云南高速公路建設(shè)項(xiàng)目土建工程施工組織設(shè)計(jì)

元江至蔓耗高速公路（紅河段）建設(shè)項(xiàng)目、元江至蔓耗高速公路（玉溪段）建設(shè)項(xiàng)目、新平縣大開(kāi)門至戛灑高速公路建設(shè)項(xiàng)目土建工程施工組織設(shè)計(jì)編制：審核：審批：十四冶建設(shè)集團(tuán)云南第二建筑工程有限公司2016年6月1日目錄TOC\o"1-3"\h\u16558第一章編制與說(shuō)明 -1-263911編制范圍 -1-127842編制依據(jù) -1-13075第二章工程概況 -2-304201工程項(xiàng)目概況 -2-208701.1建設(shè)地點(diǎn) -2-74811.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) -3-321821.3主要工程數(shù)量 -4-196342施工條件 -7-73872.1線路走向及自然特征 -7-24862.2地質(zhì)水文資料 -8-115343項(xiàng)目分析 -10-162523.1工程中的特點(diǎn) -10-92823.2工程中的重點(diǎn) -10-116333.3工程中的難點(diǎn) -10-21264項(xiàng)目工期要求 -12-321735項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo) -12-41245.1施工總體目標(biāo) -12-132745.2質(zhì)量管理目標(biāo) -13-244365.3安全管理目標(biāo) -13-246655.4環(huán)境保護(hù)、文明施工目標(biāo) -13-14846第三章施工組織保障體系 -13-86361施工組織機(jī)構(gòu) -13-121441.1項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu) -13-37751.2專業(yè)施工隊(duì)伍組織機(jī)構(gòu) -15-46051.3管理人員表 -15-136792質(zhì)量管理體系 -17-208722.1質(zhì)量管理組織 -17-312.2質(zhì)量保障體系 -18-269213安全生產(chǎn)保障體系 -19-59683.1安全管理組織 -19-204273.2安全生產(chǎn)保障體系 -20-177514質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組 -21-282705質(zhì)量通病治理活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組 -21-25326“平安工地”創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組 -21-60157安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組 -21-8740第四章施工進(jìn)度計(jì)劃與投入 -21-116541工程總體進(jìn)度計(jì)劃 -21-308182施工力量投入計(jì)劃 -27-17397第五章施工方案 -30-172061總體施工方案： -30-113142路基工程 -30-222623邊坡修整 -40-60694路床平整壓實(shí) -40-316853路基填方 -41-246694排水工程 -48-136125防護(hù)工程 -49-205236橋梁工程 -50-39307旋挖鉆濕作業(yè)法施工 -58-194508下部結(jié)構(gòu)施工 -62-264949方墩、系梁和蓋梁 -66-844310柱間系梁施工 -80-405511蓋梁施工 -83-2942912上部結(jié)構(gòu) -88-3006913T梁安裝 -108-3112914上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)澆筑 -115-2373615重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案 -120-2801016隧道工程 -133-130731、設(shè)計(jì)圖紙復(fù)核 -135-187082、導(dǎo)線控制網(wǎng)復(fù)核 -135-101363、建立中心試驗(yàn)室 -135-271584、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，搞好施工技術(shù)交底和培訓(xùn) -135-24115、施工隊(duì)伍準(zhǔn)備 -136-133626、設(shè)備、物資準(zhǔn)備 -136-869517施工工藝 -136-13579第六章臨時(shí)設(shè)施及施工平面布置 -163-129531項(xiàng)目部營(yíng)地建設(shè) -163-291222臨時(shí)工地試驗(yàn)室 -164-143943拌合站 -164-57994預(yù)制場(chǎng) -164-278585鋼筋加工場(chǎng) -165-166866便道 -166-322437臨時(shí)用電 -166-78788施工用水 -167-268349棄土場(chǎng) -167-12112第七章質(zhì)量保證措施 -168-121311質(zhì)量目標(biāo)承諾 -168-123432質(zhì)量管理體系 -168-305922.1組織措施 -168-75582.2質(zhì)量職責(zé) -169-277103質(zhì)量保證體系 -170-246853.1質(zhì)量保證體系圖 -170-150553.2施工質(zhì)量控制 -171-161373.3質(zhì)量體系要素控制 -172-40134質(zhì)量保證措施 -174-326314.1組織保證措施 -174-240344.2思想教育保證措施 -175-122第八章安全生產(chǎn)保證措施 -187-188411各項(xiàng)作業(yè)安全保障措施 -188-236031.1高空作業(yè) -188-62591.1物體墜落 -189-35181.2行車安全 -189-238471.3物料的搬運(yùn) -189-63341.4吊運(yùn)操作 -189-3731.5有害物質(zhì)的使用 -190-271481.6焊接 -190-103671.7火災(zāi)、鉆爆 -190-90061.8臨時(shí)用電 -191-299442安全技術(shù)措施 -191-200362.1供電與電器設(shè)備安全技術(shù)措施 -191-229942.2機(jī)械設(shè)備使用安全技術(shù)措施 -192-98602.3排水工程施工安全技術(shù)措施 -193-44302.4路基工程施工安全技術(shù)措施 -194-167712.5橋梁工程施工安全技術(shù)措施 -194-301073緊急救護(hù)預(yù)案 -195-20124事故處理措施 -195-3948第九章文明施工措施 -197-81801營(yíng)區(qū)管理 -197-46452現(xiàn)場(chǎng)物資管理 -199-173833現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械管理 -199-313784辦公、生活設(shè)施 -199-10015建設(shè)工地良好的文明氛圍 -200-277256現(xiàn)場(chǎng)安全、保衛(wèi)、衛(wèi)生 -200-165397減少擾民措施 -201-17706第十章環(huán)境保護(hù)措施 -202-147291施工現(xiàn)場(chǎng)管理 -202-264092施工環(huán)境保護(hù) -203-104952.1環(huán)境保護(hù)、水土保持措施 -203-6522.2生態(tài)環(huán)境及水土流失的防護(hù)措施 -203-233372.3大氣環(huán)境保護(hù)措施 -204-67042.4固體廢棄物處理措施 -204-226462.5降低噪音的環(huán)境保護(hù)措施 -204-27078第十一章工期保證措施 -205-222371工期目標(biāo)、承諾 -205-236002工期保證措施 -205-5985第十二章附件 -208-126731施工場(chǎng)地總平面布置圖 -208-144562預(yù)制場(chǎng)平面布置圖 -208-149133總體施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 -208-編制與說(shuō)明編制范圍本施工組織設(shè)計(jì)方案的編制范圍為擬建元江至蔓耗高速公路（紅河段）、元江至蔓耗高速公路（玉溪段）、新平縣大開(kāi)門至戛灑高速公路建設(shè)項(xiàng)目土建工程中：元江至蔓耗高速公路（紅河段）建設(shè)項(xiàng)目土建工程五工段，里程K40+500～K49+500，路線全長(zhǎng)9Km；七工段，里程K62+200～K69+000，路線全長(zhǎng)6.800Km；第十四工段，里程K129+700～K136+298.96長(zhǎng)度為6.598Km。新平縣大開(kāi)門至戛灑高速公路建設(shè)項(xiàng)目土建工程第六工段，里程K55+890～K64+064，長(zhǎng)8.174Km。工程施工內(nèi)容包括：臨時(shí)工程、場(chǎng)地清理、路基工程、橋梁涵洞工程、隧道工程、路線交叉工程中的土建部分(不包含路面、交安、三大系統(tǒng)、景觀、綠化工程等)。