100m2塊2禁止超車塊2左一塊，右一塊3道路變窄塊2左1塊，右1塊4限（解）速塊12限速80km60km40km30km5交通安全錐個800直線段每隔20m設(shè)置一個,漸變加密段每5m設(shè)置一個7安全警示燈個500用于夜間施工車輛導(dǎo)引8太陽能頻閃燈塊2用于夜間施工車輛導(dǎo)引9箭頭燈塊4用于夜間施工車輛導(dǎo)引4.6、施工保障夜間防護(hù)措施1、在高速公路上的施工人員必須著裝有反光標(biāo)志的工作套裝，管理人員必須穿有反光標(biāo)志的背心.2、夜間進(jìn)行施工時,必須設(shè)置照明用的白光燈，照明設(shè)備滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個工作區(qū)域.夜間作業(yè)的作業(yè)控制區(qū)布置必須設(shè)置施工警告燈號，所設(shè)置的交通標(biāo)志必須具有反光功能。作業(yè)期間和結(jié)束后應(yīng)派專人看護(hù)照明設(shè)施。3、前后方各1。6km處的頻閃燈和施工區(qū)域改道口的爆閃燈在夜間保持常開，并安排現(xiàn)場安全員夜間巡邏設(shè)備標(biāo)志運(yùn)行情況是否正常，交通車輛運(yùn)行是否正常，如發(fā)現(xiàn)問題立即上報。4、兩側(cè)口改道處應(yīng)有值班人員舉手旗和螢光棒24小時輪流值班，確保交通樞紐的正常運(yùn)行。5、在各種警示標(biāo)志和轉(zhuǎn)向標(biāo)志設(shè)置齊全的同時，防止個別司機(jī)在夜間由于疏忽誤入施工區(qū)域。采取如下措施:當(dāng)左幅封道時，應(yīng)在右幅改道口處和左幅改道口處堆筑防撞沙袋；當(dāng)右幅封道時,應(yīng)在左幅改道口處和右幅改道口處堆筑防撞沙袋。防撞沙袋堆筑的寬度為1.5m，高度1m沙袋墻的正面應(yīng)具有反光功能的醒目標(biāo)志.4.7、施工環(huán)境保證措施1、在通道的頂部圍、墊彩條布，防止混泥土等進(jìn)入行車道污染環(huán)境。2、施工區(qū)域內(nèi)不亂堆放、無散落物，場地平整不積水,排水成系統(tǒng)，并暢通無堵，施工廢料集中堆放及時處理。3、盡可能以挖掘代替爆破,采用延時爆破技術(shù)等手段降低噪聲和振動.4、消除施工污染：場地廢料、土石方處理，按設(shè)計要求及監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)處理,盡量減少對周邊環(huán)境的污染.4。8、交通安全設(shè)施的拆除、恢復(fù)方案及措施1、根據(jù)實(shí)際和施工需要，施工中需要拆除交叉、干擾路段的部分交通安全設(shè)施.拆除的相關(guān)安全設(shè)施及數(shù)量，必須經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理等現(xiàn)場確認(rèn)后方可進(jìn)行實(shí)施2、路測隔離網(wǎng)、波形護(hù)欄、標(biāo)志牌、中央分隔帶及綠化等交通安全設(shè)施的拆除、保管及恢復(fù)，嚴(yán)格按照產(chǎn)權(quán)單位相關(guān)要求實(shí)施、或委托相關(guān)單位專業(yè)隊伍實(shí)施。第五章應(yīng)急預(yù)案5。1應(yīng)急處置基本原則1、以人為本，預(yù)防為主，減少危害應(yīng)急體系要切實(shí)履行主體責(zé)任,把保障員工、人民群眾的生命財產(chǎn)安全作為首要任務(wù)，最大程度地減少突發(fā)事件及其造成的人員傷亡和危害。2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，健全分類管理、分級負(fù)責(zé)、條塊結(jié)合，以施工隊為主的應(yīng)急管理體制，落實(shí)行政領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任制,切實(shí)履行項目部的管理、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、服務(wù)職能、充分發(fā)揮應(yīng)急機(jī)構(gòu)的作用。