烏魯木齊市軌道交通1號(hào)線國(guó)際機(jī)場(chǎng)站施工監(jiān)測(cè)方案(完整版)資料

烏魯木齊市軌道交通1號(hào)線國(guó)際機(jī)場(chǎng)站施工監(jiān)測(cè)方案（完整版）資料(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

目錄烏魯木齊市軌道交通1號(hào)線國(guó)際機(jī)場(chǎng)站施工監(jiān)測(cè)方案（完整版）資料(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）6069一、編制依據(jù) 322024二、工程概況及監(jiān)測(cè)內(nèi)容 3258642.1工程概況 315452.2地質(zhì)狀況 4300032.4監(jiān)測(cè)內(nèi)容 6155232.5監(jiān)測(cè)指標(biāo) 7177272.6周邊建筑物監(jiān)測(cè) 730101三、監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)、儀器、人員安排 744223.1監(jiān)測(cè)儀器 7221483.2監(jiān)測(cè)人員 78838四、監(jiān)測(cè)目的和要求 8320614.1監(jiān)測(cè)目的 8151234.2監(jiān)測(cè)要求 8146124.3監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)要求如下表： 929750施工監(jiān)測(cè)測(cè)量?jī)x器及材料數(shù)目表： 920558五、墻體或深層土體位移監(jiān)測(cè) 10196465.1儀器設(shè)備 10147685.2監(jiān)測(cè)工作原理 10202195.3測(cè)斜管安裝方法 10132215.4測(cè)斜測(cè)量步驟 1112488六、水平位移監(jiān)測(cè) 11116896．1儀器參數(shù) 12132716．2平面控制網(wǎng)的布設(shè) 12240136.3監(jiān)測(cè)方法 12208926．4測(cè)量步驟 1227535七、沉降位移監(jiān)測(cè) 1377497.1儀器參數(shù) 1388077.2監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè) 13100847.3測(cè)量方法 1429103八、支撐軸力監(jiān)測(cè) 1578658.1、監(jiān)測(cè)儀器 15278558.2混凝土支撐 15225618.3鋼支撐軸力 1721978九、樁內(nèi)力監(jiān)測(cè) 1872489.1監(jiān)測(cè)儀器 18199649.2儀器結(jié)構(gòu)及工作原理 1976759.3計(jì)算方法： 19251929.4埋設(shè)與安裝 203476十、側(cè)土壓力 218616十一、監(jiān)測(cè)時(shí)間及頻率 2226581十二、監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)及三個(gè)基點(diǎn)布設(shè)原則與方法 22114912.1監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng) 221578412.2三個(gè)基點(diǎn)布設(shè)原則與方法 233761十三、監(jiān)控量測(cè)組織管理 2426661十四、監(jiān)測(cè)信息反饋體系 2528555十五、監(jiān)測(cè)應(yīng)急措施 272912615.1當(dāng)車站出現(xiàn)緊急情況和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超過(guò)預(yù)警值時(shí)，或有下列情形之一的； 272630415.2根據(jù)工程狀況現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)人員因采取如下措施 271539十六、安全文明監(jiān)測(cè)保障措施 2810536十七、附件——國(guó)際機(jī)場(chǎng)站監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面布置圖 29中鐵十五局集團(tuán)烏魯木齊市軌道交通1號(hào)國(guó)際機(jī)場(chǎng)明挖站監(jiān)測(cè)方案一、編制依據(jù)《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2021）；《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》(GB/T12897-2006)；《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》(GB50308-2021)；《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50203-2002）；《建筑變形測(cè)量規(guī)范》（JGJ/T8-2007）；《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(DB11/489-2007)；《地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》(DB11/490-2007)；《地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》(GB50308-2021)；其它現(xiàn)行國(guó)家、當(dāng)?shù)亍⑿袠I(yè)有關(guān)監(jiān)測(cè)規(guī)范與規(guī)程。二、工程概況及監(jiān)測(cè)內(nèi)容2.1工程概況國(guó)際機(jī)場(chǎng)站起訖點(diǎn)樁號(hào)：YCK27+146.950～YCK27+326.050國(guó)際機(jī)場(chǎng)站是地鐵1號(hào)線工程的終點(diǎn)站，同時(shí)是與遠(yuǎn)期5號(hào)的換乘車站。車站主體位于地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓南側(cè)前的地面停車場(chǎng)下方，沿東西向布置。車站東側(cè)緊鄰進(jìn)T2航站樓落客平臺(tái)的高架路;西側(cè)緊鄰出T2航站樓落客平臺(tái)的下匝道;南側(cè)為迎賓路。本站1號(hào)線是地下三層側(cè)式車站，與規(guī)劃的遠(yuǎn)期5號(hào)線分期實(shí)施。1號(hào)線車站共設(shè)置3個(gè)乘客出入口，4個(gè)緊急疏散出口，1部無(wú)障礙電梯，2組風(fēng)亭（均為高風(fēng)亭和2組VRV室外機(jī)）。1號(hào)出入口設(shè)在T2航站樓前地面停車場(chǎng)北側(cè)綠化隔離帶內(nèi)，并設(shè)3部垂直電梯提升到T2航站樓落客平臺(tái)；車站無(wú)障礙電梯設(shè)在停車場(chǎng)南側(cè)綠地內(nèi)，靠近3號(hào)出入口并與3號(hào)出入口的地下通道連接。2號(hào)出入口從西側(cè)墻出車站主體，地面廳設(shè)在車站西側(cè)T3航站樓高架停車場(chǎng)的下方綠地內(nèi)。3號(hào)出入口設(shè)在車站東南側(cè)靠近天緣酒店入口的綠地內(nèi)。3號(hào)風(fēng)亭和VRV室外機(jī)均設(shè)置于地面停車場(chǎng)東側(cè)綠化隔離帶內(nèi)。4號(hào)風(fēng)亭設(shè)置于地面停車場(chǎng)西側(cè)綠化隔離帶內(nèi)。車站1號(hào)風(fēng)亭結(jié)合遠(yuǎn)期5號(hào)線設(shè)在地面停車場(chǎng)西南角；2號(hào)風(fēng)亭結(jié)合遠(yuǎn)期5號(hào)線設(shè)在車站東南側(cè)綠地內(nèi)車站總建筑面積為22683.2㎡，其中1號(hào)線總建筑面積為17283.2㎡。車站兩端區(qū)間均采用區(qū)間采用礦山法施工。2.2地質(zhì)狀況1、地層巖性(1)第四系全新統(tǒng)人工填筑土（Q4ml）廣泛覆蓋于地表，為人類活動(dòng)所致，主要為道路和建筑周邊回填土。a、①-1雜填土（Q4ml）分布于地表，分布不均勻，層厚0.5-4m，其中道路及停車場(chǎng)表層0.5m為混凝土硬化路面。灰黃-灰色，稍密-密實(shí)，稍濕-潮濕，以圓礫、卵石為主組成，含少量磚瓦碎屑，生活垃圾及植物根系等，土質(zhì)不均勻，級(jí)配較差。巖土施工工程分級(jí)為Ⅱ級(jí)普通土。(2)第四系上更新統(tǒng)（Q3)a、④-l粉土（Q3al+pl)國(guó)際機(jī)場(chǎng)站：以層狀或呈透鏡體形式夾于卵石層中，厚0.5-2.5m，淺黃色，具少量孔隙，土質(zhì)不均，含卵礫石為25%，濕,中密，巖土施工工程分級(jí)為Ⅱ級(jí)普通土。b、④-9圓礫（Q3al+pl)大地窩堡-國(guó)際機(jī)場(chǎng)區(qū)間：國(guó)際機(jī)場(chǎng)站：呈層狀或呈透鏡體狀分布于卵石層，深灰色，層厚1-10m。成份以砂巖、灰?guī)r為主，磨圓度較好，多呈渾圓狀，粒徑組成：2-20mm占40%-55%,20-60mm約15%-25%，大于60mm約10％，最大粒徑約350mm。余以雜砂礫充填為主。稍濕，中密-密實(shí)，一般埋深5m以上為中密，巖土施工工程分級(jí)為Ⅱ級(jí)普通土，5m以下密實(shí)，巖土施工工程分級(jí)為Ⅲ級(jí)硬土。C、④-10卵石（Q3al+pl)大地窩堡-國(guó)際機(jī)場(chǎng)區(qū)間：下伏于人工填土層，為本區(qū)間主要地層。深灰色，厚度10-50m，成份以砂巖、灰?guī)r為主，磨圓度較好，渾圓狀，粒徑組成：2-20mm約20%,20-60mm約45%，大于60mm約15%；余為雜砂礫砂與粉粘粒充填，局部含漂石，最大粒徑約110mm。稍濕-潮濕，中密-密實(shí)，一般埋深3-5m深度范圍間呈中密狀，巖土施工工程分級(jí)為Ⅲ級(jí)硬土；其余呈密實(shí)狀，巖土施工工程分級(jí)為Ⅳ級(jí)軟石。2、地質(zhì)構(gòu)造及地震烈度根據(jù)（《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》1/400萬(wàn)）(GB18306-2001),烏魯木齊市地震動(dòng)峰值加速度為0.20g，反應(yīng)譜特征周期0.40s；根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500ll-2021）及《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ111-20062021年版），烏魯木齊抗震設(shè)防烈度為8度，設(shè)計(jì)地震分組為第二組。3、水文地質(zhì)條件(1)場(chǎng)地地表水線路范圍未見地表徑流。(2)地下水類型與特征勘察期間勘探深度40m內(nèi)未見地下水。(3)各類地層的滲透系數(shù)參考地區(qū)經(jīng)驗(yàn)確定。滲透系數(shù)，卵石：k=60-80m/d(4)依據(jù)水化學(xué)分析報(bào)告各種鹽含量及《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021-2001(2021版）和混凝土耐久性規(guī)范進(jìn)行初步判定：本區(qū)間環(huán)境作用類別為V-C。