編制依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01－2014)；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1－2004)；《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ018－2006)；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041－2011)；《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTJE60－2008)；《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》(JTJ/T10－2011)；《鋼筋焊接與技術(shù)規(guī)程》(JTJ18－86)；《地基與基礎(chǔ)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50202－2002)；《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204－2015)；《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50203－2002)；《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》（2012年11月）；《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF60—2009)；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1—2004）；《爆破安全規(guī)程》（GB6722—2014）；《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》（2012年11月）；《云南省公路工程竣工文件編制及立卷歸檔實(shí)用規(guī)范》2013版元江至蔓耗高速公路（紅河段）、元江至蔓耗高速公路（玉溪段）、新平縣大開(kāi)門至戛灑高速公路建設(shè)項(xiàng)目土建工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)和施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際踏勘情況；當(dāng)?shù)刈匀粴庀髿夂蛱卣骷安牧蟻?lái)源情況；我單位的綜合施工能力及近年來(lái)參加公路工程的經(jīng)驗(yàn)。工程概況工程項(xiàng)目概況建設(shè)地點(diǎn)元江至蔓耗高速公路（紅河段）、元江至蔓耗高速公路（玉溪段）、新平縣大開(kāi)門至戛灑高速公路建設(shè)項(xiàng)目土建工程，起點(diǎn)位于玉溪市元江縣澧江鎮(zhèn),終點(diǎn)至紅河州個(gè)舊市蔓耗鎮(zhèn)，橫貫紅河州中部區(qū)域,是云南省道網(wǎng)規(guī)劃(2014年2030年)中的北南縱線S35重要路段；是《云南省公路水路郵政交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃(征求意見(jiàn)稿)》新開(kāi)工高速公路32條之中的其中一條；也是紅河州“綜合交通大會(huì)戰(zhàn)”與“縣縣通高速”目標(biāo)規(guī)劃中的關(guān)鍵性和樞紐性項(xiàng)目。本項(xiàng)目依據(jù)交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）的規(guī)定要求，主線擬定按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項(xiàng)目路線沿紅河谷兩岸布設(shè)，路線總體走向?yàn)闁|南向（偏東向）。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)地形、地質(zhì)情況，本項(xiàng)目在南處、底么壩曼賽、大黑公、芒鞏、稿吾卡，馬堵山位置設(shè)計(jì)為分離式路基，其余路段設(shè)計(jì)為整體式路基。本項(xiàng)目公路等級(jí)為高速公路，主線高速公路設(shè)計(jì)行車80Km/h，路基寬25.5m，分離式路基寬度為2×12.75m。橋梁設(shè)計(jì)荷裁為公路一I級(jí)，其余技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014執(zhí)行。主要技術(shù)指標(biāo)表：技術(shù)指標(biāo)名稱單位規(guī)范值采用值公路等級(jí)高速公路設(shè)計(jì)速度Km/h80路基寬度m25.50車道寬m3.75車道數(shù)4圓曲線最小半徑m250720最大縱坡%53.8凸形豎曲線最小半徑m300011400凹形豎曲線最小半徑m20008900豎曲線最小長(zhǎng)度m70186.50汽車荷載等級(jí)公路一I級(jí)路基、橋涵設(shè)計(jì)洪特大橋1/300、其它1/100主要工程數(shù)量工程主要內(nèi)容為標(biāo)段范圍內(nèi)的臨時(shí)工程、場(chǎng)地清理、路基工程、橋梁涵洞工程、隧道工程、路線交叉工程中的土建部分。元江至蔓耗高速公路（紅河段）建設(shè)項(xiàng)目土建工程第五工段，里程K40+500～K49+500，路線全長(zhǎng)9Km；主要工程數(shù)量：路基7702m，大、中橋梁1821m/7座,互通式跨線立交橋1座。主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1標(biāo)段長(zhǎng)度Km92路基挖方m31471992.41其中挖土方990699.64m3，挖石方420329.77m3，利用土方707846.72m3，利用石方457029.92m3。漿砌砌體19617.70m3，砼現(xiàn)澆36639.62m3填方m31728917.64特殊地區(qū)路基處理m3562708.00防護(hù)工程m3133238.363橋涵挖方m318149.00其中挖土方16514.00m3，挖石方1635.00m3，樁基m103811.00其中陸上鉆孔灌注樁4914.00m，水上鉆孔灌注樁98897.00m，挖孔灌注樁1078.00m混凝土基礎(chǔ)m330206.80包括支撐梁、樁基承臺(tái)，但不包括樁基上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆整體化混凝土m37221.60含橫隔板、絞縫、接縫等及現(xiàn)澆混凝土附屬結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力混凝土m324958.80含T形剛構(gòu)、連續(xù)梁、斜拉橋、連續(xù)剛構(gòu)及橋面鋪裝元江至蔓耗高速公路（紅河段）建設(shè)項(xiàng)目土建工程第七工段，里程K62+200～K69+000，路線全長(zhǎng)6.800Km；主要工程數(shù)量：路基3273m，大、中橋梁3077m/12座，隧道450m/1座，排沙隧道（連拱）。主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1標(biāo)段長(zhǎng)度Km6.82路基挖方m31670898.16其中挖土方835039.58m3，挖石方786292.58m3，挖除非適用材料（不含淤泥）49566.00m3用土方39825.15m3，利用石方44628.81m3。漿砌砌體54441.36m3，砼現(xiàn)澆54548.5m3填方m3109016.96特殊地區(qū)路基處理m352812.00防護(hù)工程m3108989.863橋涵挖方m353248.00其中挖土方34309.00m3，挖石方18939.00m3。樁基m203811.00全為陸上鉆孔灌注樁混凝土基礎(chǔ)m381434.6包括支撐梁、樁基承臺(tái)，但不包括樁基上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆整體化混凝土m323436.00含橫隔板、絞縫、接縫等及現(xiàn)澆混凝土附屬結(jié)構(gòu)預(yù)制T形梁混凝土m348237.00T形連續(xù)梁4隧道挖方m398530.00其中挖土方65716.65m3，挖石方32813.35m3，混凝土m328931.00已含防水砼量元江至蔓耗高速公路（紅河段）建設(shè)項(xiàng)目土建工程第十四工段，里程K129+700～K136+298.96長(zhǎng)度為6.598Km；主要工程數(shù)量：路基4587m，大、中橋梁2012m/12座，隧道450m/1座，排沙隧道（連拱）。新平縣大開(kāi)門至戛灑高速公路建設(shè)項(xiàng)目土建工程第六工段，里程K55+890～K64+064，長(zhǎng)8.174Km。主要工程數(shù)量：路基1364m，橋梁3851m/9座，隧道2959m/2座。主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1標(biāo)段長(zhǎng)度Km8.1742路基挖方m3861130.63其中挖土方273658.54m3，挖石方587472.09m3，利用土方49351.95m3，利用石方14177.81m3。漿砌砌體29400.96m3，砼現(xiàn)澆26081.57m3填方m385533.71特殊地區(qū)路基處理m340619.55防護(hù)工程m355482.543橋梁挖方m374896.00其中挖土方37453.50m3，挖石方37442.50m3，樁基m29440.00全為陸上鉆孔灌注樁混凝土基礎(chǔ)m3129331.00包括支撐梁、樁基承臺(tái)，但不包括樁基上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆整體化混凝土m311884.60含橫隔板、絞縫、接縫等及現(xiàn)澆混凝土附屬結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土m376460.00含T形剛構(gòu)、連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)及橋面鋪裝4隧道挖方m3608078.00其中挖土方344710.50m3，挖石方263367.50m3，現(xiàn)澆砼m3198180.60其中含洞口防護(hù)、巖溶洞處理、洞身襯砌等砼量施工條件線路走向及自然特征該段項(xiàng)目域中，北部地區(qū)以構(gòu)造侵蝕，溶蝕作用為主,形成中深切割的巖溶中山山地與山間盆地為主的地形地貌區(qū)；南部地區(qū)則以構(gòu)造侵蝕，剝蝕作用為主，形成深切割的高中山與河流峽谷為主的地形地貌區(qū)。紅河州地形地貌大致可分為山脈、巖溶高原、山間盆地(壩子)、河谷四大類型。山脈主要分布于南部，屬橫斷山東支哀牢山系及無(wú)量山系,海拔1000~3000米,山脊聳立,陡坡縱橫；巖溶高原主要分布于中、北部海拔1700~2700米:地形峰巒疊起，坡度較大,山間盆地海拔1100~1500米,地形較平坦,面積48.5~319平方公里:河谷主要分布于南、北兩側(cè)的紅河與南盤江及其支流沿岸,海拔200~1200米，河谷橫斷面呈“v”字型，谷坡陡峭。項(xiàng)目地處低緯度亞熱帶高原型濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū),在大氣環(huán)流與錯(cuò)綜復(fù)雜的地形條件下,氣候類型多樣，具有獨(dú)特的高原型立體氣候特征.紅河州內(nèi)四季不甚分明，但干、雨季節(jié)區(qū)分較為顯著，每年5~10月為雨季，降雨量占全年降雨量的80%以上,其中連續(xù)降雨強(qiáng)度大的時(shí)段主要集中于6~8月,且具有時(shí)空地域分布極不均勻的特點(diǎn)。據(jù)近十年間統(tǒng)計(jì)，在海拔2000米以上的山區(qū)，年平均氣溫16.3℃,極端氣溫一90，31，5℃；年平均降雨量2026.5毫米,一般年最大降雨量為2508，1毫米,其中金平縣分水嶺老林地區(qū)年降雨量最大達(dá)3471.1毫米，個(gè)別年份最高達(dá)4338毫米全省之冠；一日最大降雨量可達(dá)2124毫米。