3、快速反應(yīng)，協(xié)同應(yīng)對加強(qiáng)應(yīng)急處理隊伍建設(shè)，建立聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)制度，充分發(fā)揮施工隊各種應(yīng)急隊伍的作用，形成統(tǒng)一指揮，反應(yīng)靈敏功能齊全、協(xié)調(diào)有序、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急管理機(jī)制.組長：根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行決策和指揮，當(dāng)應(yīng)急情況發(fā)生時負(fù)責(zé)應(yīng)急反應(yīng)統(tǒng)一指揮和事故發(fā)生后向上級和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)主管部門上報。副組長：協(xié)助組長對事故現(xiàn)場指揮，組長不在時擔(dān)任總指揮，組織協(xié)調(diào)搶險救援。成員：聽從指揮，排除危險源、搶救傷員,維持現(xiàn)場秩序，調(diào)動應(yīng)急救援所需的物資、設(shè)備.2、應(yīng)急救援日常工作安質(zhì)部負(fù)責(zé)日常運(yùn)行工作的計劃與安排,負(fù)責(zé)預(yù)案編制、資源配置計劃的制定和落實(shí)、應(yīng)急救援教育培訓(xùn)計劃的制定、應(yīng)急救援演練等工作的開展計劃，并做好應(yīng)急救援預(yù)案編制資料的收集工作.5.2組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、安全保障應(yīng)急組織體系滬昆高速公路路政中隊盤縣交警支隊滬昆高速公路路政中隊盤縣交警支隊業(yè)主應(yīng)急辦項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組業(yè)主應(yīng)急辦項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組技術(shù)支持技術(shù)支持事故善后后勤保障醫(yī)療救護(hù)現(xiàn)場保衛(wèi)事故善后后勤保障醫(yī)療救護(hù)現(xiàn)場保衛(wèi)搶險救援通信聯(lián)絡(luò)2、安全保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組上級部門：盤縣交警支隊、G60高速公路路政中隊、業(yè)主應(yīng)急辦。組長：康冰（項目經(jīng)理）副組長：張勇（項目常務(wù)副經(jīng)理）李韜（項目副經(jīng)理）李明杰（項目安全負(fù)責(zé)人）成員：張幫華（項目副總工）蔣權(quán)(項目副總工)羅鵬（項目專技安全員）寧奇、魏守玲、黃志明、左國磊、夏柳、黃河、黃長霖、龔偉、趙琪瑋3、信息報告程序突發(fā)交通事故發(fā)生后，現(xiàn)場值班人員應(yīng)立即向現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)報告?，F(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)在組織人員待命的同時，應(yīng)立即向市、縣交通主管部門匯報情況。上級部門到達(dá)現(xiàn)場后,業(yè)主應(yīng)急辦、項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組聽從指揮，完成對現(xiàn)場的應(yīng)急處理。5。3各類事故應(yīng)急處置措施1、高處墜落事故處置措施①、傷者清醒骨骼沒有斷，肌肉組織受傷，采取措施止血；骨骼斷裂,不得隨意移動,等待120急救人員前來救護(hù)。②、傷者昏迷若呼吸停止,則采取人工呼吸進(jìn)行緊急救護(hù);若心跳停止，則采用胸外擠壓法進(jìn)行緊急救護(hù)，同時采取止血措施。（2)高處懸掛事故應(yīng)急處置措施①、目擊者報告施工負(fù)責(zé)人。②、施工負(fù)責(zé)人封閉事故現(xiàn)場，避免救援過程中發(fā)生意外事故。③、施工負(fù)責(zé)人調(diào)動車輛把救援人員升高到懸掛位置，以解救懸掛人員。