某橋梁監(jiān)理工程師對如何做好橋梁工作的個人總結

某橋梁監(jiān)理工程師對如何做好橋梁工作的個人總結各位領導、同仁仁：這次，我有幸參參加了寧杭高高速公路（**段）的建設設，先后在NH-YXX6標和NH-YXX5標的橋一分分部、橋梁二二分部擔任結結構工程師職職務，共參與與了十三座橋橋梁的建設監(jiān)監(jiān)理工作，這這些橋的主要要結構形式有有：板梁結構構、現澆箱梁梁結構、懸澆澆變截面箱梁梁結構和裝配配式箱梁結構構等。當然，所所有的橋梁均均為預應力鋼鋼筋混凝土結結構的。主要要由于跨度的的不同，所采采用的結構形形式的差異。下下面我就如何何做好橋梁建建設的監(jiān)理工工作，向領導導和同仁們作作一體會性的的匯報。橋梁建設的步驟驟和監(jiān)理的組組成不論橋梁的的結構形式怎怎樣，都分為為下部構造和和上部構造、附附屬結構三大大部分組成。下下部結構由：：鉆空灌注樁樁、接樁、系系梁或承臺、立立柱（肋板）或或墩身、墩帽帽或臺帽、支支座等所組成成。上部結構構由：橋面板板、梁的預制制安裝或現澆澆、橋面鋪裝裝層的施工等等所組成。附附屬結構由：：內、外護欄欄、橋頭搭板板、橋頭的防防護工程等組組成?；旧仙蠘蛄旱氖┕すな前凑丈鲜鍪龅捻樞蜻M行行的。監(jiān)理工作是是由測量監(jiān)理理、試驗監(jiān)理理和結構監(jiān)理理（現場監(jiān)理理）三大體系系所組成。他他們間的工作作配合直接和和間接地影響響著監(jiān)理工作作的質量成效效。也影響著著監(jiān)理對工程程施工質量的的監(jiān)控。所以以，監(jiān)理間的的密切配合是是做好工程質質量、進度、投投資三大控制制、合同和信信息管理、組組織協調的基基礎。也是監(jiān)監(jiān)理質量和水水平的綜合體體現。其中，質質量控制是工工作的重點，也也是監(jiān)理工作作的靈魂。下部結構施工監(jiān)監(jiān)理的要點鉆孔灌注樁大家都知道道基礎是結構構當中最重要要的部分之一一，它是承擔擔今后所有上上部構件荷載載、使用荷載載（施工時的的施工荷載）等等荷載的重要要構件。它的的質量將直接接影響整個工工程的安全使使用。所以，做做好鉆孔灌注注樁的施工監(jiān)監(jiān)理是十分必必要的。樁位的放樣：這這項工作首先先由承包商根根據設計圖的的坐標進行內業(yè)資料的復復核計算，進進行現場實地地放樣，由測測量監(jiān)理對承承包商提交的的資料進行復復核，再用測測量儀器（如如全站儀、測測距儀等）進進行現場的復復核。確認無無誤后在木樁樁中心釘上小小釘，四周設設龍門板樁，縱縱橫軸線為基基線，確保樁樁位的準確。因因為，樁位的的準確與否直直接關系到孔孔位的準確性性和整個結構構的受力狀況況。因此，在在施工過程中中，要嚴格控控制好樁位的的放樣?，F場設備的檢查查：鉆機是完完成鉆孔灌注注樁的主要設設備，它的技技術狀態(tài)直接接影響著成樁樁的質量和施施工的安全。如如：鉆機沒有有足夠的剛度度，會導致鉆鉆孔過程中的的擴孔或偏孔孔，甚至由于于擺過大，會會導致坍孔；；再如，鉆機機的穩(wěn)定性不不好，可能發(fā)發(fā)生惡性的事事故等。所以以，建議在開開鉆前，對鉆鉆機等主要設設備進行實地地檢查。主要要檢查機械的的主梁是否有有足夠的剛度度；鋼結構聯聯接的焊接是是否有脫焊現現象；應有的的銷子是否齊齊全；鋼絲繩繩是否已經不不能使用；起起升、制動系系統(tǒng)是否完好好等，然后，再再檢查鉆機的的就位是否準準確。鉆孔過程的監(jiān)控控：一般地說說，鉆機機長長對鉆孔過程程中發(fā)生的一一些情況是可可以及時處理理的，有較豐豐富的實踐經經驗，但大多多都缺乏理論論知識。