2.3針對(duì)本工程的監(jiān)測(cè)側(cè)重點(diǎn)分析我標(biāo)段有幾大風(fēng)險(xiǎn)源：(1)車站基坑?xùn)|側(cè)進(jìn)T2航站樓高架橋及下匝道，橋面結(jié)構(gòu)多跨連續(xù)梁，跨度為18m,墩柱下是尺寸為4.6m×3.6m，埋深2.1m的獨(dú)立基礎(chǔ)，距離車站主體東端頭井最近約10.6m，屬于一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源；(2)基坑西側(cè)出T2航站樓下匝道，下匝道引道為MU30片石砌筑條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深2.1m，距離車站主體西端頭井最近約7.96m，屬于一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源；(3)車站鄰近市政管線，1500×1700（磚）熱力管溝側(cè)穿車站東端頭井，埋深約3.15m,距離車站主體最近約3.47m，屬于二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源。(4)后期出入口還會(huì)影響到天緣酒店和T2航站樓。烏魯木齊市軌道交通1號(hào)線國(guó)際機(jī)場(chǎng)站，車站外包總長(zhǎng)179.1m，標(biāo)準(zhǔn)段外包寬度33.95m，車站地板埋深23.5m。其開挖底面為白云質(zhì)灰?guī)r、輝綠巖層,其重點(diǎn)在于樁體位移和軸力監(jiān)測(cè)及周邊建筑物沉降控制。就維護(hù)體系監(jiān)測(cè)而言,其重點(diǎn)觀測(cè)為墻體水平位移、支撐軸力、樁體水平位移監(jiān)測(cè)；就整個(gè)場(chǎng)地而言，其重點(diǎn)為基坑本身圍護(hù)體系監(jiān)測(cè)和場(chǎng)地東西兩側(cè)周邊建筑物沉降觀測(cè)。2.4監(jiān)測(cè)內(nèi)容根據(jù)烏魯木齊市軌道交通1號(hào)線（三屯碑-國(guó)際機(jī)場(chǎng)）17標(biāo)段工程施工設(shè)計(jì)圖紙。確定監(jiān)測(cè)儀器及監(jiān)測(cè)內(nèi)容如下：變形監(jiān)測(cè)儀器主要采用全站儀、精密水準(zhǔn)儀、和測(cè)斜儀、頻率接收儀器、鋼筋計(jì)、軸力計(jì)、土壓力計(jì)等。監(jiān)測(cè)項(xiàng)目主要包括以下主要內(nèi)容：1地情及支護(hù)情況觀察；2樁頂沉降和水平位移；3樁體變形；4支撐軸力；5地面沉降監(jiān)測(cè)；6臨近管線變形；7土體深層水平位移；8坑底隆起；9樁內(nèi)鋼筋應(yīng)力應(yīng)變；10側(cè)土壓力；11進(jìn)T2高架橋及下匝道傾斜及沉降；12出T2航站樓下匝道傾斜及沉降；13進(jìn)T3航站樓高架橋傾斜及沉降；14進(jìn)T3停車場(chǎng)高架橋傾斜及沉降。確定合理、安全的監(jiān)測(cè)報(bào)警值，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)分析并反饋給設(shè)計(jì)和施工單位。2.5監(jiān)測(cè)指標(biāo)本車站基坑安全等級(jí)為一級(jí)，基坑變形控制保護(hù)等級(jí)3～19軸為一級(jí)，支護(hù)結(jié)構(gòu)最大水平位移≤0.2％H，且≤30㎜，地面最大沉降量≤0.15%H；1～3軸、19～21軸為特級(jí)，支護(hù)結(jié)構(gòu)最大水平位移≤0.1%H，且≤30mm，兩者取小者，地面最大沉降量≤0.1%H。2.6周邊建筑物監(jiān)測(cè)根據(jù)《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2021）規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙基坑開挖深度的2倍范圍為本次監(jiān)測(cè)范圍，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際踏勘，國(guó)際機(jī)場(chǎng)站周圍須監(jiān)測(cè)建筑物有進(jìn)T2高架橋及下匝道，出T2航站樓下匝道，進(jìn)T3航站樓高架橋，進(jìn)T3停車場(chǎng)高架橋，機(jī)場(chǎng)快速路，T2航站樓候機(jī)樓高架橋，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況布置其相應(yīng)位置的建筑物沉降測(cè)點(diǎn)。三、監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)、儀器、人員安排3.1監(jiān)測(cè)儀器名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量測(cè)試精度自動(dòng)測(cè)斜儀CX-801D1臺(tái)±0.025﹪F.S精密水準(zhǔn)儀天寶DINI031臺(tái)0.3mm/km全站儀徠卡TS-061臺(tái)2”，2mm/km數(shù)顯收斂?jī)xJSS30A-302臺(tái)0.01mm頻率讀數(shù)儀國(guó)產(chǎn)JTM-V10001臺(tái)±0.008HZ初支凈空收斂收斂?jī)x1臺(tái)3.2監(jiān)測(cè)人員名稱姓名年齡學(xué)歷專業(yè)職稱技術(shù)負(fù)責(zé)吳飛翔31本科測(cè)量工程師監(jiān)測(cè)負(fù)責(zé)楊銀輝26大專測(cè)量高級(jí)技工監(jiān)測(cè)人員張曉光24大專測(cè)量中級(jí)技工監(jiān)測(cè)人員路江鵬23大專測(cè)量高級(jí)技工監(jiān)測(cè)人員張順偉24大專測(cè)量中級(jí)技工四、監(jiān)測(cè)目的和要求4.1監(jiān)測(cè)目的（1）驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，指導(dǎo)基坑開挖和支護(hù)結(jié)構(gòu)施工。由于設(shè)計(jì)所用的土壓力計(jì)算采用朗肯土壓力公式，與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)值相比較有一定的差異，因此在施工過(guò)程中迫切的需要知道現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的應(yīng)力和變形情況，與設(shè)計(jì)時(shí)采用值進(jìn)行比較，必要時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)方案或施工過(guò)程進(jìn)行修正，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)及信息化技術(shù)施工。保證基坑支護(hù)的安全。支護(hù)結(jié)構(gòu)在破壞前，往往會(huì)在基坑側(cè)向的不同部位上出現(xiàn)較大的變形，或變形速率明顯變大。如有周密的監(jiān)測(cè)控制，有利于采取應(yīng)急措施，很大程度上避免或減輕破壞的后果。保護(hù)既有建筑物的安全，保證既有建筑正常使用功能。通過(guò)監(jiān)測(cè)信息的反饋和整理，分析既有建筑的適時(shí)狀況，指導(dǎo)設(shè)計(jì)與施工，以便及時(shí)加強(qiáng)支護(hù)措施，確保既有建筑物的安全和正常使用。4.2監(jiān)測(cè)要求(1)首次觀測(cè)成果是各周期觀測(cè)的初始值，要具有比各周期觀測(cè)成果更準(zhǔn)確可靠的觀測(cè)精度，可采取適當(dāng)增加測(cè)回次數(shù)的措施；(2)要定期對(duì)使用的基準(zhǔn)點(diǎn)或工作基點(diǎn)進(jìn)行穩(wěn)定性檢測(cè)，點(diǎn)位穩(wěn)定后，檢測(cè)周期可適當(dāng)延長(zhǎng)，當(dāng)對(duì)變形成果發(fā)生懷疑時(shí)，應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行檢核和分析；(3)觀測(cè)前，對(duì)所有的儀器設(shè)備必須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢校，并作好記錄，導(dǎo)線測(cè)量和水準(zhǔn)測(cè)量網(wǎng)、站及測(cè)回路線等應(yīng)事先做設(shè)計(jì)；(4)要使用同一儀器和設(shè)備，相對(duì)固定觀測(cè)人員,和觀測(cè)時(shí)間；(5)盡可能按設(shè)計(jì)要求的監(jiān)測(cè)內(nèi)容和監(jiān)測(cè)頻率進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析。(6)同時(shí)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)基坑開挖及周邊建筑、道路的巡視情況必須按《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2021）中的巡視表格做好詳細(xì)記錄，配合各儀器觀測(cè)數(shù)據(jù)做出正確的分析。4.3監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)要求如下表：監(jiān)測(cè)項(xiàng)目測(cè)點(diǎn)布置方法及要求地基及支護(hù)輕快觀察隨時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀察及地質(zhì)描述樁頂沉降及水平位移采用經(jīng)緯儀在圍護(hù)結(jié)構(gòu)的每個(gè)角點(diǎn)，短邊中點(diǎn)延基坑方向20m布設(shè)樁體變形采用測(cè)斜管在短邊中點(diǎn)延基坑方向20m布設(shè)側(cè)土壓力采用土壓力計(jì)在圍護(hù)結(jié)構(gòu)迎土側(cè)，短邊中點(diǎn)延基坑方向40m布設(shè)土體深層水平位移采用測(cè)斜管在短邊中點(diǎn)沿基坑方向20m布設(shè)支撐軸力采用軸力計(jì)用4跟最長(zhǎng)斜撐沿基坑方向40m地面沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用精密水準(zhǔn)儀在圍護(hù)結(jié)構(gòu)每個(gè)角點(diǎn)短邊中點(diǎn)沿基坑方向20m離基坑邊緣2m，3m，3m，5m設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)坑底隆起（回彈）采用沉降管和沉降儀在基底四分點(diǎn)布設(shè)三個(gè)測(cè)點(diǎn)，沿基坑長(zhǎng)度方向間隔40m樁內(nèi)鋼筋應(yīng)力應(yīng)變采用鋼筋計(jì)在短邊中點(diǎn)基坑方向40m布設(shè)臨近管線變形采用水準(zhǔn)儀銦鋼尺在重要的管線，管線接頭處均應(yīng)布設(shè)監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)沿管線延伸方向5m-15m布設(shè)一個(gè)監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)橋梁基礎(chǔ)位移采用水準(zhǔn)儀銦鋼尺在橋梁基礎(chǔ)的角點(diǎn)布設(shè)且每邊不因少于2個(gè)橋梁傾斜采用水準(zhǔn)儀銦鋼尺在橋梁基礎(chǔ)的中部布設(shè)測(cè)點(diǎn)立柱樁頂沉降采用水準(zhǔn)儀在立柱間隔15m布設(shè)1個(gè)施工監(jiān)測(cè)測(cè)量?jī)x器及材料數(shù)目表：支撐內(nèi)力應(yīng)變計(jì)36側(cè)向土壓力土壓力計(jì)20土體分層水平位移測(cè)斜管44坑底回隆回彈監(jiān)測(cè)標(biāo)3格柵鋼筋應(yīng)力應(yīng)變鋼筋計(jì)或應(yīng)力計(jì)302五、墻體或深層土體位移監(jiān)測(cè)5.1儀器設(shè)備(1)測(cè)斜儀:本工程深層位移監(jiān)測(cè)擬采用CX-801D型全自動(dòng)測(cè)斜儀。