2、觸電事故應(yīng)急處理發(fā)生觸電事故要在第一時間迅速采取切斷電源，并及時向項目部報告事故情況；事故發(fā)生后現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即采取對傷員的急救或據(jù)情況送往醫(yī)院救治；如傷員情況危急及時撥打120求救以便爭取時間；后勤保障人員應(yīng)及時將施救所需的醫(yī)療器械、輔助器材及時供應(yīng)到現(xiàn)場，保證搶救順利進(jìn)行；要對有可能繼續(xù)造成人員傷害或財產(chǎn)損失的危險源進(jìn)行清除，以免再次發(fā)生事故或造成更大的財產(chǎn)損失；對事故現(xiàn)場采取繪圖或拍照等必要手段,留存重要痕跡、物證等以便為查處提供可靠依據(jù);配合上報主管部門和指揮部開展調(diào)查處理工作，并做好為穩(wěn)定社會和傷亡人員的善后處理工作。3、機(jī)械傷害事故應(yīng)急處理發(fā)生機(jī)械傷害事故后，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救“120”，向上級有關(guān)部門或醫(yī)院打搶救，同時通知生產(chǎn)負(fù)責(zé)人組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救，現(xiàn)場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故的發(fā)生。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負(fù)其責(zé)，重傷人員立即送外搶救,有程序的處理事故，事件最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失.如事故嚴(yán)重,應(yīng)立即上報總公司及有關(guān)部門，并啟動項目部應(yīng)急救援預(yù)案。4、坍塌事故應(yīng)急處理坍塌事故發(fā)生后,應(yīng)急救援小組人員應(yīng)立即趕往出事地點(diǎn)，積極采取對傷員的救護(hù)，同時向上級有關(guān)部門匯報；根據(jù)工程環(huán)境情況及地點(diǎn)不同，積極采取有效的措施，扼制事故的發(fā)展和蔓延。把事故損失減少到最小范圍內(nèi)；在搶救傷員的同時，應(yīng)及時撥打120急救求救，以便爭取時間，減小傷亡；后勤保障人員應(yīng)及時將救援所需的物質(zhì)和器械供應(yīng)到現(xiàn)場，保證搶救工作的順利進(jìn)行；對事故現(xiàn)場采取保護(hù)或拍照等必要手續(xù)，留存重要痕跡物證等,以為事故查處提供完整可靠的依據(jù)；配合上級主管部門和事故調(diào)查組開展調(diào)查處理,并做好傷亡人員的善后處理工作。5、物體打擊事故應(yīng)急處理發(fā)生物體打擊事故后,發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救“120”,向上級有關(guān)部門或醫(yī)院打搶救,同時通知生產(chǎn)負(fù)責(zé)人組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救，發(fā)現(xiàn)場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負(fù)其責(zé)，重傷人員立即送外搶救，有程序的處理事故，事件最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失。如事故嚴(yán)重，應(yīng)立即上報總公司及有關(guān)部門，并啟動項目部應(yīng)急救援預(yù)案。5。4應(yīng)急救援人員聯(lián)系項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組人員的聯(lián)系，應(yīng)保證24小時開機(jī)。組長康冰：副組長張勇：副組長李韜：副組長李明杰：成員張邦華：成員蔣權(quán)：成員梁惟:成員黃河：成員黃長霖:成員夏柳：成員趙琦瑋：成員龔偉:成員寧奇：成員魏守玲:成員黃志明:成員左國磊：業(yè)主應(yīng)急辦盤縣交警支隊G60高速路政中隊盤縣安監(jiān)局/火警/：119急救中心/：1205.5應(yīng)急處理1、較重交通事故：當(dāng)發(fā)生500輛以下車輛堵塞2-6小時的交通事故，由工程業(yè)主組織疏導(dǎo)并上報市級交通主管部門，及時通知盤縣交警支隊和G60高速公路路班中隊。