作為為監(jiān)理應經常常深入現場對對過程進行監(jiān)監(jiān)控，及時發(fā)發(fā)現和處理問問題。大家都都知道，根據據規(guī)范要求：：鉆孔過程中中的泥漿比重重應控制在1.05~11.20；粘度18~211s；含砂率＜5%。但是，我我認為這三大大指標應根據據現場實際情情況予以靈活活的掌握。當當土質情況較較好時（如粘粘土）泥漿比比重不宜過大大；當土質情情況較差時（如如粉砂層、淤淤泥質土層）泥泥漿比重必須須較大，甚至至可達到1..3~1.5，才能能使鉆孔過程程中有良好的的護壁，且轉轉速、鉆進都都不宜過大和和過快；應當當說，泥漿比比重越大，粘粘度時間越長長。而當含砂砂率較大時，又又必須使泥漿漿具有較大的的粘度，使之之將較大的含含砂量隨泥漿漿排出。所以以，現場監(jiān)理理應認真研究究圖紙所附的的土質資料報報告，經常到到現場對鉆機機的鉆孔過程程進行監(jiān)控，靈靈活地發(fā)現和和處理現場的的問題。關于于清孔后的三三大指標，本本人認為，能能小則小，不不能小則適中中，以免在澆澆筑砼過程中中產生較大的的負壓。并經經常測量鉆孔孔的深度，達達到設計孔深深后立即提鉆鉆，盡量縮短短后期的操作作時間。鋼筋籠的制作：：主要控制好好a.主筋的焊焊接質量；bb.主筋的接接頭交錯；cc.焊縫的長長度；d.保護層塊塊的設置；ee.鋼筋籠的的總長度；ff.螺旋箍筋筋的間距；gg.吊筋的設設置，要有足足夠的強度，以以免出現澆筑筑混凝土過程程中鋼筋籠的的上浮和下墜墜事件。水下混凝土的澆澆筑：這時一一道最為重要要的工序，也也是決定性的的工序。首先先，在澆筑混混凝土前，要要做好一系列列的準備工作作。a.檢查混凝凝土所用的原原材料是否符符合要求；bb.根據V=πd2h1/4+πD2HC/4hh1≥γwHw/γCHCC=h2+h3計算首灌灌量，使得開開澆混凝土初初存量必須滿滿足首次澆筑筑時導管底端端能埋入混凝凝土中1m以上和填填充底部間隙隙的需要。cc.檢查孔底底沉渣是否過過多，一般控控制在不大于于300mm，如過厚厚必須進行二二次清孔。dd.檢查導管管下口距孔底底的深度，一一般控制在300~5500mm，過低會會導致沖孔不不凈，過高會會使沖孔后的的導管埋設深深度不夠，而而出現樁底夾夾泥和斷樁現現象。e.在下放導導管時，至少少首次對導管管拼裝后的閉閉水性進行檢檢測，確保導導管不透水。以以后主要抽查查導管的密封封圈，如有損損壞立即更換換。其次；在在澆筑混凝土土過程中，aa.特別是沖沖孔后的瞬間間以聽到“轟隆隆、轟轟隆隆”的雷聲為沖沖孔成功的標標志。如聽到到“霹靂啪啦”的水聲，表表明沖孔有異異常。應根據據實際情況進進行及早的處處理。b.控制好混混凝土的坍落落度。坍落度度過大，砼會會出現離析，導導致斷樁或夾夾層現象；坍坍落度過小，則則會出現導管管堵塞現象，如如處理不及時時或不當，也也會導致斷樁樁和夾層現象象?；炷翍獞辛己玫暮秃鸵仔?。c..要經常測量量混凝土層的的深度，準確確計算導管的的埋設深度，一一般以2~4m為宜，切切不可“拔過”，也不要埋埋置過深。否否則，對樁的的質量會產生生極大的影響響。d.如果在澆澆筑過程中出出現異常，應應及早、果斷斷地進行處理理，不可拖延延最佳的處理理時機。當然然，盲目的處處理也是會將將損失擴大的的。e.控制好混混凝土的澆筑筑高度。一般般澆筑標高控控制在設計樁樁頂標高+500~~1000mmm，因為澆澆筑過程中由由于碎石的沉沉淀頂層浮有有大量的砂漿漿，今后將予予鑿除（即破破樁頭）。2.