哈爾濱太平國際機(jī)場地下停車庫工程環(huán)境影響評價報告表全本公示(完整版)

哈爾濱太平國際機(jī)場地下停車庫工程環(huán)境影響評價報告表全本公示（完整版）(文檔可以直接使用，也可根據(jù)實際需要修改使用,可編輯歡迎下載）

哈爾濱太平國際機(jī)場地下停車庫工程環(huán)境影響評價報告表全本公示（完整版）(文檔可以直接使用，也可根據(jù)實際需要修改使用,可編輯歡迎下載）建設(shè)項目環(huán)境影響報告表項目名稱：哈爾濱太平國際機(jī)場地下停車庫工程建設(shè)單位：黑龍江省機(jī)場管理集團(tuán)(蓋章)編制日期:2021年1月哈爾濱師范大學(xué)編制

《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》編制說明《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》由具有從事環(huán)境影響評價工作資質(zhì)的單位編制。項目名稱——指項目立項批復(fù)時的名稱，應(yīng)不超過30個字(兩個英文字段作一個漢字)。建設(shè)地點——指項目所在地詳細(xì)地址，公路、鐵路應(yīng)填寫起止地點。行業(yè)類別——按國標(biāo)填寫?？偼顿Y——指項目投資總額。主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)——指項目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、保護(hù)文物、風(fēng)景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點等，應(yīng)盡可能給出保護(hù)目標(biāo)、性質(zhì)、規(guī)模和距廠界距離等。結(jié)論與建議——給出本項目清潔生產(chǎn)、達(dá)標(biāo)排放和總量控制的分析結(jié)論，確定污染防治措施的有效性，說明本項目對環(huán)境造成的影響，給出建設(shè)項目環(huán)境可行性的明確結(jié)論。同時提出減少環(huán)境影響的其他建議。預(yù)審意見——由行業(yè)主管部門填寫答復(fù)意見，無主管部門項目，可不填。審批意見——由負(fù)責(zé)審批該項目的環(huán)境保護(hù)行政主管部門批復(fù)。

項目名稱：哈爾濱太平國際機(jī)場地下停車庫工程環(huán)評文件：環(huán)境影響報告表項目類別：新建委托單位：黑龍江省機(jī)場管理集團(tuán)編制單位：哈爾濱師范大學(xué)評價證書：乙級，國環(huán)評乙字第1711號所長、法人代表：王選章環(huán)評專職機(jī)構(gòu)：哈爾濱師范大學(xué)項目負(fù)責(zé)人：王忠良項目技術(shù)審查：李春艷質(zhì)量保證人：趙光影報告書（表）編寫人員：姓名職稱專業(yè)上崗證書號碼環(huán)評工程師證書號簽字朱丹瑤助教環(huán)境科學(xué)B17110020

目錄建設(shè)項目基本情況 1建設(shè)項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況 9環(huán)境質(zhì)量狀況 11評價適用標(biāo)準(zhǔn) 14建設(shè)項目工程分析 15項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況 20環(huán)境影響分析 21建設(shè)項目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果 30結(jié)論與建議 33附件1、企業(yè)投資項目備案確認(rèn)書2、土地證3、關(guān)于污水排放情況的說明4、污水處理廠驗收監(jiān)測表建設(shè)項目基本情況項目名稱哈爾濱太平國際機(jī)場地下停車庫工程建設(shè)單位黑龍江省機(jī)場管理集團(tuán)法人代表孫春京聯(lián)系人吳志忠通訊地址哈爾濱太平國際機(jī)場聯(lián)系郵政編碼150046建設(shè)地點哈爾濱太平國際機(jī)場場區(qū)內(nèi)立項審批部門哈爾濱市道里區(qū)發(fā)展改革局審批文號哈里發(fā)改備[2021]1號建設(shè)性質(zhì)新建√改擴(kuò)建□技改□行業(yè)類別及代碼其他土木工程建筑（E4729）占地面積（m2）31502.13（總建筑面積）綠化面積（m2）總投資（萬元）19432.38其中：環(huán)保投資（萬元）80.0環(huán)保投資占總投資比例0.41%評價經(jīng)費(fèi)（萬元）預(yù)期投產(chǎn)日期2021年2月工程內(nèi)容及規(guī)模：一、評價任務(wù)由來哈爾濱太平國際機(jī)場建于1979年，原名為閻家崗機(jī)場，1998年改為哈爾濱太平國際機(jī)場。哈爾濱太平國際機(jī)場一直作為北方地區(qū)重要民用航空運(yùn)輸機(jī)場和東北地區(qū)農(nóng)用護(hù)林航空專業(yè)機(jī)場，是北方地區(qū)重要空中交通樞紐航空港。2021年哈爾濱太平國際機(jī)場最新數(shù)據(jù)為旅客吞吐量914.38萬人次，貨郵吞吐量12.36萬噸。目前哈爾濱太平國際機(jī)場無地下停車庫，現(xiàn)有地上停車場總面積為4.2萬m2，其中地上用于存車面積為1.3萬m2，地上用于停車面積為2.9萬m2。目前地上停車泊位數(shù)為1550個，其中存車泊位560個，停車泊位990個。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，近兩年哈爾濱人均汽車擁有量急增，哈爾濱太平國際機(jī)場停車場總體使用主要在以下兩個方面突顯緊張。1、停車場運(yùn)營方面：經(jīng)調(diào)研現(xiàn)停車場日均停放車輛可容納4500-5000輛，特別是每逢周末，需求量倍增，停車場不能滿足旅客的停車需求矛盾尤為突出。2、存車場運(yùn)營方面：現(xiàn)存車場日均存放車輛數(shù)在700輛左右，高峰存車場存放的數(shù)達(dá)到800-900余輛，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了設(shè)計停車數(shù)量560輛。高峰存車時，許多需要存放的車輛就在停車場內(nèi)，甚至存放在過道里和消防通道里。不僅影響了停車場的車輛存放，而且造成了惡性循環(huán)，停車與存車均受到影響，不能滿足旅客存車需求。根據(jù)《關(guān)于哈爾濱太平國際機(jī)場擴(kuò)建工程方案及投資估算的論證意見》(黑工咨能字[2021]698號)中關(guān)于地下停車庫地論述“根據(jù)測試，到2021年機(jī)場需要停車場面積為9.2萬m2，哈爾濱太平國際機(jī)場總體規(guī)劃中T2航站樓前設(shè)計停車場為6萬m2，不能滿足使用需要。哈爾濱太平國際機(jī)場據(jù)此，同時考慮哈爾濱的氣候因素，設(shè)計在T2航站樓（規(guī)劃、尚未建設(shè)）前下方布置6萬m2的地下停車庫，以滿足停車需要。為保證機(jī)場正常運(yùn)行，地下停車庫建設(shè)將分期進(jìn)行。本項目“哈爾濱太平國際機(jī)場地下停車庫工程”將建設(shè)30797.35m2地下停車庫（停車泊位909個），以滿足機(jī)場停車場部分需求。