2、重大交通事故:當(dāng)發(fā)生500-3000輛車輛堵塞6-12小時的交通事故,由市級交通主管部門上報當(dāng)政府及省級交通主管部門,并及時通知盤縣交警支隊和G60高速公路路政中隊。3、一級交通事故：當(dāng)發(fā)生3000輛以上車輛堵塞12小時以上的交通事故,由市級交通主管部門和當(dāng)?shù)卣鞴懿块T協(xié)調(diào)疏導(dǎo)，并及時通知盤縣交警支隊和G60高速公路路政中隊。4、分別在劉官收費(fèi)站、盤縣收費(fèi)站各存放一輛清障車、一輛吊車和一輛裝載機(jī)。根據(jù)上級部門的指示和要求隨時待命。5、如出現(xiàn)一級交通事故和重大交通事故，通過周邊國道、省道、高速公路等進(jìn)行分流。5.6恢復(fù)生產(chǎn)根據(jù)事故情況,由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組對事故可能造成對基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境等的危害進(jìn)行預(yù)測。根據(jù)預(yù)測結(jié)果，決定應(yīng)急程序的結(jié)束和制定恢復(fù)方案。在確認(rèn)危險已經(jīng)解除且經(jīng)事故救援領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)同意的前提下，組織人員恢復(fù)生產(chǎn)，避免影響施工生產(chǎn)進(jìn)度。當(dāng)發(fā)生重大事故時，由事故調(diào)查單位和上級應(yīng)急救援指揮中心組織專家組對基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境等進(jìn)行技術(shù)鑒定,制定技術(shù)措施,實(shí)施應(yīng)急恢復(fù)方案.X建設(shè)工程XX引線下穿X高速公路施工安全保暢方案業(yè)主單位（蓋章）：施工單位（蓋章）：中鐵XX局集團(tuán)第X工程X8項目經(jīng)理部二OXX年六X引線下穿XX高速公路施工安全保暢方案一、工程概況X北引線下穿XX高速立交橋，中心里程K0+183.51。設(shè)計荷載：公路Ⅰ級；上部結(jié)構(gòu)：預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁；下部結(jié)構(gòu)：柱式墩，薄壁橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。工程特點(diǎn)：下穿X高速立交橋，采用半幅封閉施工，不中斷交通，因車流量大、安全隱患大、安全防護(hù)要求高、工期短，必須保證高速公路行車安全、暢通，施工安全。本工程建設(shè)單位：XX工程建設(shè)項目辦公室承建單位：X項目經(jīng)理部二、工程進(jìn)度計劃根據(jù)X工程建設(shè)施工進(jìn)度要求，考慮高速公路的封道施工要緊湊、進(jìn)度要快，結(jié)合實(shí)地情況以及施工資源配備情況，對立交橋工期計劃安排如下：正式開工前便道、臨時用電及其安全培訓(xùn)準(zhǔn)備：20XX年7月1日-20XX年7月立交橋左幅施工：20XX年7月20日-20其中：高速公路路基開槽、準(zhǔn)備：7月20鉆孔灌注樁：7月22橋臺墩身蓋梁：8月1梁板架設(shè)：8月2橋面鋪裝\絞縫\防撞墻\伸縮縫等：8月23立交橋右幅施工：20XX年9月10日-20XX年10月25其中：高速公路路基開挖、準(zhǔn)備：9月10鉆孔灌注樁：9月12橋臺墩身蓋梁：9月20梁板架設(shè)：10月橋面鋪裝\絞縫\防撞墻\伸縮縫等：10月三、施工總體方案鑒于X高速公路處于運(yùn)營的狀態(tài)，X立交橋施工按照安全防護(hù)半幅封閉施工的方案。施工前拆除左幅（即X的大里程一側(cè)）施工段落的隔離鐵絲網(wǎng)，按照《通道施工封道安全標(biāo)志布置圖》進(jìn)行改道，利用右幅的行車道和緊急停車道進(jìn)行單向雙通分流。然后將瀝青路面結(jié)構(gòu)層破除后，0#臺、1#墩、2#墩、4#臺實(shí)行樁柱一體化施工，為保證車輛通行安全，直接在路基上進(jìn)行鉆孔樁施工，不再進(jìn)行路基開槽施工。