(2)數(shù)據(jù)采集：CX-801D型自動(dòng)存儲(chǔ)測(cè)讀儀。5.2監(jiān)測(cè)工作原理(1)測(cè)斜管在待測(cè)測(cè)點(diǎn)位置埋設(shè)一條專門制造的“測(cè)斜管”。測(cè)斜管用PVC塑料制成，其內(nèi)部有兩對(duì)互成90度角的凹槽，是為了“測(cè)斜儀”使用的“定向槽”。(2)測(cè)斜儀(圖1)一種有兩對(duì)（四個(gè)）導(dǎo)輪的角度測(cè)量?jī)x器。其角度測(cè)量部分能測(cè)出測(cè)斜儀軸向與（即時(shí)的）鉛垂線間的角度；它的兩對(duì)導(dǎo)輪間距離是定長(zhǎng)。使用時(shí)將導(dǎo)輪納入測(cè)斜管待測(cè)方向的一對(duì)導(dǎo)槽中。當(dāng)測(cè)斜儀停在測(cè)斜管的某深度位置時(shí)，該處測(cè)斜管與鉛垂方向與夾角t就被測(cè)斜儀測(cè)出。從簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)關(guān)系可知此位置時(shí)測(cè)斜管與鉛垂位置偏開的距離（水平位移）為：S=L×sint式中S為水平位移量L為兩對(duì)導(dǎo)輪間距離t為鉛垂線間的角度5.3測(cè)斜管安裝方法對(duì)于墻體測(cè)斜，測(cè)斜管裝配成整體或逐節(jié)綁扎在地下連續(xù)墻槽幅鋼筋、鉆孔樁主筋或工閥樁角鋼上，管間用接頭管銜接，并用自攻螺絲擰緊，用防水膠帶密封。管壁內(nèi)有二組互為90度的導(dǎo)向槽，固定時(shí)使其中一組導(dǎo)槽與基坑縱向基本垂直，并在管內(nèi)注滿清水，防止其上浮，測(cè)斜管管底及管頂用布料堵塞，蓋好管蓋。下鋼筋籠或插入型鋼及澆筑砼時(shí)應(yīng)注意對(duì)測(cè)斜管的保護(hù)。對(duì)于深層土體測(cè)斜，在地下工程開挖前采用鉆機(jī)鉆孔,將測(cè)斜管埋設(shè)至設(shè)計(jì)要求的位置，即開挖深度以下測(cè)斜管不易擺動(dòng)的較好地層或兩倍的開挖深度，本次主體坑外土體測(cè)斜埋入深度為35~40米，進(jìn)入中砂層5米左右。測(cè)斜管的埋設(shè)在放置過(guò)程中應(yīng)注意測(cè)斜管的導(dǎo)槽方向與位移方向一致。如有條件要及時(shí)測(cè)出各孔的坐標(biāo)，并將各點(diǎn)的位置告知業(yè)主、監(jiān)理和施工班組，做好監(jiān)測(cè)點(diǎn)的保護(hù)工作。開始挖土前，可測(cè)取各深度的初始坐標(biāo)，位移值置為零，以后隨施工進(jìn)展測(cè)取各深度的坐標(biāo)值，減去初始坐標(biāo)，即為該孔的深層水平位移值。5.4測(cè)斜測(cè)量步驟(1)儀器連接：把電纜下插頭插入測(cè)頭的插座內(nèi)，用扳手將壓緊螺帽擰緊以防水，將電纜下插頭插入數(shù)據(jù)采集儀的插座內(nèi)。(2)儀器檢查：使儀器各部分處于正常工作狀態(tài)。(3)測(cè)量：將測(cè)頭導(dǎo)輪卡置在預(yù)埋測(cè)斜管的導(dǎo)槽內(nèi)，輕輕將測(cè)頭放入測(cè)斜管中，放松電纜使測(cè)頭滑入孔底，記下深度標(biāo)志。將測(cè)頭拉起至最近深度標(biāo)志作為測(cè)讀起點(diǎn)，每500mm測(cè)讀一個(gè)數(shù)，直至管頂為止，每次測(cè)讀應(yīng)將電纜深度標(biāo)志對(duì)準(zhǔn)并卡緊，以防讀數(shù)不穩(wěn)。再將測(cè)頭掉轉(zhuǎn)180°重新放入測(cè)斜管中，放松電纜使測(cè)頭滑入孔底，重復(fù)上述步驟在相同的深度標(biāo)志上測(cè)讀，以保證精度。導(dǎo)輪在正反向?qū)Р鄣淖x數(shù)將抵消或減少傳感器的偏值和軸對(duì)稱所造成的誤差。六、水平位移監(jiān)測(cè)本工程水平位移監(jiān)測(cè)采用徠卡TS-06電子全站儀用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量,全站儀的工作原理是測(cè)距和測(cè)角一體化的全自動(dòng)測(cè)量?jī)x器,可以直接測(cè)量各所需監(jiān)測(cè)點(diǎn)的坐標(biāo);也可以測(cè)量各點(diǎn)間的角度和距離,由于電子技術(shù)的成熟,只要選用相應(yīng)的儀器按測(cè)量規(guī)范進(jìn)行測(cè)量就可以得到滿足精度要求的所需坐標(biāo)。6．1儀器參數(shù)全站儀:（TS-06）測(cè)距精度：2+2ppm×D使用環(huán)境溫度：-40～+45℃。6．2平面控制網(wǎng)的布設(shè)用于各水平位移監(jiān)測(cè)項(xiàng)目平面控制基準(zhǔn)，計(jì)劃布設(shè)四個(gè)點(diǎn)組成一個(gè)閉合導(dǎo)線網(wǎng)，編號(hào)為KZ1-KZ4，方便在施工過(guò)程中水平位移的監(jiān)測(cè)?？刂泣c(diǎn)具體布設(shè)情況將在進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行布設(shè)。平面控制網(wǎng)采用二級(jí)城市導(dǎo)線，基各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)如下：等級(jí)測(cè)角中誤差邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差點(diǎn)位中誤差二級(jí)導(dǎo)線±2.5//1/60000±8mm6.3監(jiān)測(cè)方法在通視條件良好且不受基坑開挖影響的地點(diǎn)設(shè)置叁個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，其中一個(gè)點(diǎn)放全站儀，另一個(gè)作為后視點(diǎn)，還有一個(gè)點(diǎn)作為備用和檢查點(diǎn)（在前面有控制點(diǎn)被破壞時(shí)再使用）。然后用全站儀測(cè)出各水平位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)的坐標(biāo)。第一次是初值，相對(duì)位移為零，以后每次測(cè)出的坐標(biāo)與第一次坐標(biāo)值相比較，計(jì)算出各點(diǎn)的水平位移。水平位移計(jì)算公式為：本次位移=上次坐標(biāo)-本次坐標(biāo)累計(jì)位移=初次坐標(biāo)-本次坐標(biāo)初次坐標(biāo)、上次坐標(biāo)、本次坐標(biāo)數(shù)值均有現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量所得。6．4測(cè)量步驟在水平位移監(jiān)測(cè)工作站點(diǎn)架設(shè)儀器，首先進(jìn)行儀器對(duì)中和整平；在儀器架設(shè)完成后瞄準(zhǔn)后視目標(biāo)；輸入設(shè)置儀器站點(diǎn)的參數(shù)；用極坐標(biāo)法測(cè)量各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的坐標(biāo)。七、沉降位移監(jiān)測(cè)基坑邊地面沉降監(jiān)測(cè)、基坑周邊管線沉降監(jiān)測(cè)、路面沉降監(jiān)測(cè)、環(huán)梁頂沉降監(jiān)測(cè)、立柱沉降監(jiān)測(cè)，周邊建筑物沉降等采用美國(guó)天寶DINI03電子精密水準(zhǔn)儀和2m沉降測(cè)量專用銦鋼尺進(jìn)行。7.1儀器參數(shù)每公里往返測(cè)量高差中誤差：≤±1mm；使用環(huán)境溫度：-30～+50℃;望遠(yuǎn)鏡放大倍數(shù):32*。7.2監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)7．2．1水準(zhǔn)控制網(wǎng)水準(zhǔn)控制點(diǎn)計(jì)劃布設(shè)3個(gè)，編號(hào)為BM70～BM71。建立閉合環(huán)與施工高程控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)。控制點(diǎn)具體布設(shè)情況將在進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行布設(shè)。7．2．2沉降點(diǎn)布設(shè)路面上的沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用雅馬哈HZ-20型自動(dòng)水鉆鉆孔破開路面后用Φ22～Φ32的螺紋鋼鋼筋打入孔內(nèi)土中，下部為澆筑混凝土，埋深宜為1～2m，并使標(biāo)石底部埋在冰凍線以下。為了保護(hù)測(cè)點(diǎn)要使點(diǎn)位頂部略低于路面。在立柱上布點(diǎn)均要求牢固,便于尋找和進(jìn)行日常測(cè)量。道路及地表測(cè)點(diǎn)埋設(shè)形式圖（mm）7.3測(cè)量方法無(wú)論是基坑內(nèi)立柱沉降測(cè)量還是周邊的道路管線測(cè)量以及建筑物不均勻沉降測(cè)量,均應(yīng)進(jìn)行水準(zhǔn)閉（附）合水準(zhǔn)網(wǎng)精密測(cè)量，測(cè)量要求按國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行外業(yè)觀測(cè)。監(jiān)測(cè)點(diǎn)的測(cè)量：采用精密水準(zhǔn)儀，按國(guó)家二等水準(zhǔn)要求觀測(cè)。以閉（附）合水準(zhǔn)網(wǎng)精密測(cè)量聯(lián)測(cè)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)，以水準(zhǔn)控制點(diǎn)為基準(zhǔn)，測(cè)算出各點(diǎn)高程，同一測(cè)點(diǎn)相鄰兩次高程差即為本次該測(cè)點(diǎn)的沉降量，第一次沉降量累加至本次沉降量即為該點(diǎn)累計(jì)沉降量。公式如下：dhi=hi-hi-1Dh=(dh1+dh2+…+dhi)式中dhi為本次沉降量hi為本次標(biāo)高h(yuǎn)i-1為上次標(biāo)高Dh為本次累沉降量沉降監(jiān)測(cè)等級(jí)及精度要求：等級(jí)高差中誤差視線長(zhǎng)度前后視距差前后視距累積差視線高度閉合差二等≤0.5mm≤50m≤2m≤3m≥0.2m≤8√L八、支撐軸力監(jiān)測(cè)8.1、監(jiān)測(cè)儀器(1)609A頻率接收儀讀數(shù)誤差0.1Hz(2)鋼支撐軸力計(jì)（如是混凝土支撐用GJJ-1A鋼弦式鋼筋計(jì)）分辯率：≤0.02%F·S綜合誤誤差:≤1.5%F·S測(cè)量范圍:拉800με～壓1200με8.2混凝土支撐（1）采用振弦式鋼筋應(yīng)力計(jì)進(jìn)行軸力監(jiān)測(cè)。