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》和《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》，查清本項目所在地區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀，落實國家相關(guān)環(huán)保政策，促使本次環(huán)評工作的形成。二、項目地理位置及占地本項目位于哈爾濱太平國際機(jī)場場區(qū)內(nèi)，新建地下停車庫及配套設(shè)施，總建筑面積31502.13m2，其中地下停車庫建筑面積30797.35m2，地下停車泊位數(shù)909個；地下連廊建筑面積704.78m2，與《哈爾濱太平國際機(jī)場擴(kuò)建工程項目》中T2航站樓（規(guī)劃，尚未建設(shè)）相連通。本項目地下停車庫地面主要為綠化林地、機(jī)場道路和停車場。東側(cè)為機(jī)場現(xiàn)有露天停車場；南側(cè)為綠化林地和機(jī)場跑道；西側(cè)為綠化林地；北側(cè)為空地。具體地理位置見附圖1。周邊環(huán)境和廠址現(xiàn)狀照片見附圖2。三、工程概況本項目是哈爾濱太平國際機(jī)場地下停車庫工程，為新建項目，主要包括地下停車庫和地下連廊等設(shè)施的建設(shè)。1、建設(shè)規(guī)模本項目新建地下停車庫及配套設(shè)施，全部位于地下，總建筑面積31502.13m2，包括地下停車庫和地下連廊，其中地下停車庫建筑面積30797.35m2，地下停車泊位數(shù)909個；地下連廊建筑面積704.78m2，與《哈爾濱太平國際機(jī)場擴(kuò)建工程項目》中T2航站樓（規(guī)劃，尚未建設(shè)）相連通。具體平面布置見附圖3。2、建設(shè)內(nèi)容本次工程項目組成主要包括主體工程、公用工程、輔助工程和環(huán)保工程。建設(shè)項目組成見下表。表1建設(shè)項目組成一覽表建設(shè)內(nèi)容建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容主體工程地下停車庫包括地下停車庫和地下連廊，總建筑面積31502.13m2。地下停車庫：地下停車庫建筑面積30797.35m2，地下停車泊位數(shù)909個。建筑物總長為411.6m，寬度為75.6m。車庫整體層高4.8m。地下連廊：地下連廊建筑面積704.78m2，與《哈爾濱太平國際機(jī)場擴(kuò)建工程項目》中T2航站樓（規(guī)劃，尚未建設(shè)）之間的連廊長54.8m，軸線寬12m，層高4.8m。輔助工程消防水池消防泵房利用航站樓地下原有室外消防水池，容積為1000m3，利用航站樓地下消防水泵房，水泵房內(nèi)設(shè)室內(nèi)消防水泵兩臺（一備一用）、室外消防水泵兩臺（一用一備）、噴淋水泵兩臺（一用一備），滿足本工程消防水量、水壓的要求。管理用房地下停車庫出入口設(shè)置一處工作人員管理用房，并且兼做消防控制中心。變電所在地下停車庫的中部設(shè)置變電所，結(jié)合疏散樓梯間的位置設(shè)置九間設(shè)備用房道路交通項目設(shè)置4個7m寬的雙車道出入口。公用工程供水由機(jī)場供水站航站樓外水泵房供應(yīng)，供水水壓為0.3MPa，供水水量能夠滿足本工程要求。排水項目占地周邊有污水管網(wǎng)，地面沖洗廢水經(jīng)隔油處理后與生活污水共同排入污水管網(wǎng)、最終排入機(jī)場現(xiàn)有污水處理站進(jìn)行處理。供暖由機(jī)場供熱中心集中供熱。供回水溫度為130/70℃，一次網(wǎng)供水壓力0.5Mpa，供熱能力能夠滿足項目需求。熱力管網(wǎng)直埋至新建地下綜合管廊內(nèi)，供地下停車庫散熱器采暖系統(tǒng)及車庫新風(fēng)加熱系統(tǒng)使用，供熱方式為連續(xù)供暖。供電由城市電網(wǎng)供給。通風(fēng)本工程設(shè)置送風(fēng)系統(tǒng)、排風(fēng)、排煙合用系統(tǒng)，設(shè)置送風(fēng)機(jī)房及排風(fēng)排煙機(jī)房，經(jīng)過土建豎井吸取新風(fēng)及排風(fēng)、排煙。排煙、排風(fēng)均按10次/小時換氣次數(shù)計算。地下停車庫汽車尾氣，由8個出地面樓梯間內(nèi)排風(fēng)口排放，樓梯間出地面高度為3.0米。地下停車庫設(shè)置CO氣體濃度傳感器。傳感器設(shè)置在排放口處，每個排風(fēng)口設(shè)置1個，共設(shè)置8個CO氣體濃度傳感器。根據(jù)車庫內(nèi)CO氣體濃度，自動控制風(fēng)機(jī)運(yùn)行，以便節(jié)能。環(huán)保工程施工期揚(yáng)塵、噪聲防治隔聲維護(hù)措施、灑水抑塵、材料遮蓋、高噪設(shè)備安裝消聲裝置等措施。廢氣處理系統(tǒng)地下停車庫安裝強(qiáng)制通風(fēng)設(shè)施。設(shè)置CO氣體濃度傳感器。廢水治理項目占地周邊有污水管網(wǎng)，地面沖洗廢水經(jīng)隔油處理后與生活污水共同排入污水管網(wǎng)、最終排入機(jī)場現(xiàn)有污水處理站進(jìn)行處理。固體廢物收集系統(tǒng)廠內(nèi)設(shè)有垃圾箱對生活垃圾進(jìn)行集中收集。綠化綠化面積為1143m2，3、投資情況本項目總投資19432.38萬元人民幣。4、建設(shè)周期及實施進(jìn)度本項目為新建項目，將于2021年2月完工。5、勞動定員及其他本項目職工人數(shù)為50人，由哈爾濱太平國際機(jī)場現(xiàn)有人員進(jìn)行調(diào)整，無新增人員。本項目職工宿舍和食堂均利用機(jī)場內(nèi)現(xiàn)有設(shè)施，無新建。地下停車場年運(yùn)行365天，工作人員24小時輪流值班。四、公共工程1、給排水①供水A、水源：本項目水源來自機(jī)場供水管網(wǎng)，由管網(wǎng)直接供水。B、用水量：本項目用水主要為生活用水和地面沖洗用水，生活用水量為92.4t/d，33726t/a。地面沖洗用水量為9.2t/d，3358t/a。合計用水量為101.6t/d，37084t/a。②排水本項目建成后所排廢水主要是生活污水和地面沖洗廢水。廢水按用水量80%計算，污水排放量為81.3t/d，29674.5t/a。本項目新建1個5m3隔油池，地面沖洗廢水經(jīng)隔油池油水分離后和生活廢水混合達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）三級標(biāo)準(zhǔn)（COD≤500mg/l、SS≤400mg/l）要求，經(jīng)污水管網(wǎng)、最終排入機(jī)場現(xiàn)有污水處理站進(jìn)行處理。2、供熱本項目生活供暖熱源由機(jī)場供熱中心提供。供熱中心設(shè)SHW7-95/70鍋爐2臺、SHW7-95/70A鍋爐1臺、SHW7-115/15AⅡ鍋爐1臺（備用），配置陶瓷多管高效除塵器，除塵效率≥95%。機(jī)場供熱中心設(shè)計供熱面積為27萬m2，現(xiàn)供熱面積為20萬m2，機(jī)場供熱中心現(xiàn)有鍋爐房有足夠的能力供本項目采暖。本項目由機(jī)場供熱中心集中供熱，燃煤分擔(dān)量為405t/a。除塵效率95%計算。因此，大氣污染物分擔(dān)量為：煙塵2.3t/a，SO22.1t/a，NOx1.2t/a。3、供電本項目用電由機(jī)場電網(wǎng)統(tǒng)一提供。五、產(chǎn)業(yè)政策本項目的建設(shè)不屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2021年本）（修正）》中限制和淘汰類項目，符合國家產(chǎn)業(yè)政策的要求。六、選址合理性分析（1）項目位于哈爾濱太平國際機(jī)場場區(qū)內(nèi)，用地符合國家規(guī)定。