在海拔2000米以下的山間盆地，河谷地帶,年平均氣溫分別為17.2℃、23.4℃,極端氣溫一2.0，40.7℃，年平均降雨量817.2毫米，1688.7毫米,年最大降雨量2257.2毫米,一日最大降雨量144.7毫米，與山區(qū)對(duì)比相對(duì)較小，但仍具有單點(diǎn)暴雨集中，強(qiáng)度大的特點(diǎn)。地質(zhì)水文資料（1）地質(zhì)條件項(xiàng)目所在區(qū)域抗震設(shè)防烈度為Ⅶ（7）度，項(xiàng)目部分路段處于不利地質(zhì)區(qū)域，需要專項(xiàng)處理。如元江至蔓耗高速公路（紅河段）建設(shè)項(xiàng)目土建工程第五工段路線里程K43+600~K44+000、K44+800~K45+100段上覆第四系坡殘積層褐黃色碎石，層厚一般4~6m:下伏上第三系(N1)地層，巖性以礫巖為主夾石膏礦,節(jié)理裂隙發(fā)育,巖體破碎,多呈碎石狀結(jié)構(gòu)，巖石軟硬不均、出露不完整，多呈強(qiáng)~中風(fēng)化。在公路建設(shè)過(guò)程中因施工開(kāi)挖易形成一定高度的工程邊坡，屬潛在不穩(wěn)定巖質(zhì)斜坡。施工過(guò)程中因爆破振動(dòng)可能會(huì)引發(fā)破碎巖體沿不利結(jié)構(gòu)面產(chǎn)生崩塌或巖質(zhì)滑坡等地質(zhì)災(zāi)害，其產(chǎn)生的可能性大,危險(xiǎn)性大，危害性大；施工過(guò)程中如遇強(qiáng)降雨時(shí)節(jié),坡面匯水可能攜帶坡體淺表層松散巖(土)體順坡面而下易形成小~中等規(guī)模的坡面型泥石流，工安全,其產(chǎn)生的可能性中等,危險(xiǎn)性中等,危害性中等。故設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量減少挖（填）方量,應(yīng)采取合適的放坡比，必要時(shí)采取相應(yīng)的邊坡防護(hù)、支擋措施,并應(yīng)加強(qiáng)路線上、下方坡面的防排水設(shè)計(jì),設(shè)置相應(yīng)的截(排)水溝(渠)。施工中應(yīng)盡量避免放大炮,采取科學(xué)、合理的施工方法,應(yīng)避免大面積開(kāi)挖。以及K40+680~K41+300、在河谷低洼處及局部山間溝谷內(nèi),主要為軟一可塑狀粉質(zhì)黏土,厚度變化大，河谷低洼及山間溝谷地段，地勢(shì)相對(duì)低洼,土體受季節(jié)性地表水浸泡形成軟弱土厚度一般<4米，路基局部軟弱土厚度較大地段可采用深層處置方法(如碎石樁)進(jìn)行治理。在元江至蔓耗高速公路（紅河段）建設(shè)項(xiàng)目土建工程第七工段路線里程K66+000~K67+800段分布有第四系坡殘積層黏土，局部地段沖溝發(fā)育,下伏地層為上第三系泥灰?guī)r、灰?guī)r等等碳酸鹽巖。第四系土層結(jié)構(gòu)疏松厚度變化大,一般厚度2~10米,多為紅黏土,屬高液限土，該類土具高液限、大孔隙,遇水易崩解、具寫弓膨脹潛勢(shì)等特性，對(duì)路基影響較大，據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)含水量w=22.7~52.5%,孔隙比e=0.74~l.56，液限值w1=50.1%~86%,I1=0~0.55，Es=2.8~12.2NPa。設(shè)計(jì)時(shí)填方段適當(dāng)超挖，換填碎石墊層一同時(shí)加強(qiáng)排水設(shè)計(jì)，適當(dāng)加深擴(kuò)大擋墻基礎(chǔ)；挖方地段適當(dāng)放緩坡率、采取適宜的支護(hù)措施，廢土方不宜直接用作路基填料，同時(shí)做好沖溝內(nèi)的排水及坡面防護(hù)。該工段主要分布地層有第四系坡殘積（Q4D1+EL)層,其下為上第三系(Ni)地層。第四系坡殘積層以碎石為主,局部為粉質(zhì)粘土,呈稍密狀,骨架顆粒由中風(fēng)化砂巖組成,層厚約2~5米:上第三系(Ni)地層以砂礫巖為主,局部為砂巖及薄層頁(yè)巖。強(qiáng)風(fēng)化層節(jié)理裂隙極發(fā)育,巖體極破碎，多呈角礫狀散體結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度低,厚度約5~15米；中風(fēng)化層節(jié)理裂隙發(fā)育,巖體較破碎,多呈碎石狀碎裂結(jié)構(gòu),強(qiáng)度稍高。該段不良地質(zhì)作用以不穩(wěn)定性斜坡、崩塌為主。其余標(biāo)段內(nèi)其它地質(zhì)條件一般，無(wú)不良地質(zhì)發(fā)育。（2）氣候條件擬建項(xiàng)目地處云南高原山區(qū)，境內(nèi)氣候?qū)賮啛釒降丶撅L(fēng)氣候類型隔里不同天”的立體氣候特點(diǎn)。區(qū)內(nèi)年平均氣溫244℃,最低3，7℃,最高氣溫44，1°C，年降雨量6657~11891毫米,平均降雨量8995毫米,雨水集中于5~9月.山區(qū)氣候多變,十一月至次年四月為旱季，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng),全年日照數(shù)2076.8小時(shí)(3)植被擬建路線通過(guò)區(qū)段跨越多個(gè)地貌單元，植被發(fā)育受多種因素控制.路線穿越荒山、耕地.土壤多以紅壤、黃壤、棕壤等為主。植被類型具多樣性.可分為喬木、灌木及雜草.其中喬木主要有松木，杉木，柏枝樹(shù)為主:沿紅河(元江)兩側(cè)多以灌木為主。除路線起點(diǎn)段植被較發(fā)育外,其余段植被覆蓋率均較低，農(nóng)作物主要以玉米、辣椒為主。經(jīng)濟(jì)作物有香蕉、火龍果、甘蔗等。(4)、水系區(qū)域內(nèi)水系發(fā)育，主要河流有紅河、南昏河、勐龍河等，均屬紅河水系。強(qiáng)烈下切和用，使河谷多呈峽谷和斷崖絕壁，整個(gè)水系平面上呈樹(shù)枝狀。巖性以砂礫巖，泥砂巖、片麻巖為主，受構(gòu)造影響，巖體較破碎。路線多沿紅河兩岸展布，多次跨域紅河水系及其一級(jí)支流.地表水體較發(fā)育。補(bǔ)給形式多樣，主要為大氣降水補(bǔ)給與地下水。項(xiàng)目分析工程中的特點(diǎn)項(xiàng)目沿線地形、地質(zhì)條件相對(duì)復(fù)雜，工程量大，且工期緊，因此，合理安排、組織好施工，對(duì)在規(guī)定工期內(nèi)完成本項(xiàng)目是十分必要也十分重要的。項(xiàng)目以大、中橋梁為重點(diǎn)控制工程，分段組織平行流水施工。總的原則按照先橋梁、構(gòu)造物后路基填筑施工。施工安排以確保階段性工期為控制線，統(tǒng)籌規(guī)劃、合理組織路基、橋梁、涵洞施工，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的階段性工期和總工期目標(biāo)。工程中的重點(diǎn)項(xiàng)目中的大橋及隧道為工段施工重點(diǎn)，如曼車3號(hào)大橋、新寨1號(hào)大橋。工程中的難點(diǎn)變截面高墩施工本工程橋梁下部墩柱較高，其墩高位于9m～70m之間，其中墩高在30m～40m的高墩175個(gè)，墩高超過(guò)40m的高墩96個(gè)。需要考慮高墩施工，本工段墩柱采用定型鋼模施工，施工過(guò)程中為保證墩柱的外觀尺寸，必須加強(qiáng)對(duì)墩柱模板的安裝精度以及墩柱砼的振搗質(zhì)量管理。因此我們將橋梁高墩施工作為本項(xiàng)目重難點(diǎn)之一。蓋梁施工本項(xiàng)目蓋梁最高處離地高度約為70m，具有寬度大、離地凈空高的特點(diǎn)；對(duì)于施工方案而言，本項(xiàng)目計(jì)劃采用無(wú)支架蓋梁施工的方法，模板在橋墩上進(jìn)行拼裝，采用履帶吊或塔吊安裝。在蓋梁的支撐系統(tǒng)與模板的形式的設(shè)計(jì)中需要考慮支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定以及對(duì)墩柱的外觀的影響；在模板安裝過(guò)程中需要考慮塔吊起重能力以及在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中就位的位置；在施工過(guò)程中需要考慮施工操作平臺(tái)的設(shè)置以及對(duì)砼澆注時(shí)對(duì)泵車的要求。因此我們將高墩蓋梁施工作為本項(xiàng)目重難點(diǎn)之二。高墩T梁安裝本項(xiàng)目橋梁上部為預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T型梁，T梁具有跨度大、自重大、離地凈空高的特點(diǎn)，其單片最大重量達(dá)到120t，跨徑均為40m，最大高度為70m，T梁總數(shù)達(dá)到410片。本項(xiàng)目采用HDJH40/150Ⅱ(A)型公路架橋機(jī)進(jìn)行T梁安裝施工，需要考慮架橋機(jī)所處位置、架橋機(jī)第一次安裝方案、架橋機(jī)過(guò)孔方式、架橋機(jī)取梁方式等，同時(shí)需要在總工期要求內(nèi)保證T梁安裝的速度，要求架橋機(jī)在安裝T梁過(guò)程中必須正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此我們將高墩T梁安裝作為本項(xiàng)目重難點(diǎn)之三。連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工連續(xù)剛構(gòu)體系對(duì)稱布置，并采用平衡懸臂施工方法修建。平衡懸臂施工方法是在橋墩兩側(cè)設(shè)置工作平臺(tái)，平衡地逐段向跨中懸臂澆筑水泥混凝土梁體，并逐段施加預(yù)應(yīng)力的施工方法。該施工全部高空作業(yè)，施工危險(xiǎn)性較高；受天氣影響較大，對(duì)工期制約性強(qiáng)，故連續(xù)剛構(gòu)橋施工定為本項(xiàng)目重難點(diǎn)之四。項(xiàng)目工期要求根據(jù)招標(biāo)文件的工期要求，連續(xù)鋼構(gòu)橋梁（如新寨1號(hào)大橋）工期27個(gè)月，其它路基、橋梁工程工期為20個(gè)月。開(kāi)工時(shí)間以監(jiān)理工程師下發(fā)的開(kāi)工令為準(zhǔn)。五工段擬計(jì)劃于2016年6月16日開(kāi)工，總工期為27個(gè)月；六工段擬計(jì)劃于2016年6月20日開(kāi)工，總工期為20個(gè)月；七工段擬計(jì)劃于2016年7月1日開(kāi)工，總工期為20個(gè)月；十四工段擬計(jì)劃于2016年6月10日開(kāi)工，總工期為20個(gè)月。工期目標(biāo)若因我公司原因?qū)е鹿て谘诱`，我公司應(yīng)承擔(dān)因此而造成的一切責(zé)任及損失，每逾期一天，承包人應(yīng)承擔(dān)人民幣100000原（壹拾萬(wàn)元）的違約金，該違約金從應(yīng)付工程款中直接扣除。