（2）根據(jù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖紙中的設(shè)計(jì)，在4個(gè)斷面安裝鋼筋計(jì)，所以在實(shí)際安裝過(guò)程中，依次將8個(gè)鋼筋應(yīng)力計(jì)安裝在了4道混凝土支撐內(nèi)，且安裝在同一截面，該截面上下側(cè)各安裝1支。（3）鋼筋應(yīng)力計(jì)應(yīng)安裝在截?cái)嘀沃鹘畹牟课?，并與兩端進(jìn)行搭接焊。但由于現(xiàn)場(chǎng)的條件限制，主筋不能截?cái)啵虼丝紤]如果通過(guò)小段鋼筋將鋼筋計(jì)平行焊接在主筋旁邊，則會(huì)影響監(jiān)測(cè)效果，這樣則會(huì)使鋼筋內(nèi)力傳力不明確，不能得到真實(shí)的監(jiān)測(cè)結(jié)果。因此采用將鋼筋計(jì)綁扎在截面的上下側(cè)，利用變形協(xié)調(diào)的原理，可計(jì)算出混凝土的應(yīng)變值，從而換算出整個(gè)截面乃至整道支撐的軸力值。為了有利于鋼筋計(jì)與混凝土的變形協(xié)調(diào)，在安裝過(guò)程中，每個(gè)鋼筋計(jì)的兩端應(yīng)焊接一小段Φ20－22的螺紋鋼。如圖1、圖2所示所示。圖1鋼筋計(jì)端頭處理圖2鋼筋計(jì)綁扎（4）混凝土支撐軸力的計(jì)算公式為：N－混凝土支撐軸力；A－混凝土支撐截面面積；－鋼筋計(jì)截面面積；F－鋼筋計(jì)內(nèi)力；－鋼筋計(jì)彈性模量；－混凝土彈性模量；f－鋼筋計(jì)本次頻率；－鋼筋計(jì)初始頻率；K－鋼筋計(jì)標(biāo)定系數(shù)因?yàn)檎麄€(gè)截面既有混凝土也有鋼筋，所以實(shí)用截面模量和截面面積時(shí)應(yīng)分別考慮混凝土和鋼筋，但由于鋼筋截面總面積相比支撐截面面積來(lái)說(shuō)極小，為了簡(jiǎn)便計(jì)算，可以忽略。故將整個(gè)截面視為混凝土，利用混凝土彈性模量計(jì)算截面應(yīng)力。（5）監(jiān)測(cè)時(shí)，由于在開挖剛開始時(shí)，土體對(duì)于基坑周邊的地下連續(xù)墻的支撐作用立即消失，內(nèi)側(cè)土壓力卸荷，開挖面以上的土壓力由靜止土壓力迅速變?yōu)橹鲃?dòng)土壓力，為了達(dá)到平衡，卸下的這一部分土壓力轉(zhuǎn)嫁給了混凝土支撐梁。所以在開挖開始的一段時(shí)間里，混凝土軸力會(huì)急速增加。這一截?cái)啵瑧?yīng)對(duì)軸力進(jìn)行1天1次的監(jiān)測(cè)工作，必要時(shí)進(jìn)行1天2次或多次的監(jiān)測(cè)。保障施工安全與施工進(jìn)度的正常運(yùn)行。待開挖一段時(shí)間后，該段的開挖面以上的地連墻暴露了一段時(shí)間，所受外力與自身的變形趨于了穩(wěn)定，或者變化速率極小，此時(shí)可以對(duì)監(jiān)測(cè)頻率進(jìn)行必要的調(diào)整，即3天1次或一周1次的監(jiān)測(cè)工作。具體的頻率應(yīng)視測(cè)量結(jié)果而定。8.3鋼支撐軸力（1）采用振弦式軸力計(jì)。（2）與混凝土支撐軸力監(jiān)測(cè)一樣，將軸力計(jì)安裝在了5個(gè)斷面，即15道鋼支撐上。安裝的軸力計(jì)的量程即噸位必須大于該層支撐的設(shè)計(jì)軸力。所以軸力計(jì)噸位分為200T、250T和300T三個(gè)級(jí)別，分別安裝在二、三和第四道支撐上。具體位置見車站總體布置圖。（3）支撐軸力監(jiān)測(cè)主要內(nèi)容是對(duì)應(yīng)力監(jiān)測(cè)計(jì)的頻率監(jiān)測(cè),鋼支撐一般是用反力計(jì)或長(zhǎng)度為100mm的鋼撐應(yīng)變計(jì)進(jìn)行應(yīng)變測(cè)量后換算成支撐的軸力。在這類監(jiān)測(cè)工作中的難點(diǎn)主要在安裝應(yīng)力監(jiān)測(cè)計(jì)上。開展該工作首先要對(duì)廠家交付的應(yīng)力(變)計(jì)進(jìn)行復(fù)驗(yàn),檢查廠家交付的監(jiān)測(cè)計(jì)是否合格、各應(yīng)力監(jiān)測(cè)計(jì)的儀器標(biāo)定參數(shù)是否正確;其次要提早做好應(yīng)力監(jiān)測(cè)計(jì)的埋設(shè)準(zhǔn)備工作(連接桿的焊接、應(yīng)力監(jiān)測(cè)計(jì)連接電纜接頭處的密閉防滲等);如采用焊接法埋設(shè)鋼支撐應(yīng)變計(jì)要配合焊工現(xiàn)場(chǎng)焊接時(shí)用濕毛巾包好應(yīng)變監(jiān)測(cè)計(jì)，并不時(shí)滴水降溫,確保應(yīng)變監(jiān)測(cè)計(jì)不因焊接而燒壞;在安裝現(xiàn)場(chǎng)焊接好后還應(yīng)進(jìn)行頻率測(cè)試,如發(fā)現(xiàn)應(yīng)變監(jiān)測(cè)計(jì)燒壞可及時(shí)更換,總之應(yīng)盡可能減少監(jiān)測(cè)計(jì)運(yùn)行前的故障;鋼筋應(yīng)力計(jì)如采用焊在鋼筋上，與應(yīng)變計(jì)的安裝相似。最后要做好應(yīng)變監(jiān)測(cè)計(jì)測(cè)試電纜接出的保護(hù)工作,要防止測(cè)試電纜被弄斷現(xiàn)象的出現(xiàn)。軸力計(jì)通過(guò)安裝架來(lái)固定在鋼支撐的端頭。軸力計(jì)安裝見下圖所示：圖4軸力計(jì)安設(shè)示意圖軸力計(jì)托盤的中心應(yīng)與鋼支撐的軸線對(duì)中，防止因?yàn)槠膶?duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果產(chǎn)生的影響。鋼支撐和軸力計(jì)安裝后，即可確定支撐的軸向荷載和偏心荷載。鋼支撐變形主要體現(xiàn)在鋼支撐的位移上，采用視準(zhǔn)線法和水準(zhǔn)法量測(cè)圖5軸力計(jì)安裝（4）測(cè)量方法及計(jì)算公式:每次測(cè)量須用609A頻率測(cè)讀儀測(cè)量頻率后，根據(jù)反力計(jì)的標(biāo)定參數(shù)即可計(jì)算各支撐上的軸力，計(jì)算公式如下：F－鋼支撐軸力；f－軸力計(jì)本次頻率；－軸力計(jì)初始頻率；K－軸力計(jì)標(biāo)定系數(shù)九、樁內(nèi)力監(jiān)測(cè)9.1監(jiān)測(cè)儀器(1)609A頻率接收儀讀數(shù)誤差0.1Hz(2)GJJ型鋼弦式鋼筋計(jì)規(guī)格：分辨率≤0.02%F·S溫度測(cè)量范圍:-20℃～+70℃綜合誤誤差:≤1.5%F·S應(yīng)力測(cè)量范圍:拉伸200Mpa～壓縮200Mpa9.2儀器結(jié)構(gòu)及工作原理鋼筋計(jì)主要由振弦式感應(yīng)部件、熱敏電阻、鋼套、連接桿、電纜及密封組件等組成，鋼筋計(jì)的感應(yīng)部件為一振弦式應(yīng)變計(jì)。鋼筋計(jì)與所要測(cè)量的鋼筋采用焊接或螺紋方式連接。鋼筋計(jì)結(jié)構(gòu)如圖所示。當(dāng)被測(cè)結(jié)構(gòu)物內(nèi)部的鋼筋發(fā)生應(yīng)力變化時(shí)，鋼筋計(jì)將受到拉伸或壓縮，鋼套同步產(chǎn)生變形，此變形傳遞給鋼弦轉(zhuǎn)變成鋼弦應(yīng)力的變化，從而改變鋼弦的振動(dòng)頻率。電磁線圈激振鋼弦并測(cè)量其振動(dòng)頻率，頻率信號(hào)經(jīng)電纜傳輸至讀數(shù)裝置，即可測(cè)出被測(cè)結(jié)構(gòu)物內(nèi)部鋼筋所受的應(yīng)力。9.3計(jì)算方法：a．當(dāng)鋼筋計(jì)僅受到軸向應(yīng)力時(shí)，其應(yīng)力P與輸出的頻率Ｆ具有如下線性關(guān)系：P=ｋ（F20-F2I）式中：ｋ—鋼筋計(jì)測(cè)量應(yīng)力值的靈敏度Ｆ—鋼筋計(jì)的實(shí)時(shí)測(cè)量值。Ｆ0—鋼筋計(jì)的基準(zhǔn)值。振弦式鋼筋計(jì)的應(yīng)力與頻率模數(shù)和溫度的關(guān)系如下：（1）當(dāng)外界溫度恒定，鋼筋計(jì)僅受到軸向變形時(shí)，其應(yīng)力σ與輸出的頻率模數(shù)的變化量ΔF具有如下線性關(guān)系：式中：ｋ—鋼筋計(jì)的最小讀數(shù)，單位為MPa；由廠家所附卡片給出。ΔF—實(shí)時(shí)測(cè)量的鋼筋計(jì)輸出值相對(duì)于基準(zhǔn)值的變化量，單位為kHz2；F—實(shí)時(shí)測(cè)量的鋼筋計(jì)輸出值，單位為kHz2；F0—鋼筋計(jì)的基準(zhǔn)值，單位為kHz2。（2）當(dāng)鋼筋計(jì)不受外力作用時(shí)儀器前后兩安裝座的標(biāo)距不變，若溫度增加ΔT時(shí)，鋼筋計(jì)有一個(gè)輸出量Δσ′，這個(gè)輸出量?jī)H僅是由溫度變化而造成的，因此在計(jì)算時(shí)應(yīng)給以扣除。通過(guò)實(shí)驗(yàn)可知：ΔF′與ΔT具有下列線性關(guān)系：式中：ｂ—鋼筋計(jì)的溫度修正系數(shù)，單位為MPa/oC；由廠家所附卡片給出；ΔT—溫度實(shí)時(shí)測(cè)量值相對(duì)于基準(zhǔn)值的變化量，單位為oC；T—溫度的實(shí)時(shí)測(cè)量值，單位為oC；T0—溫度的基準(zhǔn)值，單位為oC。（3）埋設(shè)在混凝土建筑物內(nèi)的鋼筋計(jì)，受到的是變形和溫度的雙重作用，因此鋼筋計(jì)一般計(jì)算公式為：式中：σ—被測(cè)鋼筋的應(yīng)力，單位為MPa9.4埋設(shè)與安裝鋼筋計(jì)使用場(chǎng)合很廣，儀器經(jīng)加裝一些附件可以組成錨桿測(cè)力計(jì)、基巖應(yīng)力計(jì)等，這些儀器的工作情況及安裝條件各不相同，所以埋設(shè)安裝方法有所不同。下面主要對(duì)埋設(shè)在混凝土內(nèi)的鋼筋計(jì)的埋設(shè)安裝方法作一些簡(jiǎn)述，其他場(chǎng)合儀器埋設(shè)安裝方法可參照進(jìn)行。(1）鋼筋計(jì)的選型按鋼筋直徑選配相應(yīng)的鋼筋計(jì)，如果規(guī)格不相符，可選擇與鋼筋直徑相近的鋼筋計(jì)。(2）鋼筋計(jì)的安裝先將鋼筋計(jì)兩端的連接拉桿擰下，選配與鋼筋計(jì)規(guī)格相同的鋼筋與連接拉桿焊接在一起。將鋼筋計(jì)（已接長(zhǎng)電纜）與已焊好鋼筋的連接拉桿旋擰緊，根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)協(xié)同受力的原理也可點(diǎn)焊在鋼筋的側(cè)面或直接綁在鋼筋的主筋上，鋼筋計(jì)的安裝同一個(gè)斷面上一定要相對(duì)應(yīng)的兩只才有效，鋼筋計(jì)注意焊接時(shí)冷卻，以免高溫破壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)。(3）其他注意事項(xiàng)鋼筋計(jì)安裝定位后應(yīng)及時(shí)測(cè)量?jī)x器初值，根據(jù)儀器編號(hào)和設(shè)計(jì)編號(hào)作好記錄并存檔，嚴(yán)格保護(hù)好儀器的引出電纜。(4）驗(yàn)收與保管