（2）項目建設(shè)過程中產(chǎn)生的噪聲、廢氣、廢水對周圍環(huán)境將產(chǎn)生一定影響，但通過采取相應(yīng)的環(huán)保措施可使該項目的環(huán)境影響降低。（3）項目所在地具有方便的交通運(yùn)輸和水電條件，便于項目的施工建設(shè)。在嚴(yán)格落實本報告表提出的污染防治措施，保證各項污染物穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放前提下，項目選址合理。七、環(huán)保投資本項目環(huán)保投資具體情況參見下表。表2環(huán)保投資一覽表時段處理項目投資（萬元）施工期施工圍擋設(shè)施、降塵措施20.0施工期固廢處理10.0運(yùn)行期綠化10.0生活垃圾收集、處理10.0車庫換氣及排氣裝置等30.0總計80.0項目總投資19432.38環(huán)保投資比0.41%與本項目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題：本項目為新建項目，項目所在地原為綠化林地、機(jī)場道路和停車場，無現(xiàn)有污染。建設(shè)項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況自然環(huán)境簡況（地形、地貌、地質(zhì)、氣候、水文、植被、生物多樣性等）：一、地理位置哈爾濱太平國際機(jī)場位于哈爾濱市西南，道里區(qū)太平鎮(zhèn)。道里區(qū)是哈爾濱市的中心區(qū)，地處北緯45度32分~47分，東經(jīng)126度8分~38分，海拔高度112~179米。東以濱洲鐵路線與道外區(qū)分界，西與雙城縣為鄰，南與南崗區(qū)接壤，北與肇東縣、道外區(qū)相連。全區(qū)總面積517．2平方公里，其中市區(qū)面積22．6平方公里。二、水文、氣象流經(jīng)道里區(qū)共有三條江河：松花江在區(qū)內(nèi)段45公里，運(yùn)糧河自蔡家溝入?yún)^(qū)至西下坎匯入松花江，長23公里；何家溝自哈長鐵路線入?yún)^(qū)境，流經(jīng)群力鄉(xiāng)至顧?quán)l(xiāng)大壩匯入松花江，長3公里。道里區(qū)處于寒溫帶，半濕潤大陸性氣候，四季分明。平均氣溫：春季為4．6℃；夏季為21．3℃；秋季為4．1℃；冬季為一17．2℃。歷史上最低氣溫為一41．4℃三、地質(zhì)、地震道里地區(qū)屬松嫩平原的一部分，呈南高北低的地勢，自然形成了松花江兩岸的泛濫土區(qū)，江河堤內(nèi)的黑土、草甸土區(qū)，平原黑土、黑鈣土區(qū)和漫崗黑土區(qū)。地質(zhì)組成的母質(zhì)主要是第四紀(jì)的沖積物，承載多在140至400kpa，哈爾濱地震基本裂度為Ⅵ度。社會環(huán)境簡況（社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、教育、文化、文物保護(hù)等）：一、區(qū)劃及人口道里區(qū)是哈爾濱市的中心城區(qū)之一，位于市境西部，瀕臨松花江南岸。東、南與道外區(qū)、南崗區(qū)毗鄰，西、西南與雙城市接壤，北以松花江與肇東市和道外區(qū)分界。全區(qū)總面積517．2平方公里，其中市區(qū)面積22.6平方公里，轄18個街道辦事處，1鄉(xiāng)4鎮(zhèn)，全區(qū)常住人口74.8萬人。二、經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展改革開放以來，道里區(qū)緊緊圍繞經(jīng)濟(jì)建設(shè)這個中心，深入實施“沿江開發(fā)、沿路拓展，城區(qū)提檔、商圈升級”戰(zhàn)略舉措，努力把道里區(qū)建設(shè)成為高品質(zhì)的旅游區(qū)、高品位的宜居區(qū)、高標(biāo)準(zhǔn)的商務(wù)區(qū)、高效率的政務(wù)區(qū)、有特色的現(xiàn)代都市農(nóng)業(yè)區(qū)，為把道里區(qū)建設(shè)成為全省、全市“商務(wù)門戶區(qū)和宜居先行區(qū)”而不懈努力。2021年上半年，道里區(qū)實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）232.0億元，同比增長8.7%，增幅比一季度增長0.1個百分點。第一產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值6.2億元，增長2.1%;第二產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值44.3億元，增長7.7%;第三產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值181.5億元，增長9.2%。三、科技、教育、文化科技投入成效顯著。全年累計科技投入6000萬元，實施省（部）、市、區(qū)級科技項目12項，重點技術(shù)改造10項；開發(fā)新產(chǎn)品80項，新增產(chǎn)值19000萬元，創(chuàng)利稅2200萬元；農(nóng)業(yè)先進(jìn)技術(shù)覆蓋率達(dá)到98%．全區(qū)科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率達(dá)到51.4%，比上年提高了1.4個百分點。全區(qū)共有文化館1個，文化站22個，圖書館1個，藏書量8.5萬冊。環(huán)境質(zhì)量狀況建設(shè)項目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題（環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等）：一、環(huán)境空氣根據(jù)《2021年哈爾濱市環(huán)境質(zhì)量概要》內(nèi)容，“2021年哈爾濱市環(huán)境空氣首要污染物為可吸入顆粒物，年均值為0.094毫克/立方米，未達(dá)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2021）二級標(biāo)準(zhǔn)；二氧化硫年均值為0.036毫克/立方米，達(dá)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2021）二級標(biāo)準(zhǔn)；二氧化氮年均值為0.047毫克/立方米，未達(dá)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2021）二級標(biāo)準(zhǔn)；降水pH年均值為7.50，全年未出現(xiàn)酸雨?！薄笆畟€縣（市）城關(guān)鎮(zhèn)環(huán)境空氣質(zhì)量均達(dá)二級標(biāo)準(zhǔn)，首要污染物均為總懸浮顆粒物（雙城鎮(zhèn)、尚志鎮(zhèn)為可吸入顆粒物）。其中，巴彥鎮(zhèn)總懸浮顆粒物年均值最高，為0.198毫克/立方米；延壽鎮(zhèn)最低，為0.113毫克/立方米。十個縣（市）城關(guān)鎮(zhèn)二氧化硫年均值范圍為0.011~0.039毫克/立方米，二氧化氮年均值范圍為0.010~0.049毫克/立方米?！北卷椖课挥诘览飬^(qū)，環(huán)境空氣首要污染物為可吸入顆粒物，其次是二氧化硫、二氧化氮?？晌腩w粒物年均值達(dá)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2021）二級標(biāo)準(zhǔn)要求；二氧化硫年均值達(dá)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2021）二級標(biāo)準(zhǔn)要求；二氧化氮年均值未達(dá)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2021）二級標(biāo)準(zhǔn)要求。