項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)施工總體目標(biāo)工程質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)圖紙的技術(shù)要求，滿足國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及強(qiáng)制性條文的規(guī)定，滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能要求。工程交工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定合格，竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定優(yōu)良，交竣工一次性驗(yàn)收合格。若由于我公司原因，使工程質(zhì)量達(dá)不到一次性驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)，按合同總價(jià)2%支付違約金，且發(fā)包人有權(quán)要求我公司無(wú)償反工、修復(fù)，使工程質(zhì)量達(dá)到合格。質(zhì)量管理目標(biāo)分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。安全管理目標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)安全達(dá)標(biāo)率100%，杜絕死亡事故，年負(fù)傷率控制在0.2‰以內(nèi)，無(wú)火災(zāi)事故，無(wú)機(jī)械設(shè)備事故，無(wú)交通事故，無(wú)中毒事故。環(huán)境保護(hù)、文明施工目標(biāo)污水、噪聲、揚(yáng)塵、固體廢棄物排放符合國(guó)家及地方要求，重大環(huán)境因素得到控制或消除，節(jié)材、節(jié)水、節(jié)能、節(jié)地，降低工程施工成本。嚴(yán)格執(zhí)行《公路工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化工地》及“平安工地”考核一次性通過(guò)；承諾我公司當(dāng)保證駐地與施工現(xiàn)場(chǎng)的清潔、文明。積極采取措施,在施工過(guò)程中灑水、壓塵、控制施工作業(yè)時(shí)間等,減少對(duì)沿線群眾生產(chǎn)生活的干擾和影響。取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)在保證環(huán)評(píng)水、保要求并經(jīng)發(fā)包人、業(yè)主、監(jiān)理人同意的前提下選定，我公司保證不隨意亂棄、亂放，如違反規(guī)定要求,我公司須負(fù)責(zé)無(wú)償運(yùn)往發(fā)包人指定的地點(diǎn)，由此而引起的一切后果由承包人負(fù)責(zé)。施工組織保障體系施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)為確?！案咚佟?yōu)質(zhì)、低耗”的創(chuàng)建部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程，根據(jù)職能明確，精干高效，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，管理有力的原則，按照項(xiàng)目法管理的需要，組成項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)(圖表3－1)，全面負(fù)責(zé)本工段的施工管理，成本效益，進(jìn)度控制，安全質(zhì)量，對(duì)外協(xié)調(diào)等組織指揮工作。項(xiàng)目經(jīng)理部決策層由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師組成。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，副經(jīng)理1人，總工程師1人，下設(shè)五部二室，即工程部、合同計(jì)量部、安全環(huán)保部、質(zhì)檢部、物資設(shè)備部、試驗(yàn)室和綜合辦公室。各部室各負(fù)其責(zé)，密切配合，對(duì)工程進(jìn)行有效、全面地監(jiān)控和管理。項(xiàng)目經(jīng)理部下轄7個(gè)專業(yè)施工隊(duì)：路基土石方施工隊(duì)1隊(duì)，路基土石方施工隊(duì)2隊(duì)，構(gòu)造物施工1隊(duì)，構(gòu)造物施工2隊(duì)，橋涵施工1隊(duì)，橋涵施工2隊(duì)，橋涵施工3隊(duì)。公司分管領(lǐng)導(dǎo)：龔忠良公司分管領(lǐng)導(dǎo)：龔忠良項(xiàng)目經(jīng)理：秦華項(xiàng)目總工程師：李彪項(xiàng)目副經(jīng)理：邢家新質(zhì)檢部4人合同計(jì)量部4人安全環(huán)保部4人工程部17人綜合辦公室4人試質(zhì)檢部4人合同計(jì)量部4人安全環(huán)保部4人工程部17人綜合辦公室4人試驗(yàn)室6人物資設(shè)備部5人構(gòu)造物施工2隊(duì)人路基施工1構(gòu)造物施工2隊(duì)人路基施工1隊(duì)人路基施工2隊(duì)人橋涵施工1隊(duì)人橋涵施工2隊(duì)人橋涵施工3隊(duì)人構(gòu)造物施工1隊(duì)人專業(yè)施工隊(duì)伍組織機(jī)構(gòu)本工程施工擬投入各類管理、技術(shù)工人667人，其中項(xiàng)目管理人員47人。各施工隊(duì)伍、各工種勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃根據(jù)工程施工進(jìn)度安排確定，施工人員根據(jù)施工計(jì)劃和工程實(shí)際需要，分批組織進(jìn)場(chǎng)。在施工過(guò)程中，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一組織，合理安排施工任務(wù)，確保各施工隊(duì)、各工種之間相互減少窩工和施工人員浪費(fèi)現(xiàn)象。工程完工后，在統(tǒng)一安排、調(diào)度下，分批安排多余施工人員退場(chǎng)。勞力配備及任務(wù)劃分表（以五工段為例）序號(hào)名稱人數(shù)施工任務(wù)內(nèi)容1項(xiàng)目經(jīng)理部47負(fù)責(zé)本合同段施工的全面管理工作2路基施工1隊(duì)50負(fù)責(zé)K40+500~K43+391主支線路基土石方工程施工3路基施工2隊(duì)70負(fù)責(zé)K43+538.04~K49+500主支線路基土石方工程施工4構(gòu)造物施工1隊(duì)100負(fù)責(zé)K40+500~K43+391主支線擋護(hù)和排、引水工程施工5構(gòu)造物施工2隊(duì)100負(fù)責(zé)K43+538.04~K49+500主支線擋護(hù)和排、引水工程施工6橋涵施工1隊(duì)100負(fù)責(zé)曼車1號(hào)大橋、曼車2號(hào)大橋工程施工7橋涵施工2隊(duì)100負(fù)責(zé)曼車3號(hào)大橋、紅土寨大橋工程施工8橋涵施工3隊(duì)100負(fù)責(zé)新寨1號(hào)大橋、烏灣互通立交、馬龍中橋工程施工合計(jì)管理人員表序號(hào)姓名職務(wù)備注1龔忠良公司分管領(lǐng)導(dǎo)一級(jí)建造師、高級(jí)工程師2秦華項(xiàng)目經(jīng)理一級(jí)建造師、工程師3王銀項(xiàng)目副經(jīng)理副高級(jí)工程師4李彪項(xiàng)目總工二級(jí)建造師、工程師5李福林安全負(fù)責(zé)人（安全工程師）安全員、工程師6楊宏波質(zhì)量負(fù)責(zé)人（質(zhì)檢工程師）質(zhì)量員、工程師7柳艷萍物資設(shè)備部負(fù)責(zé)人（計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工程師）統(tǒng)計(jì)員、工程師8黃雪梅合同計(jì)量部負(fù)責(zé)人（合同管理工程師）公路甲級(jí)造價(jià)工程師、高級(jí)工程師9馬榕娟實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人（試驗(yàn)工程師）試驗(yàn)員、工程師10周延松綜合辦兼征遷辦負(fù)責(zé)人安全員11李飛財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人會(huì)計(jì)師12李云坤道路工程師（工長(zhǎng)）公路工程師13張亞瓊道路工程師（工長(zhǎng)）公路工程師14申虎橋梁工程師（工長(zhǎng)）工程師15姬金濤橋梁工程師（工長(zhǎng)）工程師16劉耀隧道工程師（工長(zhǎng)）工程師17崔茂剛隧道工程師（工長(zhǎng)）工程師18夏云章安全員（安全工程師）安全員、工程師19耿春明安全員機(jī)械員、安全員、助理工程師20陳波安全員安全員、助理工程師21邢家新測(cè)量工程師工程師22李郭測(cè)量員23黑正光測(cè)量員24陸芃呂測(cè)量員25余龍?jiān)瀑|(zhì)檢員26伏旭技術(shù)員27朱建中技術(shù)員28陳春龍技術(shù)員29周艷芳資料員30李浩庭預(yù)算員31王家碧預(yù)算員32羅斌材料員33彭邵林材料員34張少奇機(jī)務(wù)管理員35陳春龍?jiān)囼?yàn)員(內(nèi)業(yè))36姚璨仆試驗(yàn)員（外業(yè)）2質(zhì)量管理體系質(zhì)量管理組織項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師，項(xiàng)目副經(jīng)理任副組長(zhǎng)，成員由質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師及各專業(yè)工程師組成。