1．用戶開箱驗(yàn)收儀器，應(yīng)先檢查儀器的數(shù)量(包括附件)及出廠檢驗(yàn)合格證是否與裝箱清單相符。

2．開箱后每支儀器應(yīng)先用100V兆歐表量測(cè)電路與密封殼體之間的絕緣電阻。其測(cè)值應(yīng)滿足絕緣電阻規(guī)定要求。3．驗(yàn)收時(shí)每支儀器應(yīng)用讀數(shù)儀測(cè)量，檢查儀器是否正常。儀器應(yīng)保管在干燥、通風(fēng)的房間中。十、側(cè)土壓力(1)基本原理用土壓力頻率測(cè)定儀測(cè)設(shè)土壓力計(jì)數(shù)據(jù)變化量來(lái)推斷基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的整體受力變化。(2)土壓力計(jì)的安放土壓力計(jì)采用鉆機(jī)成孔，成孔后將測(cè)頭推入土層預(yù)埋的位置，埋設(shè)后的土壓力計(jì)必須位置正確且穩(wěn)固，上下四周約20cm范圍用細(xì)砂填實(shí)。埋設(shè)時(shí)每只土壓力盒外引電纜均應(yīng)編好測(cè)點(diǎn)編號(hào)，集中引入觀測(cè)箱，并用小紅旗標(biāo)示保護(hù)，同時(shí)記錄各測(cè)點(diǎn)與其對(duì)應(yīng)的引線長(zhǎng)度；每埋設(shè)完成一只就應(yīng)及時(shí)進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正或更換。埋設(shè)后的土壓力盒在初讀數(shù)穩(wěn)定后，才能作為初始讀數(shù)。(3)數(shù)據(jù)采集：土壓力監(jiān)測(cè)采用土壓力頻率測(cè)定儀進(jìn)行觀測(cè)讀數(shù)和換算壓力值。十一、監(jiān)測(cè)時(shí)間及頻率監(jiān)測(cè)時(shí)間從基坑開挖時(shí)開始，到基坑回填為止。監(jiān)測(cè)頻率如下表:施工過(guò)程正常期預(yù)警期搶險(xiǎn)期開挖深度≤51次/2d2次/1d1次/3小時(shí)5~101次/1d2~4次/1d1次/2小時(shí)＞102次/1d4~6次/1d1次/1~2小時(shí)地板澆筑后時(shí)間≤72次/1d4~6次/1d1次/2~4小時(shí)7~141次/1d2~4次/1d1次/4~6小時(shí)14~281次/1d2~4次/1d1次/4~6小時(shí)＞281次/3d1次/1d1次/4~6小時(shí)基坑開挖期間如遇監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)警及異常氣候再增密監(jiān)測(cè)頻率；遇業(yè)主或監(jiān)理有特殊要求增加監(jiān)測(cè)頻率。十二、監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)及三個(gè)基點(diǎn)布設(shè)原則與方法12.1監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)由水準(zhǔn)基點(diǎn)和工作基點(diǎn)構(gòu)成。對(duì)地鐵隧道而言，工作基點(diǎn)一般布設(shè)在隧道兩端的地下車站內(nèi)，水準(zhǔn)基點(diǎn)則設(shè)在遠(yuǎn)離隧道且能保持長(zhǎng)期穩(wěn)定和使用的位置，網(wǎng)形通常布設(shè)成附合水準(zhǔn)路線，或沿上、下行線隧道成結(jié)點(diǎn)水準(zhǔn)網(wǎng)形式。由于狹長(zhǎng)的地鐵隧道使得監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)的網(wǎng)形呈現(xiàn)較長(zhǎng)的帶狀形式，水準(zhǔn)基點(diǎn)遠(yuǎn)離隧道，加之隧道內(nèi)光線昏暗，能見度低，給觀測(cè)成果帶來(lái)較大的測(cè)量誤差。因此，選擇符合地鐵實(shí)際情況的平差基準(zhǔn)，才能對(duì)隧道作出準(zhǔn)確的變形分析。(1）監(jiān)測(cè)網(wǎng)的平差基準(zhǔn)在變形監(jiān)測(cè)中，平差方法及基準(zhǔn)的選取將影響各/期觀測(cè)值的平差結(jié)果，從而影響到位移的分析結(jié)果。平差方法的最優(yōu)選取，關(guān)鍵在于平差方法中所定義的基準(zhǔn)是否與實(shí)際情況相符合。因此，對(duì)監(jiān)測(cè)網(wǎng)進(jìn)行穩(wěn)定性分析，根據(jù)穩(wěn)定性分析結(jié)果選擇平差方法，確定一個(gè)對(duì)變形分析比較有利的基準(zhǔn)，是變形監(jiān)測(cè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。一般來(lái)說(shuō)，存在三種可選的基準(zhǔn)：固定基準(zhǔn)、擬穩(wěn)基準(zhǔn)和重心基準(zhǔn)。(2）選擇固定基準(zhǔn)點(diǎn)監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)實(shí)踐指出，變形監(jiān)測(cè)采用固定基準(zhǔn)為最好，擬穩(wěn)基準(zhǔn)和重心基準(zhǔn)應(yīng)慎重采用。在地鐵隧道沉降監(jiān)測(cè)中，因路線長(zhǎng)度、基點(diǎn)位置和基準(zhǔn)網(wǎng)形狀的特殊性，采用固定基準(zhǔn)更加夸大了經(jīng)典平差的模型誤差，反而不利于隧道實(shí)際變形情況的分析。地鐵隧道結(jié)構(gòu)的變形主要關(guān)注的是隧道相對(duì)區(qū)間兩側(cè)地下車站的垂直位移，若將工作基點(diǎn)布設(shè)在車站內(nèi)，既使各別點(diǎn)位出現(xiàn)厘米級(jí)的沉降也不會(huì)過(guò)多改變?nèi)W(wǎng)重心。因此，為了減小經(jīng)典平差本身的模型誤差，平差選用擬穩(wěn)基準(zhǔn)或者重心基準(zhǔn)反而較佳。選擇合適的平差基準(zhǔn)，作出準(zhǔn)確的變形分析，是地鐵隧道結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)的目的。12.2三個(gè)基點(diǎn)布設(shè)原則與方法監(jiān)測(cè)時(shí)，應(yīng)先將豎井周圍的三個(gè)工作基點(diǎn)按照二等水準(zhǔn)路線進(jìn)行聯(lián)測(cè)、閉合差在以內(nèi)、再已其中任意一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行沉降觀測(cè)、逐個(gè)采集沉降點(diǎn)的觀測(cè)值、采集完成以后、還是二等線路閉合到另一水準(zhǔn)點(diǎn)上、閉合差在8√L￣內(nèi)。工作基點(diǎn)（以下簡(jiǎn)稱基點(diǎn)）是沉降觀測(cè)的基準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)工程的沉降施測(cè)方案和布網(wǎng)原則的要求建立，而沉降施測(cè)方案應(yīng)根據(jù)工程的布局特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境條件制訂。依據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)，施工豎井周圍要布設(shè)三個(gè)基點(diǎn)，且與建筑物相距50m至100m間的范圍為宜?；c(diǎn)可利用已有的、穩(wěn)定性好的埋石點(diǎn)和墻腳水準(zhǔn)點(diǎn)，也可以在該區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)穩(wěn)定、修建時(shí)間長(zhǎng)的建筑物上設(shè)置墻腳水準(zhǔn)點(diǎn)。若區(qū)域內(nèi)不具備上述條件，則可按相應(yīng)要求，選在隱蔽性好且通視良好、確保安全的地方埋設(shè)基點(diǎn)。所布設(shè)的基點(diǎn)，在未確定其穩(wěn)定性前，嚴(yán)禁使用。因此，每次都要測(cè)定基點(diǎn)間的高差，以判定它們之間是否相對(duì)穩(wěn)定，并且基點(diǎn)要定期與遠(yuǎn)離建筑物的高等級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)，以檢核其本身的穩(wěn)定性。十三、監(jiān)控量測(cè)組織管理會(huì)對(duì)本工程的特點(diǎn)，成立專門的監(jiān)測(cè)小組，由項(xiàng)目總工程師、監(jiān)測(cè)負(fù)責(zé)人和監(jiān)測(cè)人員組成。由4人組成現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)及信息反饋小組，成員由多年從事地下工程施工及監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成，組長(zhǎng)由具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)，具有較高結(jié)構(gòu)分析和計(jì)算能力的工程師擔(dān)任。監(jiān)測(cè)小組在組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)地面和地下的日常監(jiān)測(cè)工作及資料整理工作。從組織上保證監(jiān)測(cè)工作順利進(jìn)行，使監(jiān)控量測(cè)完全進(jìn)入信息化控制流程，組織管理機(jī)構(gòu)及相應(yīng)的職能如圖所示。組織機(jī)構(gòu)及職能框圖監(jiān)測(cè)工作開始前、后組織監(jiān)測(cè)人員反復(fù)閱讀監(jiān)測(cè)方案，明確每個(gè)人的分工職責(zé)，檢查各自的資料、記錄表格是否齊全。根據(jù)監(jiān)測(cè)工程的規(guī)模、特點(diǎn)和復(fù)雜程度，確定現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)人員的數(shù)量和結(jié)構(gòu)組成，遵循合理分工與密切協(xié)作的原則，建立有監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn)、能吃苦耐勞、工作效率高的現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)測(cè)隊(duì)伍。認(rèn)真作好對(duì)操作人員技術(shù)方案的交底的工作，內(nèi)容包括：元件的埋設(shè)計(jì)劃、現(xiàn)場(chǎng)的量測(cè)計(jì)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量保證措施，以及數(shù)據(jù)、報(bào)告的形式和責(zé)任等事項(xiàng)。同時(shí)要及時(shí)的上報(bào)監(jiān)理和設(shè)計(jì)部門施工中出現(xiàn)的情況。遇到問(wèn)題及時(shí)解決，確保各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。變形監(jiān)測(cè)工作從施工前開始，到結(jié)構(gòu)穩(wěn)定終止。監(jiān)測(cè)中遵守以下規(guī)定：1、測(cè)量前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)工程巖土變化和支護(hù)工程的狀況進(jìn)行察看并作簡(jiǎn)明記錄。2、分步施工時(shí)，每步記錄完整連續(xù)觀測(cè)數(shù)據(jù)。3、雨后、地震等對(duì)變形體產(chǎn)生顯著影響時(shí)增加觀測(cè)頻率。4、根據(jù)變形體的變形趨勢(shì)，變形體處于穩(wěn)定期時(shí),可適當(dāng)減少觀測(cè)頻率；急劇變動(dòng)期間增大觀測(cè)頻率。十四、監(jiān)測(cè)信息反饋體系為了將監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)在及時(shí)整理后報(bào)送相關(guān)單位，便于各單位根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果了解整體工程的安全狀況、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的情況迅速作出反應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，建立有效的信息溝通機(jī)制與數(shù)據(jù)保密工作。14.1報(bào)表內(nèi)容在監(jiān)控量測(cè)工作中的除了每天的日?qǐng)?bào)外還包含周報(bào)、月報(bào)、專題報(bào)告、總結(jié)報(bào)告四種形式。（1）周報(bào)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)經(jīng)分析后，表現(xiàn)為正常變化范圍，工程狀態(tài)安全，施工處于可控狀態(tài)，應(yīng)按時(shí)上報(bào)周報(bào)，對(duì)每周監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，周報(bào)以表格形式上報(bào)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)，可簡(jiǎn)化為只包含有變化的監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目的內(nèi)容。（2）月報(bào)針對(duì)一個(gè)月的工作及時(shí)進(jìn)行總結(jié)，總結(jié)成果以月報(bào)形式上報(bào)有關(guān)單位，月報(bào)具體內(nèi)容應(yīng)包括如下：①監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目、測(cè)點(diǎn)布置②施工進(jìn)度③監(jiān)控量測(cè)值及時(shí)程變化曲線④對(duì)于達(dá)到或超過(guò)報(bào)警值的測(cè)點(diǎn)分析原因⑤當(dāng)月監(jiān)控量測(cè)工作小結(jié)14.2專題報(bào)告針對(duì)工程重點(diǎn)危險(xiǎn)源的監(jiān)控量測(cè)工程，應(yīng)結(jié)合施工過(guò)程中的監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出相應(yīng)的結(jié)論，并對(duì)提出建議，上報(bào)專題報(bào)告，專題報(bào)告應(yīng)包括：監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目、測(cè)點(diǎn)布置施工狀態(tài)危險(xiǎn)源工程條件及重點(diǎn)監(jiān)控量測(cè)值歷時(shí)曲線監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)分析結(jié)論危險(xiǎn)源施工的影響發(fā)展預(yù)測(cè)施工建議14.3總結(jié)報(bào)告監(jiān)控量測(cè)工作結(jié)束后，及時(shí)將監(jiān)控量測(cè)結(jié)果總結(jié)分析，提交監(jiān)控量測(cè)總報(bào)告?？