開挖樁頭后進(jìn)行蓋梁施工和梁板架設(shè)，待橋面系完成改道右幅封閉，左幅通行。再開挖左幅路基，并對開挖后暴露部分的墩柱除泥鑿毛后，采用輕鋼龍骨干掛大理石進(jìn)行墩柱外觀裝飾。方案優(yōu)化既縮短了工期，又保證了施工的安全性。以上述同樣的施工方案進(jìn)行右半幅開挖施工。另外3#墩位于人行通道以內(nèi)，直接掀除蓋板，在通道內(nèi)進(jìn)行鉆孔樁施工。四、施工保暢方案（1）、施工保暢組織機(jī)構(gòu)下穿X高速立交橋安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組：組長（總負(fù)責(zé)人）：副組長（現(xiàn)場負(fù)責(zé)人）：安全員：施工期間安全領(lǐng)導(dǎo)小組輪流值班表序號值班負(fù)責(zé)人值班員值班日期備注1周一、周四值班：值班員：2周二、周五、周日3周三、周六（2）、目標(biāo)任務(wù)a、目標(biāo)：在確保交通秩序正常有序通暢運(yùn)行的情況下，施工任務(wù)安全順利快速完成。b、任務(wù)建設(shè)單位：配合交警部門迅速搶救傷者，保護(hù)財產(chǎn)，實(shí)行交通管制；向上級領(lǐng)導(dǎo)報告現(xiàn)場情況；施工單位：eq\o\ac(○,1)、各類突發(fā)事件發(fā)生后，現(xiàn)場人員了解情況后，10分鐘內(nèi)必須通過上報事故現(xiàn)場情況；eq\o\ac(○,2)、各類突發(fā)事件處理過程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，及時上報重要信息，便于掌握事態(tài)發(fā)展?fàn)顩r；eq\o\ac(○,3)、24小時不間斷掌握交通運(yùn)行動態(tài)。（3）、交通保暢方案①、信息宣傳做好施工信息發(fā)布、宣傳和其他預(yù)備工作。施工單位印制施工信息提示卡50000份，在收費(fèi)站出入口發(fā)放施工信息；制作X下穿X高速提示橫幅8條，開工前X高速就近收費(fèi)站等顯著位置上懸掛；提前15天在省交通音樂電臺進(jìn)行路況信息循環(huán)播放；通過《陜西日報》向社會做出X引線下跨X高速施工公告；各管理所利用可變電子信息情報版隨時發(fā)布具體施工路段信息，提示駕駛?cè)藛T車輛通過施工路段時，嚴(yán)格遵守道路施工標(biāo)志的規(guī)定，謹(jǐn)慎駕駛，確保行車安全；同時深入沿線村鎮(zhèn)、學(xué)校做好交通安全宣傳，防止村民因上高速公路引發(fā)交通事故或其它以外情況。旅游黃金周應(yīng)提前10天重新發(fā)布施工信息及繞行線路。②、人員和施工監(jiān)管車輛的安排此次施工采取24小時連續(xù)作業(yè)施工，為了保證施工能夠安全暢通順利進(jìn)行，上級部門方面由寶雞交警支隊高交大隊和X高速路政中隊進(jìn)行交通監(jiān)管工作。并由施工單位準(zhǔn)備清障車輛，以保證X通道橋施工順利完成。③、交通標(biāo)志的準(zhǔn)備情況7月20日開工前2套標(biāo)志牌、500個錐形桶全部到位。隨后爆閃燈、頻閃燈6臺，對講機(jī)24部，夜神燈2個，攝像機(jī)1部，安裝車載可變情報版2塊全部到位。④、與交警、路政監(jiān)管部門聯(lián)勤聯(lián)動路警聯(lián)勤，加強(qiáng)合作。X路政部門與寶雞交警支隊采取“路警聯(lián)勤聯(lián)動”方式，定期與寶雞交警支隊高交大隊和X高速路政中隊進(jìn)行座談，加強(qiáng)溝通協(xié)作，提高道路的監(jiān)控力度，為施工創(chuàng)建良好的外部環(huán)境。施工路段交通事故引發(fā)交通堵塞時，施工單位在第一時間通知寶雞交警支隊高交大隊和X高速路政中隊趕赴現(xiàn)場迅速搶救傷者，保護(hù)財產(chǎn)，實(shí)行交通管制，立即采取臨時通行、變道通行、車輛分流等疏導(dǎo)措施，路政、交警部門迅速勘驗現(xiàn)場、牽引排障，清理現(xiàn)場，盡快恢復(fù)道路交通。同時向上級部門報告事故現(xiàn)場情況。⑤、施工人員、路政人員的培訓(xùn)在開工前，由路政部門和交警部門共同組織對施工單位現(xiàn)場安全長、安全員進(jìn)行集中培訓(xùn)，學(xué)習(xí)交通安全法，施工管理規(guī)定和注意事項等相關(guān)業(yè)務(wù)知識，均獲得安全從業(yè)資格證書后方可上崗。