二、水環(huán)境根據(jù)《2021年哈爾濱市環(huán)境質(zhì)量概要》內(nèi)容，“按年均值評價，2021年松花江哈爾濱江段水質(zhì)總體狀況為優(yōu)，朱順屯、阿什河口下、呼蘭河口下、大頂子山、擺渡鎮(zhèn)和和牡丹江口上6個斷面水質(zhì)均符合Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，均達(dá)到水體功能規(guī)劃目標(biāo)。其中阿什河口下、呼蘭河口下、大頂子山3個斷面的水質(zhì)均優(yōu)于水體功能規(guī)劃目標(biāo)。松花江哈爾濱江段Ⅲ類水質(zhì)斷面比例達(dá)到100.0%。”“2021年松花江哈爾濱江段12條一級支流水質(zhì)總體狀況為輕度污染，與上年相比無變化。30個監(jiān)測斷面中，Ⅱ類水質(zhì)斷面比例為3.3%，Ⅲ類為56.7%，Ⅳ類為20.0%；Ⅴ類為3.3%，劣Ⅴ類為16.7%。支流主要污染指標(biāo)為化學(xué)需氧量、氨氮和五日生化需氧量?！睆膮R入松花江的支流口內(nèi)斷面看，拉林河、蜚克圖河、木蘭達(dá)河、白楊木河、螞蟻河、牡丹江、倭肯河7條支流口內(nèi)斷面水質(zhì)達(dá)到水體功能區(qū)規(guī)劃目標(biāo)；運(yùn)糧河、呼蘭河、阿什河、少陵河、巴蘭河5條支流口內(nèi)斷面水質(zhì)未達(dá)到水體功能區(qū)劃目標(biāo)，其中阿什河口內(nèi)、少陵河口內(nèi)斷面水質(zhì)為劣Ⅴ類。本項目位于道里區(qū)，2021年松花江哈爾濱江段水質(zhì)總體狀況為優(yōu)，水質(zhì)達(dá)到水體功能區(qū)劃目標(biāo)。三、聲環(huán)境根據(jù)《2021年哈爾濱市環(huán)境質(zhì)量概要》內(nèi)容，“2021年市區(qū)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量為一般（三級），市區(qū)區(qū)域聲環(huán)境等效聲級范圍為45.9~64.1分貝，等效聲級面積加權(quán)平均值為55.9分貝，與上年相比持平。“呼蘭區(qū)區(qū)域聲環(huán)境等效聲級面積加權(quán)平均值為50.5分貝，全市最低；道外區(qū)為56.4分貝，全市最高。呼蘭、阿城和平房3個區(qū)區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量為較好（二級），其余4個區(qū)為一般（三級）。本項目位于道里區(qū)，區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量為一般（三級）。主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)（列出名單及保護(hù)級別）：評價范圍內(nèi)無自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景旅游點和文物古跡等需要特殊保護(hù)的環(huán)境敏感對象，總體上不因本項目的實施而改變區(qū)域環(huán)境現(xiàn)有功能。具體環(huán)境保護(hù)目標(biāo)如下表所示：表3主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)環(huán)境要素敏感目標(biāo)方位距廠界直線距離（m）環(huán)境功能環(huán)境空氣機(jī)場航站樓（現(xiàn)有）S200《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2021）二級標(biāo)準(zhǔn)聲環(huán)境機(jī)場航站樓（現(xiàn)有）S200《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2021）2類聲環(huán)境功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)地表水松花江N6.5km《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)評價適用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1.《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2021）二級2.《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅱ類3.《黑龍江省地面水環(huán)境質(zhì)量功能區(qū)劃分和水環(huán)境質(zhì)量補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（DB23/485-1998）4.《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2021)2類標(biāo)準(zhǔn)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)1.《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）二級2.《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978-1996）》三級標(biāo)準(zhǔn)3.《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-2021)2類標(biāo)準(zhǔn)4.《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2021）總量控制1、原則本項目為新建項目，總量控制應(yīng)以道里區(qū)總量控制規(guī)劃為目標(biāo)。2、總量控制表4本項目污染物排放情況項目污染物本項目廢水COD（t/a）10.4氨氮（t/a）0.74廢氣（分擔(dān)量）煙塵（t/a）2.3SO2（t/a）2.1NOx（t/a）1.2建設(shè)項目工程分析項目工藝流程及排污節(jié)點示意圖本項目為地下停車庫和地下連廊等設(shè)施的建設(shè)，非生產(chǎn)性項目，無生產(chǎn)工藝流程圖。施工期：揚(yáng)塵粉塵揚(yáng)塵揚(yáng)塵揚(yáng)塵粉塵揚(yáng)塵揚(yáng)塵裝修主體施工基礎(chǔ)施工場地平整裝修主體施工基礎(chǔ)施工場地平整水土流失噪聲噪聲噪聲噪聲水土流失噪聲噪聲噪聲噪聲營運(yùn)期：污水管網(wǎng)污水處理站集中收集生活垃圾集中收集生活污水統(tǒng)一處理污水管網(wǎng)污水處理站集中收集生活垃圾集中收集生活污水統(tǒng)一處理主要污染工序一、施工期（1）施工揚(yáng)塵施工揚(yáng)塵來自于土地清理、挖掘、回填、土方轉(zhuǎn)運(yùn)和堆積，大部分是由車輛在工地的來往行駛引起的。揚(yáng)塵的排放與施工場地的面積和施工活動頻率成比例，與土壤的泥沙顆粒含量成正比的，還與當(dāng)?shù)貧庀髼l件如風(fēng)速、濕度、日照等有關(guān)。施工期的揚(yáng)塵按同類項目的監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行類比分析計算，施工工地?fù)P塵濃度約為0.5～0.7mg/m3。