項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，各班組負(fù)責(zé)人兼職質(zhì)檢員，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖：項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目總工程師：生產(chǎn)副經(jīng)理：各專業(yè)工程師試驗(yàn)工程師質(zhì)檢工程師技術(shù)組質(zhì)檢組測(cè)量組試驗(yàn)室材料組專職質(zhì)檢員班組兼職質(zhì)檢員施工組質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)圖質(zhì)量體系保證圖質(zhì)量保證體系生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量保證體系施工組織設(shè)計(jì)施工組織施工調(diào)度機(jī)械設(shè)備保證質(zhì)量體系保證圖質(zhì)量保證體系生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量保證體系施工組織設(shè)計(jì)施工組織施工調(diào)度機(jī)械設(shè)備保證人員素質(zhì)保證技術(shù)保證檢驗(yàn)保證工藝操作保證原材料質(zhì)量保證制度保證技術(shù)責(zé)任制崗位責(zé)任制信息反饋制獎(jiǎng)懲制省部?jī)?yōu)產(chǎn)品質(zhì)量檢查保證體系健全職能機(jī)構(gòu)組織技術(shù)學(xué)習(xí)熟悉圖紙技術(shù)規(guī)范專業(yè)知識(shí)原材料質(zhì)量保證外購(gòu)件檢查保證試驗(yàn)計(jì)量保證工序質(zhì)量檢驗(yàn)保證成品檢驗(yàn)保證招標(biāo)文件檢驗(yàn)方法施工三檢例行檢查目標(biāo)管理保證體系保證體系項(xiàng)目部目標(biāo)制度保證體系目標(biāo)任務(wù)落實(shí)保證體系班組或個(gè)人保證體系項(xiàng)目經(jīng)理組織診斷保證體系組織保證體系項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制QC小組班組質(zhì)量員班組長(zhǎng)思想保證體系TQC教育一切為用戶服務(wù)一切以預(yù)防為主一切用數(shù)據(jù)說(shuō)話全面管理質(zhì)量信息管理保證體系質(zhì)量信息反饋網(wǎng)絡(luò)建設(shè)單位監(jiān)理單位施工單位質(zhì)檢部門信息源信息管理員信息傳遞員信息處理中心項(xiàng)目經(jīng)理信息反饋施工過(guò)程建設(shè)監(jiān)理經(jīng)濟(jì)保證體系經(jīng)濟(jì)責(zé)任制單位工費(fèi)包干基本獎(jiǎng)金包干設(shè)備使用包干材料用量包干崗位津貼獎(jiǎng)懲制度質(zhì)量責(zé)任考核實(shí)行獎(jiǎng)懲經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)小組全員逐項(xiàng)評(píng)分信息反饋制度提高質(zhì)量意識(shí)、管理水平領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)目標(biāo)對(duì)策措施質(zhì)量監(jiān)督員各隊(duì)負(fù)責(zé)人各隊(duì)目標(biāo)機(jī)械及工具費(fèi)用包干思想政治工作3安全生產(chǎn)保障體系3.1安全管理組織組長(zhǎng)：秦華副組長(zhǎng)：李彪、邢家新成員：李福林、趙世清、耿春明、陳波3.2安全生產(chǎn)保障體系圖8－1圖8－1安全保證體系圖安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：安全總監(jiān)、項(xiàng)目總工安全工作體系安全教育安全工作內(nèi)容安全檢查安全獎(jiǎng)懲條例安全活動(dòng)經(jīng)費(fèi)安全管理措施專職安全工程師各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)各隊(duì)安全員班組安全員獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)系統(tǒng)安全教育三工教育防電防火防高空墜落防高溫治安防淹亡定期檢查不定期檢查實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)消除事故隱患廣播及黑板報(bào)提高安全意識(shí)提高預(yù)測(cè)預(yù)防能力安全責(zé)任制4質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：秦華副組長(zhǎng)：李彪、王銀成員：楊宏波、李云坤、張亞瓊、申虎、劉耀5質(zhì)量通病治理活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：李彪副組長(zhǎng)：邢家新、楊宏波成員：李云坤、張亞瓊、申虎、劉耀6“平安工地”創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：龔忠良副組長(zhǎng)：秦華成員：李彪、王銀、李云坤、張亞瓊、申虎、劉耀7安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：秦華副組長(zhǎng)：李彪、王銀成員：李福林、趙世清、耿春明、陳波施工進(jìn)度計(jì)劃與投入工程總體進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)施工合同文件的工期要求，第五工段計(jì)劃工期27個(gè)月。其中六、七、十四工段計(jì)劃工期均為20個(gè)月。1.1以第五工段進(jìn)度進(jìn)行說(shuō)明，其余進(jìn)度見(jiàn)“附件進(jìn)度計(jì)劃表”擬定計(jì)劃在2016年6月16日開(kāi)工（開(kāi)工時(shí)間以監(jiān)理工程師下發(fā)的開(kāi)工令為準(zhǔn)），根據(jù)本工段工程特點(diǎn)，我項(xiàng)目部部將科學(xué)管理、精心組織，統(tǒng)籌安排，在保證工程質(zhì)量和施工安全的前提下，擬將本合同分為七個(gè)階段目標(biāo)進(jìn)行：第一階段2016年6月16日～2016年9月2日，作好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。主要完成駐地建設(shè)、施工復(fù)測(cè)、清場(chǎng)、施工便道的貫通，編制材料采備計(jì)劃等工作，為各分項(xiàng)工程的開(kāi)工創(chuàng)造條件，并使各分項(xiàng)工程依次開(kāi)工，爭(zhēng)取在2016年9月2日前打開(kāi)四至五個(gè)開(kāi)工面，以點(diǎn)帶面促進(jìn)工程的全面開(kāi)展。第二階段2016年9月3日～2017年6月30日，本階段為合同工期內(nèi)首個(gè)施工黃金季節(jié)，這一階段工程施工組織是否得當(dāng)直接影響著整個(gè)工段的工程進(jìn)展與形象。為此，第二階段的施工非常關(guān)鍵，各項(xiàng)施工面必須要全面鋪開(kāi)，此階段的工作重點(diǎn)是主線路基挖填方、橋梁樁基及下部構(gòu)造、擋墻及排水溝等構(gòu)造物的施工。需組織大量機(jī)械突擊路基挖方工程的施工，重點(diǎn)突擊K44+800～K45+810段挖方，為梁板預(yù)制場(chǎng)地的建設(shè)提供條件。本階段計(jì)劃完成路基填方70%，下?lián)鯄ν瓿?0%，邊坡防護(hù)及排水工程完成70%，橋梁樁基完成100%，橋臺(tái)完成40%。第三階段2017年7月1日～2017年12月31日，根據(jù)該地區(qū)的氣候特點(diǎn)，該段時(shí)間雨水較多，且雨量充沛，于施工不利。此階段的工作重點(diǎn)是橋梁下部構(gòu)造的施工。要及時(shí)掌握天氣情況，見(jiàn)縫插針，精心組織，確保施工便道通暢。本階段計(jì)劃邊坡防護(hù)完成100%，橋梁下部構(gòu)造完成100%，橋梁上部T梁預(yù)制、吊裝完成90%。第四階段2018年1月1日～2018年7月30日，本階段為合同工期內(nèi)又一個(gè)施工黃金季節(jié)，本階段是合同工期沖刺階段。是合同工期是否能按期完成的決定階段。工作重點(diǎn)為新寨1號(hào)大橋上部結(jié)構(gòu)施工工作、進(jìn)行場(chǎng)地恢復(fù)、竣工資料組卷及工程交工驗(yàn)收。1.2第六工段總工期20個(gè)月，擬計(jì)劃開(kāi)工日期：2016年6月20日，竣工日期：2018年2月20日。節(jié)點(diǎn)工期(堅(jiān)持“前緊后松”及“均衡施工”的原則）施工準(zhǔn)備及臨時(shí)工程：臨時(shí)駐地和土工實(shí)驗(yàn)室：2016年6月20日～2016年8月10日臨時(shí)用水用電：2016年6月20日～2016年8月5日臨時(shí)道路：2016年6月20日～2016年8月5日堆料場(chǎng)：2016年7月1日～2016年8月30日預(yù)制T梁廠：2016年7月1日～2016年7月25日路基工程：土石方工程：2016年7月1日～2017年1月5日排水工程：2016年8月1日～2017年3月2日防護(hù)工程：2016年11月20日～2017年6月20日結(jié)構(gòu)層施工：2017年1月5日～2017年8月5日橋梁工程：基礎(chǔ)工程：2016年9月1日～2017年6月5日墩臺(tái)工程：2016年11月1日～2017年6月15日T梁制作：2016年7月1日～2017年6月20日梁體安裝：2017年3月5日～2017年8月10日橋面防排水施工：2017年5月1日～2017年11月20日防撞墻和橋面鋪裝：2017年6月10日～2017年12月12日其它（收尾）：2017年12月10日～2018年2月20日1.3第七工段總工期20個(gè)月，擬計(jì)劃開(kāi)工日期：2016年7月1日，竣工日期：2018年2月15日。