（4）、施工保暢防護(hù)措施a、封閉高速公路左半幅，改道右半幅通車，施工時，為保證施工和行車的安全，按照J(rèn)TGH30-2004《公路安全養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)程》要求設(shè)置施工控制區(qū)內(nèi)的各種標(biāo)志，但XX通道橋位于X高速凹曲線上，所以將安全警示標(biāo)志在滿足規(guī)范的基礎(chǔ)之上延伸至凹曲線兩端的波峰點(diǎn)（即小里程K300+730、大里程K305+）。改道后雙向行車線只占用緊急停車道和行車道，超車道封閉。施工作業(yè)區(qū)封閉長度1000m.(左幅封閉段：K301+730-K302+730；右幅封閉段：K301+840-K302+840)b、左道封道前，在K305+右側(cè)路肩設(shè)置“前方1.6km封閉車道施工，請謹(jǐn)慎駕駛”的警告標(biāo)志；在K303+260右側(cè)路肩設(shè)置“向左改道”的改道標(biāo)志和“限速40km/h”的圓形限速標(biāo)志；K302+760右側(cè)路肩設(shè)置“車輛慢行”施工標(biāo)志，K302+750右側(cè)路肩設(shè)置轉(zhuǎn)向標(biāo)志并安裝施工警告燈號，路面安裝減速板一道，K302+740左側(cè)行車道設(shè)置“向左改道”的改道標(biāo)志和車道封閉標(biāo)志并設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)（在夜間設(shè)置燈泡矩陣標(biāo)志）或移動式標(biāo)志車，在K302+730中央分隔帶設(shè)置“進(jìn)入施工路段，禁止超車”標(biāo)志（中央分隔帶開口40m）c、自K302+735起間距5m安放錐形交通標(biāo)引道右幅，直到前方K301+730中央分隔帶開口（開口長度為40米），中央分隔帶開口末端安放導(dǎo)向標(biāo)志兩個，導(dǎo)入左幅，左側(cè)路肩安裝限速4d、右幅在K300+730右側(cè)路肩設(shè)置“前方1km封閉車道施工，道路改為雙向行駛”的雙向交通標(biāo)志，K301+010右側(cè)路肩設(shè)置“前方500m封閉車道施工，禁止超車”標(biāo)志和“限速40km/h”的圓形限速標(biāo)志，K301+210超車道設(shè)置“左道封閉”施工標(biāo)志和窄路轉(zhuǎn)向標(biāo)志（夜間設(shè)置燈泡矩陣標(biāo)志），在K301+730開口前路面安裝減速板一道，開口處安裝轉(zhuǎn)向標(biāo)志兩個，并用間距e、封道時的防護(hù)標(biāo)志布置詳見附圖《X立交橋封道安全防護(hù)設(shè)施布置圖》。在施工范圍和兩側(cè)開口改道處安排值班人員和安全員24小時值班，手旗指揮。另外施工兩側(cè)開口改道處設(shè)友情提示牌：“施工給您帶來不便，盡請諒解！”右幅安全標(biāo)志防護(hù)同左幅。（5）、施工保暢夜間防護(hù)措施a、在高速公路上的施工人員必須統(tǒng)一著裝且裝著帶有反光標(biāo)志的桔紅色的工作套裝，管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅背心。橋上、橋下施工人員統(tǒng)一佩帶安全帽。另外現(xiàn)場施工所用的施工車輛需有統(tǒng)一標(biāo)識且具有反光效果以便夜間施工人員醒目易于辨認(rèn)。b、夜間進(jìn)行施工時，必須設(shè)置照明用的白光燈，照明設(shè)備滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個工作區(qū)域。夜間作業(yè)的作業(yè)控制區(qū)布置必須設(shè)置施工警告燈號，所設(shè)置的交通標(biāo)志必須具有反光功能。作業(yè)期間和結(jié)束后應(yīng)派專人看護(hù)照明設(shè)施。c、前后方各1.6km處的頻閃燈和施工區(qū)域改道口的爆閃燈在夜間保持常開，并安排現(xiàn)場安全員夜間巡邏設(shè)備標(biāo)志運(yùn)行情況是否正常，交通車輛運(yùn)行是否正常，如發(fā)現(xiàn)問題立即上報。d、兩側(cè)開口改道處