接樁樁、承臺（或或系梁）、肋肋板（立柱或或墩身）的施施工監(jiān)理1)這些些構件有的直直接和樁頂連連接接觸，有有的是相互之之間連接，為為了使混凝土土間的連接良良好，所以必必須將其接觸觸面鑿毛并清清洗干凈。2)應嚴嚴格按照設計計圖紙的要求求控制好各構構件的頂面標標高。使其誤誤差在規(guī)范允允許的范圍內內。3）控制好構構件的外形幾幾何尺寸，測測量監(jiān)理要復復核構件中心心位置。使其其誤差在規(guī)范范允許的范圍圍內。4）現場監(jiān)理理在按圖紙檢檢查鋼筋布置置的同時，還還要認真、仔仔細的檢查模模板、支撐的的強度、剛度度和表面涂油油（或脫模劑劑）的處理情情況。以免在在澆筑混凝土土時出現嚴重重的漏漿、脹脹模，甚至坍坍塌等事故。注意鋼筋保護層層和接頭的設設置。必須滿滿足規(guī)范和設設計的要求。蓋梁（墩帽）、臺臺帽的施工監(jiān)監(jiān)理墩（臺）帽是橋橋梁建設中的的重要構件之之一，它不僅僅要承受上部部構造的所有有荷載，而且且通過它將荷荷載傳遞給下下部構件，從從墩（臺）帽帽的受力上分分析，它是融融簡支與懸臂臂為一體的受受力構件。所所以，在監(jiān)理理墩（臺）帽帽的施工時，除除要注意上述述幾點外，要要十分注意起起彎鋼筋的起起彎點的設置置。因為彎起起鋼筋的主要要作用是抗剪剪。根據規(guī)范范的要求，起起彎點的誤差差為±25mm。對于大大直徑的鋼筋筋而言是較難難控制的。同同時，對于斜斜交的橋梁，有有些設計的起起彎鋼筋也是是斜交的。大大家知道，箍箍筋也是承受受剪力的，在在大型橋梁的的墩（臺）帽帽中，很多箍箍筋采用的是是二肢箍、三三肢箍，還有有斜箍，在施施工監(jiān)理時，務務必認真讀圖圖，弄清每一一根鋼筋的要要求，這樣，就就容易多了。還還有，就是鋼鋼筋骨架片的的制作，也要要十分的小心心、認真地檢檢查。支座的設置支座是直接和上上部構造接觸觸的唯一構件件，也是下部部構造的最后后一個施工的的構件，它的的種類很多，型型號也很多。從從材質上分；；有橡膠的和和鋼質的，從從作用上分；；有固定的和和滑動的，等等等。在監(jiān)理理支座的施工工時，應當注注意以下幾點點：1）根據設計計圖紙，嚴格格控制支座的的頂面標高。其其誤差必須滿滿足規(guī)范的要要求。2）查看支座座的試驗報告告，是否符合合設計的要求求。3）根據設計計圖紙的型號號，放置支座座。該滑動的的就滑動，該該固定的就固固定，絕不能能張冠李戴。4）特別是大大型支座還要要注意方向是是縱向設置還還是橫向設置置。5）支座要設設置水平，不不能傾斜。上部結構施工監(jiān)監(jiān)理的要點如果說下部結構構是橋梁建設設的基礎，那那么，上部結結構應當是橋橋梁建設的上上層建筑。它它是直接暴露露在光天化日日之下的藝術術品，是直接接關系到國家家財產和人民民生命安全的的龐大構筑物物，是工程成成果和靈魂的的象征。對于于上部結構重重重之重是梁梁，不論是現現澆的還是預預制的，也不不論是預應力力的還是非預預應力的，都都將是工程的的核心。自2000年從事工程程建設的監(jiān)理理以來，所接接觸到的橋型型有：下承式式系桿拱結構構橋、中承式式系桿拱結構構橋、變截面面懸澆箱梁結結構橋，裝配配式連續(xù)箱梁梁結構橋、支支架現澆式箱箱梁結構橋、板板梁式結構橋橋和現澆式非非預應力結構構橋。由于橋橋梁的跨度較較大，荷載等等級較高，絕絕大多數采用用的是預應力力結構，所以以說，預應力力的控制是建建設監(jiān)理的重重點之一。關關于混凝土的的控制和下部部結構是差不不多的，主要要是混凝土的的強度等級不不同而已。1．