倛?bào)告內(nèi)容包括：工程概況、監(jiān)控量測(cè)目的監(jiān)控量測(cè)工作大綱和實(shí)施方案監(jiān)控量測(cè)資料的分析處理監(jiān)控量測(cè)值及其全程變化曲線施工中超前預(yù)報(bào)效果評(píng)述工程監(jiān)控量測(cè)結(jié)果十五、監(jiān)測(cè)應(yīng)急措施15.1當(dāng)車站出現(xiàn)緊急情況和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超過(guò)預(yù)警值時(shí)，或有下列情形之一的；（1）周邊建（構(gòu)）筑物地面沉降速錄及累計(jì)沉降值超過(guò)監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)；（2）區(qū)間隧道水平收斂超過(guò)監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)；（3）風(fēng)井區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)超過(guò)監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)；（4）受影響范圍內(nèi)房屋及構(gòu)筑物相對(duì)傾斜值及傾斜速錄超過(guò)監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)；（5）其他監(jiān)測(cè)項(xiàng)目中有超過(guò)報(bào)警值標(biāo)準(zhǔn)的；（6）其他突發(fā)情況；15.2根據(jù)工程狀況現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)人員因采取如下措施（1）增加監(jiān)測(cè)項(xiàng)目；（2）增加危險(xiǎn)位置周邊測(cè)點(diǎn)；（3）增加危險(xiǎn)位置周邊測(cè)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)頻率；（4）增加監(jiān)測(cè)人員和儀器設(shè)備；（5）建立緊急狀態(tài)下監(jiān)測(cè)工作制度和信息傳遞機(jī)制；（6）緊急情況下監(jiān)測(cè)工程師必須進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)監(jiān)測(cè)工作；（7）對(duì)工程提出合理有效的建議，報(bào)監(jiān)理審批后立即實(shí)施；（8）施工單位要積極配合監(jiān)測(cè)工作并根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果實(shí)施信息化施工；（9）即時(shí)上報(bào)反饋監(jiān)測(cè)成果；十六、安全文明監(jiān)測(cè)保障措施安全文明監(jiān)測(cè)保障措施施工安全監(jiān)測(cè)工作是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及到業(yè)主方、設(shè)計(jì)方、承包商、監(jiān)理方等多家單位，因此在監(jiān)測(cè)布點(diǎn)施工及測(cè)試時(shí)我們將“安全監(jiān)測(cè)、文明監(jiān)測(cè)”擺在首位，切實(shí)協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，一切按相應(yīng)規(guī)定及操作規(guī)程辦事，具體而言，主要有以下幾個(gè)方面：（1）安全措施.，在作業(yè)前首先對(duì)參與人員進(jìn)行安全教育，在施工過(guò)程中對(duì)各監(jiān)測(cè)組進(jìn)行不定期的安全抽查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患.所有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)人員必須佩帶統(tǒng)一安全帽及防護(hù)用品；（2）測(cè)點(diǎn)埋設(shè)前辦理所需的各種現(xiàn)場(chǎng)用水、用電、占用綠地及施鉆占路等許可證，按規(guī)程進(jìn)行布點(diǎn)施工；（3）鉆孔作業(yè)時(shí)先做管線探測(cè)，以免破壞管線；（4）建(構(gòu))筑物測(cè)點(diǎn)布置事先與業(yè)主溝通，征得業(yè)主同意后進(jìn)行如建(構(gòu))筑物業(yè)主不同意布點(diǎn)，另外采取其它措施予以解決；（5）測(cè)點(diǎn)布設(shè)、監(jiān)測(cè)時(shí)愛(ài)護(hù)周邊環(huán)境(包括花草樹木及其他)；(6)穿越交通路線測(cè)量安全規(guī)定作業(yè)員應(yīng)穿戴梏黃色衣帽，遵守交通規(guī)則白天應(yīng)打紅、黃相間面料的遮陽(yáng)傘，儀器站的周圍2m的直徑內(nèi)擺放紅色安全標(biāo)志。夜間作業(yè)，在紅色安全標(biāo)志上應(yīng)安裝黃色反光材料，并在距測(cè)站50m遠(yuǎn)的方向擺放有黃色反光安全標(biāo)志，并設(shè)人用紅色信號(hào)燈指揮；（7）在監(jiān)測(cè)工作的生產(chǎn)及生活活動(dòng)中，加強(qiáng)對(duì)監(jiān)測(cè)組人員的文明行為教育，做到管理程序化，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化；（8）科學(xué)、合理地組織監(jiān)測(cè)生產(chǎn)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)管理，減少對(duì)周圍環(huán)境的影響；（9）加強(qiáng)宣傳教育，統(tǒng)一思想，使全體監(jiān)測(cè)組人員認(rèn)識(shí)到文明施工是企業(yè)的形象、是隊(duì)伍素質(zhì)的反映、是安全生產(chǎn)的保證，以提高員工文明施工和加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的自覺(jué)性；十七、附件——國(guó)際機(jī)場(chǎng)站監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面布置圖目錄一、編制依據(jù)及適用范圍 -1-1.1編制依據(jù) -1-1.2適用范圍 -1-二、工程概況 -1-2.1工程范圍及內(nèi)容 -1-2.2墩柱概況 -1-三、腳手架支架方案選擇 -2-四、腳手架材料的選擇 -3-4.1扣件式鋼管腳手架材料要求 -3-4.2門式腳手架材料要求 -3-五、施工流程及方案 -3-5.1扣件式鋼管腳手架搭設(shè)及拆除 -3-5.2門式鋼管腳手架搭設(shè)及拆除 -10-六、腳手架安全技術(shù)措施 -14-6.1技術(shù)保證措施 -14-6.2質(zhì)量保障措施 -14-6.3施工安全措施 -17-七、施工資源配置 -21-7.1施工進(jìn)度計(jì)劃 -21-7.2主要材料配置計(jì)劃 -21-7.3勞動(dòng)力配置計(jì)劃 -22-八、應(yīng)急預(yù)案 -22-8.1應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)和目標(biāo) -22-8.2安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急準(zhǔn)備 -22-8.3險(xiǎn)情報(bào)告制度及應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)程序 -25-8.4預(yù)防措施 -26-8.5應(yīng)急、處置措施 -26-8.6緊急救援注意事項(xiàng) -27-九、扣件式腳手架計(jì)算書 -28-9.1參數(shù)信息 -28-9.2小橫桿的計(jì)算 -29-9.3大橫桿的計(jì)算 -30-9.4扣件抗滑力的計(jì)算 -31-9.5腳手架立桿荷載計(jì)算 -32-9.6立桿的穩(wěn)定性計(jì)算 -33-9.7立桿的地基承載力計(jì)算 -34-十、門式鋼管腳手架計(jì)算書 -35-10.1腳手架參數(shù)： -35-10.2荷載參數(shù): -35-10.3地基參數(shù)： -35-10.4荷載計(jì)算： -35-10.5立桿的穩(wěn)定性計(jì)算: -37-10.6最大搭設(shè)高度的計(jì)算: -38-10.7立桿的地基承載力計(jì)算: -38-墩柱腳手架搭設(shè)專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)及適用范圍1.1編制依據(jù)1.《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2021）。2.《建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ128-2021）。3．《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ80-1991）。4.《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(附條文說(shuō)明)》（JBJ59-2021）5.《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50007-2021)。6、本工程相關(guān)施工圖及相關(guān)設(shè)計(jì)文件和施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。1.2適用范圍適用于本項(xiàng)目武漢軌道交通機(jī)場(chǎng)線土建施工工程所包含的墩柱腳手架搭設(shè)施工。二、工程概況2.1工程范圍及內(nèi)容本項(xiàng)目起于天河機(jī)場(chǎng)站明挖暗埋段起點(diǎn)，起點(diǎn)里程為右BDK2+305.316，止于管委會(huì)站，終點(diǎn)里程為右BDK9+807.3。以明挖暗埋方式沿機(jī)場(chǎng)中心線東側(cè)并行漢孝城際走行，而后轉(zhuǎn)向東南向上行進(jìn)，從地下轉(zhuǎn)入高架，先后跨越馬家湖、機(jī)場(chǎng)南環(huán)線、外環(huán)高壓燃?xì)饪刂谱呃?、外環(huán)線、規(guī)劃四環(huán)線、景云路，而后沿巨龍大道向東南敷設(shè)，在近期建設(shè)航空企業(yè)總部處設(shè)航空總部站，出站后繼續(xù)沿巨龍大道向東南上跨機(jī)場(chǎng)高速后，于佳海工業(yè)園處設(shè)佳海工業(yè)園站，而后繼續(xù)沿巨龍大道敷設(shè)，線路從高架轉(zhuǎn)為地下，在F天下與盤龍開發(fā)區(qū)管委會(huì)間設(shè)管委會(huì)站。2.2墩柱概況2.2.1天航區(qū)間高架橋天航區(qū)間高架橋設(shè)計(jì)范圍為：正線右BDK2+864.25～右BDK6+159.25，橋全長(zhǎng)3295m。根據(jù)目前已到施工圖紙，區(qū)間除（98-102#墩外）墩身共109個(gè)，高度為3-21m，其中73#和79-90#墩墩高均在15m以上，最高墩位為87#墩，高度為21m。墩身截面型式為梅花形和π型兩種。2.2.2航佳區(qū)間高架橋航空總部站～佳海工業(yè)園站區(qū)間設(shè)計(jì)范圍:正線右BDK6+320.750～右BDK7+585.609，橋全長(zhǎng)1264.859m。區(qū)間墩身共58個(gè)，高度為11.5-17m，最高墩位為29#墩，高度為17m。標(biāo)準(zhǔn)橋墩采用梅花型橋墩，墩截面為圓端形，左右線分開處采用π型雙柱墩，共用基礎(chǔ)。2.2.3佳管區(qū)間高架橋佳海工業(yè)園站～管委會(huì)站高架區(qū)間設(shè)計(jì)范圍:正線右K7+747.364～右K8+009.834，全長(zhǎng)262.47m。區(qū)間墩身共12個(gè)，高度為3-11.5m，最高墩位為1#墩，高度為11.5m。標(biāo)準(zhǔn)橋墩采用梅花型橋墩，墩截面為圓端形，左右線分開處采用π型雙柱墩，共用基礎(chǔ)。2.2.4航空總部站航空總部站為路中高架三層島式車站，有效中心里程：右BDK6+240.0；起點(diǎn)里程：右BDK6+159.25；設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程：右BDK6+320.75。墩柱共有32個(gè)，其中尺寸為1.8×1.8m的有4個(gè)、尺寸為1.8×1.4m的有24個(gè)和尺寸為1.8×1.2m的有4個(gè)。其中1#、2#、15#、16#軸墩高為13.47m，3-8#軸和11-14#軸墩高為7.85m，9-10#軸墩高為12.05m。橋墩截面型式為矩形。2.2.5佳海工業(yè)園站佳海工業(yè)園站路中高架三層島式車站，有效中心里程：右BDK7+666.372；起點(diǎn)里程：右BDK7+585.622；設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程：右BDK7+747.122，外包總長(zhǎng)161.5m。墩柱共有32個(gè)，其中尺寸為1.8×1.8m的有4個(gè)，尺寸為1.8×1.4m的有28個(gè)。其中3#-14#軸墩高均為6.75m，15-16#軸墩高11.85m，1-2#軸線墩高為17.78m。橋墩截面型式為矩形。三、腳手架支架方案選擇本工程考慮到施工工期、質(zhì)量、安全和合同要求，故在選擇方案時(shí)，應(yīng)充分考慮以下幾點(diǎn)：1、架體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠，造價(jià)經(jīng)濟(jì)合理。2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi)，能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久性。3、選用材料時(shí)，力求做到常見通用、可周轉(zhuǎn)利用，便于保養(yǎng)維修。4、結(jié)構(gòu)選型時(shí)，力求做到受力明確，構(gòu)造措施到位，升降搭拆方便，便于檢查驗(yàn)收。5、綜合以上幾點(diǎn)，腳手架的搭設(shè)，還必須符合JBJ59-2021檢查標(biāo)準(zhǔn)要求，要符合相關(guān)文明標(biāo)化工地的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。6、結(jié)合以上腳手架設(shè)計(jì)原則，同時(shí)結(jié)合本工程的實(shí)際情況，綜合考慮了以往的施工經(jīng)驗(yàn)，決定采用以下腳手架方案：扣件式鋼管腳手架或門式腳手架。四、腳手架材料的選擇4.1扣件式鋼管腳手架材料要求1、扣件式腳手架選用外徑48mm，壁厚3mm的鋼管，表面要平直光滑，不應(yīng)有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎。2、其他扣件、跳板和安全網(wǎng)等材料應(yīng)符合相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)化施工要求。4.2門式腳手架材料要求1、門架采用MF1219，門架及其配件的規(guī)格、性能及質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《門式鋼管腳手架》（JGJ76）的規(guī)定，并應(yīng)有出廠合格證明書及產(chǎn)品標(biāo)志。