1、開(kāi)工前期準(zhǔn)備：2016年7月1日～2016年8月18日2、1、2號(hào)梁場(chǎng)路基施工：2016年8月15日～2016年10月1日3、1、2號(hào)梁場(chǎng)建設(shè)：2016年10月1日～2016年11月1日4、路基土、石方挖填施工：2016年10月1日～2017年8月1日5、構(gòu)造及排水系統(tǒng)工程施工：2016年11月1日～2017年9月15日6、呼山2號(hào)橋、呼山3號(hào)橋樁基施工：2016年9月15日～2016年10月15日7、排沙中橋、排沙1號(hào)橋、排沙2號(hào)橋樁基施工：2016年9月15日～2016年10月10日8、呼山4號(hào)橋、呼山1號(hào)大橋樁基施工：2016年10月25日～2016年11月15日9、龍母小寨1號(hào)大橋、龍母小寨2號(hào)橋、龍母小寨中橋樁基施工：2016年10月20日～2016年11月25日10、菱角塘1號(hào)大橋、菱角塘2號(hào)大橋樁基施工：2016年11月25日～2016年12月10日11、排沙中橋墩、臺(tái)、系梁、蓋梁結(jié)構(gòu)施工：2016年12月10日～2017年1月10日12、呼山2號(hào)橋、呼山3號(hào)橋墩、臺(tái)、系梁、蓋梁施工：2016年11月15日～2017年7月1日13、排沙1號(hào)大橋墩、臺(tái)、系梁、蓋梁施工：2016年11月15日～2017年5月10日14、排沙2號(hào)橋墩、臺(tái)、系梁、蓋梁施工：2016年11月15日～2017年3月1日15、呼山4號(hào)大橋墩、臺(tái)、系梁、蓋梁施工：2017年5月15日～2017年9月20日16、呼山1號(hào)橋墩、臺(tái)、系梁、蓋梁施工：2016年12月10日～2017年3月15日17、龍母小寨1號(hào)大橋、龍母小寨2號(hào)橋、龍母小寨中橋墩、臺(tái)、系梁、18、蓋梁施工：2017年3月20日～2017年10月1日19、菱角塘1號(hào)大橋、菱角塘2號(hào)大橋墩、臺(tái)、系梁、蓋梁施工：2017年1月15日～2017年7月1日20、呼山2、3號(hào)橋，排沙1、2號(hào)橋T梁預(yù)制及吊裝施工：2017年3月1日～2017年8月1日21、呼山2、3號(hào)橋，排沙1、2號(hào)橋體系轉(zhuǎn)換及上部結(jié)構(gòu)施工：2017年5月1日～2017年8月25日22、菱角塘1、2號(hào)橋T梁預(yù)制及吊裝施工：2017年8月10日～2017年9月20日23、菱角塘1、2號(hào)橋體系轉(zhuǎn)換及上部結(jié)構(gòu)施工施工：2017年9月1日～2017年10月20日24、呼山1號(hào)橋、龍母小寨1、2號(hào)橋和龍母小寨中橋T梁預(yù)制及吊裝施工：2017年8月5日～2017年12月17日25、呼山1號(hào)橋、龍母小寨1、2號(hào)橋和龍母小寨中橋體系轉(zhuǎn)換及上部結(jié)構(gòu)施工：2017年10月1日～2018年1月10日26、呼山4號(hào)橋、排沙中橋體系轉(zhuǎn)換及上部結(jié)構(gòu)施工：2017年11月10日～2018年1月15日27、隧道洞口及洞身施工：2017年1月15日～2017年10月15日28、隧道裝飾施工：2017年10月10日～2017年12月10日29、路基調(diào)型，理順路基排水系統(tǒng)：2017年11月15日～2018年1月15日30、場(chǎng)地恢復(fù)及交工驗(yàn)收：2018年1月15日～2018年2月15日1.4第十四工段施工準(zhǔn)備及臨時(shí)工程：2016年6月10日～2016年8月19日；1、項(xiàng)目部管理用房：2016年6月10日～2016年7月21日；2、施工臨時(shí)用水用電：2016年7月1日～2016年8月6日；3、施工臨時(shí)道路：2016年6月20日～2016年8月16日；4、預(yù)制T梁場(chǎng)地建設(shè)：2016年7月21日～2016年8月19日；路基工程：2016年7月10日～2018年1月2日；5、復(fù)測(cè)定位放線：2016年7月10日～2016年8月23日；6、路基土石方工程：2016年8月25日～2017年3月30日；7、護(hù)坡工程：2016年11月25日～2017年5月30日；8、涵洞工程：2017年2月24日～2017年7月28日；9、道路基層施工：2017年1月13日～2017年9月30日；10、排水工程：2017年5月19日～2018年1月2日；橋梁工程：2016年7月13日～2018年8月27日；11、橋梁基礎(chǔ)工程：2016年7月13日～2017年3月9日；12、橋梁墩臺(tái)工程：2016年9月27日～2017年4月12日；13、T梁制作：2017年11月27日～2017年7月14日；15、梁體及橡膠支座安裝：2017年1月8日～2017年9月21日；16、橋面鋪裝：2017年4月25日～2017年11月19日；17、防水層施工：2017年7月15日～2018年1月04日；18、防撞墻及附屬設(shè)施施工：2017年8月30日～2018年1月27日；其他（收尾）：2018年1月6日～2018年2月10日；施工力量投入計(jì)劃我項(xiàng)目部經(jīng)通盤考慮以下表投入的機(jī)械設(shè)備情況作為五、六、七、十四各工段的投入數(shù)量，各工段按照相應(yīng)工程量以下表進(jìn)行增加或者減少。序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量生產(chǎn)能力施工部位備注1挖掘機(jī)EX300-391.38m3路基2裝載機(jī)ZL50C58t全部工程3振動(dòng)壓路機(jī)YZT254激振力55t路基4旋挖鉆機(jī)RS2804橋梁5發(fā)電設(shè)備100GF2全部工程6裝卸汽車4025t全部工程7風(fēng)鉆YT-28104.9m3/min路基9龍門吊跨度3100T橋梁10預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備YCD18003180T橋梁11變壓器5004600KVA橋梁12鋼筋加工機(jī)械成套83KW全部工程13砼輸送泵HBT60A260m3/h橋梁14雙導(dǎo)梁架橋機(jī)100t3160t橋梁15壓漿泵BWJ1003100L/min橋梁16卷?yè)P(yáng)機(jī)JM5385噸橋梁17灑水車WX5101GSSE25000L路基18汽車起重機(jī)QY30480t全部工程19塔吊QTZ561362.1投入本工區(qū)的主要施工設(shè)備表2.2配備本工區(qū)的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量用途備注1電子天平MP200B2各類2水準(zhǔn)儀S35測(cè)量3脫模器LC-150D1水泥、砂漿、砼4混凝土抗壓試模150×150×150mm40砼5砂漿抗壓試模7.07×7.07×7.07cm20砂漿6灌砂桶φ100、φ150、φ2003土工7臺(tái)秤100Kg1各類8全站儀`TPS8003測(cè)量9GPS-RTK南方2測(cè)量10泥漿三套件3橋梁樁基11坍落度筒5混凝土12游標(biāo)卡尺4測(cè)量注：本工段的試驗(yàn)工作只是負(fù)責(zé)工段內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)取樣及現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)工作。2.3勞動(dòng)力計(jì)劃表在工程正式開(kāi)工前，應(yīng)加強(qiáng)崗前學(xué)習(xí)、培訓(xùn)工作，組織項(xiàng)目部全體管理人員和工人進(jìn)行上崗技術(shù)、規(guī)范學(xué)習(xí)及特殊工種培訓(xùn)。在上崗前由公司技術(shù)部有關(guān)人員和分公司技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)項(xiàng)目部管理施工人員進(jìn)行技術(shù)及安全教育與交底，確保本工程的安全、優(yōu)質(zhì)施工。勞動(dòng)力安排計(jì)劃根據(jù)各分部分項(xiàng)工程的工程量、施工方法和現(xiàn)行的施工定額，并結(jié)合當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐木唧w情況加以安排。勞動(dòng)力安排計(jì)劃應(yīng)滿足連續(xù)、均衡施工，且應(yīng)考慮各分項(xiàng)工程工人班組的每個(gè)工人都應(yīng)有足夠的工作面（不能少于最小工作面），以發(fā)揮高效率并保證施工安全；各分項(xiàng)工程在進(jìn)行正常施工時(shí)所必須的最低限度的工人隊(duì)組人數(shù)及合理組合（不能小于最小勞動(dòng)組合），以達(dá)到最高的勞動(dòng)生產(chǎn)率。（以第五工段投入的勞動(dòng)力進(jìn)行六、七、十四工段的人員計(jì)劃安排）單位：人工種2016年2017年2018年施工準(zhǔn)備階段8～12月1～6月7～12月1～8月（交工驗(yàn)收階段）測(cè)量工44333試驗(yàn)工44333機(jī)械駕駛員28151515汽車駕駛員29999機(jī)械修理工12222爆破工4441鋼筋工20606060架子工10202020模板工8131313混凝土工12202020砌石工50505050電焊工5101010裝吊工4444電工28888其他雜工1050505050合計(jì)25196271271268施工方案1總體施工方案：本標(biāo)段主要工程量為：路基：12339m；大、中橋梁：8226m/38座；互通立交：1座。項(xiàng)目沿線地形、地質(zhì)條件相對(duì)復(fù)雜，工程量大，且工期緊，因此，合理安排、組織好施工，對(duì)在規(guī)定工期內(nèi)完成本項(xiàng)目是十分必要也十分重要的。項(xiàng)目以大、中橋梁和隧道工程為重點(diǎn)控制工程，分段組織平行流水施工。總的原則按照先橋梁、隧道、構(gòu)造物后路基填筑施工。施工安排以確保階段性工期為控制線，統(tǒng)籌規(guī)劃、合理組織路基、橋梁、涵洞施工，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的階段性工期和總工期目標(biāo)。橋梁施工應(yīng)合理投入資源，滿足橋梁架設(shè)的需要，橋梁工程的工期控制總體上以預(yù)應(yīng)力砼T梁的制架為主線，工程沿線村莊、廠礦眾多，人口密集，橋梁預(yù)制場(chǎng)地有限，施工過(guò)程中利用橋臺(tái)兩岸附近的主線路基做為預(yù)制場(chǎng)。因此考慮提前施工橋臺(tái)附近的路基。路基施工前先修筑試驗(yàn)段，通過(guò)工藝試驗(yàn)，確定機(jī)械設(shè)備組合等施工參數(shù)，為大規(guī)模機(jī)械化快速施工創(chuàng)造條件。涵洞及通道工程與土石方工程同步開(kāi)工，施工順序以滿足當(dāng)?shù)毓喔群屯潦绞┕樵瓌t，多上隊(duì)伍和多投入設(shè)備。附屬工程緊跟路基土石方工程施工，以保證路基不被雨水沖刷，且保護(hù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。2路基工程2.1路基土石方工程由于本工程挖方小于填方，本著“移挖作填”原則，挖方地段及早施工，給橋梁施工創(chuàng)造條件。路基土石方施工以機(jī)械施工為主，用挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖、裝，20t自卸汽車運(yùn)輸至路基填筑段，重型機(jī)械碾壓，達(dá)到規(guī)范要求。路基填筑在涵洞施工完畢后進(jìn)行，以填土方為主，路基填挖過(guò)程中做好防護(hù)及排水措施，路基施工在半山上，特別做好雨季的防排水工作，保證不受水害的影響。