（2）施工噪聲施工噪聲貫穿于施工的全過程，主要是各個施工階段的機(jī)械設(shè)備及運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的。A.土石方施工階段該階段的噪聲源主要是挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)及運(yùn)輸車輛。噪聲源聲功率級92-95dB(A)。B.基礎(chǔ)施工階段該階段噪聲源主要是起重設(shè)備、推土機(jī)以及運(yùn)輸車輛，聲功率級85-90dB(A)。C.結(jié)構(gòu)施工階段該階段的主要噪聲源是振搗棒、吊車、電鋸及運(yùn)輸平臺等，聲功率級95-102dB(A)。D．裝修階段裝修階段主要噪聲源時吊車、升降機(jī)、砂輪機(jī)、切割機(jī)等。聲功率級85-90dB(A)。（3）施工廢水施工期產(chǎn)生的廢水主要為施工人員生活污水和施工活動自身產(chǎn)生的廢水。施工人員產(chǎn)生的生活污水主要污染因子為COD、SS等。施工活動自身產(chǎn)生的廢水主要為混凝土養(yǎng)護(hù)水、建筑保養(yǎng)廢水等，主要污染因子為SS。（4）固體廢物施工期固體廢物主要為施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾，裝修垃圾以及施工人員的生活垃圾。二、營運(yùn)期本項目營運(yùn)期主要污染物為廢水、廢氣、噪聲和固體廢物，具體情況如下：（1）廢水本項目建成后所排廢水主要是生活污水和地面沖洗廢水。生活污水按用水量80%計算，污水總量為81.3t/d，29674.5t/a。廢水主要污染物COD、SS和氨氮。水質(zhì)濃度為COD350mg/l，SS200mg/l，氨氮25mg/l。（2）廢氣本項目生產(chǎn)過程中廢氣主要為采暖廢氣（分擔(dān)量）、汽車尾氣。①采暖廢氣本項目由機(jī)場供熱中心集中供熱，燃煤分擔(dān)量為405t/a。除塵效率95%計算。因此，大氣污染物分擔(dān)量為：煙塵2.3t/a，SO22.1t/a，NOx1.2t/a。②汽車尾氣本項目新建地下停車庫，共設(shè)地下停車泊位909個，機(jī)動車在怠速和慢速行駛時會產(chǎn)生汽車尾氣，主要污染因子為CO、NOx、HC等。根據(jù)實際調(diào)查，汽車?yán)鋯映跗谟捎谄偷牟煌耆紵?，故排放的污染物主要為CO，行駛過程中汽油燃燒完全，尾氣溫度高，排放的污染物主要為NOx，因此汽車尾氣排放中的主要污染物為NOx、CO。地下停車庫汽車尾氣中污染物可以根據(jù)下式計算：Qi=S·H·M·Ci×10-6式中： Qi 停車場廢氣中i污染物排放量，kg/h；S 停車場面積，m2；H 停車場高度，m；M 換氣頻次，次/h；Ci 停車場i污染物早晚高峰濃度，mg/m3。Ci值參照《環(huán)境影響評價工程師職業(yè)資格登記培訓(xùn)教材—社會區(qū)域類環(huán)境影響評價》（2007版）一書給出的公共建筑類車庫空氣污染物質(zhì)量濃度監(jiān)測結(jié)果，NOx：0.740mg/m3、CO：18.1mg/m3、HC：4.1mg/m3。本項目地下停車庫面積為30797.35m2，地下停車庫高度為4.8m，每小時換氣量為10次，由8個出地面樓梯間內(nèi)排風(fēng)口排放，樓梯間出地面高度為3.0米。根據(jù)以上數(shù)據(jù)計算，可知本項目地下停車庫內(nèi)汽車尾氣產(chǎn)生情況，具體見表5。表5汽車尾氣產(chǎn)生匯總情況一覽表序號污染物種類污染物排放速率（kg/h）年排放量（t/a）排氣筒高度備注1NOx1.094.793.0m按365天/年，12小時/天計2CO26.76117.193HC6.0626.55同時，地下停車庫設(shè)置CO氣體濃度傳感器。傳感器設(shè)置在排放口處，每個排風(fēng)口設(shè)置1個，共設(shè)置8個CO氣體濃度傳感器。根據(jù)車庫內(nèi)CO氣體濃度，自動控制風(fēng)機(jī)運(yùn)行，以便節(jié)能。（3）噪聲項目建成后，主要來自機(jī)動車進(jìn)出地下停車庫時產(chǎn)生的噪聲、車庫排風(fēng)扇等設(shè)備運(yùn)行時產(chǎn)生的噪聲。其噪聲值均在75～90dB（A）之間。（4）固體廢物項目投入營運(yùn)后，產(chǎn)生的固體廢物主要為生活垃圾。生活垃圾產(chǎn)生量約為115t/a。生活垃圾由市政部門統(tǒng)一清運(yùn)進(jìn)行衛(wèi)生填埋。項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況內(nèi)內(nèi)容類型排放源（編號）污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量（單位）排放濃度及排放量（單位）濃度（單位）量（單位）濃度（單位）量（單位）大氣污染物供暖鍋爐(分擔(dān)量)煙塵<200mg/m32.3t/aSO2<900mg/m32.1t/a停車場汽車尾氣NOx4.79t/a4.79t/aCO117.19t/a117.19t/aHC26.55t/a26.55t/a水污染物生活污水水量81.3t/d，29674.5t/a81.3t/d，29674.5t/aCOD350mg/l10.4t/a350mg/l10.4t/aSS200mg/l5.93t/a200mg/l5.93t/a氨氮25mg/l0.74t/a25mg/l0.74t/a固體廢物生活區(qū)生活垃圾115t/a生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)進(jìn)行衛(wèi)生填埋。噪聲施工設(shè)備施工期噪聲70~120dB(A)采取減振隔聲措施后，噪聲可達(dá)到《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）標(biāo)準(zhǔn)。噪聲機(jī)動車進(jìn)出地下停車庫時產(chǎn)生的噪聲、車庫排風(fēng)扇等設(shè)備運(yùn)行75~90dB(A)采取減振隔聲措施后，廠界可達(dá)到《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-2021)2類。主要生態(tài)影響（不夠時可附另頁）：本項目位于哈爾濱太平國際機(jī)場場區(qū)內(nèi)，在廠區(qū)周邊進(jìn)行綠化，可起到吸音降噪、綠化、美化環(huán)境的作用，使周圍生態(tài)環(huán)境可得到改善。環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響分析本項目施工要由具備資質(zhì)證書的施工單位進(jìn)行施工，并嚴(yán)格確保施工區(qū)域，施工邊界要有圍檔，圍檔高度不得低于2m，做到堅固，平穩(wěn)、整潔、美觀；施工要劃定施工區(qū)，合理安排施工進(jìn)度。1、施工期揚(yáng)塵影響分析施工期主要環(huán)境空氣污染物為揚(yáng)塵，據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，施工工地的揚(yáng)塵主要是由運(yùn)輸車輛的行駛產(chǎn)生，約占揚(yáng)塵總量的60%，在同樣路面清潔情況下，車速越快，揚(yáng)塵量越大；而在同樣車速情況下，路面清潔度越差，則揚(yáng)塵量越大。如果在施工期間對車輛行駛的路面實施灑水抑塵，每天灑水4～5次，可使揚(yáng)塵減少70%左右，可有效地控制施工揚(yáng)塵，可將TSP污染距離縮小到20～50m范圍。