預應力施工工的監(jiān)理預應力構件澆筑筑完成后，按按要求進入養(yǎng)養(yǎng)生期。當達達到張拉強度度要求（現場場監(jiān)理一定要要觀看張拉試試塊的試壓）時時，方可進行行預應力的張張拉工作。A．在預應力張張拉前必須認認真做好以下下幾點：預應力張拉前，試試驗監(jiān)理應要要求承包商提提供鋼絞線、錨錨具、夾片的的有效合格出出廠證書。并并根據批次（或或噸位、個數數）現場進行行抽樣，送具具有資格的檢檢驗部門進行行檢驗?，F場監(jiān)理應要求求承包商對使使用的千斤頂頂、油表等張張拉工具進行行標定。并由由標定單位出出具成果報告告書。油表和和千斤頂必須須配套使用，切切不可混用?，F場監(jiān)理應督促促承包商提交交張拉力和延延伸值進行校校核計算書。并并予以復核計計算。采用的的公式為目前，設計計的張拉應力力為σK=0.772~0..75σP，如果σP為1860MMP，則σK應為13400MP~11395MPP。值得指出出的是，公式式中的E值必須采用用試驗報告的的值。當鋼束束為雙向彎曲曲時，θ為二面交。當當鋼束為直束束時θ為0，當鋼束為為單向彎曲時時θ為平面角。在構件混凝土澆澆筑前，現場場監(jiān)理應認真真檢查波紋管管的每一個接接頭是否裹扎扎完好，波紋紋管位置是否否準確，固定定是否穩(wěn)固，線線形是否順暢暢等。在構件件混凝土澆筑筑中，應交代代施工人員不不要將振動器器直接觸及波波紋管。以免免出現因漏漿漿導致的無法法穿束。B．張拉時應應注意以下幾幾個方面：做好安全防護工工作，嚴禁張張拉端頭站人人。最好設防防護網。采用雙端張拉時時，應盡量使使得兩端張拉拉力同步上升升。張拉前，建建議在鋼絞線線上采用劃雙雙線控制，以以觀察每股鋼鋼束是否同步步延伸和夾片片鎖定是否完完好。張拉和卸載均應應慢速進行，使使得張拉力得得到良好的傳傳遞和夾片慢慢慢地吃力。并并根據規(guī)范的的要求予以持持荷3~5分鐘。當持持荷后，油表表讀數下降時時，應予以補補足。特別是是較長和彎曲曲較多的鋼束束應力的傳遞遞較慢（由于于管壁摩擦所所致）更要慢慢行，持荷時時間可略增加加。當張拉力已經達達到控制張拉拉應力，而延延伸值超出計計算值的±106%時，應根據據現場的情況況予以分析。查查找原因，采采取措施。但但原則上主要要以控制應力力為主控指標標。在實際中中往往延伸值值是偏小的，這這是由于管壁壁摩擦、鋼絞絞線的彈性模模量增大等原原因所造成的的。當伸長量量偏小時，可可采用超張拉拉，但一般控控制在張拉控控制應力的103%，最多不得得大于105%。在張拉過程中，如如出現異常猛猛烈的響聲，應應立即停止作作業(yè)，檢查所所有的部位，確確認無異常后后再繼續(xù)張拉拉。值得一提的是，在在齒板鋼束張張拉時，特別別要注意安全全，防止因各各種原因導致致的齒板蹦裂裂而傷害工作作人員。凡因各類原因所所致，已經張張拉使用過的的鋼束，不得得再次使用，必必須更換。張拉結束后，應應盡快安排壓壓漿。壓漿壓壓力一般控制制在0.5~0..8MP為宜宜（或按設計計圖紙的要求求）。壓漿前前，現場監(jiān)理理應再次檢查查雙線控制線線，觀察鋼束束是否有回縮縮現象。凡須吊裝的構件件，壓漿后不不得立即進行行吊裝，應達達到設計強度度的85%（或設計圖圖紙的要求）后后，方可進行行吊裝或運輸輸。張拉結束后的鋼鋼束頭嚴禁采采用氣割割除除，應采用手手提砂輪機切切除。防止鋼鋼束受高溫而而軟化或應力力的損失。橋面系施工的監(jiān)監(jiān)理橋面系主要是橋橋面鋪裝層的的澆筑問題，由由于鋪裝層的的厚度較薄，多多為60mm~1100mm。稍稍有不慎，在在今后的瀝青青鋪