施工嚴(yán)格按照交通部《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》及《招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本項(xiàng)目路基工程特點(diǎn)組織施工。2.1.1挖方路基1、施工工藝施工測(cè)量→清除表土→臨時(shí)排水設(shè)施→路塹開(kāi)挖→棄土和利用土→測(cè)量路基標(biāo)高→修整邊坡→防護(hù)工程施工→側(cè)溝施作→檢查路基標(biāo)高→路基面修整→土方地段路床面壓實(shí)。施工測(cè)量施工測(cè)量場(chǎng)地清理臨時(shí)排水設(shè)施路塹開(kāi)挖邊坡修整路床碾壓壓實(shí)度檢測(cè)2、測(cè)量放樣路基施工前，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行全段中、邊線放樣，并固定路線主要控制樁、路基用地界樁和路堤坡腳、路塹坡頂、截水溝、邊溝、護(hù)坡道、擋土墻等的具體位置樁，采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。3、場(chǎng)地清理確定施工場(chǎng)地界線，對(duì)界線內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等，在清表前砍伐或移植；砍伐的樹(shù)木堆放在路基用地之外，并妥善處理；路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)殘?jiān)稗r(nóng)作物根系要清楚；原地表30cm以下的草皮、表土清除并有序集中堆放，以供土地復(fù)耕和綠化作用。4、臨時(shí)排水設(shè)施在邊坡開(kāi)挖施工前，施作臨時(shí)排水系統(tǒng)，以保持施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)。路基開(kāi)工前，考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外地表水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開(kāi)挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。開(kāi)挖邊溝與截水溝時(shí)，從下游向上游開(kāi)挖；截水溝通過(guò)凹處時(shí)，填平并夯實(shí)。邊溝截水溝開(kāi)挖后及時(shí)防滲處理。5、路塹開(kāi)挖路塹土方開(kāi)挖土方開(kāi)挖禁止使用爆破法和掏洞取土，開(kāi)挖自上而下進(jìn)行。采用推土機(jī)推土，或采用挖掘機(jī)配合自卸汽車裝卸，成型后修整邊坡，施作邊坡防護(hù)，修建側(cè)溝，完成排水系統(tǒng)并達(dá)到順暢。采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)、裝載機(jī)配合。在施工過(guò)程中及時(shí)根據(jù)測(cè)設(shè)的邊樁來(lái)控制邊坡，并在雨季前做好截水溝等配套工程，保證邊坡的穩(wěn)定性。挖至接近路基標(biāo)高時(shí)，通過(guò)試驗(yàn)確定單位厚度土壤壓縮變形量，確定合適的預(yù)留壓縮厚度，用壓路機(jī)碾壓，平地機(jī)配合修整路基面。在整修施工期間，保證路段排水暢通，防止泥水侵入耕地、河道等，機(jī)械作業(yè)應(yīng)避免損害民房和用地范圍以外的其它構(gòu)造物。土方路塹的開(kāi)挖方式土方路塹開(kāi)挖根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度，開(kāi)挖方式可以分為橫挖法、縱挖法兩種。A、橫挖法對(duì)路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開(kāi)挖的方式稱為橫挖法，一層橫向全寬挖掘法，適用于開(kāi)挖深度小且較短的路塹，結(jié)合本段挖方特點(diǎn)，采用此法的段落有K96+132.04～+160和K96+420～+428。采用多層橫向全寬挖掘法適用于開(kāi)挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時(shí)，各層應(yīng)縱向拉開(kāi)，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動(dòng)力和施工機(jī)械，以加快施工進(jìn)度。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而定，采用機(jī)械橫挖法施工時(shí)，每層臺(tái)階深度可加大到3m～4m。橫挖法適用于機(jī)械化施工，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)修刮完成。B、縱挖法分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本方法適用于較長(zhǎng)的路塹開(kāi)挖。施工中當(dāng)路塹的長(zhǎng)度較短(不超過(guò)100m)，開(kāi)挖深度不大于3m，地面較陡時(shí)，采用推土機(jī)作業(yè)，其適當(dāng)運(yùn)距為20～70m，最遠(yuǎn)不宜大于100m，當(dāng)?shù)孛鏅M坡較平緩時(shí)，表面采用橫向鏟土，下層的土采用縱向推運(yùn)，結(jié)合本段挖方特點(diǎn)。土方開(kāi)挖地段，路床面以下30cm的壓實(shí)度達(dá)到96%，材料的最小強(qiáng)度必須符合規(guī)范要求。挖方路基機(jī)械化施工高等級(jí)公路路基施工的特點(diǎn)是，合同工期要求短，質(zhì)量要求高，項(xiàng)目?jī)?nèi)工程土方量相對(duì)較大，同時(shí)由于土方施工作業(yè)受季節(jié)影響，因此，必須很好地組織機(jī)械化施工。項(xiàng)目機(jī)械化施工組織機(jī)構(gòu)(圖表)B、科學(xué)地進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)與維修由于土方施工灰塵大，對(duì)推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車的空氣濾芯雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機(jī)械修理班。將已經(jīng)吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下的最大生產(chǎn)能力。C、保證燃油料和機(jī)械配件的供應(yīng)燃油料的供應(yīng)是機(jī)械施工的保證，工地設(shè)柴油罐。汽油的供請(qǐng)加油站加油定期結(jié)算。油罐的儲(chǔ)量滿足用油高峰期的需要，并與石油供應(yīng)商建立好供應(yīng)合同。在油庫(kù)附近嚴(yán)禁煙火，并做好治安防火工作，加強(qiáng)對(duì)油庫(kù)安全消防管理。除此之外，為保證工地用油(大型設(shè)備收工后停在工地)，配備專用的加油車輛，加油車輛每天提早到達(dá)工地，開(kāi)工前為工地機(jī)械加好油。工程施工準(zhǔn)備階段，就進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備與配件的供應(yīng)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，詢價(jià)選定供貨商以保證機(jī)械修理?yè)Q件能在最短時(shí)間內(nèi)解決，提高機(jī)械的使用率。D、注意事項(xiàng)a、作業(yè)面段落的劃分：路基土石方機(jī)械施工都是流水作業(yè)，作業(yè)面設(shè)置是否合理直接影響工程進(jìn)度、機(jī)械效率和質(zhì)量要求。合理使用機(jī)械，每一個(gè)土方機(jī)械作業(yè)班設(shè)置2～3個(gè)作業(yè)面，每個(gè)作業(yè)面長(zhǎng)150～200m，日完成土方量1000m3～2000m3之間。施工便道保證裝車、會(huì)車不受影響，并做好排水工作。b、每一配套班組內(nèi)配有一名機(jī)械保養(yǎng)工，以便隨時(shí)進(jìn)行檢修，工地通過(guò)電話聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)維修。c、嚴(yán)格制定機(jī)械操作、駕駛、保養(yǎng)、安全各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行交通部已頒布《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》。6、路塹石方開(kāi)挖石方開(kāi)挖根據(jù)不同地質(zhì)，不同開(kāi)挖斷面，不同部位，選擇不同的開(kāi)挖方式，對(duì)與開(kāi)挖深度小于4m的路塹，均采取淺孔爆破，開(kāi)挖深度大于4米的路塹采用深孔爆破，邊坡采用光面爆破，控制坡率，其它部位采用松動(dòng)爆破。石方開(kāi)挖前，應(yīng)進(jìn)行瀑破試驗(yàn)，以便選擇爆破最佳參數(shù)。爆破后，挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸，人工配合機(jī)械刷坡，修整路面。①路塹石方開(kāi)挖方式A、縱向錯(cuò)臺(tái)分層開(kāi)挖路塹開(kāi)挖平均深度在10m以上時(shí)，采取自上而下分層依次進(jìn)行。(圖表)圖表路塹分層開(kāi)挖形式B、分層拉槽開(kāi)挖對(duì)于路塹深度在15m以上時(shí)，開(kāi)挖可分為5m左右一層，以最上層順線路中心拉槽開(kāi)挖，槽寬以能滿足挖裝及運(yùn)輸機(jī)械的工作場(chǎng)地為限。當(dāng)中心槽前進(jìn)5m左右就橫向開(kāi)挖。上層進(jìn)行5m以后，下層可拉槽跟上，即分層拉槽開(kāi)挖。(圖表)131323344455ⅠⅠⅠⅠⅡⅢ縱向分段開(kāi)挖圖表分層拉槽開(kāi)挖圖表圖表分層拉槽開(kāi)挖示意圖②石方爆破設(shè)計(jì)A、爆破網(wǎng)絡(luò)的選擇爆破時(shí)起爆網(wǎng)絡(luò)采用塑料導(dǎo)爆管非電毫秒起爆網(wǎng)絡(luò)，炮孔排列和起爆順序，根據(jù)斷面形狀和巖石性質(zhì)，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)具體情況，采用V型或梯形起爆網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)爆索引爆。B、爆破參數(shù)選擇a、淺孔控制爆破