因此，限速行駛及保持路面清潔，同時適當(dāng)灑水是減少汽車揚(yáng)塵的有效手段。施工揚(yáng)塵的另一種情況是露天堆場和裸露場地的風(fēng)力揚(yáng)塵。由于施工需要，一些建材露天堆放，一些施工點表層土壤需人工開挖、堆放，在氣候干燥又有風(fēng)的情況下，會產(chǎn)生揚(yáng)塵。這類揚(yáng)塵的主要特點是與風(fēng)速和塵粒含水率有關(guān)，因此，禁止大風(fēng)天氣作業(yè)和減少建材的露天堆放、保證一定的含水率是抑制這類揚(yáng)塵的有效手段。施工揚(yáng)塵最大產(chǎn)生時間將出現(xiàn)在土方開挖階段，由于該階段裸露浮土較多，產(chǎn)塵量較大。物料沿路撒落或風(fēng)吹起塵，在工程區(qū)內(nèi)和道路上易帶起場塵，污染環(huán)境。為控制揚(yáng)塵的影響，建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格采取以下施工污染控制對策：（1）根據(jù)《防治城市揚(yáng)塵污染技術(shù)規(guī)范》（HJ/T393-2007）、《哈爾濱市防治城市揚(yáng)塵污染暫行辦法》（哈爾濱市人民政府令第86號）內(nèi)容要求，本評價提出如下要求：①土方工程防塵措施：土方工程包括土的開挖、運(yùn)輸和填筑等施工過程，有時還需進(jìn)行排水、降水、土壁支撐等準(zhǔn)備工作。遇到干燥、易起塵的土方工程作業(yè)時，應(yīng)輔以灑水壓塵，盡量縮短起塵操作時間。遇到四級或四級以上大風(fēng)天氣，應(yīng)停止土方作業(yè)，同時作業(yè)處覆以防塵網(wǎng)；②建筑材料的防塵管理措施：施工過程中使用水泥、石灰、砂石、涂料、鋪裝材料等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的建筑材料，應(yīng)采取防塵布苫蓋；③建筑垃圾的防塵管理措施：施工工程中產(chǎn)生的棄土、棄料及其他建筑垃圾，應(yīng)及時清運(yùn)；設(shè)置洗車平臺，完善排水設(shè)施，防止泥土粘帶。（2）運(yùn)輸散狀物料應(yīng)當(dāng)實施密閉化，本評價要求多塵物料應(yīng)使用帆布覆蓋，采用封閉的運(yùn)輸車或經(jīng)過改造的可以封閉的運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸；混凝土采用商品混凝土施工；（3）對于地基處理時的挖方及時回填，在大風(fēng)天氣極易產(chǎn)生揚(yáng)塵，評價要求將臨時處置、堆放點設(shè)在施工場地內(nèi)，嚴(yán)禁超界；在建筑施工場地四周建設(shè)圍擋；對暫存場進(jìn)行灑水抑塵，同時對物料進(jìn)行覆蓋，采取防塵布苫蓋。（4）施工工地內(nèi)及工地出口至市政道路間的車行道路，應(yīng)保持清潔，可采取鋪設(shè)鋼板、鋪設(shè)混凝土路面方式，適時灑水降塵，防止機(jī)動車揚(yáng)塵。（5）使用商品混凝土和預(yù)拌砂漿，不得現(xiàn)場攪拌、消化石灰及拌石灰土等，減少揚(yáng)塵污染。按照本報告中提出的措施進(jìn)行落實后，揚(yáng)塵濃度貢獻(xiàn)值均低于《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）規(guī)定的顆粒物無組織排放監(jiān)控濃度限值1mg/m3，可被周圍環(huán)境所接受。2、施工期噪聲影響分析在施工過程中，需動用大量的車輛及施工機(jī)械，它們的噪聲強(qiáng)度較大，且聲源較多，在一定范圍內(nèi)將對周圍居民產(chǎn)生一定影響。施工期噪聲主要來自各類施工機(jī)械（攪拌機(jī)、振動棒等）及運(yùn)輸車輛，在5米范圍內(nèi)一般為70~90dB(A)。因此在施工期間一定要確保把施工過程中產(chǎn)生的噪聲減小的最小的程度，為此我們建議采取以下措施：①施工現(xiàn)場噪聲防治措施本評價要求選用低噪聲施工機(jī)械設(shè)備，高噪聲設(shè)備處設(shè)置臨時隔聲屏障，夜間禁止施工；避免在同一地點安排大量動力機(jī)械設(shè)備，以避免局部聲級過高；打樁采用液壓打樁機(jī)，以減小噪聲；對動力機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的維修、養(yǎng)護(hù)，因設(shè)備常因松動部件的震動或消聲器破壞而加大其工作時的聲級；在模板、支架的拆卸過程中應(yīng)遵守作業(yè)規(guī)定，減少碰撞噪聲；盡量少用哨子、喇叭等指揮作業(yè)，減少人為噪聲；對位置相對固定的機(jī)械設(shè)備，能設(shè)在棚內(nèi)操作的應(yīng)盡量進(jìn)入操作間，不能入棚的也應(yīng)適當(dāng)建立單面聲障。本工程施工期在采取各項減噪措施條件下，施工場界噪聲均未超過《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2021）標(biāo)準(zhǔn)限值。②運(yùn)輸線路交通噪聲防治措施本項目運(yùn)輸沿線的敏感點較多，且運(yùn)輸路線道路較為寬闊、兩側(cè)綠化較好，本評價要求運(yùn)輸車輛在經(jīng)過道路兩側(cè)居民區(qū)等敏感點時要限制車速、減速行駛，夜間運(yùn)輸要禁止鳴笛。3、施工期廢水對環(huán)境的影響分析施工期廢水來源于現(xiàn)場施工人員生活污水、施工機(jī)械沖洗廢水和施工階段樁基、灌梁等環(huán)節(jié)產(chǎn)生的泥漿廢水。施工機(jī)械沖洗廢水排放量小，沖洗廢水主要是水泥碎粒、沙土構(gòu)成的懸浮物污染。泥漿是一種含有微細(xì)顆粒的懸浮混濁液體，外觀呈土灰色，比重1.20-1.46，含泥量30-50%，PH值約6-7，如果施工階段不進(jìn)行嚴(yán)格管理，將對施工場產(chǎn)生一定影響。為減少施工期間廢水的污染，施工人員進(jìn)入到現(xiàn)場后，在建設(shè)臨時設(shè)施后，應(yīng)設(shè)置沉淀池，臨時廁所等處理設(shè)施。施工機(jī)械沖洗水經(jīng)沉淀池處理后排放，生活污水等經(jīng)沉淀后排入城市污水管網(wǎng)。4、固體廢物影響分析施工期產(chǎn)生的碎磚塊、灰漿、廢材料等不能回填的建筑垃圾由各施工隊妥善處理，按《哈爾濱市城市建筑垃圾管理辦法》規(guī)定，送往哈爾濱市指定建筑垃圾填埋場處置；生活垃圾可用垃圾桶收集后由市政環(huán)衛(wèi)工人運(yùn)送到指定垃圾場處理。在裝修階段產(chǎn)生的固體廢物有廢棄土石、碎磚塊送往哈爾濱市指定建筑垃圾填埋場處置，廢木材由施工單位回收利用；廢鋼筋、廢管材、廢塑鋼、廢金屬、廢玻璃、廢包裝材料等出售給廢品收購站回收利用，廢油漆桶、剩余油漆溶劑作為危險廢物由有資質(zhì)單位處置。經(jīng)上述方案處置后，本項目施工期固體廢物均能得到很好的處理處置，不會對項目所在區(qū)域環(huán)境產(chǎn)生較大影響。5、對生態(tài)環(huán)境的影響項目施工過程中場內(nèi)棄土因結(jié)構(gòu)松散，易被雨水沖刷造成水土流失。要求動土前在項目周邊建臨時圍墻、及時清運(yùn)棄土、及時夯實回填土。施工道路采用硬化路面，在施工場地建排水溝，防止雨水沖刷場地，并在排水溝出口設(shè)沉淀池，使雨水經(jīng)沉淀池沉清后再排入市政雨水管網(wǎng)等設(shè)施，盡量減少施工期水土流失。通過加強(qiáng)施工管理，加強(qiáng)對施工人員環(huán)保意識的教育，可將施工期對環(huán)境的影響降到最低限度。