2、水平拉接桿、封口桿、掃地桿、剪刀撐，采用φ48×3.5mm鋼管，相應(yīng)扣件規(guī)格為φ48mm。3、鋼管應(yīng)平直，平直度允許偏差為管長(zhǎng)的1/500；兩端面應(yīng)平整，不得有斜口、毛口；嚴(yán)禁

使用有硬傷（硬彎、砸扁等）及嚴(yán)重銹蝕的鋼管。

4、其他扣件和安全網(wǎng)等材料應(yīng)符合相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)化施工要求。五、施工流程及方案5.1扣件式鋼管腳手架搭設(shè)及拆除1、落地腳手架搭設(shè)工藝流程：場(chǎng)地平整、夯實(shí)基礎(chǔ)承載力檢測(cè)材料準(zhǔn)備定位設(shè)置通長(zhǎng)腳手板、底座縱向掃地桿立桿橫向掃地桿小橫桿大橫桿剪刀撐鋪跳板安裝防護(hù)欄及安全網(wǎng)。2、定距定位：根據(jù)模板構(gòu)造要求，在墩身四角用尺量出內(nèi)、外立桿離墩身的距離，并做好標(biāo)記；分出立桿位置，標(biāo)記；墊板（墊木）、底座應(yīng)準(zhǔn)確地放在定位線上，墊板必須鋪放平整，不得懸空。5.1.2施工方法（1）地基處理根據(jù)本項(xiàng)目承臺(tái)及墩身的尺寸和特點(diǎn)，當(dāng)承臺(tái)邊緣距墩身距離足夠的情況下，腳手架立桿可直接立在承臺(tái)上，不需要進(jìn)行地基處理。當(dāng)承臺(tái)尺寸不能滿足要求時(shí)，在腳手架底部設(shè)置混凝土基礎(chǔ)?；A(chǔ)較腳手架周邊加寬50cm，基底分層夯實(shí)，密實(shí)度取樣進(jìn)行試驗(yàn)，表面用C20混凝土進(jìn)行硬化，厚度為10cm。基礎(chǔ)上、底座下設(shè)置墊木，其厚度不小于5cm，布設(shè)必須平穩(wěn)，不得懸空。并在距腳手架外立桿50cm

處設(shè)一淺排水溝（做法詳見下圖所示）。

（2）立桿設(shè)置1、墩身腳手架采用雙排立桿，立桿頂端高出結(jié)構(gòu)1.2m，腳手架立桿縱距1.9m，橫距0.6m，步距1.6m；掃地桿與原地面距離0.2m；內(nèi)側(cè)立桿底部距模板邊緣按50cm控制。雙線橋墩為變截面梅花型橋墩，隨著墩身高度增加，截面不斷增大，腳手架與墩身距離也會(huì)不斷變小。2、立桿接頭除頂層頂步外，其余各層各步接頭必須采用對(duì)接扣件連接，立桿與大橫桿采用直角扣件連接。接頭交錯(cuò)布置，兩個(gè)相鄰立柱接頭避免出現(xiàn)在同步同跨內(nèi)，并且在高度方向至少錯(cuò)開50cm；各接頭中心距主節(jié)點(diǎn)的距離不大于步距的1/3。3、立桿在頂部搭接時(shí)，搭接長(zhǎng)度不小于1m，必須等間距3個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不小于100mm。4、立桿應(yīng)設(shè)置5cm厚的木板，并設(shè)置縱橫方向掃地桿，采用直角扣件固定在距底座下20cm處的立桿上。5、立桿的垂直偏差應(yīng)控制在不大于架高的1/400。6、同排內(nèi)外側(cè)兩根立桿連線與墩身（直墩）表面垂直。立桿布置示意圖（4）大橫桿、小橫桿設(shè)置1、大橫桿在腳手架高度方向的間距1.6m，以便懸掛安全網(wǎng)，大橫桿置于立桿里面，每側(cè)外伸長(zhǎng)度為15cm。2、用直角扣件與立桿扣緊；其長(zhǎng)度大于3跨、不小于6m，同一層大橫桿四周要交圈。大橫桿采用對(duì)接扣件連接，其接頭交錯(cuò)布置，不在同步、同跨內(nèi)。相鄰接頭水平距離不小于50cm.，各接頭距立桿的距離不大于50cm。3、按立桿與大橫桿交點(diǎn)（主節(jié)點(diǎn)）及大橫桿跨中設(shè)置小橫桿，小橫桿置于大橫桿之上，小橫桿與墩臺(tái)身表面垂直，主節(jié)點(diǎn)處兩端采用直角扣件扣緊在立柱上，跨中大橫桿處扣緊在大橫桿上，以形成空間結(jié)構(gòu)整體受力。4、根據(jù)作業(yè)層跳板搭設(shè)的需要，可在兩立柱之間在等距位置增設(shè)2根小橫桿，保證跳板斷頭距離小橫桿不超過(guò)15cm。5、小橫桿伸出外排大橫桿邊緣距離不小于10cm，伸出里排大橫桿距離結(jié)構(gòu)外邊緣15cm。上下層小橫桿在立桿處錯(cuò)開布置，同層的相鄰小橫桿在立桿處相向布置。立桿及大橫桿、小橫桿布置圖（5）剪刀撐1、本工程雙排落地腳手架采用剪刀撐與橫向斜撐相結(jié)合的方式，隨立柱、縱橫向水平桿同步搭設(shè)，用通長(zhǎng)剪刀撐沿架高連續(xù)布置，全部采用單桿通長(zhǎng)剪刀撐。2、剪刀撐每側(cè)5步設(shè)置一道，斜桿與地面的夾角在45°～60°之間（本工程全部在50°左右）。斜桿相交點(diǎn)處于同一條直線上，并沿架高連續(xù)布置，剪刀撐的一根斜桿扣在立桿上，另一根扣在小橫桿伸出的端頭上，兩端分別用旋轉(zhuǎn)扣件固定，在其中間增加2～4個(gè)扣節(jié)點(diǎn)。所有固定點(diǎn)距主節(jié)點(diǎn)距離不大于15cm。3、最下部的斜桿與立桿的連接點(diǎn)距地面的高度控制在30cm內(nèi)。4、施工中應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物的高度及腳手架的長(zhǎng)度和寬度，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況合理設(shè)置剪刀撐和斜撐。5、剪刀撐的桿件連接采用搭接，其搭接長(zhǎng)度≥100cm，并用不少于3個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端的距離≥10cm。（6）木跳板鋪設(shè)1、木跳板采用松木或者楊木，厚3-5cm，寬20～30cm，長(zhǎng)度不少于3.5m的硬木板。2、跳板設(shè)置在3根橫向水平桿上，并在兩端8cm處用直徑1.2mm的鍍鋅鐵絲箍繞2～3圈固定。當(dāng)跳板長(zhǎng)度小于2m時(shí)，可采用兩根小橫桿，各桿距接縫的距離均不大于15cm。構(gòu)造見下圖所示。3、里外立桿間應(yīng)滿鋪跳板。拐角交接處平整，避免出現(xiàn)探頭及空擋現(xiàn)象，鋪設(shè)時(shí)要選用完好無(wú)損的跳板，發(fā)現(xiàn)有破損的要及時(shí)更換。5.1.3爬梯設(shè)置1、墩臺(tái)高度不大于6m的腳手架，采用一字型爬梯；2、墩臺(tái)高度大于6m的腳手架，采用之字型爬梯；3、爬梯宜附著外腳手架或建筑物設(shè)置；斜道寬度不小于0.6m，坡度采用1:1；拐彎處應(yīng)設(shè)置平臺(tái)，其寬度不應(yīng)小于爬梯寬度；4、爬梯兩側(cè)及平臺(tái)外圍均應(yīng)設(shè)置欄桿及擋腳板。欄桿高度應(yīng)為1.2m，擋腳板高度不應(yīng)小于20cm；5、爬梯跳板橫鋪時(shí)，應(yīng)在橫向水平桿下增設(shè)縱向支托桿，縱向支托桿間距不應(yīng)大于50cm；跳板順鋪時(shí)，接頭宜采用搭接；下面的板頭應(yīng)壓住上面的板頭，板頭的凸棱外采用三角木填順；斜道腳手板上應(yīng)設(shè)置防滑木條，木條厚度宜為2～3cm。5.1.4安全防（圍）護(hù)設(shè)施腳手架要滿掛全封閉式的密目安全網(wǎng)。密目網(wǎng)采用1.8×6.0m