a）采用手持鑿巖機(jī)鉆孔，鉆孔直徑d=38∽42mm

b）孔深或臺(tái)階高H不大于4m。對(duì)于中硬巖，孔深=臺(tái)階高H。硬巖時(shí)超鉆約10%∽15%，軟巖時(shí)欠鉆5%∽15%。

c）最小抵抗線W=0.8∽1.2m，視巖性臺(tái)階高和橫坡角等因素確定。同排炮孔間距a=(1∽1.2)W，排距b約等于W。

d）單孔裝藥量按下式計(jì)算：

q=K.e.W.aL

式中：q-單孔裝藥量，kg。

K—炸藥單耗，軟石K=0.25kg/m3，次堅(jiān)石K=0.31kg/m3，

堅(jiān)石K=0.34kg/m3

e—炸藥能量系數(shù)。

裝藥深度≯0.51，其余均填塞輕搗至中密。后排炮眼裝藥量加10%。b、邊坡光面爆破為保證開(kāi)挖邊坡的平順，減輕爆破對(duì)邊坡圍巖松動(dòng)的影響，利于邊坡防護(hù)結(jié)構(gòu)的施作，保證路塹施工質(zhì)量，采用預(yù)留1.0～2.0m光爆層實(shí)施光面爆破。

a）孔距a=(12～16)d，并用a=(0.6～0.8)W復(fù)核。

b）單位用藥量K=0.1～0.3kg/m3。

c)光爆線裝藥密度q′=(0.1～0.3).w.a。采用間隔裝藥結(jié)構(gòu)，藥包捆在竹片上送入炮孔，上部堵塞≯W。③爆破安全距離計(jì)算A、個(gè)別飛石計(jì)算

最小抵抗線方向個(gè)別飛石按下式計(jì)算：

L=20kAn2W

式中：kA=1.5。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于指向最小抵抗線方向的距離減少一半。

B、爆破震動(dòng)檢算

V=k(Q1/3/R)a

式中：K，Q為與爆破地形、地質(zhì)有關(guān)的系數(shù)和震動(dòng)波衰減系數(shù)，開(kāi)工試炮時(shí)，先按K=200，a=1.7計(jì)算，待振動(dòng)儀器監(jiān)測(cè)得出與