綜上所述，施工期間對環(huán)境會產(chǎn)生一些不利影響。由于施工期較短，施工期對環(huán)境所產(chǎn)生的不利影響隨著施工的結(jié)束而消除。營運(yùn)期環(huán)境影響分析（1）廢水本項目建成后所排廢水主要是生活污水和地面沖洗廢水。生活污水按用水量80%計算，污水總量為81.3t/d，29674.5t/a。廢水主要污染物COD、SS和氨氮。水質(zhì)濃度為COD350mg/l，SS200mg/l，氨氮25mg/l。本項目周邊有污水管網(wǎng)，本項目新建1個5m3隔油池，地面沖洗廢水經(jīng)隔油池油水分離后和生活廢水混合達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）三級標(biāo)準(zhǔn)（COD≤500mg/l、SS≤400mg/l）要求，經(jīng)污水管網(wǎng)、最終排入機(jī)場現(xiàn)有污水處理站進(jìn)行處理。本項目水污染物排放量為：COD10.4t/a，氨氮0.74t/a。依托可行性分析：哈爾濱太平國際機(jī)場污水處理站位于哈爾濱市西南35km，污水處理廠西側(cè)為道路，其余方向均為農(nóng)田，東南向800m處為機(jī)場高速路，路南為太平國際機(jī)場。污水處理站占地2350m2，污水處理能力為3500m3/d，主要包括1765m2的污水處理間、189m2的輔助車間及細(xì)格柵細(xì)格柵調(diào)節(jié)池接觸氧化池二沉池接觸消毒池污泥儲池污泥脫水機(jī)房泥餅外運(yùn)污水鼓風(fēng)機(jī)房污泥回流泵出水部分出水回用哈爾濱太平國際機(jī)場污水處理站始建于1996年，當(dāng)時設(shè)計處理能力為2000m3/d，2021年進(jìn)行擴(kuò)建，擴(kuò)建后設(shè)計處理能力為3500m3/d，現(xiàn)機(jī)場實際廢水處理量為900m3/d。根據(jù)黑龍江省環(huán)境保護(hù)廳《關(guān)于哈爾濱太平國際機(jī)場擴(kuò)建工程環(huán)境影響報告書的批復(fù)》內(nèi)容，擬再新建污水處理能力2000m3/d的水處理設(shè)施。哈爾濱太平國際機(jī)場污水處理站現(xiàn)設(shè)計污水處理能力為3500m3/d，現(xiàn)處理廢水量為900m3/d，本項目本項目產(chǎn)生的廢水對周圍水環(huán)境影響較小。（2）廢氣本項目生產(chǎn)過程中廢氣主要為采暖廢氣（分擔(dān)量）、汽車尾氣。①采暖廢氣本項目由機(jī)場供熱中心集中供熱，燃煤分擔(dān)量為405t/a。除塵效率95%計算。因此，大氣污染物分擔(dān)量為：煙塵2.3t/a，SO22.1t/a，NOx1.2t/a。依托可行性分析：本項目生活供暖熱源由機(jī)場供熱中心提供。供熱中心設(shè)SHW7-95/70鍋爐2臺、SHW7-95/70A鍋爐1臺、SHW7-115/15AⅡ鍋爐1臺（備用），配置陶瓷多管高效除塵器，除塵效率≥95%。機(jī)場供熱中心設(shè)計供熱面積為27萬m2，現(xiàn)供熱面積為20萬m2，本項目新增供熱面積31502.13m2，機(jī)場供熱中心現(xiàn)有鍋爐房有足夠的能力供本項目采暖。②汽車尾氣本項目新建地下停車庫，共設(shè)地下停車泊位909個，機(jī)動車在怠速和慢速行駛時會產(chǎn)生汽車尾氣，主要污染因子為CO、NOx、HC等。汽車尾氣中污染物排放量為：NOx4.79t/a、CO117.19t/a、HC26.55t/a。在地下停車庫附近產(chǎn)生污染物最多，車輛進(jìn)出地下停車庫期間，慢速行駛下排放的廢氣中污染物濃度較大，主要污染物有CO、NOx。根據(jù)有關(guān)調(diào)查所得到的資料表明，如果停車庫內(nèi)排風(fēng)設(shè)備完善，車輛在怠速工況下排放的廢氣中污染物對環(huán)境的影響基本上可以接受。因此，地下停車庫中機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)正常運(yùn)行時，每小時換氣量為10次，由8個出地面樓梯間內(nèi)排風(fēng)口排放，樓梯間出地面高度為3.0米。汽車尾氣對周圍環(huán)境空氣質(zhì)量影響輕微。同時，地下停車庫設(shè)置CO氣體濃度傳感器。傳感器設(shè)置在排放口處，每個排風(fēng)口設(shè)置1個，共設(shè)置8個CO氣體濃度傳感器。根據(jù)車庫內(nèi)CO氣體濃度，自動控制風(fēng)機(jī)運(yùn)行，以便節(jié)能。本項目運(yùn)營期對周圍大氣環(huán)境影響不大。（3）噪聲項目建成后，主要來自機(jī)動車進(jìn)出地下停車庫時產(chǎn)生的噪聲、車庫排風(fēng)扇等設(shè)備運(yùn)行時產(chǎn)生的噪聲。其噪聲值均在75～90dB（A）之間。進(jìn)出車輛采取進(jìn)出口處設(shè)置禁鳴標(biāo)注、綠化降噪措施；車庫排風(fēng)扇選用低噪設(shè)備，并安裝減震墊。采取減振隔聲措施后，廠界可達(dá)到《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-2021)2類標(biāo)準(zhǔn)要求，對周圍環(huán)境不會造成明顯影響。項目所在于區(qū)域噪聲符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2021）2類標(biāo)準(zhǔn)要求。本項目產(chǎn)生的噪聲對區(qū)域環(huán)境不會造成明顯影響。（4）固體廢物項目投入營運(yùn)后，產(chǎn)生的固體廢物主要有生活垃圾。生活垃圾產(chǎn)生量約為115t/a。生活垃圾由市政部門統(tǒng)一清運(yùn)進(jìn)行衛(wèi)生填埋。本項目產(chǎn)生的固體廢物對區(qū)域環(huán)境不會造成明顯影響。建設(shè)項目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果內(nèi)內(nèi)容類型排放源（編號）污染物名稱防治措施預(yù)期處理效果大氣污染物施工期揚(yáng)塵粉塵限速行駛及保持路面清潔，同時適當(dāng)灑水；灑水壓塵，盡量縮短起塵操作時間；產(chǎn)生揚(yáng)塵的建筑材料，應(yīng)采取防塵布苫蓋；棄土、棄料及其他建筑垃圾，應(yīng)及時清運(yùn)；設(shè)置洗車平臺，完善排水設(shè)施，防止泥土粘帶。運(yùn)輸散狀物料應(yīng)當(dāng)實施密閉化，混凝土采用商品混凝土施工。揚(yáng)塵濃度貢獻(xiàn)值均低于《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）規(guī)定的顆粒物無組織排放監(jiān)控濃度限值。營運(yùn)期機(jī)動車尾氣CO、HC、NO2加強(qiáng)綠化、加強(qiáng)管理調(diào)度、減少汽車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。地下停車庫中設(shè)置機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)，每小時換氣量為10次，由8個出地面樓梯間內(nèi)排風(fēng)口排放，樓梯間出地面高度為3.0米。對環(huán)境影響輕微水污染物施工期廢水SS設(shè)置沉淀池，臨時廁所等處理設(shè)施。