的規(guī)格，用網(wǎng)繩綁扎在大橫桿外立桿里側(cè)。作業(yè)層網(wǎng)應(yīng)高于平臺(tái)1.2m，并在作業(yè)層下步架處設(shè)一道水平兜網(wǎng)。在架內(nèi)高度3.6m

處設(shè)首層平網(wǎng)，往上每隔五步距設(shè)隔層平網(wǎng)，施工層應(yīng)設(shè)隨層網(wǎng)。作業(yè)層腳手架立桿于0.6m

及1.2m

處設(shè)有兩道防護(hù)欄桿，底部側(cè)面設(shè)18cm高的擋腳板。5.1.5腳手架的搭設(shè)、使用及拆除要求5.1.5.1腳手架的搭設(shè)作業(yè)規(guī)定

（1）搭設(shè)場(chǎng)地應(yīng)平整、夯實(shí)并設(shè)置排水措施。

（2）立于土地面之上的桿底部應(yīng)加設(shè)寬度≥200m、厚度≥50mm的墊木、墊板或其它剛性墊塊，每根立桿的支墊面積應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求且不得小于0.15㎡。

（3）在搭設(shè)之前，必須對(duì)進(jìn)場(chǎng)的腳手架桿配件進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，禁止使用規(guī)格和質(zhì)量不合格的桿配件。

（4）腳手架的搭設(shè)作業(yè)，必須在統(tǒng)一指揮下，嚴(yán)格按照以下規(guī)定程序進(jìn)行：1)按施工設(shè)計(jì)放線、鋪墊板、設(shè)置底座或標(biāo)定立桿位置；2)腳手架應(yīng)從一端開始并向兩邊延伸交圈搭設(shè)；

3)應(yīng)按定位依次豎起立桿，將立桿與縱、橫向掃地桿連接固定，然后裝設(shè)第1步的縱向和橫向平桿，隨校正立桿垂直之后予以固定，并按此要求繼續(xù)向上搭設(shè)；

4)在設(shè)置第一排墩柱連接件前，腳手架應(yīng)設(shè)置必要數(shù)量的拋撐；以確保構(gòu)架穩(wěn)定和架上工作人員的安全；

5)剪刀撐、斜桿等整體拉結(jié)桿件應(yīng)隨搭升的架子一起及時(shí)設(shè)置。

6)腳手架處于頂層墩柱連接點(diǎn)之上的自由高度不得大于6m。當(dāng)作業(yè)層高出其下墩柱連接件2步或4m以上、且其上尚無(wú)連墻件時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)呐R時(shí)撐拉措施。

7)腳手板或其它作業(yè)層板鋪板的鋪設(shè)應(yīng)符合以下規(guī)定：①腳手板或其它鋪板應(yīng)鋪平鋪穩(wěn)，必要時(shí)應(yīng)予綁扎固定。②腳手板采用對(duì)接平鋪時(shí)，在對(duì)接處，與其下兩側(cè)支承橫桿的距離應(yīng)控制在100～200mm之間；

③腳手板采用搭設(shè)鋪放時(shí)，其搭接長(zhǎng)度不得小于200mm，且在搭接段的中部應(yīng)設(shè)有支承橫桿。鋪板嚴(yán)禁出現(xiàn)端頭超出支承橫桿250mm以上未作固定的探頭板。

④長(zhǎng)腳手板采用縱向鋪設(shè)時(shí)，其下支承橫桿的間距不得大于1.0m；

8）裝設(shè)墩柱連接件或其它撐拉桿件時(shí)，應(yīng)注意掌握撐拉的松緊程度，避免引起桿件和整架的顯著變形。9）工人在架上進(jìn)行搭設(shè)作業(yè)時(shí)，作業(yè)面上宜鋪設(shè)必要數(shù)量的腳手板并予臨時(shí)固定。工人必須戴安全帽和佩掛安全帶。不得單人進(jìn)行裝設(shè)較重桿配件和其它易發(fā)生失衡、脫手、碰撞、滑跌等不安全的作業(yè)。10）在搭設(shè)中不得隨意改變構(gòu)架設(shè)計(jì)、減少桿配件設(shè)置和對(duì)立桿縱距作≥100mm的構(gòu)架尺寸放大。確有實(shí)際情況，需要對(duì)構(gòu)架作調(diào)整和改變時(shí)，應(yīng)提交技術(shù)主管人員解決。5.1.5.2腳手架的使用規(guī)定

（1）作業(yè)層每1m2架面上實(shí)用的施工荷載（人員、材料和機(jī)具重量）不得超過(guò)以下的規(guī)定值或施工設(shè)計(jì)值；施工荷載（作業(yè)層上人員、器具、材料的重量）的標(biāo)準(zhǔn)值，取3kN/㎡。

（2）施工設(shè)備單重不得大于1kN，使用人力在架上搬運(yùn)和安裝的構(gòu)件的自重不得大于2.5kN。

（3）在架面上設(shè)置的材料應(yīng)碼放整齊穩(wěn)固，不影響施工操作和人員通行。嚴(yán)禁上架人員在架面上奔跑、退行。

（4）作業(yè)人員在架上的最大作業(yè)高度應(yīng)以可進(jìn)行正常操作為度，禁止在架板上加墊器物或單塊腳手板以增加操作高度。

（5）在作業(yè)中，禁止隨意拆除腳手架的基本構(gòu)架桿件、整體性桿件、連接緊固件和連墻件。確因操作要求需要臨時(shí)拆除時(shí)，必須經(jīng)主管人員同意，采取相應(yīng)彌補(bǔ)措施，并在作業(yè)完畢后，及時(shí)予以恢復(fù)。

（6）工人在架上作業(yè)中，應(yīng)注意自我安全保護(hù)和他人的安全，避免發(fā)生碰撞、閃失和落物。嚴(yán)禁在架上戲鬧和坐在欄桿上等不安全處休息。

（7）人員上下腳手架必須走設(shè)安全防護(hù)的出入通（梯）道，嚴(yán)禁攀援腳手架上下。

（8）每班工人上架作業(yè)時(shí)，應(yīng)先行檢查有無(wú)影響安全作業(yè)的問(wèn)題存在，在排除和解決后方許開始作業(yè)。在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)在不安全的情況和跡象時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)進(jìn)行檢查，解決以后才能恢復(fù)正常作業(yè)；發(fā)現(xiàn)有異常和危險(xiǎn)情況時(shí)，應(yīng)立即通知所有架上人員撤離。

（9）在每步架的作業(yè)完成之后，必須將架上剩余材料物品移至上（下）步架；每日收工前應(yīng)清理架面，將架面上的材料物品堆放整齊，垃圾清運(yùn)出去；在作業(yè)期間，應(yīng)及時(shí)清理落入安全網(wǎng)內(nèi)的材料和物品。在任何情況下，嚴(yán)禁自架上向下拋擲材料物品和傾倒垃圾。

5.1.5.3腳手架的拆除規(guī)定

腳手架的拆除作業(yè)應(yīng)按確定的拆除程序進(jìn)行。墩柱連接件應(yīng)在位于其上的全部可拆桿件都拆除之后才能拆除。在拆除過(guò)程中，凡已松開連接的桿配件應(yīng)及時(shí)拆除運(yùn)走，避免誤扶和誤靠已松脫連接的桿件。拆下的桿配件應(yīng)以安全的方式運(yùn)出和吊下，嚴(yán)禁向下拋擲。在拆除過(guò)程中，應(yīng)作好配合、協(xié)調(diào)動(dòng)作，禁止單人進(jìn)行拆除較重桿件等危險(xiǎn)性的作業(yè)。5.2門式鋼管腳手架搭設(shè)及拆除1、腳手架搭設(shè)前，工程技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)按《建筑施工門式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》和施工組織設(shè)計(jì)的要求向架設(shè)和使用人員作技術(shù)交底。2、對(duì)門架配件、加固件進(jìn)行檢查驗(yàn)收，禁止使用不合格的構(gòu)配件。3、對(duì)腳手架的搭設(shè)場(chǎng)地進(jìn)行清理、平整，并做好排水。門式鋼管腳手架工藝流程：鋪設(shè)墊木（板）→安放底座→自一端起立門架并隨即裝交叉支撐→安裝水平架（或腳手板）→安裝鋼梯→安裝水平加固桿→照上述步驟，逐層向上安裝→按規(guī)定位置安裝剪刀撐→裝配頂步欄桿。基底處理基底處理安放底座立門架，安裝交