施工機(jī)械沖洗水經(jīng)沉淀池處理后排放，生活污水等經(jīng)沉淀后排入城市污水管網(wǎng)達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）三級標(biāo)準(zhǔn)（COD≤500mg/l、SS≤400mg/l）要求。營運(yùn)期生活污水CODSS氨氮本項目周邊有污水管網(wǎng)，地面沖洗廢水經(jīng)隔油池油水分離后和生活廢水混合后，經(jīng)污水管網(wǎng)、最終排入機(jī)場現(xiàn)有污水處理站進(jìn)行處理。達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）三級標(biāo)準(zhǔn)（COD≤500mg/l、SS≤400mg/l）要求。固體廢物施工期建筑垃圾生活垃圾建筑垃圾生活垃圾建筑垃圾由各施工隊妥善處理，按《哈爾濱市城市建筑垃圾管理辦法》規(guī)定，送往哈爾濱市指定建筑垃圾填埋場處置。生活垃圾可用垃圾桶收集后由市政環(huán)衛(wèi)工人運(yùn)送到指定垃圾場處理?？苫厥諒U品出售給廢品收購站回收利用；廢油漆桶、剩余油漆溶劑作為危險廢物由有資質(zhì)單位處置。處置率100%營運(yùn)期生活區(qū)生活垃圾環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。處置率100%噪聲施工期設(shè)備噪聲噪聲選用低噪聲施工機(jī)械設(shè)備，高噪聲設(shè)備處設(shè)置臨時隔聲屏障，夜間禁止施工。對動力機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的維修、養(yǎng)護(hù)，減少人為噪聲；對位置相對固定的機(jī)械設(shè)備，能設(shè)在棚內(nèi)操作的應(yīng)盡量進(jìn)入操作間，不能入棚的也應(yīng)適當(dāng)建立單面聲障。不超過《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2021）標(biāo)準(zhǔn)限值營運(yùn)期機(jī)動車噪聲、設(shè)備噪聲噪聲選取低噪聲設(shè)備，隔聲減振措施廠界可達(dá)《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-2021)2類標(biāo)準(zhǔn)要求。生態(tài)保護(hù)措施及效果：本項目對生態(tài)的影響主要在施工期，為了使環(huán)境的生態(tài)影響降到最低限度，需采取以下措施。1、項目施工過程中在項目周邊建臨時圍墻、及時清運(yùn)棄土、及時夯實回填土。2、施工道路采用硬化路面，在施工場地建排水溝，防止雨水沖刷場地，并在排水溝出口設(shè)沉淀池，使雨水經(jīng)沉淀池沉清后再排入市政雨水管網(wǎng)等設(shè)施，盡量減少施工期水土流失。3、加強(qiáng)綠化，既注重人文景觀的延續(xù)性，又注重與自然景觀融合，在廠區(qū)大量種植高大的喬木，即美化環(huán)境又可起到吸塵降噪的作用。4、通過加強(qiáng)施工管理，加強(qiáng)對施工人員環(huán)保意識的教育，可將施工期對環(huán)境的生態(tài)影響降到最低限度。結(jié)論與建議一、評價結(jié)論（1）環(huán)境現(xiàn)狀本項目位于哈爾濱太平國際機(jī)場場區(qū)內(nèi)，環(huán)境空氣首要污染物為可吸入顆粒物，其次是二氧化硫、二氧化氮?？晌腩w粒物年均值達(dá)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2021）二級標(biāo)準(zhǔn)要求；二氧化硫年均值達(dá)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2021）二級標(biāo)準(zhǔn)要求；二氧化氮年均值未達(dá)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2021）二級標(biāo)準(zhǔn)要求。2021年松花江哈爾濱江段水質(zhì)總體狀況為優(yōu)，水質(zhì)達(dá)到水體功能區(qū)劃目標(biāo)。本項目位于道里區(qū)，區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量為一般（三級）。（2）經(jīng)過分析及估算，本項目環(huán)境影響如下：①地表水環(huán)境本項目建成后所排廢水主要是生活污水和地面沖洗廢水。生活污水按用水量80%計算，污水總量為81.3t/d，29674.5t/a。廢水主要污染物COD、SS和氨氮。水質(zhì)濃度為COD350mg/l，SS200mg/l，氨氮25mg/l。本項目周邊有污水管網(wǎng)，本項目新建1個5m3隔油池，地面沖洗廢水經(jīng)隔油池油水分離后和生活廢水混合達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）三級標(biāo)準(zhǔn)（COD≤500mg/l、SS≤400mg/l）要求，經(jīng)污水管網(wǎng)、最終排入機(jī)場現(xiàn)有污水處理站進(jìn)行處理。本項目水污染物排放量為：COD10.4t/a，氨氮0.74t/a。因此，本項目污水排放對水環(huán)境影響較小。②大氣環(huán)境本項目生產(chǎn)過程中廢氣主要為采暖廢氣（分擔(dān)量）、汽車尾氣。本項目由機(jī)場供熱中心集中供熱，燃煤分擔(dān)量為405t/a。除塵效率95%計算。因此，大氣污染物分擔(dān)量為：煙塵2.3t/a，SO22.1t/a，NOx1.2t/a。本項目新建地下停車庫，共設(shè)地下停車泊位909個，機(jī)動車在怠速和慢速行駛時會產(chǎn)生汽車尾氣，主要污染因子為CO、NOx、HC等。汽車尾氣中污染物排放量為：NOx4.79t/a、CO117.19t/a、HC26.55t/a。在地下停車庫附近產(chǎn)生污染物最多，車輛進(jìn)出地下停車庫期間，慢速行駛下排放的廢氣中污染物濃度較大，主要污染物有CO、NOx。根據(jù)有關(guān)調(diào)查所得到的資料表明，如果停車庫內(nèi)排風(fēng)設(shè)備完善，車輛在怠速工況下排放的廢氣中污染物對環(huán)境的影響基本上可以接受。因此，地下停車庫中機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)正常運(yùn)行時，每小時換氣量為10次，由8個出地面樓梯間內(nèi)排風(fēng)口排放，樓梯間出地面高度為3.0米。汽車尾氣對周圍環(huán)境空氣質(zhì)量影響輕微。同時，地下停車庫設(shè)置CO氣體濃度傳感器。傳感器設(shè)置在排放口處，每個排風(fēng)口設(shè)置1個，共設(shè)置8個CO氣體濃度傳感器。根據(jù)車庫內(nèi)CO氣體濃度，自動控制風(fēng)機(jī)運(yùn)行，以便節(jié)能。本項目運(yùn)營期對周圍大氣環(huán)境影響不大。③聲環(huán)境項目建成后，主要來自機(jī)動車進(jìn)出地下停車庫時產(chǎn)生的噪聲、車庫排風(fēng)扇等設(shè)備運(yùn)行時產(chǎn)生的噪聲。其噪聲值均在75～90dB（A）之間。進(jìn)出車輛采取進(jìn)出口處設(shè)置禁鳴標(biāo)注、綠化降噪措施；車庫排風(fēng)扇選用低噪設(shè)備，并安裝減震墊。采取減振隔聲措施后，廠界可達(dá)到《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-2021)2類標(biāo)準(zhǔn)要求，對周圍環(huán)境不